Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Gaaf!
Rootes Topic, dus Sunbeam/Humber/Singer/Hillman/Commer
- Onderwerp starter sceppie
- Startdatum
Audi80Coupe
Net ingestapt
Prachtig werk Ruud! 
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Wat een geweldig resultaat. Ik zal nooit vergeten hoe verloren hij er destijds bij stond in Sint Annaland. Om hem nu weer zo mooi te zien is echt heel gaaf!
A
Anoniem
Guest
O ja, dat was ook zo Dirk. Jij moest hem toendertijd voor iemand bekijken. Dat maakt het extra leuk om dit te volgen.
Iedereen bedankt voor de lovende reacties.
Iedereen bedankt voor de lovende reacties.
A
Anoniem
Guest
In afwachting op de benzinepomp (dan is de motorruimte wel zo'n beetje klaar) maar even verder gegaan met wat montagewerk op de carrosserie.
De deur linksachter heeft nu de ramen erin en het deurmechanisme. De klinken kon ik nog nieuw bemachtigen, die waren namelijk flink gecorrodeerd.
De naamgeving van de Avenger staat weer op de kofferklep.
O ja, en de versnellingsbak zit eronder.
De deur linksachter heeft nu de ramen erin en het deurmechanisme. De klinken kon ik nog nieuw bemachtigen, die waren namelijk flink gecorrodeerd.
De naamgeving van de Avenger staat weer op de kofferklep.
O ja, en de versnellingsbak zit eronder.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Mooi contrast tussen de glimmende delen en de groene lak. Een leuke herinnering aan vakanties in Engeland in de jaren '70 en '80, waar je veel meer van deze auto's zag dan in mijn omgeving thuis.
stoterstangen90
Net ingestapt
Die deurklinken die ken ik nog wel van de Sunbeam van mijn ouders indertijd.
A
Anoniem
Guest
Het interieur van de Avenger heeft bruine accenten. Het overheerst zelfs nogal. Het tapijt loopt zelfs tegen oranje aan. Het dashboard had ik indertijd al gerepareerd en dat is deze week bruin gespoten, het ziet er prachtig uit.
Verder een hoop kabeltjes die een beetje een slordig aanzien geven.
Als je dan het dashboard er in zet en je sluit de kabeltjes aan dan heb je na een halve dag dit als resultaat.
Ook de neus begint langzaam zijn gezicht te krijgen.
Verder een hoop kabeltjes die een beetje een slordig aanzien geven.
Als je dan het dashboard er in zet en je sluit de kabeltjes aan dan heb je na een halve dag dit als resultaat.
Ook de neus begint langzaam zijn gezicht te krijgen.
speedtouch
Wegverkenner
Er komt schot in!
A
Anoniem
Guest
A
Anoniem
Guest
Schitterend werk!
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Wow! Gewoonweg Wow!
Audi80Coupe
Net ingestapt
Echt fantastisch werk! Wordt de slang van de luchttoevoer aan de rechterkant van het dashboard nog afgedekt of blijft deze zo in het zicht zitten?
stoterstangen90
Net ingestapt
Top.
A
Anoniem
Guest
Dank u wel heren voor de leuke reacties
De luchtslang blijft zo in het zicht. Aparte oplossing.
De luchtslang blijft zo in het zicht. Aparte oplossing.
A
Anoniem
Guest
Ik ben weer wat verder gegaan met het monteren van diverse spulletjes. Aan de achterzijde het linker achterlicht, het sierstuk tussen de achterlichten en de bumper.
Langs de zijkant lopen sierstrips en de wielkasten zijn ook met chroom versiert. Voor de veiligheid zijn er knipperlichtjes in de spatborden gemonteerd.
Langs de zijkant lopen sierstrips en de wielkasten zijn ook met chroom versiert. Voor de veiligheid zijn er knipperlichtjes in de spatborden gemonteerd.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Waarschijnlijk zie je die luchtslangen niet meer als er stoelen in zitten, dit is natuurlijk ook niet de manier waarop je normaal een auto inkijkt. Veel auto's waren in die tijd niet zo afgewerkt, dat kwam pas in de hogere prijsklasse.
Het wordt echt schitterend, met die lakkleur springt echt alles in het oog.
Het wordt echt schitterend, met die lakkleur springt echt alles in het oog.
A
Anoniem
Guest
De motorruimte is klaar. En de motor heeft weer even gedraaid. Ik bleek wel een pakking vergeten te zijn tussen in- en uitlaatspruitstuk. Wat een herrie gaf dat. Dat is weer hersteld en toen bleek weer een koelslang te lekken. Kwestie van de slangklem iets vaster draaien.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Wow. En nog eens wow.
Audi80Coupe
Net ingestapt
Zeg dat wel, dit wordt echt prachtig!
A
Anoniem
Guest
Zo mooi dat het bijna nep lijkt, een schaalmodel, 1 op 4 of 8 ofzo
ginkelvanmichiel
Kilometervreter
Wat een prachtige wagen wordt het. Zijn er bij toeval nog originele lichtblauwe kentekenplaten bij? Ik zie op de foto een GAIK-plaat... Lichtblauw zou het wel afmaken
929V6
Asfaltkampioen
ginkelvanmichiel zei:Wat een prachtige wagen wordt het. Zijn er bij toeval nog originele lichtblauwe kentekenplaten bij? Ik zie op de foto een GAIK-plaat... Lichtblauw zou het wel afmaken
Kan hij nooit gehad hebben, het bouwjaar is 1978. Gele platen waren toen al verplicht, al gaan er natuurlijk altijd verhalen rond van uitzonderingen.
A
Anoniem
Guest
De gele platen die bij de auto zijn geleverd zijn nog erg mooi met opgelegde letters/cijfers. Deze zal ik dus gebruiken. De toekomstig nieuwe eigenaar mag er blauwe op schrijven als ie wilt.
ginkelvanmichiel
Kilometervreter
929V6 zei:ginkelvanmichiel zei:Wat een prachtige wagen wordt het. Zijn er bij toeval nog originele lichtblauwe kentekenplaten bij? Ik zie op de foto een GAIK-plaat... Lichtblauw zou het wel afmaken
Kan hij nooit gehad hebben, het bouwjaar is 1978. Gele platen waren toen al verplicht, al gaan er natuurlijk altijd verhalen rond van uitzonderingen.
Het is een eindeloze discussie... Die regeling 1978 is pas bedacht bij de invoer van de GAIK platen. In 1978 en 1979 is er nog zat afgeleverd met lichtblauwe platen. Waar om het om ging was de kentekenreeks: bij de invoering van de DB-01-BB- reeks zijn ze de gele gaan verplichten. Echter kon je al veel eerder, vanaf n.b. 1975, kiezen voor gele platen bij de aflevering. Het hád dus zo kunnen zijn dat deze auto afgeleverd is geweest met lichtblauwe platen. Maar, zoals ik hierboven lees, is hij dus oorspronkelijk geleverd met gele kentekenplaten. In dat geval moeten er geen blauwe (en zeker geen donkerblauwe..!) opkomen.
929V6
Asfaltkampioen
Ik zit nog al eens (zeg maar vaak) op oude foto's te koekeloeren en heb ook mijn pre-GAIK herinnering nog behoorlijk paraat, heb misschien wel tienduizenden kentekenplaten uit 1978 (ik houd aan vanaf -TU-) voorbij zien komen en in niet één geval waren dat blauwe, tenzij de auto in kwestie van een ouder bouwjaar was. In 1976 en 1977 was er inderdaad nog wél keuze tussen blauw en geel. Zolang het tegendeel niet uitgebreid is bewezen met historisch fotomateriaal, blijf ik erbij dat een auto met een -VG- kenteken nooit met blauwe platen kan zijn afgeleverd (en blijft de discussie waarschijnlijk eindeloos ).
).
Pauli
Startmotor
Heel mooi allemaal,ergens jammer dat je niet een Rover V8 hebt ingebouwd,zoals veel Engelsen dat doen bij dit soort wagens.
Zie o.m. hun vele Y-T filmpjes.
Ok,het vergt wat aanpassingen,maar je auto lag toch al helemaal uit elkaar.
Niettemin is het echter een schitterend resultaat.
Zie o.m. hun vele Y-T filmpjes.
Ok,het vergt wat aanpassingen,maar je auto lag toch al helemaal uit elkaar.
Niettemin is het echter een schitterend resultaat.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Hahaha. Ja, en een remparachute, een rolkooi, enorme achterwielen met slicks...
Tja, keuzes, keuzes.
Tja, keuzes, keuzes.
stoterstangen90
Net ingestapt
Waarom een Rover? Een 7 liter Chrysler is meer on topic.....Pauli zei:
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Het kan wel, maar het hoeft niet. Niet iedereen heeft behoefte aan een samengeknutseld hok met teveel vermogen.
Dat had je ook kunnen begrijpen als je ziet hoeveel moeite er hier wordt gedaan om een auto tot in detail weer origineel te maken...
Dat had je ook kunnen begrijpen als je ziet hoeveel moeite er hier wordt gedaan om een auto tot in detail weer origineel te maken...
Guest
Ga dit topic eerst maar eens even helemaal doorlezen beste Pauli, tot en met de passat aan toe!!
Dan ... je wel anders. (op de drie stipjes dien je hard piep te roepen)
stoterstangen90
Net ingestapt
Dat.Klassiekerrijder zei:
A
Anoniem
Guest
@Pauli: Ik ben niet zo van het ombouwen. Ik vind het heel knap wat die gasten allemaal doen en het zal enorm kicken zijn.
Mijn insteek is om auto's te restaureren naar de staat zoals ze van de band gerold zijn.
Mijn insteek is om auto's te restaureren naar de staat zoals ze van de band gerold zijn.
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Rush2112 zei:
en het liefst nog iets beter dan dat... Man wat een geweldige kwaliteit werk lever je weer af Ruud! Digitaal petje af.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Ja, zo mooi werden ze in de jaren '70 niet gebouwd in Engeland.
sceppie
Net ingestapt
Het probleem in die jaren in Engeland was niet de techniek en of modellen. De arbeidsmoraal was slecht en de bonden hielden van werkgevertje pesten .De overheid bleef maar subsidiëren om te voorkomen dat er veel mensen op straat kwamen te staan.Dit weerhield de fabrikanten die ontstaan waren uit onsamenhangende opgelegde fusies tot innoveren en kwaliteitsverbeteringen.
Maar de Engelsen waren niet gek, het is een publiek geheim dat de Japanse autoindustrie Engelse auto's tot op het bod demonteerden om te kijken hoe die dekselse Engelsen het deden om daarna te kopiëren en niet te vergeten te verbeteren. Dit in een perfecte
productie omgeving .Hier is 5S ontstaan , een methode welke nu een hype is in het westen samen met lean manufacturing.
Groet Theo van der Sceppie
Maar de Engelsen waren niet gek, het is een publiek geheim dat de Japanse autoindustrie Engelse auto's tot op het bod demonteerden om te kijken hoe die dekselse Engelsen het deden om daarna te kopiëren en niet te vergeten te verbeteren. Dit in een perfecte
productie omgeving .Hier is 5S ontstaan , een methode welke nu een hype is in het westen samen met lean manufacturing.
Groet Theo van der Sceppie
Muddy Bandit
Wegverkenner
Rush2112 zei:
Helemaal mee eens, persoonlijk zie ik ook liever een tot in de puntjes naar origineel gerestaureerde oldtimer als een omgebouwd exemplaar... en wat dat betreft neem ik m'n pet af voor het resultaat wat je bereikt hebt.
Ik heb er echter geen problemen mee dat men op bepaalde dingen toch wat afwijkende aanpassingen doorvoert die het voertuig wat bedrijfszekerder en/of veiliger maken, denk hierbij aan het inbouwen van gordels of het aanpassen/extra zekeren van de elektra.
Dat scheelt gelijk een hoop zoekwerk naar bepaalde lastig verkrijgbare sevice parts die voor sommige merken helaas wel noodzakelijk zijn.
Guest
Leuk Sceppie jouw review op autoweek, bedankt voor het linkje