Renault Megane IV

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
Ik zie de GT DCI niet meer staan. Sterktste diesel is nu de 130dci en alleen in Bose, niet eens GT line.
Klopt dit en hebben ze echt deze eruit gegooid?
Dan zou voor mij de Megane Estate per direct vervallen als optie :(
 
Ook de benzine GT205 is niet meer te configureren overigens. Wellicht iets te maken met de facelift waar eerder patenttekeningen van waren toen ook de RS in de tekeningen voor kwam.

Edit: WLTP speelt hier een rol begrijp ik net ;)
 
danielauto zei:
WLTP? Renault ook VW-software gebruikt? ;-)

En wanneer wordt de facelift verwacht?
Klik om te vergroten...

Elk merk zal aanpassingen doorvoeren of uitvoeringen/motoriseren stoppen door toenemende belastingen als gevolg van de WLTP-testcyclus. Bij de Megane heeft dit inderdaad een aantal gevolgen. Daar heeft een facelift niks mee te maken.
 
Ik dacht juist dat het kabinet had gezegd dat de invoering van WLTP kosten neutraal voor de consument moest uitpakken.
 
Als je wel gewoon een 150pk diesel kunt kopen in de Golf of Octavia doet Renault iets niet goed. Terwijl ik de Megane in GT(line) uitvoering absoluut de mooiere auto vindt. Maar ik wil niet teveel inleveren qua pk's.
 
Ik heb mensen nog niet gehoord over het enorme
tired.gif
dashboard.

renault_megane__17.jpg
 
straatos zei:
Ik heb mensen nog niet gehoord over het enorme
tired.gif
dashboard.

renault_megane__17.jpg
Klik om te vergroten...

Op bij die voorbeeldfoto de gemiste optie 'elektrische handrem', (en daarmee het verdwijnen van die lelijke stengel, toevoeging van ambience-verlichting in de middentunnel, een handiger vakje, etc.) na vind ik het toch best prettig om dagelijks naar te kijken / mee om te gaan hoor.

EYTIK00.jpg
 
Ambiance verlichting is ook zo'n in het verleden verguisde premium optie...

Steeds meer auto's hebben het. Ik vind het mooi, draagt bij aan de sfeer. Evenals een heel goed afgewerkt dashboard.
 
Afgelopen donderdag heb ik mijn nieuwe Renault Mégane Estate Limited met 1.2 100 PK op mogen halen.
Er is niet zo veel veranderd in vergelijking met de huurauto die ik heb mogen achterlaten. Dat was een Renault Mégane Estate Zen met 1.5 dCi 110 pk. Dus ik kon er makkelijk mee weg.

De auto is wel een stuk stiller dan de diesel die ik had. Echt een stuk rust in het interieur. Daarnaast had ik verwacht een behoorlijk (negatief) verschil in power te krijgen, maar dat valt me tot nu toe alles mee! Ja, op sommige momenten kun je wel merken dat hij iets minder power heeft, maar hij is vlot zat voor nu... (Ben ook geen strepentrekker... dat scheelt wel... (:P))

Wel een verschil is dat ik nu de 3.3 versie van R-Link heb ipv de 2.2 versie. Alleen wil hij alleen maar weet ik hoeveel keer de kaartversie 16.12 installeren. De 17.6 versie is bij mij nog niet beschikbaar... Dus ik doe iets verkeerd! Maar weet iemand mij op het juiste spoor te zetten?
 
Heb je het grote 8,7" portrait scherm Wybertje? Zo nee, dan is 2017/6 nog niet beschikbaar. Die is er nu nog alleen voor de grote Rlink, nog niet voor de 7" landscape.

Bij mij werkte het prima overigens die update (heb 8,7" en 3.3 firmare). Gewoon de stappen uit het boekje volgen (tu).
Kortom, waar loop je op vast? :)
 
Ik heb inderdaad het kleinere scherm... Dan loopt het daar 'mis' jammer...
Weet jij zo of er enig zicht is op wanneer deze dan wel beschikbaar zou moeten komen?
 
Heb het nog niet op een forum voorbij zien komen wanneer die er moet zijn. Dus ehh... nog geen idee.
 
Hangjas zei:
Vraagje, iemand een tip voor een dakdragers voor de megane 4 estate ? De dakdragers van renault kopen of van een andere aanbieder ? Of zijn er ook andere dakdragers geschikt voor de megane 4 estate ?
Klik om te vergroten...

Ik stel de vraag nog maar ff een keer. Iemand suggesties ?
 
Helaas, geen ervaring (heb ze niet nodig i.v.m. sleurhut), en ook op andere fora eigenlijk niet iets over gelezen. Al wel op Mégane forum of Renault forum gekeken?

Ik zoek zelf nog ervaringen met zonneschermen. Had ze van Laitovo voor de III. Specifiek van dat merk want die stof is fijnmaziger en het scherm voor de achterruit bestaat uit één deel. Echter, al een paar keer contact met ze gehad, voor de IV Estate zijn er nog geen sets en die komen voor aankomende zomer ook niet. Bij Renault zijn ze ook verkrijgbaar, maar ook die zijn niet heel fijnmazig (staat minder vind ik), en je zet ze in de raamsponning in plaats van ervoor. Dus, het raam kan niet (makkelijk) open want bij de Laitovo-sets wel kan.

Iemand nog andere tips? ;)

Foto van Laitovo in de III:
FLCUlTK.jpg

zfE9squ.jpg


En van de Renault-set (originele fabrikant weet ik nog niet) in een IV van iemand anders:
TE4B625.jpg


Iemand nog een plan B? :T
 
Hangjas zei:
Hangjas zei:
Vraagje, iemand een tip voor een dakdragers voor de megane 4 estate ? De dakdragers van renault kopen of van een andere aanbieder ? Of zijn er ook andere dakdragers geschikt voor de megane 4 estate ?
Klik om te vergroten...

Ik stel de vraag nog maar ff een keer. Iemand suggesties ?
Klik om te vergroten...

Donderdag 17-5 bij de Aldi voor 40€
Of ze passen?
De bevestiging ziet er wel hetzelfde uit als de originele.
 
Kaartupdate 2017.06 is nu ook beschikbaar voor de kleinere schermen... Ben hem nu aan het downloaden en installeren.

Vind het wel apart dat je eigenlijk kaarten van een jaar oud krijgt ipv een meer up to date kaart (TomTom brengt toch 4 keer per jaar een update uit????)
 
Het is jammer ja, maar er veranderd ook weer niet zo heel veel dat je gaat verdwalen of zo. Alleen nieuwe woonwijken is even lastig, maar op een paar uitzonderingen na, veranderd het wegennet niet gigantisch. Goede route selecteren scheelt vaak al meer.

Bovendien kun je het altijd wel op je mobieltje opzoeken tegenwoordig. Het is jammer voor een dergelijk systeem en de prijs die je ervoor betaald is niet mis. Ik ga hem niet verlengen als ik nog een jaartje moet in mn leasecontract, maar voorlopig is het toch gratis.

Ik erger me meer aan het feit dat er zo weinig keren een update is (elk half jaar of minder zo lijkt wel), dan de tijd die ze achterlopen. En ook hoe lang zo'n update duurt is frustrerend.
 
Het updaten doe ik dan ook tijdens het rijden... (Wel een bekende route dan... ;-))
Ik ga hem ook niet verlengen... Ik heb ook Android Auto erop zitten, dus dan kan ik gewoon gebruik blijven maken van Google Maps en Waze bijvoorbeeld, alhoewel die laatste niet goed werkt momenteel op Android Auto. Hij blijft hangen op de routeberekening...
 
Het onderste deel van mijn scherm is sinds vanmiddag zwart. Reageert ook nergens meer op ;( Kan dus de airco ook niet meer op de makkelijke manier regelen.
Iemand van jullie ook al zoiets gehad? Is dit door de dealer tijdens een normale beurt een beetje te vervangen of moet ie hiervoor langer weg?

731_FBD28_1248_4982_A253_131_F5_ECA1040.jpg
 
Als ie vervangen moet worden, vraag meteen het nieuwe 7.* systeem. Zit nu op de RS (kwam het in Genève al tegen), maar ook de vers van de band komende Espace, Talisman én Megane.

Schijnt nog soepeler dan 3.3* te werken en nog wat bugfixes.
 
Hoi,

Ik ben nieuw hier op dit forum en hoop dat jullie mij kunnen helpen met de volgende "issue's" die ik heb met mijn Megane GrandTour 1.5 DCI Bose EDC van juli 2018.

Laat mij beginnen met te zeggen dat ik nog steeds blij ben met de keuze voor deze stijlvolle Megane en niet de doorsnee Octavia die ook op mijn (lease-) lijstje stond. De kleur zwart vind ik prachtig en vooral tijdloos, ook de combinatie met de getinte achterramen (ik blijf dat gangster-ramen noemen) vind ik klasse.

Vanaf de allereerste meter vallen mij echter 2 negatieve dingen op:

Het windgeruis langs de A stijlen/raamstijlen is echt onacceptabel luid !!
Het lijkt alsof het raam een paar mm openstaan, maar dat is dus niet zo.
Inmiddels heb ik in de afgelopen weken alle denkbare kieren en spleten met tape en isolatieband dichtgeplakt, maar niets helpt.
Vanaf ongeveer 80 km begint het te suizen en te fluiten, erg erg jammer, mijn vorige Megane 3 Dci was duidelijk veel stiller.

De EDC bak (of in bredere zin, de aandrijflijn) geeft een hoge fluittoon af vanaf ongeveer 100 km/h.
Laat ik het gas los, dan daalt de frequentie van de fluittoon, tot onder de 100 km/h dan verdwijnt de toon weer
Erg irritant !!! Klinkt een beetje als een versleten versnellingsbak die al 300.000 km achter de rug heeft.
Het geluid is zeker niet verbonden aan de motor, want wanneer ik in stilstand het toerental omhoog breng, is er niets te horen, de auto (en dus aandrijving) moet echt in beweging zijn om de fluittoon op te wekken.

Ben voor beide problemen al direct bij de dealer geweest...die prutsen wat aan de raamstijl en laden nieuwe EDC software...zonder resultaat.
Vervolgens krijg ik de standaard dooddoener-opmerking: Is conform Renault specificaties...pffff wat een zwakte bod zo'n reactie !!

Anyway, herkent iemand van jullie deze problemen ? zou erg geholpen zijn met tips of ideeen !

Groet,
Edwin
 
Aangezien de GT 205 PK niet meer in de configurator staat :
Heeft er iemand een idee of er in de Mégane IV GT versie toevallig de 1.8TCE 225PK komt dan?
 
Ik verwacht met de facelift wel de TCe225 er in moet ik zeggen. Talisman en Espace hebben hem al. Die motor voldoet aan WLTP-normen. Daarnaast heeft Peugeot de 308 ook geüpgrade naar 225 pk en de Fransen volgen elkaar wel vaker. Maar... reken niet op dit jaar. Misschien in Parijs in oktober, maar anders Genève 2019 waar ook de Clio V zijn primeur gaat krijgen. Heb nog geen signalen van dealers gekregen dat de TCe225 er aan komt hoor, maar het is meer een verwachting.

Overigens, er zijn heel wat dealers die nog een GT205 hebben ingekocht en deze week (voor 1 september) geleverd krijgen. Wellicht is een voorraadauto wat? Of is er niet zoveel haast bij?
 
Er is zeker geen haast bij... de vrouw rijdt nu met een CLIO IV RS Trophy220 en ziet de nieuwe Mégane RS280 wel zitten op termijn als vervanger...
Maar gezien er ook een financieel plaatje aan vast hangt uiteraard, zou de GT (liefst dan met de 1.8TCE) een mooi alternatief zijn....
 
Even een update na 10. 000 km op de teller van mijn megane gt hatchback .
Net terug van het het zuiden van Frankrijk, een kleine 3000 km op 2 weken gereden en ik kan zeggen dat het super was om met de auto op de smalle bochtige bergwegen te rijden.
Even iets over het verbruik van de wagen, op de snelweg naar Frankrijk tegen een gemiddelde snelheid op het display van 96.4 km per uur 6.1 liter.
In Frankrijk op de bochtige en bergachtige wegen 6.8 liter.
Dan even iets over de zetels op de lange afstand en na 13 uur in de wagen. Na een paar uur rijden gaan de zetels wel je aan de zijkant van je heupen beginnen te nijpen waardoor je pijn in de heupen gaat krijgen en je toch een stop gaat moeten maken om de benen en heup te strekken.
ook fijn is het om met deze wagen in de smalle en kleine dorpjes te rijden en niet zoals vorig jaar (met mijn audi a7) te moeten nakijken of je wel zou kunnen draaien of je niet vast te rijden in de dorpjes .
Dus op een zere heup na een zeer tevreden megan gt rijder.
 
Nou, de Megane staat precies een jaar bij me voor de deur.
Dik 75.000 kilometer samen doorgebracht en het bevalt me nog steeds.

Paar kleine technische probleempjes die er nog (steeds) niet uit zijn.
* Scherm valt soms uit, soms enkele uren compleet zwart. Daarna is ie weer terug
* Bluetooth verbinding is absoluut niet stabiel.

Bij de 60.000k beurt eindelijk ook nieuwe ruitenwissers laten monteren, dat had ik veel eerder moeten doen. Wat een troep zeg, die fabrieksruitenwissers.
Verder een compleet nieuwe mattenset gekregen van de dealer. De bestuurdersmat was compleet doorgesleten binnen 40.000km.

Nog steeds blij met mn keuze voor de megane.
 
KadettRT zei:
75.000km in een jaar? Ik zou een andere baan zoeken dichter bij huis :)
Klik om te vergroten...
Er bestaan ook banen waarbij je niet dagelijks naar één vaste locatie/ kantoor hoeft. Ik bezoek projectlocaties door heel NL. Reistijd is werktijd.
 
Nee snap ik ook wel, maar pff vind rijden heel leuk maar zie mezelf geen 6000km per maand rijden. Om de 2 jaar een nieuwe leaseauto dus?
 
Paar kleine technische probleempjes die er nog (steeds) niet uit zijn.
* Scherm valt soms uit, soms enkele uren compleet zwart. Daarna is ie weer terug
* Bluetooth verbinding is absoluut niet stabiel.
Klik om te vergroten...

Met 75k per jaar lijkt dat me knap irritant.
 
KadettRT zei:
Nee snap ik ook wel, maar pff vind rijden heel leuk maar zie mezelf geen 6000km per maand rijden. Om de 2 jaar een nieuwe leaseauto dus?
Klik om te vergroten...
2 ton of 5 jaar is t beleid bij ons

Carfanatic zei:
Paar kleine technische probleempjes die er nog (steeds) niet uit zijn.
* Scherm valt soms uit, soms enkele uren compleet zwart. Daarna is ie weer terug
* Bluetooth verbinding is absoluut niet stabiel.
Klik om te vergroten...

Met 75k per jaar lijkt dat me knap irritant.
Klik om te vergroten...

Ja. En het probleem is bekend maar zie nog steeds geen oplossing helaas.
 
Heb je dat onlangs nog nagevraagd?

Ik heb nu er weer nachtvorst is dat de boordcomputer zichzelf reset. Ook is de weergave van de cockpit dan de F1-stijl, ipv standaard ingestelde.
In februari een paar weken na aflevering viel het me ook al op, maar toen was er nog geen oplossing bekend. Nu wel. Vanwege een interne fout in het display krijg je dit bij nachtvorst (temp. onder -5).

Donderdag komt er een nieuw display (die achter het stuur) in. Vraag je dealer dus geregeld even om in Actis te kijken.

Hier nu 23.500 op de klok van de GT205 en die bevalt nog altijd erg goed. Al hou ik het wel bij zo'n 30.000 km/jaar ;)
 
Ik krijg steeds meer het idee dat mijn kachel ruk is. In ieder geval op de auto stand. Ik moet hem echt op 24/25 graden zetten om het iets aangenaam te krijgen en dan voel ik nog koude lucht langs mijn rechter oor stromen. Afgelopen week stapte een collega bij me in die merkte het direct op.

Ook als ik hem van auto af zet en handmatig wat instel wordt t nooit echt aangenaam.

Achterin mijn megane lijkt het nog veel kouder, want uit de roosters achter komt volgens mij nooit warme lucht. Net als uit de midden roosters voor.

Op de auto stand lijkt ook altijd alleen lucht van onder te komen, ik zie volgens mij nooit dat pijltje in midden of boven, behalve als ik dit handmatig instel.

Ik heb telefonisch contact gehad met de dealer en ik was niet de eerste die het opmerkte, werkplaatsman gaf aan dat het misschien kon komen door milieu eisen. Moet er binnenkort nog even langs, maar het lukte me niet meer voor mijn vakantie.

Hebben jullie dezelfde ervaring? Vanzelfsprekend begint het me nu natuurlijk weer op te vallen nu het buiten kouder is.

22-FC7697-D1-F9-4079-AD30-F5-E7-F67-C3203.jpg
 
Dit herken ik totaal niet. Misschien ligt het aan het motortype. Ik heb de 1.5 diesel en ik heb warme lucht binnen 1 km, er zal wel een elektrische verwarming in zitten. Maar ook met het blok op temperatuur alles prima.
Ik zou terug gaan naar de dealer.
 
Stefan- zei:
Nou, de Megane staat precies een jaar bij me voor de deur.
Dik 75.000 kilometer samen doorgebracht en het bevalt me nog steeds.

Paar kleine technische probleempjes die er nog (steeds) niet uit zijn.
* Scherm valt soms uit, soms enkele uren compleet zwart. Daarna is ie weer terug
* Bluetooth verbinding is absoluut niet stabiel.

Bij de 60.000k beurt eindelijk ook nieuwe ruitenwissers laten monteren, dat had ik veel eerder moeten doen. Wat een troep zeg, die fabrieksruitenwissers.
Verder een compleet nieuwe mattenset gekregen van de dealer. De bestuurdersmat was compleet doorgesleten binnen 40.000km.

Nog steeds blij met mn keuze voor de megane.
Klik om te vergroten...

Ah nieuwe matten. Dat moet ik ook hebben, volgende beurt ff zeuren. Binnen 30k km al door. Ruitenwisserss zelfde ervaring. Hier op naar de 80k km alweer.
 
Hier is het interieur ook vlot warm (1.6 TCe205) en meestal staat de climate control tussen de 20 en 22 graden wat aangenaam genoeg is. Overigens, voor de roosters achter adviseert Renault (ik meen in het boekje) om de luchtsnelheid op Fast te zetten. Maar eens, daar zou het beter kunnen. Ik hoor de kinderen wel eens klagen dat het koud is de eerste paar kilometers.

Hier staat nu 27.500 op de klok en op 18 januari staat de eerste beurt gepland. Twee weken voor ik hem een jaar heb (3-2-2018) en bewust omdat ik 22 januari met de collega's een dagje Winterberg doe. Dat doe ik liever met verse olie dan de eerste die dan 29.000 km ervaring heeft. Sowieso zou ik de olie liefst elke 20.000 km vervangen, maar daar gaat de Leasemij niet in mee denk ik. :}

Verder weinig klagen. Elke kilometer gaat met een glimlach. Brandstofverbruik ongeveer 1:10, met de opmerking dat ik veelal korte stukken rij (woon-werk 24 km), én lekker sportief rij. Op lange afstanden op de cruise control doet ie met gemak 1:13 op snelwegtempo.
 
Goedemorgen mede Megane rijders,

Helaas ben ik gisteren 21 januari opnieuw getroffen door een probleem waarbij mijn Megane niet meer wilde starten en in een volledig storing terecht kwam.
Op 8 febuari 2018 ook getroffen door dit probleem. Op dat moment heeft mijn Megane 3 weken bij de dealer gestaan.

Volgens de berger reed hij af en aan om niet startende Renaults op te halen. Dit was in regio Zwolle.

Vorig jaar kwam Adinsx met het volgende topic vanaf het Renault forum.
https://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=22153

Zijn hier nog andere Megane rijders getroffen door dit probleem.
Ik ben benieuwd met wat voor oplossing Renault deze keer gaat komen.
 
Gisteren was het blijkbaar nationale Renault storing dag. Ook mijn Mégane weigerde dienst nadat hij eerst wel startte. Na een seconde of drie viel hij echter uit en kreeg ik allerlei meldingen "controleer ....". De berger had het over zeker 25 meldingen over niet startende Renaults binnen een uur. Dit was in de regio Amersfoort.
 
@Renault15 17 dat is inderdaad exact hetzelfde probleem als dat ervaren hebben helaas.
Ik ben erg benieuwd met wat voor oplossing Renault gaat kopen, vooral ook gezien het feit dat mijn auto vorig jaar ook al 3 weken bij de dealer heeft gestaan voor exact het zelfde probleem.
 
Renault-rijders gestrand door winterkou

AMSTERDAM - Bestuurders van een Renault met een dieselmotor hebben te maken met winterperikelen. De autoproducent heeft vanuit Nederland meer dan 100 meldingen binnen van wagens die niet willen starten door de weersomstandigheden.
https://www.telegraaf.nl/nieuws/3052682/renault-rijders-gestrand-door-winterkou
Klik om te vergroten...
 
Collega van mij had hetzelfde, maar dan een andere oorzaak: een vochtig geworden startmotor die bevriest waarna de hoofdzekering springt.
 
Beste Megane Rijders,

Vorige week mijn Megane Estate TCE 140 Bose opgehaald. Het valt mij op dat er geen knop om te stoelmassage aan te zetten links onder de bestuurdersstoel zit. Ook kan ik in de Multi-Sense setting de stoelmassage nergens vinden. Weet iemand of deze optie niet meer op de Megane Bose zit? Ook heb ik in de showroom gezien dat er naast de massage aan/uit knop een knop zit voor de lendesteun. In mijn Megane is dat een hendel aan de rechterzijde van de stoel.
 
Vandaag contact gehad met de Renault dealer in Zwolle. De dichtstbijzijnde dealer op dat moment.
Vorig jaar is er een rooster geplaatst alleen deze blijkt niet voldoende geweest te zijn. Komende vrijdag krijgen zij massaal het nieuwe rooster binnen welke dan geplaatst kan worden.
Daarnaast springen er diverse zekeringen uit. Deze zijn ondertussen ook weer vervangen.

Toch blijft het vreemd dat dit probleem zich in deze getale ineens voordoet in Nederland bij 1 koude dag.
 
Hallo, ik heb een vraag en misschien dat mede renault rijders mij hiermee kunnen helpen.
Wij hebben een megane tce 205 edc van april 2018, en mijn vraag is of er een mogelijkheid is, om wanneer de verwarming in auto stand staat toch ook de airco mee te laten draaien.
Nu merk ik dat deze uitstaat in de winter en deze volgens mij alleen aan te zetten is door het auto modus te verlaten.
 
Klopt duccieduc, heb ik ook op mijn februari 2018 GT205 Estate. Overigens, elke IV heeft dat. Zijn al wat topics over op onder andere renaultforum.nl.
Ik zou zeggen, aangeven bij de dealer. Volgens mij is het verhaal dat dit in een software-update wordt verwacht.

Heb je de grote Rlink? Dan kun je daar handmatig de airco aanzetten. De andere functies van 'auto' zoals de ventilatorsnelheid blijven wel gewoon behouden overigens, maar het lampje bij Auto gaat inderdaad uit.
 
adinsx, bedankt voor de info, dan zal ik binnenkort voor de zoveelste keer de renault dealer maar eens bezoeken..
ze kennen me inmiddels wel daar , we hebben al wat problemen gehad met de auto, rijd verder heerlijk hoor..
 
Het is logisch dat een airco in de winter niet (automatisch) aan gaat. De koude buitenlucht is vanzichzelf al erg droog (qua absolute vochtinhoud) en een airco kan deze lucht niet droger maken, hij gaat dan invriezen. In de stand AUTO gaat is denk ik niet eens aan (al brand het lampje wel). Voor ontwasseming/ontvochtiging kan je beter zo warm mogelijke lucht naar binnen blazen.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan