Renault Megane IV

[Anoniem]

Beste,
Daarom zou ik ook graag willen dat de airco juist wel mee zo draaien, niet om de winterdagen met heldere koude lucht, maar de juist de natte druilerige en regenachtige dagen.
Dan is er veel vocht in de auto, en ik kan niet echt zeggen dat deze gewoon in auto stand, de ramen vlot ontwaasemd , ook dan moeten we wel de max stand gebruiken.
De auto rijd niet al te veel kilometers, nu 7000 mee gereden en hij is van mei 2018 ,misschien dat dat er nog mee te maken heeft.

 

[Anoniem]

Koude lucht kan minder vocht bevatten dan warmere lucht (scheelt zo maar een factor 5 met max vochtinhoud bij 20gr, google maar even op Mollier diagram) daardoor ervaar je het vocht eerder.

Het ontvochtigen/ontwasemen gebeurt door lucht een aantal graden af te koelen (waterdamp condenseert dan in de airco) en dan een beetje op te warmen zodat deze weer het vocht uit je auto kan opnemen. Het probleem is als door die paar graden afkoeling de temperatuur onder het vriespunt komt. De airco vriest dan in waardoor deze niet meer kan functioneren.

De enige manier om het vocht dat uit je auto weg te krijgen is warme lucht in te blazen maar ja dat duurt altijd even.

 

[Martinspire]

Heren, slecht nieuws. Ik heb aardig wat kleine probleempjes gehad met de Megane GT, maar de grootste heeft zich afgelopen weekend voltrokken: hij is gejat. Heb keyless entry, sleutel lag boven en in de nacht is ie gewoon meegenomen. Nergens sporen van inbraak (zowel auto als huis). Dus mijn tip aan jullie: berg de sleutel ergens in op waar dat signaal niet afgetapt kan worden en kijk of je andere maatregelen wilt nemen tegen diefstal. De politie gaf al aan dat ook een aantal auto's al gejat zijn zonder de sleutel uit te kunnen lezen (wellicht overdag een keer gedaan dus).

Baal enorm en zit te bedenken hoe ik dit had kunnen voorkomen. Camera's ophangen en GPS module is toch vooral na diefstal van toepassing. Liever nemen ze hem niet mee. Al had GPS waarschijnlijk wel geholpen in de afhandeling, want inmiddels heb ik al vernomen dat de politie geen onderzoek instelt. Verzekeraar haalt waarschijnlijk ook zijn schouders op dus dat is een lekkere trap na.

Heb 20 maanden van de auto kunnen genieten, maar dat is nu dus afgelopen. En gezien hoe hij gestolen is, zal dit waarschijnlijk gewoon op bestelling zijn geweest en staat ie al ergens in een container op weg naar het oosten

 

[adinsx]

Martin, wat balen! Zorg dat je als een speer de omgeving gaat uitkammen. Wat veel gebeurt is dat de auto op een paar kilometer afstand (ja, dat is alsnog veel zoekwerk) wordt geparkeerd om af te wachten of er een track&Trace-systeem op zit.

Niet handig overigens, de sleutel niet in een blikje bewaren. Geen idee of ik het al eens geplaatst had, maar voor mijn werk was ik bij een 'relay attack' demonstratie van Kiwa SCM waar mijn 2018 GT tevens een van de demo auto's was. Binnen 2 seconden was de auto geopend, maar... starten doet (althans mijn) GT op een andere frequentie. De man van Kiwa merkte echter wel meteen op dat het boevengilde dit al wel ondervangen.

Sleutels lagen al een tijdje in een blikje, nu nog maar wat secuurder in zijn, of toch dat alarm inbouwen die onafhankelijk van de auto werkt. (alleen is het gemak van keyless dan beperkt).
Leesvoer over de demonstratie: Autodieven foppen keyless systeem. Hoe werkt dat?

En in deze demo-video zie je ook mijn GT langskomen. Maar ook VAG's (tot een 3ton kostende 911) die binnen 20 seconden weg zijn:
https://www.youtube.com/watch?v=VR5H4OYlXj8

 

[Anoniem]

Mijn Renault Megane GT van april 2016 is in de tweede week van januari 2019 ook gestolen, in Den Haag. Ook geen braaksporen. Via het verzekeringsgeld ruim een maand later een vervanger uit België laten halen, ook weer een Renault Megane GT. Om herhaling te voorkomen heb ik een alarminstallatie laten inbouwen. De sleutels bewaar ik tegenwoordig in een blikje om uitlezen te voorkomen.

het schijnt dat alle auto's met keyless entry heel gemakkelijk te stelen zijn, door het signaal op te vangen als je instapt in je auto of uitstapt in je auto. Met dit signaal kunnen de dieven de auto gewoon openen en starten.

Ik heb ook begrepen dat de politie geen onderzoek instelt. De verzekeringsmaatschappijen proberen via particuliere recherchebedrijven gestolen auto's terug te vinden. Politie doet verder niets :-(

 

[adinsx]

het schijnt dat alle auto's met keyless entry heel gemakkelijk te stelen zijn, door het signaal op te vangen als je instapt in je auto of uitstapt in je auto. Met dit signaal kunnen de dieven de auto gewoon openen en starten.

Zie ook mijn link van het artikel. Ze kunnen je sleutel op 6 meter afstand uitlezen (dus ook als die in de la ligt en ze 's nachts bij je voordeur staan), maar het sleutelsignaal kunnen ze vervolgens tot bijna 1 km afstand versterken. Dus ook als je je auto parkeert bij het winkelcentrum kan iemand met een rugzak bij je in de buurt lopen terwijl een handlanger bij jouw auto wacht. Zo zijn ook al de nodige modellen (vooral Clio IV RS en Mégane III RS) gestolen.

Hier liggen de sleutels in een (goed) metalen blik waar het signaal echt niet uitkomt. In mijn geval is de GT een leaseauto, en gezien die niet meer nieuw leverbaar is hou ik hem nog graag de nodige jaren bij huis. Hij bevalt véél te goed namelijk

 

[DeeTwee]

Ik heb de sleutels van mijn Focus ook maar eens in een blikje gestopt. Maar wat opviel: Als ik me de sleutel in het blik bij de auto gaan staan en dan het portier probeer te openen, gaat 'ie nog steeds wél open. Afsluiten lukt gek genoeg vervolgens níet meer, dan moet ik het blikje even openzetten.

Betekent dit dat ik naar een beter (dikker?) blikje op zoek moet, of is dit norrmaal, omdat het signaal van de sleutel dermate sterk is dat het blikje het op zo'n korte afstand niet tegenhoudt?

 

[adinsx]

Het blikje moet het geheel tegenhouden inderdaad. Ik heb er ook even naar lopen zoeken, maar dit blik werkt het beste. De deksel schuif je er vrij strak op en heeft voldoende contactvlak. Heb er twee. Een voor de reservesleutels (foto), en een voor de sleutels (Zowel de Mégane als Clio IV hebben keyless) die we gebruiken:

Als ik het blik open, herkend de auto me en gaan de spiegels open. Zodra ik de deksel er weer op doe, ziet de auto de sleutel niet meer en gaat deze meteen op slot / spiegels klappen in. Iets wat normaal pas gebeurd als ik een paar meter van de auto ben weggelopen. Kortom: werkt prima.

In jouw geval zou ik nog even verder zoeken. Overigens, als ik parkeer op een minder veilige plek, zet ik keyless uit via het Rlink2-systeem in het menu. De kans is minimaal, dat zeker, maar 'Relay attack' komt inmiddels meer voor dan methode 'stoeptegel'

 

[Anoniem]

AutoCar heeft net een sportiefste triotest gedaan: Megane vs Civic vs Golf.

https://www.autocar.co.uk/car-news/features/hot-hatch-face-volkswagen-golf-gti-tcr-vs-main-rivals

 

[Anoniem]

Vandaag voor het eerst een mankement aan de Megane. Na 83k km een stabilisatorstang links voor kapot.

 

[KadettRT]

Stabilisatiestang zelf of de endlink die hem verbind met de veerpoot?

 

[Anoniem]

Voorlopige mankementjes:

- (10000km op de teller) Bij het rijden op de snelweg aan 100km/h , dan de pedaal volledig induwen voor een inhaalmanoeuvre bijvoorbeeld. Dan sloeg de computer tilt en zei hij dat de versnellingsbak risico op oververhitting gaf. dan verlies je tussentijds alle vermogen en mag je je manoeuvre stoppen ter ergernis bij de achtervolgers. > dit is opgelost met een softwareupdate waarschijnlijk, want sindsdien heb ik dit niet meer voorgehad.
- Hier was na 20000km de stabilisatorstang( linksvoor) kapot. herken je aan het bijkomende gerammel.
- Terzelfde tijd scheurde het streepje leder na tijd op de zijkanten van de alcantarastoelen.
- Aan 50000km sloeg de boordcomputer op een ochtend in alarm . 1 wiel stond scheef. en in de garage blijkt dat de hoofdkabel van de 4control in twee was gekraakt. Hoe dit gebeurd is, is een mysterie. Nochtans zitten er hier geen knaagdieren .

Een ouderwetse oplossing voor het jatten van je auto ligt bij mij nog altijd in de auto (voornamelijk op reis). namelijk een stuurslot

 

[Anoniem]

Stabilisatiestang zelf of de endlink die hem verbind met de veerpoot?

Dealer zei de stang... maar kan ook net zo goed de endlink zijn.
Maar was snel gefixed.

 

[Anoniem]

Vorig jaar mei is onze nieuwe Megane GT afgeleverd en hebben ook sinds dag 1 alleen maar gezeik met die auto.
zal hieronder even opsommen wat wij al hebben gehad met 11000 km op de teller.

Bij aflevering motorkap scheef gemonteerd en niet goed gemonteerde spatschermen. ( scheve naden ) auto 3 dagen naar de dealer.
3 x lekkage van de achter ruitenwisser. auto 3 x naar de garage.
2 x storing hill assist. auto komt niet van zijn plek. auto 2 x naar de garage
2 x storing van STOP VOERTUIG aanduiding in rood met veel geluid. Auto staan dan geblokkeerd. auto 2 x naar de garage
Het laten verhelpen van deuken die spontaan verschenen in de kunststof spatschermen bij temperatuur veranderingen. auto 2 dagen naar de dealer.
dit is tot op zekere hoogte verholpen( modificatie doorgevoerd ) maar het is niet over , rest nog om dit op te lossen de deuren demonteren en alles opnieuw monteren.
Lekkage ruit achterklep , oplossing achterklep demonteren ruit opnieuw monteren. is nog niet verholpen maar zal de auto waarschijnlijk wel weer een paar dagen kwijt zijn.
Ik denk dus dat wij al ongeveer 15 x bij de dealer zijn geweest en de auto nu al na 16 maanden bij elkaar zo.n 2 weken in de garage heeft gestaan en dan zijn de deuren en achterklep lekkage nog niet verholpen .
Heb al vele malen een verzoek ingediend bij de dealer om terug gave van ons geld, maar deze wil alleen maar repareren, inruilen voor een andere GT was een optie geweest maar ja, deze is niet meer leverbaar.
Nee voor ons geen Renault meer, wij er helemaal klaar mee, mijn vrouw rijd er het meest mee en die heeft totaal geen vertrouwen meer in de auto.
Hier koop je toch geen nieuwe auto voor, ik denk dat mensen met een auto van 20 jaar oud minder in de garage komen dan wij.

 

[Anoniem]

Vorig jaar mei is onze nieuwe Megane GT afgeleverd en hebben ook sinds dag 1 alleen maar gezeik met die auto.
zal hieronder even opsommen wat wij al hebben gehad met 11000 km op de teller.

Bij aflevering motorkap scheef gemonteerd en niet goed gemonteerde spatschermen. ( scheve naden ) auto 3 dagen naar de dealer.
3 x lekkage van de achter ruitenwisser. auto 3 x naar de garage.
2 x storing hill assist. auto komt niet van zijn plek. auto 2 x naar de garage
2 x storing van STOP VOERTUIG aanduiding in rood met veel geluid. Auto staan dan geblokkeerd. auto 2 x naar de garage
Het laten verhelpen van deuken die spontaan verschenen in de kunststof spatschermen bij temperatuur veranderingen. auto 2 dagen naar de dealer.
dit is tot op zekere hoogte verholpen( modificatie doorgevoerd ) maar het is niet over , rest nog om dit op te lossen de deuren demonteren en alles opnieuw monteren.
Lekkage ruit achterklep , oplossing achterklep demonteren ruit opnieuw monteren. is nog niet verholpen maar zal de auto waarschijnlijk wel weer een paar dagen kwijt zijn.
Ik denk dus dat wij al ongeveer 15 x bij de dealer zijn geweest en de auto nu al na 16 maanden bij elkaar zo.n 2 weken in de garage heeft gestaan en dan zijn de deuren en achterklep lekkage nog niet verholpen .
Heb al vele malen een verzoek ingediend bij de dealer om terug gave van ons geld, maar deze wil alleen maar repareren, inruilen voor een andere GT was een optie geweest maar ja, deze is niet meer leverbaar.
Nee voor ons geen Renault meer, wij er helemaal klaar mee, mijn vrouw rijd er het meest mee en die heeft totaal geen vertrouwen meer in de auto.
Hier koop je toch geen nieuwe auto voor, ik denk dat mensen met een auto van 20 jaar oud minder in de garage komen dan wij.

Zie volgende bericht:

 

[Anoniem]

Dukkie Duck, bovenstaat je tweede bericht op AW.
Je eerste was in 2011, een reactie op een Megane rijder.
Gaat je slechte ervaring (bar & boos!) over een nieuwe Megane uit 2018 of die uit 2011?

2011:
"leuk om dit te lezen wij hebben bijna dezelfde auto aan geschaft aleen geen automatische parkeerrem dat vond mijn vrouw niks ik had hem wel gewild maarja zei rijd er het meeste in wij hebben ook een witte besteld! best listig omdat ik hem nog noiit echt heb gezien alleen dan op foto"s dus spannend heb nog wel heel lang getwijfeld. maar waarom ik reageer is wij hebben nu een megane coupe ja een 3 maar met een dochter nu wel een beetje te klein dus voor de estate gegaan onder de coupe hebben wij ook 16"winterbanden met stalen velgen heeft u dat ook mischien kunt u wat gegeven van de velgen voor mij nakijken mischien dat ze dan ook weer onder de estate passen. bij voorbaat dank en anders zie ik graag de foto"s op het forem en veel leuke kilometers gewenst"

 

Ik denk dat die auto bij transport naar de dealer is beschadigd, En heel slecht is hersteld.

 

[Anoniem]

Nee het gaat over een model van 2018 die wij nieuw gekocht hebben, dit is inderdaad ook onze eerste met een automatische parkeer rem, wilde dit toen omdat de blauwe led links en rechts van de tunnelbak er dan in zat. Een Megane 3 coupe hebben we ook gehad en met hetzelfde probleem we zagen onze dochter zo richting het dak groeien, maar vind het nog steeds een prachtig model.
Waar ik mij eigenlijk nog het meest boos over maak dat ik van de kast naar de muur word gestuurd, Renault Nederland zegt dat ik het met de dealer moet oplossen , maar deze wil ons geld niet terug geven, alleen maar repareren, ik denk als het een wasmachine was geweest hadden we allang een nieuwe gehad.
En dat terwijl we al sinds 1994 klant zijn, dus zo,n 25 jaar!
Rechtsbijstand kan ook niks, omdat het iedere keer weer een ander probleem is, het is gewoon een maandagmorgen model.
Nogmaals hier koop je geen nieuwe auto voor, maar als consument zit je er wel mee, ook al dachten wij dat we recht hadden op teruggave van geld.
Als iemand een idee heeft hoe wij het anders zouden moeten aanpakken hoor ik dat graag, of ook dezelfde problemen ervaart zoals wij.


Wat betreft de winterbanden zou ik niet echt weten omdat wij zelf geen winterbanden hebben.

 

[Anoniem]

Ik denk dat die auto bij transport naar de dealer is beschadigd, En heel slecht is hersteld.

Nou dat roep ik ook al vanaf de dag dat we deze auto hebben, heb altijd gezegt dat deze auto wat meegemaakt heeft.

 

[Stefan001]

Ik kreeg zojuist van de leasemaatschappij deze brief:

SCHIPHOL-RIJK : xx oktober 2019
BETREFT : ”Condensvorming intercooler dieselmotoren”
REFERENTIE : “OTS 0CZY” - “VIN” VOORBEELDBRIEF 0CZY

NEDERLAND

Geachte mevrouw, heer,

Gebleken is dat bij specifieke winterse omstandigheden (strenge vorst in combinatie met een hoge luchtvochtigheid) startproblemen kunnen optreden ten gevolge van condensvorming in de interkoeler.

Om dit tegen te gaan is een modificatie ontwikkeld die de overmatige condensvorming tegengaat. Uiteraard willen wij voorkomen dat u komende winter met startproblemen wordt geconfronteerd. Wij adviseren u dan ook contact op te nemen met uw Renault dealer en een afspraak te maken om deze modificatie uit te laten voeren. Deze werkzaamheden worden kosteloos uitgevoerd. Wanneer uw auto nog voor komende winter naar dealer gaat voor andere werkzaamheden (bijvoorbeeld onderhoud of montage winterbanden) kan de aanpassing hiermee uiteraard ook gecombineerd worden.

U kunt de officiële Renault dealer bij u in de buurt vinden via https://www.renault.nl/dealers.html
Voor eventuele vragen kunt u contact opnemen met Renault Klantenservice via https://www.renault.nl/contact.html of gratis telefoonnummer 0800 0303, keuze 2 (op werkdagen van 8.30-17.00 uur).

Wij danken u bij voorbaat voor uw medewerking en bieden u onze verontschuldigingen aan voor het ongemak.

Met vriendelijke groet,

 

[Coupe life]

Dat is een jaar te laat. Vorig jaar ben ik daarvoor, samen met nog ca. 300 Renault rijders op een dag, afgesleept.

 

[adinsx]

Nee het gaat over een model van 2018 die wij nieuw gekocht hebben, dit is inderdaad ook onze eerste met een automatische parkeer rem, wilde dit toen omdat de blauwe led links en rechts van de tunnelbak er dan in zat. Een Megane 3 coupe hebben we ook gehad en met hetzelfde probleem we zagen onze dochter zo richting het dak groeien, maar vind het nog steeds een prachtig model.
Waar ik mij eigenlijk nog het meest boos over maak dat ik van de kast naar de muur word gestuurd, Renault Nederland zegt dat ik het met de dealer moet oplossen , maar deze wil ons geld niet terug geven, alleen maar repareren, ik denk als het een wasmachine was geweest hadden we allang een nieuwe gehad.
En dat terwijl we al sinds 1994 klant zijn, dus zo,n 25 jaar!
Rechtsbijstand kan ook niks, omdat het iedere keer weer een ander probleem is, het is gewoon een maandagmorgen model.
Nogmaals hier koop je geen nieuwe auto voor, maar als consument zit je er wel mee, ook al dachten wij dat we recht hadden op teruggave van geld.
Als iemand een idee heeft hoe wij het anders zouden moeten aanpakken hoor ik dat graag, of ook dezelfde problemen ervaart zoals wij.


Wat betreft de winterbanden zou ik niet echt weten omdat wij zelf geen winterbanden hebben.

Ik heb ook een 2018 Mégane IV GT (Estate), en herken eigenlijk alleen de parkeerrem die een keer een melding gaf. Auto uit, auto weer aan en niks aan de hand. En ok, heel soms komt ie even niet los. Wanneer wel of niet ben ik nog niet achter.

Verder staat er nu 52.000 op de klok en geen issues.

 

[Anoniem]

De auto is nu nu net weer terug van een week bij de dealer, software van hill assist en atomatische bak geupdate dat zou moeten betekenen dat het over zou moeten zijn.
Ook had ik de vraag gesteld om naar de banden te kijken omdat deze nogal gonsden , dit blijkt te komen doordat banden aan de binnenzijde waren gecupt??
dit met een kilometerstand van 11000 km op de teller, oplossing was uitlijnen en banden vervangen ,volgens de dealer geld hiervoor een garantie termijn van 10000km en 1 jaar.
de dealer en renault nl hebben een stukje coulance gegeven zodat wij 1 nieuwe band moesten betalen. ik heb geen zin meer in discussies met die gasten dus heb ermee ingestemd.
Het leukste was wel dat mijn vrouw met de auto thuiskomt met 45 hoge banden eronder ipv 40 wat standaard is.( tip.. misschien even naar de achterbanden kijken) de auto dus weer terug, maar toen waren de banden wwer niet voorhanden dus de auto 7 dagen kwijt.

 

[Anoniem]

De auto is nu nu net weer terug van een week bij de dealer, software van hill assist en atomatische bak geupdate dat zou moeten betekenen dat het over zou moeten zijn.
Ook had ik de vraag gesteld om naar de banden te kijken omdat deze nogal gonsden , dit blijkt te komen doordat banden aan de binnenzijde waren gecupt??
dit met een kilometerstand van 11000 km op de teller, oplossing was uitlijnen en banden vervangen ,volgens de dealer geld hiervoor een garantie termijn van 10000km en 1 jaar.
de dealer en renault nl hebben een stukje coulance gegeven zodat wij 1 nieuwe band moesten betalen. ik heb geen zin meer in discussies met die gasten dus heb ermee ingestemd.
Het leukste was wel dat mijn vrouw met de auto thuiskomt met 45 hoge banden eronder ipv 40 wat standaard is.( tip.. misschien even naar de achterbanden kijken) de auto dus weer terug, alleen toen waren de banden weer niet voorhanden, dusss de auto 7 dagen kwijt.

 

[adinsx]

De facelift Mégane Trophy is gespot, en daarmee wordt ook duidelijk dat de achterlichtunits wijzigen zoals ze al bekend waren van patenttekeningen:

https://www.caradvice.com.au/798143/2020-renault-megane-rs-trophy-r-facelift-spied/?fbclid=IwAR2kNuzZL7_kLZVb7tlnKhqQacPfUlA5zHEdd3AVaeKwKG9FyhRse4sJl6g

 

[Anoniem]

Was al even bekend, en in het juiste topic gemeld
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,5866423,5908612#msg-5908612

 

[adinsx]

Ah, totaal niet op zitten letten zie ik al wel

 

[Anoniem]

Huidige:

Facelift:

R.S. Line

R.S.

R.S. Trophy

Interieur

Bron: https://www.autoexpress.co.uk/renault/megane/108950/new-2020-renault-megane-facelift-adds-plug-in-hybrid-power-pictures

 

[Rutger DC]

Ziet er nog steeds prima uit. De neus is altijd zijn sterkste kant geweest en dat is nog steeds het geval. De plug-in hybride is een mooie aanvulling; nu is er behoorlijk wat keuze in het C-segment aan plug-in hybrides (nieuwe Golf, Leon, Octavia, Ceed, binnenkort de i30).

 

[Mach1]

Zeer subtiele, maar nette, facelift. Achterlichten zijn een stuk fraaier nu.

 

[Anoniem]

Alle foto's: https://www.motor1.com/news/396430/2020-renault-megane-facelift-revealed/

 

[Rutger DC]

Fotogalerij:
https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-megane-restylee-2020-les-evolutions-rapport-a-lancienne-10252392.html
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/27189-toutes-nos-photos-de-la-nouvelle-megane-hybride-e-tech-2020

 

[Anoniem]

Hallo allemaal,

Ik ben sindskort eigenaar van een renault megane IV 130tce bose uitvoering. Aangezien de auto al een tijdje bestaat vroeg ik me af hoe jullie ervaringen zijn met het olie verbuik van de 1.2 h5ftmotor. Ik lees op diverse websites dat er problemen mee zijn van 2012 tot en met 2016. Laat mijne nu van april 2016 zijn haha. Mijn motor code opgezocht h5f f4...

Tevens vroeg ik me af hebben jullie ook dat als je gas geeft en en dan het gas los laat de turbo een fluittoon geeft ik meen de dump valve... dealer zij dat het normaal was is me bij andere autos nooit echt opgevallen....

 

[adinsx]

Ik heb de H5F 1.2 TCe130 in mijn vorige auto, een Mégane III Estate gehad. Het is een motor die je het liefst elke 15000 km nieuwe olie geef want 30000 is te lang. De motor vervuilt, gaat olie verbruiken en de ketting gaat er op den duur aan. Bij mij begon het olieverbruik bij ~ 40.000 km. 1 liter op de 15.000 grofweg. Daar is een software-update voor ontwikkeld. Later bij 82.000 kreeg ik een gekke brandstofdrukstoring, en had ik vanaf 60000 km al een licht rateltje bij stapvoets rijden (2300-2800 tpm). Bij 86.000 km bleek de kettingspanner dermate niet meer te werken dat de motor niet meer aansloeg. In mijn geval kwam er een geheel nieuw motorblok in omdat de mannen in Frankrijk het wilden onderzoeken.

Als je zoekt op de H5F komt je denk ik veel zoekresultaten tegen over olieverbruik en kettingproblemen. Onlangs las ik dat in Frankrijk een consumentenorganisatie bezig is met een claim naar Renault vanwege de structurele problemen met dit blok. Het is ook niet voor niks dat deze motor al binnen vijf jaar (2013 kwam de eerste) is opgevolgd door de nieuwe 1.3 TCe.

Al met al, zorg voor goed en nauwkeurig onderhoud. Zéker niet om de 30.000 km.

Ik rij nu een Mégane IV 1.6TCe205 GT, maar als die niet in budget had gepast had ik niet weer de 1.2 TCe gekozen, maar de 1.3 die iets later kwam.

Tot slot: Die fluittoon is inderdaad redelijk aanwezig, maar normaal.

 

[Anoniem]

Super bedankt voor de reactie, ik de olie lekker vaak vervangen!

 

[Rutger DC]

Franse brochure, uitvoeringen, prijzen e.d., ook van de E-Tech plug-in hybride:

De PHEV lijkt zich uit de markt te prijzen, zeker vergeleken met de zo gunstig geprijsde Ford Kuga 2.5 PHEV en Outlander PHEV. De Kia Ceed SW PHEV na aftrek van de momenteel van toepassing zijnde korting (4.000 euro) geeft aan wat de Megane Estate E-Tech wat mij betreft ongeveer zou moeten kosten (€ 30.495).

 

[Rutger DC]

De Megane Estate E-Tech tussen zijn Clio- en Captur E-Tech-broertjes.

 

[Carfanatic]

Die krijgt het toch lastig met alle nieuw uitgekomen modellen.

 

[speedtouch]

Denk ik ook, als een auto jarenlang op de markt is, moet hij op den duur vaak onderdoen voor nieuwere modellen die niet per se beter zijn.

 

[Rutger DC]

Prijzen Megane facelift & Megane Estate E-Tech 160 plug-in hybride:

Prijstechnisch volgens mij wel een goede aanbieding in zijn klasse. De prijzen van de plug-in hybride zijn ook concurrerend, beter dan die van de Captur met dezelfde aandrijflijn. Wel erg jammer dat het de laatste Megane Estate lijkt te zijn. Na de Clio Estate en Talisman Estate die zeker geen opvolger krijgt (naast de binnenkort te saneren Logan MCV van Dacia), houdt Renault dadelijk geen stationcar meer over. Logisch dat de broekriem aangehaald moet worden, maar zuur voor een markt als de Nederlandse, waar stationcars nog altijd zo gewild zijn. De nieuwe Clio haalt hierdoor in Nederland niet meer de successen van zijn voorganger, die marktleider was.

 

[Rutger DC]

De vernieuwde Mégane arriveert bij de (Franse) dealers.

 

[Pietzoveel]

Fraai!

 

[Rutger DC]

Renault Mégane vs. Seat Leon

1. Seat Leon
2. Renault Mégane

Vergelijkingstest: https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-renault-megane-4-2020-defie-la-seat-leon-4-10410404_p_4.html

Vind de Mégane mooier, op de eerste foto zie je de Leon vanuit een hoek waarbij de proporties zeg maar niet uit de verf komen. Het interieur van de Leon vind ik wel een stuk moderner ogen, zelfs al zijn de materialen niet overal even mooi.

 

[Rutger DC]

Renault heeft nu ook de Megane hatchback als plug-in hybride gelanceerd.

Bron: https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-megane-e-tech-2021-apres-le-break-la-berline-hybride-10441391.html

 

[Rutger DC]

Mégane sedan facelift: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/facelift-voor-renault-megane-sedan/

 

[Anoniem]

Apart dat de achterlichten onveranderd blijven. Al is de vernieuwing natuurlijk maar voor even, als het vervangen van de Megane range volgend jaar begint.

 

[Bart81]

Het blijft een van de mooist gelijnde compacte sedans op de markt, er was niet veel nodig om hem up-to-date te houden

 

[Rutger DC]

Renault Mégane Estate E-Tech vs. Kia Ceed SW PHEV:

1. Renault Mégane
2. Kia Ceed

Ons verdict
De Mégane geeft de Ceed het nakijken met zijn nieuwe transmissie, waarmee de Franse break zeer vlotte rijprestaties neerzet in elektrische modus. De Renault is ook performanter in hybridemodus, terwijl hij over het algemeen bijna net zo zuinig is, ondanks zijn hogere elektrische verbruik. De Kia weet zich echter goed te verdedigen en doet wat van hem verwacht wordt. Qua kofferruimte is hij zelfs de betere, maar met zijn gerobotiseerde versnellingsbak rijdt hij wat krampachtig in elektrische modus. Aangezien de verhouding prijs-uitrusting voor beide auto’s vergelijkbaar is, wint de Mégane uiteindelijk het pleit. Voorlopig dan toch, want we verwachten binnenkort een paar stevige concurrenten.

Complete vergelijkingstest: https://www.autogids.be/autotests/vergelijkende-test/plug-inhybride-middenklasserbreaks-2020.html

 

[Skodarno]

Die sedan is niet verkeerd. Denk dat ie het hier zelfs beter zal doen dan de Talisman.

 

[Anoniem]

De sedan wordt hier niet verkocht, net als voor de facelift. Zal dus niet zo zijn...