A
Anoniem
Guest
adinsx zei:
Dat is erg zwaar voor een hatchback 1.5 dci-tje.
DeeTwee
Kilometervreter
Ami zei:adinsx zei:
Dat is erg zwaar voor een hatchback 1.5 dci-tje.
Mwoah, valt wel mee. Een 308 zou een stuk lichter moeten zijn (1160 kg), maar de nieuwe Astra, toch ook geen zwaargewicht, weegt met 110pk 1.6 diesel 1260 kg. Een V40 D2 weegt zelfs 1292 kg.En de nieuwe Megane 1.5 dci met handbak weegt volgens de info op de vorige pagina minimaal 1205 kg, niet 1286...?
Guest
De haaienvin gaat verkocht worden als accessoire. Prijs in kleur én montage zal circa € 180,- kosten.
A
Anoniem
Guest
De gegevens van de rdw: HJ666F Megane 1.5 dci[D2] zei:Ami zei:adinsx zei:
Dat is erg zwaar voor een hatchback 1.5 dci-tje.
Mwoah, valt wel mee. Een 308 zou een stuk lichter moeten zijn (1160 kg), maar de nieuwe Astra, toch ook geen zwaargewicht, weegt met 110pk 1.6 diesel 1260 kg. Een V40 D2 weegt zelfs 1292 kg.En de nieuwe Megane 1.5 dci met handbak weegt volgens de info op de vorige pagina minimaal 1205 kg, niet 1286...?
Technische max. massa voertuig 1876 kgF.2Toegestane max. massa voertuig 1876 kgGMassa rijklaar 1386 kgMassa ledig voertuig 1286 kgO.1Aanhangwagen geremd 1650 kgO.2Aanhangwagen ongeremd 690 kg
De nieuwe Astra is trouwens ook geen lichtgewicht. De vorige Megane (op oude onderstel dus) weegt met 1.5 dci 1190 kg. Bijna 100kg lichter dus. Dat zijn normale waarden voor C-segment. Dit valt mij dus tegen. Juist omdat er nieuw platform onder zit. De kunst is juist om lichtere platforms te maken ivm gewicht en dus CO2. Het nieuwe platform is, denk ik, in deze configuratie te veel gekoppeld aan de Talisman.
DeeTwee
Kilometervreter
Ami zei:
De RDW-gegevens had ik natuurlijk ook wel gezien. Maar het genoemde gewicht zien we niet terug op de specificaties die een pagina eerder gepost zijn. En de RDW schijnt weleens foutjes te maken. Maar de aanwezigheid van een automaat zal het gewicht verklaren.
Tussen de 1200 en 1250 kilo is een normale waarde in het huidige C-segment, voor een instapdiesel. Een automaat (zie post adinsx) verhoogt het gewicht redelijkerwijs. Dus ik denk dat de Mégane niet noemenswaardig zwaarder is dan zijn voorganger, alles in overweging nemende.
opdegrens
Net ingestapt
adinsx zei:Even een trucje uitgehaald via RenaultNL systeem. De betreffende Mégane is een Bose EDC, dus dat weegt ook wat extra zo'n automaat.
Overigens zijn dit alle gegevens qua opties waarmee ie uit de fabriek kwam. Chassisnummer maar even niet geheel zichtbaar gemaakt.
Heb je ook de complete lijst (modellen overzicht en opties) zoals vermeld op de Franse site in het Nederlands ?
Ik begrijp de "Bose" uitvoering wordt leverbaar in Nederland maar NIET in Frankrijk ???
Zijn er al Nederlandse prijzen bekend ?
Guest
adinsx
Kilometervreter
Eerste rijtest van Auto Plus:
https://news.autoplus.fr/news/1499601/Renault-M%C3%A9gane-Essai-Vid%C3%A9o-308?utm_medium=Social&utm_source=Twitter&utm_campaign=Echobox&utm_term=Autofeed#link_time=1448912389
Zag het langskomen via Twitter van Fabienne barbey: https://twitter.com/BarbeyFabienne
https://news.autoplus.fr/news/1499601/Renault-M%C3%A9gane-Essai-Vid%C3%A9o-308?utm_medium=Social&utm_source=Twitter&utm_campaign=Echobox&utm_term=Autofeed#link_time=1448912389
Zag het langskomen via Twitter van Fabienne barbey: https://twitter.com/BarbeyFabienne
A
Anoniem
Guest
Nette prijzen, niks staat een (groot) succes in de weg
A
Anoniem
Guest
Met je Pon verplichting wordt het gewoon een Golf Variant of een Skoda Octavia Combi 
Estate meerprijs zal wel rond de € 1200,- liggen gok ik. Snel brengen en knallen
Estate meerprijs zal wel rond de € 1200,- liggen gok ik. Snel brengen en knallen
Guest
Franstalige brochure:
https://www.renault.fr/e-brochure/MB4_1/pdf/fullPDF.pdf
https://www.renault.fr/e-brochure/MB4_1/pdf/fullPDF.pdf
A
Anoniem
Guest
Estate komt later volgend jaar. Schijnt zelfde achterlichten als hatch te hebben, doorlopende achter- en zijruiten en een knik in de raamlijn (zoals nwe Scenic/R-space als ik het goed begrepen heb)
D
daviee
Guest
Zo te lezen is die tce 205 gt aardig compleet.
Dan is 31k nog best een redelijke prijs.
Dan is 31k nog best een redelijke prijs.
Carfanatic
Wegverkenner
alleen voor duitsland?
MK145
Net ingestapt
Carfanatic zei:
Het zou Renault Nederland sieren om voor de Nederlandse consument de standaard garantietermijn van 2 jaar ook eens voor de Mégane op te waarderen. Bij de Talisman hebben ze het wel aangedurfd om 3 jaar garantie te geven, terwijl in Duitsland ook de Talisman voor 5 jaar wordt gegarandeerd.
MK145
Net ingestapt
Guest
opdegrens zei:
Wat is er zaterdag dan?
A
Anoniem
Guest
Heel goede grap.
MK145
Net ingestapt
MK145
Net ingestapt
Vezes
Net ingestapt
Guest
Ik zag het eigenlijk te laat, maar ik had het ook niet verwacht.
Vrijdagmiddag omstreeks 13.00 a 14.00 zag ik in de buurt van Nijkerk zeker 3 nieuwe Meganes rijden.
Natuurlijk kan ik me vergist hebben, maar ik dacht het toch echt wel goed gezien te hebben, alledrie met een hagelnieuw kenteken.
Reden me tegemoet, geen foto's kunnen maken.
Staat de Megane IV al bij de dealer ?
Vrijdagmiddag omstreeks 13.00 a 14.00 zag ik in de buurt van Nijkerk zeker 3 nieuwe Meganes rijden.
Natuurlijk kan ik me vergist hebben, maar ik dacht het toch echt wel goed gezien te hebben, alledrie met een hagelnieuw kenteken.
Reden me tegemoet, geen foto's kunnen maken.
Staat de Megane IV al bij de dealer ?
Guest
Witte GT-line:
Wat reviews:
https://www.focus.de/auto/fahrberichte/fahrbericht-renault-megane-130-dci-fahrbericht-renault-megane-130-dci_id_5128350.html
https://www.motor-talk.de/news/der-megane-wird-schicker-aber-nicht-praktischer-t5516550.html
https://www.autozeitung.de/auto-fahrbericht/renault-megane-2016
https://www.autobild.de/artikel/renault-megane-2015-fahrbericht-6048997.html
Wat reviews:
https://www.focus.de/auto/fahrberichte/fahrbericht-renault-megane-130-dci-fahrbericht-renault-megane-130-dci_id_5128350.html
https://www.motor-talk.de/news/der-megane-wird-schicker-aber-nicht-praktischer-t5516550.html
https://www.autozeitung.de/auto-fahrbericht/renault-megane-2016
https://www.autobild.de/artikel/renault-megane-2015-fahrbericht-6048997.html
Guest
Ik vind de GT line helemaal niks, bij de huidige trouwens ook niet
A
Anoniem
Guest
ffocus08 zei:
Nee, komt eerste maanden 2016. Auto's worden nu (in)gereden door Renault NL, voor verkoperstrainingen etc.
MK145
Net ingestapt
Review: tussen twee rivalen www.turbo.fr
A
Anoniem
Guest
adinsx zei:
Alle modellen met Bose audio hebben een 'extra antenne'. Daar komt het verschil dus vandaan.
MK145
Net ingestapt
Wat ik vreemd vindt is dat het rijklaar gewicht van de dCi 110 en dCi 130 met handbak en gelijke uitvoering/specs 113 kg scheelt (1180 of 1293 kg) bij de Megane! Kijk naar de Talisman bij de dCi 110 en 130 dan is het verschil nog maar 8 kg (1397 of 1405 kg)!! Kan mij niet voorstellen dat het 1.6 blok t.o.v. het 1.5 blok zoveel zwaarder moet zijn of wordt er weer eens gegoogeld met getallen?
Guest
dmp61 zei:
Mijn Frans is niet goed genoeg om die vergelijking te beoordelen, maar bij het technisch overzicht valt me wel op dat de Megane maar liefst 150kg zwaarder is dan de 308! Dat is wel een groot verschil en ook niet meer helemaal van deze tijd.
Geloof dat verder beide auto's er wel goed uitkomen?
adinsx
Kilometervreter
Ik zag het in de prijslijst staan inderdaad. Indien je voor Rlink2 met Bose e.d. kiest krijg je een extra antenne. Er staat echter niet bij dat dit de vin is. Toch? In de optielijst staat hij wel vermeld als accessoire.
Ik was gister even aan het configureren en kom als GTline met alles aangevinkt op net geen 30k. Als Estate zou ie dus richting 31,5k gaan en dat ligt gelijk aan mijn huidige GTline met bijna alles. Enige verschil is dat de IV natuurlijk nog wat meer gadgets kent. Alleen het panoramadak was niet vindbaar.
Ik was gister even aan het configureren en kom als GTline met alles aangevinkt op net geen 30k. Als Estate zou ie dus richting 31,5k gaan en dat ligt gelijk aan mijn huidige GTline met bijna alles. Enige verschil is dat de IV natuurlijk nog wat meer gadgets kent. Alleen het panoramadak was niet vindbaar.
A
Anoniem
Guest
Panoramadak komt in het voorjaar pas
MK145
Net ingestapt
Zou mooi zijn als de Mégane af fabriek ook t.z.t. zou komen met een (LPG) Bi-Fuel versie. Ooit was men van mening dat de TCe turbo motoren niet zo goed geschikt zouden zijn voor gas echter Dacia gaat vanaf januari wel zijn TCe 90 motor af fabriek hier mee leveren (N.B. ook nog eens goedkoper als zonder). Dus zou een TCe 130 Bi-Fuel versie op de Mégane m.i. een zeer welkome aanvulling zijn.
Ook milieu technisch gezien kan Renault alvast mooi inspelen op de veranderingen in Frankrijk v.w.b. de aanpassing van de accijns verschillen zie: Artikel
Ook milieu technisch gezien kan Renault alvast mooi inspelen op de veranderingen in Frankrijk v.w.b. de aanpassing van de accijns verschillen zie: Artikel
A
Anoniem
Guest
Reken daar maar niet op, Renault is al tijden bezig zich van LPG te distantiëren.
.
Coupe life
Asfaltkampioen
Niet echt een ontwikkeling waar je je duim voor omhoog steekt. 
Als Renault nu eens door zou pakken op het gebied van elektrische voertuigen en alternatieve aandrijving. Voor een elektrische Mégane (of Talisman) zou ik me meteen bij de dealer melden. LPG zou me ook kunnen overtuigen. Maar de huidige motoren.....echt niet. Hoe mooi ik de Mégane ook vind.
Als Renault nu eens door zou pakken op het gebied van elektrische voertuigen en alternatieve aandrijving. Voor een elektrische Mégane (of Talisman) zou ik me meteen bij de dealer melden. LPG zou me ook kunnen overtuigen. Maar de huidige motoren.....echt niet. Hoe mooi ik de Mégane ook vind.
A
Anoniem
Guest
Dat deden ze, en is geen succes gebleken. Hybride/Diesel komt er nog aan. Verder zijn de motoren gewoon prima op orde qua zuinigheid
adinsx
Kilometervreter
In januari van dit jaar is een collega nog bij het ontwikkelingscentrum van Renault geweest. Samen met enkele grote partijen in de branche is een denktank opgericht om nieuwe ideeën van bi-fuel (Lpg) tot mini-diesel verder uit te werken. Of er nu al knopen zijn doorgehakt dat het niet komt wist ik ook niet. Roder schijnbaar wel. Waar heb je het gelezen / gehoord Roder?