Carfanatic
Wegverkenner
dat zou ik ook zeggen als ik in die business zat :T
dat zou ik ook zeggen als ik in die business zat :T
der Magistrat
Asfaltkampioen
Carfanatic zei:
Precies. Alsof mensen überhaupt objectieve oordelen kunnen vellen. Dit soort vertroebeling helpt sowieso ten faveure van de fabrikant. Logisch dus ook dat er behoorlijk wat geld wordt gespendeerd aan die journalisten.
adinsx
Kilometervreter
Ok, laat ik voor mezelf en mijn collega's spreken, het heeft geen invloed. Verschil is wel dat wij geen autotesten doen maar naar feitelijkheden op technisch vlak kijken. En ja, wij gaan op pad met een bandenspanningsmeter om te kijken of die auto op Merk X-banden op dezelfde bandenspanning staat als de auto op hetzelfde event van Merk X, maar dan met Merk Y-banden.
Overigens eens met een eerder genoemde reactie dat je aan twintig publieke reacties / reviews meer hebt dan één van AW, Autovisie, e.d. Kijk maar naar het succes van reviewsites als Kieskeurig, Booking.com, etc. Al kun je ook bij hen afvragen hoe onafhankelijk iets is qua zoekresultaten of rangorde.
Lastig zeg, onafhankelijk zijn.
En dan denken we nog niet eens aan de fanboys
Overigens eens met een eerder genoemde reactie dat je aan twintig publieke reacties / reviews meer hebt dan één van AW, Autovisie, e.d. Kijk maar naar het succes van reviewsites als Kieskeurig, Booking.com, etc. Al kun je ook bij hen afvragen hoe onafhankelijk iets is qua zoekresultaten of rangorde.
Lastig zeg, onafhankelijk zijn.
En dan denken we nog niet eens aan de fanboys Guest
Die lelijke vingerafdrukken zitten dus ook bij de climate control regeling valt me nu pas op bij de AW video. Dat hele interieur ziet er echt niet uit zo, zo zonde. Eigenlijk moeten ze hem straks tegen de Mazda3 zetten, ook niet ruim maar wel dynamisch en ook sober interieur.
Guest
Op eerder verzoek, de gt in andere kleuren:
A
Anoniem
Guest
Kristian zei:
Reken er maar op dat de Megane het een heel stuk beter gaat doen dan die 3.
Bij de Clio werd er hier door 'kenners' ook geklaagd dat het interieur niet hoogwaardig genoeg was ivm de. 208 bijvoorbeeld en vol met harde en vingerafdruk gevoelig materiaal zat. In de praktijk blijkt dit dus geen belemmering en valt het reuze mee. Zo zal dat hier niet anders zijn.
der Magistrat
Asfaltkampioen
MC W zei:
Ik schrok daar ook wel van. Dan vind ik alles in een scherm zoals bij PSA toch handiger, als er per se zo'n touchscreen in moet zitten.
Guest
Ah die mazda 3 vind ik totaal niet interessant. Zie 'm liever tegenover de Astra of 308. Ik denk dat de Megane daar niet van wint, maar dat ie t wel heel goed gaat doen. Net als de Clio.
MK145
Net ingestapt
Grote kans dat Astra, 308 en Mégane gaan overheersen volgend jaar in het C-segment. Hoewel een Franse auto meestal mijn sympathie en voorkeur heeft moet ik zeggen dat de Astra toch ook een aardige kandidaat aan het worden is, op het gebied van zitcomfort en ruimte is dat wel de winnaar ook het verdere interieur ziet er nu wel eens knap uit.
DeeTwee
Kilometervreter
MC W zei:
Het hele interieur (niet alleen het dashboard) van de Astra is ook onwijs gevoelig voor vette vingers, in ieder geval de innovation-uitvoering met de 'pianolak' panelen. Maar ik kon ook precies zien waar ik de deurgreep vastgepakt had bijvoorbeeld. Ik denk dat de Megane en de Astra op dat vlak gelijk op gaan dus.
Roder zei:
De 208 heeft absoluut een verfijnder en hoogwaardiger interieur dan de Clio, maar dat een van de twee gevoeliger zou zijn voor vette vingers is me niet echt opgevallen. Wel opvallend is dat het LG-infotainmentsysteem (de R-Link heb ik volgens mij nooit meegemaakt) in de Clio echt een verademing is in vergelijking met dat van de 208. De volledig touch screen-gestuurde bediening in de 308 moet eveneens vrij eenvoudig te overtreffen zijn door het systeem in de Mégane, is mijn verwachting.
A
Anoniem
Guest
Welnee, 208 interieur heeft maar klein strookje 'soft touch' en heeft verder keiharde materialen op het dashboard en deuren. Dat is bij de Clio toch echt beter voor elkaar. Net als inderdaad de touchscreen UI etc.
Kristian2
Asfaltkampioen
Interieur van Clio en Captur vind ik echt heel erg goedkoop ogen. Komt ook door de glimmende oppervlakten. Bij een 208 en 2008 ziet het er een stuk hoogwaardiger uit allemaal. Hard plastic op zich is wat mij betreft niet erg in het B-segment.
De Mazda 3 is qua verkopen geen partij voor de Megane, aan de auto an sich ligt het overigens niet.
De Mazda 3 is qua verkopen geen partij voor de Megane, aan de auto an sich ligt het overigens niet.
A
Anoniem
Guest
Clio en Captur zijn een wereld van verschil, Captur heeft helaas allerlei harde kunststoffen, Clio heeft verl hoogwaardiger materialen en is sinds de 'MC 2' dit jaar verbeterd met de nieuwe matte afwerkingen en textuur van de kunststoffen. Doet echt niet onder voor een 208/2008, staat mede daardoor daar zelfs ruim boven nu.
Ook materialen in de Megane zijn prima voor elkaar. Grote stap voorwaarts tov de III en mooier dan de Talisman van binnen, imo.
Ook materialen in de Megane zijn prima voor elkaar. Grote stap voorwaarts tov de III en mooier dan de Talisman van binnen, imo.
DeeTwee
Kilometervreter
Roder zei:
Tsja. Misschien komt het omdat ik me baseer op het binnenste van een Allure 208 met panodak en leer e.d., en ik alleen met modale Clio's heb gereden. Maar obv die vergelijking oogt de 208 aanzienlijk verzorgder en chiquer. Het zit niet alleen in zachtheid van de materialen; dat is wel een heel kortzichtige benadering van 'hoogwaardig'. Het zit 'm ook in de vormgeving, de typografie en de layout van de metertjes, de interieurverlichting. Nogmaals, daarbij vergeleken is een Clio-instapper grauw en utilitair van binnen. Maar wellicht geldt dat voor een instap-208 ook.
Guest
Wat een onzin zeg. Want je hebt bij de Astra gewoon 'echte' knoppen dus raak je dat pianolak helemaal niet aan.
Vreemd, want dat is bij iedere auto hetzelfde en zo ook bij de Astra. Geen pianolak oid maar gewoon een 'chromen' hangreep, net als veel concurrenten
Lol nee, snap ik. Mazda's zijn immers erg goede auto's en dat kan jij niet handlen.. Daarom hou jij je ook angstvallig stil in de Talisman als er kritiek is vanuit de pers :T Het is toch altijd onwennig als een Japanner beter blijkt dan de zoveelste Franse auto die altijd weer steken vallen op essentiele vlakken
Guest
Nog een keer, gewoon voor de leuk, de positieve review van autogefulh:
https://m.youtube.com/watch?v=c5U2BzNXe4M&ebc=ANyPxKq_7AYE8ehV3QmrsZgr1y_tAOpsJEIqG6HSQE2ncgqNrtUz6FmPvYdLA5pVmPIkFNFhzhRrOzGTVtiSK9rh8dL5SEHg-g
https://m.youtube.com/watch?v=c5U2BzNXe4M&ebc=ANyPxKq_7AYE8ehV3QmrsZgr1y_tAOpsJEIqG6HSQE2ncgqNrtUz6FmPvYdLA5pVmPIkFNFhzhRrOzGTVtiSK9rh8dL5SEHg-g
DeeTwee
Kilometervreter
MC W zei:
Helemaal geen onzin. Ik heb twee proefritten gemaakt met de Astra en deze auto uitvoerig bekeken (en besteld ook nog). Daarnaast diverse concurrenten uitgeprobeerd. Maar ook in geen van de andere auto's die ik tot dusver (voor langere perioden) gereden heb zag ik zo snel vette vingerafdrukken. De pianolak raak je wel degelijk aan hoor, al was het maar omdat de knoppenclusters erin gevat zijn, maar als je een auto gebruikt kom je nu eenmaal ook onbewust met dat soort onderdelen in aanraking. Maar goed het zijn dus niet alleen die panelen waar je het op terugziet.
MC W zei:
Ik denk dat je de deurgreep verwart met de deurgrendel. Dat laatste ding is inderdaad van metaal, maar de deurgreep is gewoon van kunststof.
MK145
Net ingestapt
Begrijp uberhaubt niet waarom autofabrikanten zo nodig het z.g. kunststof pianolak accent te pas en onpas moet aanbrengen, is besmettelijk, spiegelt enz. alleen om het een beetje premium (ook weer zo’n mooi mode woord) over te laten komen, denk dat je dan in een geheel andere vijver al zit te vissen. Er zijn zoveel (matte) alternatieven om tot een mooi resultaat te komen.
Dat geldt eveneens voor het de laatste jaren gebruikt storinggevoelig touchscreen Wat is er mis met zo’n prachtige centrale bedieningsknop voor het hele Navigatie en multimedia gebeuren in de middenconsole dat werkt toch ook prima. Zal allemaal wel te maken hebben met de hele Ipad generatie.
Dat geldt eveneens voor het de laatste jaren gebruikt storinggevoelig touchscreen Wat is er mis met zo’n prachtige centrale bedieningsknop voor het hele Navigatie en multimedia gebeuren in de middenconsole dat werkt toch ook prima. Zal allemaal wel te maken hebben met de hele Ipad generatie.
DeeTwee
Kilometervreter
dmp zei:
De 'pianolak'-look is populair, Het Grote Voorbeeld hangt er ook vol mee. Veel fabrikanten gebruiken dezelfde toeleveranciers voor hun interieurs: Misschien is dit spul voordelig in te kopen.
En met "zo'n prachtige centrale bedieningsknop" is helemaal niets mis, in mijn optiek werkt het veiliger en beter. Je ziet dat juist de meeste 'premium' jongens (BMW, Audi, Mercedes, Lexus) er ook aan vasthouden. Hetgeen mij sterkt in de overtuiging dat een touch screen-unit vooral scheelt in de ontwikkelings- en assemblagekosten. Dat het storingsgevoelig(er) zou zijn is mij niet bekend. Dat je in het gebruik meer fouten maakt dan met bediening via joystick of stuurwiel, dat ervaar ik dagelijks
.
danielauto
Net ingestapt
Draaiknop rules!!
Al de touchscreens is gewoon waardeloos. Zal idd wel goedkoper zijn. Maar zeker niet veiliger en ook zeker niet mooier.
Ik rij nu nog in een 118d met Idrive en ondanks dat ik geen BMW meer wil hebben was een draaiknop voor mij vrijwel een veto-item bij het uitzoeken van de opvolger. Oog-hand coordinatie is veel eenvoudiger bij een draaiknop met drukknoppen er omheen. Je doet het blind ipv heel geconcentreerd met je vinger naar de scherm moeten.
Al de touchscreens is gewoon waardeloos. Zal idd wel goedkoper zijn. Maar zeker niet veiliger en ook zeker niet mooier.
Ik rij nu nog in een 118d met Idrive en ondanks dat ik geen BMW meer wil hebben was een draaiknop voor mij vrijwel een veto-item bij het uitzoeken van de opvolger. Oog-hand coordinatie is veel eenvoudiger bij een draaiknop met drukknoppen er omheen. Je doet het blind ipv heel geconcentreerd met je vinger naar de scherm moeten.
A
Anoniem
Guest
Die mazda3 facelift is een gok/wens ? Of heb ik een aankondiging gemist ?Kristian zei:
In verkoopaantallen zal de mazda3 het zeker afleggen in al dat leasegeweld, maar als particuliere koper ( in mijn geval eentje met sedan-voorkeur) zie ik qua prijs/uitrusting geen concurrent, op de astra na dan (tenzij je weer restwaarde en km/beurt mee gaat nemen .....
) En ook in de autotests komt de mazda3 er goed uit, en zou dus als maatstaf meegenomen kunnen worden naast de eeuwige golf
adinsx
Kilometervreter
Was het niet de Talisman of juist ook de Mégane die (net als de Mégane III) de draaiknop / bedieningspad houdt?
Ik gebruik het ook altijd zo, in de III net voor de armsteun. In de Clio IV zit ook het touch-screen en dat vind ik zelf ook minder handig. Ook omdat het allemaal vrij simpele MediaNav is.
In de IV vind ik het wel passen en netjes, maar hoe het dagelijks gebruik is?
Ik gebruik het ook altijd zo, in de III net voor de armsteun. In de Clio IV zit ook het touch-screen en dat vind ik zelf ook minder handig. Ook omdat het allemaal vrij simpele MediaNav is.
In de IV vind ik het wel passen en netjes, maar hoe het dagelijks gebruik is?
MK145
Net ingestapt
In de Megane III vond ik die knop bij de armsteun ook best prettig funtioneren. Maar in IV ben ik hem daar helaas niet meer tegen gekomen. Wel onder het 7 inch scherm zit nog een knop maar of die hetzelfde kan ??
Zou zelf ook niet eens voor de optie 8,7 inch scherm gaan imo oogt het 7 inch al ietsje beter. Bij de eerstvolgende facelift mogen ze dat van mij betreft opnieuw designen, sterker nog meteen aanpassen.
Zou zelf ook niet eens voor de optie 8,7 inch scherm gaan imo oogt het 7 inch al ietsje beter. Bij de eerstvolgende facelift mogen ze dat van mij betreft opnieuw designen, sterker nog meteen aanpassen.
. Maar in de Talisman zeker 
Guest
Review van topgear.nl:
https://www.topgear.nl/autonieuws/renault-megane-1e-rij-indruk/
Budding vind de 4 wielbesturing op de Talisman niet fijn en op de Megane wel een aanvulling.
Topgear vind de 4 wielbesturing op de Talsiman wel fijn en op de Megane niet.
:T
https://www.topgear.nl/autonieuws/renault-megane-1e-rij-indruk/
Budding vind de 4 wielbesturing op de Talisman niet fijn en op de Megane wel een aanvulling.
Topgear vind de 4 wielbesturing op de Talsiman wel fijn en op de Megane niet.
:T
Guest
Duitse review van Autophorie:
https://m.youtube.com/watch?v=D1dMCBcQZTE
https://m.youtube.com/watch?v=D1dMCBcQZTE
Guest
https://autovandaag.nl/autonieuws/12300/geen-initiale-paris-van-renault-megane/
opdegrens
Net ingestapt
Gisteren de nieuwe Megane bekeken in Groningen. (en Talisman)
Eerste indruk:
Prachtig interieur en mooi afgewerkt.
Dashboard vind ik mooier dan in de Talisman....
Zit voorin is prima qua ruimte echter had de zitting iets langer gemogen (1.84). Massage in de stoel vond ik minder, sterker nog, zou het nooit gebruiken, te nadrukkelijk aanwezig.
Hoofdsteunen; waarom heeft Renault weer gekozen voor het systeem welke in de jaren 80 en 90 werd gebruikt ! Slechts een paar standen om "vast te klikken". Ik heb destijds extra inkepingen moeten maken in de stangen om voldoende hoogte te genereren.(mocht eigenlijk niet ivm veiligheid)
Huidige systeem (met drukknop in de hoofdsteun) werkt perfect. Jammer (heeft iemand email adres van vd Acker ......)
Ook jammer: rugleuning verstelling niet meer met een draaiknop maar een hendel en dus niet meer traploos.
Wel mooi: lendensteun verstelling elektrisch .
Ruimte achterin: ondanks berichten dat er een paar cm meer beenruimte tov vd huidige Megane (hatchback) is gewonnen was het voor mij zeer matig om "achter mij zelf te zitten". Zeeeer beperkte beenruimte dus . Hoofdruimte net voldoende.
Dit is DE reden om vooralsnog te wachten op de Estate.
Ik kan ook nog niet echt warm lopen voor de c-stijl met het oplopende knikje (zoals al vaker genoemd met een verwijzing naar de Auris).
Dit moet ik toch kwijt hoewel het even slikken is voor mij om dit te schrijven aangezien ik een "echte Renault man" ben. Voor mij geen ander merk !
Voor- en achterkant zijn echt mooi.
Nog wel een opmerking over de naden: overgang van voorportier naar spatscherm (beide kanten) was niet best (bovenste gedeelte) . Ik heb het niet gemeten maar 2 mm afwijking was het zeker.
Helaas niet kunnen rijden en de Estate komt pas in september.
Eerste indruk:
Prachtig interieur en mooi afgewerkt.
Dashboard vind ik mooier dan in de Talisman....
Zit voorin is prima qua ruimte echter had de zitting iets langer gemogen (1.84). Massage in de stoel vond ik minder, sterker nog, zou het nooit gebruiken, te nadrukkelijk aanwezig.
Hoofdsteunen; waarom heeft Renault weer gekozen voor het systeem welke in de jaren 80 en 90 werd gebruikt ! Slechts een paar standen om "vast te klikken". Ik heb destijds extra inkepingen moeten maken in de stangen om voldoende hoogte te genereren.(mocht eigenlijk niet ivm veiligheid)
Huidige systeem (met drukknop in de hoofdsteun) werkt perfect. Jammer (heeft iemand email adres van vd Acker ......)
Ook jammer: rugleuning verstelling niet meer met een draaiknop maar een hendel en dus niet meer traploos.
Wel mooi: lendensteun verstelling elektrisch .
Ruimte achterin: ondanks berichten dat er een paar cm meer beenruimte tov vd huidige Megane (hatchback) is gewonnen was het voor mij zeer matig om "achter mij zelf te zitten". Zeeeer beperkte beenruimte dus . Hoofdruimte net voldoende.
Dit is DE reden om vooralsnog te wachten op de Estate.
Ik kan ook nog niet echt warm lopen voor de c-stijl met het oplopende knikje (zoals al vaker genoemd met een verwijzing naar de Auris).
Dit moet ik toch kwijt hoewel het even slikken is voor mij om dit te schrijven aangezien ik een "echte Renault man" ben. Voor mij geen ander merk !
Voor- en achterkant zijn echt mooi.
Nog wel een opmerking over de naden: overgang van voorportier naar spatscherm (beide kanten) was niet best (bovenste gedeelte) . Ik heb het niet gemeten maar 2 mm afwijking was het zeker.
Helaas niet kunnen rijden en de Estate komt pas in september.
D
daviee
Guest
opdegrens zei:
Het gaat hier om pre productie modellen dacht ik, dus wellicht dat de naden uiteindelijk beter sluiten. Dergelijke marges zou voor mij al reden zijn om de Megane voorbij te lopen.
Waar heb je de Megane eigenlijk bekeken?
Guest
Uiteraard weet ik niet waar opdegrens de Mégane heeft bekeken. Wat ik wel weet is dat Renault bij verschillende dealers 'previews' houdt voor de Mégane en Talisman.
Zelf heb ik zodoende ook de Mégane kunnen bekijken en ook de Talisman. Van de eerstgenoemde was er een Bose-uitvoering (mooi) en van de Talisman was er een Life-uitvoering in donkerblauw (op foto's fantastisch, in het echt een tegenvallertje). Deze uitvoering doet dit formaat auto eigenlijk geen recht aan is mijn mening. Het was wel erg kaal en zakelijk allemaal, ondanks dat deze uitvoering op papier best al aardig in de spullen zit. Gelukkig zat er wel led-verlichting op, dat maakte het nog een beetje goed. Al met al zou ik de klanten, net als bij de Mégane, eerder lekker proberen te maken met een Intens of Initiale Paris.
Zelf heb ik zodoende ook de Mégane kunnen bekijken en ook de Talisman. Van de eerstgenoemde was er een Bose-uitvoering (mooi) en van de Talisman was er een Life-uitvoering in donkerblauw (op foto's fantastisch, in het echt een tegenvallertje). Deze uitvoering doet dit formaat auto eigenlijk geen recht aan is mijn mening. Het was wel erg kaal en zakelijk allemaal, ondanks dat deze uitvoering op papier best al aardig in de spullen zit. Gelukkig zat er wel led-verlichting op, dat maakte het nog een beetje goed. Al met al zou ik de klanten, net als bij de Mégane, eerder lekker proberen te maken met een Intens of Initiale Paris.
opdegrens
Net ingestapt
Swift2006 zei:
Wijziging aangebracht in mijn vorige post.
De Megane stond er in het rood (Bose) en Talisman Bleu Cosmos. En idd was het mij ook opgevallen dat het een saaie kleur is. Viel mij echt tegen op foto's was het een stuk beter. Ik heb echt moeten kijken of het wel metallic was en kon het NIET waarnemen. Heel bijzonder.
Voor mij vooralsnog Gris Titanium . (Bleu Berlin schijnt lichtblauw te zijn en gaat denk ik tegenvallen).
De auto's gaan allemaal terug naar de importeur en worden ingezet voor monteurs trainingen. Ook het chassisnummer wordt verwijderd. Auto's komen dus nooit op de weg.
MK145
Net ingestapt
.Het gaat hier om pre productie modellen dacht ik zei:
Dat is waarschijnlijk geen incident! Ik heb al meerdere Renaults gereden en nu dan Peugeot helaas ben ik in het verleden bij een aantal van deze auto's (ook weer bij Peugeot) terug gegaan voor niet correct gemonteerde plaatwerk delen (caps en/of niet flush) waar ik me behoorlijk aan liep te ergeren. Dan komen we weer bij het bekende spreek woord ''met de Franse slag''. Meestal kan dat wel weer redelijk in evenwicht gebracht worden maar soms ook niet en dat wordt het een compromis.
Vorige week een zwarte Mégane eens goed bekeken en die komt in het zwart bij mij ook niet helemaal lekker over.
Guest
Meer pics:
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-renault-megane-defie-la-volkswagen-golf-7042386.html
Coupe life
Asfaltkampioen
Liever geen uitlaat inderdaad. Maar dit kan toch prima, het is in ieder geval niet zo'n dom kunststof nepuitgang waar je als je er in kijkt de gewone uitlaat in ziet uitkomen. Deze kleur staat ook de Mégane trouwens wel super! Maar dan vind ik het weer jammer dat de onderrand in de deuren niet zwart is.
MK145
Net ingestapt
Over smaak valt natuurlijk te twisten maar van mij had een bescheiden chrome strip aan de onderzijde van de deuren hem net even wat meer af gemaakt. Op een of andere manier mis ik daar wat. Misschien een idee als optioneel accessoires!
Bij de Clio weet ik dat daar de meningen flink over kunnen verschillen.
ANWB
Is dit nu op te vatten als positief of negatief?
Bij de Clio weet ik dat daar de meningen flink over kunnen verschillen.
ANWB
Is dit nu op te vatten als positief of negatief?
adinsx
Kilometervreter
Ik vind het rouge flammé prachtig, daarom staat er hier ook een Clio IV in die kleur op de oprit. Maar... Op de Mégane vind ik het echt niks. Net als op de Kadjar niet, terwijl het op een Captur (i.c.m. een zwart dak) weer gaaf staat.
Moet hem nog in het echt in het rood zien, maar nee dit zou niet mijn favoriet zijn.
Moet hem nog in het echt in het rood zien, maar nee dit zou niet mijn favoriet zijn.
adinsx
Kilometervreter
Guest
Open Hapiness indeed:
"Megane besser denn je".
Meldt Europa's toonaangevende en grootste autoperiodiekje AMS
(in een vergelijk met Astra en Golf)
Gegenüber Golf und Astra wirkt der Mégane viel frischer.
Satter Strassenlage, top motorisierung, geraumig etc
https://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/opel-astra-renault-megane-und-vw-golf-im-vergleich-10316043.html?show=2
"Megane besser denn je".
Meldt Europa's toonaangevende en grootste autoperiodiekje AMS
(in een vergelijk met Astra en Golf)
Gegenüber Golf und Astra wirkt der Mégane viel frischer.
Satter Strassenlage, top motorisierung, geraumig etc
https://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/opel-astra-renault-megane-und-vw-golf-im-vergleich-10316043.html?show=2
Carfanatic
Wegverkenner
Guest
Carfanatic zei:
Gezien.
Maar geen nieuw feit.
Das Golf Auto is nu eenmaal de baas over het C, en over het A, B, D, E, F, segment.
SSander
Wegverkenner
Weet iemand de velg maten van de Megane 4 al?
Ik ben benieuwd of een Megane 3 winterset ook op een Megane 4 gaat passen.
En wat is de minimale velgmaat voor de Megane 4?
Edit:
Ik heb gevonden dat de remmen van de Megane 3 en 4 gelijk zijn qua afmetingen. 280mm voorschijven en 260mm achterschijven bij de normale versies.
Banden maat omtrek van de 3 en 4 is ook gelijk.
Rest nog de steek, de ET waarde en de naaf diameter
Van de Megane 3 is het Steek 114,3 en ET43, de naaf is 66,1mm.
Wie heeft de Megane 4 maten?
De Megane 4 wordt in Nederland op minimaal 16" afgeleverd, maar 15" moet volgens mij ook passen.
Ik ben benieuwd of een Megane 3 winterset ook op een Megane 4 gaat passen.
En wat is de minimale velgmaat voor de Megane 4?
Edit:
Ik heb gevonden dat de remmen van de Megane 3 en 4 gelijk zijn qua afmetingen. 280mm voorschijven en 260mm achterschijven bij de normale versies.
Banden maat omtrek van de 3 en 4 is ook gelijk.
Rest nog de steek, de ET waarde en de naaf diameter
Van de Megane 3 is het Steek 114,3 en ET43, de naaf is 66,1mm.
Wie heeft de Megane 4 maten?
De Megane 4 wordt in Nederland op minimaal 16" afgeleverd, maar 15" moet volgens mij ook passen.
A
Anoniem
Guest
Bel je dealer even Niet zo moeilijk toch?
Niet zo moeilijk toch?
adinsx
Kilometervreter
Staat in de brochure Sander welke je op Renault.nl kan vinden.
https://www.renault.nl/showroom/personenautos/megane/megane-hatchback/prijs-en-specificaties.jsp
Kijk bij het kopje 'Wielen en banden' of...
Nog makkelijker in de PDF met de prijzen. Op pagina 12 staan de technische gegevens:
https://web.renault.nl/downloads/prijslijsten/vp-megane/prijslijst/nieuwemegane/pdf/compleet.pdf
Dan kun je alvast de bandmaat (omtrek) vergelijken. Steek, ET-waarde, e.d. staan er nog niet bij. Wellicht wel elders online.
https://www.renault.nl/showroom/personenautos/megane/megane-hatchback/prijs-en-specificaties.jsp
Kijk bij het kopje 'Wielen en banden' of...
Nog makkelijker in de PDF met de prijzen. Op pagina 12 staan de technische gegevens:
https://web.renault.nl/downloads/prijslijsten/vp-megane/prijslijst/nieuwemegane/pdf/compleet.pdf
Dan kun je alvast de bandmaat (omtrek) vergelijken. Steek, ET-waarde, e.d. staan er nog niet bij. Wellicht wel elders online.