Inmiddels een aantal maanden en 10.000 km verder sinds de aankoop. Ik ben erg blij met de 19-inch BBS CI-R wielen. Ze staan goed onder de auto en, heel belangrijk, ze hebben totaal geen invloed op de acceleratie van de auto. Dat was met mijn MTM Bimoto velgen op mijn S3 8P van destijds heel anders, die dingen waren zwaar en hadden veel invloed op de acceleratie (destijds totaal niet op het gewicht gelet, een wijze les). Deze BBS velgen zijn niet zwaarder dan de standaard 18-inch BMW wielen, dus erg fijn. Binnenkort weer omwisselen voor de standaardwielen, biedt me ook gelegenheid om de BBS'en goed te poetsen.
De auto bevalt verder fantastisch. In vergelijking met de Golf vind ik de M140i wel wat nerveuzer qua wegligging / stabiliteit. De Golf was zeer rustgevend op hoge snelheid, met deze BMW moet je meer opletten. Op de snelweg moet je wat meer corrigeren dan bij de Golf en de auto voelt wat onrustiger aan. Het verschil is niet groot, maar toch begrijp ik mensen wel die zeggen dat een BMW wat nerveuzer is dan bijvoorbeeld een Mercedes (of Golf
). Wellicht houdt het verband met het feit dat de M140i geen underbody brace heeft: https://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=74&t=89536&p=1161125#p1160972
babybmw.net zei:
3 Door cars (F21, F22 & F23) come with underbody braces as standard, linking the rear subframe to the chassis. They mount at 45° degrees, which help prevent the rear subframe wobbling about. (BMW also fitted very similar on the E81 3 door, etc).
The 5 door M135i cars and all M140i do not get any braces, nobody is 100% sure why. Most likely is adding the rear doors adds weight and cost, so these parts were omitted to reduce weight/costs again. They might have been removed to help keep emissions and aero drag within certain strict boundaries, or to make 5 door cars more comfortable and family friendly, nobody knows for sure....
What we do know is, adding the F21 braces to an F20 reconnects the rear of the car, removing rear end slop and making the whole car feel more connected and solid.
Ik laat deze underbody brace dus maar installeren volgende week, kan nooit kwaad
Tegelijkertijd laat ik een Akrapovic downpipe met kat installeren. Levert zo'n 18 pk en 17,2 Nm extra op. Met een standaard vermogen van plusminus 350pk (fabrieksopgave van 340pk lijkt conservatief), de downpipe en Aral/Competition 102 benzine zou ik toch wel aan de 380pk moeten komen
Het zwaardere uitlaatgeluid is een leuke bijkomstigheid. Een Akrapovic uitlaatsysteem vanaf de kat kost nog eens zo'n 2.900 euro extra (downpipe kost 1.744 euro)
Terwijl die extra buizen maar 6,5 pk en 12,6 Nm opleveren. Werd me wat te gortig, en kan altijd nog.
Verder komt er volgende week een zwarte grille op. Een eerder geplande mod, het BMW kinderstoeltje 2/3, komt er niet. Was leuk geweest, maar vind ik veel te duur (kost 371 euro), inmiddels een vergelijkbare Maxicosi voor iets van 100 euro gekocht waar onze dochter heel blij mee is.
Kan geen foto's plaatsen, wel links.
Styling 386 vind ik dan nog het mooist, maar heel bijzonder is het allemaal niet.
Een beetje donker gebroem mag wel, maar het wordt wat mij betreft snel een kansloze vertoning.
