PauseBreak: BYD Sealion 7 Excellence AWD (2025) - Renault Twingo TCe90 Dynamique Sport (2017)

Even bijgelezen, erg vervelend van de baan, succes met de zoektocht naar iets nieuws.

Mooie Megan, maar na een VS natuurlijk wel wat gewoontjes.
 
Niet zo uitgesproken als een Vel Satis, maar lijkt mij toch wel een heerlijke auto hoor, deze megane. En wie weet wat er in de toekomst weer komen gaat ;)
 
AsconaGT zei:
Niet zo uitgesproken als een Vel Satis, maar lijkt mij toch wel een heerlijke auto hoor, deze megane. En wie weet wat er in de toekomst weer komen gaat ;)
Klik om te vergroten...

Voor een Mégane is het een heerlijke auto, dat zeker. Vanuit een Modus is het een 100% verbetering. Vanuit een Vel Satis, nou ja, niet.

Goed, kleine update. We zijn iets meer dan een week en ongeveer 1400km verder (en twee volle tanken brandstof). Eerste conclusies:
- Deze auto is echt niet zuinig te krijgen en dat komt voornamelijk doordat de CVT-bak een sequentiële bak nadoet. Je blijft dus ontzettend lang hangen in een veel te hoog brandstofverbruik relatief tov de snelheid.
- De elektrische stoelverstelling vind ik geen meerwaarde hebben tov handmatige stoelverstelling.
- Om op het gebied van stoelen te blijven, de zitting is voor mij wat aan de korte kant.
- Ik was vergeten hoe laag een normale auto eigenlijk is. Met in- en uitstappen mis ik eigenlijk de bejaardenhoogte van de Vel Satis :eek: Had ik eigenlijk niet gedacht dat dit een dingetje zou zijn om eerlijk te zijn.

Er zijn, uiteraard, ook al wat kleine dingetjes om aan te pakken die niet waren opgevallen tijdens de proefrit:
- De speaker van de deur linksachter is opgeblazen. Dan zou je denken "Dat valt toch op tijdens de proefrit?!", nee, want de speakers achter stonden uit. Die staan nu dus tijdelijk weer uit o_O Ik moet nog even opmeten hoeveel ruimte er is in de verschillende deuren en dan gaat er gewoon overal maar wat anders in, want de kwaliteit van de speakers is echt ouderwets van het niveautje koffiefilters. Misschien dan ook maar meteen even wat extra isolatiemateriaal in de deur mikken.
- Deurrubbers van de bestuurdersdeur is beschadigd aan de kant van het deurslot, dus dit gaat vervangen worden. Nieuw deurrubber ligt al klaar.
- Bekend euvel van de Mégane III Estate - de kenners voelen al nattigheid: het derde remlicht moet opnieuw worden afgekit want het lekt.
- Reeds bekend en benoemd, maar voor de volledigheid: koplampen moeten worden gepolijst en daarna gefixeerd met een herstelkit. Deze ligt ook al klaar. Polijstmachine en gebruiker ervan is ook al bekend, het is alleen even zoeken naar een geschikt moment. En als we dan toch bezig zijn wordt de hele auto gekleid, gepolijst en daarna in een glascoating gezet.
- Voorruit heeft betere tijden gekend. Deze gaat vervangen worden door een akoestisch dempende voorruit.
- Onder de motorkap ontbreekt een geluidsdempende mat. Deze ligt ook al klaar, het wachten is op een dag die droog genoeg is om deze te installeren.
 
Ik lees het nu pas, 1400 km is aardig wat in een week. Leuke Megane, en lekker is de opties, automaat verbruikt altijd eigenlijk wel wat meer.
 
Ja, voornamelijk van/naar het ziekenhuis. Het was een hectische week wat dat betreft. Gelukkig lijdt de kleine er niet onder, die speelt lekker met zijn vriendjes en vriendinnetjes.
Dat een automaat meer verbruikt is logisch, maar het voordeel van een CVT-bak is dat je langere tijd op het meest efficiënte toerental kunt rijden. Dat voordeel heeft deze specifieke cvt-bak veel minder, met als gevolg dat het ding nu net zoveel euro98 zuipt als de Vel Satis.

Ik ga de grote beurt die ik toch al in gedachten had, ondanks de afleveringsbeurt, toch maar naar voren halen. Eens kijken of het beter wordt met verse bougies, olie etc.
 


Jawel, de kleine dame is er! Afgelopen zaterdagnacht is ze om 00:10 middels een spoedkeizersnede ter wereld gekomen. Na twee dagen op de NICU mocht ze vandaag naar de kamer van haar moeder om daar verder te logeren. Wel nog met maagsonde, infuus en uv-deken, maar het gaat de goede kant op. Het tweede stoeltje is dus voorlopig nog niet daadwerkelijk in gebruik, maar ze is geboren en ze gaat vooruit!
 
Gefeliciteerd! Laten we hopen dat de kleine snel opknapt en volledig op 'eigen benen' kan staan.
 
Gefeliciteerd! Laten we hopen op een lastige start en een supergoed vervolg! Betwrschap voor je vrouw en succes met die kleine meid!
 
Bedankt Niseko!

Kleine update over de Mégane: Inmiddels ruim 2000km verder en met die twee lomp grote kinderstoelen erin moet ik bekennen dat de auto toch kleiner is dan gedacht qua bruikbare ruimte. Even snel boodschappen doen en die tassen bij de achterbank neerzetten gaat gewoon echt niet - kon bij de Vel Satis nog wel, ook met de kinderstoelen geïnstalleerd - en dus wordt de kofferbak dan maar gebruikt. Handig is dat deze een verdeelsysteem heeft waardoor de tassen niet al teveel gaan schuiven. Dat systeem gebruik ik in de praktijk vaker dan ik had gedacht voor aanschaf.

Lichtbeeld van de bixenon koplampen is niet geheel juist. Opmerkelijk want de auto is gekocht met een nieuwe apk dus dat zou niet moeten kunnen, maar vooruit, wellicht een Stevie Wonder-apk geweest. Dat staat dus op het lijstje erbij om "even" te regelen. Verder "even" regelen, windgeleiders voor de voorste zijruiten en voor de lente en zomer iets van zonnerollo's voor de achterste zijruiten.

Het gemiddeld verbruik heb ik geloof ik al eens iets over gezegd. Het blijft mij verbazen hoe een aandrijflijn met cvt-bak erachter zo ontzettend veel kan zuipen. Echt niet van deze tijd, en ook niet van de tijd dat die auto nieuw werd verkocht. Gemiddeld, over 2235km staat het verbruik nu op 9,2L/100km. Dat is dus slechts marginaal beter of eigenlijk, minder slecht, dan de Vel Satis (9,8L/100km gemiddeld in de tijd van bezit). Waar het vooral fout gaat met het kunnen scoren van een fatsoenlijk verbruik is optrekken en stadsverkeer. De aandrijflijn blijft echt veel te lang, veel teveel benzine inspuiten. Als je 2 seconden gas geeft blijft de auto bijna 6s op een verbruikscijfer van 11-16,5L/100km steken. Misschien tzt toch maar eens kijken naar ecotuning ofzo.
 
^^ kan je zelf ingrijpen in het schakelmoment?

Zonde dat dit vooralsnog tegenvalt.

Veel geluk met de baby.
 
PauseBreak zei:


Jawel, de kleine dame is er! Afgelopen zaterdagnacht is ze om 00:10 middels een spoedkeizersnede ter wereld gekomen. Na twee dagen op de NICU mocht ze vandaag naar de kamer van haar moeder om daar verder te logeren. Wel nog met maagsonde, infuus en uv-deken, maar het gaat de goede kant op. Het tweede stoeltje is dus voorlopig nog niet daadwerkelijk in gebruik, maar ze is geboren en ze gaat vooruit!
Klik om te vergroten...
Gefeliciteerd: mijn vrouw is ook in deze tweede lockdown uitgeteld en ik vraag mij af wat jullie van de corona maatregelen in het ziekenhuis gemerkt hebben? Mijn vrouw is Duits verzekerd, dus gelukkig kunnen wij naar Duits ziekenhuis om te bevallen.

In Nederland is ja om te huilen: al ga ik er vanuit, dat geboortezorg ontzien wordt. Maar de kraamzorg die deed onlangs al de intake telefonisch, i.v.m. corona en dat vond ik zelf ook verre van ideaal.

Ik heb zelf ook contact gezocht met het Nederlandse ziekenhuis: maar wat doen ze enorm moeilijk hier in Nederland. Eerst was een verwijzing van de Duitse vrouwenarts akkoord, echter toen ik die eenmaal had moest het Nederlandse ziekenhuis er plotseling een van de Nederlandse huisarts hebben...

Persoonlijk vind ik het Nederlandse systeem maar vreemd: in Duitsland hebben ze niet zoiets als een verloskundige, maar begeleid een gynaecoloog de zwangerschap. Dat maakt het bevallen in een Nederlands ziekenhuis ook zo lastig, want dat doe je met een verloskundige als je geen medische indicatie hebt.

Onze dochter zal dus zeer waarschijnlijk in Aken geboren worden, al is dat een code rood gebied waarbij je bij terugkomst 10 dagen in quarantaine moet: gelukkig krijgen vaders sinds juli 6 weken vaderschapsverlof :LOL:
 
@zuinigrijje, ik kan je een ding aanbevelen, laat je niet afschepen, en je kan altijd naar de spoedeisende hulp. Iedereen wil de beste zorg bieden, ook al voelt het niet zo. Hou de touwtjes in handen en luister naar je liefste.

En het verschil tussen de twee manieren van zorg is nu een maal zo en zal niet veranderen.
 
Durashift zei:
^^ kan je zelf ingrijpen in het schakelmoment?

Zonde dat dit vooralsnog tegenvalt.

Veel geluk met de baby.
Klik om te vergroten...

Bedankt :)

Zelf ingrijpen in het schakelmoment kan wel, maar dat heeft niet echt invloed op de brandstofinspuiting. Sowieso apart dat je echt secondenlang met een real-time verbruik van 16,5L/100km kunt rijden terwijl de cc op 50 staat. Maar goed, mijn vrouw is tevreden en dat is het belangrijkste.

Zunigrijje zei:
Gefeliciteerd: mijn vrouw is ook in deze tweede lockdown uitgeteld en ik vraag mij af wat jullie van de corona maatregelen in het ziekenhuis gemerkt hebben? Mijn vrouw is Duits verzekerd, dus gelukkig kunnen wij naar Duits ziekenhuis om te bevallen.

In Nederland is ja om te huilen: al ga ik er vanuit, dat geboortezorg ontzien wordt. Maar de kraamzorg die deed onlangs al de intake telefonisch, i.v.m. corona en dat vond ik zelf ook verre van ideaal.

Ik heb zelf ook contact gezocht met het Nederlandse ziekenhuis: maar wat doen ze enorm moeilijk hier in Nederland. Eerst was een verwijzing van de Duitse vrouwenarts akkoord, echter toen ik die eenmaal had moest het Nederlandse ziekenhuis er plotseling een van de Nederlandse huisarts hebben...

Persoonlijk vind ik het Nederlandse systeem maar vreemd: in Duitsland hebben ze niet zoiets als een verloskundige, maar begeleid een gynaecoloog de zwangerschap. Dat maakt het bevallen in een Nederlands ziekenhuis ook zo lastig, want dat doe je met een verloskundige als je geen medische indicatie hebt.

Onze dochter zal dus zeer waarschijnlijk in Aken geboren worden, al is dat een code rood gebied waarbij je bij terugkomst 10 dagen in quarantaine moet: gelukkig krijgen vaders sinds juli 6 weken vaderschapsverlof :LOL:
Klik om te vergroten...

Bedankt!

Om je vraag te beantwoorden: Dat hangt van het ziekenhuis af. Wij waren gebonden aan het UMCG ivm NICU. Van beperkingen was niet echt veel sprake. Mondkapje was verplicht in het ziekenhuis (werd verstrekt bij de ingang als je die niet zelf al op had gedaan) en uiteraard overal en nergens verplicht je handen desinfecteren (ziekenhuisingang, ingang afdeling, en op de nicu ook voor het aaien van je kind). Voor partner en kinderen < 12 jaar geen bezoekbeperkingen. Regulier bezoek was beperkt tot 2 mensen, niet zijnde de partner of kind < 12 jaar, per dag, tussen 15-20 uur.

Qua zorg liep het daar gewoon 24/7 door, zoals je kunt verwachten. Ook poli's e.d. liepen gewoon door. Doen ze nu nog steeds zover ik weet. Sowieso niets dan lof voor de verpleegkundigen, verpleegkundig specialisten, verloskundigen en artsen die we hebben gezien aldaar. Iedereen werkt echt keihard om de beste zorg te leveren, zowel op de verloskunde als op de NICU.

Het NL systeem werkt inderdaad anders dan het Duitse. Alles heeft zijn voors en tegens. Heb je in NL een reguliere zwangerschap en bevalling dan kan dat helemaal prima door een verloskundige worden gedaan en zodra die reden ziet verwijzen ze je door naar een ziekenhuis. In ons geval werd die doorverwijzing met 26 weken geregeld. Gelukkig heeft ze nog kunnen blijven zitten tot 35 weken.
 
Gefeliciteerd met je dochter !!

Ik vrees voor je dat het verbruik normaal is voor deze motorisering. De Scenic en Megane met de 2.0 (140pk) CVT staan erom bekend veel te drinken.
Schoonmoeders had een Megane CC 2.0 CVT 140 en die verbruikte ook 9,5 - 10 liter op 100 km
 
Bedankt Guus!

Ik zag vooraf op spritmonitor een verbruik van rond de 8,5L/100km. Daar zou ik al voor tekenen, zeker aangezien er euro98 in moet voor het beste resultaat volgens de boekjes.

Ach, als het uiteindelijk toch teveel tegen blijft vallen kijken we te zijner tijd gewoon iets eerder naar iets anders.
 
Bedankt Guus!

Ik zag vooraf op spritmonitor een verbruik van rond de 8,5L/100km. Daar zou ik al voor tekenen, zeker aangezien er euro98 in moet voor het beste resultaat volgens de boekjes.

Ach, als het uiteindelijk toch teveel tegen blijft vallen kijken we te zijner tijd gewoon iets eerder naar iets anders. Zo vervelend is dat nu ook weer niet :)
 
Dat heeft niet lang geduurd. De Mégane verbruikte teveel - gemiddeld 1:9,8 tijdens ons bezit - en we reden er door persoonlijke omstandigheden die nog wel even aan zullen houden ook veel meer mee dan vooraf verwacht, dus de Mégane is exit.

Dit is ervoor terug in de plaats gekomen:











We noemen haar C.C. ( "Sisi" ) naar C.C. Babcock uit de Nanny.

Specificaties:
Mercedes-Benz C200 cdi Estate Business Class Elegance uit 2011 met de 7G-Tronic Plus automaat. De facelift van de w/s204, met bij aanschaf 245.xxx km en inmiddels, drie dagen later, staat ze alweer op 247.xxx km. Die kilometers zijn eigenlijk moeiteloos voorbij gegaan en uiteraard probleemloos.

De lijst met dingetjes voor de auto:
- Rubberen aansluiting achterklep is losgetrild. Even kijken of dat met secondenlijm of iets dergelijks weer vast te plakken is en anders even nieuw rubbertje regelen.

Dat was het.
 
Veel veilige kilometers gewenst met de Benz. Hopen dat de maandlasten inderdaad een stuk lager uitpakken (en blijven) dan de Megane.
 
Bedankt heren :D

Durashift zei:
^^^ dan was G3 een optie geweest, wellicht. Een goede Laguna III op G3 moet er toch nog wel zijn? ;)
Klik om te vergroten...

Ik ga geen LPG rijden. Heb het eens gedaan en echt nooit weer. Het vele tanken alleen al. Heb wel gekeken naar een mooie diesel maar niet te vinden binnen het eisenpakket.
 
Schitterende auto !
Dit is echt een mooie generatie C-klasse en imo toch ook flink wat meer auto dan een Megane

Gefeliciteerd!
 
Mooie auto!

Wat zijn die knopjes rechts van de bestuurdersstoel?

Wel mooi zo'n elegance, gevoelsmatig zijn de meesten avantgarde of AMG line of iets.
 
Hele knappe auto! Kan me goed voorstellen dat dit wel heel anders rijdt dan de Mégane alhoewel ik dat wel echt een hele mooie auto vind.

AsconaGT zei:
Wat zijn die knopjes rechts van de bestuurdersstoel?
Klik om te vergroten...

Deze heeft orthopedische stoelen, dat is het bedieningspaneel (y)
 
Bedankt heren (y)

Volgens het boekje zijn dit de multicontour stoelen. Het werkt met luchtkussens in de stoel waarmee je van alles aan kunt passen en in snelle bochten pompt de auto de tegengestelde kant van de stoel op zodat je blijft zitten waar je zit. Werkt erg prettig moet ik zeggen, al heb ik met deze auto niet de behoefte om hard door bochten heen te gaan. De auto kan het met gemak maar waarom zou je?
 

ik dacht al zoiets, maar de stoelen zelf zien er vrij standaard uit, geen uitschuifstuk voor de bovenbenen of wat. Dan is zoiets wel bijzonder. Wel fijn, goed zittende stoelen
 
Je kunt hiermee dus de zitting zelf nog wat naar voren schuiven en de zittinghoek onafhankelijk van de rest van de stoel kantelen.
Voor mij werkt dit prima maar ik kan me voorstellen dat mensen met langere benen toch liever een stoel hebben met een uitschuifstuk.
 
Je nieuwe aanwinst lijkt ook mij een behoorlijke upgrade t.o.v. de vorige Mégane! Elégance-uitvoeringen zie je gevoelsmatig inderdaad vrij weinig; ik associeer dit type vooral met de inburgering van het logo in de grille i.p.v. op de motorkap.

Goeie bijnaam trouwens! De afgelopen 9 maanden heb ik elk weekend een 4-tal afleveringen van The Nanny gekeken, een echte, ontspannende corona-traditie. Wat mij betreft ook tijdloze humor, vooral de verbale 'burns' van Niles aan CC's adres.
 
Ik kom hier in de buurt inderdaad voornamelijk C-klassen tegen met de Avantgarde grille. Ik vind dit toch iets netter, minder agressief ogen.

Dat hebben wij ook gedaan! Het blijft een vermakelijke, luchtige serie. Ideaal voor ‘s avonds laat wanneer de kinderen slapen :D
 
Toch ergens wel jammer van de Megane. Maar dit zijn ook wel gigantisch fijne wagens!

Veel plezier ervan! En hopelijk drinkt deze niet zoveel brandstof. :)
 
Heerlijke bak auto zo'n C-klasse. Blijft een mooi model en straalt rust en kwaliteit uit. Ga je vast veel plezier aan hebben.
 
Bedankt heren :D

En @Nico: Deze doet over de eerste 2,5 tankbeurten gemiddeld 5,2L/100km. Of vertaald naar kilometers per tankbeurt, ongeveer 1150km per tankbeurt. Bevalt me wel. Met de Mégane stond ik bijna 2x per week de Shell te sponsoren.
 
Das zuiniger dan ik de Twingo tot nog toe heb gekregen....2 keer getankt, 1 keer vol na een paar dagen na aankoop en toen 1 echt omdat ik hem leeg had gereden.
5.73 liter/100 km :T

Wel een topspeedrun in Duitsland gedaan dus kan nog verbeteren.
 
Bedankt Joel (y)

@Nico: dat gaat nog wel naar beneden dan! Uit nieuwsgierigheid, wat haalde je qua topsnelheid?
Ik heb dat nog niet gedaan. Gewoon lekker met 120-130 door het land gecruised.
 
Het gekke ding liep gewoon 185 op de teller. 178 km op de GPS.

Met tegenwind hij had nog meer maar dan moet ik iets aan geduld gaan hebben.
 
Zo, even de sneeuw uit het topic schuiven zeg :D

Lang niks gebeurd hier. Dat is goed nieuws natuurlijk, C.C. houdt zich prima. Aangeschaft met 245k en inmiddels staat de teller op 257eneenbeetje kilometers. We tuffen vrolijk door dus. Soms met een tussenstop om een hongerige baby te voeden op een fraaie P langs de A7, maar meestal gewoon lekker nonstop van A naar B.
Overigens blijf ik het vreemd vinden dat we op plekken echt mooie P's hebben waar dan vervolgens niks is aan servicemogelijkheden. Geen restaurantje, geen wc's. Wel veel troep in de natuur als een gevolg daarvan.





Tussenstop langs de A7, om de hongerige baby te voeden (met een flesje, dus je hoeft niet in te zoomen ;-) ).

Inmiddels is ook de eerste upgrade een feit. En met twee kleine kinderen ook wel een noodzakelijke: zonwering. In dit geval van Sonniboy, en ik moet zeggen, de beloftes worden waargemaakt. De pasvorm is uitstekend en installeren is hartstikke simpel. Het scheelt ook merkbaar licht in het interieur.



Op naar de volgende upgrade. Dat wordt een moddervette. Nieuwe naafdoppen :D
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan