AsconaGT
Asfaltkampioen
Bizar, gezien er meerder gevallen bekend zijn bij de leaf zal er vast wel een particulier dit heel hoog opspelen.
Vermoedelijk zal je dit wel winnen maar begrijp dat je daar geen gezeur over wil. Ding gewoon inruilen en een nieuwe bestellen zou ik dan ook voor kiezen als je toch al voornemens bent een andere auto aan te schaffen ipv juridisch traject in te gaan. Ik vind het ook niet handig van de importeur (dealer kan er waarschijnlijk ook weinig aan doen). Maar heeft natuurlijk alles met kosten te maken.
gewoon snel inruilen voor wat anders; Niet mijn genre, maar vind de scenic E-tech overigens niet eens zo verkeerd van buiten en binnen voor een elektrische SUV
Vermoedelijk zal je dit wel winnen maar begrijp dat je daar geen gezeur over wil. Ding gewoon inruilen en een nieuwe bestellen zou ik dan ook voor kiezen als je toch al voornemens bent een andere auto aan te schaffen ipv juridisch traject in te gaan. Ik vind het ook niet handig van de importeur (dealer kan er waarschijnlijk ook weinig aan doen). Maar heeft natuurlijk alles met kosten te maken.
gewoon snel inruilen voor wat anders; Niet mijn genre, maar vind de scenic E-tech overigens niet eens zo verkeerd van buiten en binnen voor een elektrische SUV
Astra F
Kilometervreter
We zijn niet blij met de houding van de Importeur, maar je ziet het meer. Opel omarmt de Astra K2 rijders die massaal problemen met de 1.2 motor hebben ook niet.
En we zullen de EV wel trouw blijven, maar mijn eigen beeld van de Nissan Leaf is na deze ervaring maar vooral ook omdat ik er door AW achter kwam dat dit bij meerdere Leafs speelt wel aangepast. Ik zou hem nu niemand meer particulier aanraden.
Vraag is vooral wat in de toekomst het vervangen van accucellen gaat kosten. In een pakket zitten meestal cellen in een cluster gekoppeld, daarbij wordt de zwakste cel dan bepalend voor het gehele cluster. Oftewel, geeft 1 cel aan dat hij leeg is wordt het hele cluster uitgeschakeld.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Ik zou er, als bedrijf, toch even een advocaat naar laten kijken.....
AsconaGT
Asfaltkampioen
Als je toch al voornemens bent om wat anders te kopen/leasen waarom dan heel veel tijd en geld in een jurdische strijt te gooien. De auto is rijdbaar, het niet niet ideaal. Wel zou ik niet allerlei nieuwe modellen afwachten en binnenkort al wel een andere auto aanschaffen al dan niet uit voorraad. Want beter word het er allemaal niet op
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Het nijgt toch naar genaaid worden door Renault/Nissan...... Misschien ook niet altijd over de kant laten gaan.
AsconaGT
Asfaltkampioen
nijgt niet alleen; hij word gewoon genaait door de Nissan importeur
(renault importeur is heel ander orgaan met andere mensen, ander adres en helemaal los van nissan)
Je kunt er een principe kwestie van maken wat de nodige tijd / geld /frustratie gaat kosten en onder aan de streep gaat het jezelf weinig tot niets opleveren. Hoogstens de deur openen voor anderen met een vergelijkbaar probleem. Ik wist het wel
als het een prive auto was waar ik nog een langere tijd mee door wilde gaan had ik de strijd wel aan gegaan.
(renault importeur is heel ander orgaan met andere mensen, ander adres en helemaal los van nissan)
Je kunt er een principe kwestie van maken wat de nodige tijd / geld /frustratie gaat kosten en onder aan de streep gaat het jezelf weinig tot niets opleveren. Hoogstens de deur openen voor anderen met een vergelijkbaar probleem. Ik wist het wel
als het een prive auto was waar ik nog een langere tijd mee door wilde gaan had ik de strijd wel aan gegaan.
Laatst bewerkt:
rjthefrisian
Kilometervreter
Wtf..Ruud...zoiets laat jij of je werkgever toch niet zomaar gaan? Er zit toch wettelijk 8 jaar / 160.000 km garantie op de batterij? Dan maakt het toch geen drol uit wat er kapot is...voor accudegradatie is er een aparte norm maar die van jou is toch gewoon helemaal kapot en dan is het toch gewoon 8 jaar / 160.000 km?
Als fabrikanten met dit soort l*lsmoezen komen dan voel ik mij steeds meer gesterkt om voorlopig nog niet electrisch te gaan..
Als fabrikanten met dit soort l*lsmoezen komen dan voel ik mij steeds meer gesterkt om voorlopig nog niet electrisch te gaan..
AsconaGT
Asfaltkampioen
Als fabrikanten met dit soort l*lsmoezen komen dan voel ik mij steeds meer gesterkt om voorlopig nog niet electrisch te gaan..
kon dat nog sterker dan?Ach met de VW hoog olieverbruik werd ook in de garantieperiode allemaal afgewezen omdat 1 liter olie in de 1000 km nog binnen hun norm viel en de vorse reparatie van 3000 euro klanten zelf maar moesten ophoesten. Maar net als dat geval is ook dit onredelijk. Ik zou gewoon deze week nog naar de renault dealer gaan of andere auto. kijken wat er binnenkort binnen komt aan voorraad. Daar een mooie uit kiezen en snel weg met de leaf. Letterlijk geen energie meer in steken.
rjthefrisian
Kilometervreter
Och jah...er worden ongetwijfeld ook garantieclaims mbt conventionele motoren weggewuifd.
Maar een compleet defecte accu die gewoon echt kapot is buiten je schuld om gaat je geen 3.000 kosten maar zo het tienvoudige...echt belachelijk dat je dan zo behandeld wordt. Ik vind ook niet dat we dit allemaal maar moeten gaan accepteren en daarom zou ik er al werk van maken.
Ik zou gewoon maar weer een mooie Kia met 7 jaar garantie op benzine gaan leasen..
Maar een compleet defecte accu die gewoon echt kapot is buiten je schuld om gaat je geen 3.000 kosten maar zo het tienvoudige...echt belachelijk dat je dan zo behandeld wordt. Ik vind ook niet dat we dit allemaal maar moeten gaan accepteren en daarom zou ik er al werk van maken.
Ik zou gewoon maar weer een mooie Kia met 7 jaar garantie op benzine gaan leasen..
AsconaGT
Asfaltkampioen
Nee echt niet het 10 voudige. Een aantal cellen repareren in een tesla kost nu 6000 euro bij specialisten. Zo’n leaf accu is minder complex en niet vloeistof gekoeld. Denk een keer 4000 tot 5000 euro max. Is nog steeds veel geld . Maar los van de kosten; het is gewoon belachelijk dat er zo mee omgegaan word.
ginkelvanmichiel
Asfaltkampioen
Omdat de dagelijkse benzinevreter naast mijn Ampera-e TL verklaard is na een aanrijding terwijl hij geparkeerd stond,
ben ik eens wezen kijken bij een leuke Astra vandaag. Deels uit nostalgie, mijn ouders hadden een '96-er tussen '99 en 2011 (en ook een keer een vergelijkbaar exemplaar uit '94 als leenauto), en ook omdat het toch wel heel comfortabele auto's zijn.
Helaas zit er aan dit exemplaar het nodige aan laswerk aan de dorpels. Verder wel van de 1e eigenaar en met volledige historie.
Toch maar eens overwegen
ben ik eens wezen kijken bij een leuke Astra vandaag. Deels uit nostalgie, mijn ouders hadden een '96-er tussen '99 en 2011 (en ook een keer een vergelijkbaar exemplaar uit '94 als leenauto), en ook omdat het toch wel heel comfortabele auto's zijn.
Helaas zit er aan dit exemplaar het nodige aan laswerk aan de dorpels. Verder wel van de 1e eigenaar en met volledige historie.
Toch maar eens overwegen
ginkelvanmichiel
Asfaltkampioen
Het is een CD-uitvoering. Daar waren die opties standaard. Een auto van dik 40 mille (in guldens) in 1994! En inderdaad pre-facelift. Toen waren de bumpers nog niet meegespoten en ontbrak inderdaad de zwarte plaat tussen de achterlichten.
Sanoma
Kilometervreter
@ruud: volkomen belachelijk die houding van Nissan. Accu van de leaf kapot en dan met droge ogen beweren dat het buiten de garantie valt; die ga je voor de rechter winnen.
Want; Je mag er van uit gaan dat een accu langer meegaat. Zo'n soort garantie is er in NL nog naast de fabrieksgarantie.
De houding van de importeur is gewoon absurd, maar gezien alle problemen met de Leaf, snap ik dat ze zich verdedigend opstellen; als ze ef 1 accepteren, dan moet de rest ook en dat wordt duur. Ze mogen hopen dat er niemand naar Radar stapt....
En daarnaast hoop ik dat dit topic gevonden wordt door mensen die op zoek zijn naar een tweedehands Nissan Leaf; doe het niet mensen!
@Michiel; ach wat zonde dat ie TL is
Naar een ander zoeken is leuk, maar toch zonde dat dat de reden ervan is.
Zo'n Astra F heeft voor mij weinig nostalgische waarde eerlijk gezegd.
Een Vectra B in die kleur des te meer en dat vind ik ook nog steeds een mooi model.
Want; Je mag er van uit gaan dat een accu langer meegaat. Zo'n soort garantie is er in NL nog naast de fabrieksgarantie.
De houding van de importeur is gewoon absurd, maar gezien alle problemen met de Leaf, snap ik dat ze zich verdedigend opstellen; als ze ef 1 accepteren, dan moet de rest ook en dat wordt duur. Ze mogen hopen dat er niemand naar Radar stapt....
En daarnaast hoop ik dat dit topic gevonden wordt door mensen die op zoek zijn naar een tweedehands Nissan Leaf; doe het niet mensen!
@Michiel; ach wat zonde dat ie TL is
Naar een ander zoeken is leuk, maar toch zonde dat dat de reden ervan is.
Zo'n Astra F heeft voor mij weinig nostalgische waarde eerlijk gezegd.
Een Vectra B in die kleur des te meer en dat vind ik ook nog steeds een mooi model.
ginkelvanmichiel
Asfaltkampioen
@Sanoma
Ja. Ondanks dat het 'maar' een Panda was, was het een fijn karretje! Ik durf de Ampera bijna niet meer voor de deur te zetten... Gelukkig gaat de gemeente komend jaar het kruispunt aanpakken. Dat gaat heel wat problemen met in- en uitrijdend (keer)-verkeer oplossen.
Wat nostalgie betreft, ik heb mijn eerste kilometers in de F van mijn ouders gemaakt, dus dat vind ik wel erg leuk. Ik heb zelf ook meer met de Kadett, maar die zijn echt schaars (en duur!) aan het worden.
Deze was van mijn ouders:
Daarvoor hadden ze deze Kadett:
dus de F die ik heb bekeken hierboven zit daar net tussenin.
Ja. Ondanks dat het 'maar' een Panda was, was het een fijn karretje! Ik durf de Ampera bijna niet meer voor de deur te zetten... Gelukkig gaat de gemeente komend jaar het kruispunt aanpakken. Dat gaat heel wat problemen met in- en uitrijdend (keer)-verkeer oplossen.
Wat nostalgie betreft, ik heb mijn eerste kilometers in de F van mijn ouders gemaakt, dus dat vind ik wel erg leuk. Ik heb zelf ook meer met de Kadett, maar die zijn echt schaars (en duur!) aan het worden.
Deze was van mijn ouders:
Daarvoor hadden ze deze Kadett:
dus de F die ik heb bekeken hierboven zit daar net tussenin.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Zo'n CD is wel gaaf hoor. was inderdaad de duurste uitvoering en weinig verkocht. Je hebt dan ook een groter display met pixels en mooie velours bekleding als ik het mij goed herinner. vroeger kende ik iemand die een hatchback had. Maar ze zijn allemaal gesloopt, want de pre-facelifts waren niet heel denderend roest bestendig in tegenstellig tot facelift astra F-tjes waardoor ze van de wegen zijn verdwenen.
deze heeft ongetwijfeld lang binnen gestaan waardoor hij er nog is. Mooi dat je hem op de weg wil houden, zeker een CD is echt wel zeldzaam.
deze heeft ongetwijfeld lang binnen gestaan waardoor hij er nog is. Mooi dat je hem op de weg wil houden, zeker een CD is echt wel zeldzaam.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Binnenkort samen met een collega voor 2/3 dagen naar Berlijn voor het werk met een tussenstop in Wolfsburg (ja, daar ja), Met de auto is het meest praktische gezien de meerdere adressen.
Mogelijk ga ik wel met mijn eigen auto, juist de insignia is top met die afstanden. Als ik overdag weg moet pak ik wel een van de (elektrische) leaseauto's op het werk, maar nu het meerdere dagen is en verder weg staan ze daar niet om te springen natuurlijk.
Geen idee wat de huidige vergoedingen zijn, is neem ik aan hoger dan de 21 cent van woon/werk, maar wat is een beetje reëel?
Mogelijk ga ik wel met mijn eigen auto, juist de insignia is top met die afstanden. Als ik overdag weg moet pak ik wel een van de (elektrische) leaseauto's op het werk, maar nu het meerdere dagen is en verder weg staan ze daar niet om te springen natuurlijk.
Geen idee wat de huidige vergoedingen zijn, is neem ik aan hoger dan de 21 cent van woon/werk, maar wat is een beetje reëel?
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Ik krijg 0.33 per kilometer....
B Real
Kilometervreter
Nostalgie zo'n Astra F!
Bij mijn ouders in de straat stond tot een paar jaar terug ook nog een een bordeaux rode hatchbak. In de zomer altijd netjes oude handdoeken over de wielen tegen het uitdrogen van het rubber
Inmiddels staat op die plek een Captur, opzich een logische opvolger. Aan de woning en tuin is sindsdien ook een hoop veranderd, ik gok dus dat ze verhuist zijn.
@ Joost, de onbelaste vergoeding is inmiddels 23 cent per kilometer, maar daar ga je echt niet mee uitkomen. Het staat je werkgever vrij een hogere vergoeding te geven, alleen is dat dus wel belast.
Wij krijgen voor woon/werk 23 cent, voor zakelijk kilometers 38 cent. Geen idee of dat uit kan, maar een tripje naar Berlijn zou ik voor dat geld niet snel met mijn eigen auto doen. Kunnen ze desnoods niet iets huren?
Bij mijn ouders in de straat stond tot een paar jaar terug ook nog een een bordeaux rode hatchbak. In de zomer altijd netjes oude handdoeken over de wielen tegen het uitdrogen van het rubber
Inmiddels staat op die plek een Captur, opzich een logische opvolger. Aan de woning en tuin is sindsdien ook een hoop veranderd, ik gok dus dat ze verhuist zijn.
@ Joost, de onbelaste vergoeding is inmiddels 23 cent per kilometer, maar daar ga je echt niet mee uitkomen. Het staat je werkgever vrij een hogere vergoeding te geven, alleen is dat dus wel belast.
Wij krijgen voor woon/werk 23 cent, voor zakelijk kilometers 38 cent. Geen idee of dat uit kan, maar een tripje naar Berlijn zou ik voor dat geld niet snel met mijn eigen auto doen. Kunnen ze desnoods niet iets huren?
AsconaGT
Asfaltkampioen
ja woonwerk is hier 21 fo 23 cent inderdaad, leuk voor woon/werk maar daarvoor ga ik niet naar berlijn.
zou 38 cent uit kunnen? dat is dus eigenlijk de vraag.
ja auto huren kan ook, is vaak een C-segment auto. Maar ga liever met mijn eigen natuurlijk. Of ik huur een auto en geef die aan een van mijn collega's met een lease auto en ga met hun auto naar berlijn. Is voor de werkgever ook een stuk aantrekkelijker.
zou 38 cent uit kunnen? dat is dus eigenlijk de vraag.
ja auto huren kan ook, is vaak een C-segment auto. Maar ga liever met mijn eigen natuurlijk. Of ik huur een auto en geef die aan een van mijn collega's met een lease auto en ga met hun auto naar berlijn. Is voor de werkgever ook een stuk aantrekkelijker.
B Real
Kilometervreter
Ik zie dat het retour grofweg 1.200km is voor jou.
Even snel hoofdrekenen
Bij een verbruik van 1:10 verstook je 120 liter. Geen idee wat de prijs is, maar voor het gemak 2eu de liter is dus 240eu. 240 delen door 1.200km is 20 cent de kilometer alleen aan brandstof, dat is dus wat ruim gerekend.
EDIT: bij 1:12 daalt de kilometerprijs al naar grofweg 17 cent.
Verzekering en belasting betaal je sowieso en zou ik voor zo'n trip buiten beschouwing laten. Moet je alleen nog een inschatting maken van de afschrijving/onderhoud, moet lukken voor 18 cent denk ik?
Grootste risico is misschien nog wel als je de auto plat rijdt of anderzijds pech krijgt, wat dan? Ga je dat dan allemaal privé en voor eigen rekening doen?
Even snel hoofdrekenen
Bij een verbruik van 1:10 verstook je 120 liter. Geen idee wat de prijs is, maar voor het gemak 2eu de liter is dus 240eu. 240 delen door 1.200km is 20 cent de kilometer alleen aan brandstof, dat is dus wat ruim gerekend.
EDIT: bij 1:12 daalt de kilometerprijs al naar grofweg 17 cent.
Verzekering en belasting betaal je sowieso en zou ik voor zo'n trip buiten beschouwing laten. Moet je alleen nog een inschatting maken van de afschrijving/onderhoud, moet lukken voor 18 cent denk ik?
Grootste risico is misschien nog wel als je de auto plat rijdt of anderzijds pech krijgt, wat dan? Ga je dat dan allemaal privé en voor eigen rekening doen?
AsconaGT
Asfaltkampioen
Ik rij op de snelweg met beetje doorrijden zo'n 1 op 12 en heb gisteren getankt voor 1.89 (duitsland zal allicht stuk goedkoper zijn nog), dus idd die 38 cent kan wel uit. Maar plat rijden of pech is wel vervelend natuurlijk, kan is heel klein maar als het gebeurd is het wel dubbel natuurlijk. zal er eens over nadenken.
B Real
Kilometervreter
Onderschat de afschrijving niet als je die eerlijk uitrekent. Ik kan zo snel mijn berekening van de 4GC niet meer terugvinden, maar ik zat qua kosten echt wel boven die 38 cent waarvoor een groot deel van rekening kwam van de afschrijving.
Lastige is alleen dat je dat pas nauwkeurig kunt berekenen als je de auto inruilt
Wat daarnaast natuurlijk ook gewoon meespeelt is om met je eigen auto (zonder gezin) eens zo'n trip te doen.
Had het er vorige week nog met een vriend over, heb nog steeds mijn motor in de schuur staan. Het trekt mij helemaal niet om er kilometers op te maken, ben ook niet jaloers als ik bij mooi weer wel een groepje motorrijders zie. Heeft niets te maken met de komst van kinderen of anderzijds angst, heb er gewoon geen zin in.
Zei toen ook tegen hem dat ik eigenlijk meer geniet van een lange trip in de 330i, bij voorkeur zoals van/naar vakantie. Lekker op Duits tempo door Duitsland stampen en de heuvels/bergen in, daar komt zo'n auto tot zijn recht
EDIT: en dat hoeft dus niet non-stop 200+ km/u te zijn.
Aangezien we in NL 100 km/u op vlakke saaie snelwegen gewend zijn voelt alles daarboven op een Autobahn door heuvelachtig gebied al een stuk leuker aan
Lastige is alleen dat je dat pas nauwkeurig kunt berekenen als je de auto inruilt
Wat daarnaast natuurlijk ook gewoon meespeelt is om met je eigen auto (zonder gezin) eens zo'n trip te doen.
Had het er vorige week nog met een vriend over, heb nog steeds mijn motor in de schuur staan. Het trekt mij helemaal niet om er kilometers op te maken, ben ook niet jaloers als ik bij mooi weer wel een groepje motorrijders zie. Heeft niets te maken met de komst van kinderen of anderzijds angst, heb er gewoon geen zin in.
Zei toen ook tegen hem dat ik eigenlijk meer geniet van een lange trip in de 330i, bij voorkeur zoals van/naar vakantie. Lekker op Duits tempo door Duitsland stampen en de heuvels/bergen in, daar komt zo'n auto tot zijn recht
EDIT: en dat hoeft dus niet non-stop 200+ km/u te zijn.
Aangezien we in NL 100 km/u op vlakke saaie snelwegen gewend zijn voelt alles daarboven op een Autobahn door heuvelachtig gebied al een stuk leuker aan
ginkelvanmichiel
Asfaltkampioen
dat is luxe zeg...
Ik ga vrijdag nog een keertje kijken, en dan ook even een proefritje maken. Wie weet.Nostalgie zo'n Astra F!
Bij mijn ouders in de straat stond tot een paar jaar terug ook nog een een bordeaux rode hatchbak. In de zomer altijd netjes oude handdoeken
Astra F
Kilometervreter
Mogguh
@ Michiel: Dat is nostalgie, zo'n bordeau rode sedan. Precies zo één hebben mijn ouders jaren gehad. Een 1.48v GL. Ding was zo kaar als wat en niet vlot. Maar toch volbepakt, fietsen op het dak en met vouwwagen erachter naar oostenrijk. Mooi met brullende motor tussen de vrachtwagens omhoog klimmen
@ Joost: Als je zo'n trip wilt doen met de Insignia en als het financieel nagenoeg uit kan zou ik het doen. Uiteraard heb je een risico op schade en schrijf je wat af. Maar je hebt ook een fijne rit in je eigen auto.
Ben zo jaren lang met de GTS naar berlijn en terug gereden, financieel niet verstandig maar was fijner rijden als met een busje wat de firma ter beschikking stelde.
@ Leaf: De auto wordt weer teruggehaald door de dealer. Na wat uitzoeken blijkt dat Nissan 3 garanties heeft.
De 3 jaar algemeen, de 5 jaar/100.000km op alles op de accu en de 8 jaar/160.000km op accudegradatie onder de 9-12 streepjes. Dat er nu cellen kapot zijn maakt volgens hen daarin niks uit, dat had onder de 5-jaar/100.000km gevallen volgens hun. Naja, zoals gezegd.....ik vind er wat van, maar steek er niet teveel energie in omdat het geen privé auto is.
Over de rol van de dealer ben ik niet te spreken, het heeft nu allemaal 10 weken geduurd. De dealer had hierin al sneller duidelijkheid kunnen geven over hoe de garantie in elkaar zit en het proces beter kunnen bewaken (in die 10 weken is nu uiteindelijk alleen de accu een keer grondig doorgemeten). Wat ik wel netjes vind is dat ze de kosten voor de leenauto voor eigen rekening nemen. Is toch 10 weken de auto niet beschikbaar voor de verhuur, en een 3-4k aan kilometers mee gereden.
@ Michiel: Dat is nostalgie, zo'n bordeau rode sedan. Precies zo één hebben mijn ouders jaren gehad. Een 1.48v GL. Ding was zo kaar als wat en niet vlot. Maar toch volbepakt, fietsen op het dak en met vouwwagen erachter naar oostenrijk. Mooi met brullende motor tussen de vrachtwagens omhoog klimmen
@ Joost: Als je zo'n trip wilt doen met de Insignia en als het financieel nagenoeg uit kan zou ik het doen. Uiteraard heb je een risico op schade en schrijf je wat af. Maar je hebt ook een fijne rit in je eigen auto.
Ben zo jaren lang met de GTS naar berlijn en terug gereden, financieel niet verstandig maar was fijner rijden als met een busje wat de firma ter beschikking stelde.
@ Leaf: De auto wordt weer teruggehaald door de dealer. Na wat uitzoeken blijkt dat Nissan 3 garanties heeft.
De 3 jaar algemeen, de 5 jaar/100.000km op alles op de accu en de 8 jaar/160.000km op accudegradatie onder de 9-12 streepjes. Dat er nu cellen kapot zijn maakt volgens hen daarin niks uit, dat had onder de 5-jaar/100.000km gevallen volgens hun. Naja, zoals gezegd.....ik vind er wat van, maar steek er niet teveel energie in omdat het geen privé auto is.
Over de rol van de dealer ben ik niet te spreken, het heeft nu allemaal 10 weken geduurd. De dealer had hierin al sneller duidelijkheid kunnen geven over hoe de garantie in elkaar zit en het proces beter kunnen bewaken (in die 10 weken is nu uiteindelijk alleen de accu een keer grondig doorgemeten). Wat ik wel netjes vind is dat ze de kosten voor de leenauto voor eigen rekening nemen. Is toch 10 weken de auto niet beschikbaar voor de verhuur, en een 3-4k aan kilometers mee gereden.
Laatst bewerkt:
AsconaGT
Asfaltkampioen
Dealer kan aan het probleem en de houding van de importeur weinig doen. heeft hun wle 10 weken een leenauto gekost. Maar ze hadden er inderdaad veel actiever achteraan moeten gaan. Voor hun allicht 'lessons learned'. Bij de volgende leef mag ik aannemen dat ze het anders aanpakken.
Maar begrijp ik goed dat ondanks er een paar cellen kapot zijn de accu nog niet voldoende is gedegradeerd om aanspraak te doen op garantie? Ik blijf het bizar vinden, maar begrijp ook dat je er geen tijd in wil steken. Ik zou alleen wel op korte termijn al op zoek gaan naar een vervanger. In EV land gaat alles zo snel; je kunt altijd wel weer wachten op het nieuwere model wat net weer wat verder komt, beter is, andere techniek aan boord heeft. Ik zou nu wel alvast de knoop doorhakken als de werkgever daar ook mee in stemt.
Maar begrijp ik goed dat ondanks er een paar cellen kapot zijn de accu nog niet voldoende is gedegradeerd om aanspraak te doen op garantie? Ik blijf het bizar vinden, maar begrijp ook dat je er geen tijd in wil steken. Ik zou alleen wel op korte termijn al op zoek gaan naar een vervanger. In EV land gaat alles zo snel; je kunt altijd wel weer wachten op het nieuwere model wat net weer wat verder komt, beter is, andere techniek aan boord heeft. Ik zou nu wel alvast de knoop doorhakken als de werkgever daar ook mee in stemt.
Barri
Moderator
Echt bijzonder dat kapotte accucellen niet onder die garantie vallen.
Ik neem aan dat je die leenauto weer inlevert. Hoe ga jij je nu verplaatsen? Gaat de werkgever iets huren ofzo?
Ik weet anders nog wel een goede leasemaatschappij in de buurt als ze echt ontzorgd willen worden
Schade aan privé auto tijdens werktijd: hier wordt ook het liefst voorkomen dat de privé auto wordt gebruikt voor zakelijke ritten. Het gedoe rondom schade is daar één van. Ik weet niet of je die kan verhalen op werkgever of dat mijn werkgever gewoon van mening is dat je daar als privé persoon geen nadeel van mag ondervinden.
Ik neem aan dat je die leenauto weer inlevert. Hoe ga jij je nu verplaatsen? Gaat de werkgever iets huren ofzo?
Ik weet anders nog wel een goede leasemaatschappij in de buurt als ze echt ontzorgd willen worden
Schade aan privé auto tijdens werktijd: hier wordt ook het liefst voorkomen dat de privé auto wordt gebruikt voor zakelijke ritten. Het gedoe rondom schade is daar één van. Ik weet niet of je die kan verhalen op werkgever of dat mijn werkgever gewoon van mening is dat je daar als privé persoon geen nadeel van mag ondervinden.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Voor dienstreizen in privé auto's zal in het kader van "goed werkgeverschap" een werkgever de werknemer bij schade schadeloos stellen voor alles wat niet door een andere/specifieke verzekering betaald wordt.... Denk aan eigen risico's en bonus-malus verlies, maar ook letselschade van de werknemer die bestuurder is (Wegam/WABM).
ginkelvanmichiel
Asfaltkampioen
Een vriend van met met een Zoé heeft precies hetzelfde meegemaakt. Van het kastje naar de muur. Er waren een paar cellen kapot, maar Renault vond dat dit geen degradatie was. Notabene met een huuraccu. Hij heeft z'n huur uit nonconformiteit dus niet meer betaald. Uit eindelijk heeft hij de auto uit pure ellende ingeruild voor een nieuwer exemplaar. Absurd dit...
AsconaGT
Asfaltkampioen
daarom bij mijn werkgever waarschijnlijk de voorkeur voor een huurauto, ik zie wel even wat ik doe
als de accu daadwerkelijk minder presteerd is het degradatie. zijn er cellen kapot maar presteerd deze nog op niveau, dan niet. denk dat ze het zo bekijken. Met een huurauto ben je ook nog eens geen eigenaar en word de discussie nog lastiger.
Ook de accu van zoe word, net als de leaf, volgens mij luchtgekoeld en niet met vloeistof, door warmte / temperatuurverschil gaan die dingen veel sneller stuk.
rjthefrisian
Kilometervreter
Ah....dit zet alles wel even in ander daglicht. ik ben even in de garantievoorwaarden van Nissan gedoken https://www.nissan.nl/nissan-services/garantie-en-verzekering/nissan-garantie.html#:~:text=%C2%B3%20Voor%20Lithium%2DIon%20batterijen,(wat%20het%20eerst%20komt) en nu snap ik de dealer inderdaad wel.
Jouw defect is inderdaad buiten de garantietermijn. Voor de batterijen tot modeljaar 2022 is dat 5 jaar en 100.000 km bij een defecte batterij. Voor na modeljaar 2022 is dat 8 jaar en 160.000 km. En bij accudegradatie zijn het andere termijnen. En acudegradatie of een helemaal defecte batterij zijn echt verschillende dingen. Die van jou is echt kapot/dood.
Kortom: helaas pindakaas....en valt hier weinig meer aan te doen.
En ook heel duurzaam dit....
Jouw defect is inderdaad buiten de garantietermijn. Voor de batterijen tot modeljaar 2022 is dat 5 jaar en 100.000 km bij een defecte batterij. Voor na modeljaar 2022 is dat 8 jaar en 160.000 km. En bij accudegradatie zijn het andere termijnen. En acudegradatie of een helemaal defecte batterij zijn echt verschillende dingen. Die van jou is echt kapot/dood.
Kortom: helaas pindakaas....en valt hier weinig meer aan te doen.
En ook heel duurzaam dit....
Laatst bewerkt:
Astra F
Kilometervreter
Rob heeft het precies goed verwoord. De algemene garantie op de accu is maar 5 jaar en 100.000km (bizar weinig), de 8 jaar en 160.000km garantie is als er minder als 9 van de 12 streepjes accu zijn. En kapotte cellen dragen niet bij in minder streepjes....hoe vreemd ook
Dus zoals Rob zegt, pech gehad! Maar ook hier, heb prijsopgave opgevraagd voor reparatie....maar je hoort gewoon niks. Als zo'n bedrijf wat gespecialiseerd is in reparatie van accupakketten Leaf de diagnose heeft gesteld, kunnen ze toch ook direct zeggen wat reparatie kost.
De Leaf kan ik het woon-werk verkeer nog prima mee doen, de ritjes naar de vestiging bij Jos in de buurt zijn (zeker in de zomer) dan ook nog te doen. Alleen met iets aangepaste snelheid wellicht.
Er zijn best interessante nieuwkomers (Renault Scenic, Peugeot 3008.....Grandland die komt) die ik wel wil afwachten/ervaren. Dus binnenkort op een zaterdag maar eens die showrooms bezoeken als de modellen er staan. In Q2 zou de Grandland worden onthuld, als een proefrit met de 3008 goed zou bevallen en ik de Grandland mooier vind zou die dit jaar goed besteld kunnen worden. Hopelijk dan levering Q1 2025.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Grandland zal vast mooier zijn (persoonlijk) omdat ik de 3008 niet mooi vind. Buitenkant gaat wel maar met name van binnen vind ik het helemaal niks. Maar met zo'n grandland blind bestellen op de eerste lichting dan gaat het straks netn net als de astra van fer, kan het ook zomaar Q1 2026 worden... Normaal zou ik wel blind een auto durven te bestellen en als het langer duurt dan is het zo. Maar met de huidige leaf zou ik voor de volgende winter wel wat nieuws rijden. Kapotte cellen worden de (nu nog) goede cellen ook niet beter op.
En daarom zou ik in de nieuwe scenic gaan rijden als je iets van een elektrische suv zoekt; ziet er goed uit, auto van het jaar, komt heel goed uit rijtesten en staat elk moment al bij de dealer. vervolgens zou ik een model kiezen wat al bij de dealer in de voorraad staat of in ieder geval al onderweg is om snel te kunnen rijden ipv blind een model kiezen waar de productie nog van op gang moet komen.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Met de Y zou ik wel wachten tot na de facelift. Komt er ook elk moment aan. Ik heb er nog nooit in gereden, maar wel in de 'oude' model 3, en dat was gewoon armoedig. ja als EV qua techniek is het goed, maar geen fijne stoelen, goedkope afwerking, windgeruis, etc. Schijnt na de facelift heel stuk beter te zijn. Ik zou dan zeker wachten tot de Y dat 'sausje ook heeft gekregen.
rjthefrisian
Kilometervreter
Doe mij maar zo'n 5008 hoor...erg fraaie auto zonder teveel poespas. Interieur vind ik juist wel heel erg mooi met die om je heen gevouwen cockpit en smaakvolle materialen. Alleen dat stuurtje blijf ik matig vinden...
AsconaGT
Asfaltkampioen
ik weet het niet hoor, materiaalgebruik schijnt goed te zijn. Het wat meer om je heen vind ik ook mooi maar op een of andere manier vind ik het niks. En dat kleine stuurtje ook niet inderdaad. Maar misschien is het iets wat je in het echt ook moet zien en ervaren.
positieve is wel dat ze het 'warm en gezellig' hebben gemaakt en niet uber minimalistisch zoals vele andere merken.
positieve is wel dat ze het 'warm en gezellig' hebben gemaakt en niet uber minimalistisch zoals vele andere merken.
ginkelvanmichiel
Asfaltkampioen
Vandaag een proefrit gemaakt in de Astra F, en hij rijdt zoals hij eruit ziet. Uitstekend. Jammer is natuurlijk het laswerk aan de dorpels, maar soit, dat is goed herstelbaar en zit voornamelijk aan de onderzijde, dus er is geen lakwerk bij betrokken. Daarnaast zijn de kwetsbare punten als achterwielkasten en benzinetankkleppaneel al vervangen, plus dat al het onderhoud tot 2023 gedaan is (en vastgelegd).
En zeg nou zelf, toch wel leuk, een auto van de 1e eigenaar kopen. (oke, de garage waar hij stond verkocht hem namens de nabestaanden).
En zeg nou zelf, toch wel leuk, een auto van de 1e eigenaar kopen. (oke, de garage waar hij stond verkocht hem namens de nabestaanden).
Barri
Moderator
Dan heeft ie geen stengels aan het stuur meer, dan zou ik 'm niet meer hoeven.
Dat dash van de 3008 vind ik trouwens heel gaaf! Ik hou wel van een stofje op het dash.
ginkelvanmichiel
Asfaltkampioen
Ik wil hem wel even ergens anders parkeren ja! Het was nu alleen helemaal vol met auto's van het autobedrijf... dus als die straks -eindelijk- zijn weggehaald zet ik hem veiliger neer... Ook maar eens kijken of ik wat emblemen kan regelen. Wel heel erg kaal zo.
B Real
Kilometervreter
Geinig weetje. Een 330i is van pakweg 80 tot +/- 130
(het was na 19.00) nipt rapper dan een model Y. Daarboven een stukje rapper (na 19.00 in "Duitsland" )Hij zat bij wat afritten al wat achter mij te drukken. Moest mij op een gegeven moment toch nog even inhalen voor een afrit. Na de afrit de automaat (maar niet de motor) al vast in Sport gezet omdat ik het vermoeden had dat hij vol op het elektrapedaal zou gaan. Helaas moest de 330i toch nog een tandje terugschakelen wat iets tijd kostte, waardoor de Y iets uitliep, gelijk daarna liep de 330i weer in. Boven de 120 zat er maar weinig gang meer in de Y
De Y was geen Performance versie, maar een standard/long range volgens mij.
rjthefrisian
Kilometervreter
Mijn overbuurman heeft vant weekend zijn G21 330 verkocht en nu staat er een nieuwe Audi A3 sportback 1.5 tsi op de oprit..denk dat ie wat goedkoper en kleiner wilde gaan rijden..anders snap ik de switch niet zo.
Maar heb hem nog niet gesproken wat de precieze reden is. Voor de bimmer had ie namelijk een A4 Avant met dikke tfsi..
Maar heb hem nog niet gesproken wat de precieze reden is. Voor de bimmer had ie namelijk een A4 Avant met dikke tfsi..
B Real
Kilometervreter
Vind een A3 wel een mooie auto om te zien, van binnen niet helemaal mijn ding overigens. Ben wel benieuwd naar de reden inderdaad, lijkt wat vreemd maar sommigen mensen hoeven niet altijd iets groters.
Of een nieuwe auto goedkoper is durf ik te betwijfelen overigens
Klopt. Ik vond de 184pk in de 4GC "oke", meer dan voldoende vlot. De 258pk van de 330i en vooral de 400Nm bij +/- 1500rpm maken het wel echt een rappe en soepele auto. Bij normaal rijden lekker koppellui, ga je op het gas dan gaat het ook wel lekker af.
Je bent overigens welkom voor een rondje hoor
Of een nieuwe auto goedkoper is durf ik te betwijfelen overigens
330i is dan ook serieus rap
Klopt. Ik vond de 184pk in de 4GC "oke", meer dan voldoende vlot. De 258pk van de 330i en vooral de 400Nm bij +/- 1500rpm maken het wel echt een rappe en soepele auto. Bij normaal rijden lekker koppellui, ga je op het gas dan gaat het ook wel lekker af.
Je bent overigens welkom voor een rondje hoor
rjthefrisian
Kilometervreter
Is altijd een mooi gelegenheidsargument om wat nieuws te kopen..
Gebruikte mijn vader ook van de X1 naar de 118i...De maandelijkse lasten gaan wel flink omlaag maar de investering zelf vergeten ze even..
AsconaGT
Asfaltkampioen
precies, de afschrijving bij jonge auto's is doorgaans de grootste kostenpost die je niet gelijk voelt.
Bedankt! Maar ben bang dat ik verpest ben nadien. Planning is volgend jaar rond deze tijd eens zien hoe het er financieel voor staat. Dan eens kijken naar een G21, G31 maar gezien de mercedes C destijds ook stiekem een heel fijne auto was en helemaal niet zo zweverig als oudere mercedessen wil ik die ook meenemen. De Insignia heeft tegen die tijd ergens rond de 90.000 gelopen, dus nog gunstig voor inruil. En dan ruim de tijd om rond te kijken voor iets met kleur aan exterieur, geen shadowline, lichte binnenste en goede uitrusting.
Je bent overigens welkom voor een rondje hoor
Bedankt! Maar ben bang dat ik verpest ben nadien. Planning is volgend jaar rond deze tijd eens zien hoe het er financieel voor staat. Dan eens kijken naar een G21, G31 maar gezien de mercedes C destijds ook stiekem een heel fijne auto was en helemaal niet zo zweverig als oudere mercedessen wil ik die ook meenemen. De Insignia heeft tegen die tijd ergens rond de 90.000 gelopen, dus nog gunstig voor inruil. En dan ruim de tijd om rond te kijken voor iets met kleur aan exterieur, geen shadowline, lichte binnenste en goede uitrusting.
Kristian2
Asfaltkampioen
Weleens gekeken naar de prijs van een leuke G21 met fatsoenlijke kilometerstand (max. 60dkm)? Valt mij niet mee, onder de 40k vind je sowieso niks, zeker niet als je ook een mooi kleurtje zoekt. Wordt mij denk ik wat te gortig, zo veel beter rijdt ie niet t.o.v. de F31.