Tell me more, tell me more
Is bij alle merken zo. Niemand wil zich aan levertijden vast pinnen zolang de auto nog niet daadwerklijk geproduceerd is en klaar staat. Ik vind.Lees net dat er in korte tijd 600.000 mensen op de website kwamen
Daarom dat Frans ook overgestapt is op een veredelde Golf
Moderator
Dat is ook een beetje waarom ik niet rouwig ben dat ik geen leaser heb. Collega heeft een Q4 in bestelling staan, levertijd is weer een paar maanden opgeschoven (juni 2023, in nov 21 besteld...) en de catalogusprijs zit nu op 63k.Astra F zei:Ps. Astra ST Hybrid Business Elegance gaat met enkele simpele opties al over de 45000 euro
en het is ook wat makkelijker als je ze nog moet vast zetten. En idd als ze wat ouder zijn is het ook wel fijn als je net wat meer leefruimte hebt.
maargoed, dat is bij andere merken niet veel beter volgens mij. Dat icm bizarre levertijden begrijp ik wel dat men grijpt naar jonge occasions.
Moderator
Bij de **** is het valsspelen want die heeft bijna vast een laadbodem, de ruimte eronder wordt ook meegeteld. Nu vind ik dat ideaal, maar het kan zijn dat je daardoor hoogte mist. Bij de Focus was de bagageruimte bijvoorbeeld hoger, en ik dacht zelfs ietsjes breder tussen de wielen. Maar bij de Focus zat je als bestuurder best ver achterin de auto, waardoor er op de achterbank en de kofferbak in de lengte minder ruimte was. Bij de **** heb je het MQB platform en daarbij zit je als bestuurder best dicht op de voorwielen. Ik vergelijk het gekscherend wel eens met een rondvaartboot
Ik las het ook ergens. Maar volgens mij vergelijken ze ook een onzuinige EV met een zuinige benzineauto. En ze rekenden met 77ct/kWh thuisladen. Ik heb een variabel contract en daar zit ik gelukkig (nog) niet aan.
. Ik typ dit vanuit midden Frankrijk, op doorreis naar Zuid Frankrijk.
Jeps, heb die rekensom hier meen ik vorige week ook gepost. Opzich is het ook een te verwachten gevolg. Door de versnelde energietransitie is de vraag naar elektriciteit fors gestegen. Dat icm met minder productie, zal de prijzen fors opdrijven.
Klopt! Uit testen komt wel naar voren dat de ruimte in de ST wel beter is, maar nog zeker niet echt ruim is.
ah de kentekenplaten bedoel je, klopt, worden gewoon blanco's
Carbon Schwarz vermoed ik
mooie kleur is dat! Verder ammer van de rest met die donkere achterlichten en zwarte velgen; geen porum.
maar was blij dat ik hem kon lenen. Fijne trekauto! Wel kun je heel duidelijk zien dat dit een auto is die uit de basis uit 2012 komt qua multimedia, knopjes, afwerking en display van climat control en andere zaken. Vond het niet gelijk storend maar je ziet het wel dat hier de jaren beginnen te tellen.
Ach, zo is het ook! Ieder moet lekker doen wat ie zelf mooi vindt, anders is het wagenpark ook maar zo saai he?
Ja, das wel lastig als je eenmaal wat verwend bent met een moderner interieur en moderne snufjes.
Als ik nu al zie wat zonnepanelen kosten; niet normaal.
Valt me nog mee. Met de Astra heb ik over 2060km 1:8 gereden. Dat was dan 1800km met caravan. Nu heeft dat ding een beroerde luchtweerstand, maar is met 1200kg wel veel lichter.
Bijna net zo groot als een Insignia en een stuk zwaarder ook dan een insignia. En de BMW mag ook 2000 kg trekken, wat ook perfect ging Denk ook mede door achterwielaandrijving. En zo'n tandemasser ligt veel fijner op de weg inderdaad. Alleen met remmen en optrekken merk je wel dacht het gewicht flink door duwt maar verder nergens iets van gemerkt.
Oeps, ik dacht ff dat het een 3-serie was
Nou, daar heb ik echt wel een klein beetje medelijden mee. We hebben een jaren 20 2-onder-1-kapper; dat wordt al even billen knijpen.
Nou, destijds hoorde ik ook mensen die gingen overbieden en dan nog wilden verbouwen en toen twijfelde ik ook: wat doen wij dan fout?
Dat is altijd het makkelijkst, schuld bij een ander leggen
1 grote zwarte vlek
Mooi contrast met de Insignia achterop.Dat zoiets nog bestaat he? We hebben met z'n allen al een keer gezien waar dat toe kan leiden...
