Officieel: Mitsubishi Space Star / Mirage
- Onderwerp starter Mach1
- Startdatum
Rutger DC
Asfaltkampioen
[size=x-small]wo 09 nov 2011, 15:30[/size]
[size=medium]Opvolger Nederlandse Mitsubishi Colt laat zich zien[/size]
AMSTERDAM - Dit is de opvolger van de Mitsubishi Colt, zoals die eind 2012 ook naar Europa komt. In tegenstelling tot de huidige Colt gaat de vijfdeurs hatchback niet in Nederland in productie. De nieuwe Colt komt ook voor Europa uit Thailand.
Volgend jaar valt het doek voor de Mitsubishi Colt in het Limburgse Born. Dat is enkele maanden voordat de eerste boot met de Colt-opvolger in ons land arriveert. Vanaf dat moment is er geen Hollandse Colt meer. Of het nieuwe type wederom Colt gaat heten, verklapt Mitsubishi nog niet. Mogelijk om onrust bij de kopers van de huidige Colt te voorkomen.
De nieuweling heet in Japan Mirage. Mitsubishi stelt de boreling op de autoshow in Tokio, die later deze maand van start gaat, voor. In vergelijking met de Colt levert de auto 17 cm in de lengte (totaal 3,71 m) in. Breedte (1,67m) en hoogte (1,49m) nemen met respectievelijk 3,5 en 3,0 cm af. Binnen deze compactere buitenafmetingen biedt de Mirage plaats aan vijf personen, zo geeft de fabrikant op. Voorin hangt een 1,0 liter driecilinder benzinemotor, gekoppeld aan een CVT-automaat. Een stop/start-systeem zorgt voor een extra laag verbruikscijfer, wat ook te danken is aan de kleinere afmetingen, het lagere gewicht en de aangepaste rolweerstand.
Begin dit jaar toonde Mitsubishi de e-compact concept, de voorbode voor deze nieuwe B-segment auto.
Bron: https://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/10891192/__Opvolger_Nederlandse_Mitsubishi_Colt_laat_zich_zien__.html
Zo geslaagd en fris als de huidige Colt begin 2004 was (de iets minder geslaagde Japanse versie zelfs eind 2002), zo troosteloos en saai is deze nieuwe generatie. Mirage was trouwens de Amerikaanse/Japanse benaming voor de Mirage, hoewel de huidige Colt in Japan gewoon Colt heet, dus ik weet niet helemaal hoe dat zit.
De Mirage is 7 cm kleiner, net zo breed en 2,5 cm lager dan de Micra, qua maten de meest directe concurrent. Als de Colt/Mirage net zo duur wordt als de Micra, zie ik het niet zonnig in voor het model, een Suzuki Swift, Toyota Yaris of Mazda2 zijn gewoon (optisch) meer auto. Als de vanafprijs onder de 10 mille komt te liggen wordt het een ander verhaal.
Het front oogt zo zuinig. Bij dit model zou een single frame grille helemaal niet misstaan
[size=medium]Opvolger Nederlandse Mitsubishi Colt laat zich zien[/size]
AMSTERDAM - Dit is de opvolger van de Mitsubishi Colt, zoals die eind 2012 ook naar Europa komt. In tegenstelling tot de huidige Colt gaat de vijfdeurs hatchback niet in Nederland in productie. De nieuwe Colt komt ook voor Europa uit Thailand.
Volgend jaar valt het doek voor de Mitsubishi Colt in het Limburgse Born. Dat is enkele maanden voordat de eerste boot met de Colt-opvolger in ons land arriveert. Vanaf dat moment is er geen Hollandse Colt meer. Of het nieuwe type wederom Colt gaat heten, verklapt Mitsubishi nog niet. Mogelijk om onrust bij de kopers van de huidige Colt te voorkomen.
De nieuweling heet in Japan Mirage. Mitsubishi stelt de boreling op de autoshow in Tokio, die later deze maand van start gaat, voor. In vergelijking met de Colt levert de auto 17 cm in de lengte (totaal 3,71 m) in. Breedte (1,67m) en hoogte (1,49m) nemen met respectievelijk 3,5 en 3,0 cm af. Binnen deze compactere buitenafmetingen biedt de Mirage plaats aan vijf personen, zo geeft de fabrikant op. Voorin hangt een 1,0 liter driecilinder benzinemotor, gekoppeld aan een CVT-automaat. Een stop/start-systeem zorgt voor een extra laag verbruikscijfer, wat ook te danken is aan de kleinere afmetingen, het lagere gewicht en de aangepaste rolweerstand.
Begin dit jaar toonde Mitsubishi de e-compact concept, de voorbode voor deze nieuwe B-segment auto.
Bron: https://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/10891192/__Opvolger_Nederlandse_Mitsubishi_Colt_laat_zich_zien__.html
Zo geslaagd en fris als de huidige Colt begin 2004 was (de iets minder geslaagde Japanse versie zelfs eind 2002), zo troosteloos en saai is deze nieuwe generatie. Mirage was trouwens de Amerikaanse/Japanse benaming voor de Mirage, hoewel de huidige Colt in Japan gewoon Colt heet, dus ik weet niet helemaal hoe dat zit.
De Mirage is 7 cm kleiner, net zo breed en 2,5 cm lager dan de Micra, qua maten de meest directe concurrent. Als de Colt/Mirage net zo duur wordt als de Micra, zie ik het niet zonnig in voor het model, een Suzuki Swift, Toyota Yaris of Mazda2 zijn gewoon (optisch) meer auto. Als de vanafprijs onder de 10 mille komt te liggen wordt het een ander verhaal.
Het front oogt zo zuinig. Bij dit model zou een single frame grille helemaal niet misstaan
Guest
0,0 merkidentiteit. Dit wordt echt helemaal niks.
GT 1973
Startmotor
De Mirage/Colt was ooit C-segment. Maar Mitsubishi heeft besloten om de auto niet te laten meegroeien met de concurrentie.
Daarom is de huidige Colt een ruime B-segmenter geworden.
De nieuwe lijkt een stukje kleiner te worden en bungelt samen met de nieuwe Micra wel enorm onderaan het B-segment, dat de A-stickertjes wel tevoorschijn gehaald mogen worden...
Daarom is de huidige Colt een ruime B-segmenter geworden.
De nieuwe lijkt een stukje kleiner te worden en bungelt samen met de nieuwe Micra wel enorm onderaan het B-segment, dat de A-stickertjes wel tevoorschijn gehaald mogen worden...
Yellow Cab
Net ingestapt
Met dat zwarte deel in de grille ziet 'ie er helemaal uit als een dronken koala.
Jay DoubleYou
Asfaltkampioen
Jammer. Vond juist de neus van o.a. de Lancer Sportback zo mooi.
speedtouch
Wegverkenner
Ik vind het nu meer een auto zoals de Nissan Pixo of de Suzuki Alto.
Guest
Bah, Mitsubishi is echt helemaal niet goed bezig... Wat een oersaai hok, al een even grote mislukking als de nieuwe Micra. En dat ze 'm in het zilvergrijs met wieldoppen presenteren snap ik ook helemaal niet...
Verder zit het portierslot op een behoorlijk vreemde plek.
Doe mij dan maar de nieuwe Yaris, die vind ik erg geslaagd, ook al is hij een beetje gewoontjes.
Verder zit het portierslot op een behoorlijk vreemde plek.
Doe mij dan maar de nieuwe Yaris, die vind ik erg geslaagd, ook al is hij een beetje gewoontjes.
Rutger DC
Asfaltkampioen
De nieuwe Mirage/Colt wordt leverbaar met drie verschillende motoren:
1.0 MIVEC
Aantal cilinders: 3
Maximaal vermogen: 51 kW/70 pk bij 6000 tpm
Maximaal koppel: 88 Nm bij 3000 tpm
Gemiddeld verbruik: 3.3 l/100 km (Japanse testcyclus)
1.2 MIVEC
Aantal cilinders: 3
Maximaal vermogen: 59 kW/80 pk bij 6200 tpm
Maximaal koppel: 105 Nm bij 3000 tpm
Gemiddeld verbruik: 3.7 l/100 km (Japanse testcyclus)
1.5 MIVEC
Aantal cilinders: 4
Maximaal vermogen: 77 kW/105 pk bij 6000 tpm
Maximaal koppel: 132 Nm bij 3500 tpm
Gemiddeld verbruik: 4.2 l/100 km (Japanse testcyclus)
1.0 MIVEC
Aantal cilinders: 3
Maximaal vermogen: 51 kW/70 pk bij 6000 tpm
Maximaal koppel: 88 Nm bij 3000 tpm
Gemiddeld verbruik: 3.3 l/100 km (Japanse testcyclus)
1.2 MIVEC
Aantal cilinders: 3
Maximaal vermogen: 59 kW/80 pk bij 6200 tpm
Maximaal koppel: 105 Nm bij 3000 tpm
Gemiddeld verbruik: 3.7 l/100 km (Japanse testcyclus)
1.5 MIVEC
Aantal cilinders: 4
Maximaal vermogen: 77 kW/105 pk bij 6000 tpm
Maximaal koppel: 132 Nm bij 3500 tpm
Gemiddeld verbruik: 4.2 l/100 km (Japanse testcyclus)
Yellow Cab
Net ingestapt
Mach1 zei:
Hebben ze het retoucheren van de persfoto's aan een stagiair overgelaten?
A
Anoniem
Guest
lijkt wel een budget auto... a la Sandero, Palio of Gol
Guest
Sowieso is het geheel handgrepen/sloten uit het jaar 0. Nee de vorige was beter. Ik voorzie een Daihatsu verhaal. Mitsubishi exit Europa....
Guest
Rembrandt zei:Legacy3.0R zei:
En bij het bestuurders-portier zit het helemaal raar. Dat lijken er wel twee.
Voor links- en rechtshandigen?
A
Anoniem
Guest
Mooi in Japan laten dit geval.
MBdoubleyou
Startmotor
Wat een absoluut dieptepunt deze Mirage . Niets leuks aan, straalt geen kwaliteit uit, totaal onherkenbaar als Mitsubishi en oogt vreselijk achterhaald en armoedig. Misschien dat men dit in Azië vreet maar hier gaat geen hond zo'n hok kopen. De Koreanen hebben het veel beter begrepen, die maken tegenwoordig gewoon leuke auto's. Mitsubishi is enorm de weg kwijt. Een mooie middenklasser kunnen ze niet maken en een behoorlijke C-segmenter hebben ze ook niet. Nu zijn ze ook in het B-segment uitgerangeerd.
Een onopvallend marginaal merk zonder uitstraling en USP's is het geworden! De ASX hebben we straks als Citroen dus die hebben we ook niet meer nodig. Ik zeg: terug naar Japan met dit merk! Over en uit.
. Niets leuks aan, straalt geen kwaliteit uit, totaal onherkenbaar als Mitsubishi en oogt vreselijk achterhaald en armoedig. Misschien dat men dit in Azië vreet maar hier gaat geen hond zo'n hok kopen. De Koreanen hebben het veel beter begrepen, die maken tegenwoordig gewoon leuke auto's. Mitsubishi is enorm de weg kwijt. Een mooie middenklasser kunnen ze niet maken en een behoorlijke C-segmenter hebben ze ook niet. Nu zijn ze ook in het B-segment uitgerangeerd. Een onopvallend marginaal merk zonder uitstraling en USP's is het geworden! De ASX hebben we straks als Citroen dus die hebben we ook niet meer nodig. Ik zeg: terug naar Japan met dit merk! Over en uit.
GT 1973
Startmotor
Laat Japanse merken alsjeblieft geen auto's voor Europa laten ontwerpen. Dat is in het verleden al veelvuldig fout gegaan.
Ook deze Colt/Mirage: het lijkt op iets Europees uit 1998. Daar zitten we in 2011 niet meer op te wachten.
Wat wij als klanten willen is merkidentiteit. Een Mitsubishi hoeft er niet uit te zien als een kruising tussen een Peugeot 206 en een Toyota Yaris uit 1998, maar als een Japanse Mitsubishi die een strakke vormgeving heeft en staat voor de Gestaalde Perfectie. Dat was Mitsubishi.
Voor een 206 of Yaris kun je wel bij Peugeot en Toyota terecht.
Ook deze Colt/Mirage: het lijkt op iets Europees uit 1998. Daar zitten we in 2011 niet meer op te wachten.
Wat wij als klanten willen is merkidentiteit. Een Mitsubishi hoeft er niet uit te zien als een kruising tussen een Peugeot 206 en een Toyota Yaris uit 1998, maar als een Japanse Mitsubishi die een strakke vormgeving heeft en staat voor de Gestaalde Perfectie. Dat was Mitsubishi.
Voor een 206 of Yaris kun je wel bij Peugeot en Toyota terecht.
Guest
Ik zie in de frontale neus en het profiel wel wat lijnen van de Grande Punto, waarmee ik zeg: ze zijn op veilig gegaan; kennelijk vindt men de straaljager neus niet succesvol genoeg.
Dit is beslist een volwaardig model uit het B segment. Dat gaat namelijk weer iets krimpen, zie ook de nieuwe 208. Afwerking, design en uitrusting staan echt een tree hoger dan van de Alto.
Over smaak valt niet te twisten. Dus eerst maar eens kijken hoe de doelgroep van deze auto op het ontwerp reageert (want wees eerlijk, wie van jullie behoort daartoe?)
Dit is beslist een volwaardig model uit het B segment. Dat gaat namelijk weer iets krimpen, zie ook de nieuwe 208. Afwerking, design en uitrusting staan echt een tree hoger dan van de Alto.
Over smaak valt niet te twisten. Dus eerst maar eens kijken hoe de doelgroep van deze auto op het ontwerp reageert (want wees eerlijk, wie van jullie behoort daartoe?)
s velthuis
Startmotor
Wat een ontzettend flauwe bak. Kan in geen geval tippen aan bv een Rio wat mij betreft.
A
Anoniem
Guest
Dit is een lelijk oubollig hok. Maar de reacties zijn vreemd.
Mitsubishi wordt verweten dat het Europese auto's van een jaar of 10 geleden imiteert, maar als VW/Skoda/Seat komt met een auto die op een Japanner uit die tijd lijkt dan is het allemaal geweldig
Mitsubishi wordt verweten dat het Europese auto's van een jaar of 10 geleden imiteert, maar als VW/Skoda/Seat komt met een auto die op een Japanner uit die tijd lijkt dan is het allemaal geweldig
Guest
CO2 (Goed Voor Bomen) zei:Dit is een lelijk oubollig hok. Maar de reacties zijn vreemd.
Mitsubishi wordt verweten dat het Europese auto's van een jaar of 10 geleden imiteert, maar als VW/Skoda/Seat komt met een auto die op een Japanner uit die tijd lijkt dan is het allemaal geweldig
Flauw om dit te insinueren. Ten eerste, welke personen vinden dat geweldig, ten tweede, dat is jouw opvatting, ten derde, zit niet zo te stoken
Guest
ja CO2, leg eens uit!
Mach1
Kilometervreter
[size=large]Mitsubishi Mirage volgt Colt op[/size]
Mitsubishi toont op de Tokyo Motor Show deze nieuwe Mirage. In Europa komt die begin 2013 op de markt als de opvolger van de Colt.
Mitsubishi heeft zijn nieuwe compacte auto klaar. De voorbode was de Global Small Car, die enige tijd geleden als studiemodel werd getoond. Het eindresultaat is deze Mirage, die aan het einde van de maand zijn première beleeft op de Tokyo Motor Show. Zoals de naam van het studiemodel al doet vermoeden, wordt de auto rond de hele wereld verkocht. De auto wordt gebouwd in Thailand.
De Mirage is aan het begin van 2013 de opvolger van de Colt, waarvan de productie bij Nedcar in Limburg aan het einde van volgend jaar stopt. Voor het nieuwe model komt de naam Colt, die al wordt gevoerd sinds 1962, te vervallen. Mitsubishi ziet het nieuwe model als een ‘geheel ander concept’ en daar past een nieuwe naam bij. Of de naam Mirage het ook redt in Europa is nog even de vraag. De Japanners wilden al eerder die naam invoeren, maar die bleek al geclaimd door een ander bedrijf.
Over het motorenaanbod is nog niets bekend. In elk geval wordt de auto gebouwd met een nieuwe 1,0-liter driecilinder, die wanneer hij is gekoppeld aan een CVT-automaat voor de Japanse normen een verbruik haalt van slechts 3,33 liter op 100 km. Grote kans dat die ook zijn weg naar Europa weet te vinden. Daarnaast wordt er een elektrische versie ontwikkeld. Waarschijnlijk zien de daar op de Autosalon van Genève, komende maart, het resultaat van.
De Mirage wordt onthuld als vijfdeurs en naar verwachting komt er ook nog een driedeurs versie. De auto is 3,71 meter lang, 1,66 meter breed en 1,49 meter hoog. Daarmee is hij flink kleiner dan de Colt die zeventien centimeter langer is en zes centimeter hoger.
autoweek.nl
Mitsubishi toont op de Tokyo Motor Show deze nieuwe Mirage. In Europa komt die begin 2013 op de markt als de opvolger van de Colt.
Mitsubishi heeft zijn nieuwe compacte auto klaar. De voorbode was de Global Small Car, die enige tijd geleden als studiemodel werd getoond. Het eindresultaat is deze Mirage, die aan het einde van de maand zijn première beleeft op de Tokyo Motor Show. Zoals de naam van het studiemodel al doet vermoeden, wordt de auto rond de hele wereld verkocht. De auto wordt gebouwd in Thailand.
De Mirage is aan het begin van 2013 de opvolger van de Colt, waarvan de productie bij Nedcar in Limburg aan het einde van volgend jaar stopt. Voor het nieuwe model komt de naam Colt, die al wordt gevoerd sinds 1962, te vervallen. Mitsubishi ziet het nieuwe model als een ‘geheel ander concept’ en daar past een nieuwe naam bij. Of de naam Mirage het ook redt in Europa is nog even de vraag. De Japanners wilden al eerder die naam invoeren, maar die bleek al geclaimd door een ander bedrijf.
Over het motorenaanbod is nog niets bekend. In elk geval wordt de auto gebouwd met een nieuwe 1,0-liter driecilinder, die wanneer hij is gekoppeld aan een CVT-automaat voor de Japanse normen een verbruik haalt van slechts 3,33 liter op 100 km. Grote kans dat die ook zijn weg naar Europa weet te vinden. Daarnaast wordt er een elektrische versie ontwikkeld. Waarschijnlijk zien de daar op de Autosalon van Genève, komende maart, het resultaat van.
De Mirage wordt onthuld als vijfdeurs en naar verwachting komt er ook nog een driedeurs versie. De auto is 3,71 meter lang, 1,66 meter breed en 1,49 meter hoog. Daarmee is hij flink kleiner dan de Colt die zeventien centimeter langer is en zes centimeter hoger.
autoweek.nl
Rutger DC
Asfaltkampioen
Mach1 zei:
Als AW nu eens het forum in de gaten houdt
gearhead zei:
Liever niet.
Ik vind de Mirage trouwens ook niets als het gaat om een B-segment concurrent, maar mochten de prijzen onder de 10.000 euro beginnen vind ik het dus wél een leuke aanbieding. Krijg je toch een volwassen auto voor het geld. Hopelijk komt Mitsubishi in de toekomst dan wel met een model tussen de Mirage en Lancer als opvolger van de Space Star of Colt Plus.
Guest
Ooit zo'n mooi automerk.
GT 1973
Startmotor
De Carisma had de Europese grotere opvolger van de Lancer moeten worden.
Als je daar een kortere hatchback van zou uitbrengen, zou je een Colt hebben die het zou kunnen opnemen tegen andere C-segmenters.
De Spacestar had daar al het juiste ingekorte onderstel voor.
Helaas heeft het hele Carisma/Spacestar-verhaal geen vervolg gekregen.
Als je daar een kortere hatchback van zou uitbrengen, zou je een Colt hebben die het zou kunnen opnemen tegen andere C-segmenters.
De Spacestar had daar al het juiste ingekorte onderstel voor.
Helaas heeft het hele Carisma/Spacestar-verhaal geen vervolg gekregen.
GT 1973
Startmotor
CO2 (Goed Voor Bomen) zei:Dit is een lelijk oubollig hok. Maar de reacties zijn vreemd.
Mitsubishi wordt verweten dat het Europese auto's van een jaar of 10 geleden imiteert, maar als VW/Skoda/Seat komt met een auto die op een Japanner uit die tijd lijkt dan is het allemaal geweldig
Merken moeten gewoon niet imiteren, maar zichzelf blijven. Wie een Mitsubishi wil, wil meestal ook een auto die er uitziet als een Mitsubishi.
De modellen die Japanse merken speciaal voor Europa laten ontwerpen zien er vaak een stuk minder uit dan de originele Japanse ontwerpen.
A
Anoniem
Guest
Van de grote (marktaandeel) Japanse merken van begin jaren 90 is alleen Toyota nog echt aanwezig.Kreidler zei:
En dat is sinds de dalende populariteit van de hybride ook al weer een stuk minder.
Honda heeft vanwege diezelfde hybride ook even een opleving gehad om weer weg te zakken in een bijrol.
Mazda is de grootste verliezer. Van 6% toen naar minder dan 1% markt nu.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Van de grote (marktaandeel) Japanse merken van begin jaren 90 is alleen Toyota nog echt aanwezig.CO2 (Goed Voor Bomen) zei:
En dat is sinds de dalende populariteit van de hybride ook al weer een stuk minder.
Honda heeft vanwege diezelfde hybride ook even een opleving gehad om weer weg te zakken in een bijrol.
Mazda is de grootste verliezer. Van 6% toen naar minder dan 1% markt nu.[/quote]
In 1991 waren de Mazda 323 en 626 populairder dan de Golf en Passat. Oeps...
Nissan is op Europees niveau nog altijd sterk aanwezig dankzij de Qashqai en in mindere mate de Juke. Suzuki, met een goed gamma aan compacte modellen, kan samen met Toyota en Nissan tot de drie grote Japanse (volume)merken van Europa worden beschouwd.
Ik denk dat Mazda de potentie heeft om zich weer terug te vechten met de nieuwe CX-5 en later de 6 en meer komende modellen. Daihatsu verdwijnt en Mitsubishi, Honda en Subaru zullen meer werk moeten maken van hun Europese activiteiten om in ieder geval het marktaandeel vast te houden.
StalenSnuitje
Net ingestapt
Blijft een saai ontwerp, maar in dit kleurtje toch wel weer grappig. Alleen: waarom niet gewoon een simpel setje lichtmetalo's eronder?