Officieel: Ford Mondeo (Wagon @ p.2)

[Rutger DC]

Voor wie een auto met 7% bijtelling wil die niet iedereen rijdt: autobedrijf Van Essen biedt de Ford Fusion/Mondeo Energi (plug-in hybride) aan voor een bedrag dat ongeveer 2,5 duizend euro lager ligt dan dat van de Passat GTE. Je vraagt je toch af waarom Ford de Mondeo Energi hier zelf niet levert...

 

Facelift:

 

[Wouter82]

Ford Fusion facelift

[size=x-large]VERNIEUWDE FORD MONDEO GEPRESENTEERD[/size]

VIERWIELAANDRIJVING EN V6 VOOR AMERIKANEN. Momenteel is in Detroit de North American International Auto Show in volle gang. Ford heeft er de kakelverse Fusion gepresenteerd, de auto die bij ons bekend staat als de Mondeo. Vorige week konden we jullie dankzij onze spionagefotograaf al een compleet van camouflageplakkers ontdane gefacelifte Mondeo laten zien. Nu is het moment gekomen dat Ford ook zelf het doek van de aangescherpte D-segmenter laat zien. Opnieuw kunnen we zien dat het front van de Mondeo op de schop is gegaan. Nieuwe lichtunits, een nieuwe grille, nieuw bumperwerk en ook aan de achterzijde zien we opnieuw ingedeelde verlichtingsunits.

Meer in het oog springend bij deze specifieke auto zijn echter de vier uitlaateindstukken, die laten zien dat we hier met een Fusion ‘Sport’ te maken hebben. Die toevoeging behelst meer dan uiterlijk vertoon: onder de kap huist een 2,7-liter V6 met zo'n 330 pk en 475 Nm koppel. De kracht wordt verdeeld over alle vier de donkergrijze 19-inch-wielen. Aan de buitenzijde is de Fusion Sport verder nog te herkennen aan z’n achterspoiler en het zwarte gaas in de grille. Kijken we vervolgens naar binnen, dan valt vooral de ‘draaiknop’ voor de automaatbediening op: de Fusion kreeg voorheen, net als de Mondeo, een traditionele keuzehendel voor de versnellingsbak mee.

Zoals verwacht komt de Mondeo eveneens te beschikken over Ford's nieuwe SYNC3 infotainmentsysteem.De Europese markt zal naar onze verwachting langer op de gefacelifte Mondeo moeten wachten dan de Amerikaanse markt. Kijken we naar de huidige Ford Kuga - in de Verenigde Staten Escape geheten - dan zien we dat dat model begin 2012 in het thuisland op de markt is gebracht. In Europa moesten we er tot 2013 op wachten. Diezelfde lijn verwachten we bij de introductie van de opgefriste Mondeo. Verwacht hem dan ook niet voor volgend jaar op de markt.

https://www.autoweek.nl/nieuws/35680/vernieuwde-ford-mondeo-gepresenteerd

 

[Freez]

Hmm,

Hopelijk eind volgend jaar dan nog een pré facelift wagon in een uitloopaanbieding zien te 'scoren'. Dan loopt mijn huidige wagon op zijn eind.
Tenzij er een heleboel verdere innovaties zijn toegepast. Vind 'm niet lelijk, maar een grote verbetering kan ik het ook niet noemen.

Freez

 

[Jamiro]

Ik vind hem een beetje veramerikaniseerd. En dat komt nu niet goed tot zijn recht.

 

[MWH]

Tsja, op deze foto's lijkt het weer heel wat. Totdat hij in Nederland in het grijs met 16 inch winkelwagenwieltjes voor komt rollen, dan oogt hij weer net zoveel walvis als voor de facelift..

 

[Flipje1977]

 

[Rutger DC]

De vernieuwde Mondeo voor China debuteert deze zomer op de Chengdu Motor Show.

Bron: https://auto.ifeng.com/diezhao/20160618/1056720.shtml

 

[Rutger DC]

In China is de vernieuwde Mondeo al lang en breed leverbaar:


Ford Mondeo (CD391 Facelift) by 陈 中杰, on Flickr


Ford Mondeo (CD391 Facelift) by 陈 中杰, on Flickr

In Europa weet de Mondeo overigens niet eens de aloude Insignia voor te blijven, waarvan we de nieuwe generatie binnenkort te zien krijgen. Dat gaat dus niet meer goed komen met de huidige generatie.

 

[Anoniem]

@D-C

Inderdaad, het gaat niet meer goed komen met de Mondeo, zeker niet als begin vlgd jaar de nieuwe Insignia wordt voorgesteld door Opel, nu al staat de Mondeo niet eens in de lijst van 50 beste verkochte auto's in Duitsland. De Fiesta, Focus en de Kuga (doet het opvallend goed in Duitsland) zijn de pijlers, gelukkig lijkt de nieuwe Fiesta een stap vooruit en komt vlgd jaar de nieuwe Focus, beide modellen zijn (gelukkig!!!) in Europa ontwikkeld want de One-Ford strategie heeft rampzalige matige producten opgeleverd zoals de Ecosport, Edge en Ka+, onvoorstelbaar dat Ford deze weg heeft bewandeld. Toyota biedt ook wereldauto's aan, zoals de Prius, maar bij dit model zijn de kwaliteitsverschillen met voor Europa ontwikkelende modellen minder groot.

Ford heeft inmiddels gezien dat de One-Ford strategie niet werkt voor Europa en zal in de toekomst meer rekening houden inzake specificaties en afwerking met de eisen van deelmarkten. Hopelijk komt er snel een nieuwe Mondeo maar ik vrees dat de Ford dealers nog wel even opgescheept zitten met de huidige (middelmatige) versie.

 

[Lancia Lover]

@D-C

Inderdaad, het gaat niet meer goed komen met de Mondeo, zeker niet als begin vlgd jaar de nieuwe Insignia wordt voorgesteld door Opel, nu al staat de Mondeo niet eens in de lijst van 50 beste verkochte auto's in Duitsland. De Fiesta, Focus en de Kuga (doet het opvallend goed in Duitsland) zijn de pijlers, gelukkig lijkt de nieuwe Fiesta een stap vooruit en komt vlgd jaar de nieuwe Focus, beide modellen zijn (gelukkig!!!) in Europa ontwikkeld want de One-Ford strategie heeft rampzalige matige producten opgeleverd zoals de Ecosport, Edge en Ka+, onvoorstelbaar dat Ford deze weg heeft bewandeld. Toyota biedt ook wereldauto's aan, zoals de Prius, maar bij dit model zijn de kwaliteitsverschillen met voor Europa ontwikkelende modellen minder groot.

Ford heeft inmiddels gezien dat de One-Ford strategie niet werkt voor Europa en zal in de toekomst meer rekening houden inzake specificaties en afwerking met de eisen van deelmarkten. Hopelijk komt er snel een nieuwe Mondeo maar ik vrees dat de Ford dealers nog wel even opgescheept zitten met de huidige (middelmatige) versie.

Ik heb die strategie ook nooit begrepen, en ben blij dat er weer meer verschillen gaan komen. Er is nu eigenlijk geen een enkele Ford die ik zou overwegen, mocht ik een nieuwe auto kopen. Te goedkoop, Amerikaans aandoende dashboards, en van buiten lijken ze heel Aziatisch.

 

Onlangs eens proefgereden met een Mondeo Vignale. Een Vignale is een volle Ford Mondeo met een paar extra dingen als ondermeer lederen dashboard, stoelen met specialer leer en dikker glas. De auto die ik voor een proefrit mee kreeg was een 180pk diesel automaat, een prima auto, hij doet z'n ding, maar geeft ondanks de rijke aankleding en behoorlijke rijeigenschappen geen enkel moment het gevoel dat je onderweg bent met een kwaliteitsauto. De bediening, de knoppen, het is niet allemaal even doordacht of logisch, aandrijfkrachten zijn duidelijk voelbaar in het stuurwiel, een sterke maar rauwe en rumoerige motor met een hinderlijk voelbaar start-stop systeem. Tja, en dan kost 't met wat opties toch een zo'n 55k wat wel veel geld is voor het gebodene; in mijn ogen mag een dergelijke auto ergens rond de 40-42k kosten eerlijk gezegd. Een in de basis goede auto wordt toch geen premiumauto door aankleding blijkt maar weer. Prima voor mensen die een auto huren of een zorgenloos vervoermiddel willen hebben, maar een echte autoliefhebber kijkt even verder denk ik.

 

[Anoniem]

Facelift nummer 2

Ford might have cancelled the planned redesign of the Fusion but that hasn’t stopped the company from announcing plans to unveil an updated model at the New York Auto Show.

Set to go on sale in the United States this summer, the 2019 Fusion features a modestly revised exterior with a new grille and trunk lid. The car has also been equipped with updated fog lights and new LED taillights.

Interior changes are limited but Ford has simplified the model lineup and installed additional equipment. The entry-level Fusion S now comes standard with the Co-Pilot360 Protect suite of driver assistance systems. Standard features include automatic emergency braking with pedestrian detection, a blind spot warning system, lane keeping assist, a rearview camera and automatic high-beam headlights.

Moving up to the Fusion SE rewards buyers with a 1.5-liter EcoBoost engine and a dual-zone automatic climate control system. The model also has a SYNC 3 infotainment system with an 8-inch display as well as a WiFi hotspot which supports up to ten different devices. Customers can also order a Fusion Hybrid SE which features a 2.0-liter Atkinson-cycle four-cylinder engine and a continuously variable transmission.

The Fusion SE Luxury Package has been dropped and replaced by the new Fusion SEL and Fusion Hybrid SEL. Both models come equipped with a 10-way power driver’s seat, heated front seats and “ActiveX” upholstery. Other highlights include LED headlights, a leather-wrapped steering wheel, an auto-dimming rearview mirror and “warm interior accents.”

The Fusion Titanium and Fusion Hybrid Titanium go even further as they have a heated steering wheel, heated and ventilated front seats and GPS navigation. The models also boast a moonroof, 19-inch wheels, inflatable rear seat belts and an adaptive cruise control system with stop and go functionality.

The plug-in hybrid Fusion Energi is available exclusively in Titanium trim and it has a new 9 kWh lithium-ion battery which enables the model to travel up to 25 miles (40.2 km) on electricity alone. This is an improvement of nearly 20% and Ford estimates 48% of current plug-in hybrid customers could now drive to and from their jobs on electricity alone.

Last but not least, the Fusion V6 Sport returns to the lineup with a 2.7-liter EcoBoost V6 engine producing a class-leading 325 hp (242 kW) and 380 lb-ft (514 Nm) of torque. It is connected to a six-speed automatic transmission and a standard all-wheel drive system.

 

[Pjotr]

Ik vind de Mondeo die Bird Nerd laat zien nog altijd wel een mooie en nette verschijning.
Net als een opmerking die ik een tijdje terug maakte in het Transit-topic, ik heb echt moeten graven naar de voorganger... Ik zie (gevoelsmatig) hier in het noorden echt zelden tot nooit een Mondeo.

Ik voel me nu een beetje dom, maar dit is toch een doorontwikkeling van de MK3, het model wat in 2006/7 op de markt kwam? Of toch niet helemaal?

 

[Rutger DC]

Dan neem ik toch aan dat de vernieuwde Mondeo dan eindelijk dit najaar in Parijs debuteert. De auto is dringend aan een facelift toe, want is tegen die tijd al 6,5 jaar oud. Een gloednieuw interieur (net als bij de tweede facelift van de Mazda6) was wel op zijn plaats geweest...

 

[Anoniem]

De Mondeo gaat er toch in zn geheel uit?

 

[Anoniem]

Ja dus daarom deze tweede facelift. Wel grote kans dat er geen nieuwe Mondeo/Fusion meer komt. Hier meer info: https://www.carscoops.com/2018/01/ford-cancelled-planned-redesign-for/

 

[Pjotr]

[size=large]'Halve facelift voor Ford Mondeo"[/size]

Ford geeft de Mondeo in Europa een opmerkelijke 'halve facelift'. De Mondeo Wagon krijgt namelijk al de achterklep van het gefacelifte model.

Ford hanteert in Europa een opmerkelijk Mondeo-beleid. De huidige generatie, in de Verenigde Staten Fusion geheten, verscheen in Noord-Amerika al begin 2012 op de markt terwijl wij er in Europa tot 2013 op moesten wachten. Het sluiten van Ford Genk, waar de auto voor de Europese markt vervaardigd zou worden, had tot gevolg dat er in Fords fabriek in het Spaanse Valencia ingrijpend verbouwd moest worden om plaats te maken voor de Mondeo-productielijn. In 2016 ging de Fusion in de Verenigde Staten al onder het mes en in maart dit jaar werd de auto opnieuw bijgewerkt voor de Amerikaanse markt. In Europa hebben we nog altijd geen gefacelifte Mondeo, al heeft Ford nu stilzwijgend een soort 'tussenversie' geïntroduceerd.

Kijk niet gek op als je straks een Mondeo Wagon met een nieuwe achterklep ziet rijden. In onder andere Nederland, maar ook in België rijden nu namelijk Mondeo's Wagon rond met een nieuwe achterklep, waarbij een brede chroomstrip over de achterzijde loopt en doorgaat in de achterlichtunits. Inderdaad, de achterklep die onlangs op een ingepakte Mondeo werd gesnapt. Opvallend genoeg zijn deze Mondeo's Wagon aan de voorkant niet noemenswaardig gewijzigd. Ze hebben in elk geval niet de nieuwe koplampunits die in 2016 al in de Verenigde Staten op de Fusion een plek kregen. Zowel de Mondeo Sedan als de Mondeo Hatchback blijven optisch ongewijzigd.

Uit navraag bij Ford Nederland blijkt dat deze opmerkelijke serie Mondeo's een tussenversie is, een gewijzigde versie die aan de Euro 6.2-normen voldoet. "Deze wijziging is in juni doorgevoerd, dus moeten de eerste auto's al in Nederland rondrijden," legt de woordvoerder aan AutoWeek uit. "Verder is het met name een WLTP-update, de emissies en de optiepakketten zijn aangepast." Ford belooft later dit jaar met meer informatie over de volledig gefacelifte Mondeo te komen, een bijpuntsessie waarbij ook de sedan en de hatchback worden bijgewerkt. Deze volledige facelift behelst meer dan de wijzigingen op de tussenversie. Wordt vervolgd.

Bijzonder verhaal dit!

 

[Idefiqs x]

Bijzonder inderdaad..

 

[HarrieD]

Ach facelift, halve facelift. Ik blijf het een mooie auto vinden. In mijn omgeving zie ik toch nog redelijk vaak een nieuwe Mondeo rijden. Nu moet ik zeggen dat hier ook nog in de wat kleinere plaatsen een Ford dealer of servicedealer aanwezig is. Terwijl zo'n beetje alle merken hun dealers in de grote dorpen en kleinere steden hebben opgedoekt zie je in ieder geval hier (Friesland) nog een Ford dealer.
En dat werpt volgens mij nog steeds zijn vruchten af. Waarom zou je verder weg als je in je eigen woonplaats of directe omgeving een prima auto kunt kopen. Zo denken volgens mij nog heel veel mensen en die zijn vaak ook nog eens merk- en dealertrouw.

 

[Idefiqs x]

Ik ben ook erg content over de Mondeo.

 

[Anoniem]

Ik zie dezelfde wijzigingen als op de eerdere spy shots. AW meldt dat op eerdere spy shots de koplampen met hapje te zien zijn zoals bij de VS-uitvoering, maar dat zie ik er niet in terug. Ook de behuizing is van binnen niet zoals de VS-uitvoering. Zou mij niets verbazen als deze 'halve' facelift gewoon dé facelift is zoals de spy shots

 

[Rutger DC]

In China, waar Fords verkopen momenteel onder druk staan, is de vernieuwde Mondeo al leverbaar. Daar is het net als voor de Amerikaanse Fusion al de tweede facelift.

Fotogalerij: https://photo.bitauto.com/photo/model_1610/

 

[Anoniem]

Raar allemaal, en de meest recente achterlichten zijn ook niet de mooiste.

 

[Reyner]

In China, waar Fords verkopen momenteel onder druk staan, is de vernieuwde Mondeo al leverbaar. Daar is het net als voor de Amerikaanse Fusion al de tweede facelift.

Fotogalerij: https://photo.bitauto.com/photo/model_1610/

Hier (in België althans)heb ik de facelift al verschillende keren zien rijden... Nummerplaat 1-UX.-.. dus ingeschreven in Augustus of september.

 

[Carfanatic]

Hier (in België althans)heb ik de facelift al verschillende keren zien rijden..

Dat lijken me gewoon Vignales, de laatste facelift met oa chrome in de achterlichten zie ik bijvoorbeeld niet op autoscout24 staan.

 

[Reyner]

Hier (in België althans)heb ik de facelift al verschillende keren zien rijden..

Dat lijken me gewoon Vignales, de laatste facelift met oa chrome in de achterlichten zie ik bijvoorbeeld niet op autoscout24 staan.

Een Vignale heeft nooit afwijkende achterlampen gehad.

Dit is de foto die ik en September maakte, de wagen in kwestie zag er trouwens een typische lease-bak uit inclusief 16" velgjes
Mondeo facelift op Belgische wegen

 

[Reyner]

Hier (in België althans)heb ik de facelift al verschillende keren zien rijden..

Dat lijken me gewoon Vignales, de laatste facelift met oa chrome in de achterlichten zie ik bijvoorbeeld niet op autoscout24 staan.

Een Vignale heeft nooit afwijkende achterlampen gehad.

Dit is de foto die ik en September maakte, de wagen in kwestie zag er trouwens een typische lease-bak uit inclusief 16" velgjes
Mondeo facelift op Belgische wegen

Het is exact deze auto die ik zag,wat een toeval!

 

[HarrieD]

Vanmiddag even bij de dealer geweest i.v.m. de terugroepactie van de Focus III. In de showroom stond al een verkochte nieuwe Mondeo Wagon met de chroomstrip op de achterklep.
Ik blijf het een mooie vinden die in de loop van de jaren steeds mooier wordt door alle kleine aanpassingen.
Die Chinese sedan die hierboven staat afgebeeld vind ik ook een schoonheid. Prachtige chique auto.

 

[Anoniem]

Klopt. Ook op autotrack:

 

[Rutger DC]

De vernieuwde Mondeo is officieel aangekondigd voor het autosalon in Brussel. Het wordt tijd ook dat Ford 'm lanceert. Na Noord-Amerika (Fusion) en China heeft Argentinië 'm inmiddels ook, niet zo verwonderlijk aangezien de lokale variant uit Mexico komt en de Europese Mondeo uit Spanje.

Bron: https://autoblog.com.ar/2018/12/05/lanzamiento-ford-mondeo-2019/

 

[Anoniem]

Alle foto's: https://www.carscoops.com/2019/01/2020-ford-mondeo-facelift-unveiled-wagon-hybrid-variant/

Geen compleet nieuwe generatie, maar wederom slechts diverse updates voor de Mondeo die al sinds 2011 meedraait. Dat had je overigens kunnen weten, want de Amerikaanse derivaat, aan de overkant van de grote plas Fusion genaamd, ging een jaar eerder al onder het mes en Ford zou haar eigen volk – als vanzelfsprekend – nooit passeerden bij het introduceren van een compleet nieuw model die ook in eigen land wordt verkocht. En anders steekt een zekere president met witte lokken daar wel een stokje voor waarschijnlijk.

Focus op Hybrid
Afijn, terug naar de vernieuwde Mondeo. Met het (zaken)model gaat het tot dusver minder florissant dan Ford had gehoopt. En waarom, dat weet eigenlijk niemand. De Mondeo is namelijk een dijk van een auto. Goede looks? Check. Fijne rijeigenschappen? Check. Moderne features? Check. Niet te duur? Check. Kortom, geen idee waar het misgaat. Om te proberen het tij nog te keren legt Ford Europa de focus vooral op de Hybrid-uitvoering. Want dat element leeft nu eenmaal zeer in Europa.

Het grootste nieuws is dan ook dat de Mondeo Hybrid er voortaan niet alleen als vierdeurs sedan is, maar ook als Wagon-stationwagen. De Amerikanen hopen hiermee echt het gouden ei te hebben gelegd, anders zou het wel eens over en uit kunnen zijn voor de Mondeo.

Streep door Ecoboost
Aan de aandrijflijn van de Mondeo Hybrid is overigens niet gesleuteld; dat blijft een wisselwerking tussen een 2.0 liter viercilinder-benzinemotor en een elektromotor, gevoed door een 1.4 kWh sterk accupakket. Het systeemvermogen ligt op 187 pk en wie verstandig rijdt kan een gemiddeld verbruik realiseren van 4,2 l/100 km in het geval van de Sedan-uitvoering. Voor de Mondeo Wagon Hybrid geeft Ford een gemiddelde op van 4,4 l/100 km.

Of er ook nog andere krachtbronnen zijn dan de Hybrid? Ja, maar opmerkelijk genoeg is er nog maar één alternatief, een diesel nota bene. Precies, nota bene het type verbrandingsmotor dat in rap tempo in ongenade is gevallen in Europa. Alle Ecoboost-benzines zijn geschrapt.

Voor de Mondeo-koper die daar sowieso een broertje dood aan heeft: met de 2.0 TDCi is het genieten van 150 pk en steevast in combinatie met het luxe Titanium-uitrustingniveau. Ook een nieuwe automaat is standaard, met acht verzetten in plaats van zes. Daarnaast loopt de transmissiebediening voortaan via een draaiknop in plaats van een conventionele pook. Wil je dieselen met de vernieuwde Mondeo, dan ben je tevens aangewezen op de Wagon. De Sedan is enkel als Hybrid verkrijgbaar. https://www.autowereld.com/nieuws/autonieuws/id/27357/brussel-debuutdecor-voor-gefacelifte-ford-mondeo

 

[Rutger DC]

Als ik bovenstaande tekst goed lees en interpreteer, is de hatchback niet meer leverbaar in Nederland?

Immers: Hybrid voorheen alleen als sedan, nu ook als Wagon
Sedan alleen als Hybrid
Wagon als Hybrid en 2.0 TDCi

Andere markten krijgen de hatchback dan zo te zien wel.

Het is duidelijk dat het allemaal niets mocht kosten, deze opfrisbeurt. Men heeft niet de Amerikaanse facelift overgenomen, want de koplampen zijn ongewijzigd en niet die van de Fusion facelift 1 & facelift 2 met 'hoekje'. Het interieur is onverminderd verouderd. Ford had de 1.0 Ecoboost eerder geschrapt, want die maakte slechts 1% van de verkopen uit. Oké, maar kennelijk was het teveel moeite om de Mondeo aan te passen aan het nieuwe driecilinder 1.5 EcoBoost blok ter vervanging van de viercilinder 1.5 EcoBoost. Nu is er dus een heel beperkt gamma met een Hybrid en 2.0 TDCi. Ford heeft er kennelijk veel vertrouwen in.

De concurrentie (Peugeot, Renault, Volkswagen, Skoda, Kia, Mazda) heeft gelukkig verleidelijke alternatieven klaarstaan met een completer motorenaanbod, die steeds bijdetijds gehouden zijn. Ben ook benieuwd hoe de Mondeo Hybrid het er in een vergelijkingstest vanaf brengt tegenover de Toyota Camry (Hybrid), die we ongetwijfeld tegemoet gaan zien in AutoWeek of een ander blad.

Maar goed, op zich is en blijft het een mooie auto, die Mondeo.

 

[Rutger DC]

Mondeo Wagon Hybrid @ Autosalon Brussel: https://www.groenlicht.be/2019/01/18/autosalon-brussel-2019-live-ford-paleis-6/ & https://autorai.nl/fotoverslag-het-autosalon-2019-in-brussel/

 

[Barri]

Als ik bovenstaande tekst goed lees en interpreteer, is de hatchback niet meer leverbaar in Nederland?

Ik vroeg me exact hetzelfde af! Zonde, ik vind de hatch het leukst.

 

[Anoniem]

De Mondeo Hybrid Sedan én Hybrid Wagon komen alleen beschikbaar als Titanium en als Vignale. De motorenlijst wordt verder zeer overzichtelijk gehouden. De enige andere motorversie die Ford voor de Mondeo beschikbaar stelt, is de 2.0 TDCi. Die 150 pk sterke dieselmotor wordt alleen geleverd in de Hatchback en in de Wagon en komt alleen beschikbaar in combinatie met het uitrustingsniveau Titanium. Dat betekent overigens dus ook dat de 1.5 Ecoboost, de 165 pk sterke benzineversie, komt te vervallen en dat ook het uitrustingsniveau ST Line voor de Mondeo in ieder geval in Nederland naar de prullenmand is verwezen. De zestrapsautomaat van de dieselversie is vervangen door een nieuw exemplaar met acht verzetten.

Sedan Hybrid Titanium
Sedan Hybrid Vignale
Wagon Hybrid Titanium
Wagon Hybrid Vignale
Wagon 2.0 TDCi Titanium
Hatchback 2.0 TDCi Titanium

Dit haal ik er uit

 

[Barri]

Ah, die had ik gemist. Zonde hoor! Hatch met 1.5 EcoBoost is mijn favoriet.

 

[Skeep]

Blijft een mooie wagen en als hybride ook erg voordelig. De sedan begint bij € 35.000, de wagon € 36.500. Mooie prijzen voor een D-segmenter met automaat!

 

[Rutger DC]

Blijft een mooie wagen en als hybride ook erg voordelig. De sedan begint bij € 35.000, de wagon € 36.500. Mooie prijzen voor een D-segmenter met automaat!

Dan heb je in het geval van de Wagon Hybrid een lel van een bak met 403 liter bagageruimte. Tja, wat is dan de meerwaarde van de Mondeo ten opzichte van de Focus Wagon bijvoorbeeld. Een beetje C-segment hatchback haalt dat aantal liters tegenwoordig ook.

 

[Skeep]

Blijft een mooie wagen en als hybride ook erg voordelig. De sedan begint bij € 35.000, de wagon € 36.500. Mooie prijzen voor een D-segmenter met automaat!

Dan heb je in het geval van de Wagon Hybrid een lel van een bak met 403 liter bagageruimte. Tja, wat is dan de meerwaarde van de Mondeo ten opzichte van de Focus Wagon bijvoorbeeld. Een beetje C-segment hatchback haalt dat aantal liters tegenwoordig ook.

Focus Wagon is ook erg fraai (mits in juiste uitvoering) en groot, 4.66mtr geloof ik. Liters inhoud voor de Mondeo Wagon HEV zal wel tegenvallen ivm de accu's in/op de bodem. Wel rijdt een D-segmenter over het algemeen iets comfortabeler lange afstanden en is vaak ook stiller.

 

[Rutger DC]

Prijzen:
Sedan 2.0 Hybrid Titanium € 35.190,-
Sedan 2.0 Hybrid Vignale € 42.550,-
Hatchback 2.0 EcoBlue Titanium € 44.355,-
Wagon 2.0 Hybrid Titanium € 36.690,-
Wagon 2.0 Hybrid Vignale € 44.050,-
Wagon 2.0 EcoBlue Titanium € 45.855,-

Bron: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/ford-prijst-vernieuwde-mondeo/

Elders in Europa is er meer keus:

Ford's advanced 2.0-litre EcoBlue diesel engine is introduced to Mondeo for the first time, delivering the driving performance of a larger capacity engine alongside the fuel efficiency and low CO2 emissions synonymous with a smaller engine capacity. The 2.0-litre EcoBlue engine is offered with:

120 PS, delivering from an anticipated 117 g/km CO2 emissions and from 4.5 l/100 km fuel efficiency
150 PS, delivering from an anticipated 118 g/km CO2 emissions and from 4.5 l/100 km fuel efficiency
190 PS, delivering from an anticipated 130 g/km CO2 emissions and from 4.9 l/100 km fuel efficiency

(...)

Ford's 165 PS 1.5-litre EcoBoost petrol engine remains available, delivering from 150 g/km CO2 emissions and from 6.5 l/100 km fuel efficiency supported by integrated exhaust manifold and water-cooled intake charge cooler technologies.

Bron: https://www.netcarshow.com/ford/2019-mondeo_wagon_hybrid/

Maar die laatste zou zich waarschijnlijk uit de markt hebben geprijsd hier.

Oh, en de ST-Line is kennelijk ook niet voor hier...

Elegant updates to Mondeo's exterior and interior design enhance the premium and executive appeal of four-door, five-door and wagon models, while amplifying the visual differentiation between Mondeo variants including Titanium, ST-Line and Vignale.

A contemporary new front end design incorporates:

An enhanced upper trapezoidal grille shape with a deeper visual effect; chrome, horizontal bar finish for Titanium models; black, technical slotted finish for ST-Line models; and exclusive satin silver "flying-V" finish for Vignale models
A revised lower grille design that blends into the new fog-light surrounds for Titanium and Vignale models, and is bordered with sporty winglets for ST-Line models
New fog-light and LED daytime running-light designs
A sporty new bumper fascia with more pronounced lower lip spoiler

 

[Rutger DC]

Rij-impressie met de Hybrid Wagon: https://www.autoexpress.co.uk/ford/mondeo/106745/new-ford-mondeo-hybrid-estate-2019-review

De auto krijgt 2,5 ster van AutoExpress: de aandrijflijn is niet verfijnd, de auto is sloom en krap (beperkte bagageruimte).

Test van Dagelijksauto.nl (wie kent het niet):

Rij-impressie: https://www.dagelijksauto.nl/rijtesten/rijtest-ford-mondeo-hybride-wagon-europese-amerikaan/

 

[Rutger DC]

De Chinezen krijgen wederom een geüpdatete Mondeo. Ditmaal is de buitenkant ongemoeid gelaten, maar is het dashboard geactualiseerd:

 

[HarrieD]

Ik blijf het een prachtige auto vinden. De hybride is ook nog eens erg scherp geprijsd. Jammer dat Ford het maximale trekgewicht niet op 1500 kg heeft weten te krijgen.

 

[Adventure754]

ja dat is zeker wel jammer. daardoor is die al meteen een stuk minder interessant en zullen toch veel mensen dan toch voor een dikker aangekleed ander model gaan. zeker jammer omdat er steeds minder stationwagens te koop zijn.