Officieel: Ford Mondeo (Wagon @ p.2)

  • Onderwerp starter Onderwerp starter Mach1
  • Startdatum Startdatum
Wouter82 zei:
Wheel Critic zei:
Alleen die staande achterwisser op de hatchback moeten ze mee stoppen.
Dat is geen gezicht en nogal old school.
Klik om te vergroten...

Grappig dat je dat old school noemt, want op geen enkele Mondeo of Sierra heeft de wisser ooit verticaal gestaan :)
Klik om te vergroten...
You're right, maar old school is oubollig. Mazda 6 had het. Een van de redenen dat ik ooit sedan prefereerde boven hatch. Er zit dan ook meestal zo'n ouderwetse wisser op. Niet mijn ding dus. Die 13 over 12 wisser van de vorige Mondeo die zoals het leek niet in de ruststand eindigde was ook niks natuurlijk.
 
Ford-Mondeo_2011_photo_0f.jpg


Ford-Mondeo_2013_photo_05.jpg


Wat is die neus op de nieuwe enorm lomp en hoog vanuit dit perspectief. Een beetje zoals bij de Citroen C5. Is dat nou een gevolg van de veiligheidseisen ivm voetgangers? Niet bepaald de fraaiste zijde van deze auto.
 
Fukuppy zei:
Ford-Mondeo_2011_photo_0f.jpg


Ford-Mondeo_2013_photo_05.jpg


Wat is die neus op de nieuwe enorm lomp en hoog vanuit dit perspectief. Een beetje zoals bij de Citroen C5. Is dat nou een gevolg van de veiligheidseisen ivm voetgangers? Niet bepaald de fraaiste zijde van deze auto.
Klik om te vergroten...

Lijkt me niet direct gevolg van veiligheidseisen. De meeste aanpassingen nav daarvan zorgen juist voor bollere neus.

Ik kan me er niet aan storen btw.
 
Eerste rij-indruk nieuwe Ford Mondeo

Dat de vierde generatie Ford Mondeo in Europa een valse start maakt is onderhand oud nieuws. Hij er nu is, dat is het voornaamste. En we kunnen eindelijk achter het stuur kruipen. Met hooggespannen verwachtingen – zeker na de gloednieuwe Passat – reisden wij af naar Spanje en doen we je bij deze alvast kort verslag van de eerste bevindingen.

Als de nieuwe Ford Mondeo begin 2015 bij de dealers in de showrooms zal staan heeft het model feitelijk zijn eerste jaren er al opzitten. De auto werd namelijk in januari 2012 reeds aan ons voorgesteld en rijdt vanaf de herfst van dat jaar in de Verenigde Staten – hetzij onder de naam Fusion – reeds rond. Een oude auto zou je zeggen. Nou, dat gaat wel heel ver, maar normaal gesproken zou hij over een jaar inderdaad aan een facelift toe zijn. En dat is toch iets dat in je achterhoofd blijft dagen als je om de Mondeo heen loopt. Het neemt echter niet weg dat het een bijzonder gelikte auto is geworden. Duidelijk een Ford van de huidige generatie, maar duidelijk ook een Mondeo.

Kom op, hoe rijdt dat?!
Maar vooruit, voor ons waardeoordeel over zijn uiterlijk ben je niet aan dit artikel begonnen. Je bent vooral benieuwd naar hoe de Mondeo rijdt. Ford’s staan bekend als een van de best, zo niet dé best rijdende auto’s in hun klasse. En we kunnen er omheen gaan draaien, maar de Mondeo gooit wat dat betreft ook bijzonder hoge ogen. Waren we vorige week nog vol lof over de nieuwe Passat en hadden we het gevoel dat die weleens de nieuwe maatstaf zou kunnen zijn, de Mondeo rekent daar hardhandig mee af. Wat een heerlijke rijmachine is dit. Als sedan durven we het bijna een sportsedan te noemen.

Dieselpower
Onderdeel van die fantastische rijervaring is de 180 pk sterke 2.0 liter TDCi-dieselmotor. Het blok is gloednieuw en draait prachtig soepel rond. Het blok heeft kracht te over en pakt zeker in het middengebied – maar gerust ook onderin – prachtig op.

Ik wil meer weten!
Nieuwsgierig geworden naar wat de Mondeo nog meer te bieden heeft? Maar ook wat wij erop aan te merken hebben? In ons volledige testverslag – dat volgende week online zal komen – gaan wij tot op detail in op de auto. Bovendien halen we er regelmatig ook de vergelijking met de nieuwe Passat bij. Daar ontkom je een week na elkaar immers niet aan!

AUTOWERELD
 
Weet iemand hier wat de 'range' is van de adaptive cruise control op de nieuwe Mondeo? Kan je die ook als file assistent gebruiken of werkt deze pas vanaf 30/60 km/u?
 
In de VS rijden ze al volop rond als de Fusion.

Wat een schitterende bak zeg, zeker in een donkere kleur een super brute neus!
 
In Canada recent ook veel Fusion's gezien, schitterende wagen (met name met mooie dikke velgen een prachtige verschijning).

Jammer dat Ford zo weinig doet aan de promotie van de nieuwe Ford, ook op de eigen website allemaal heel matig en karig. In Duitsland is de car configurator al lang online (overigens is de visuele kwaliteit van de Ford configurator zeer onder de maat).

VW doet dat toch allemaal zeer veel beter met een uitgekiende marketingcampagne, zal een kwestie zijn van diepe pockets en immense reclamebudgetten bij VAG maar het blijft jammer dat Ford niet meer aan de weg timmert.

In ieder geval hoop ik dat de nieuwe Mondeo een groot succes wordt.
 
vanuit de handleiding:

Uw auto houdt een constante afstand aan tot het voertuig voor u, totdat:
• het voertuig voor u sneller gaat rijden dan de snelheid die u hebt ingesteld.
• het voertuig voor u een baan opschuift of niet meer zichtbaar is.
• de rijsnelheid lager wordt dan 20 km/h.

Het systeem berekent een alertheidsniveau bij rijsnelheden boven ca. 65 km/u.
Het systeem geeft geen waarschuwingen onder ca. 65 km/u.

City stop welke alleen in het safety pakket zit stopt het voortuig onder de 40km/h (noodstop)
Voetgangers detectie zou volgens mijn verkoper op dit moment niet aanwezig / optioneel zijn. (pas later dit jaar)
 
Is er al iemand die er één besteld heeft.. of dat overweegt?

Ik ga per februari over naar een nieuwe werkgever en ik had al gezien dat deze auto in de leasebedragen erg gunstig uitkomt (lees: vrijwel even duur als de 308 sw, maar wel een segment hoger) .. dus ik begin te overwegen voor bestelling in het voorjaar.

Ford Mondeo Wagon Titanium
- 1.6D of 2.0D - twijfel: scheelt 65 euro bruto/maand
Business Pack
Winter Pack

Zit nog met 2 opties in m'n hoofd: premium audio (maar is niet los te bestellen volgens mij) en leren bekleding (weet iemand wat dat als accessoire kost bij Ford?)..
 
ik heb de Titanium S2.0 besteld.
sinds 2 weken is de brochure uit..

ik heb gekozen voor de Premium seats (leder met massage functie) echter worden deze pas in Maart geproduceerd, ik moet dus nog even geduld hebben.

reactie op een ford Mondeo forum:
- What are the differences between "Ford DAB Touchscreen Navigation with 8 speakers" and the Connectivity Pack "SONY DAB Touchscreen Navigation with 12 Speakers"?
- 4 additional speakers. 12 premium speakers - which gives obvious better quality than the stock speakers - sub-woofer in the boot. Audio head unit is different – showing Sony branding and more premium switches. The only images I have showing the difference are below, with Sony being on the left.
 
Ik heb vorige week een proefrit gemaakt in een 2.0 TDCi (ik meen een titanium uitvoering). Ik vind het een prachtige auto en hij rijdt heerlijk. Vooral de rust aan boord bevalt me goed. Daarnaast is de ruimte op de achterbank ook enorm wat fijn is voor de kinderen en voorstoelen (heel paradoxaal, kleine kinderen hebben best wat beenruimte nodig omdat door de kinderstoeltjes hun onderbenen nog niet naar de vloer wijzen maar nog meer naar voren :-) )

Zoals J2S al schreef lijkt de auto in de lease erg gunstig te zijn. Ik zou dan voor de 1.6TDCi (mits deze ook een beetje comfortabel rijdt. Ik hoef geen racemonster). gaan.

ECHTER...... ik las dat deze auto slechts 400kg mag trekken, zowel geremd als ongeremd. Ik vind dat erg vreemd. Heeft iemand een idee waardoor dat komt? Een skoda met een vergelijkbare motor mag ongeremd 650kg en geremd 100kg trekken. Nu gebruik ik de trekhaak alleen als ik in de tuin werk of wat dan ook, maar vaak ligt er toch behoorlijk wat gewicht op de aanhanger. Mijn huidige Altea 1.2TSI mag nog meer trekken.

Erg vreemd voor een diesel. Het zou mijn in ieder geval kunnen belemmeren om voor een Mondeo te gaan.
 
Picasso2003 zei:
ECHTER...... ik las dat deze auto slechts 400kg mag trekken, zowel geremd als ongeremd. Ik vind dat erg vreemd. Heeft iemand een idee waardoor dat komt? Een skoda met een vergelijkbare motor mag ongeremd 650kg en geremd 100kg trekken. Nu gebruik ik de trekhaak alleen als ik in de tuin werk of wat dan ook, maar vaak ligt er toch behoorlijk wat gewicht op de aanhanger. Mijn huidige Altea 1.2TSI mag nog meer trekken.

Erg vreemd voor een diesel. Het zou mijn in ieder geval kunnen belemmeren om voor een Mondeo te gaan.
Klik om te vergroten...

De 2,0 TDCI mag 1800 kg (geremd) trekken. Moet je wat slepen lijkt mij dat de betere keuze.
 
@Freez: Klopt. Maar ik hoef er geen enorme caravan achter hangen. Alleen af en toe een aanhanger met spullen (bijv. zand, puin). Maar 400kg is dan wel heeeel erg mager.

Wat ik me afvraag zijn twee dingen:

1. Waarom is het zo weinig wanneer andere fabrikanten met een vergelijkbare motor meer gewicht toelaten.
2. Waarom is er geen verschil tussen geremd en ongeremd ? Daarom zou toch iets van verschil in moeten zitten, al was het maar een beetje.

@Michael1977: dank je voor de tabel.
 
Inderdaad vreemd van dat trekgewicht, zo te zien heeft het met motorvermogen i.c.m. ledig gewicht van de auto zelf te maken. Ik ga zelf niets trekken, dus dat maakt niet veel uit. Ik neig naar een 1.6D (rijd ik nu ook in een V50): het is niet geweldig, maar het voldoet. En laat eventueel financieel ruimte over voor leren bekleding.. (:B

Ben net even bij Ford in Maarssen langs geweest.. mijn observaties/conclusies:

- Auto ziet er héél strak uit (kleur Magnetic in Titanium-uitvoering) en standaardvelgen (16" 10 spaaks) zien er best OK uit
- Van buiten erg groot, van binnen viel het me iets tegen (gevoelsmatig, niet qua objectieve beenruimte)
- Harde materialen/slechte afwerking vond ik meevallen - dat zit met name in de randen van de middenconsole en pianolak op de middentunnel - verder wel beter materiaal (ben jaren Volvo gewend)
- Knopjes op middenconsole zijn anders dan in de video van Autoweek (dat was een US model blijkbaar) -> ik vind het een verbetering
- Premium audio is niet los te bestellen en in een pakket betaal je er grofweg 1000 euro voor (samen met elektrische kofferbak)
- LED koplampen zijn niet los te bestellen en in een pakket betaal je er grofweg 800 euro voor (samen met achteruitrijcamera)
- Lederen bekleding als accessoire volgens dealer 1900-2300 euro afhankelijk van wensen (zal vast iets goedkoper kunnen als je gaat onderhandelen)

In Maarssen krijgen ze de demo-auto's volgende week pas binnen .. dus dan even proefrijden. Spannend! :)
 
J2S zei:
- LED koplampen zijn niet los te bestellen en in een pakket betaal je er grofweg 800 euro voor (samen met achteruitrijcamera)
Klik om te vergroten...

waar zie je achteruit rij camera + LED verlichting voor 800 ?

ik heb de LED koplampen los moeten kopen € 1150 ..ivm de S versie die heeft een achterspoiler maar door die spoiler kon ik niet kiezen voor het First Edition Pack omdat daar een elektrische achterklep in zit.
dus ik bijdehand, laat die spoiler maar zitten (zoals in engeland, zetten we die er zelf wel op) maar daar ging Ford Nederland niet mee akkoord..
 
Het lijkt me sterk dat het met het motorvermogen/ledig gewicht te maken heeft. De 'oude' mondeo is 2 kg zwaarder maar mag 750kg ongeremd en 1600kg geremd trekken. Een heel verschil. Ik heb Ford gebeld maar daar hadden ze niet meteen een antwoord. Ik krijg morgen of maandag antwoord.

Ik vond zelf de ruimte van binnen uitstekend. Ik weet niet welke Volvo's je hebt gereden maar ik vond de Volvo's die ik van binnen heb gezien (V50, V60 en V40) juist altijd erg krap voelen. Maar wat je zegt. Het kan een gevoelskwestie zijn.

Mits ik voor de Mondeo ga dan ga ik ook voor de 1.6d omdat dat inderdaad nog wat ruimte voor extra's overlaat. Ik vind de parkeerhulp erg leuk. Ik geef toe dat ik niet zo'n held ben in achteruit parkeren haha. Maar ook ben ik een gadgetfreak dus alle zaken die automatisch kunnen vind ik leuk.

Een andere optie op mijn shortlist is een Skoda Octavia met DSG. Ik heb er proefritten in gemaakt en de DSG is echt fantastisch. Heerlijk comfortabel.

Dus ik ga, zodra ik een go krijg van de PZ, eens wat offertes opvragen bij de leasemaatschappij. Plus nog een proefrit maken in een 1.6D. De 2.0D voldeed prima maar de beleving van het vermogen viel me wel tegen. Dat doet me wel vrezen voor de prestaties van de 1.6D. Maar wellicht komt dat omdat de auto redelijk stil is.
 
Picasso2003 zei:
Dus ik ga, zodra ik een go krijg van de PZ, eens wat offertes opvragen bij de leasemaatschappij. Plus nog een proefrit maken in een 1.6D. De 2.0D voldeed prima maar de beleving van het vermogen viel me wel tegen. Dat doet me wel vrezen voor de prestaties van de 1.6D. Maar wellicht komt dat omdat de auto redelijk stil is.
Klik om te vergroten...

Ik heb 4 jaar lang (200 kkm) in een 2.0 d mogen sturen in de vorig Mondeo, maar houd er rekening mee dat de motor aan souplesse wint met de kilometers. Mijn oude tweeliter was een heerlijke soepele koppelsterke motor. Ik heb nu een 1.6 en die voldoet prima, maar ik mis de 2.0 echt nog regelmatig (vooral bij 't even invoegen in de linkerbaan).

Je went uiteindelijk snel aan een motorkarakter, en kom met name in het Nederlandse verkeer, niet te kort met 115 pk.
 
Freez zei:
Ik heb nu een 1.6 en die voldoet prima, maar ik mis de 2.0 echt nog regelmatig (vooral bij 't even invoegen in de linkerbaan).

Je went uiteindelijk snel aan een motorkarakter, en kom met name in het Nederlandse verkeer, niet te kort met 115 pk.
Klik om te vergroten...

Het gebrek aan vermogen bij inhalen is een van de redenen dat ik eigenlijk graag automaat zou willen rijden. Ik heb in een audi A3 1.6TDi met DSG gereden. Niet de krachtigste motor, maar omdat de DSG zo ontzettend snel terugschakelt wanneer je even snel wil inhalen mis je het vermogen niet echt. Rijdt erg comfortabel.
En in de Mondeo is een automaat gewoon te duur. Zowel qua kostprijs als bijtelling.

Maar....van de andere kant. Als ik met mijn 1.2TSI vanuit de 6e versnelling wil inhalen dan moet ik ook terugschakelen....dus wat dat betreft zou ik niet moeten zeuren haha.
 
Picasso2003 zei:
Het lijkt me sterk dat het met het motorvermogen/ledig gewicht te maken heeft. De 'oude' mondeo is 2 kg zwaarder maar mag 750kg ongeremd en 1600kg geremd trekken. Een heel verschil. Ik heb Ford gebeld maar daar hadden ze niet meteen een antwoord. Ik krijg morgen of maandag antwoord.
Klik om te vergroten...
Als je in de tabel kijkt, zie je dat de 35kg verschil in trekgewicht tussen benzine en diesel precies het verschil in ledig gewicht is.. Dus daar zit ongetwijfeld een verband in. Maar verder weet ik er niet zoveel van.. :S

Picasso2003 zei:
Ik vond zelf de ruimte van binnen uitstekend. Ik weet niet welke Volvo's je hebt gereden maar ik vond de Volvo's die ik van binnen heb gezien (V50, V60 en V40) juist altijd erg krap voelen. Maar wat je zegt. Het kan een gevoelskwestie zijn.
Klik om te vergroten...
Ik bedoelde vooral in vergelijking met hoe groot de auto uiterlijk is. In vergelijking met de V50 is hij zeker ook van binnen groter! Ik heb een S60 gereden en 2x V50. Die laatste zijn inderdaad wat krapper, zeker achterin. Kofferbak is wel ruimtelijker omdat de daklijn niet afloopt, hoewel qua liters vast kleiner.
 
Omdat Ford nog steeds geheimzinnig doet en er op de Ford site geen fatsoenlijke informatie te vinden is over het uiterlijk, hier wat extra uitleg over het Titanium Styling Pakket / Titanium S 2.0

Foto is zoals wij deze ook in Nederland gaan krijgen met de spoiler en 18" 20 spaaks velgen welke in de Styling pakket / S-versie zitten

%21S20_1.jpg


%21S20_2.jpg



Engeland kan er voor kiezen om het Styling Pakket (wat daar slechts 750 pond kost, af te leveren zonder spoiler)
(16" velgen)

DSC_0193.JPG


Front.jpg



De nieuwe Mondeo 1.5 1.6 motoren hebben geen uitlaten.
Ik mocht mijn 1.5 niet voorzien van een Styling Pakket, in Engeland kan dit wel, en omdat de auto geen uitlaat heeft lossen ze dit op met gaas voor het uitlaat gat.

DSC_0205a.JPG


DSC_0205b.JPG
 
VivaSiena zei:
Jammer van die ruitenwisser op de achterruit. Heel ontsierend.
Klik om te vergroten...

Inderdaad, volgens mij kan de auto makkelijk zonder, aangezien de achterruit zo vlak ligt.

En dan dat kleurverschil tussen het plaatwerk en de tupperware:
DSC_0205b.JPG


Een auto zonder uitlaat is overigens wél ideaal natuurlijk ;)
 
Verschrikkelijk!!! Pauper oplossing met gaas en dan nog kleurverschil ook.........
 
speedtouch zei:
Wouter82 zei:
Ik vermoed dat dat onderdeel niet is gespoten, wat natuurlijk minstens zo slordig is :)
Klik om te vergroten...

Dat zie je bij veel auto's, kleurverschil bij metalen en kunststofdelen (bumpers).
Klik om te vergroten...

het is beide kunstof, alleen onderste deel is er in de UK op gezet (dus niet af fabriek)
al die ik het op de fotos erboven niet, en moet het natuurlijk ook wit zijn (niet roze) vraag me af of het kleur verschil niet extreem overduidelijk is door de aardappel van een fotocamera..

anyway.. back on topic: fotos waren voor de duidelijkheid van het Titanium Styling Pakket.........
 
Vergeleken bij het Passat-topic is het hier wel héél stil.

2013-Ford-Fusion-center-console.jpg


Nogal goedkoop dat er Sony op staat. Had Ford dat niet kunnen afkopen?


Verder, beetje jammer van de Aston-grill, maar toch vind ik dit wel één van de mooiste auto's die Ford de laatste jaren op de weg heeft gezet. Alle lease-hoppers in het D-segment lijken momenteel maar blindelings naar de Passat te hoppen, maar ik geloof dat ik de Mondeo dan toch net iets mooier en leuker vind.

Wat mij betreft verdient ie op dit moment de 1e plek in de D-segment-lease-hopper-top-5.

Ford-Mondeo-Turnier-1200x800-bce9bd332b290983.jpg
 
R W D zei:
Nogal goedkoop dat er Sony op staat. Had Ford dat niet kunnen afkopen?
Klik om te vergroten...
Tsja, had VW dat ook niet kunnen doen met Dynaudio en BMW met Harman Kardon? 8-)
Ieder merk heeft zo zijn partners.

Je hebt de standaard audio, en dan wil je de klant ook laten zien als deze gekozen heeft voor betere audio. Want naast de Sony navigatie krijg je ook 12 Sony speakers en sub, klinkt wel iets beter dan de standaard set. Deze upgrade had ik ook in mijn vorige Ford.
Daarnaast vind ik de set er ook minder goedkoop uit zien als de standaard navigatie, maar dat is allemaal smaak. En niets zo persoonlijk als.... :)
1bce6_600.jpg


Ik heb hem afgelopen weken nu een aantal keer zien rijden, en het blijft een mooie verschijning. Wel met de juiste velgen, want met de standaard 16" is het echt geen gezicht. Bij mij staat deze auto nog op de nominatie, alleen jammer dan ze geen automaat in de 20% hebben gekregen.
 
Ook ik vind de Mondeo een prachtige auto, die zeer veel waar voor zijn geld biedt, vooral in de Titanium uitvoering. Bij ons mag er gekozen worden uit vier merken: Opel, Ford, Volkswagen en Renault. Mijn huidige auto is een Insignia 5-drs hatchback 2.0 CDTI met 130 pk, en deze gaat er in oktober uit. Keus viel voor mij al vrij snel op de Ford, want Opel al gehad, VW veel te duur en Renault gedateerd en lelijk.

Twee weken geleden dus proefgereden met een Wagon Titanium 2.0 TDCI. Auto maakt voor mij de uitstraling compleet waar, zowel kwa luxe als rijeigenschappen. Dus eigenlijk al besloten dat als er voor de zomer besteld mag worden dat het een Mondeo Titanium 1.6 TDCI in de hatchback uitvoering zou worden tot ik er deze week achter kom dat deze slechts 400 kg mag trekken !! Dit vind ik echt zwaar tegenvallen, zeker gezien het feit dat de Passat, die ook een 1.6 heeft gewoon 1600 kg mag trekken, Een en ander schijnt dus met de emissienormen te maken te hebben ?

Nu heb ik zo heel af en toe een caravan of een aanhanger te trekken, dus ben ik er door bovenstaand nog niet helemaal uit :( Caravan staat weliswaar gestald in Italie, maar het zou wel handig zijn als ik dat ding indien nodig ook kan verplaatsen. Ik heb ook het idee dat het met zo'n grote zware auto ook prima kan, maar ja da's wel vragen om een bekeuring natuurlijk, over al dan niet verzekerd zijn nog maar niet gesproken. Kortom, gelukkig heb ik nog even, maar de keus is er door zoiets stoms niet eenvoudiger op geworden....
 
Ik heb hem van de week besteld!

Mondeo Wagon 1.6TDCi Titanium
Connectivity Pack
Winter Pack
Lederen bekleding (als accessoire)

Heb nog getwijfeld over de 2 liter, maar vond dat het prijsverschil (ruim 60 euro per maand netto voor mij) niet waard. Ook getwijfeld over Sony audio, maar uiteindelijk toch voor het dakraam gekozen :T Heb hem toch nog gewijzigd: dakraam eraf en audio erbij :D

Ohja, geen trekhaak, dus bovenstaand verhaal is voor mij niet van toepassing.. :)
 
Simpele vraag maar niet eenvoudig in de brochure weergegeven : zitten er nou stalen of licht metalen velgen op de nieuwe Mondeo Trend 2.0 tdci Econetic ?
 
Zie de prijslijst: prijslijst Mondeo

Hier staat bij het Trend Upgrade pakket dat de diesel Trend al beschikt over 16 inch lichtmetaal. Daarom is dat pakket ook goedkoper, want de wielen zijn al standaard.
 
Mark S. zei:
Zie de prijslijst: prijslijst Mondeo

Hier staat bij het Trend Upgrade pakket dat de diesel Trend al beschikt over 16 inch lichtmetaal. Daarom is dat pakket ook goedkoper, want de wielen zijn al standaard.
Klik om te vergroten...

Precies ! Zo lees ik het ook maar begon te twijfelen wanneer ik specificates op Autoweek op vroeg. Bedankt voor de bevestiging. Mooie bak ! Ergens afbeelding van dit lichtmetaal te vinden
 
Weet er iemand of het mogelijk is om de velgen op de 1.6 TDCI te wijzigen naar een groter formaat zoals 18 inch?
De Ford dealer waar ik mee sprak moest bekijken of dit technisch mogelijk is :S .
 
vangrinderbeek zei:
Weet er iemand of het mogelijk is om de velgen op de 1.6 TDCI te wijzigen naar een groter formaat zoals 18 inch?
De Ford dealer waar ik mee sprak moest bekijken of dit technisch mogelijk is :S .
Klik om te vergroten...

Ik zou niet weten waarom dat niet zou kunnen.. Raar verhaal van de dealer..
 
[size=medium]Luxe Vignale-uitvoeringen Ford Mondeo geprijsd[/size]
[size=x-small]Autonieuws • 17 april 2015 • Tekst: Bob Kroese[/size]

Ford start met de uitrol van zijn luxe Vignale-label. De Mondeo is het eerste model dat als Vignale wordt uitgerust. Luxe volgens Ford is mogelijk vanaf 44.945 euro.

Ford maakt de prijzen en specificaties van de Mondeo Vignale bekend. Het luxe label wordt op diverse modellen van Ford leverbaar, de Mondeo is de eerste. Vignale gaat niet alleen over een luxe aankleding maar ook over speciale service. De meest bereikbare Mondeo Vignale is de vierdeurs 2.0 TDCi-dieseluitvoering met 180 pk. Deze kost 44.945 euro.

Ford levert Vignale-uitvoering in combinatie met de krachtigste motoren, naast de 180 pk diesel ook met 210 pk diesel en met de 203 en 240 pk sterke versies van de 2.0 Ecoboost benzinemotor (vanaf 47.745 euro). Ook de Mondeo Hybrid (45.195 euro) is leverbaar als Vignale.

De Vignale-uitvoering is ten opzichte van de overige uitvoeringen uitgevoerd met Active Noise Cancellation, een systeem dat met microfoons het geluid meet in de auto en tegengestelde geluidsgolven afgeeft om zo de rijgeluiden te absorberen. Akoestisch glas helpt ook mee om de rust in de auto te bewaren. De Vignale heeft een aangepaste achterwielophanging, voor meer comfort achterin.

Massagestoelen
Voorin hebben de inzittenden ook weinig te klagen, met de massagestoelen met elf kussens. Het meubilair is bekleed met leder, dat is voorzien van een zeskantig quiltpatroon. Het dashboard en de deurpanelen zijn eveneens voorzien van koeienhuid. Aan de buitenkant is de Vignale te herkennen aan de chique grille, chromen accenten en 18 inch Vignale-wielen. Vignale-kopers kunnen kiezen uit een palet speciale metalliclakken.

De Vignale-modellen worden alleen verkocht in Ford Stores, waarvan er op dit moment twee zijn in Nederland (in Amsterdam en Zaandam). Eind dit jaar moeten er zeven Ford Stores operationeel zijn. Alle kopers profiteren onder andere van haal- en brengservice bij onderhoud.
Klik om te vergroten...

Bron: https://www.autokopen.nl/autonieuws/2015/april/38470-luxe-vignale-uitvoeringen-ford-mondeo-geprijsd

fordvignale_mondeo_4door_01.jpg


fordvignale_mondeo_4door_12.jpg


fordvignale_mondeo_wagon_01.jpg


fordvignale_mondeo_wagon_05.jpg


fordvignale_mondeo_wagon_03.jpg


Wat ik niet in de automedia lees maar toch opmerkelijk vind: de Mondeo Vignale is er kennelijk ook als sedan, niet alleen wanneer wordt gekozen voor de Hybrid, maar ook de 2.0 TDCi en 2.0 EcoBoost! Tot nu toe waren er op de Hybrid na louter vijfdeursuitvoeringen, zowel hatchback als Wagon.
 
BMW Power zei:
vangrinderbeek zei:
Weet er iemand of het mogelijk is om de velgen op de 1.6 TDCI te wijzigen naar een groter formaat zoals 18 inch?
De Ford dealer waar ik mee sprak moest bekijken of dit technisch mogelijk is :S .
Klik om te vergroten...

Ik zou niet weten waarom dat niet zou kunnen.. Raar verhaal van de dealer..
Klik om te vergroten...

Soms zit je met maat van de remschijven dat bij een bepaald type velg niet kan, of wordt de ET waarde anders en dat moet met de constructie maar passen. Maar er zijn altijd grotere velgen te vinden die wel passen.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan