Guest
Pjedroo zei:
Kwam er niet zo uit. Maar goed, heb liever een 1-Serie om even in deze klasse te blijven.
Kwam er niet zo uit. Maar goed, heb liever een 1-Serie om even in deze klasse te blijven.
A
Anoniem
Guest
@Shady, ben je trouwens nog naar Geneve geweest?:T
Plaagstootje, het had me ook wel mooi geleken om al het nieuws eens irl te zien schitteren.
Ik zal eens met m'n 147 naar de Alfa dealer gaan om zien wat deze Giulietta nu meer te bieden heeft. Ik vind het uiterlijk in elk geval veel mooier en geslaagder, ik loop er wel warm voor. Fiat blaast trouwens hoog van de toren met hun nieuwe motorenlijn, dus misschien is dat wel wat ze in de concurrentiestrijd gaan gooien.
Plaagstootje, het had me ook wel mooi geleken om al het nieuws eens irl te zien schitteren.
Ik zal eens met m'n 147 naar de Alfa dealer gaan om zien wat deze Giulietta nu meer te bieden heeft. Ik vind het uiterlijk in elk geval veel mooier en geslaagder, ik loop er wel warm voor. Fiat blaast trouwens hoog van de toren met hun nieuwe motorenlijn, dus misschien is dat wel wat ze in de concurrentiestrijd gaan gooien.
Guest
Ja, ben afgelopen weekend geweest. Leuke show en mooie uitstraling van de beurs, alleen Parijs is groter en nog leuker.
A
Anoniem
Guest
gearhead zei:
Ja maar dat had de 147 NIET dus in dat opzicht wel een vernieuwende auto voor Alfa! Eigenlijk heeft alleen VAG nog maar turbo motoren + DSG dus als Alfa een beetje opschiet zijn ze Ford, de zweden en fransen nog voor. Opel heeft het al maar nog geen DSG.
Mijn punt is nu dat je nu echt auto's met elkaar kunt vergelijken. Destijds was de afweging een 1.8 140pk motor + handbak in de 159 of 147..nou daar maakt de TSI+DSG dus echt gehakt van. Nu heb je dus:
A3 met TSI en DSG
Golf TSI + DSG kloon
Alfa Turbo motor + DSG kloon
Focus Turbo + DSG kloon
Astra Turbo motor + DSG kloon
Leon TSI + DSG
BMW 1 zal straks ook wel met dit concept komen
Allemaal auto's met 20% bijtelling en zo'n fijne automaat. Nou is de automaat geen pré natuurlijk voor veel mensen.
Dus als je ze dan naast elkaar bekijkt en bekijkt hoe de Alfa zich prijstechnisch + looks verhoudt tot de concurrenten dan vind ik dit misschien wel de mooiste van ze allemaal! Het is afwachten wat de BMW 1 en nieuwe A3 gaan brengen maar van dit huidige rijtje mag je die Alfa zo bij mij op de oprit zetten.
Guest
De Giulietta Multiair valt wel in de 20% bijtellingklasse. Misschien toch wel interessant voor de lease.... Moet helaas tot volgend jaar wachten.
https://www.autoedizione.nl/forum/viewtopic.php?f=4&t=5
https://www.autoedizione.nl/forum/viewtopic.php?f=4&t=5
Guest
De officiële promo video is inmiddels gepubliceerd. Ik vind het een gave video! Wat vinden jullie?
https://www.autoedizione.nl/2010/03/20/alfa-romeo-giulietta-promo-video/
https://www.autoedizione.nl/2010/03/20/alfa-romeo-giulietta-promo-video/
A
Anoniem
Guest
Schitterend!! Bedankt voor de foto's.
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Vorige week heb ik hem ook gezien in Geneve. Helaas was het te druk op de stand om hem goed te bekijken en ze waren niet zo slim om er even 1 op zo'n draaiplateau te zetten. Van binnen is het in ieder geval een hele mooie auto. Herkenbaar Alfa, tijdloos en niet te opvallend. Slechts het deel rond het contactslot is wat plasticachtig, maar voor de rest ziet het er heel netjes en degelijk uit. Interieurruimte viel me wel tegen trouwens. Ook vind ik in het echt de neus veel beter tot zijn recht komen dan op de foto's. De Giulietta oogt veel dikker en breder dan de Mito.
Op die eerste foto van de post van Daewoo Chevrolet vind ik hem er het mooist uitzien. Jammer dat de foto niet als wallpaper te downloaden is. Het valt me trouwens wel op, dat hij op elke foto tot nog toe wat iel op de wielen staat. Banden die wat breder zijn en dikkere wangen hebben, zouden volgens mij al veel goed doen.
Dat filmpje is inderdaad wel leuk, maar wel wat voorspelbaar met al die voorgangers. En dan had eigenlijk de Giulietta 1977-1985 er ook nog tussen moeten staan. Hier zijn nog een paar foto's van mij:
Op die eerste foto van de post van Daewoo Chevrolet vind ik hem er het mooist uitzien. Jammer dat de foto niet als wallpaper te downloaden is. Het valt me trouwens wel op, dat hij op elke foto tot nog toe wat iel op de wielen staat. Banden die wat breder zijn en dikkere wangen hebben, zouden volgens mij al veel goed doen.
Dat filmpje is inderdaad wel leuk, maar wel wat voorspelbaar met al die voorgangers. En dan had eigenlijk de Giulietta 1977-1985 er ook nog tussen moeten staan. Hier zijn nog een paar foto's van mij:
Hyundai Rider
Wegverkenner
Daewoo-Chevrolet zei:
Jammer dat m'n baas niet zo veel voor m'n arbeid betaald, dat wist ik het wel. Op deze foto is het wel een snoepje, de nieuwe Alfa.
A
Anoniem
Guest
Alfa's schrijven snel af dus voor je het weet kun je een gebruikte kopen
Guest
@ Pjedroo
Uit welke steen heb je geslapen? Neem de 159 als voorbeeld! Alleen de 3-serie is waardevaster.
Weer een nieuwe video overigens, wat is ze mooi:
https://www.autoedizione.nl/2010/03/23/het-giulietta-dna-systeem-uitgelegd/
Uit welke steen heb je geslapen? Neem de 159 als voorbeeld! Alleen de 3-serie is waardevaster.
Weer een nieuwe video overigens, wat is ze mooi:
https://www.autoedizione.nl/2010/03/23/het-giulietta-dna-systeem-uitgelegd/
Guest
Pjedroo zei:Snipe zei:HDI110 zei:Stiksels in de kleur van de auto, prima. Vloermat met modelaanduiding in de kleur van de auto, prima. Raamstijl in de kleur van de auto, niet zo prima.
Wat ik me altijd afvraag: waarom is het zo'n ramp om dat te zien?
Dat is het niet. Ik vind het wel mooi !
Late reactie: ik vind het goedkoop en onafgewerkt staan.
A
Anoniem
Guest
Alfa Corse zei:
Haha..rustig maar joh! Was een grapje?! De 159 is inderdaad een waardevaste auto, weet niet precies of dat ook voor andere modellen geldt.De 147 volgens mij niet echt..
Ik slaap trouwens niet uit een steen maar onder.
A
Anoniem
Guest
En nu maar kijken of die Giulietta hybride echt komt...ik vind het wel een geslaagde auto, jammer dat Alfa Romeo bijna altijd onbetaalbaar is in de lease in vergelijking met andere merken, dus als die hybride toch komt, wordt het toch nog interessant! Giulietta hybride Ook al rijd ik zelf liever in mijn heerlijke V6, helaas behoort dat toch onderhand wel tot het verleden
Guest
Pjedroo zei:
Waarschijnlijk veel last van hoofdpijn?
. Was een slordigheidje inderdaad. De nieuwste generatie is ontzettend waardevast. De 159, Brera en Spider doen het soms zelfs beter dat de Duitse concurrentie.
Guest
Wat een mooie auto! Gelukkig mag ik aan het einde van het jaar weer een nieuwe leasebak uitzoeken. Ik ging al uit van een A3 140 pk diesel, maar ik ga nu wel erg twijfelen want de A3 loopt af en ik ga ervan uit dat de Alfa ook mooier gaat zijn dan de opvolger van de huidige A3 als ik uitga van de scoops op het internet. Het enige wat me tegenvalt is dat je maar de keuze hebt uit twee diesels en de 170 pk is voor mij gewoon te duur, althans dan zit je heel snel tegen de 400 euro netto per maand en daar heb ik geen leaseauto voor. Dan blijft de 105 pk over en dat vind ik een beetje magertjes, maar ok we zullen zien het kan meevallen.
Bij directlease kun je al spelen met de samenstelling en de prijzen en met de 105pk diesel distinctive kun je met aardig wat leuke opties toch rond de 250 euro per maand een superauto rijden. Dat ben je met een Golf of Astra ook snel kwijt. De Megane is dan wel een slag goedkoper maar die spreekt me helemaal niet aan.
Bij directlease kun je al spelen met de samenstelling en de prijzen en met de 105pk diesel distinctive kun je met aardig wat leuke opties toch rond de 250 euro per maand een superauto rijden. Dat ben je met een Golf of Astra ook snel kwijt. De Megane is dan wel een slag goedkoper maar die spreekt me helemaal niet aan.
A
Anoniem
Guest
Inderdaad, directlease heeft hem al opgenomen. Maar interessante prijzen zeg! M'n A3 zit nog maar op 1/3 van de kilometers maar ben nu stiekem al aan het kijken naar de volgende. Tegen die tijd zijn er allemaal leuke nieuwe modellen waaronder de nieuwe A1, A3 en BMW 1 serie.
Guest
Beste Mensen,
Ik krijg niet echt hoogte van de media en de dealers. Ik lees en hoor verschillende verhalen over de introductie bij de dealers van de mooie Giulietta. Weet iemand op dit forum wanneer het daadwerkelijk plaats gaat vinden?
Ik krijg verhalen over mei en juni te horen maar dat is best wel een beetje vaag toch ;-)
mvg
Ik krijg niet echt hoogte van de media en de dealers. Ik lees en hoor verschillende verhalen over de introductie bij de dealers van de mooie Giulietta. Weet iemand op dit forum wanneer het daadwerkelijk plaats gaat vinden?
Ik krijg verhalen over mei en juni te horen maar dat is best wel een beetje vaag toch ;-)
mvg
A
Anoniem
Guest
Die rode is echt mooi!
Rutger DC
Asfaltkampioen
[size=medium]Alfa Romeo Giulietta[/size]
Should I buy one?
Yes-ish. Alfa Romeo ownership once carried a good deal of baggage. Reliability and customer service were not always strong suits. But the company has been overhauling its dealerships and procedures, and new generation owners say it’s working.
All Giulietta models, including the Cloverleaf, will be in showrooms by the summer. Alfa won’t yet quote prices except that they’ll start around £17,000 (for the 120hp Turismo petrol) and will represent good value against the opposition. Our estimate for the test car is £21-£22k. A decently-kitted Cloverleaf should cost around £25-£26k - to which you should happily add around £1000 when a twin-clutch, six-speed paddle-shift gearbox comes on song in a year’s time.
Meanwhile, Alfa seems to be moving back to its best. The Mito showed that it can do styling and marketing. The Giulietta is a much more thorough, ground-up effort at making a car owners will love to drive. And it shows.
Complete rij-impressie: https://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Alfa-Romeo-Giulietta/248791/
Video: https://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=248778&CT=V
Should I buy one?
Yes-ish. Alfa Romeo ownership once carried a good deal of baggage. Reliability and customer service were not always strong suits. But the company has been overhauling its dealerships and procedures, and new generation owners say it’s working.
All Giulietta models, including the Cloverleaf, will be in showrooms by the summer. Alfa won’t yet quote prices except that they’ll start around £17,000 (for the 120hp Turismo petrol) and will represent good value against the opposition. Our estimate for the test car is £21-£22k. A decently-kitted Cloverleaf should cost around £25-£26k - to which you should happily add around £1000 when a twin-clutch, six-speed paddle-shift gearbox comes on song in a year’s time.
Meanwhile, Alfa seems to be moving back to its best. The Mito showed that it can do styling and marketing. The Giulietta is a much more thorough, ground-up effort at making a car owners will love to drive. And it shows.
Complete rij-impressie: https://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Alfa-Romeo-Giulietta/248791/
Video: https://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=248778&CT=V
A
Anoniem
Guest
Die witte sla ik even over (wat blijft een auto dan cheap overkomen) maar die rode is echt een plaatje zeg! Ik word steeds enthousiaster over deze Alfa! Interieur moet ik nog wel wat aan wennen, ben meer te spreken over de buitenkant.
Total Loss
Kilometervreter
Het interieur is wat mij betreft echt een bij elkaar geraapt zooitje, mix van allerlei stijlen en vormen waardoor het erg rommelig en druk overkomt.
- ronde knoppen voor verwarming in een ovaal paneeltje
- rechthoekige knoppen in een langwerpig paneeltje
- dan de radio in een vreemd gevormd paneeltje
- daarboven een erg opvallend en wat mij betreft lelijk en ouderwets luchtrooster
- en dan weer een inklap/uitklap-schermpje.
En dan ook nogeens allerlei verschillende kleuren en materialen, van glimmend tot mat.
- ronde knoppen voor verwarming in een ovaal paneeltje
- rechthoekige knoppen in een langwerpig paneeltje
- dan de radio in een vreemd gevormd paneeltje
- daarboven een erg opvallend en wat mij betreft lelijk en ouderwets luchtrooster
- en dan weer een inklap/uitklap-schermpje.
En dan ook nogeens allerlei verschillende kleuren en materialen, van glimmend tot mat.
A
Anoniem
Guest
Je hebt helaas wel wat gelijk. Ben ook niet zo'n fan van die uitklap navigaties maar er zijn helaas meer merken die hier mee beginnen (oa Audi). Een mooi centraal kleurenscherm staat veel mooier. Ook als het niet aan staat. Door het weg te laten smelten in het dashboard is de inbraakgevoeligheid ook minder.
Nah ja, je kan niet alles hebben denk ik dan maar ..
Nah ja, je kan niet alles hebben denk ik dan maar ..
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Ik begin hem steeds mooier te vinden, ook de neus. Op de foto hieronder staat hij bijna recht van voren en daar is goed te zien hoe de lijnen mooi meelopen met de Alfa grille. Het zou me niets verbazen als er binnen een aantal jaren meer auto's verschijnen met die staande koplampen. Met dingen als platte, geheel rode achterlichten, tellers in kokers en de deurgreep verwerkt in het achterraam was Alfa ook trendsettend.
A
Anoniem
Guest
Die rode met donkere velgen is echt dik!! alleen erg jammer van die alu spiegelkappen ..
C
Civic8
Guest
Quadrifoglio Verder zei:
Wat dacht je van de Renault Vel-Satis, Cadillac, Mercedes, Toyota Prius, Nissan Pixo, etc., etc.
Maar vind jij dit echt mooi?
Geef mij dit maar, veeeeeeel stoerderderderder!
[size=x-small]Gelukkig dat smaken verschillen[/size]
StalenSnuitje
Startmotor
@Civic8: wat wil je ook op een fotootje met zo'n lens
Voglens AV: niet zo bijzonder.
Guest
Die rode is idd wel mooi met die donkere velgen, in het wit komt ie inderdaad wat goedkoop over.
Maar ik ben wel benieuwd hoe hij er in real life uit gaat zien.
Maar ik ben wel benieuwd hoe hij er in real life uit gaat zien.
A
Anoniem
Guest
De foto van Quadrifoglio Verde komt hij inderdaad beter uit. Maar de voorkant van de 159 is inderdaad stoerder.
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Civic8 zei:
Ik zeg ook niet dat de Alfa de eerste is, maar het zou me niets verbazen als het na de Giulietta trendsettend wordt. Dus dat het vaker toegepast wordt op "normale" auto's, dus auto's uit bijvoorbeeld en B of C segment. De Megane Scenic was in 1996 bijvoorbeeld ook niet de eerste kleine MPV, maar wel trendsettend.
C
Civic8
Guest
maar ja, je ziet auto's niet altijd in 't perspectief dat ze 't mooiste uitkomen (zoals op de fot's van Quadrifoglio Verde). ik weet wel waarom ze zulke koplampen (gaan) gebruiken. door die voetgangersveiligheiddinges, worden de auto's en dan vooral in 't A, B en C segment aan de voorzijde steeds hoger (zet maar eens een Clio 2 en 3, Yaris 1 en 2 naast elkaar...) om dit te verhullen, zet je de koplampen rechtop of maak je ze heel erg lang (peugeot), waardoor de hoogte van de motorkap minder opvalt. helaas vind ik dat niet mooi...
Guest
Schitterende wagen!
Guest
Beste Mensen,
Heeft iemand toevallig al een test met de Giulietta QV gelezen, gevonden of gezien?
Ben erg benieuwd of het echt zo'n GTI killer is, als ik de specificaties moeten geloven wel namelijk ;-)
gr. rdejong
Heeft iemand toevallig al een test met de Giulietta QV gelezen, gevonden of gezien?
Ben erg benieuwd of het echt zo'n GTI killer is, als ik de specificaties moeten geloven wel namelijk ;-)
gr. rdejong
Guest
rdejong zei:
In de autorevieuw staat een beknopte test.
Daar zeggen ze dat de Gulietta bliksemsnel van zijn plaats komt en dat hij razendsnel is op de tussensprints en dat die tot de grens van het toerenbereik heel veel vermogen heeft.
Hij zou qua acceleratietijden (6.8 naar de honderd) en topsnelheid (242) de GTI weten te overtreffen zeggen ze.
Guest
Daewoo-Chevrolet zei:
Bewijst dat dan niet de eigenlijke zwakte van het ontwerp?
A
Anoniem
Guest
gearhead zei:
Zag een witte Mito. Leek ook erg lomp/goedkoop. Maar denk dat het toch aan de kleur ligt, vandaar dat zo vaak metallic wordt gekozen. Toen ik een witte Audi S5 te leen had vond ik die ook niet echt mooi, terwijl ik de A5 in donkere metallic kleuren wel erg mooi vind.
Carfanatic
Wegverkenner
Giulietta gegen 1er
Kann der neue Alfa Romeo den BMW schlagen?
Fazit
Am Ende des Tests steht's fest: Die Alfa Giulietta liegt eine Nasenlänge vorn. Sie ist sparsamer, geräumiger und komfortabler.
https://www.bild.de/BILD/auto/2010/05/alfa-guilietta-gegen-bmw-1er/duell-der-kompakten-a__b.html
Kann der neue Alfa Romeo den BMW schlagen?
Fazit
Am Ende des Tests steht's fest: Die Alfa Giulietta liegt eine Nasenlänge vorn. Sie ist sparsamer, geräumiger und komfortabler.
https://www.bild.de/BILD/auto/2010/05/alfa-guilietta-gegen-bmw-1er/duell-der-kompakten-a__b.html
Rutger DC
Asfaltkampioen
[size=medium]Alfa Romeo Giulietta : Une Alfa comme on aime[/size]
La remplaçante de la 147 offre sur le papier des atouts dignes des meilleures compactes actuelles. Ce premier essai de la Giulietta (1750 TBi 235 ch Quadrifoglio Verde et 1.4 MULTIAIR 170 ch) confirme qu’il s’agit bien de l’Alfa la plus rigoureusement conçue depuis belle lurette.
Note de la rédaction: 14,3 / 20
A retenir
Pour son centenaire, Alfa frappe plutôt fort en proposant une compacte sans faiblesses. Ainsi, la Giulietta s’inscrit parmi les berlines moyennes 5 portes les plus recommandables du moment.
Revers de la médaille, elle est assez chère, surtout pour ses motorisations 170 chevaux (avec des tarifs alignés sur ceux de la Golf ou légèrement au-dessus), en essence comme en Diesel.
Pour ces derniers, il manque au lancement du modèle un moteur entre le 105 et le 170 chevaux, mais ce gros trou sera comblé fin 2010. En essence, le choix est aussi large que séduisant, y compris pour le 1750 TB de la Quadrifoglio Verde qui sera commercialisée à l’été. Même avec ses 235 ch et ses 340 Nm, le châssis se montrait à la hauteur. Reste que les impressions d’une auto italienne testée à domicile –parfois réglée aux petits oignions- doivent être confirmées lors d’un match retour en France. Ce que nous ne manquerons pas de faire avec un essai en Diesel prochainement.
Complete rij-impressie: https://www.caradisiac.com/Alfa-Romeo-Giulietta-Une-Alfa-comme-on-aime-55960.htm
La remplaçante de la 147 offre sur le papier des atouts dignes des meilleures compactes actuelles. Ce premier essai de la Giulietta (1750 TBi 235 ch Quadrifoglio Verde et 1.4 MULTIAIR 170 ch) confirme qu’il s’agit bien de l’Alfa la plus rigoureusement conçue depuis belle lurette.
Note de la rédaction: 14,3 / 20
A retenir
Pour son centenaire, Alfa frappe plutôt fort en proposant une compacte sans faiblesses. Ainsi, la Giulietta s’inscrit parmi les berlines moyennes 5 portes les plus recommandables du moment.
Revers de la médaille, elle est assez chère, surtout pour ses motorisations 170 chevaux (avec des tarifs alignés sur ceux de la Golf ou légèrement au-dessus), en essence comme en Diesel.
Pour ces derniers, il manque au lancement du modèle un moteur entre le 105 et le 170 chevaux, mais ce gros trou sera comblé fin 2010. En essence, le choix est aussi large que séduisant, y compris pour le 1750 TB de la Quadrifoglio Verde qui sera commercialisée à l’été. Même avec ses 235 ch et ses 340 Nm, le châssis se montrait à la hauteur. Reste que les impressions d’une auto italienne testée à domicile –parfois réglée aux petits oignions- doivent être confirmées lors d’un match retour en France. Ce que nous ne manquerons pas de faire avec un essai en Diesel prochainement.
Complete rij-impressie: https://www.caradisiac.com/Alfa-Romeo-Giulietta-Une-Alfa-comme-on-aime-55960.htm
Guest
Carfanatic zei:
Maar de BMW is geen VW. Wacht maar tot de Giulietta tegen de Golf moet aantreden, zowel in AutoBild als in AutoWeek...
Guest
Dennis_zw zei:
Alsjeblieft zeg. Je gaat me toch niet vertellen dat je deze Alfa met zo'n ordinaire Golf gaat vergelijken.
Je gaat toch ook niet design meubelen vergelijken met Ikea spul...
Of Dolce & Gabbana kleding met een spul van de Wibra....
Kom op zeg...
D
daviee
Guest
De BWM 1-serie gaat natuurlijk ook al een tijdje mee. Daarnaast was het geen overtuigende overwinning van de Giulietta.
Neemt niet weg dat ik erg nieuwsgierig ben naar de Giulietta. Hij ziet er in ieder geval tien keer beter uit dan de Golf.
Neemt niet weg dat ik erg nieuwsgierig ben naar de Giulietta. Hij ziet er in ieder geval tien keer beter uit dan de Golf.
Guest
Hij kan wel degelijk naast de Golf gezet worden.
Guest
Ja klopt. Natuurlijk kun je hem naast een Golf zetten.Shady zei:
Kun je ook met een Ferrari doen. Wil niet zeggen dat het iets betekent....
Kijk qua grootte misschien wel. Ik heb het hier over design. Daar kun je bij een Golf niet over spreken.
Guest
anti-hybride zei:
Bij mij ging het dan daar niet over, maar over de concurrent.