Mercedes W124 | "Mercedes-Benz, Die Sacco Jahren"

[funf]

Tjonge, Klaas de Poel heeft toch ook vaker heel leuke auto's staan. Een 300D Turbo, een 300D in malachit met beige leer, een 190 2.3 in werkelijk adembenemende uitvoering en dan ook nog wat smakelijke w126'jes. Fijne voorraad hoor!

 

[funf]

Het lukt mij even niet om plaatjes neer te zetten, maar bij de Beier (BMW) staat een 560 SEC te koop met maar 76K op de klok, voor € 12.900,-. Vergis ik mij niet, dan is dat een exemplaar dat bij Henk Grooten vandaan komt en goed onderhouden.

@Michiel: jij kent die auto wellicht van het MB-forum.

Buitenkansje toch, voor dat bedrag?

 

Heb je een link van die 560 SEC dan?

Edit: Gevonden.

 

[funf]

Precies. Is het geen plaatje? Ik zou er bijna hebberig van worden....

 

[michel1975]

Het lukt mij even niet om plaatjes neer te zetten, maar bij de Beier (BMW) staat een 560 SEC te koop met maar 76K op de klok, voor € 12.900,-. Vergis ik mij niet, dan is dat een exemplaar dat bij Henk Grooten vandaan komt en goed onderhouden.

@Michiel: jij kent die auto wellicht van het MB-forum.

Buitenkansje toch, voor dat bedrag?

Is inderdaad een beauty. Ken hem niet. Niet een originele Nederlander. En ondanks bouwjaar '91 het 'oude' verwarmingssysteem. Dwz. niet per kant regelbaar.

Maar desalniettemin op het eerste oog niet verkeerd. (en een schuifdak maar dat was standaard op de 560)

 

[Anoniem]

Wat een statement: een blok subtiele elegantie! Ziet er erg, heel erg mooi uit. Vraagt om een bestuurder die dit kan waarderen en liever 5 km te langzaam rijdt dan 5 km te hard. Eigenlijk zonde om mee te rijden

 

E500 met 112.000 km voor €15.800,-

https://www.autotrader.com/cars-for-sale/vehicledetails.xhtml?zip=03820&endYear=1996&startYear=1993&makeCode1=MB&firstRecord=176&searchRadius=0&listingId=325367820&Log=0

Wat zal verschepen kosten,...

 

[Anoniem]

Zeer betaalbare 500. Maar hoe heeft iemand kunnen verzinnen om z'n 8-gaats te laten verchromen

Amerikaanse wansmaak

 

I.d.d. die verchroomde wielen zijn walgelijk maar zo te vervangen.


Ik ben er overigens achter gekomen dat deze E500 de duurste van de site is !!! ze staan er al op v.a. € 9500,- !

https://www.autotrader.com/cars-for-sale/searchresults.xhtml?zip=03820&endYear=1996&modelCode1=E500&startYear=1990&makeCode1=MB&numRecords=25&searchRadius=0&Log=0

Wat kost verschepen ???

Ga ik opzoeken.

 

 

[Anoniem]

Ik denk dat je aan totale kosten (uitvoeren/invoeren/transport/keuren etc) op 3 á 4K moet rekenen.

 

Dat valt dan mee,.. dus met wat geduld staat hij dus voor minder dan €14.000 voor de deur

 

[JoelD]

Die witte!

 

[Anoniem]

Die witte!

Wel heel bijzonder. In de VS is wit altijd een populaire kleur geweest, maar hier in Europa zul je een witte 500E haast niet tegenkomen.

 

[michel1975]

Houdt er wel rekening dat men het in Amerika niet zo nauw neemt onderhoud.
Dus zou nog wel even wat geld achter de hand houden voor achterstallig onderhoud. En met zo'n 500E hebben we het dan waarschijnlijk niet over tientjes.

Maar het zijn wel goede poetsers. Alles voor de buitenwereld.

 

En met zo'n 500E hebben we het dan waarschijnlijk niet over tientjes.

Staat me bij dat MHS ooit 8K kwijt was voor enkele reparaties aan zijn 500 E.

 

[Anoniem]

....maar slechte autospuiters. Die nemen het niet zo nauw met stofvrije ruimtes.
Hopen dus dat ie nooit schade gehad heeft.

 

Bij het (uitvoeren/invoeren/transport/keuren etc) zitten natuurlijk nog niet de reiskosten (vliegen autohuur) in om ze te bekijken,.. als de eerste je niet bevalt,... slechte lak / reparatie's/ onderhoud, dan moet je weer op het vliegtuig stappen om de volgende te bekijken,... lastig.

Die witte is wel heel apart ja,... er is maar 1 kleur aparter voor een 500e: "Taxi Hellelfenbein"

 

Toch hoeft het niet zo ver,... in Castricum staat er 1 voor €16.950 met 172.000km, van een forumlid kost minder tijd en moeite.

 

Die houtfineer vind ik juist geen porem, is van dat opgeplakte spul met een zeer hoog Hallfords-gehalte.
Maar ook voor de rest doet deze auto mij weinig, eigenlijk zelfs helemaal niets.

In deze 300 TE 6.0 AMG Wagon zit dat lichte hout ook. Hier beter te zien.

 

[michel1975]

Toch hoeft het niet zo ver,... in Castricum staat er 1 voor €16.950 met 172.000km, van een forumlid kost minder tijd en moeite.

En een grote kans dat deze wel zijn onderhoud heeft gehad.

 

[Anoniem]

Het is al ter sprake gekomen, maar wat is waarheid. Is een Mercedes 200 diesel automaat van na 1993 nog geschikt voor het huidige verkeer of wordt dit ergernis?
Ik ben geen stoplicht coureur en rijdt nu een W123 300 TDT.

 

[Sproet]

Die 300 TDT heeft 50pk meer dan een E200, dus reken maar uit. In 20 seconden naar 100 km is wel heel erg onthaasten.

Heb je al een proefrit gemaakt in normaal verkeer met zo een E200? Daar begint het denk ik mee. En dan tevens letten op mee kunnen komen in het verkeer.

 

Het is al ter sprake gekomen, maar wat is waarheid. Is een Mercedes 200 diesel automaat van na 1993 nog geschikt voor het huidige verkeer of wordt dit ergernis?
Ik ben geen stoplicht coureur en rijdt nu een W123 300 TDT.

Een E250 zonder turbo is toch niet zo lastig te vinden( zit je niet ver meer van het w123 vermogen), ik zou overigens geen moeite met de E200 d hebben, je moet alleen bij het invoegen even opletten.

 

[Anoniem]

Het is al ter sprake gekomen, maar wat is waarheid. Is een Mercedes 200 diesel automaat van na 1993 nog geschikt voor het huidige verkeer of wordt dit ergernis?
Ik ben geen stoplicht coureur en rijdt nu een W123 300 TDT.

Een E250 zonder turbo is toch niet zo lastig te vinden( zit je niet ver meer van het w123 vermogen), ik zou overigens geen moeite met de E200 d hebben, je moet alleen bij het invoegen even opletten.

Klopt hoor, alleen heb ik een fraaie 200d gezien met een mooie staat van onderhoud en geschiedenis...Twijfels, zeg maar...

 

[Anoniem]

Prozac op wielen. Anders kan ik een 200D niet omschrijven.

 

Een 200D met handbak is een prima auto, daar kom je goed mee vooruit, is mijn ervaring na er zo'n 22 uur mee te hebben gereden. Of een 200D automaat acceptabel is, is persoonlijk. Kun je het best zelf ervaren.

 

[Sproet]

Zolang je op een woonerf rondtoert voldoet een E200 D prima.

 

Prozac op wielen. Anders kan ik een 200D niet omschrijven.

... en zo is het: het gaat allemaal niet snel, het hoeft allemaal niet snel. Verbruik (ook met automaat) zo'n 1 op 16. In onderhoud relatief goedkoop en voorzien van betrouwbare techniek. Ik heb er bijna een jaar met plezier in gereden (200D automaat); na 35.000km in deze auto, waardeer ik 'm nog steeds. Natuurlijk is een 250D / 300D handgeschakeld sneller, maar de 200D onthaast het meest.

 

Zit me te bedenken, nu ik een 560 SEC met M117/9 op het spoor ben, is het AMG Technik Paket er ook voor de W124?

 

... ik kan hier geen specifiek voor de W124 AMG Technik Paket optiecode vinden. Sowieso geen optie code Technik Paket. Toen denk ik dus niet 'uit de standaard lijst' leverbaar.

 

[Anoniem]

Het is al ter sprake gekomen, maar wat is waarheid. Is een Mercedes 200 diesel automaat van na 1993 nog geschikt voor het huidige verkeer of wordt dit ergernis?
Ik ben geen stoplicht coureur en rijdt nu een W123 300 TDT.

Er zit een verschil tussen 'meekomen' en 'vooraan rijden.' Een 200 Diesel W124 is prima geschikt voor het dagelijks verkeer, maar rijden met zo'n auto vereist een andere mind-set. Je weet dat je op een solide en betrouwbare manier op je bestemming komt. Op provinciale wegen ondervind je het meeste hinder van het gebrek aan vermogen. Een zestig-rijdende-bejaarde haal je niet zomaar even in. Dat vereist timing. Verder lach je je suf bij werkplaatsbezoeken en aan de pomp. Mits.... je een goed exemplaar koopt.

 

[Anoniem]

Ach, als die bejaarde in een 190D rijdt, dan wordt het nog spannend ook. Lamme, blinde.

De juiste mind set is inderdaad wel op zijn plaats. Mensen zullen jou, met je 200D, opeens heel relaxed vinden. "Wat een vriendelijke vent is dat!"

 

[S J 1001]

Heb heel wat kilometers in SDI's gereden. 0-100 doen ze, leeg, in zo een 18 seconden. Ik heb er nooit echt last van gehad. Als je anticipeert en het gas vol erop kom je er wel. Je bent niet als eerste weg bij het stoplicht nee, maar dat maakt geen zier uit.

Trouwens, zit toch te denken om de 260 weg te doen. Staat nu al sinds het begin van de zomer stil, is eigenlijk zonde.

 

[Sproet]

Neem in plaats van de 260E een 230E als stadsauto. Scheelt behoorlijk in het verbruik en dan heb je een langere en kortere ritten auto. 300E voor de lange ritten, 230E voor de stadritten. De 230E is een ondergewaardeerde W124 met een heel erg acceptabel verbruik.

 

[S J 1001]

Ik woon vrij dicht bij het centrum van Amsterdam, parkeren is een hel en meer dan één auto mogen we sowieso niet tegelijk voor de deur hebben staan. De 300 bevalt goed, en of hij nou 1:8 of 1:12 loopt.. Komende tijd ga ik niet meer zoveel rijden, dus dat maakt dan ook niet meer uit.

Dus in de verkoop.. een 260E, BMW 520d en Honda Civic.. Wat moest ik überhaupt met al die wielen.

 

Begin een Youngtimer bedrijf. Kennis en ervaring genoeg hier.

 

[Sproet]

'n beetje kerel heeft vier auto's.....

 

[S J 1001]

Zodra die drie verkocht zijn heb ik er alsnog meer dan vier. Daar hoef ik me geen zorgen over te maken. Bedenk me ineens dat ik nog twee motoren heb staan.. Ook maar de verkoop in. De najaarsschoonmaak, zullen we het maar noemen.

 

Begin een Youngtimer bedrijf. Kennis en ervaring genoeg hier.

en dan is het verbazend hoe snel een hobby, werk wordt. Maar die twee dagen hobby-werk per week, vind ik nog steeds geweldig. Ik heb er geen spijt van (ook geen geld trouwens). 's Avonds 'lekker op het forum' is tegenwoordig 's avonds 'lekker mailen'. Kost machtig veel tijd. Het hobbymatig genieten van één, twee of drie auto's is even niet meer aan de orde. Maar als gezegd vind ik het wel bijzonder leuk en ik zou het niet willen missen; na bijna een jaar professioneel bezig zijn met de handel in de W124 weten inmiddels wel dat we er gewoon nog een jaar aan vastknopen. Al is het overheidsbeleid wel 'een puntje van aandacht'. Dat kan de handel maken en breken. Misschien weten we morgen meer. Hoe dan ook, de persoonlijke wens om alle types W124 ooit geproduceerd, gereden te hebben, wordt langzaam maar zeker realiteit.

 

Hoe dan ook, de persoonlijke wens om alle types W124 ooit geproduceerd, gereden te hebben, wordt langzaam maar zeker realiteit.

De originele fabrieksversies bedoel je? Want alle Tuningversies rijden is onbegonnen werk. Als ze er überhaupt nog zijn.

Zo komen hier 10 pagina's W124 voorbij.

 

... mooie link .

Inderdaad, ik bedoel de fabrieksversies. De overige komen ook wel een keer aan de beurt. Al weet ik inmiddels zeker dat je daarvoor naar Duitsland moet. Hier in de polder kom ik ze niet tegen.

 

'n beetje kerel heeft vier auto's.....

idd, helaas behoor ik nog niet toe die groep. Eerst een ander huis met een fatsoenlijke garage eronder.

 

[Anoniem]

Tjonge, Klaas de Poel heeft toch ook vaker heel leuke auto's staan. Een 300D Turbo, een 300D in malachit met beige leer, een 190 2.3 in werkelijk adembenemende uitvoering en dan ook nog wat smakelijke w126'jes. Fijne voorraad hoor!

Mooie voorraad met forse prijzen. Althans, dat vind ik...

 

Inderdaad, ik bedoel de fabrieksversies. De overige komen ook wel een keer aan de beurt. Al weet ik inmiddels zeker dat je daarvoor naar Duitsland moet. Hier in de polder kom ik ze niet tegen.

Als je ze daar wel kan vinden. Ik vrees dat sommige versies alleen nog in de tests en brochures te bewonderen zijn.

 

Tjonge, Klaas de Poel heeft toch ook vaker heel leuke auto's staan. Een 300D Turbo, een 300D in malachit met beige leer, een 190 2.3 in werkelijk adembenemende uitvoering en dan ook nog wat smakelijke w126'jes. Fijne voorraad hoor!

Mooie voorraad met forse prijzen. Althans, dat vind ik...

... er is al veel gezegd en geschreven over de prijzen van old- en youngtimers; ik weet inmiddels dat goede auto's hun geld waard zijn. Een goede W124 is niet goedkoop in te kopen en dus ook niet goedkoop te verkopen. Voor wat betreft Klaas de Poel in Surhuisterveen (en Marco Hof Sportcars in Heemskerk, Nijkamp in Vaassen, Auto Timon in Uden, MB Classics in Balk, MB Klassiekers in Montfoort, Oldtimers Zeeland in Heinkenszand en wellicht nog meer Mercedes specialisten die ik niet ken); ga er eens kijken, beoordeel de auto's optisch en technisch, rijdt ermee en probeer iets vergelijkbaars te vinden voor minder geld. Vind je dat, dan moet je 'm direct kopen. Maar de kans dat je iets dergelijks niet vindt, is groter. Daarmee is wat mij betreft alles gezegd.

 

ach ja, sommige mensen zien gewoon een 20 jaar oude benz, en voor hun is 12-16 duizend euro dan wel veel. Immers kun je dan ook een nieuwe polo oid kopen. Liefhebbers hebben het er wel voor over, dus is het in ieder geval niet te duur. (anders werd er niets verkocht)

 

[Anoniem]

Maar wat ik me dan afvraag, is er geen markt in 'betaalbare' W124's? Dan heb ik het over auto's tussen de 2-5k euro, met kilometerstanden tussen de 150-250k. Geen uitvoeringen waarvan je spontaan begint te kwijlen, maar gewoon goede auto's. (Wat voorbeelden: 1, 2, 3, 4). Ik heb bovengenoemde specialisten even bekeken en het aanbod W124's kan grotendeels in slechts twee categorieën worden onderverdeeld: ofwel (bijna-)belastingvrij, met bijbehorend prijskaartje, ofwel een dikke, latere uitvoering. Voor, zeg, een nette, betaalbare 230E MoPf 1 kan ik bij geen enkele specialist terecht. Is er geen vraag naar dit soort auto's??

Mij lijkt namelijk dat specialisten met hun omvangrijke netwerk op dit gebied een belangrijke dienst kunnen bieden: het aanbod in de <5k euro klasse is (vooral in Dld) groot en daar zitten echt wel fatsoenlijke auto's tussen. Als de W124 één van de beste auto's is die Mercedes ooit gebouwd heeft, waarom worden hoge km-standen dan zo gemeden? Als leek is het een stuk lastiger goed onderhouden exemplaren zonder veel roest te vinden.

Geen garantie en een krasje hier en daar mag best. Ze hoeven echt niet in dezelfde staat de winkel te verlaten als een 400E met 30k km op de klok. Maar toch, ze staan niet bij bosjes bij de Nederlandse specialisten. Ik kan me wel voorstellen dat men de bedrijfsnaam enkel aan topwagens wilt verbinden, maar laat men daarmee niet een grote groep liefhebbers zonder dikke beurs in de kou staan?

 

[Anoniem]

TYN, kijk eens op de site van TS. Daar word je, onder het tabblad "Inruil & overig", op je wenken bediend.

 

[Anoniem]

Heeft 520d ons misschien iets te melden? Want hij staat weer bij de hal.

Hij zou toch niet de koper zijn van die mini 500E?