PauseBreak
Asfaltkampioen
Het blijft een auto natuurlijk. Wel zuur van de condensor. Hopelijk is de verkoper coulant.
Mechanix: '13 Toyota Verso-S
- Onderwerp starter Mechanix
- Startdatum
Pjotr
Asfaltkampioen
Balen van de condensator, en hopelijk is de verkoper coulant inderdaad!
Het is ook zelf te vervangen, niet lastig en een condensator is ook niet duur. Ik had hem toen weg bij Autodoc, maar Winparts heeft het ook. En dan laten vullen bij de Kwikfit Ik was bij de Getz toen in totaal 150 euro kwijt. Wel even nieuwe ringetjes of pakkingen meenemen, dat had ik niet gedaan.
Het is ook zelf te vervangen, niet lastig en een condensator is ook niet duur. Ik had hem toen weg bij Autodoc, maar Winparts heeft het ook. En dan laten vullen bij de Kwikfit Ik was bij de Getz toen in totaal 150 euro kwijt. Wel even nieuwe ringetjes of pakkingen meenemen, dat had ik niet gedaan.
Mechanix
Kilometervreter
Het is weer tijd voor een aantal updates over het rode busje. De matig werkende airco bleek een apart verhaal. Ik ben ermee terug geweest naar de dealer en die kon geen lekkage in de condensor vinden. Ze hebben de airco leeggehaald en opnieuw afgevuld. Tot op heden werkt de airco goed en dat is met de zomerse temperaturen echt heerlijk. Hopelijk is het probleem hiermee ook meteen definitief opgelost.
Dan de eerste echte gezinsvakantie. Met een tot de nok toe gevulde auto zijn we naar de Zuid-Eifel vertrokken. Ondanks dat dit gebied misschien minder tot de verbeelding spreekt dan Toscane, waren de temperaturen in ieder geval wel mediterraans. De natuur en de wijnvelden langs de Moezel en de prachtige steden zoals Trier en Cochem droegen ook bij aan het echte vakantiegevoel. En dat op circa 4 uur rijden van huis!
Over het rijden gesproken, dat ging helemaal niet onaardig. In eerste plaats omdat het verkeer goed meewerkte en brokken ons bespaard zijn gebleven. Sinds ik een aantal maanden terug de gaskabel van mijn motorfiets brak vlak voor de Van Brienenoordbrug, ben ik meer beducht geworden op pech. Een Toyota mag dan wel een betrouwbare reputatie hebben, de auto is toch alweer 12 jaar oud. Maar hij heeft het goed gedaan. En we hebben hem niet gespaard, want in de Ardennen en de Eifel zijn er verschillende stukken waar je behoorlijk moet klimmen. En dan wordt duidelijk dat de motor en bak niet direct bedoeld zijn om hard een berg op te rijden. Want om heuvelop snelheid te houden, moest ik flink gasgeven wat soms leidde tot een brullende motor. Gelukkig geen oververhitting, want het was ruim 30 graden en Toyota vond het niet nodig een temperatuurmeter te installeren...
De CVT die in de stad zo prettig werkt, wil het toerental graag zo laag mogelijk houden. Dat is in heuvelachtig gebied minder handig omdat het toerental meteen terugvalt als je het gas iets lost. Als je dan weer gas bij moet geven schiet het toerental omhoog om het benodigde vermogen te leveren om te kunnen versnellen. Dat issue was wel te omzeilen door de sportstand te gebruiken (ja, een Verso-S heeft een sportstand). Het toerental valt dan minder terug, maar je rijdt wel constant met hoge toeren. De schakelflippers (ja, ook die zijn aanwezig) konden heuvelaf helpen om op de motor af te remmen. Tijdens een toeristische route hebben we zelfs nog enkele haarspeldbochten getrotseerd. De stuurinrichting is best communicatief, maar de auto helt wel over in snelle bochten waardoor onderstuur op de loer ligt. Kortom, een sportauto is het niet maar desalniettemin was het wel leuk rijden.
Praktisch gezien konden we een hele hoop meenemen, maar vooral omdat er nog een deel van de achterbank plat kon. Mocht er in de toekomst nieuwe gezinsuitbreiding komen, moet er een dakkoffer of bagagewagen mee. Desalniettemin is de binnenruimte indrukwekkend voor een maar 4 meter lange auto. Mijn vorige Fiesta was precies even lang, terwijl de Verso-S veel ruimer is. Dat heeft Toyota knap gedaan.
Voorlopig gaan we lekker voort met het rode busje. In de toekomst wil ik misschien een auto met iets meer pit, maar dat zien we tegen die tijd wel weer.
Dan de eerste echte gezinsvakantie. Met een tot de nok toe gevulde auto zijn we naar de Zuid-Eifel vertrokken. Ondanks dat dit gebied misschien minder tot de verbeelding spreekt dan Toscane, waren de temperaturen in ieder geval wel mediterraans. De natuur en de wijnvelden langs de Moezel en de prachtige steden zoals Trier en Cochem droegen ook bij aan het echte vakantiegevoel. En dat op circa 4 uur rijden van huis!
Over het rijden gesproken, dat ging helemaal niet onaardig. In eerste plaats omdat het verkeer goed meewerkte en brokken ons bespaard zijn gebleven. Sinds ik een aantal maanden terug de gaskabel van mijn motorfiets brak vlak voor de Van Brienenoordbrug, ben ik meer beducht geworden op pech. Een Toyota mag dan wel een betrouwbare reputatie hebben, de auto is toch alweer 12 jaar oud. Maar hij heeft het goed gedaan. En we hebben hem niet gespaard, want in de Ardennen en de Eifel zijn er verschillende stukken waar je behoorlijk moet klimmen. En dan wordt duidelijk dat de motor en bak niet direct bedoeld zijn om hard een berg op te rijden. Want om heuvelop snelheid te houden, moest ik flink gasgeven wat soms leidde tot een brullende motor. Gelukkig geen oververhitting, want het was ruim 30 graden en Toyota vond het niet nodig een temperatuurmeter te installeren...
De CVT die in de stad zo prettig werkt, wil het toerental graag zo laag mogelijk houden. Dat is in heuvelachtig gebied minder handig omdat het toerental meteen terugvalt als je het gas iets lost. Als je dan weer gas bij moet geven schiet het toerental omhoog om het benodigde vermogen te leveren om te kunnen versnellen. Dat issue was wel te omzeilen door de sportstand te gebruiken (ja, een Verso-S heeft een sportstand). Het toerental valt dan minder terug, maar je rijdt wel constant met hoge toeren. De schakelflippers (ja, ook die zijn aanwezig) konden heuvelaf helpen om op de motor af te remmen. Tijdens een toeristische route hebben we zelfs nog enkele haarspeldbochten getrotseerd. De stuurinrichting is best communicatief, maar de auto helt wel over in snelle bochten waardoor onderstuur op de loer ligt. Kortom, een sportauto is het niet maar desalniettemin was het wel leuk rijden.
Praktisch gezien konden we een hele hoop meenemen, maar vooral omdat er nog een deel van de achterbank plat kon. Mocht er in de toekomst nieuwe gezinsuitbreiding komen, moet er een dakkoffer of bagagewagen mee. Desalniettemin is de binnenruimte indrukwekkend voor een maar 4 meter lange auto. Mijn vorige Fiesta was precies even lang, terwijl de Verso-S veel ruimer is. Dat heeft Toyota knap gedaan.
Voorlopig gaan we lekker voort met het rode busje. In de toekomst wil ik misschien een auto met iets meer pit, maar dat zien we tegen die tijd wel weer.
SVF
Asfaltkampioen
Onze Nissan Note heeft ook geen temperatuurmeter, daar waar al mijn vorige auto's dat wel hadden. Bij oververhitting zal er vast wel een lampje gaan branden maar die fase wil je eigenlijk liever voor zijn. In elk geval controleer ik zeer regelmatig het niveau van alle vloeistoffen.
Het tekort aan vermogen herken ik wel, al heeft jouw Toyota nog wat peekaatjes meer dan de 80 in onze Note. Prima voor in de stad en woon werk verkeer maar vooral in bergachtig gebied en op de Duitse autobahn is het behelpen. Wel super zuinig: ruim boven de 1 op 20. Hoe doet jouw Verso-S dat met automaat?
Ook de praktische bruikbaarheid icm de buitenmaten (een kleine 15 cm langer dan onze vorige Hyundai i20) is herkenbaar: vooral de beenruimte achterin is gigantisch! De onze heeft geen verschuifbare achterbank maar die wil ik er wel ooit in zetten, dan kan de bank 15 cm naar voren en heb je nog steeds voldoende beenruimte en meer bagageruimte.
Het tekort aan vermogen herken ik wel, al heeft jouw Toyota nog wat peekaatjes meer dan de 80 in onze Note. Prima voor in de stad en woon werk verkeer maar vooral in bergachtig gebied en op de Duitse autobahn is het behelpen. Wel super zuinig: ruim boven de 1 op 20. Hoe doet jouw Verso-S dat met automaat?
Ook de praktische bruikbaarheid icm de buitenmaten (een kleine 15 cm langer dan onze vorige Hyundai i20) is herkenbaar: vooral de beenruimte achterin is gigantisch! De onze heeft geen verschuifbare achterbank maar die wil ik er wel ooit in zetten, dan kan de bank 15 cm naar voren en heb je nog steeds voldoende beenruimte en meer bagageruimte.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Veel metertjes werken ook met "stappen". Normaliter verandert de temperatuur van het koelwater tijdens een rit, maar ze laten de meter keurig in het midden staan.... Eigenlijk komt oververhitting relatief weinig voor en is een rood lampje ook vaak voldoende. Als een koelwaterslang scheurt bij zeer zware belasting zie je eerst stoom en daarna misschien de temperatuurmeter oplopen.
Mechanix
Kilometervreter
De Verso moet werken voor z'n geld en de achterbumper blijft daarbij niet ongeschonden. De vorige eigenaar had al een keer tegen een paaltje aangereden en het inladen van kinderwagens, buggy's en zelfs fietsen doet de rest. Toen ik met de hogedrukspuit zelfs de lak van de bumper spoot, werd het wat al te gek. Opnieuw spuiten of vervanging is natuurlijk geen realistische optie, maar een rubberen bumpersticker kan er nog wel vanaf. Het camoufleert de huidige schades en helpt hopelijk nieuwe voorkomen.
Voor:
Na:
Over het esthetische resultaat valt te twisten (ik ben zo'n 1x meten 2x zagen type), maar ik vind het wel een verbetering.
Verder begonnen de voorbanden aardig rap weg te slijten, dus die heb ik op de achteras gezet. De achterbanden die nu de voorbanden zijn, waren nog als nieuw. Blijkbaar is het toch echt een Verso-Sport qua (voor)bandenslijtage. Maar daar blijft het dan ook bij, deze auto is erg dienstbaar en geeft verder geen krimp. Hopelijk gaan we zo voort in 2026.
Voor:
Na:
Over het esthetische resultaat valt te twisten (ik ben zo'n 1x meten 2x zagen type), maar ik vind het wel een verbetering.
Verder begonnen de voorbanden aardig rap weg te slijten, dus die heb ik op de achteras gezet. De achterbanden die nu de voorbanden zijn, waren nog als nieuw. Blijkbaar is het toch echt een Verso-Sport qua (voor)bandenslijtage. Maar daar blijft het dan ook bij, deze auto is erg dienstbaar en geeft verder geen krimp. Hopelijk gaan we zo voort in 2026.
Mechanix
Kilometervreter
'Er is wat fout gegaan in de parkeergarage...' Tsja, dat kan gebeuren. Kleine veeg op het achterportier, niks serieus. Gelukkig heeft m'n vrouw me een polijsttol voor mijn verjaardag gegeven, dus die kwam mooi van pas. Met een potje 'bofkont finest' heb je zo'n veeg zo weggepoetst. Het is bijna alsof er niks gebeurd is, geweldig!
En stom toevallig heb ik in de buurt nog(!) een rode Subaru Trezia gespot!
En stom toevallig heb ik in de buurt nog(!) een rode Subaru Trezia gespot!
Carkiller
Petrolhead
Is dat een compliment of een sneer?
Carkiller
Petrolhead
Dus jij vind een Verso-S geen bijzondere auto? Jij maakt vrienden Barri.Lees hoe je het wil lezenIk vind het mooi dat er een topic is met de ervaringen van/met een Verso-S! Dat verwacht je niet op een autoforum toch?
Mechanix, zeg er wat van.
Mechanix
Kilometervreter
Juist het leuke van dit forum, het gaat van Golf tot Bentley hier.Lees hoe je het wil lezen
Carkiller
Petrolhead
Dus jij vind een Golf saai? Zo kan ik nog wel even doorgaan.
Durashift
Asfaltkampioen
och, volgens mij is Mechanix zelf ook van 'de dubbele boodschappen' want:
.. kan ik Commandant cleaner nr.4 toch echt niet noemen.
Heb je daar echt mee gepolijst op de machine? Grof geschut, geen wonder dat je die kras niet meer ziet.
Ik moet dit voorjaar ook echt eens aan de gang met poetsen, zwarte pixels op het dak worden steeds meer. Maar machinaal polijsten.. ik durf het niet zo.. iets met ervaringen uit het verleden...
Mechanix
Kilometervreter
Maar het werkt prima, en dat is wat telt!Heb je daar echt mee gepolijst op de machine? Grof geschut, geen wonder dat je die kras niet meer ziet.
Mechanix
Kilometervreter
De tijd tikt door, pasgeleden is ons 2e kindje geboren en dat leidde kortstondig tot speculatie over een andere auto. Maar eigenlijk passen we met z'n vieren prima in de Verso-S. Goed, de kofferruimte zou best iets groter mogen zijn, maar dat is vooral een issue voor de vakantie. Want zo vol zat de auto afgelopen jaar en toen kon de achterbank nog gedeeltelijk plat:
Mijn (schoon)ouders boden al aan dat ik respectievelijk hun Caddy Maxi of C-Max zou mogen lenen. Vooral de Caddy is enorm ruim, maar als het even kan rij ik toch liever in mijn eigen auto. Wellicht kan ik een bagagewagentje huren of we moeten gewoon heel kritisch zijn in wat we meenemen.
En het was ook alweer tijd voor de APK, en buiten twee matige achterbanden was er verder niks aan de hand. Zelfs de monteur vond het een beetje voorbarig om al naar een andere auto te kijken, aangezien deze auto zo goed is. Na al die lofprijzingen vind ik dat de Verso-S wel een upgrade verdient. Het lijkt mij leuk om een setje lichtmetaal onder de auto te zetten, maar originele wielen voor een Verso-S zijn heel zeldzaam. Toevallig staat er wel een setje voor een Urban Cruiser te koop, wat technisch dezelfde auto is:
www.marktplaats.nl
Ik denk dat deze velgen best leuk zouden staan onder de Verso-S. Maar zou het de moeite waard zijn? Ik moet er best een stukje voor rijden en er moeten sowieso ook 2 banden vervangen worden zo te zien.
Mijn (schoon)ouders boden al aan dat ik respectievelijk hun Caddy Maxi of C-Max zou mogen lenen. Vooral de Caddy is enorm ruim, maar als het even kan rij ik toch liever in mijn eigen auto. Wellicht kan ik een bagagewagentje huren of we moeten gewoon heel kritisch zijn in wat we meenemen.
En het was ook alweer tijd voor de APK, en buiten twee matige achterbanden was er verder niks aan de hand. Zelfs de monteur vond het een beetje voorbarig om al naar een andere auto te kijken, aangezien deze auto zo goed is. Na al die lofprijzingen vind ik dat de Verso-S wel een upgrade verdient. Het lijkt mij leuk om een setje lichtmetaal onder de auto te zetten, maar originele wielen voor een Verso-S zijn heel zeldzaam. Toevallig staat er wel een setje voor een Urban Cruiser te koop, wat technisch dezelfde auto is:
≥ Velgen set + banden Toyota Urban Cruiser (195-60-R16) — Banden en Velgen — Marktplaats
Velgen set + banden Toyota Urban Cruiser (195-60-R16)Steekmaat: 5x100Naafdiameter: 54.1ET waarde: 39JOT: 6.02x Hankook M+S, 2x Yokohama
www.marktplaats.nl
Ik denk dat deze velgen best leuk zouden staan onder de Verso-S. Maar zou het de moeite waard zijn? Ik moet er best een stukje voor rijden en er moeten sowieso ook 2 banden vervangen worden zo te zien.
Bentley Arnage1
Net ingestapt
Fijn dat de Verso-S zo goed bevalt en het ook zo goed doet!
Als de auto verder voldoet en alleen op vakantie wat krap is, zou je ook nog naar een dakkoffer kunnen kijken. Wij hebben een Volkswagen Up en een zoon van bijna 4. Op vakanties is dat ook passen en meten, maar met een dakkoffer gaat het. Verder huurden we in de vakantiehuisjes altijd een kinderbedje en een kinderstoel. Dan hoef je die zelf ook niet mee te slepen.
Als de auto verder voldoet en alleen op vakantie wat krap is, zou je ook nog naar een dakkoffer kunnen kijken. Wij hebben een Volkswagen Up en een zoon van bijna 4. Op vakanties is dat ook passen en meten, maar met een dakkoffer gaat het. Verder huurden we in de vakantiehuisjes altijd een kinderbedje en een kinderstoel. Dan hoef je die zelf ook niet mee te slepen.
Barri
Moderator
Is de omtrek van zo'n Urban Cruiser wiel (velg/band combinatie) niet een stuk groter?
Aanhangwagen: je kan er ook voor €500 eentje kopen bij de Hornbach of in Duitsland (bijv Humbaur Steely, die heb ik ook). En die blijven het geld wel waard, dus kan je daarna weer voor hetzelfde verkopen
Aanhangwagen: je kan er ook voor €500 eentje kopen bij de Hornbach of in Duitsland (bijv Humbaur Steely, die heb ik ook). En die blijven het geld wel waard, dus kan je daarna weer voor hetzelfde verkopen
In Nederland moet je er bij die tuin- en hobbyzaak wel zeker 299 euro bijtellen hoor...
Uhm... belegging? Je zou er winst op kunnen makenGoed voor de restwaarde van die van mij
Mechanix
Kilometervreter
De UC wielen zijn 16 inch en de bandhoogte is 60. De Verso wielen zijn 15 inch en de bandhoogte is 65. Volgens mij heft dat elkaar op?
Wat betreft het bakkie, ik heb meermaals gekscherend gezegd dat ik zelf zo'n ding zou kopen. Want het is altijd handig. Maar waar laat je zo'n ding is de vervolgvraag.
Wat betreft het bakkie, ik heb meermaals gekscherend gezegd dat ik zelf zo'n ding zou kopen. Want het is altijd handig. Maar waar laat je zo'n ding is de vervolgvraag.
PauseBreak
Asfaltkampioen
Mooi dat de auto nog steeds bevalt, maar belangrijker: (nog) gefeliciteerd met jullie tweede kindje!
Barri
Moderator
Er zijn diverse tools op het net waar je de maten kan invoeren om ze te vergelijken. 'tire size calculator '
Aanhangwagen: ik heb houten steunen met zwenkwielen gemaakt zodat ie op zn zijkant kan staan. Dan neemt ie vrij weinig ruimte in.
Mechanix
Kilometervreter
Ik heb me nog wat verder verdiept in de velgen. Ze zijn iets breder, maar de et waarde is ook iets lager, zodat ze wat verder naar buiten komen. Zodoende zou er genoeg ruimte over moeten blijven. Zou wel leuk kunnen staan denk ik. Vult de wielkasten wat beter op.
In theorie zou ik wel een karretje kwijt kunnen, maar ik gebruik hem daarvoor nog te weinig. Hier in de buurt kan je voor weinig geld aanhangers huren. Eer dat ik het geld eruit heb, zou ik jaren verder zijn. Maar het is natuurlijk wel makkelijk als je hem voor de grijp hebt.
In theorie zou ik wel een karretje kwijt kunnen, maar ik gebruik hem daarvoor nog te weinig. Hier in de buurt kan je voor weinig geld aanhangers huren. Eer dat ik het geld eruit heb, zou ik jaren verder zijn. Maar het is natuurlijk wel makkelijk als je hem voor de grijp hebt.
CXXX
Wegverkenner
Best leuke wielen en redelijke prijs. Banden is bij demontagebedrijven altijd even dingetje.. kan zomaar zijn dat ze een flinke noodstop hebben meegemaakt.
Op deze website kan je alle velg- en bandenmaten ingeven en de verschillen mooi zien.
www.wheel-size.com
Veel originele Toyota/Lexus velgen zullen passen, ook die van een Prius bijvoorbeeld. Zolang het maar 5x100, naafgat 54,1 en ET38-ET45 is. Let ook op de wielmoeren, origineel Toyota/Lexus lichtmetaal heeft altijd speciale wielmoeren die niet passen op aftermarket of stalen velgen.
Op deze website kan je alle velg- en bandenmaten ingeven en de verschillen mooi zien.
Rim & Tire Size Calculator. Custom Offsets
Tire Tech Information - The Wheel Fitment, Tyre Stretch, Rolling Radius and Speedometer Error Calculator, built on ISO 4000-1 and ISO 8855 standards. Play with specs, try different settings, compare results
Veel originele Toyota/Lexus velgen zullen passen, ook die van een Prius bijvoorbeeld. Zolang het maar 5x100, naafgat 54,1 en ET38-ET45 is. Let ook op de wielmoeren, origineel Toyota/Lexus lichtmetaal heeft altijd speciale wielmoeren die niet passen op aftermarket of stalen velgen.
Mechanix
Kilometervreter
Het is snel gegaan met de wielen. Er kwam een setje LM van een Prius III online voor erg weinig geld. Goed, het zijn zeker niet de netste velgen en de banden zijn aan vervanging toe, maar alleen de wielmoeren zouden nieuw al meer kosten dan wat ik voor de hele set bij elkaar heb betaald. En zo van een paar meter afstand oogt het niet onaardig:
De komende maanden rij ik zo rond en als ik besluit deze velgen te houden, kijk ik of ik ze in het voorjaar wat schade kan bijwerken en komen er nieuwe banden op. Dan met een wat lagere wang, want de 195-65R15 banden die er nu opzitten zijn eigenlijk net te hoog. En ik moet nog een setje naafdoppen regelen natuurlijk. Die zitten er standaard niet op, want origineel kwamen er nog wieldoppen over deze wielen heen. Daarom heb ik ook bijna een hele fles wielenreiniger moeten gebruiken om ze weer toonbaar te krijgen. Vanwege die wieldoppen werden ze nooit schoongemaakt... De set stalen wielen met all seasons bewaar ik voor herfst en winter.
De komende maanden rij ik zo rond en als ik besluit deze velgen te houden, kijk ik of ik ze in het voorjaar wat schade kan bijwerken en komen er nieuwe banden op. Dan met een wat lagere wang, want de 195-65R15 banden die er nu opzitten zijn eigenlijk net te hoog. En ik moet nog een setje naafdoppen regelen natuurlijk. Die zitten er standaard niet op, want origineel kwamen er nog wieldoppen over deze wielen heen. Daarom heb ik ook bijna een hele fles wielenreiniger moeten gebruiken om ze weer toonbaar te krijgen. Vanwege die wieldoppen werden ze nooit schoongemaakt... De set stalen wielen met all seasons bewaar ik voor herfst en winter.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Ziet er netjes en "vol" uit! Ik vond die iets grotere wielen altijd wel lekkerder rijden.
Ik vond die iets grotere wielen altijd wel lekkerder rijden.
Mechanix
Kilometervreter
De auto rijdt inderdaad prima met deze wielen/ banden. Ik denk dat ik dan ook deze bandenmaat aanhoud als er in het voorjaar nieuwe banden om laat leggen.
Na heel veel poetsen, de velgen waren echt intens vies, zijn ze aardig opgeknapt. Het wiel op de foto is wel de netste, de andere velgen hebben nog wat aanvullend herstelwerk nodig. Maar dat komt later wel.
Daarna heb ik via Amazon een setje naafkappen gekocht en die heb ik zilver gespoten. Toevallig is de gebruikte verf, Motip Engine Paint, dezelfde kleur als de lak van de velgen. Dat is mooi, want dan kan ik deze verf ook voor de velgen zelf gebruiken. Dit is trouwens een alkyd-lak, dus waarschijnlijk ook wat sterker dan reguliere spuitverf.
Ik vind het een geslaagde look zo! Het zouden zomaar de originele wielen voor dit model kunnen zijn.
Na heel veel poetsen, de velgen waren echt intens vies, zijn ze aardig opgeknapt. Het wiel op de foto is wel de netste, de andere velgen hebben nog wat aanvullend herstelwerk nodig. Maar dat komt later wel.
Daarna heb ik via Amazon een setje naafkappen gekocht en die heb ik zilver gespoten. Toevallig is de gebruikte verf, Motip Engine Paint, dezelfde kleur als de lak van de velgen. Dat is mooi, want dan kan ik deze verf ook voor de velgen zelf gebruiken. Dit is trouwens een alkyd-lak, dus waarschijnlijk ook wat sterker dan reguliere spuitverf.
Ik vind het een geslaagde look zo! Het zouden zomaar de originele wielen voor dit model kunnen zijn.
PauseBreak
Asfaltkampioen
Ja het staat ietsjes anders maar als je het model niet kent dan denk ik dat het je niet zal opvallen. Mooi subtiel wat dat betreft.
Mechanix
Kilometervreter
Morgen vertrekken we naar Duitsland voor een midweekje. Met twee kleine kinderen, dus er moet ook nog een volledige kinderwagen mee. Die vreet de kofferruimte in z'n eentje al grotendeels op, dus er moest een dakkoffer komen. Gelukkig kon ik via Marktplaats een setje dakdragers vinden en de dakkoffer zou ik huren. Maar in de communicatie met het verhuurbedrijf ging iets mis, waardoor uiteindelijk mijn reservering werd geannuleerd. Nu vond ik in mijn woonplaats gelukkig op tijd nog een aardige dakkoffer.
Maar toen kwam de montage... De U-beugels om de dakkoffers te monteren waren te smal voor de dakdragers. Dus ik heb ijverig sleuven zitten vijlen in de dakdragers om de beugels te laten passen, maar dat was niet echt een succes. De beugels bleven een beetje spreiden waardoor ik ze niet door de bevestigingsgaten van de dakkoffer kreeg. Toen heb ik lange bouten gekocht en metalen plaatjes gemaakt om de koffer aan de onderkant van de dakdragers vast te klemmen. Dat werkte gelukkig wel. Een hoop gedoe en extra werk, maar het stimuleert wel je creativiteit.
Wat is het toch een snoepie met z'n dakkoffertje. Net een kleuter die met z'n rugzakje voor het eerst naar school gaat.
Maar toen kwam de montage... De U-beugels om de dakkoffers te monteren waren te smal voor de dakdragers. Dus ik heb ijverig sleuven zitten vijlen in de dakdragers om de beugels te laten passen, maar dat was niet echt een succes. De beugels bleven een beetje spreiden waardoor ik ze niet door de bevestigingsgaten van de dakkoffer kreeg. Toen heb ik lange bouten gekocht en metalen plaatjes gemaakt om de koffer aan de onderkant van de dakdragers vast te klemmen. Dat werkte gelukkig wel. Een hoop gedoe en extra werk, maar het stimuleert wel je creativiteit.
Wat is het toch een snoepie met z'n dakkoffertje. Net een kleuter die met z'n rugzakje voor het eerst naar school gaat.
Durashift
Asfaltkampioen
Jaja.. en.. ondertussen niet aan die grotere auto gedacht waarbij je dit gemartel niet gehad zou hebben?
Maar de volhouder wint, blijkt maar weer.
Van de winter die dakkoffer (de klep) met plastidip rood spuiten?
Mechanix
Kilometervreter
Ik heb wel over een grotere auto nagedacht, maar vooralsnog gaat het zo wel en de Verso-S doet het goed. We rijden ook geen woon-werkverkeer met de auto, dus ik vind het zonde om dan een grote dure auto voor de deur te zetten die veel stilstaat.
En het wordt ook wel een beetje de kunst om uit te komen met deze auto. Bij het KDV zie ik dat anderen met twee kinderen bijvoorbeeld een Skoda Kodiaq hebben. Maar die meter meer auto zeul je ook weer mee, kost extra geld, ect.
En het wordt ook wel een beetje de kunst om uit te komen met deze auto. Bij het KDV zie ik dat anderen met twee kinderen bijvoorbeeld een Skoda Kodiaq hebben. Maar die meter meer auto zeul je ook weer mee, kost extra geld, ect.
Mechanix
Kilometervreter
De zomervakantie is alweer een tijdje voorbij en de herfst is aangebroken. Nou leek het tijdens onze zomervakantie trouwens ook al herfstvakantie, want na weken van 30+ graden ging het flink regenen in het gebied rond Winterberg. En dan is een chaletje al snel klein met een peuter en een baby.
Maar gelukkig klaarde het uiteindelijk wat op en konden we alsnog droog naar Marburg en een Duits dierenpark.
De dakkoffer bleek een uitkomst en zorgde voor meer dan genoeg bagageruimte. Ik ben blij dat ik nu mijn eigen spullen heb, want die koffer gaat voor volgende vakanties weer nuttig zijn. Alhoewel het soms nog een beetje wennen is, want het paste maar net in deze Duitse parkeergarage. Geluk moet je hebben soms.
De zomerbanden die om het setje lichtmetaal zaten dat ik deze zomer kocht, waren al zo goed als versleten. Maar het was zo warm en droog dat me dat niet echt een issue leek voor de zomervakantie. Maar toen ging het hard regenen in Duitsland, waardoor ik soms toch met geknepen billen in de auto zat. Zeker op het slechte asfalt van de autobahn... Dus de stalen wielen met de all season banden zijn er maar weer onder gegaan. Het lijkt nu net een terreinautootje. De wieldoppen volgen nog als ik de wielmoeren heb nagetrokken.
De Prius III wielen wil ik van het voorjaar zeker weer monteren, maar dan uiteraard met nieuwe banden. Even nadenken of ik zomer- of all season banden wil. Op de steelies zitten nog twee hele goede Continetal banden die het overplaatsen wel waard zijn, de andere twee banden zijn al minder. Het scheelt weer wielen wisselen als ik voor all season ga, maar zomerbanden rijden misschien wat beter en zuiniger. Maar nu eerst wat schades op de velgraden wegwerken nu de lichtmetalen wielen toch los zijn.
Als laatste moest ik de accu vervangen omdat de auto slechter begon te starten. Met de nieuwe accu ging het niet direct beter. Gelukkig hielp opladen, alhoewel geadverteerd werd dat hij geladen zou worden geleverd. Dat de oude accu slecht werd is geen wonder, want het was geen start-stop accu. Nu zit er een geschikte accu in die meteen een stuk duurder was.
Zo staat de Verso-S weer helemaal klaar voor het najaar. Hopelijk gaat de nieuwe Varta de rest van de duur mee dat wij deze auto nog hebben. Aangezien we tevreden zijn en er met z'n vieren goed inpassen, verwacht ik dat we nog minimaal 2 jaar willen doorrijden. Tegen die tijd maar eens verder kijken.
Maar gelukkig klaarde het uiteindelijk wat op en konden we alsnog droog naar Marburg en een Duits dierenpark.
De dakkoffer bleek een uitkomst en zorgde voor meer dan genoeg bagageruimte. Ik ben blij dat ik nu mijn eigen spullen heb, want die koffer gaat voor volgende vakanties weer nuttig zijn. Alhoewel het soms nog een beetje wennen is, want het paste maar net in deze Duitse parkeergarage. Geluk moet je hebben soms.
De zomerbanden die om het setje lichtmetaal zaten dat ik deze zomer kocht, waren al zo goed als versleten. Maar het was zo warm en droog dat me dat niet echt een issue leek voor de zomervakantie. Maar toen ging het hard regenen in Duitsland, waardoor ik soms toch met geknepen billen in de auto zat. Zeker op het slechte asfalt van de autobahn... Dus de stalen wielen met de all season banden zijn er maar weer onder gegaan. Het lijkt nu net een terreinautootje. De wieldoppen volgen nog als ik de wielmoeren heb nagetrokken.
De Prius III wielen wil ik van het voorjaar zeker weer monteren, maar dan uiteraard met nieuwe banden. Even nadenken of ik zomer- of all season banden wil. Op de steelies zitten nog twee hele goede Continetal banden die het overplaatsen wel waard zijn, de andere twee banden zijn al minder. Het scheelt weer wielen wisselen als ik voor all season ga, maar zomerbanden rijden misschien wat beter en zuiniger. Maar nu eerst wat schades op de velgraden wegwerken nu de lichtmetalen wielen toch los zijn.
Als laatste moest ik de accu vervangen omdat de auto slechter begon te starten. Met de nieuwe accu ging het niet direct beter. Gelukkig hielp opladen, alhoewel geadverteerd werd dat hij geladen zou worden geleverd. Dat de oude accu slecht werd is geen wonder, want het was geen start-stop accu. Nu zit er een geschikte accu in die meteen een stuk duurder was.
Zo staat de Verso-S weer helemaal klaar voor het najaar. Hopelijk gaat de nieuwe Varta de rest van de duur mee dat wij deze auto nog hebben. Aangezien we tevreden zijn en er met z'n vieren goed inpassen, verwacht ik dat we nog minimaal 2 jaar willen doorrijden. Tegen die tijd maar eens verder kijken.
Twix
Petrolhead
Had je het vantevoren opgemeten, of gewoon op gevoel?
Mechanix
Kilometervreter
De startproblemen waren met de nieuwe accu helaas nog niet helemaal over. Volgens de ANWB zou de remlichtschakelaar de meest beruchte boosdoener zijn. Kost niet veel, dus maar een gokje wagen. Na 13 jaar kan zo'n schakelaar ook weleens versleten zijn en volgens het internet gaan ze bij Toyota's wel vaker stuk. Ruim twee tientjes en een houdini-act verder, en er zit een nieuwe schakelaar in. Hopelijk zijn de startproblemen nu echt achter de rug.
Voor mij is het wel de vraag in hoeverre die accu nu echt vervangen moest worden, maar aangezien de oude niet het juiste type was en ik geen flauw idee heb hoe lang hij al in de auto zat, is een nieuwe accu wel zo prettig.
Voor mij is het wel de vraag in hoeverre die accu nu echt vervangen moest worden, maar aangezien de oude niet het juiste type was en ik geen flauw idee heb hoe lang hij al in de auto zat, is een nieuwe accu wel zo prettig.
