Importeren van een auto uit Duitsland naar Nederland

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
@kaatje78 :

De Deckungskarte is "blanco", dwz je moet zelf de gegevens van de auto e.d. in de vakjes invullen.
Dit kan de verkoper alvast doen, maar je kunt er ook rustig mee wachten, totdat je aan het loket van de Zulassungsstelle staat. Het beste kun je de Karte invullen met hulp van de ambtenaar, dan doe je in ieder geval niets fout ;).

Hier nog eens het wensenlijstje van de Zulassungstelle :

Am Zulassungsschalter sind vorzulegen:

Ausweis/Reisepass des Antragstellers

bei Gewerbe: Handelsregisterauszug und/oder Gewerbeanmeldung und Personalausweis der/des Geschäftsführer/s

Versicherungsbestätigung zur Ausfuhr (DIT IS DUS DE DECKUNGSKARTE !!)

Zulassungsbescheinigung Teil II bzw. Fahrzeugbrief

Grüne Abmeldebescheinigung, wenn der Fahrzeugschein von der Zulassungsbehörde eingezogen wurde
oder

alter Fahrzeugschein bzw. Zulassungbescheinigung Teil I

bei noch zugelassenen Fahrzeugen sind die noch gültigen Kennzeichen zur Entwertung vorzulegen

Die Vorführung des Fahrzeuges beim Straßenverkehrsamt Aachen zur Identifizierung ist zwingend vorgeschrieben.

Gültige Bescheinigung über die Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO

Vollmacht, wenn ein Beauftragter für Sie den Antrag stellt

Personalausweis oder Reisepass des Bevollmächtigten





Groetje,

Joannes
 
Nog één vraagje, ik moet morgen in Dortmund de auto op mijn exportkenteken krijgen en de auto uitschrijven bij de verkoper (privépersoon), waar kan ik zo'n kentekenplaten halen??? Krijg je die bij de Zulassungsstelle of hoe gaat dat in zijn werk??? Ik heb nu eindelijk mijn deckungskarte en het enigste is nog hoe het moet met die platen?? Kan iemand mij dit vertellen?


Groetjes,

Klaartje
 
Klaartje,

Geen paniek !

De kentekenplaten krijg je bij de Zulassungstelle, nadat alle formaliteiten door de ambtenaar zijn afgehandeld. Kost wel weer een paar Euro's natuurlijk.

Een vraagje : is de Zulassungsstelle wel open morgen 8-) (zaterdag )

Groet,
Joannes
 
Hallo Joannes,

De Zulassungsstelle is zaterdags van 9.00 tot 12.00 uur open, dus ik zorg dat ik er vroeg ben. Ik had al contact opgenomen met de zulassungsstelle daar en die zei dat ik geen ausführkenteken kon krijgen, maar ik denk dat zij mij verkeerd begrepen had ofzo. Daarna heb ik gewoon het algemene nummer van verkehrstrassenamt gebeld en die zei dat ik dat wel kon. Nu wordt het hopelijk een makkie en kan ik zonder problemen mijn auto naar huis nemen.

Hartelijk dank voor je informatie Joannes!!

Groetjes,

Klaartje
 
Klaartje,

Mocht je ooit nog een keer een auto in DL. kopen laat dan al deze zaken lekker door de verkoper regelen. Hij kan simpelweg de auto met een kopie paspoort op jou naam stellen. Ook kan hij dan verzekering en exportkenteken (dit in een pakket te krijgen en kost rond de € 150,-) regelen. Dan was alles al klaar geweest als je de auto ophaald. Je hebt dan zelf niet al deze sores.

Groet, Stuart
 
Even een scenario:

Stel, je haalt een auto op in Duitsland. Je hebt een vriend met een autobedrijf (export) en je neemt z'n groene platen mee. Platen op de auto en naar NL. Je zet de auto in een garage o.i.d. en gaat dan wanneer het kan naar het RDW. Mogelijk of gaat dat niet zo?
 
met groene platen mag je niet in duitsland rijden, een auto uit belgie ophalen mag dan weer wel *-)
 
Stuppy Schreef:
-------------------------------------------------------
> Klaartje,
>
> Mocht je ooit nog een keer een auto in DL. kopen
> laat dan al deze zaken lekker door de verkoper
> regelen. Hij kan simpelweg de auto met een kopie
> paspoort op jou naam stellen. Ook kan hij dan
> verzekering en exportkenteken (dit in een pakket
> te krijgen en kost rond de € 150,-) regelen.

Hoe snel kan dit ? Als ik vanmiddag bij een dealer een auto koop, wanneer heeft hij die export platen ?
 
Normaal gesproken de volgende dag. Ik heb zelf de auto gekocht en een week later opgehaald, auto heeft keurig een afleverbeurt gehad, nieuwe remmen, garantiepapieren geregeld, gepoetst en de platen er netjes opgeschroefd. Zoiets moet je niet overhaasten.. Nadeel is dat je 2x heen moet.
 
Zoals 330dm schreef gaat dit heel snel. Neem gewoon de tijd. Ik heb op een zaterdag mijn auto gekocht en een week daarop de auto opgehaald. De verkoper had in de tussenliggende week alle tijd om alle zaken te regelen. Mijn auto stond op de dag van afhaal klaar om zo weg te rijden. Je moet inderdaad wel 2x op en neer.
 
Vragen vragen vragen *-)

Als je na de rdw keuring de bpm hebt betaald bij de douane, hoe kun je dan naar huis ? De auto heeft immers nog geen kenteken. En de duitse exportplaten zijn niet meer geldig ?
 
Heb je een afspraak gemaakt, dan krijg je een tijdelijk kenteken voor op en neer naar het keuringsstation. Als je met Duitse exportplaten heen mag rijden, mag je er ook mee terugrijden, er staat een houdbaarheidsdatum op. De auto vervoeren op een ambulance kan natuurlijk ook nog.
 
Gullwing Schreef:
-------------------------------------------------------
> Vragen vragen vragen *-)
>
> Als je na de rdw keuring de bpm hebt betaald bij
> de douane, hoe kun je dan naar huis ? De auto
> heeft immers nog geen kenteken. En de duitse
> exportplaten zijn niet meer geldig ?


Het 1-dags kenteken is om van huis naar RDW en van RDW naar huis te rijden.

Zoals hier in het formum is geopperd kan je ook een BPM-vrijstelling aanvragen. Let wel, er zitten voorwaarden aan.

Werknemersvrijstelling:
Als u werknemer bent van een in het buitenland gevestigde onderneming
Hoofdvoorwaarde:
voor deze vrijstelling is dat het motorrijtuig door een in het buitenland gevestigde werkgever ter beschikking is gesteld

Werkgeversvrijstelling
Als u werkgever bent van een in het buitenland gevestigde onderneming
Voorwaarden:
* U bent hoofd van een in het buitenland gevestigd eenmansbedrijf.
* U bent lid van een in het buitenland gevestigde maatschap.
* U bent bestuurder, vennoot of aandeelhouder van een in het buitenland gevestigde vennootschap.

Verhuisvrijstelling:

Voorwaarden:
* U verhuist vanuit een andere lidstaat van de Europese Unie naar Nederland en neemt uw motorrijtuig mee.
* Het motorrijtuig dat u meeneemt, hoort bij uw inboedel.
* U gebruikt het motorrijtuig dat u meeneemt, voor hetzelfde doel als waarvoor u het in het buitenland gebruikte.
* Het motorrijtuig dat u meeneemt, was minimaal 6 maanden vóór uw verhuizing naar Nederland in uw bezit en gebruik.
* U woonde minimaal 12 maanden in het buitenland voor uw verhuizing naar Nederland.

Vrijstelling rolstoelvervoer in de laadruimte van een bestelauto

Je kan dus geen BPM-vrijstelling krijgen als je in Nederland woont en een auto wil importeren omdat je deze daar hebt gekocht.
 
Maar stel je haalt een auto op met een vrachtwagen. Je schroeft de (originele) wielen eraf en bv ook de stoelen ofzo, ik verzin maar wat. Deze 'smokkel' je mee in een andere auto. Moet je dan uiteindelijk minder BPM betalen of valt dat wel mee?
 
Ik overweeg ook een auto uit duitsland te kopen, een audi A4 model 2005.
Nu heb ik één gevonden op mobile.de, maar kan iemand mij helpen met een aantal termen?
De auto staat te koop voor e 18.700. Maar verderop staat in de advertentie: Exportpreis Netto: e 15.900.

Wat betekent dit? waar bestaat dit verschil van e 3.000 uit?
 
Dat is de BTW voor als hij naar landen gaat waar geen BTW voor geheven hoeft te worden.
 
Siemi1 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Dat is de BTW voor als hij naar landen gaat waar
> geen BTW voor geheven hoeft te worden.

Dat kan ook van toepassing zijn als je 'm naar NL haalt (als je 'm namens een bedrijf koopt)
Dan wordt het een intracommunautaire levering en hoeft er geen BTW/Mehrwertsteuer in rekening gebracht te worden
 
330dM Schreef:
-------------------------------------------------------
> .. Als je met Duitse exportplaten
> heen mag rijden, mag je er ook mee terugrijden, ...

Ah ok, thanks. Ik dacht dat die zouden worden ingenomen oid. (tu)
 
Mijn export platen hangen ook in 'le garage'. Leuk aandenken.

Let wel! Officieel mag je als nederlander niet met buitenlandse (export)kenteken in nederland rijden. Je hebt immers op het moment dat je met je nieuwe aanwinst in NL de grens overgaat geen BPM en wegenbestlasting betaald. Dit kan je ook niet op voorhand doen want de auto moet eerst door het RDW worden gekeurd.

Wat is het risico als je toch met je exportkenteken de grens over gaat: In mijn ogen klein.
1: Hoeveel agenten weten hoe exportplaten eruit zien?
2: Je moet eerst maar eens worden aangehouden door de politie. (Kans 1 op ik weet niet hoeveel duizend)
3: Mocht je aangehouden worden, dan hou je je van de domme.....euh, oja agent....mag dat niet....dat wist ik niet......ik heb toch een verzekering (hang maar een lul verhaal op). Dan maar hopen dat agent van goede wil is en je een waarschuwing geeft en dat je de kortste weg naar huis moet nemen.
 
Anton! Schreef:
-------------------------------------------------------
> Maar stel je haalt een auto op met een
> vrachtwagen. Je schroeft de (originele) wielen
> eraf en bv ook de stoelen ofzo, ik verzin maar
> wat. Deze 'smokkel' je mee in een andere auto.
> Moet je dan uiteindelijk minder BPM betalen of
> valt dat wel mee?

Niet zo moeilijk doen. De auto gewoon heel laten en eventueel dure accessoires thuis verwijderen. Je kan gewoon de grens over met alle erop en eraan. BPM betaal je pas nadat je bij het rdw bent geweest en dus niet aan de grens.
 
@ Stuppy,
Je mag tegenwoordig 2 weken met buitenlandse platen door NL cruisen. Dit moet je wel van tevoren melden via https://mijn.belastingdienst.nl/bpmlease/welkom.do (tu)
 
Gullwing Schreef:
-------------------------------------------------------
> @ Stuppy,
> Je mag tegenwoordig 2 weken met buitenlandse
> platen door NL cruisen. Dit moet je wel van
> tevoren melden via
> https://mijn.belastingdienst.nl/bpmlease/welkom.do
> (tu)

Oke dan! Ik heb de link gelezen. Thanx voor de info.
 
Niet zo moeilijk doen. De auto gewoon heel laten en eventueel dure accessoires thuis verwijderen. Je kan gewoon de grens over met alle erop en eraan. BPM betaal je pas nadat je bij het rdw bent geweest en dus niet aan de grens.
Klik om te vergroten...

Serieus? Dus thuis aankomen kan je net zo goed de complete auto uit elkaar schroeven..?
 
Anton! Schreef:
-------------------------------------------------------
> Niet zo moeilijk doen. De auto gewoon heel laten
> en eventueel dure accessoires thuis verwijderen.
> Je kan gewoon de grens over met alle erop en
> eraan. BPM betaal je pas nadat je bij het rdw bent
> geweest en dus niet aan de grens.
>
> Serieus? Dus thuis aankomen kan je net zo goed de
> complete auto uit elkaar schroeven..?


Als je jou auto totaal als een dure accessoire beschouwt dan zal ik hem ook helemaal uit elkaar schroeven en alleen met een rollend chassis naar het RDW brengen.*-)
 
hallo ik ben van plan om een audi a3 uit dl in te voeren het gaat over een audi a3 1.8 20v uit 11/96 attraction

de bmp prijs word die bruto of netto berekend op de bmp calculator wat is het uiteindelijke bedrag en wat moet ik nog verwachten de rest van de kosten bij rdw keuren e.d gewoon dat ie legaal rijklaar is? apk enz

de verdere opties zijn klima hoeveel kost dit bij de bpm waarde?

en wat moet ik precies van papieren bij de dealer meenemen en wat moet ik regen zodat ik zo snel mogelijk kan rijden in de auto in nl

de auto wordt trouwens met een kar opgehaald en ook zo naar het rdw en douane gebracht.

zijn er verder nog dingen waar ik rekening mee moet houden

ik hoor het van jullie alvast bedankt
 
Als je dit topic doorleest, heb je voor alle vragen een antwoord. Prijzen van de rdw staan hier https://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/algemeen/nieuwe_procedure_EU-import.htm

Bij de bpm calculator op deze site wordt uitgegaan van de consumenten prijs, dus inclusief bpm en btw
 
Openingstopic in het NOS journaal vandaag en voorpagina van de telegraaf.
Importeren is populair want stukken goedkoper en luxer uitgerust!....:-D

Run op importauto
door Harrie Nijen Twilhaar

AMSTERDAM - Nederlanders schaffen steeds vaker nieuwe en gebruikte auto's over de grens aan. Het aantal importauto's is vorig jaar met de helft gestegen. Vooral de run op occasions is enorm gegroeid. Auto's uit Duitsland die goedkoper zijn en met meer accessoires uitgerust, zijn het populairst.

Dat blijkt uit de jaarcijfers van de zestien keuringsstations van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Tussen 2005 en 2006 steeg het aantal ingevoerde occasions met maar liefst 50 procent, van 46.062 naar 68.325 eind 2006. Over het eerste kwartaal van 2007 groeide het aantal gebruikte importauto's met 28 procent (27.387) ten opzichte van dezelfde periode in 2006 (21.324). Daarnaast nam het aantal geïmporteerde nieuwe auto's van populaire merken als Audi, Volkswagen en BMW van 2005 naar 2006 eveneens toe met 18 procent; van 4.210 naar 4.987. Behalve personenauto's worden ook kleine bedrijfswagens vanuit het buitenland ingevoerd.

De oorzaak van de explosieve toename heeft te maken met de vrije marktwerking in Europa en de versoepelde keuringsprocedures van de RDW. Volgens een richtlijn van de Europese Commissie hoeft de keuringsorganisatie geen technische check in Nederland meer uit te voeren.


Proeftuin

"Het wordt dus eenvoudiger om een auto de grens over te halen. Overigens geldt Nederland als een soort proeftuin. Wij zijn het enige land in Europa waar je zonder toelatingskeuring auto's kunt importeren", aldus RDW-woordvoerder Hans van Geenhuizen. "We doen overigens wel een identiteitscheck zodat je daadwerkelijk weet of een auto is omgekat of gestolen." De RAI Vereniging is niet blij met deze ontwikkeling. "Importeurs zien dit met lede ogen aan", stelt zegsman Cees Boutens. "Maar we kunnen hier niets tegen doen. De marktwerking kunnen we niet meer tegenhouden." Het internet heeft volgens Boutens de rol van een garagehouder en dealer overgenomen. De autovereniging pleit daarom voor harmonisatie van de belastingtarieven en afschaffing van de bpm.

Euro

De Bovag gooit de explosieve toename van importauto's bovendien op de invloed van de euro. "De markt is daardoor transparanter geworden waardoor prijsvergelijkingen eenvoudiger zijn geworden ", aldus een woordvoerder.

Volgens de Bovag importeren nu ook gespecialiseerde garagebedrijven auto's uit het buitenland. Die worden vervolgens in het reguliere verkoopkanaal op de markt gebracht.
 
hallo, vraagje vriend van me die zijn auto uit Duitsland wilde halen zeiden ze bij de dealer dat ze niet aan nederlandse particulier mochten verkopen, dit klopt toch niet?
 
Ze bedoelden "wilden" ipv mochten.
In het Duits betekent "möchten" iets anders...:}
Het is 27.387 anderen in het 1e kwart van 2007 wél gelukt...B)
 
wat een onzin, ze hebben gewoon geen zin om een zollkennzeichen te regelen. Gewoon andere dealer proberen.
 
Wat willen ze niet regelen, probleem is het is wel de auto precies die hij wil.
 
Een zollkennzeichen; een exportkenteken.
Dat vraagt om een creatieve oplossing dan, suc6.
 
Anders gewoon op de trailer zetten,
Maar leg het gewoon eens uit aan de dealer. Vaak bedrijpen ze niet precies wat je nou wilt. Gewoon zeggen dat je dat ding -tegen een mooie prijs- meeneemt zonder garantie oid.
 
Zeg dat je hem voor onderdelen wilt. Bij deze nog niet doen denk ik: :T
1a.jpg
 
Jammer van die lelijke spiegels lijkt hier wel wat op : https://www.autoweek.nl/images/800/f/6245d6423426b16b2999710a8f45b8af.jpg

Ontopic:
Als die dealert echt moeilijk doet, gewoon naar een andere. Er staan zo ontzettend veel mooie auto;s te koop in Duitsland.
 
Reclame maken? Neem contact op met de webmaster van Autoweek en hij kan er je alles over vertellen.

Ivanov
Autoweek Moderator
 
Wat is er nou makkelijker dan zelf een auto zoeken, vinden en invoeren? :T
Waarom heb je daar iemand voor nodig, buiten chronisch tijdgebrek?
 
Zeg als je een auto bij de dealer koopt in duitsland en importeert hoe gaat het dan met de garantie?
 
Kun je erbij kopen/bedingen net als in Nederland. Soms zelfs binnen heel europa,
dus gewoon in NL naar de dealer voor garantie. (Bij BMW heet dat bv "Europlus")
 
Dat is idd natuurlijk nog makkelijker, maar ik ben een Nederlander en een liefhebber,
vandaar dat ik kies voor de besparing en de mooiere uitvoering. :T
 
ik hou er niet van om mijn auto particulier te verkopen, dat rare volk wat je allemaal over de vloer krijgt, en daarnaast als je je auto verkocht hebt zit je soms weken zonder auto omdat dan de juiste uitvoering van de auto zich niet voordoet
 
Dat is wel een nadeel natuurlijk en met 2 auto's zitten is ook niet handig...
Ik had het makkelijk, ging van geen auto (total loss) naar een import auto.
In de tussentijd reed ik een vrijblijvende lease-(uitloop-)auto en stonden er
thuis nóg een lease-auto, een motor en een fiets (:B zodat ik rustig kon zoeken.
 
Inruilen? Ben je gek. Die lui trekken je altijd een poot uit.

Ik heb ervan geleerd en probeer altijd eerst mijn auto particulier te verkopen. Tot nu toe altijd met succes. En mocht je dan geen auto meer hebben tussentijds....koop dan voor een paar eurie een barrel met APK. Voorbeeld: een oude volvo 850 glt. Koop je voor een prikkie, lopen altijd en ben je ook zo weer kwijt..zonder maar een euro (of weinig) afgeschreven te hebben in the meantime. En je hebt een berg rijplezier.....diegene die ooit een 850 GLT hebben gereden weten wel waar ik het over heb.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan