Importeren van een auto uit Duitsland naar Nederland

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
Beste mensen,
Soms zie je in advertenties "Italiense Brief" staan of iets dergelijks. Italiaanse auto papieren. Deze auto's zijn goedkoper dan de Duitse. Wat betekent dit in de praktijk. Moet deze auto eerst geimporteerd worden in Duitsland om daarna naar NL te kunnen importeren of kan het ook direct? Wat zijn mogelijke valkuilen of wat is er anders vergeleken met de methodes zoals hierboven reeds door jullie fantastisch helder, waarvoor dank, al is beschreven? Loont het de moeite of niet?

MwSt ausweisbar. Wat betekent dit nu precies? Ik begrijp iets met BTW. Kan je deze auto ook gewoon kopen? Wat is hier anders aan?

Ik kijk uit naar jullie reacties.
Alvast bedankt!:D
 
Een interessante tip voor mensen die een jonge BMW zoeken is het volgende:

BMW Ag Duitsland heeft veel companycars die na 1 a 2 jaar van de hand worden gedaan.

Een aantal Nederlandse dealers importeren deze auto's en verkopen ze met huisselectie garantie.

De auto's zijn zeer compleet en een stuk goedkoper dan vergelijkbare occasions.

Natuurlijk iets duurder dan zelf importeren, maar de mogelijkheid te kunnen inruilen is toch handig.

Het leukste is echter dat de Nederlandse dealers ook in de computer kunnen opzoeken welke auto's BMW Ag te koop heeft staan, zo kun je opties uitkiezen alsof je een nieuwe auto koopt. (de keuze is echt reuze, je krijgt aleen een hele lading extra opties die je nooit zelf gekozen zou hebben)


Nadeel is natuurlijk dat je dan een tweedehands auto koopt die je nog nooit gezien hebt...
 
Moet deze auto eerst geimporteerd worden in Duitsland om daarna naar NL te kunnen importeren of kan het ook direct?
Klik om te vergroten...

Je kunt hem direct uit Italië importeren.

Loont het de moeite of niet?
Klik om te vergroten...

Dat moet je zelf uitrekenen, ik kan me voorstellen dat een Italiaanse auto uit Italië
halen financieël aantrekkelijk is.

MwSt ausweisbar.
Klik om te vergroten...
Kan als BTW-auto verkocht worden. Net als in Nederland. Marge vs BTW.
 
Ik heb ook een vraag n.a.v. een "invoerkwestie".

Ik wil een auto uit het buitenland halen op een auto-ambulance. De importauto over de weg terugrijden is voor mij geen optie. Nu kan ik overal vinden dat een auto-ambulance voor wat betreft de wettelijke aansprakelijkheid voor schade aan derden verzekerd kan worden op de polis van de trekkende auto.

Maar hoe zit het met de lading? De auto die vervoert wordt op de auto-ambulance neemt zelf geen deel aan het verkeer en kan dus niet op een eigen verzekering verzekerd worden. Wie betaalt bv. de schade als bv. door een stuurfout van mij de auto-ambulance kantelt en de daarop vervoerde auto er af valt en beschadigd raakt. Ik heb al flink gegoogled maar kan nergens een echt sluitend antwoord vinden.

 
Maar hoe zit het met de lading? De auto die vervoert wordt op de auto-ambulance neemt zelf geen deel aan het verkeer en kan dus niet op een eigen verzekering verzekerd worden. Wie betaalt bv. de schade als bv. door een stuurfout van mij de auto-ambulance kantelt en de daarop vervoerde auto er af valt en beschadigd raakt. Ik heb al flink gegoogled maar kan nergens een echt sluitend antwoord vinden.
Klik om te vergroten...

Ik zou deze voorleggen aan je verzekeringsagent/tussenpersoon. Ik kan me voorstellen dat je op de dag dat je de auto haalt een extra verzekering afsluit voor datgene wat zich op de ambulance bevind. Heeft zo'n autoambulance geen eigen verzekering/apart kenteken?
 
Je lading is vaak alleen WA verzekerd op je verzekering van je trekkende voertuig, of misschien op de verzekering van de trialer zelf. Voor een WA-CASCO verzekering van je lading moet je een aparte transportverzekering afsluiten, of misschien valt er ook iets te regelen via je reisverzekering (doorlopende)... Inderdaad: Je verzekeringsagent bellen, die weet hier een sluitend antwoord op.

By the way, ik ben vanmorgen langs de RDW/Douane geweest en mijn auto is door de keuring heen! Over de BPM afdracht, ging helemaal soepeltjes, wanneer je jezelf netjes en redelijk opstelt. Er was ook een kerel (even als voorbeeld) die lag te zeiken over het hebben van wel of niet ESP... dat scheelde uiteindelijk 32 euro. Daardoor werd de hele auto binnestebuiten gekeerd (omdat ze 'm niet meer vertrouwden), waardoor er 'n climatronic + nog wat andere dingen werd bijgevoegd.... Sukkel :}

:-D
 
Hieperdepiep! :-D
Met een beetje mazzel vóór het weekend een mooie, fijne, nieuwe, gele plaat en toeren! Gefeliciteerd!

Zou je het weer zo doen? of was deze excercitie 1x maar nooit weer? Ik zou het zo weer doen iig..

(tu)
 
Zomaar :D

Nu ik de kneepjes van 't vak ken... is het niet zo'n zaak... Meer de onzekerheid omdat 't toch om veel geld gaat en zo... ;)

En precies, als het goed is, heb ik woensdag het kentekenbewijs binnen en dan kan ik donderdag de kentekenplaten laten maken.... :-D
 
Beste,

wat als je nu niet van een autoambulance gebruik wilt maken ,maar dus zelf wilt rijden ?
en hoe zit het nu, met het op naam zetten van de auto,bij een koop in duitsland ?

Hoop dat iemand mij verder kan helpen :)

M'n duits is niet echt heel erg goed,tenminste als het op het papierwerk aan komt :S
 
wat als je nu niet van een autoambulance gebruik wilt maken ,maar dus zelf wilt rijden ?
Klik om te vergroten...

Je mag als Nederlander formeel niet in Nederland rijden met een Duits kenteken, omdat er (nog) geen BPM betaald is. Een groot deel van de "invoerders" neemt dat risico gewoon door met een ausfuhrkenzeichen naar de eigen woonplaats te rijden.
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?19,2476405

en hoe zit het nu, met het op naam zetten van de auto,bij een koop in duitsland ?
Klik om te vergroten...

Wat bedoel je precies? Je koopt een auto, gaat naar het verkehrsamt en daar word ie net als in Nederland op jouw naam gezet, simpel.:S
 
Zoals beloofd mijn ervaring tot op heden.

De Rav4 is binnen!!! Toch maar eentje bij een Lexus dealer gekocht ipv particulier.
Zeer fraai exemplaar met alles wat ik wilde. Bij de dealer alle pariertjes netjes geregeld. Op de auto-ambulance geladen en karren maar. Ambulance gehuurd voor slechts €60. Geïntersseerden geef ik graag dat adres. (in regio Heemskerk) De rit is prima verlopen maar met 80 km/h duurt het wel ff hoor!8-)

Nu nog ff binnenhouden totdat de datum 1 dag verder is dan de EZ (eerste keer afgegeven kenteken in Duisland) Daardoor val ik in een jaartje oudere BPM schaal en daar hou ik in mijn geval nog eens 900 euri mee in de pocket.

Om te berekenen wat alles zou kosten gebruikte ik https://www.autobelastingen.nl/berekenbpm.php Hiermee kun je goed zien dat de juiste dag van registreren bij RDW en douane je echt een hoop duiten scheelt. Gewoon ff fictief met de datum spelen. De site van Autoweek is echt heel handig voor de nieuwwaarde in het gewenste bouwjaar.

Als de registratie gedaan is kom ik er weer even op terug.

Groeten,

Vliegfan
 
Ok is duidelijk,bedankt voor je advies.
Alleen las ik dat jij het Ausfuhrkennzeichen door de dealer hebt laten regelen,
hoe gaat dit dan in z'n werk als je het allemaal zelf wilt regelen ?
Waar moet je dan terecht en kan je dit ook in Nederland aanvragen ?
Ja sorry,maar dit is voor mij nogal nieuw en zie dat jij er al veel ervaring mee hebt.
Hoop dat je nog wat info voor me hebt :)

groetjes..
 
hoe gaat dit dan in z'n werk als je het allemaal zelf wilt regelen ?
Klik om te vergroten...

Dat wil je niet... :O
Maar goed, je kunt hier: https://deckungskarten.eu een ausfuhrkennzeichen kopen. Volgens mij komt er dan nog een verzekering bij. Je kunt hier: https://www.stadt-koeln.de/bol/zulassung/produkte/00139/index.html zien wat er ingeleverd moet worden vóór je zo'n kenteken krijgt.

Ik kan me niet voorstellen dat er een Nederlandse instantie is die een kenteken verleent op een in Duitsland geregistreerde auto.... Er zijn wél bureau's die alle werk voor je uit handen kunnen nemen.

Anders eens googelen op: "import auto buitenland" voor alternatieve methodes?
 
Hallo Z_35,

Geen Ausfuhrkentekenplaatjes, want wat moet je daarmee als hij op en autoambulance staat8-)
Wel de Fahrzeugbrief en verkaufvertrag. De eerste bewijst dat er geen duitse eigenaar meer is, de 2e dat ik de eigenaar ben door som x te hebben betaald bij de dealer. Mocht Herr Polizei me toch aanhouden op de weg terug dan is alles gedekt. :-D (neue freunden gemacht)
Das wahr alles... fur heute:D

Grussen, Vliegfan:p
 
Je begrijpt me denk ik verkeerd, 'Vliegfan 'was juist op zoek naar iets zodat je zelf terug kunt rijden en geen gebruik van een autoambulance hoeft te maken :)

Maar ja heb de nodige informatie al van 330dM ,en idd vrij lastig om zelf te regelen...tenzij je een paar dagen in Duitsland wil vertoefen ;)

In ieder geval bedankt voor de info 330dM,probeer nog wel het nodige uit te zoeken.
 
Heb zelf ook nog even gezocht/nagedacht. Je kunt misschien proberen de verkoper zo gek te krijgen dat je de auto met zijn platen en verzekering naar NL mag rijden, platen terugsturen. Of hij gaat met je mee, jij brengt hem terug of zet hem in de trein.
 
Voor het 'zollkenzeichen' moet de auto naar de 'zulassungsstelle' soort RDW keuringstation, officiele burocratie dus, met nette openingstijden en pauzes (je kent ze wel dat loket wat net voor je neus gesloten wordt)
Het grote nadeel is dat auto en eigenaar fysiek aanwezig moeten zijn.
Is een officieel duits kenteken met als voordeel dat je maximaal een jaar verzekerd kunt rijden, ook als je geen duits paspoort hebt.
Ik heb het dus ook laten doen.
Vanwege de vaak goede contacten tussen dealer/handelaar en de 'zulassungstelle' kunnen zij het kenteken van tevoren regelen.
Hoef je maar 2 keer te reizen.

Correct me if I'm wrong :)

ps topic loopt wel lekker (tu)

330dM: goed werk :-D
 
Thanks, topic herbergt inmiddels veel zinvolle info en mooier nog: ervaringen idd (tu)
 
tot slot nog een vraag 8-)

Mag je met een importkenteken wel vanuit het buitenland het binnenland inrijden ?
 
Hi,

Ik ga een auto kopen bij een Duitse particulier (na eerst een keuring te laten doen bij de merkdealer).
Nu heb ik gelezen dat je op de Duitse kentekenplaten zelf naar huis mag rijden. Hierna de kentekenplaten terugsturen. De Duitse particulier gaat hier nu mee akkoord.
Wat me niet duidelijk is: kan ik de auto eerst op mijn naam laten zetten in Duitsland voordat ik naar huis rijd :S

Ik hoop dat iemand me hier een antwoord op geven. Met Googelen kom ik maar niet verder... :(
 
Kentekenplaten zijn in Duitsland persoonsgebonden, je kunt idd met de Duitse platen naar NL rijden, maar alleen als de auto nog op naam van de verkoper staat. Overschrijving zal daarna plaats moeten hebben.
 
Hmm, thanks voor je antwoord.

OK, mijn idee is nu:
- ik print een koopcontract (staat op autoscout24.de) en laat deze invullen.
- hierop zet de Duitser dat hij toestaat dat ik op de betreffende datum naar de NL grens rijdt met zijn platen.
- ik rijd naar huis (ik woon 3 km van de D grens, dus die gok neem ik maar) en laat een kennis in Duitsland wachten.
- Als ik thuis ben bel ik hem, en ze laten de auto overschrijven zodat mn kennis de papieren mee kan nemen. Ik heb het niet zo op via post sturen...

Enige vraag is nog of je de fahrzeugbrief en of fahrzeugschein niet bij je moet hebben als je in de auto rijdt... iemand hier?
 
Je kunt hier: [www.stadt-koeln.de] zien wat er ingeleverd moet worden vóór je zo'n kenteken krijgt.
Klik om te vergroten...

Fahrzeugbrief=kentekenbewijs. Is dus nodig om de auto af te kunnen melden en ja, je moet het ook in de auto hebben.... Achterlaten en risico nemen dus.;)
 
MB_CBR schreef:
Voor het 'zollkenzeichen' moet de auto naar de 'zulassungsstelle' soort RDW keuringstation, officiele burocratie dus, met nette openingstijden en pauzes (je kent ze wel dat loket wat net voor je neus gesloten wordt)
Het grote nadeel is dat auto en eigenaar fysiek aanwezig moeten zijn.
Is een officieel duits kenteken met als voordeel dat je maximaal een jaar verzekerd kunt rijden, ook als je geen duits paspoort hebt.
Ik heb het dus ook laten doen.
Klik om te vergroten...
ausfuhrkennzeichen.jpg

Hi MB_CBR,
als ik het goed begrijp kun je dus de BPM een jaar uitstellen: Je kunt met dit exportkenteken maximaal een jaar verzekerd rijden. Dus je rijdt een jaar met het export-kenteken, waarna je de auto aanmeldt in Nederland. Scheelt je dus een jaar BPM. https://deckungskarten.eu/shop/catalog/browse?shop_param=shop_overview_pager=2&cid=5&

Correct me if I'm wrong
 
In Nederland rijden met een buitenlands kenteken als inwoner van Nederland is verboden; valt onder belastingontduiking en consorten. Heb je bijna een jaar de BPM uit kunnen stellen, mag je een paar maandjes brommen.
 
Fahrzeugbrief=kentekenbewijs. Is dus nodig om de auto af te kunnen melden en ja, je moet het ook in de auto hebben.... Achterlaten en risico nemen dus.
Klik om te vergroten...

Hoeft helemaal niet. Je kunt de auto ook gewoon zelf afmelden in Duitsland nadat je naar huis bent gereden.
 
Hoeft helemaal niet. Je kunt de auto ook gewoon zelf afmelden in Duitsland nadat je naar huis bent gereden.
Klik om te vergroten...

Ah, Paulus heeft ervaring. Hoe werkt dat dan?

(Das Fahrzeug müssen Sie der Kraftfahrzeug-Zulassungsstelle vorführen. )
 
hallo,

mijn vader zit eraan te denken om een auto te importeren uit duitsland.
nu is het best wel een rompslomp als ik het zo lees en zijn er geloof ik ook bedrijven in nederland die auto's uit duitsland importeren.

weet iemand van jullie een (betrouwbaar) bedrijf die dit doen?

alvast bedankt!

grt niels
 
Ah, Paulus heeft ervaring. Hoe werkt dat dan?

(Das Fahrzeug müssen Sie der Kraftfahrzeug-Zulassungsstelle vorführen. )
Klik om te vergroten...

Ja, al vaker gedaan. De auto zelf hoeft er nooit bij te zijn, net als diegene die op het kentekenbewijs staat. Vrij simpel lijkt me.
 
Wat is een importkenteken? Volgens mij bestaat dat niet
Klik om te vergroten...

Jazeker wel. En da's vele malen handiger als de hierboven omschreven procedures. Da's gewoon vanuit je luie stoel te regelen.
 
Ok, hoe werkt dat dan? Je vraagt bij de RDW een kenteken aan op een Duitse auto?
 
@Cardozo! : Wij zijn zeer nieuwsgierig hoe dit met een importkenteken in zn werk gaat :T

@ maurice73 : Nee, zoals ook in t andere topic: Als Nederlander in een motorvoertuig op de nederlandse openbare weg = BPM betalen 8-)
 
Wij zijn zeer nieuwsgierig hoe dit met een importkenteken in zn werk gaat
Klik om te vergroten...

Ja, vertél!, Ik ben toch erg benieuwd wat al die invoerders tot nu toe verkeerd hebben gedaan...
 
beste mensen,

Ik had een paar vraagjes...!!! Ik ben van plan om een auto in duitsland te halen en in te voeren in Nederland.. Het gaat om een BMW 320 CI CABRIO MODEL E46 bouwjaar 2000 .. Maar ik twijfel zeer of ik nou goedkoper uit ben ja of nee...In Nederland beginnen ze bij 20000,- euro in Duitsland 13000,-....Ik heb wel wat geprobeerd met de andere sites hoe je je bpm bepaald..daar zou ik dan 1700,- moeten overdragen aan de belasting..Maar waar ik nu meezit is.. de opties wat er allemaal op zit dat hoefde je niet in te vullen op de site waar ik men bpm heb uitgerekend..Maar mij werdt vertelt dat de opties die in de auto zitten juist de bpm bepalen...Dus ik denk dat ik wel wat duurder uit kom dan die 1700,- euro..Dan had ik nog iets..ik heb een eigen bedrijf..ik sta ingeschreven bij de kamer van koophandel..Werdt mij vertelt dat je die auto op je bedrijfsnaam kan binnenhalen..en dat je dan 20% scheelt van de koopwaarde..Dus 20% korting krijgt van het bedrag waarvoor je die auto koopt..Ik weet niet meer echt wat ik moet geloven want wil niet voor verassingen komen te staan..Zou iemand mij iets meer over kunnen vertellen wat ik het best kan doen..of de bpm nou klopt? of het nou echt waar is dat ik 20% korting krijg..( lijkt me niet) maar zou mooi zijn van wel..!!! Alvast dank voor jullie begrip...
 
Hoi Kiksie,

topic even helemaal (ja, is even werk) doorlezen beantwoordt veel van je vragen! BTW/Ondernemer: zie het BTW topic elders in het forum. Volgens mij kun je in Duitsland een auto vrij van BTW kopen als je een BTW nummer hebt. Maar wat heb je daar aan, je moet in Nederland diezelfde BTW alsnog afdragen, en daar het (nu) in beide landen 19% is is dat lood om oud ijzer.
Je accessoires ja die tellen dus mee met de BPM berekening. Grote kans dat je er toch voordeliger uitspringt als je importeert.

Succes, als er toch nog vragen over blijven zijn er hier inmiddels genoeg deskundigen.

Groet,

Dromer
 
hey,

Ik had het al doorgelezen...en heb het net weer gedaan..(Misschien dat ik iets over het hoofd zag) maar door het 2x te hebben gelezen wordt alles wel wat duidelijker voor me..!!! maar toch zit ik nog met die btw kwestie in men hoofd..ik begrijp het niet met die btw kwestie is er iemand die me het haarfijn kan uitleggen a.u.b..
 
Als ondernemer betaal je geen btw, niet in duitsland en niet in NL. De 19% btw krijg je dus terug.
 
dank je wel gullwing...!!!!

Hoe kan ik nou precies weten wat ik aan de bpm moet betalen..? is autotelext echt precies goed met zn bpm bepaling..?

En nog een vraagje..hebben mensen ervaring met de autobedrijven in duitsland..Daar bedoel ik mee ( kan je daar fikse korting krijgen bij die mensen) bijvoorbeeld een auto van 13500,- weet iemand wat ik daar vanaf kan halen..?

alvast bedankt
 
daar zou ik dan 1700,- moeten overdragen
Klik om te vergroten...

Ik heb je PM beantwoord, reken eerder op 2750-3000 rest-BPM, voor een auto zonder opties (nw.prijs € 47000. Voor elke € 1000 opties kun je er ruwweg zo'n € 60-65 bijtellen.
 
Weten jullie nog een goede duitse site, met onderdelen zoals Velgen met banden, Lederen bekleding enzovoort, voor een Mercedes C200 W202? dit leek me wel een geschikt topic om het te vragen!

Joyrider
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan