Adventure754
Net ingestapt
Ik volg ook alle vorderingen trouw. Blijft echt een leuk project!
Het project , de Fiat Stilo Blackmotion ( Frisse start! )
- Onderwerp starter Moreno83
- Startdatum
Moreno83
Startmotor
De Abarth schakelt weer als een zonnetje! Het Selespeed systeem heb ik gereviseerd en is heel goed zelf te doen als je MultiEcuScan hebt om het druk van het systeem te halen.
Het enige wat ik nog niet heb kunnen doen is de elektropomp reviseren , deze werkt op dit moment wel maar heeft in de winter wel last gehad.....wil dat liever voorkomen!
Nieuwe drukbol
Nieuwe Selespeed olie
Solenoids schoon gemaakt , nieuwe rubberen afsluit ringen waar nodig.
Druk is nu tussen de 40 en 50 bar en schakelt super rustig! Heerlijk.
Dit zijn de solenoids / ventielen. De voorste is voor het druklager en het inschakelen van de koppeling , de andere 3 zijn voor het schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Op de 2e foto zie je de nieuwe drukbol erbij.
Ook heb ik de kleppendeksel pakking vervangen , lekte olie aan de voorkant. Was ook heel goed te doen.
Ik heb nog wat vettigheid aan de linkerkant van het blok , weet niet of dit een oude lekkage is. Dus ik ga daar alles schoon maken en dan kijken hoe het ervoor staat.
Vriendin wil er wel mee op vakantie naar Zeeland , ik weet niet of ik dat aan durf..... haha
Daarnaast had ik een scheurtje in beide achterlichten , zat in de koude periode veel vocht in. Deze heb ik vervangen voor een ander setje en gelijk de achterlichten gepolijst.
To do list voor de Abarth:
1) Nieuwe olie , wellicht een flush.
2) Nieuw luchtfilter
3) Nieuw interieur filter
4) Nieuwe remschijven en blokken rond om.
5) Nieuw Abarth en Stilo logo , beetje verweerd.
Eind deze maand heb ik vakantie en dan ga ik met de 5 deurs bezig. ( Dak etc ).
Het enige wat ik nog niet heb kunnen doen is de elektropomp reviseren , deze werkt op dit moment wel maar heeft in de winter wel last gehad.....wil dat liever voorkomen!
Nieuwe drukbol
Nieuwe Selespeed olie
Solenoids schoon gemaakt , nieuwe rubberen afsluit ringen waar nodig.
Druk is nu tussen de 40 en 50 bar en schakelt super rustig! Heerlijk.
Dit zijn de solenoids / ventielen. De voorste is voor het druklager en het inschakelen van de koppeling , de andere 3 zijn voor het schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Op de 2e foto zie je de nieuwe drukbol erbij.
Ook heb ik de kleppendeksel pakking vervangen , lekte olie aan de voorkant. Was ook heel goed te doen.
Ik heb nog wat vettigheid aan de linkerkant van het blok , weet niet of dit een oude lekkage is. Dus ik ga daar alles schoon maken en dan kijken hoe het ervoor staat.
Vriendin wil er wel mee op vakantie naar Zeeland , ik weet niet of ik dat aan durf..... haha
Daarnaast had ik een scheurtje in beide achterlichten , zat in de koude periode veel vocht in. Deze heb ik vervangen voor een ander setje en gelijk de achterlichten gepolijst.
To do list voor de Abarth:
1) Nieuwe olie , wellicht een flush.
2) Nieuw luchtfilter
3) Nieuw interieur filter
4) Nieuwe remschijven en blokken rond om.
5) Nieuw Abarth en Stilo logo , beetje verweerd.
Eind deze maand heb ik vakantie en dan ga ik met de 5 deurs bezig. ( Dak etc ).
PauseBreak
Asfaltkampioen
Dat zijn wel de "klusjes" die zo'n auto merkbaar fijner laten rijden. Goed bezig 
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
Nieuwe logo's doen altijd veel, ik had ze toendertijd op Ebay gekocht, maar wel een maatje kleiner dan de originelen want die vond ik echt te groot.
Ik zou die rit naar Zeeland ook best aandurven hoor, een goede vuurdoop voor de Stilo
Ik zou die rit naar Zeeland ook best aandurven hoor, een goede vuurdoop voor de Stilo
Moreno83
Startmotor
Beste lezers! Ik heb de gok genomen en vond het heel spannend maar ik ben met de Abarth naar Zeeland geweest.
Spannend als in ..... ik heb een Italiaan met Selespeed voor 250 euro gekocht en dan 330km rijden naar Zeeland. Mijn gevoel zei dat het wel goed zat!
1x onderweg een "gearbox fault" gehad maar die was ook zo weer weg , reed er niet anders om op dat moment.
De auto voelt solide aan en je hoort nergens rammeltjes of kraakjes in het onderstel. Is door de eerste eigenaar altijd goed onderhouden en dat merk je.
De auto heeft deze week +/- 500KM gereden en verbruikt geen olie!! Was echt heel verbaasd en tegelijk heel blij.
Weekje Zoutelande zit er inmiddels weer op en heb genoten. Nu nog 2 weekjes vakantie thuis en lekker met de Blackmotion beginnen! Voor nu een lekker koud biertje voordat we morgen weer met de gele kanarie richting Enschede gaan.
De Abarth is een plezier om in te rijden en kan heel zuinig zijn. Gemiddeld gebruik op de heenweg lag op 7.4/100km!
Hij is heerlijk stil op de cruise en je hoort de 5 cil alleen als je het gas flink in trapt , heerlijk die kick down!!!
Aankomst bij de chalet.
Spannend als in ..... ik heb een Italiaan met Selespeed voor 250 euro gekocht en dan 330km rijden naar Zeeland. Mijn gevoel zei dat het wel goed zat!
1x onderweg een "gearbox fault" gehad maar die was ook zo weer weg , reed er niet anders om op dat moment.
De auto voelt solide aan en je hoort nergens rammeltjes of kraakjes in het onderstel. Is door de eerste eigenaar altijd goed onderhouden en dat merk je.
De auto heeft deze week +/- 500KM gereden en verbruikt geen olie!! Was echt heel verbaasd en tegelijk heel blij.
Weekje Zoutelande zit er inmiddels weer op en heb genoten. Nu nog 2 weekjes vakantie thuis en lekker met de Blackmotion beginnen! Voor nu een lekker koud biertje voordat we morgen weer met de gele kanarie richting Enschede gaan.
De Abarth is een plezier om in te rijden en kan heel zuinig zijn. Gemiddeld gebruik op de heenweg lag op 7.4/100km!
Hij is heerlijk stil op de cruise en je hoort de 5 cil alleen als je het gas flink in trapt , heerlijk die kick down!!!
Aankomst bij de chalet.
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
Lekker toch! Die gearbox fault kreeg ik ook weleens s'ochtends vroeg, volgens mij moet het systeem altijd eerst even wakker worden zeg maar 
Moreno83
Startmotor
‘Sudare sette camicie’
Italiaans voor "je uit de naad werken". En zo voelt dat soms ook wel als je alles zelf doet op een parkeerplaats. ( Geen beun en altijd netjes uiteraard ).
Meer hierover later in deze post! Pak voor je zelf een kopje koffie of een koud biertje want hier komt weer een lap tekst!
BLACKMOTION UPDATE
Ik ben in mijn vakantie op zoek geweest naar het dakframe voor het panoramadak en had er 1 gevonden in Doetinchem maar die wil niet meewerken. Die wil bijvoorbeeld niet mij helpen met knippen in de carrosserie/slijpen etc. Dit ivm brandgevaar/teveel gedoe bla bla.
Voor de rest zijn de Stilo's met panoramadak aardig zeldzaam dus heel snel een andere vinden zit er niet in .........
Ik had bijna de hoop opgegeven en ben eens gaan navragen bij mijn contact persoon in Brazilie en dankzij hem heb ik een los dakpaneel kunnen kopen. Scheelt mij enorm veel geboor/geslijp en gezeur op een sloperij. Deze komt zo snel mogelijk deze kant op en dan kan het feest EINDELIJK beginnen!
Duurt helaas allemaal wat langer dan gepland maar goed , zijn weinig mensen die een "nieuwe" auto bouwen op een parkeerplaats toch?
Wat houd de conversie precies in en wat komt er nieuw in de 5 deurs? Heb 90% al op zolder liggen! ( Tis net een winkel)
-Nieuw dak met panoramadak ( Hier wacht ik op ).
-Nieuwe airco condenser met droger.
-Nieuwe radiateur met nieuwe slangen.
-Nieuw koelwaterreservoir met nieuwe rubbertjes/schroeven.
-Nieuwe accubak/steun
-Nieuwe bekabeling voor o.a de bobines.
-Nieuw openluchtfilter.
-Nieuwe grill met logo's.
-Nieuwe deurpanelen rond om
-Nieuwe vloerbekleding.
-Nieuwe hemelbekleding
-Nieuw sportstuur origineel Fiat.
-Gereviseerde tellerbak met nieuwe leds in originele kleur.
-Nieuwe schakelpook ( hele unit ).
-Wielnaaf/fusee ga ik demonteren en stralen op het werk. Gelijk nieuwe wiellagers persen en dan spuiten.
-Nieuw stuurhuis
-Nieuwe torsiestang ( over de breedte ).
-Nieuwe draagarmen/stabi stangen.
-Nieuwe speakers voor , wil toch wat moderner.
-Nieuwe voorruit met regensensor.
-Nieuwe schokdempers van Bilstein ( B4 ) en verlagingsveren Eibach. ( 30mm ).
-Ben vast nog veel vergeten.....
Mijn vriendin rijd al die tijd al in de Multiwagon en ze gaf aan dat ze toch liever een kleinere auto wil. Moest dan wel een 5 deurs zijn ivm de kleine. En de MW dan weg!
Voordeel is dat de multiwagon in exact dezelfde kleur is als wat ik wil voor mijn 5 deurs .....oftewel , die ga ik gebruiken voor onderdelen! Saves me money , de MW levert weinig op en ik kan de Abarth houden.
Ik ga misschien de motor van de MW overzetten , deze heeft 60.000km minder gelopen en klinkt voor mijn gevoel wat gezonder en daarnaast vind ik het gewoon zonde om zoiets weg te doen. Dan worden ook gelijk alle inlaat/uitlaat/kleppendeksel pakkingen vervangen.
Al met al heb ik het project een beetje onderschat maar het vergt veel plannen/onderdelen zoeken , wat gaat eerst los en wat neem je dan gelijk mee etc.
Man man wat een tekst , heb je geen plaatjes? Jawel , hieronder!
In het begin van het topic gaf ik aan dat ik een beetje met de bumper zat. Toen weer de 3 deurs bumper en toen weer de 5 deurs bumper en toen weer de Braziliaanse bumper.
Laatst genoemde lukte niet ivm de grootte/kosten en ben uiteindelijk voor de 3 deurs gegaan en heb geprobeerd die bijna identiek te maken aan de Braziliaanse versie en is toch redelijk goed gelukt! ( Zit nog niet vast , was om te proberen but you get the picture ).
Dit is het dakframe wat ik heb gekocht in Brazilie , weegt 14 kilo!
Het originele "Blackmotion" logo wat achter op de klep komt. 1.5 jaar lang naar gezocht.....
Was een limited editie in BR dus om een limited edition na te maken moet je soms geduld hebben......
DE GELE KANARIE MET 170PK
Mijn daily op dit moment is de Abarth en de APK kwam eraan! Had hem net uit de schorsing gehaald en toen moest die al vrij snel voor de apk......
Sinds de aanschaf van de auto heeft hij altijd een "clean sheet" gehad bij de APK , zegt niet altijd wat maar het staat wel mooi.
Echter mankeerde er nu wel wat aan en dat was het volgende :
-Een stelmotor rechts ( wist ik )
-Stukje van een veer afgebroken.
-Achteruitrijverlichting werkt niet.
Stelmotor had ik snel vervangen!
De veer vond ik spannend en heb bij een demontagebedrijf een hele frisse veerpoot opgehaald voor 23 euro en die gemonteerd. ( Merk er niks aan met rijden ).
Achteruitrijverlichting was helaas een ander verhaal. Ik had de achterlichten verwisseld dus ik dacht dat daar het probleem zat echter was het de achter uitrij schakelaar op de versnellingsbak die kapot is.
Normaal geen probleem echter dacht meneer Fiat dat het wel een goed idee was om die boven op de bak te monteren ONDER de versnellingsbak steun , oftewel ik kon die hele auto weer slopen , versnellingsbak laten zakken , wiel eraf en schutbord eraf......voor 1 schakelaar!!!!!! ( Sudare sette camicie , uit de naad werken )
Was zeker 4/5 uur sleutelen maar het is me gelukt en hij is weer gekeurd. Helaas geen clean sheet meer maar wel weer wat geleerd en de kanarie mag weer een jaartje sturen zonder opmerkingen. Geen roest , geen lekkages!
De monteur ( ervaren man ) zei al ......jij durft wel met die Stilo's. Ik had hem allang in de brand gestoken! Als een klant bij ons komt met zo'n auto dan geven wij vooraf al aan dat indien het iets met de electronica is wij er niet aan beginnen.
Binnenkort meer posts over de Blackmotion!
Italiaans voor "je uit de naad werken". En zo voelt dat soms ook wel als je alles zelf doet op een parkeerplaats. ( Geen beun en altijd netjes uiteraard ).
Meer hierover later in deze post! Pak voor je zelf een kopje koffie of een koud biertje want hier komt weer een lap tekst!
BLACKMOTION UPDATE
Ik ben in mijn vakantie op zoek geweest naar het dakframe voor het panoramadak en had er 1 gevonden in Doetinchem maar die wil niet meewerken. Die wil bijvoorbeeld niet mij helpen met knippen in de carrosserie/slijpen etc. Dit ivm brandgevaar/teveel gedoe bla bla.
Voor de rest zijn de Stilo's met panoramadak aardig zeldzaam dus heel snel een andere vinden zit er niet in .........
Ik had bijna de hoop opgegeven en ben eens gaan navragen bij mijn contact persoon in Brazilie en dankzij hem heb ik een los dakpaneel kunnen kopen. Scheelt mij enorm veel geboor/geslijp en gezeur op een sloperij. Deze komt zo snel mogelijk deze kant op en dan kan het feest EINDELIJK beginnen!
Duurt helaas allemaal wat langer dan gepland maar goed , zijn weinig mensen die een "nieuwe" auto bouwen op een parkeerplaats toch?
Wat houd de conversie precies in en wat komt er nieuw in de 5 deurs? Heb 90% al op zolder liggen! ( Tis net een winkel
) -Nieuw dak met panoramadak ( Hier wacht ik op ).
-Nieuwe airco condenser met droger.
-Nieuwe radiateur met nieuwe slangen.
-Nieuw koelwaterreservoir met nieuwe rubbertjes/schroeven.
-Nieuwe accubak/steun
-Nieuwe bekabeling voor o.a de bobines.
-Nieuw openluchtfilter.
-Nieuwe grill met logo's.
-Nieuwe deurpanelen rond om
-Nieuwe vloerbekleding.
-Nieuwe hemelbekleding
-Nieuw sportstuur origineel Fiat.
-Gereviseerde tellerbak met nieuwe leds in originele kleur.
-Nieuwe schakelpook ( hele unit ).
-Wielnaaf/fusee ga ik demonteren en stralen op het werk. Gelijk nieuwe wiellagers persen en dan spuiten.
-Nieuw stuurhuis
-Nieuwe torsiestang ( over de breedte ).
-Nieuwe draagarmen/stabi stangen.
-Nieuwe speakers voor , wil toch wat moderner.
-Nieuwe voorruit met regensensor.
-Nieuwe schokdempers van Bilstein ( B4 ) en verlagingsveren Eibach. ( 30mm ).
-Ben vast nog veel vergeten.....
Mijn vriendin rijd al die tijd al in de Multiwagon en ze gaf aan dat ze toch liever een kleinere auto wil. Moest dan wel een 5 deurs zijn ivm de kleine. En de MW dan weg!
Voordeel is dat de multiwagon in exact dezelfde kleur is als wat ik wil voor mijn 5 deurs .....oftewel , die ga ik gebruiken voor onderdelen! Saves me money , de MW levert weinig op en ik kan de Abarth houden.
Ik ga misschien de motor van de MW overzetten , deze heeft 60.000km minder gelopen en klinkt voor mijn gevoel wat gezonder en daarnaast vind ik het gewoon zonde om zoiets weg te doen. Dan worden ook gelijk alle inlaat/uitlaat/kleppendeksel pakkingen vervangen.
Al met al heb ik het project een beetje onderschat maar het vergt veel plannen/onderdelen zoeken , wat gaat eerst los en wat neem je dan gelijk mee etc.
Man man wat een tekst , heb je geen plaatjes? Jawel , hieronder!
In het begin van het topic gaf ik aan dat ik een beetje met de bumper zat. Toen weer de 3 deurs bumper en toen weer de 5 deurs bumper en toen weer de Braziliaanse bumper.
Laatst genoemde lukte niet ivm de grootte/kosten en ben uiteindelijk voor de 3 deurs gegaan en heb geprobeerd die bijna identiek te maken aan de Braziliaanse versie en is toch redelijk goed gelukt! ( Zit nog niet vast , was om te proberen but you get the picture ).
Dit is het dakframe wat ik heb gekocht in Brazilie , weegt 14 kilo!
Het originele "Blackmotion" logo wat achter op de klep komt. 1.5 jaar lang naar gezocht.....
Was een limited editie in BR dus om een limited edition na te maken moet je soms geduld hebben......
DE GELE KANARIE MET 170PK
Mijn daily op dit moment is de Abarth en de APK kwam eraan! Had hem net uit de schorsing gehaald en toen moest die al vrij snel voor de apk......
Sinds de aanschaf van de auto heeft hij altijd een "clean sheet" gehad bij de APK , zegt niet altijd wat maar het staat wel mooi.
Echter mankeerde er nu wel wat aan en dat was het volgende :
-Een stelmotor rechts ( wist ik )
-Stukje van een veer afgebroken.
-Achteruitrijverlichting werkt niet.
Stelmotor had ik snel vervangen!
De veer vond ik spannend en heb bij een demontagebedrijf een hele frisse veerpoot opgehaald voor 23 euro en die gemonteerd. ( Merk er niks aan met rijden ).
Achteruitrijverlichting was helaas een ander verhaal. Ik had de achterlichten verwisseld dus ik dacht dat daar het probleem zat echter was het de achter uitrij schakelaar op de versnellingsbak die kapot is.
Normaal geen probleem echter dacht meneer Fiat dat het wel een goed idee was om die boven op de bak te monteren ONDER de versnellingsbak steun , oftewel ik kon die hele auto weer slopen , versnellingsbak laten zakken , wiel eraf en schutbord eraf......voor 1 schakelaar!!!!!! ( Sudare sette camicie , uit de naad werken )
Was zeker 4/5 uur sleutelen maar het is me gelukt en hij is weer gekeurd. Helaas geen clean sheet meer maar wel weer wat geleerd en de kanarie mag weer een jaartje sturen zonder opmerkingen. Geen roest , geen lekkages!
De monteur ( ervaren man ) zei al ......jij durft wel met die Stilo's. Ik had hem allang in de brand gestoken! Als een klant bij ons komt met zo'n auto dan geven wij vooraf al aan dat indien het iets met de electronica is wij er niet aan beginnen.
Binnenkort meer posts over de Blackmotion!
Durashift
Asfaltkampioen
Fijn, een update.
Dat zal nog een hoop werk worden, aan de blackmotion. Ik dacht dat je voor dat dak alles al had..maar dat het enkel op droog weer en tijd aankwam? Jammer, hopelijk komt de zaak niet te laat om nog voor de herfst te kunnen klussen.
Jouw garagehouder kan die Stilo (elektro) klanten wel naar jou doorsturen.. beetje de hobby financieren lijkt mij.
Dat zal nog een hoop werk worden, aan de blackmotion. Ik dacht dat je voor dat dak alles al had..maar dat het enkel op droog weer en tijd aankwam? Jammer, hopelijk komt de zaak niet te laat om nog voor de herfst te kunnen klussen.
Jouw garagehouder kan die Stilo (elektro) klanten wel naar jou doorsturen.. beetje de hobby financieren lijkt mij.
Moreno83
Startmotor
Durashift zei:Fijn, een update.
Ik dacht dat je voor dat dak alles al had..maar dat het enkel op droog weer en tijd aankwam?
Ja en nee! De auto waar ik de onderdelen uit heb gehaald stond helaas niet meer op de sloop en daar mocht ik absoluut niet slijpen.
Die in Doetinchem was me toen beloofd door een broer van de eigenaar dat ik voor 100 euro het dak mocht hebben. Dan zouden ze me helpen met demonteren etc.
Die broer was er toen niet meer en de andere zei van nee .....begin ik niet aan en gaan we niet doen etc.
Stond dus even met lege handen maar dit is een prima oplossing en dont worry , alles gaat gebeuren en kwa kosten valt het allemaal wel mee. Doe elke maand wat he .....
Moreno83
Startmotor
BleuZ NL zei:Ai ai ai... wat een kopzorgen voor die achteruitrijschakelaar. Gelukkig heb je het wel maar mooi voor elkaar gekregen
Trouwens: kom jij wel eens in Almelo? Ik meen me nu te herinneren dat ik daar eens een knalgele Abarth heb zien staan, wellicht dat dat die van jou was?
Haha thanks!
Jazeker , ik werk daar! Elke dag op en neer van Enschede naar Almelo.
Vanaf het kruispunt bij die flitspaal kun je hem dan wel zien staan bij een paars gebouw ( Actronics ).
Moreno83
Startmotor
Beste lezer , Ik heb de laatste paar weken veel getwijfeld over het project.
Wel of niet door gaan met het project , wellicht teveel hooi op de vork. Kan ik dit allemaal wel zelf? Je bent geen automonteur , geen autospuiter/schadeherstel bedrijf en je hebt geen garage , Je bent maar een jongen met een droom en een parkeerplaats en je bent vooral maar een hobbyist.
Misschien toch alle nieuwe onderdelen in de station zetten?
Abarth heeft beetje standaard onderhoud nodig dus minder tijd voor het project.....
De station die toch eigenlijk een beetje genegeerd word en die ook wat onderhoud nodig heeft. De 5 deurs die nu al een tijdje stil staat en dat is ook niet goed.......zucht.
Denken denken denken en toch dit weekend maar de knoop door gehakt. De Multiwagon word geslachtofferd voor de 5 deurs in onderdelen!
Afgelopen weekend begonnen en heb de dorpels/achterkant en binnenkant geschuurd en gespoten in de exacte kleur van de Multiwagon. Gewoon buiten in het zonnetje maar uit de wind.
De schade/krassen opgeschuurd , hersteld en de rest met korrel 600 geschuurd en toen de in de primer gezet!
"Heb je dat echt met een knikkerbus gedaan??" Yup! Geen machine aan te pas gekomen.
Alles droogde vrij snel en heb de primer opgeschuurd met korrel 3000 en wat water zodat de eventuele korrelige laag weg was en je een mooie gladde primer laag krijgt.
Toen de eerste keer met de lak gespoten. Kleurcode 632 , Nero Metallic Black.
3 lagen en toen 2x blanke lak en dit is het resultaat! Ik heb nog wel wat "Orange peel" maar dat schuur en polijst ik op het einde wel weer recht en schijnt vaker voor te komen met donkere lak.
De lak matched 100% met de achterklep dus ik kan dan straks met een gerust hart de deuren/motorkap/bumper en spatborden over zetten zonder kleur verschil en zo heb je dan vrij makkelijk een auto in een andere kleur.
Al met al was dit de grootste drempel en eerlijk is eerlijk , als het spuiten niet gelukt was had ik er geen tijd meer in gestopt en ging alles over naar de station maar nu dit gelukt is heb ik heel veel energie en inspiratie gekregen om het project tot in de details te voltooien. Stiekem ook trots dat het me gelukt is , geen lopers/fouten in de lak alleen orange peel!!
Ik heb daarnaast ook de gordels voor vervangen voor nieuwe , zijn kleine details die het straks helemaal afmaken! Meer info komt snel!
Dit weekend doe ik de andere kant en het dak en pak ik de binnenkant helemaal aan. Met name fatsoeneren van de bekabeling en zorgen dat alle storingen er uit zijn.
Ow , Ik heb binnenkort een nieuw project......
Iets met Schumacher , Ferrari rood , zeldzaam , 2.4 , Handbak , 3000 gemaakt wereldwijd.
Het houd niet op niet vanzelf.
Wel of niet door gaan met het project , wellicht teveel hooi op de vork. Kan ik dit allemaal wel zelf? Je bent geen automonteur , geen autospuiter/schadeherstel bedrijf en je hebt geen garage , Je bent maar een jongen met een droom en een parkeerplaats en je bent vooral maar een hobbyist.
Misschien toch alle nieuwe onderdelen in de station zetten?
Abarth heeft beetje standaard onderhoud nodig dus minder tijd voor het project.....
De station die toch eigenlijk een beetje genegeerd word en die ook wat onderhoud nodig heeft. De 5 deurs die nu al een tijdje stil staat en dat is ook niet goed.......zucht.
Denken denken denken en toch dit weekend maar de knoop door gehakt. De Multiwagon word geslachtofferd voor de 5 deurs in onderdelen!
Afgelopen weekend begonnen en heb de dorpels/achterkant en binnenkant geschuurd en gespoten in de exacte kleur van de Multiwagon. Gewoon buiten in het zonnetje maar uit de wind.
De schade/krassen opgeschuurd , hersteld en de rest met korrel 600 geschuurd en toen de in de primer gezet!
"Heb je dat echt met een knikkerbus gedaan??" Yup! Geen machine aan te pas gekomen.
Alles droogde vrij snel en heb de primer opgeschuurd met korrel 3000 en wat water zodat de eventuele korrelige laag weg was en je een mooie gladde primer laag krijgt.
Toen de eerste keer met de lak gespoten. Kleurcode 632 , Nero Metallic Black.
3 lagen en toen 2x blanke lak en dit is het resultaat! Ik heb nog wel wat "Orange peel" maar dat schuur en polijst ik op het einde wel weer recht en schijnt vaker voor te komen met donkere lak.
De lak matched 100% met de achterklep dus ik kan dan straks met een gerust hart de deuren/motorkap/bumper en spatborden over zetten zonder kleur verschil en zo heb je dan vrij makkelijk een auto in een andere kleur.
Al met al was dit de grootste drempel en eerlijk is eerlijk , als het spuiten niet gelukt was had ik er geen tijd meer in gestopt en ging alles over naar de station maar nu dit gelukt is heb ik heel veel energie en inspiratie gekregen om het project tot in de details te voltooien. Stiekem ook trots dat het me gelukt is , geen lopers/fouten in de lak alleen orange peel!!
Ik heb daarnaast ook de gordels voor vervangen voor nieuwe , zijn kleine details die het straks helemaal afmaken! Meer info komt snel!
Dit weekend doe ik de andere kant en het dak en pak ik de binnenkant helemaal aan. Met name fatsoeneren van de bekabeling en zorgen dat alle storingen er uit zijn.
Ow , Ik heb binnenkort een nieuw project......
Iets met Schumacher , Ferrari rood , zeldzaam , 2.4 , Handbak , 3000 gemaakt wereldwijd.
Het houd niet op niet vanzelf.
Durashift
Asfaltkampioen
Prachtig spuitwerk, zo op het oog.
Uh? Je twijfelt.. maar neemt er nog een project bij..
Ja, dat was eind juli al duidelijk, want je vrouw was er wel klaar mee.
Wat heeft die nu voor auto dan?
Vergeet je vrouw niet hoor, met al je projecten..
Je zal niet de eerste zijn die er door al het klussen nog een echtelijk project bij krijgt..
Moreno83 zei:
Uh? Je twijfelt.. maar neemt er nog een project bij..
Moreno83 zei:
Ja, dat was eind juli al duidelijk, want je vrouw was er wel klaar mee.
Wat heeft die nu voor auto dan?
Vergeet je vrouw niet hoor, met al je projecten..
Je zal niet de eerste zijn die er door al het klussen nog een echtelijk project bij krijgt..
Moreno83
Startmotor
Barri zei:
Thx! Klopt , zelfde velgen als op mijn gele!
Twix zei:
Thanks , ja toen ik met dat schuurpapiertje in de handen stond was het wel van ......" The point of no return!"
Durashift zei:Ja, dat was eind juli al duidelijk, want je vrouw was er wel klaar mee.
Wat heeft die nu voor auto dan?
Vergeet je vrouw niet hoor, met al je projecten..
Je zal niet de eerste zijn die er door al het klussen nog een echtelijk project bij krijgt..
Haha die rijd nu nog in de multiwagon totdat ik klaar ben met de 5 deurs. Ik bouw de 5 deurs eigenlijk als nieuwe gezinsauto.
Nee ze gunt me het plezier wel zolang ze er zelf geen stress van heeft. Ze is heel kritisch maar was akkoord met het spuitwerk en als straks het nieuwe stuurtje en andere nieuwe dingen er in zitten komt het helemaal goed.
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
Dat spuitwerk heb je écht heel netjes gedaan! Geen last gehad van vliegjes of stof enzo?
En logisch dat je soms wat twijfel hebt, het is toch een bizar pak werk dat je jezelf op de hals haalt. Maar toch, straks is 'ie klaar, kun je zeggen dat je het helemaal zelf gedaan hebt, dat is toch een machtig mooi gevoel? Straks lekker beginnen met opbouwen, da's het leukste aan zo'n project en als 'ie klaar is ben je zo trots als een aap met 7 löllen
En logisch dat je soms wat twijfel hebt, het is toch een bizar pak werk dat je jezelf op de hals haalt. Maar toch, straks is 'ie klaar, kun je zeggen dat je het helemaal zelf gedaan hebt, dat is toch een machtig mooi gevoel? Straks lekker beginnen met opbouwen, da's het leukste aan zo'n project en als 'ie klaar is ben je zo trots als een aap met 7 löllen
ginkelvanmichiel
Asfaltkampioen
ik volg het project graag. Goed werk!
Moreno83
Startmotor
Zadelsnuiver zei:Dat spuitwerk heb je écht heel netjes gedaan! Geen last gehad van vliegjes of stof enzo?
En logisch dat je soms wat twijfel hebt, het is toch een bizar pak werk dat je jezelf op de hals haalt. Maar toch, straks is 'ie klaar, kun je zeggen dat je het helemaal zelf gedaan hebt, dat is toch een machtig mooi gevoel? Straks lekker beginnen met opbouwen, da's het leukste aan zo'n project en als 'ie klaar is ben je zo trots als een aap met 7 löllen
Iedereen bedankt voor de leuke reacties.
Is idd een pak werk maar nu dit gelukt is gaat het hard....
Ja idd straks opbouwen en alles nieuw en identiek aan de originele Blackmotion.
Foto's volgen snel.
APT
Wegverkenner
Al de hele ochtend dit topic aan het doornemen. Wat een respect zeg! Begin zelf na mijn vakantie ook met mijn eigen auto. Voor het eerst dat ik zoiets ga doen en het is denk ik wat je zegt; logisch nadenken en niet al te bang zijn. Ik blijf dit topic in ieder geval volgen! Heel interessant allemaal!
Marc 827 3500
Kilometervreter
Wow dat ziet er netjes uit! Mooi werk. Mooie auto's.
Moreno83
Startmotor
Vandaag de andere kant geschuurd en gespoten. Zal daar morgen een foto van maken.
De lak van de andere kant heeft een week kunnen rusten en vandaag licht opgeschuurd en gepolijst.
Kreeg het slecht op de foto maar je ziet in de ronding wel de mooie glans. Geen orange peel meer maar precies de kleur zoals die uit de fabriek kwam.
Matched nu ook 100% met de achterklep!
De orangepeel weg werken in de deur opening/binnenkant is wel tijdrovend maar het is prachtig werk om te doen omdat het resultaat mooi is.
Ik ben tevreden!
De lak van de andere kant heeft een week kunnen rusten en vandaag licht opgeschuurd en gepolijst.
Kreeg het slecht op de foto maar je ziet in de ronding wel de mooie glans. Geen orange peel meer maar precies de kleur zoals die uit de fabriek kwam.
Matched nu ook 100% met de achterklep!
De orangepeel weg werken in de deur opening/binnenkant is wel tijdrovend maar het is prachtig werk om te doen omdat het resultaat mooi is.
Ik ben tevreden!
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
Vakwerk hoor, echt heel knap
Moreno83
Startmotor
Micha D zei:
Iedereen bedankt weer voor de leuke reacties!
Ja dit zijn spuitbussen die op basis van kleurcode gemaakt zijn. Heeft even geduurd maar heb eindelijk een locatie gevonden die ze identiek kan namaken.
Klein stukje is niet perfect , die ga ik opnieuw doen maar is een kleinigheid met wat ik heb gedaan.
Meeste werk zit in het naschuren en polijsten om het heel glad te maken maar als dat alles is hoor je me niet.
Als dat klaar is ga ik het filmen want dan heb ik in principe een lege auto die ik helemaal zelf ga bouwen naar een nieuwe auto , oftewel ik wil kijken of ik via Youtube er een soort van following van kan maken.
Ik ben zelf een groot fan van "M359 restorations" ook al heb ik niet heel veel met BMW , de manier van vertellen en het gewoon zelf doen met een beetje humor komt overeen met wat ik doe hier op het forum.
Wat vinden jullie daarvan?
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
Ja, ik zou het zeer interessant en inspirerend vinden om zoiets op YouTube te zien, alhoewel ik me voor kan stellen dat het niet makkelijk zal zijn om dat allemaal tijdens de werkzaamheden nog enigszins deftig te documenteren. Maar absoluut proberen, ik ben alvast fan!
Moreno83
Startmotor
Gezien het meeste spuitwerk nu klaar is ben ik maar begonnen met de motorruimte fatsoeneren.
Ik wil alles klaar hebben voordat ik de panelen ga over zetten , dus al het elektronische en mechanische gedeelte in de Stilo zelf. ( Geen plaatwerk ).
Het idee is om de auto weer nieuw te maken , beetje in de trant van Stipt Polish Point maar dan niet zo extreem.
Het is makkelijk om dingen gewoon nieuw te kopen want sommige dingen zijn simpel weg niet te herstellen , bijvoorbeeld mijn accubak was helemaal door geroest. Hier heb ik een splinternieuwe voor gekocht.
Echter waren er ook veel dingen nog goed maar enkel verweerd/vliegroest wat dus te reviseren is en daar ben ik nu mee begonnen.
Zie hieronder wat voorbeelden van o.a de ecu , motorkap slot en de connector voor de accu.
Morgen doe ik het gasklephuis en wat andere kleine dingen. Wellicht dat ik de motorsteunen ook doe , mochten de rubbers op zijn haal ik ze wel nieuw.
Dit is alleen gestraald , nog niet gespoten. Ben aan het uitzoeken hoe ik dit zo kan behouden. Wellicht 2k lak.....
Kleine details maar het maakt het zo mooi.
Ik wil alles klaar hebben voordat ik de panelen ga over zetten , dus al het elektronische en mechanische gedeelte in de Stilo zelf. ( Geen plaatwerk ).
Het idee is om de auto weer nieuw te maken , beetje in de trant van Stipt Polish Point maar dan niet zo extreem.
Het is makkelijk om dingen gewoon nieuw te kopen want sommige dingen zijn simpel weg niet te herstellen , bijvoorbeeld mijn accubak was helemaal door geroest. Hier heb ik een splinternieuwe voor gekocht.
Echter waren er ook veel dingen nog goed maar enkel verweerd/vliegroest wat dus te reviseren is en daar ben ik nu mee begonnen.
Zie hieronder wat voorbeelden van o.a de ecu , motorkap slot en de connector voor de accu.
Morgen doe ik het gasklephuis en wat andere kleine dingen. Wellicht dat ik de motorsteunen ook doe , mochten de rubbers op zijn haal ik ze wel nieuw.
Dit is alleen gestraald , nog niet gespoten. Ben aan het uitzoeken hoe ik dit zo kan behouden. Wellicht 2k lak.....
Kleine details maar het maakt het zo mooi.
Bart81
Wegverkenner
Moreno83
Startmotor
Deve essere brutto prima di diventare bello
Het moet eerst lelijk worden voordat het mooi wordt! Dat gaat ook op voor mijn 20 jaar oude Italiaantje.
Vandaag de radiateur en aircocondensor vervangen , helaas voor de radiateur de verkeerde gekregen dus alleen de aircocondensor vervangen.
Op een brug kun je er wat makkelijker bij echter heb ik ervoor gekozen om het op deze manier te doen......
Zoals je ziet hing de aircocondensor al aardig door.
Beetje sleutelen en opeens kijk je tegen de motor zelf aan!
Kom je toch weer wat verrassingen tegen! Massa punt flink verweerd....
En zo staat hij er nu bij! Nog niet moeders mooiste maar langzaam begin ik het resultaat en het einde te zien.
Nog veel te doen en zo heb ik bijvoorbeeld de bekabeling opnieuw ingetapet met textiel/linnen tape en zijn het gasklephuis/ecu/beugels etc gespoten.
Morgen het instrumentenpaneel vervangen en het stuur in orde maken. Op het einde gaat de radio van de MW erin om zodoende een 95% kopie van de Blackmotion te hebben....
Het moet eerst lelijk worden voordat het mooi wordt! Dat gaat ook op voor mijn 20 jaar oude Italiaantje.
Vandaag de radiateur en aircocondensor vervangen , helaas voor de radiateur de verkeerde gekregen dus alleen de aircocondensor vervangen.
Op een brug kun je er wat makkelijker bij echter heb ik ervoor gekozen om het op deze manier te doen......
Zoals je ziet hing de aircocondensor al aardig door.
Beetje sleutelen en opeens kijk je tegen de motor zelf aan!
Kom je toch weer wat verrassingen tegen! Massa punt flink verweerd....
En zo staat hij er nu bij! Nog niet moeders mooiste maar langzaam begin ik het resultaat en het einde te zien.
Nog veel te doen en zo heb ik bijvoorbeeld de bekabeling opnieuw ingetapet met textiel/linnen tape en zijn het gasklephuis/ecu/beugels etc gespoten.
Morgen het instrumentenpaneel vervangen en het stuur in orde maken. Op het einde gaat de radio van de MW erin om zodoende een 95% kopie van de Blackmotion te hebben....
Moreno83
Startmotor
Durashift zei:Ziet er bijzonder uit zo. Je kan er nog een colour edition van maken (tijdelijk)
Klopt.... Twijfelde ook of ik deze foto zou posten maar iedereen moet weten dat een project als dit ook zulke momenten kent.
Dat je naar de auto kijkt en denkt.....hmmmm😅
Moet eerst lelijk worden...