Het mysterie Yue Loong

[D Elzinga]

De wieldop is net binnen, het ding is verrassend zwaar met een verchroomde buitenring, gemaakt van dik plastic en een of andere Chinese tekst achterop. Ik kan wel wat foto's maken als daar behoefte aan is?

 

[Anoniem]

Ja natuurlijk!

Stukje curiosa is altijd leuk, zeker als het om iets 'bijzonders' gaat. Dus kom maar op met die foto's

Owja, de Yue Loong-Ling-Lon-Ling.... dinges:

 

[D Elzinga]

Goed dan, net binnen dus en ik heb nog geen tijd gehad om hem schoon te maken:

 

[Anoniem]

Goed dan, net binnen dus en ik heb nog geen tijd gehad om hem schoon te maken

Ik ben nog nooit zo jaloers geweest op andermans wieldop!

 

[929V6]

Gaaf!

 

[PedigreePaul]

EMW-waardig! Echt Mooie Wieldop

 

Hahaha tof hoor, een Feeling wieldop. Gefeliciteerd met je aanwinst!

 

[Mechanix]

Nu de auto er nog bij!

 

[SVF]

Open je nog een topic over je wieldop?

 

[Anderson]

wanneer is ie te koop?

 

[D Elzinga]

Open je nog een topic over je wieldop?

Tijd voor een nieuw subforum, 'mijn wieldop'

Ik wil nu wel gaan proberen meer onderdelen te traceren. Waar werd Yue Loong nog meer verkocht, behalve Taiwan en Nederland?

 

[Anderson]

https://www.trouw.nl/krantenarchief/1993/01/21/2661475/Taiwanese_auto_Yue_Loong_verdwijnt_uit_Nederland.html
Uit dit artikel maak ik op dat Nederland het enige Europese export/importland was voor Yue Loong.

Het concern Yulon heeft echter wel meerdere productiefaciliteiten in Azie.... maar hoe lang al... ?

 

[Anderson]

Iemand al eens de importeur van destijds gesproken? Wellicht valt er dan meer te achterhalen.

 

[D Elzinga]

Iemand al eens de importeur van destijds gesproken? Wellicht valt er dan meer te achterhalen.

Nog niet, maar dat zou misschien een hoop kunnen ophelderen.

Kunnen degenen die ooit een Yue Loong in het echt hebben gezien zich herinneren welke velgen/wieldoppen erop zaten?

 

[Anderson]

Ik kan me deze dop niet herinneren, maar dat zegt niets. Wat me echt bij staat zijn die (bediscussieerde) honingraat lichten. Juist vanwege dat detail gecombineerd met het "exotische" uiterlijk. Geen auto die zo was. Heb em geregeld gezien bij de zorginstelling waar mijn bus altijd stopte.

 

Volgens google ook in België. (maarja, dat weet ik niet zeker )
Je kan op Rockauto.com ook een waterpomp krijgen voor de Feeling, en De Kampioen heeft er een artikel aan gewijd (samen met Hyundai Lantra):
https://books.google.nl/books?id=uevRnsNgYWMC&pg=PA15&lpg=PA15&dq=yue+loong&source=bl&ots=BmNUbQanmL&sig=aXwSVroz4d6QxBhe9Rucn1RXXkA&hl=nl&ei=88cQTcXIMomaOu-WibsJ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=9&ved=0CFgQ6AEwCDg8#v=onepage&q=yue%20loong&f=false

 

[D Elzinga]

En ook die auto in dat Kampioenartikel heeft geen honingraatachterlichten... Zou een van de twee versies een faceliftmodel oid kunnen zijn geweest?

Er zijn in Engeland ook wat onderdelen te vinden, zie ik net.

 

Volgens de duitse Wikipedia was de tweede generatie eigenlijk eerder een facelift te noemen (het zou dus kunnen):

https://de.wikipedia.org/wiki/Nissan_Bluebird#Nissan_Bluebird_.28T12.2FT72.29_.281985.E2.80.931991.29

(en dan bij de Nissan Bluebird (T12/T72) (1985–1990) , daar staat het stukje over de Yue Loong Feeling)

 

[Anderson]

Dat onderdelen nog te krijgen zijn kan best, want hij deelt toch techniek met Nissan?
edit: een Nissan die hier ook verkocht is welteverstaan.

 

[D Elzinga]

Ook op de Taiwanese versie van Ebay is geen enkele complete Yue Loong te vinden, wel wat onderdelen, folders en dit.

 

[Anoniem]

Heb em geregeld gezien bij de zorginstelling waar mijn bus altijd stopte.

Gaat het nu weer beter met je?

 

[Anderson]

nou... eh...

 

Zouden ze dan toch in meer Europese landen verkocht zijn?

Open je nog een topic over je wieldop?

Tijd voor een nieuw subforum, 'mijn wieldop'

Ik wil nu wel gaan proberen meer onderdelen te traceren. Waar werd Yue Loong nog meer verkocht, behalve Taiwan en Nederland?

Leuk hoor, verzamel je eigen Yue Loong bij elkaar hahaha!

 

En blijkbaar werd de Yue Loong Feeling ook in Rusland verkocht: https://avto-nomer.ru/newforum/index.php?showtopic=8690
(die eerste is wel in een hele slechte staat....) (of was het al bekend dat De Yue Loong Feeling ook in Rusland verkocht werd?)
En een stuk tekst die dat bevestigd (even snel met google vertaald):
In 1994, in St. Petersburg was er een relatief grote (200-280 stuks) partij van 102 nieuwe auto's Feeling een weinig bekende onderneming Yue Loong (Yue Loong Motor Company Ltd). Auto's, snelle raskuplennye tegen een zeer betaalbare prijs op het moment, werden helaas niet, bemand door een handleiding met informatie over hun ontwerp en de exploitatie. Dit bemoeilijkt sterk het onderhoud, reparatie en onderhoud machines, te meer omdat in vele delen catalogi te bestellen niet eens melding van de onderneming Yue Loong. Het is niet uitgesloten dat sommige liefhebbers van de eigenaren van Feeling 102 (F-102) was iets te krijgen. De redactie zal u dankbaar zijn voor alle informatie van een dergelijk plan. In de tussentijd bieden materiaal dat nut zal zijn voor eigenaren van F-102 en nebezynteresen voor andere lezers.

 

[Anderson]

78 (op kenteken) is inderdaad St Petersburg. Zijn niet ver van hun aflever basis geweest.

 

Is er ook zo'n lijst waar je kan zien waarvoor andere nummers staan? Heb hier nu ook andere afbeeldingen waar bijv. 98 (en 10 ook) opstaat.

 

[Anderson]

Ja hoor.. wiki is your master
Ooit een keer opgezocht nadat ik in Rusland was geweest met de auto, en een oude Saab had gezien.

https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_registration_plates_of_Russia

 

Die 98 is dus ook St. Petersburg (en die 10 is Karelia, een deelrepubliek naast Finland)
Met dank aan labrang en Wikipedia

 

Even wat interessants uit die post eronder: tussen 1992 en 1994 zijn er 200-280 YLF's verkocht. Met name in de regio Petersburg, in andere regio's reden er heel weinig. Begin 2006 waren er in de regio Moskou 3 of 7 bekend, die zin snap ik niet helemaal.

Regio Moskou

Regio Saratov (veel verder naar het zuiden)

 

[Rutger DC]

Stel interessante links komen hier voorbij!

Iemand al eens de importeur van destijds gesproken? Wellicht valt er dan meer te achterhalen.

Nog niet, maar dat zou misschien een hoop kunnen ophelderen.

Mazda Nederland is tegenwoordig van de fabrikant zelf, maar Hyundai wordt nog altijd geïmporteerd door Greenib in Sassenheim, kennelijk was de Abemij Groep onderdeel van de toenmalige Mazda/Hyundai-importeur in Sassenheim. Abemij zit kennelijk nog altijd in Sassenheim: https://www.fbg.nl/4291

 

[Anoniem]

Helaas heb ik een paar jaar geleden al mijn Autovisies weggegooid. Ik herinner me dat daar een interview met de importeur, een advertentie en een test van de Feeling in stonden. Had ik nu mooi kunnen inscannen.

 

Meer info om het mysterie te ontrafelen:

• Yue Loong Motor Company built Datsuns in Taiwan under their own brands, YLN and Yue Loong, rather than as Datsuns.
  
  Founder Mr. Ching-Ling Yen established the company on September 10, 1953. He died on March 20, 1981.
  
  Yulon signed up a technical collaboration agreement with Nissan in February 1957, and changed the name to be "Yulon Motor Co., Ltd" and officially manufactured sedans and commercial trucks.
  
  Yulon established the Sanyi manufacturer and engineering center in 1981.
  
  "Feeling 101" was launched in 1986 and was the first motor vehicle designed and manufactured in Taiwan.
  
  In 1999, YULON announced the investment to Nissan Motor Philippines Corporate, and in 2000, signed a formal alliance agreement with Renault becoming Renault's sole distributor in Taiwan.
  
  On May 20th, 2003, Yulon Motor and Nissan Motor had a co-announcement, Yulon Motor split to two independent companies; one is Yulon Motor Co., Ltd. and the other one is Yulon-Nissan Motor Co., Ltd.
  
  (source: Yulon)

YLN-801 A, 1968

YLN-706D, 1971 (ziet eruit als een Nissan/Datsun Bluebird)

YLN-802, 1971

YLN-706D, 1976 (ziet eruit als een Nissan Bluebird)

YLN-803 A, 1978

YLN-712 SD/Yue Loong 1400 (model Nissan Bluebird)

Yue Loong Super Homer (ook op basis van een Nissan)

YLN 755, 1600 cc

https://en.wikipedia.org/wiki/Yulon_Motor
https://www.yulon-motor.com.tw/company_e/history.asp geschiedenis Yulon
https://www.yulon-motor.com.tw/company_e/chronology.asp nieuwschronologie Yulon
https://www.luxgen-motor.com.tw/ toekomst Yulon

 

Mooi overzichtje! Zou er ergens in het oosten een liefhebbersclub zijn waar ze die oldtimers koesteren?

Pfff die Super Homer, wat een lelijk ding! Maar wat zou het leuk zijn er nu eentje te hebben!

 

[stoterstangen90]

de YLN-712 SD/Yue Loong 1400 lijkt me meer een Datsun Violet ipv een Bluebird

 

[D Elzinga]

Van die Russische Yue Loongs heeft er geen een de honingraatachterlichten...

Ik wil die Abemij Groep een mailtje gaan sturen, hopelijk kan die ons wijzer maken

 

[Anderson]

Weet iemand dan of er in diezelfde tijd een auto was met honingraat achtige achterlichten? Kia?

 

[D Elzinga]

Weet iemand dan of er in diezelfde tijd een auto was met honingraat achtige achterlichten? Kia?

Kia had toen de Sephia. Had degene die jij hebt gezien wel het Amerikaanse formaat kentekenplaten zoals de testauto's?

 

[Anderson]

Dat kan ik me niet meer herinneren. Wel zie ik in de foto's bumpers langskomen met een grotere uitsparing.
Kijk, als de importeur zegt dat er geen enkele You Loong met die achterlichten is geleverd, dan is het duidelijk.

edit: nee, ik heb het fout met die foto's - dat is een ander model.

 

[D Elzinga]

Wel zie ik in de foto's bumpers langskomen met een grotere uitsparing.

Was mij ook opgevallen. Wellicht waren de eerder geimporteerde testauto's op bepaalde punten nog niet aangepast aan de smaak en eisen van het Europese continent, en waren de exemplaren bedoeld voor verkoop dat wel. Het zou in dat opzicht ook interessant zijn als iemand een Nederlandse standaard uitrusting en accesoirelijst zou hebben, en die naast de uitrusting van de Taiwanese versie te leggen.

 

[D Elzinga]

Ik heb weer wat gevonden.

Edit: ook hier wordt naar dit topic verwezen.

 

ook hier wordt naar dit topic verwezen.

En wat staat daar:

• Sadly though the European version of the Feeling 101 didn’t come with the cool Honey Comb tails, and perhaps that’s the reason the Euro-division of Yue Loong died a year later and bought ALL their cars back! Avoiding the need to upset customers needs for repairs and replacement parts the cars were acquired and either crushed or perhaps shipped back? Strangely they did not use their ties with Nissan to continue a support program after the euro division death since the cars mechanically were just Nissans.

Vandaar...

 

[Rutger DC]

Yulon Arex 601 met als hoogste bod nu omgerekend € 1274: https://tw.myblog.yahoo.com/jw!c4Mug7KGGBG0IXOtfEb46w9a/article?mid=16905
Meer foto's: https://tw.myblog.yahoo.com/jw!c4Mug7KGGBG0IXOtfEb46w9a/article?mid=16905

 

[Anoniem]

Weet iemand dan of er in diezelfde tijd een auto was met honingraat achtige achterlichten? Kia?

Kia had toen de Sephia. Had degene die jij hebt gezien wel het Amerikaanse formaat kentekenplaten zoals de testauto's?

Volgens mij kwam de Sephia een paar jaar later op de markt. Uit mijn hoofd zeg ik dat de Yue Loong Feeling van 1991 was en de Kia Sephia van 1995. Die Sephia's zie je trouwens nog regelmatig rijden. Zijn volgens mij geen slechte auto's. Op Mazda 323-basis toch?

 

[Rutger DC]

Weet iemand dan of er in diezelfde tijd een auto was met honingraat achtige achterlichten? Kia?

Kia had toen de Sephia. Had degene die jij hebt gezien wel het Amerikaanse formaat kentekenplaten zoals de testauto's?

Volgens mij kwam de Sephia een paar jaar later op de markt. Uit mijn hoofd zeg ik dat de Yue Loong Feeling van 1991 was en de Kia Sephia van 1995. Die Sephia's zie je trouwens nog regelmatig rijden. Zijn volgens mij geen slechte auto's. Op Mazda 323-basis toch?

De Sephia kwam al in 1993 op de markt, inderdaad gebaseerd op de 323.

 

[D Elzinga]

ook hier wordt naar dit topic verwezen.

En wat staat daar:

• Sadly though the European version of the Feeling 101 didn’t come with the cool Honey Comb tails, and perhaps that’s the reason the Euro-division of Yue Loong died a year later and bought ALL their cars back! Avoiding the need to upset customers needs for repairs and replacement parts the cars were acquired and either crushed or perhaps shipped back? Strangely they did not use their ties with Nissan to continue a support program after the euro division death since the cars mechanically were just Nissans.

Vandaar...

Maar de personen die een Yue Loong in het echt hebben gezien, beweren dat ze honingraatachterlichten hadden...

 

ook hier wordt naar dit topic verwezen.

En wat staat daar:

• Sadly though the European version of the Feeling 101 didn’t come with the cool Honey Comb tails, and perhaps that’s the reason the Euro-division of Yue Loong died a year later and bought ALL their cars back! Avoiding the need to upset customers needs for repairs and replacement parts the cars were acquired and either crushed or perhaps shipped back? Strangely they did not use their ties with Nissan to continue a support program after the euro division death since the cars mechanically were just Nissans.

Vandaar...

Maar de personen die een Yue Loong in het echt hebben gezien, beweren dat ze honingraatachterlichten hadden...

Misschien later erin gezet door de dealer/zelf gedaan?
Kan wellicht ook,of zijn de afmetingen compleet anders?

 

[Anderson]

Achterlichten lijken me dezelfde maat hebben.

Voor de rest laat het me nu ook in vertwijfeling achter.

 

Ik ben eens even in de archieven van het China Motor Vehicle Documentation Centre gedoken (www.chinesecars.net) en vond de volgende Nederlandstalige persartikelen:

"Kennismaking met Yue Loong, Taiwan in opmars." Introduktie artikel (eerste introduktie, 1987) Autovisie, 1987/13. Yue Loong op de foto heeft kenteken RN-47-PF, eentje met honingraat achterlichten.

"Ex-DKW-importeur lanceert compleet nieuwe automerken", Het Parool, 7 dec. 1991. Foto: kenteken DF-VS-07.
"Taiwan roert zich op Europese automarkt", de Echo, 11 dec. 1991, een ander artikel over de tweede introduktie. Foto van dezelfde auto DF-VS 07.
"Oosters onderonsje", vergelijkingstest Yue Loong Feeling 1.6 LS met de Subaru Legacy 1.8DL, Autoweek 1992/3, ter gelegenheid van de introduktie op 17 januari 1992. (kentekens weggewerkt)
Een drietal korte berichtjes uit de vakpers, helaas ontbreken de data en de naam van de krant/het tijdschrift: "Abimex wil Taiwanese Yue Loong meteen 'goed neerzetten'", "Veel Geluk", "Positionering Yue Loong blijft onduidelijk".
'Lada Samara Diva 1.5 en Yue Loong Feeling 1.6LS", vergelijkingstest van Autovisie, 1992/3. Uit dezelfde Autovisie een column van Ton Roks: "Trots van Taiwan". (kenteken Yue Loong: DF-VS-04)
Advertentie van dealer Klaas Westra Stiens en Taiwan Auto Service Leeuwarden, circa 1992 uit de Leeuwarder Courant. "Yue Loong, de high tech Europeaan".
"Nieuw automerk uit Taiwan: Yue Loong", ter gelegenheid van de AutoRai 1992, vermoedelijk uit de Telegraaf, februari 1992.
"Verrassingen uit de Oosterse keuken", vergelijkingstest Hyundai Lantra 1.6I GLS met de Yue Loong Feeling 1.6LS, ANWB Kampioen mei 1992. (Kenteken DF-VS-07)
"Yue Loong laat zelfs geen schroefje achter". Ongedateerd, het lijkt mij de Leeuwarder Courant, circa voorjaar 1993, foto van de achterzijde van een 1.8GTX kenteken FP-ND-79, interview met Friese dealer Klaas Westra uit Stiens. Artikel beschrijft het einde van Yue Loong in Nederland. Volgens dit artikel zijn er 122 Yue Loongs in Nederland in 1992 verkocht, het aantal in 1993 wordt niet genoemd.

Het is wat veel om het allemaal te scannen en in dit blog te zetten. Heeft iemand voorkeur?
Ik begrijp dat er twee introdukties zijn geweest, één in 1987 door Greenib in Hoofddorp en in 1992 door Abemij (Eurimpo) in Ridderkerk.
De enige honingraat achterlichten die ik terug kon vinden zitten op het 1987 model.

 

[Rutger DC]

Leuk je hier ook eens te zien, Erik! De vergelijkingstest tussen de Samara en Feeling lijkt mij zelf wel interessant, maar ik weet niet hoe de rest daar over denkt.

 

ook hier wordt naar dit topic verwezen.

En wat staat daar:

• Sadly though the European version of the Feeling 101 didn’t come with the cool Honey Comb tails, and perhaps that’s the reason the Euro-division of Yue Loong died a year later and bought ALL their cars back! Avoiding the need to upset customers needs for repairs and replacement parts the cars were acquired and either crushed or perhaps shipped back? Strangely they did not use their ties with Nissan to continue a support program after the euro division death since the cars mechanically were just Nissans.

Vandaar...

Maar de personen die een Yue Loong in het echt hebben gezien, beweren dat ze honingraatachterlichten hadden...

Dat is niet onmogelijk: er staat dat de Europese versie ze niet had. Er staat niet dat er geen niet-Europese versies in Europa zijn geweest, zoals hierboven al werd gezegd bijvoorbeeld waar het gaat om voorloopauto's voor de pers of om dealers mee binnen te halen.

Maar wat ik vooral belangrijk vond in dat stukje: dat ze dus allemaal teruggekocht zijn en mogelijk vernietigd. Waarschijnlijk daarom zijn er dus geen meer terug te vinden!