Het mysterie Yue Loong
- Onderwerp starter Rutger DC
- Startdatum
Guest
Hallo Rutger! Ik zal beginnen met die vergelijking Samara-Yue Loong op dit blog zetten.
Overigens lijkt het mij een reuze idee dat iemand eens een boek schrijft over de drie Chinese auto-importen in Nederland en de drama's daar omheen: Yue Loong, Peking Jeep en Landwind. Zelf heb ik nog drie Nederlandse Peking Jeeps hier in Frankrijk. Helaas heb ik zelf tot nu toe geen tijd om dat te doen, het is een studie waard.
Overigens lijkt het mij een reuze idee dat iemand eens een boek schrijft over de drie Chinese auto-importen in Nederland en de drama's daar omheen: Yue Loong, Peking Jeep en Landwind. Zelf heb ik nog drie Nederlandse Peking Jeeps hier in Frankrijk. Helaas heb ik zelf tot nu toe geen tijd om dat te doen, het is een studie waard.
Guest
Guest
Guest
Guest
Guest
Guest
Guest
PedigreePaul
Net ingestapt
Geweldig om te lezen die artikelen!
Guest
Guest
GT 1973
Startmotor
De Feeling was nogal duur. Voor hetzelfde geld kon je een echte grote middenklasser kopen en dat was de Feeling niet.
Tegenwoordig zou je het moeten vergelijken met een Mitsubishi Carisma, Skoda Octavia of VW Jetta: een beetje tussen 2 segmenten in. Maar dan wel voor de prijs van een D-segmenter (vanwege de riante uitrusting).
Tegenwoordig zou je het moeten vergelijken met een Mitsubishi Carisma, Skoda Octavia of VW Jetta: een beetje tussen 2 segmenten in. Maar dan wel voor de prijs van een D-segmenter (vanwege de riante uitrusting).
PedigreePaul
Net ingestapt
Vond ik op het Mitsubishi Owners Club Forum:
Zou het dan toch?
Zou het dan toch?
Guest
Guest
Ze kwamen dus idd met honingraatachtige-achterlichten, maar daar werd al over gespeculeerd (dat het niet de europese modellen waren 
):
):
stoterstangen90
Net ingestapt
bovendien was dit in 1987.JOtter zei:Ze kwamen dus idd met honingraatachtige-achterlichten, maar daar werd al over gespeculeerd (dat het niet de europese modellen waren
De reguliere import was toen nog lang niet begonnen.
Guest
De schrijver van dat Autovisie-artikel uit 1987 was Jan-Willem Vester. Ik zie toevallig dat hij een jaar geleden is overleden:
- "Jan-Willem Vester in Amerika overleden
PR-manager Jan-Willem Vester van Saab in de Verenigde Staten is afgelopen nacht op 51-jarige leeftijd overleden. Hij leed al geruime tijd aan kanker.
Vester volgde de IVA Driebergen en ging daarna werken bij het tijdschrijft Autovisie als redacteur. Aansluitend ging hij naar Opel Nederland waar hij manager public relations werd. Vanuit die functie vertrok hij in 1997 naar het moederbedrijf General Motors in Amerika. Daar heeft hij gewerkt voor Cadillac en later voor Saab. In april van dit jaar kreeg hij, zoals zovelen bij GM, ontslag. Jan Willem Vester had een vrouw en drie kinderen. (8-12-2009)"
Anderson
Net ingestapt
Ja. :-(
Ik herinner hem tijdens mijn tienerjaren abonnement op AV als een Saab-adept (hij kreeg dan ook regelmatig boze brieven), en het was dan ook grappig om te ontdekken een jaar of wat geleden dat hij inmiddels bij Saab USA werkte. Triest dat hij zo heen gegaan is, veel te vroeg.
Ik herinner hem tijdens mijn tienerjaren abonnement op AV als een Saab-adept (hij kreeg dan ook regelmatig boze brieven), en het was dan ook grappig om te ontdekken een jaar of wat geleden dat hij inmiddels bij Saab USA werkte. Triest dat hij zo heen gegaan is, veel te vroeg.
Guest
Guest
Vraagje: is het mogelijk dat de Russische partij in feite de ingenomen Nederlandse auto's betrof:
"In 1994, in St. Petersburg was er een relatief grote (200-280 stuks) partij van 102 nieuwe auto's Feeling een weinig bekende onderneming Yue Loong (Yue Loong Motor Company Ltd)."
"Alle verkochte exemplaren werden teruggekocht door de importeur, men kon immers de onderdelenvoorziening niet langer garanderen. van de 122 zijn er 121 terug gekocht voor aanschafprijs, wat opzich een uitzonderlijk situatie is."
Of is dit tekort door de bocht?
"In 1994, in St. Petersburg was er een relatief grote (200-280 stuks) partij van 102 nieuwe auto's Feeling een weinig bekende onderneming Yue Loong (Yue Loong Motor Company Ltd)."
"Alle verkochte exemplaren werden teruggekocht door de importeur, men kon immers de onderdelenvoorziening niet langer garanderen. van de 122 zijn er 121 terug gekocht voor aanschafprijs, wat opzich een uitzonderlijk situatie is."
Of is dit tekort door de bocht?
A
Anoniem
Guest
Sneu, veel te jong. Ik vond hem destijds een van de betere schrijvers bij Autovisie.Dennis_zw zei:
stoterstangen90
Net ingestapt
als je zo'n rus hier naartoe haalt kan het dus zijn dat je het originele nl kenteken terugkrijgt.D. Elzinga zei:
D Elzinga
Kilometervreter
Vandaag binnengekregen:
Persbericht van 5 februari 1991.
Persfoto's.
Twee verschillende Nederlandstalige folders.
Even wat feiten die in het persbericht vermeld staan:
- De Nederlandse activiteiten worden gecoordineerd door een nieuwe werkmaatschappij, gevestigd in Ridderkerk, waar ook Abimex zit gevestigd. Na Nederland gaat Abemy ook zorgen voor de verkoop in de rest van Europa (ik denk dat we kunnen aannemen dat het nooit zover gekomen is).
- De Feeling komt in vijf uitvoeringen:
1600 LS (5-bak)
1800 LSX (5-bak)
1800 LSX (3-traps automaat)
1800 GSX (5-bak)
1800 GSX (3-traps automaat)
- De Feeling heeft schijfremmen rondom. (een tegenstrijdigheid tov van de folders, daar wordt vermeld dat hij achter trommelremmen heeft)
- Het stuurwiel heeft af fabriek al een mogelijkheid voor een airbag. (ook hier wordt in de folders niet over gesproken)
Persbericht van 5 februari 1991.
Persfoto's.
Twee verschillende Nederlandstalige folders.
Even wat feiten die in het persbericht vermeld staan:
- De Nederlandse activiteiten worden gecoordineerd door een nieuwe werkmaatschappij, gevestigd in Ridderkerk, waar ook Abimex zit gevestigd. Na Nederland gaat Abemy ook zorgen voor de verkoop in de rest van Europa (ik denk dat we kunnen aannemen dat het nooit zover gekomen is).
- De Feeling komt in vijf uitvoeringen:
1600 LS (5-bak)
1800 LSX (5-bak)
1800 LSX (3-traps automaat)
1800 GSX (5-bak)
1800 GSX (3-traps automaat)
- De Feeling heeft schijfremmen rondom. (een tegenstrijdigheid tov van de folders, daar wordt vermeld dat hij achter trommelremmen heeft)
- Het stuurwiel heeft af fabriek al een mogelijkheid voor een airbag. (ook hier wordt in de folders niet over gesproken)
D Elzinga
Kilometervreter
En hier zat dus de nieuwe werkmaatschappij voor Yue Loong, samen met Abimex, die verantwoordelijk was voor FSO.
Hieronder de letterlijke tekst van het persbericht:
Sassenheim/Amsterdam, 5 februari 1991
Primeur op de RAI: Yue Loong. Een nieuw merk.
Op de RAI Auto Tentoonstelling presenteert de Abemy Groep uit Sassenheim een nieuw automerk. Het is het merk Yue Loong uit Taiwan met het model Feeling. De Feeling is een mooie, representatieve sedan in de prijsklasse rond de dertigduizend gulden. Naast een aantrekkelijk uiterlijk, stonden bij de ontwikkeling van de Feeling betrouwbaarheid en de passieve veiligheid voorop.
De auto wordt leverbaar met een 1600 en een 1800 motor.Er komen vijf versies van deze auto. De Feeling komt naar verwachting in het derde kwartaal van 1991 in Nederland op de markt.
Yue Loong wordt in Europa, te beginnen in Nederland, op de markt gebracht door de Abemy Groep. De Nederlandse activiteiten worden gecoordineerd door een nieuwe werkmaatschappij die opereert vanuit Ridderkerk. Direct na de RAI wordt gestart met de opbouw van het dealer netwerk.
Behalve Yue Loong omvatten de activiteiten van de Abemy Groep oa de import van Mitsubishi, Hyundai, FSO en de motorfietsen en brommers van Harley-Davidson, Moto Guzzi, Jawa, Benelli en Malaguti. In 1966 haalde Abemy de eerste Japanse auto naar Europa. Dat was indertijd de Datsun.
Yue Loong is de grootste autofabrikant in Taiwan. Voorheen bouwden ze uitsluitend auto's in licentie. De Feeling is echter het eerste eigen ontwerp van het merk. Nederland is nu het eerste exportland voor Yue Loong.
De Feeling van Yue Loong
De Feeling van Yue Loong komt in het derde kwartaal van 1991 in Nederland op de markt. Het meest opvallende aan deze vijfdeurs sedan is het aantrekkelijke en representatieve uiterlijk. De Cw-waarde bedraagt slechts 0.29.
Deze auto, die rond de dertigduizend gulden gaat kosten komt in vijf uitvoeringen:
1600 LS (5-bak)
1800 LSX (5-bak)
1800 LSX (automaat)
1800 GSX (5-bak)
1800 GSX (automaat)
De Feeling is een moderne sedan met de extra voordelen van een vijfde deur, waarmee een grote bagageruimte van ruim 600 liter ontstaat.
De uitrusting van het interieur van de topmodellen is zeer compleet met alle zaken die bij een auto van deze klasse horen, zoals elektrische buitenspiegels, -ramen, en -deurvergrendeling, een luxe stoffen bekleding, snelheidsafhankelijek stuurbekrachtiging, airco, deelbare achterbank, standaard radio/cassettespeler met 4 speakers, ruitewissers met intervalschakeling en een elektronisch dashboard met waarschuwingsindicaties.
Ondanks het elegante uiterlijk is de Feeling een auto waarbij veel aandacht is besteed aan de passieve veiligheid: kreukelzones voor en achter, verstevigde deuren, veiligheids-stuurkolom en het stuurwiel heeft af fabriek al een mogelijkheid voor een airbag. De feeling heeft schijfremmen rondom.
De Feeling weegt 1040 kilo. De motor is een betrouwbare viercilinder lange slag carburatiemotor met katalysator. De motor loopt op loodvrije benzine en voldoet aan de Europese emissie eisen. Het vermogen bedraagt ca. 95 pk/71kW, voldoende voor een topsnelheid van ca. 175 km. De aandrijving loopt via een handgeschakelde 5-bak of drietraps automaat naar de voorwielen.
De Feeling wordt leverbaar in zwart, wit, en een aantal metallic kleuren.
Yue Loong en de Chinese Republiek
De Yue Loong Motor Co. is opgericht in 1953. Het bedrijf, dat inmiddels tot de grootste ondernemingen in het land behoort, heeft nu ongeveer 4000 mensen in dienst, waarvan ongeveer de helft werkzaam is aan de productielijnen. Yue Loong begon indertijd met de bouw van auto's en vrachtwagens in licentie voor andere fabrikanten.
De Feeling is het eerste in eigen huis ontworpen model. Van de Feelig, die eind 1991 in Nederland leverbaar wordt, zijn er de afgelopen twee jaar maar liefst 20.000 verkocht op de thuismarkt. Nederland is nu het eerste exportland voor Yue Loong.
Taiwan, of de 'Chinese Republiek op Taiwan', bego nde opmars als een belangrijk producerend land in de jaren zestig. In het begin nog met de massaproductie van goedkope produkten van textiel, rubber en plastic. In de jaren zeventig gind de high-tech elektronica ene steeds belangrijker rol spelen. De kwaliteit van 'Made in Taiwan' kwam hiermee op Westers niveau.
Mede door de terugkeer van in Amerika, Japan en Europa opgeleide ingenieurs, nam ook de zware industrie een grote vlucht. Na de eerste fase met louter arbeid, kwam er de geschoolde arbeid en de laatste jaren is daar ook de eigen ontwikkeling aan toegevoegd. Nu behoort Taiwan tot de landen met het hoogste inkomen per hoofd van de bevolking in Azie en is het het 14e handelsland ter wereld geworden.
De Abemy Groep
Het nieuw merk Yue Loong wordt geintroduceerd door de Abemy Groep. De Abemy Groep dateert uit 1924 als import-organisatie voor internationale automerken. Tot 1972 werkte men onder de naam Hart, Nibbrig & Greeve. Sindsdien heet de overkoepelende holding Abemy.
Momenteel zijn de volgende werkmaatschappijen onderdeel van de Abemy Groep:
Hart, Nibbrig & Greeve (Mitsubishi)
Greenib Car (Hyundai)
Abimex (FSO)
Greenib (Harley-Davidson, Moto Guzzi, Benelli, Jawa, Lalaguti)
HNG Commercial Vehicles (Mitsubishi bestel- en vrachtwagens)
nog op te richten BV (Yue Loong)
Daarnaast zijn de volgende ondersteunende bedrijven onderdeel van de groep:
Abemy International (groepsmanagement)
Abetec (automatisering)
Abfin (financiering)
ABD (business development)
Dujat (handelsstinchting)
Yue Loong, dat wordt ondergebracht in een nieuwe werkmaarschappij, is een goede aanvullnig op het bestaande pakket van merken. Het bedrijf opereert vanuit het pand in Ridderkerk, waar ook Abimex is gevestigd. Na Nederland wordt Yue Loong door Abemy ook in de rest van de EG geintroduceerd.
Hieronder de letterlijke tekst van het persbericht:
Sassenheim/Amsterdam, 5 februari 1991
Primeur op de RAI: Yue Loong. Een nieuw merk.
Op de RAI Auto Tentoonstelling presenteert de Abemy Groep uit Sassenheim een nieuw automerk. Het is het merk Yue Loong uit Taiwan met het model Feeling. De Feeling is een mooie, representatieve sedan in de prijsklasse rond de dertigduizend gulden. Naast een aantrekkelijk uiterlijk, stonden bij de ontwikkeling van de Feeling betrouwbaarheid en de passieve veiligheid voorop.
De auto wordt leverbaar met een 1600 en een 1800 motor.Er komen vijf versies van deze auto. De Feeling komt naar verwachting in het derde kwartaal van 1991 in Nederland op de markt.
Yue Loong wordt in Europa, te beginnen in Nederland, op de markt gebracht door de Abemy Groep. De Nederlandse activiteiten worden gecoordineerd door een nieuwe werkmaatschappij die opereert vanuit Ridderkerk. Direct na de RAI wordt gestart met de opbouw van het dealer netwerk.
Behalve Yue Loong omvatten de activiteiten van de Abemy Groep oa de import van Mitsubishi, Hyundai, FSO en de motorfietsen en brommers van Harley-Davidson, Moto Guzzi, Jawa, Benelli en Malaguti. In 1966 haalde Abemy de eerste Japanse auto naar Europa. Dat was indertijd de Datsun.
Yue Loong is de grootste autofabrikant in Taiwan. Voorheen bouwden ze uitsluitend auto's in licentie. De Feeling is echter het eerste eigen ontwerp van het merk. Nederland is nu het eerste exportland voor Yue Loong.
De Feeling van Yue Loong
De Feeling van Yue Loong komt in het derde kwartaal van 1991 in Nederland op de markt. Het meest opvallende aan deze vijfdeurs sedan is het aantrekkelijke en representatieve uiterlijk. De Cw-waarde bedraagt slechts 0.29.
Deze auto, die rond de dertigduizend gulden gaat kosten komt in vijf uitvoeringen:
1600 LS (5-bak)
1800 LSX (5-bak)
1800 LSX (automaat)
1800 GSX (5-bak)
1800 GSX (automaat)
De Feeling is een moderne sedan met de extra voordelen van een vijfde deur, waarmee een grote bagageruimte van ruim 600 liter ontstaat.
De uitrusting van het interieur van de topmodellen is zeer compleet met alle zaken die bij een auto van deze klasse horen, zoals elektrische buitenspiegels, -ramen, en -deurvergrendeling, een luxe stoffen bekleding, snelheidsafhankelijek stuurbekrachtiging, airco, deelbare achterbank, standaard radio/cassettespeler met 4 speakers, ruitewissers met intervalschakeling en een elektronisch dashboard met waarschuwingsindicaties.
Ondanks het elegante uiterlijk is de Feeling een auto waarbij veel aandacht is besteed aan de passieve veiligheid: kreukelzones voor en achter, verstevigde deuren, veiligheids-stuurkolom en het stuurwiel heeft af fabriek al een mogelijkheid voor een airbag. De feeling heeft schijfremmen rondom.
De Feeling weegt 1040 kilo. De motor is een betrouwbare viercilinder lange slag carburatiemotor met katalysator. De motor loopt op loodvrije benzine en voldoet aan de Europese emissie eisen. Het vermogen bedraagt ca. 95 pk/71kW, voldoende voor een topsnelheid van ca. 175 km. De aandrijving loopt via een handgeschakelde 5-bak of drietraps automaat naar de voorwielen.
De Feeling wordt leverbaar in zwart, wit, en een aantal metallic kleuren.
Yue Loong en de Chinese Republiek
De Yue Loong Motor Co. is opgericht in 1953. Het bedrijf, dat inmiddels tot de grootste ondernemingen in het land behoort, heeft nu ongeveer 4000 mensen in dienst, waarvan ongeveer de helft werkzaam is aan de productielijnen. Yue Loong begon indertijd met de bouw van auto's en vrachtwagens in licentie voor andere fabrikanten.
De Feeling is het eerste in eigen huis ontworpen model. Van de Feelig, die eind 1991 in Nederland leverbaar wordt, zijn er de afgelopen twee jaar maar liefst 20.000 verkocht op de thuismarkt. Nederland is nu het eerste exportland voor Yue Loong.
Taiwan, of de 'Chinese Republiek op Taiwan', bego nde opmars als een belangrijk producerend land in de jaren zestig. In het begin nog met de massaproductie van goedkope produkten van textiel, rubber en plastic. In de jaren zeventig gind de high-tech elektronica ene steeds belangrijker rol spelen. De kwaliteit van 'Made in Taiwan' kwam hiermee op Westers niveau.
Mede door de terugkeer van in Amerika, Japan en Europa opgeleide ingenieurs, nam ook de zware industrie een grote vlucht. Na de eerste fase met louter arbeid, kwam er de geschoolde arbeid en de laatste jaren is daar ook de eigen ontwikkeling aan toegevoegd. Nu behoort Taiwan tot de landen met het hoogste inkomen per hoofd van de bevolking in Azie en is het het 14e handelsland ter wereld geworden.
De Abemy Groep
Het nieuw merk Yue Loong wordt geintroduceerd door de Abemy Groep. De Abemy Groep dateert uit 1924 als import-organisatie voor internationale automerken. Tot 1972 werkte men onder de naam Hart, Nibbrig & Greeve. Sindsdien heet de overkoepelende holding Abemy.
Momenteel zijn de volgende werkmaatschappijen onderdeel van de Abemy Groep:
Hart, Nibbrig & Greeve (Mitsubishi)
Greenib Car (Hyundai)
Abimex (FSO)
Greenib (Harley-Davidson, Moto Guzzi, Benelli, Jawa, Lalaguti)
HNG Commercial Vehicles (Mitsubishi bestel- en vrachtwagens)
nog op te richten BV (Yue Loong)
Daarnaast zijn de volgende ondersteunende bedrijven onderdeel van de groep:
Abemy International (groepsmanagement)
Abetec (automatisering)
Abfin (financiering)
ABD (business development)
Dujat (handelsstinchting)
Yue Loong, dat wordt ondergebracht in een nieuwe werkmaarschappij, is een goede aanvullnig op het bestaande pakket van merken. Het bedrijf opereert vanuit het pand in Ridderkerk, waar ook Abimex is gevestigd. Na Nederland wordt Yue Loong door Abemy ook in de rest van de EG geintroduceerd.
A
Anoniem
Guest
Goed bezig!
Zo komen we steeds meer over dit mysterieuze merk te weten. Maar... nu moet er eigenlijk wel een Yue Loong geïmporteerd worden, hè!
Zo komen we steeds meer over dit mysterieuze merk te weten. Maar... nu moet er eigenlijk wel een Yue Loong geïmporteerd worden, hè!Guest
stoterstangen90 zei:
Dat is een interessante suggestie! Tja ik had de link nog niet gelegd maar het zou natuurlijk best kunnen dat ze naar Rusland zijn verscheept, en inderdaad zou je dan de originele kentekens erop moeten kunnen krijgen. Dat lijkt me een hele mooie missie!
Guest
Op ebay.ru is er in ieder geval geen Yue Loong (of YLN of Feeling) te koop. En op de Taiwanese ebay kan ik alleen maar 'verkopen', niet kopen. Misschien doordat ik niet van een Taiwanees IP-adres binnenkom.
Guest
Toffe sites, ik heb het alweer gezien. In Rusland staan nog heel erg veel leuke klassiekers te wachten op een nieuw westers troetelleventje. 
Geen Yue Loongs voor zover ik kan vinden maar moet je eens kijken wat een oneindige parade van Aleko's, allemaal voor een paar 100 euro! Zoek eens op Moscvitch...
Moscvitchen
Geen Yue Loongs voor zover ik kan vinden maar moet je eens kijken wat een oneindige parade van Aleko's, allemaal voor een paar 100 euro! Zoek eens op Moscvitch... Moscvitchen
A
Anoniem
Guest
Ik had hem er ook al op geattendeerd, maar hij reageerde verrassend terughoudend. Kan eigenlijk niet, hè: eerst jarenlang roepen dat je een Stellar wilt en als die zeldzame kans zich voordoet tegensputteren. Ik ga nog wat meer druk uitoefenen.Daewoo-Chevrolet zei:
Anderson
Net ingestapt
Er is een oneindige lading aan Lada 2106's te vinden in Rusland. Dat is wat mij betreft toch wel de mooiste Lada van de Fiat 124/125 derivaten.
De 2101 en 2 is in het stadsleven van Moskou en St Petersburg vrijwel weg.
het is jammer dat er in Nederland (en onze directe buurlanden) geen belangstelling is voor deze klassiekers, anders is er wel een redelijke handel in te beginnen.
Wat mij betreft een topper voor 800 euro : https://aseller.ru/vaz-2106-80729.html
De 2101 en 2 is in het stadsleven van Moskou en St Petersburg vrijwel weg.
het is jammer dat er in Nederland (en onze directe buurlanden) geen belangstelling is voor deze klassiekers, anders is er wel een redelijke handel in te beginnen.
Wat mij betreft een topper voor 800 euro : https://aseller.ru/vaz-2106-80729.html
A
Anoniem
Guest
@Daewoo-Chevrolet en Phoenixrot74:
Jajaja nu begrijp ik het wel Overigens, ik krijg geen mails meer van het AW forum als iemand een PBtje stuurt, vreemd? Lees dus vandaag pas een aantal berichten die al dagen geleden zijn gestuurd. Morgenmiddag ga ik met de Stellar rijden, ns kijken of het wat is..
Jajaja nu begrijp ik het wel
Overigens, ik krijg geen mails meer van het AW forum als iemand een PBtje stuurt, vreemd? Lees dus vandaag pas een aantal berichten die al dagen geleden zijn gestuurd. Morgenmiddag ga ik met de Stellar rijden, ns kijken of het wat is..
stoterstangen90
Net ingestapt
Hulde!
Guest
Wow die Tagora voor maar een paar honderd euro! Wel veel ervaring en op de foto is niets te zien van de staat, laat staan dat je van die gekke Russische tekens iets kunt maken...
Anderson
Net ingestapt
Guest
Ik las net dat er geen 122 maar 130 Feelings zijn gekentekend in NL. Of mogen we niet vertrouwen op de cijfers die Autoweek op de website heeft staan?
A
Anoniem
Guest
Ik ook niet. Ik heb ze ook nooit gekregen, maar ik ben hier minder lang actief dan jij, dus wellicht is dat veranderd. Ik krijg alleen een melding nadat ik inlgelogd ben dat er nieuwe privéberichten zijn.VW 1200 zei:
Wheels and Chrome
Net ingestapt
De laatst overgebleven Yue Loong op kenteken in Nederland is:
FP-BV-92 en staat in Warmond.
Gezien de verlopen APK uit 1995, denk ik dat hij inderdaad staat te verstoffen....
FP-BV-92 en staat in Warmond.
Gezien de verlopen APK uit 1995, denk ik dat hij inderdaad staat te verstoffen....
Guest
Huh die is toch gesloopt? Zou wat zijn als die nog bestaat...
Guest
Hoe weet je dat hij in Warmond staat (ik neem aan dat je hem niet zelf gezien hebt, want je geeft aan dat jij denkt dat hij staat te verstoffen)?
Als je zegt waar, dan ga ik hem maandag wel even voor jullie fotograferen, want dan ben ik in de buurt. Dan zie je de enige echte, live YL.
Als je zegt waar, dan ga ik hem maandag wel even voor jullie fotograferen, want dan ben ik in de buurt. Dan zie je de enige echte, live YL.
Guest
Zit de toenmalige importeur niet in Warmond, of daar vlak bij... (Sassenheim) Dan weet je meteen waar hij staat denk ik...
Edit: Inderdaad... Hart Nibbrig & Greeve, Oosteinde 34, 2361 HE Warmond, Zuid-Holland...
Dat is wat makkelijker zoeken dan toch? Ik zou wel even bellen voor je er langs gaat...
Edit: Inderdaad... Hart Nibbrig & Greeve, Oosteinde 34, 2361 HE Warmond, Zuid-Holland...
Dat is wat makkelijker zoeken dan toch? Ik zou wel even bellen voor je er langs gaat...