Het grote Kever-topic!

@ allen: Bedankt voor de tips voor het aan de gang krijgen van mijn Kever. Ik zal eerst eens beginnen met de accu volledig opladen en wat verse benzine in de tank, want het benzinepeil kan wel wat hoger.

@ Bram: Dat is een flinke tegenvaller. Lijkt me erg raar om een telefoontje van de garage te krijgen met de mededeling dat er een 'ongelukje' is gebeurd.
Ik had altijd al een hekel aan bromfietsen, dat is nu zeker niet minder geworden.

Hopelijk wordt de schade professioneel afgehandeld. Let er goed op dat de koets niet getordeerd is door de klap. Let bijvoorbeeld op het openen en sluiten van het dashbordkastje en de ruimte tussen de naden rond het klepje.
 
Over het algemeen kan je wel zeggen dat er door bromfietsbestuurders niet al te verantwoordelijk gereden wordt! Dit is wel een behoorlijke klap geweest, lijkt me ook niet erg prettig voor de bromfietser. Zelf rij ik ook op twee wielen, hetzij in een rustig tempo op een oude Solex.
Ik vraag me wel af hoe snel die brommer gereden moet hebben, want dit is wel met meer snelheid gegaan dan 45 km/h...
 
Sjeeses, dat is balen Brammutjuh.

Het is een flinke klap geweeest zo te zien, wat ik byzonder vind is dat de lak gewoon overal nog heel lijkt.

Sterkte met het herstel.

Zo gebeurt er nogal wat in luchtgekoeldland.

De 17de van deze maand is Edwin Paalman aan de gevolgen van een fiets ongeluk overleden.
(condoleance register is op: www.luchtgekoeld.nl)

Greetzz Renate.
 
Wow, dat is een triest bericht Renate. Hij is blijkbaar overleden aan de gevolgen van een bizarre valpartij met de fiets. Ik krijg er spontaan koude rillingen van. Ik ben een aantal keren bij hem op de sleuteldagen geweest en heb mij daar erg vermaakt. Leuke gemoedelijke sfeer, leuke mensen. In mijn blog sleutelcursus schrijf ik over de laatste cursus die ik heb bijgewoond, d.w.z. over de weg daar naar toe. Echt bizar dat ik een dergelijke rit naar Pijnacker nooit meer met hetzelfde gevoel van onbevangenheid zal kunnen maken vanwege een wapperend afzetlint dat tussen de spaken van Edwins fiets waaide.
 
Even een lente-plaatje...

91972.jpg
 
Ik heb de dag voor zijn val onze bus nog bij 'm opgehaald en zijn de dag er op naar Frankrijk vertrokken, we hoorden het toen we terug kwamen.

Inderdaad bizar.

Greetzz Renate.
 
Auw, lelijke schade Bram! Succes met de afhandeling!

Dat van dhr Paalman is bizar ja. Een afzetlint schijnt verstrikt geraakt te zijn in het voorwiel van zijn racefiets. Bizar dat ook zo iets 'stoms'/dagelijks je eind kan zijn :(
 
Mijn accu ligt aan de lader die ik afgelopen zaterdag heb gekocht. Ik had al wel een 6 Volt-lader maar die is eigenlijk bestemd voor accu's van grasmaaiers en kleine motorfietsen e.d. Ik kreeg mijn accu daar wel mee opgeladen, maar nooit volledig.
 
Zag Berry gisteren nog rijden tijdens de Bollenrit, maar heb je niet meer gesproken. Ik zal 'undercover' in een witte 66er cabrio. Knalverbrand, maar een leuke rit gehad :) Misschien dat ik ook nog wat foto's online kan zetten de komende dagen...

Grz,
Bram.
 
Ik heb jou ook gezien Bram, maar alleen in de auto en niet op de boulevard of bij Kaag Kevers. Was een mooi ritje!
 
Zien elkaar vast in Budel wel weer! Nog ruim 1,5 maand en dan is het weer zo ver :)

Grz,
Bram.
 
Wel gestart, ook gereden, maar toch weer terug bij af:|

Volgende week sleep ik mijn Kever af naar de specialist, want ik ben het helemaal zat, dat gedonder met het moeizame starten. Mijn vrouw wil al een tijdje niet eens meer met de Kever op pad en mij begint het ook steeds meer tegen te staan. Ik moet met een opgewekt gevoel aan een rit kunnen beginnen, niet met spanning in mijn lijf. En als het even wil, wil ik met de Kever naar Budel, maar dan wel met een opgefrist Keverhart. Ik vrees dat de carburateur er aan moet geloven en daar zal het wel niet bij blijven. Daar gaat mijn spaargeld.

@Brammetjuh: men is voortvarend aan de slag gegaan met jouw Kever, las ik op Keversite.nl. Goed dat ze het rechterzijpaneel hebben kunnen uitdeuken. Het vervangen van zo'n paneel zou wel erg ingrijpend zijn geweest en je verliest dan ook een heel groot deel van het originele plaatwerk. Wat gebeurt er met de deur die vervangen is? Wordt die nog gedemonteerd? Raampjes, slingers e.d. zijn nog goed, toch?
 
@the fox: dat weet ik niet precies. Ik weet niet wat hij er van heeft kunnen gebruiken. Niet alles was in goede staat hoor. De tochtruitjes bijvoorbeeld waren niet geweldig, net als de raamrubbers... Ik zal eens kijken wat ik aantref. Hopelijk kan ik hem dit weekend ophalen...

T.a.v. je eigen Kever: als ik je verhalen zo lees, dan lijkt het me een goed plan om er eens een specialist naar te laten kijken. Het zou doodzonde zijn als je enthousiasme er door verdwijnt! Succes en ik hoop dat je snel weer kan rijden :)

Ik weet hoe het voelt: heb ooit een Kever gehad die heel slecht startte en waarvan ik dus ook vaak de accu leegstartte. Zeker net op dagen dat er een meeting was natuurlijk... Ik ben nu nog wel eens bang dat de 59er niet aanslaat, maar m'n huidige doet het prima! Ik heb de Kever destijds ook naar een kevergarage gebracht en die hadden het ook niet zo 1-2-3 gevonden. Weet niet meer wat het toen was, maar met wat kleine aanpassingen (en volgens mij een nieuwe accu) startte ook m'n eerste Kever als een trein :)

Grz,
Bram.
 
Wilco, vervelend zeg, die startperikelen! Ik zou zo 1-2-3 niet kunnen zeggen waar het in zit. Mijn Kever heeft ook wel dat ie soms niet blijft lopen, maar dat komt volgens mij doordat mijn automatische choke niet helemaal best meer is. Maar dan start ie wel gelijk weer als ie is afgeslagen, en dat is bij jou niet zo...
Ook zoiets leuks aan een oude auto: als ik 'm start met een warme motor moet ik (nagenoeg) alle stroomverbruikers uitzetten, om ervoor te zorgen dat ie netjes rond blijft lopen en niet afslaat. Geen idee waar dat in zit, maar als ik start met bijv. m'n stadslicht en/of radio aan, dan loopt ie niet zo lekker.

@Bram: dat opknappen gaat snel zeg! Ziet er goed uit!
Voor de niet-Keversiters een fotootje:
DSCN6953.jpg
 
Het ziet er nu al strak uit! Geen/heel weinig plamuur erop dus dat is helemaal klasse!
Hou ons op de hoogte van het project!
 
Ik heb wel fotootjes gepost hier op Autoweek hoor: https://www.autoweek.nl/forum/read.php?18,1567194,page=4

;)

Meer fotootjes heb ik nog niet... Voor zover ik heb begrepen staat hij al gespoten klaar, moesten er alleen nog wat klemmetjes arriveren voordat hij het portier er weer in kon hangen. Nog ff geduld dus...

Grz,
Bram.
 
Heb vanochtend m'n auto neergezet bij mijn werk, kom terug: heeft er iemand ZONDER EEN BRIEFJE ACHTER TE LATEN NATUURLIJK fijn z'n Suzuflappie Extraordinaire tegen mn kever aangezet. Linkervoorspatbord (afgelopen winter vervangen & gespoten) voorzien van een mooi hoekprofiel die toch niet origineel bij pon is afgeleverd.

dus.

hierbij mijn misere van de dag

Gr, RIchard
 
@rbackx: het lijkt er op dat Kevers de laatste tijd doelwit zijn van onoplettende weggebruikers:(. Ik hoop dat je de schade nog ergens kan verhalen en dat de reparatie voorspoedig zal verlopen.
 
The fox, helaas niet. Ik heb de auto rond negenen weggezet, en 's avonds half tien pas weer gezien.
En natuurlijk geen briefje ofzoiets. Spijtig.

Uiteindelijk (na een rotavond te hebben gehad) de boel maar laten rusten, afgelopen zonder schuurpapier en spuitbus gepakt en de schade provisorisch opgelost. Plaatwerk is weer even beschermd tegen corrosie, en het valt wat minder op van een afstandje. We vertrekken namelijk deze week op luchtgekoelde vakantie, dus weinig tijd om uitgebreid te klussen. Hij rijdt er echter niet minder om.

Dus we zijn op naar Valencia! uh, of Toscane. Of misschien toch Istrië... Of... ehm..

Kortom: lekker roadtrippen. heb er zin an. Banden vol met lucht, Tank vol met peut, ,Kattenbak vol met gereedschap en wij (vriendin en ik) vol goede moed!

To be continued... :)

Gr, Richard
 
Ik zag laatst nog een Kever in Zevenbergen (en die zie ik al jaren) en ik verbaas me over het onderhoud. De bestuurdersdeur moet eigenlijk opnieuw afgehangen worden, en omdat dat al lang nodig is, is de deur gaan roesten. Wellicht weer zo'n kwestie van belastingvrijrijden, maar onderhouden, ho maar!
 
Bedankt Jeroen (tu)

Het kenteken kon ik wel, maar ik had nog geen foto.
Jammer van die schade.
Mocht je nog meer foto's hebben, dan hou ik mij aanbevolen.
Nogmaals bedankt.

Gr Ronald
 
Das wel weer een minder leuke foto Jeroen!

@rbacx: pff, vervelend zeg! Hondsbrutaal om dan zo door te rijden zeg :(

Ik ben vandaag weer aan m'n Kever bezig geweest. Het was een heel karwei, maar de ruit aan de passagierskant kan eindelijk weer open!!
 
Laat ik hier de updates mbt mijn Kever ook eens posten :)

Vorige week
Updatetjes voor de Kever:
Eindelijk gaat de ruit aan de passagierskant ook open! Vandaag hiermee bezig geweest.
Best een rotwerk om alles los te krijgen, maar uiteindelijk het ruitmechaniek eruit gekregen. En dat was helemaal roodverroest... Dus een andere gekocht bij het Kevercentrum. Na veel pielen bleek dat de verkeerde te zijn dus toen weer naar het Kevercentrum om 'm te ruilen.
Ook waren de klemmetjes van de rubberen strip kapot, dus daar ook een nieuwe voor gekocht. Verder bleken de klemmetjes aan de chroomstrip ook kapot, dus die opnieuw gepopnageld. En die moesten natuurlijk weer ver afgeveild worden, omdat ze anders krassen maken op de ruit...
In totaal toch een uur of vijf bezig geweest dus, maar het is gelukt!

Deze week
Zondag een rondje gereden in Noord-Holland, zeg maar de hoek van Durgerdam tot Edam. En toen kwamen we erachter dat de deurhendel van de rechterdeur niet meer werkt.... Die heb ik vandaag dus weer gerepareerd. Er was iets losgeschoten, maar om daar goed bij te komen moest natuurlijk het hele slot eruit...

Daarna de auto's gewassen en met de Kever een rondje gereden. Wat foto's:
SL371213.jpg


SL371206.jpg


SL371218.jpg


SL371216.jpg


SL371222.jpg


SL371226.jpg


SL371228.jpg


@Bram: hoe staat het nu met jouw Kever?
 
(tu) lol Miel!!!

Barri, dat ziet er weer geweldig uit, het blijft een prachtige auto die geweldig tot zijn recht komt op deze fotolokatie!
 
Bedankt voor de complimenten!
Die fotolocatie rijd ik elke dag langs, en vrijdag stonden ze een paar getunede auto's te fotograveren daar (o.a. een dikke MINI Cooper). Ik had al het idee de Kever daar ook eens op de gevoelige plaat vast te leggen en daar was het gister een prima dagje voor!
Het is trouwens bij industrieterrein Merwedeweg in Breukelen (langs het kanaal). Daar was ooit het kantoor van Pirelli en waar mijn Kever staat op de foto's was een automaterialenzaak.

En ik lees zojuist op Keversite.nl dat Bram zijn Kever weer hersteld is! (tu)
 
Ben weer terug van een supergave luchtgekoelde vakantie. We hebben er zo'n 5200 kilometer opzitten, en hebben Belgie, Frankrijk,Spanje,Zwitserland en Duitsland aangedaan.

Het was een geweldige ervaring. De eerste duizend km waren het spannendst moet ik zeggen. blijft de auto het goed doen? Hoe reageert hij in de bergen? Maar het ging wonderbaarlijk goed. In twee dagen zaten we in Barcelona, daarna doorgereden naar Benidorm (NOOIT MEER!). Bergop (5-9%) ging aardig goed. Hogere percentages ging langzamer, maar het kevertje heeft ze allemaal overwonnen!

Twee lichtelijk penibele momenten hebben we beleefd, één in het drukke verkeer in Valencia, toen het olielampje begon te flikkeren. Paniek! Auto aan de kant, oliepeil gecheckt, gelukkig net op tijd. Er kon zo een liter bij. Toptip: vóór het oliepeilen altijd even checken of de auto écht recht staat...

De ander was in Zwitserland, zo'n 4000 km gereden in totaal. We stoppen bij de camping om ons in te schrijven. Daarna de auto weer in om het terrein op te rijden, maar... geen sjoege. lampjes gaan aan, ik hoorde de afslagklep duidelijk klikken bij de carb, maar de startmotor ging niet rond. Wat nu?? Toen de grote rubberen hamer opgezocht en wat flinke tikken gegeven tegen de startmotor & startrelais. En gelukkig: Vroem! starten en lopen.

Voor de rest geen enkel probleem gehad onderweg.

Enorm leuke reactie's onderweg, vooral kinderen die vol verbazing naar de auto kijken. Fransozen, die tijdens het inhalen luid toeterend hun duim opsteken, Spanjaarden die al hangloose-end (!) voorbij rijden: Geweldig.

Ook de Franse Gendarmerie, die ons aanhield vanwege het feit dat ik een éénrichtingsbord negeerde, liet ons met een waarschuwing en een routebeschrijving gaan. Geluk, of heeft de charme van de kever ons behoed voor een print?

Binnenkort foto's, maar hier een klein voorproefje:

969426911_5_3enT.jpeg


969429097_5_xwTJ.jpeg


969431060_6_Yuv4.jpeg
 
Mooie Keverplaatjes op deze pagina. Mijn Kever is nog in afwachting van een opfrisbeurt voor de motor. Voorlopig dus nog geen ritjes met mijn torretje :(.
 
Wow, wat een reis zeg! Dat zou ik nou niet zo snel doen met m'n Kever.

@The Fox: vervelend man! Wanneer is ie weer goed? Nog voor Budel?
 
@Barri

Het zal heel krap worden. De afgelopen twee weken heeft mijn Kever standby gestaan bij de garage, maar lopende projecten liepen uit en de planning is opgeschoven. Als ik mazzel heb wordt er deze week aan gewerkt. Ik baal er wel van, maar zie het als overmacht. Ik had de Kever willen inzetten op het verjaardagsfeestje van mijn dochter (is afgelopen weekend 4 geworden) maar dat ging dus niet door. Dat was vervelender voor mij dan voor haar, geloof ik 8-).
 
@rbackx: Mooi dat het allemaal zo gelopen is. (tu)

Dat blijft gewoon rijden hè zo'n luchtboxer.

Straks gaan wij ook weer iets van 4000km maken met onze bus (2 liter luchtboxer) ook niet te stoppen.

En nog een tip: als ie wat langer hard heeft moeten werken dan moet je 'm bij een stop even stationair laten lopen om af te koelen.
De (koel)lucht rondom de motor gaat alleen maar rond als de motor loopt, dus als je 'm bij aankomst ergens gelijk uit zet wordt ie even heel erg warm.
Dat is waarschijnlijk ook de reden geweest dat de startmotor het toen even niet deed, goeie kans dat als je een kwartiertje had gewacht hij 't gewoon gedaan zou hebben.

Tip2: Olie verbruik altijd in de gaten houden, onze bus gebruikt ongeveer 1 liter op 1500km en dat is voor dit soort blokjes eerder regel dan uitzondering.
Nu moet die van ons dan wel erg hard werken (70pk op 2000kg) Regelmatig peilen dus.

Greetzz Renate.
 
Hoi Renate!
bedankt voor je tips :)

Inderdaad heb ik na lange snelwegritten de motor een tijdje stationair laten draaien. Ik weet alleen niet meer of ik het op dat moment óók heb gedaan.. waarschijnlijk niet.

Over tip2: ik heb iedere dag olie gepeild, olieverbruik bijgehouden en geschat. Die bewuste dag hebben we veel heuvels en snelweg gehad. Wellicht dat er die dag meer olie doorheen is gegaan. olieverbruik heb ik uitgerekend en blijkt 1 liter op 1700 km te zijn geweest. Was ik al aardig trots op :)

Afgelopen vrijdag had ik een lunch op mijn werk. Het was mooi weer, en ik had zin om met de kever te gaan. Eerste ritje na de vakantie.
Ik rijd de straat uit, geef gas en *knak* gaskabel gebroken!

Mijn klomp brak hoor! al die kilometers gemaakt in 2 weken, en dan dit.
Maar liever om de hoek dan ergens in Spanje. Klust toch relaxter.
Morgen kabel vervangen, dan gaat de kever weer even de stalling in. Kan ik m rustig poetsen voor budel ;)


Gr, RIchard
 
Bizar idd dat dat nu net thuis gebeurt!!

Ik heb trouwens weer het nut van bumpers ondervonden. En het gebrek aan absorptievermogen van de bumper + steunen. Quote uit mijn 'mijn auto' topic:
Ik was zojuist even chauffeur naar een gala hier in de buurt. En daar reed een DS (type II) voor me. De l*l achter het stuur had niet door dat ik achter hem kwam staan en gaf dus even een dot gas, achteruit... En niet eens even vragen of ik schade heb ofzo. Gelukkig had ik het kenteken en heb ik de bestuurder aan kunnen spreken toen hij (na het lossen van zijn passagiers) weer weg reed. Ik was 'm dus even gaan opwachten.

Schrammetje op de bumper door zijn trekhaak (plekje van 4 bij 2 cm) en de bumpersteun links is bijna helemaal gebroken (bumper blijft net aan hangen). Zucht... Morgen dus een schadeinventarisatie laten maken bij het Kevercentrum en dan met de bestuurder van de DS (hij is niet de eigenaar...) het financiële plaatje regelen. Of via de verzekering, of gewoon contant. De keuze is aan hem. Denk alleen wel dat het Kevercentrum een nieuwe bumper zou noemen, omdat zulke schrammen niet makkelijk te repareren zijn.

Volgens Paruzzi:
- bumper vóór: 189,05 | product nummer : 3670
- bumpersteun zwart links vóór: 14,50 | product nummer : 43

Dat wordt dus een duur grapje voor hem. Ik kan ook voor een B-kwaliteit bumper gaan (69,95) maar die is duidelijk wat minder dan origineel, dus dat doe ik niet.
Klik om te vergroten...
 
Barri, zwaar klote joh.

Één voordeel: de A-kwaliteit bumper is van RVS. Beter dan origineel dus.
Maar wel balen, ook voor de eigenaar van de DS. Die zal ook niet staan te springen, dunkt me..

Bumpersteun klinkt ernstig!
Ik hoop dat het meevalt voor je..

Gr, Richard
 
@Richard: ik vond het vreemd dat ik de bumper linksvoor omhoog en omlaag kon bewegen. Nog vreemder vond ik dat, toen ik zag dat de bouten gewoon vastzaten. Toen zag ik dat de bumpersteun bijna helemaal is doorgescheurd... De DS had een soort trekhaak-geval achterop en heeft dus geen schade. En aangezien de bestuurder niet de eigenaar was, denk ik dat hij het contant wil regelen.

Ik wil trouwens ook naar Budel. De zondag kan ik helaas niet, dus ws. ga ik zaterdag. Maar ik moet nog even een passagier vinden want ik heb niet zo'n zin om alleen te gaan.

@audi80coupe (wat is je naam eigenlijk?): leuk ding, maarre: zit er wel een kenteken op? Hij is niet echt in concoursstaat ;)
 
@ Barri, superzonde. Maar gelukkig makkelijk te repareren zo te horen. Schrale troost.

Over Budel: ik moet zelf helaas vrijdag & zaterdag werken, dus ben gebonden aan de zondag. Heb er veel zin in! Ik ga met vriendin (mede-kevergek) & twee vrienden (autogek, soon-to-be-kevergekken als het aan mij ligt :D). Onderdelen shoppen!

Gr, RIchard
 
Als het lukt wil ik met mijn eigen Kever, maar ook deze week is er geen progressie geboekt. Mijn hele rijseizoen gaat zo naar de bliksem! :|
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan