Het algemene Lada-topic deel 2

[Peter Argenta.]

Even een porceleinkast intrappen: Waarom zou men zo graag Lada in Nederland willen hebben, als voornamere merken niet eens een kans krijgen? Straks hebben we geen Chrysler of Dodge meer over en willen 2 à 3 Nederlanders het merk Lada in leven houden. Waarom?
Dacia is al de kwalitatief veel betere variant van Lada, voor veel minder geld. En straks komen de Chinese merken om auto's volgens de Lada-kwaliteit te leveren (wegwerpauto's: gewoon na drie jaar naar de sloop brengen, ipv. ze te proberen in te ruilen: een nieuwe Chinees kost zo weinig dat een occasion dan waardeloos is geworden). Vergelijk het met de markt van TV's, DVD's en magnetrons. Die kun je tweedehands ook al niet meer aan de straatstenen kwijt.

Ik hou niet van overbodige luxe maar rij graag in een bijzondere maar uiterst betaalbare nieuwe auto , een gebruikt oud barrel van een ander hoef ik niet ook niet als daar een ster of een ander Duits teken op zou staan....Ik heb namelijk naast autorijden nog andere dingen in het leven waar ik graag van geniet ! DAAROM Lada , geen gelul - gewoon goed spul , alleen jammer dat de importeur nog steeds alles doet behalve importeren....
Wanneer er eind dit jaar een mooie nieuwe Lada stationcar (Kalina óf Priora) te koop is ga ik daar dan ook gewoon voor , ik zou er best trots op zijn om één van die 2 of 3 eerste Nederlanders te zijn die zo'n auto bestelt ! Natuurlijk begrijp ik dat heel veel mensen hun neus ophalen bij het horen van de naam Lada , wel jammer dat bijna niemand de kwaliteiten kent van de huidige auto's want dan weet je beter . Iedereen denkt terug aan de Lada's uit de jaren '80 , de tijd dat BMW's enorme oliezuipers waren en de Opels en Fords enorme roestbakken....nog erger is het gesteld met de jongere generatie die het merk uitsluitend "kennen " van horen zeggen....
Dacia is inmiddels bewezen goed maar wie zegt dat Lada de mindere is ??? Nooit getest dus geen bewijs , ik weet dat een ruim driejarige Kalina nog steeds probleemloos uitstekend kan functioneren en dat die bij aanschaf van een nieuwe Lada véél minder afschrijving heeft dan iemand die bijvoorbeeld na 3 jaar zijn Polo weer wil inruilen voor een nieuwe......
Wanneer er echter niet wordt geïmporteerd moet je wel wat anders en kom je logisch vrij snel bij Dacia terecht , zou ik me ook niet voor schamen...
Een Chinees moet ik niet aan denken....auto's zijn tot nu toe van dezelfde kwaliteit als fietsen , speelgoed , meubels enz....inderdaad wegwerpartikelen . Over Chrysler en Dodge maak ik mij geen zorgen , heb er niks mee maar onder Sergio Marchionne / Fiat komt dat zeker weer helemaal goed !

Ach , je kan altijd nog een Mazda 323 stationcar uit de vorige eeuw kopen....

 

[Anoniem]

Omdat Lada een merk met gevoel is.

Zo is het!

 

[Anoniem]

Wanneer er eind dit jaar een mooie nieuwe Lada stationcar (Kalina óf Priora) te koop is ga ik daar dan ook gewoon voor , ik zou er best trots op zijn om één van die 2 of 3 eerste Nederlanders te zijn die zo'n auto bestelt !

Dan rij je voor het einde van dit jaar in een Priora 2171 of een 1117!

 

[GT 1973]

De argumenten zijn dus:

Het staal van een Dacia deukt makkelijk (dat van een moderne Lada niet? Of was het juist dat een oude Lada zo onzuinig reed vanwege het tankstaal?).

Het merk Lada geeft een emotioneel gevoel. Tja, er is wel meer historie verloren gegaan. Wat dacht je van echt Japanse auto's die voor de eeuwigheid werden gebouwd? Nu worden er prullen in Hongarije geproduceerd die telkens teruggeroepen moeten worden.

Men wil een no-nonsense auto (Dacia?)

 

[Anoniem]

De argumenten zijn dus:

Het staal van een Dacia deukt makkelijk (dat van een moderne Lada niet? Of was het juist dat een oude Lada zo onzuinig reed vanwege het tankstaal?).

Het merk Lada geeft een emotioneel gevoel. Tja, er is wel meer historie verloren gegaan. Wat dacht je van echt Japanse auto's die voor de eeuwigheid werden gebouwd? Nu worden er prullen in Hongarije geproduceerd die telkens teruggeroepen moeten worden.

Men wil een no-nonsense auto (Dacia?)

Om de twee maanden met je Dacia naar de plaatwerker. Is dat een optie? Wat denk je dat al die deukjes voor effect hebben op de inruiwaarde?
Ik vrees dat al dat dunne materiaal in een Dacia snel oud en versleten zal zijn. Het interieur van een Kalina met ruim 60k kilometer op de klok ziet er nog als nieuw uit.
De lage prijs van de Dacia moet toch ergens vandaan komen?

Het lijkt me wel aardig om mensen bij wijze van test eens te laten proefrijden in een Kalina en een Sandero. Ze mogen wat mij betreft best de merken weten. Ik ben heel benieuwd welke auto dan de voorkeur heeft.

 

[GT 1973]

Dacia is inmiddels bewezen goed maar wie zegt dat Lada de mindere is ??? Nooit getest dus geen bewijs , ik weet dat een ruim driejarige Kalina nog steeds probleemloos uitstekend kan functioneren en dat die bij aanschaf van een nieuwe Lada véél minder afschrijving heeft dan iemand die bijvoorbeeld na 3 jaar zijn Polo weer wil inruilen voor een nieuwe......

Daar zit de eeuwige discussie van iemand die bijvoorbeeld al 20 jaar geluk heeft gehad met een Opel Kadett, maar ontkent dat een Golf toch een betere auto is.
Nu weten we wel hoe het met de Kadett is afgelopen (waardeloos) en dat de oude Golfjes nog steeds in volle glorie rondrijden. Datzelfde zit tussen een moderne (GM) Lada en een Dacia. De Dacia slaat aan vanwege de bewezen kwaliteit en rond de moderne Lada's hangt nog steeds het imago van de beruchte Opel Corsa B, maar dan nog slechter.

 

[GT 1973]

Om de twee maanden met je Dacia naar de plaatwerker. Is dat een optie? Wat denk je dat al die deukjes voor effect hebben op de inruiwaarde?
Ik vrees dat al dat dunne materiaal in een Dacia snel oud en versleten zal zijn. Het interieur van een Kalina met ruim 60k kilometer op de klok ziet er nog als nieuw uit.
De lage prijs van de Dacia moet toch ergens vandaan komen?

Het lijkt me wel aardig om mensen bij wijze van test eens te laten proefrijden in een Kalina en een Sandero. Ze mogen wat mij betreft best de merken weten. Ik ben heel benieuwd welke auto dan de voorkeur heeft.

Ik ben voor. De Dacia-bezitters die ik ken, hebben hun auto al langer dan 1 of 2 jaar. Die zijn nog steeds enorm positief over de betrouwbaarheid. Dan wil ik wel eens zien hoe een Russische Corsa B zich verhoudt tegenover de lovende reacties op de Dacia.

 

[Anoniem]

Klein voorbeeld van een Kalina met schade:

De auto rijdt weer als een nieuwe.

 

LADA Priora na 100000km(35000km die voor 100000 mogen tellen)

Renault Logan na 100000 echte km

 

De foto's suggereren dat de Dacia na 100.000 kilometer roest en de Lada niet. Nogal suggestief: je kunt een topic maken of breken. Plaats een foto van een auto die roest (die je wil afkraken) en plaats een foto van een mooi gepoetste auto die ook 100.000 kilometer heeft gedraaid (die je in een positief daglicht wil stellen) en iedereen denkt dat de mooi gepoetste auto veel beter is.

Met andere woorden: wie zegt mij dat de Lada na 100.000 kilometer ook niet roest?

Feiten liegen er niet om: als je kijkt naar tevredenheidsonderzoeken dan blijkt Dacia goed uit de verf te komen, de eigenaren zijn blij met hun bezit. Jammer dat we dat bij Lada veel minder goed kunnen controleren: er zijn namelijk maar bar weinig Lada eigenaren. Hier in het forum zitten nog een paar hard-core Lada fans, die het merk met hand en tand verdedigen. Ik denk dat het goed is om enige nuance in het enthousiasme voor Lada in dit topic te stoppen.

Mocht ik als particulier de afweging Lada-Dacia moeten maken dan zeg ik zondermeer: Dacia. Er zijn op dit moment te veel praktische bezwaren aan het merk Lada. Het product kan best goed zijn (heb zelf eens de Kalina goed in ogenschouw genomen bij het nu ter ziele zijnde Lada Flevoland) maar de randvoorwaarden zijn gewoon niet goed. Als goedkope ruime B-klasser zou ik zelf opteren voor een Skoda Fabia Drive: die is dan wel kaal, maar daar wen je wel aan: de Fabia is gewoon een prima rijdende ruime auto, die ook nog eens lekker zuinig is. Peter Argenta is niet voor niets enthousiast over datzelfde blokje dat in zijn Cordoba ligt.

 

[Anoniem]

De foto's suggereren dat de Dacia na 100.000 kilometer roest en de Lada niet. Nogal suggestief: je kunt een topic maken of breken. Plaats een foto van een auto die roest (die je wil afkraken) en plaats een foto van een mooi gepoetste auto die ook 100.000 kilometer heeft gedraaid (die je in een positief daglicht wil stellen) en iedereen denkt dat de mooi gepoetste auto veel beter is.

Met andere woorden: wie zegt mij dat de Lada na 100.000 kilometer ook niet roest?

Daar heb je zeker een punt. Dat die Dacia toevallig op dat punt roest wil niet zeggen dat alle Dacia's daar roesten.

Feiten liegen er niet om: als je kijkt naar tevredenheidsonderzoeken dan blijkt Dacia goed uit de verf te komen, de eigenaren zijn blij met hun bezit. Jammer dat we dat bij Lada veel minder goed kunnen controleren: er zijn namelijk maar bar weinig Lada eigenaren. Hier in het forum zitten nog een paar hard-core Lada fans, die het merk met hand en tand verdedigen. Ik denk dat het goed is om enige nuance in het enthousiasme voor Lada in dit topic te stoppen.

De gemiddelde leeftijd van de Ladarijder ligt veel hoger dan bij de Daciarijders. De groep Ladarijders van dit moment zal, denk ik, niet veel te zoeken hebben op fora als deze, of doen sowieso minder met internet.
Feit is wel dat de Kalinarijders allemaal te spreken zijn over hun auto, alleen schreeuwen ze het niet van de daken.
Een bezitter van een Kalina 1119 leest mee op deze pagina's en van hem hoor ik nog steeds enthousiaste verhalen.
Een paar weken terug is een Lada 110 ingeruild op een Kalina, de klant is (terecht) net zo tevreden met de 1118 als hij was met de 110.

 

[Anoniem]

Ondanks het feit dat ik ook een LADA-liefhebber ben, ben ik het niet eens met de negatieve dingen die over Dacia worden gezegd.
De Kalina is zeker een kwalitatief goede auto, maar ik denk dat de Dacia er zeker niet voor onder doet.

Over de kwaliteit van het plaatwerk kan ik niets zeggen, want hier weet ik niets van.
Ik denk echter dat een Dacia technisch net zo lang meegaat als een LADA. De materialen in de Dacia doen, naar mijn mening, ook zeker niet onder voor de materialen van de LADA.

Het zijn beide gewoon goed geprijste en no-nonsense-auto's van een goede kwaliteit.

---

Als ik echter een auto zou moeten kiezen zou ik op dit moment met de keuze van Clio 48kw DCI meegaan:

Mocht ik als particulier de afweging Lada-Dacia moeten maken dan zeg ik zondermeer: Dacia. Er zijn op dit moment te veel praktische bezwaren aan het merk Lada. Het product kan best goed zijn (heb zelf eens de Kalina goed in ogenschouw genomen bij het nu ter ziele zijnde Lada Flevoland) maar de randvoorwaarden zijn gewoon niet goed.

Zeker gezien de slechte importeur en de onzekere positie van het merk in Nederland zorgen ervoor dat ik er op dit moment niet aan denk om €10.000,- aan een LADA uit te geven. Stel dat er een onderdeel vervangen moet worden. Hoe lang duurt het dan tot het er is? Wordt het dan wel onder garantie vervangen? De importeur heeft zijn dealers vaker in de steek gelaten m.b.t. garantie.

Mocht er in de toekomst een betere importeur komen die meer zekerheid kan bieden, dan zou ik wel voor de LADA gaan, dat blijft immers de leukere auto.


@ Lada 111,

Weet jij hoe lang het duurde voordat de kapotte LADA Kalina waarvan je hierboven een foto plaatste weer gerepareerd was?
Waren de onderdelen snel en makkelijk in Nederland te krijgen?

 

[Anoniem]

@ Lada 111,

Weet jij hoe lang het duurde voordat de kapotte LADA Kalina waarvan je hierboven een foto plaatste weer gerepareerd was?
Waren de onderdelen snel en makkelijk in Nederland te krijgen?

Geen idee, helaas.

Onderdelen voor Lada zijn supersnel leverbaar.
De plastic kap onder de ruitenwisers bij onze 111 was gebroken. Maandagochtend heb ik de bestelling gedaan bij www.lada-parts.nl en donderdagavond kon ik de nieuwe kap al ophalen.

 

De foto's suggereren dat de Dacia na 100.000 kilometer roest en de Lada niet. Nogal suggestief: je kunt een topic maken of breken. Plaats een foto van een auto die roest (die je wil afkraken) en plaats een foto van een mooi gepoetste auto die ook 100.000 kilometer heeft gedraaid (die je in een positief daglicht wil stellen) en iedereen denkt dat de mooi gepoetste auto veel beter is.

Met andere woorden: wie zegt mij dat de Lada na 100.000 kilometer ook niet roest?

Je hebt wel een punt, maar waarom zou ik uberhaupt mijn favoriete budgetmerk willen afkraken? Ik kan toch beter de voordelen van de Priora en de nadelen van Logan laten zien? Natuurlijk heeft de Priora ook nadelen, maar die noem ik toch niet! Waarom zou ik? Bovendien heeft Renault zelf toegegeven dat Kalina op veel punten beter is dan hun Logan, maar AvtoVAZ mag het niet zomaar in het openbaar vertellen.

Om toch op die roestonderwerp te komen - heb je een behoefte aan een artikel waarin met verschillende onderdelen wordt gekeken hoe ze roesten? Ook met de Kalina erbij!

Zeker gezien de slechte importeur en de onzekere positie van het merk in Nederland zorgen ervoor dat ik er op dit moment niet aan denk om €10.000,- aan een LADA uit te geven. Stel dat er een onderdeel vervangen moet worden. Hoe lang duurt het dan tot het er is? Wordt het dan wel onder garantie vervangen? De importeur heeft zijn dealers vaker in de steek gelaten m.b.t. garantie.

Ben je al bezig met je rijlessen?

 

[Anoniem]

Ben je al bezig met je rijlessen?

Ja.
En inderdaad, ik kan nog geen auto kopen en heb ook niet het geld om een auto te kopen, maar ik bedoelde in mijn bericht dat áls ik het geld had en áls ik een rijbewijs zou hebben, ik voor de Dacia zou gaan.

Bovendien heeft Renault zelf toegegeven dat Kalina op veel punten beter is dan hun Logan, maar AvtoVAZ mag het niet zomaar in het openbaar vertellen.

Hoe weet je dat dan?

Onderdelen voor Lada zijn supersnel leverbaar.
De plastic kap onder de ruitenwisers bij onze 111 was gebroken. Maandagochtend heb ik de bestelling gedaan bij www.lada-parts.nl en donderdagavond kon ik de nieuwe kap al ophalen.

Oké, dat valt op zich nog wel mee, inderdaad.

 

Ja.
En inderdaad, ik kan nog geen auto kopen en heb ook niet het geld om een auto te kopen, maar ik bedoelde in mijn bericht dat áls ik het geld had en áls ik een rijbewijs zou hebben, ik voor de Dacia zou gaan.

Veel succes ermee. Ik zou zelf(ik heb zelf ook geen rijbewijs ) nooit voor een Dacia gaan, eerder een Panda of een Spark. Die dingen zijn ook goedkoop.

Bovendien heeft Renault zelf toegegeven dat Kalina op veel punten beter is dan hun Logan, maar AvtoVAZ mag het niet zomaar in het openbaar vertellen.

Hoe weet je dat dan?

Ik heb net als LADA 111 bronnen, alleen zijn ze niet betrokken bij LADA Holland, maar bij de fabriek zelf.

 

[Anoniem]

Veel succes ermee. Ik zou zelf(ik heb zelf ook geen rijbewijs ) nooit voor een Dacia gaan, eerder een Panda of een Spark. Die dingen zijn ook goedkoop.

Dank je.
De Panda en de Spark zijn inderdaad ook leuke auto's.

Ik heb net als LADA 111 bronnen, alleen zijn ze niet betrokken bij LADA Holland, maar bij de fabriek zelf.

Oh, dat is handig.
Ik vroeg me ook al af hoe je steeds aan die weetjes en toekomstvisies over LADA kwam.

 

[Anoniem]

https://auto.marktplaats.nl/lada/344395438-lada-kalina-1-6-i-8v-1118-2007-blauw.html?return=eJwtjFsKgzAQRfdS0E9NFPuIhGJ%2FuoCuYDAphsRkcCItLd17R9qve%2B6DC0qqt1OiJyX3J7UjC8s49VPOqOraJ7SxmmHxGQNApiqG%2BjepcMLzM2hZGtI5Fe0gi%2FZiHANryKwvh4x0N%2FRvcUsFw8zFENfZLm5k6x9sAxgomq4RHoKLwHGi7a0pEVctSkyUx2SsPnTd8Xrb9Z8vTfc7Pg%3D%3D&df=1&fta=eNotjs1qwzAQBt9lIT5L%2FsHut%2FjcWy99ALNYaioi2yKSE9OQd48UehuW3ZkV9HhEDKD96qeb%2BEgc8aFBhx91ZeKYNmg2DuwT%2Flzg%2BGNinoQExUvAui%2F26ma%2B3OHFyKlWF%2FFuFd6iQ12FsI%2BqCltM82bs2Hfd8PldEi0oyNkSuyyLaEDOvNtNB9KtsUYN9sjQtLWeC%2BhZRGcYemXFllWdr9IWxMTJ2%2FWcfotNlf9BixxTCWSneRdqkNyJv%2F7xRixQeDyfL%2BVLUOQ%3D&fta_ind=4&fs=1&thumb_click=1#photoGallery&thumb_click=1#photoGallery

Niet duur!!!!!!!

 

Nee, die Kalina is prettig geprijsd! Zeker gezien de kilometerstand van nog geen 20.000.

 

[Peter Argenta.]

Eindelijk heb ik ze de prijzen van de nieuwe Lada's inclusief de Priora stationcar (vanaf € 10.095,-) , alles is leverbaar in vier versies van eenvoudig tot zeer compleet.
Helaas nog geen uitvoeringsdetails en specificatie's maar die zullen snel volgen....Ik ben hier heel blij mee , eindelijk een dealer die serieus bezig is! De kans dat 't eindelijk weer eens een Lada bij me wordt is hiermee een stuk groter geworden !

 

[Anoniem]

Oh, dat is mooi.
Van welke dealer heb je de prijzen ontvangen en kun/wil/mag je deze prijzen bekend maken?

Hoe zou het nu trouwens zitten met de levering?
Als iemand vandaag een Priora stationcar zou bestellen, heeft diegene hem dan ook binnen afzienbare tijd of duurt dat nog tot het eind van het jaar?

 

Na kleurengammawijziging bij AvtoVAZ zijn veel er kleuren verdwenen (nu zijn er maar ~10 over) en worden bijna alle modellen in dezelfde kleuren geverfd. LADA Kalina heeft veel kleuren van de Priora overgenomen, paar foto's van de nieuwe kleuren.

426:

643:

Check ook die spiegels.
Speciaal voor Peter - 1117 in 643:

651:

Binnenkort zal er productie van Kalina met ingebouwde audiosysteem van start gaan, foto's volgen later nog.

 

Dat zijn wel goede prijzen voor de Priora, maarblijft de vraag: hoelang levertijd is er op en wanner zal dat ook eens bekend gaan worden in de pers???????
Die laatste foto van de kalina ziet er echt goed uit, staat hem goed.

 

Scherpe prijzen voor de Priora. Een station van net iets meer dan 10 mille. Daarmee kan inderdaad de concurrentie aangegaan worden met Dacia.

Laten we hopen dat Lada Holland nou eindelijk eens doorpakt!

 

[Anoniem]

Daarmee kan inderdaad de concurrentie aangegaan worden met Dacia.

De eerste stap, de gunstige prijzen, is in ieder geval gezet.
LADA kan echter alleen de concurrentie met Dacia aangaan als LADA Holland de auto's ook daadwerkelijk kan leveren, een goed dealernetwerk ontwikkelt, voor een goede garantie zorgt en een goede marketingcampagne ontwikkelt.

In ben dus erg benieuwd hoe dit gaat lopen.

 

De beloofde foto's van de Kalina met ingebouwde audiosysteem.

 

Is dit een grap? ik versta onder 'ingebouwd' audiosysteem iets anders tegenwoordig Dit is gewoon een (goedkope) universeel apparaat met dito luidsprekers.

 

Wat wil je anders voor 75EUR? Ik vind het best een redelijk ding, het is geen RNS510 voor 1500EUR bij VW.

 

Ok voor 75 euro is het natuurlijk in orde.

 

Die ingebouwde speakers zijn wel oké, maar de radio is inderdaad zoals BMW zegt een after-market exemplaar. Ik had inderdaad ook het idee dat er een ingebouwd systeem zou komen zoals bij Skoda gebeurd, in mijn voormalige Fabia had ik bijvoorbeeld de Radio/CD Symphony. Mooi en degelijk apparaat en voor diefstal hoefde je niet bang te zijn.

 

Kun je even een foto plaatsen? Ik vind die van de Kalina ook niet zo mooi, doe mij maar die van de Priora.

Voor ~125EUR extra heb je hem.

 

[Anoniem]

Ik heb zaterdag de nieuwe Kalina eens goed kunnen bekijken, naast de nagenoeg perfecte afwerking kom je nergens schroeven tegen in het interieur.
De Kalina die nu bij de dealer staat is zorgvuldig gebouwd.
De naden tussen de verschillende plaatdelen zij allemaal even groot.
Het lakwerk is strak en zonder stofinsluitingen en zakkers en bovendien heel dik opgebracht.
Ook de kunsstofdelen van het dashbord sluiten veel mooier aan een hebben geen ruwe randen meer.
Opvallend is ook het nieuwe design van de bekleding en de kleur van de vloerbedekking, een goed gekozen kombinatie van kleuren.
Zodra de auto is afgeleverd zal ik een paar foto's plaatsen.
Ik ben niet geheel onbevooroordeeld maar ik heb na lang zoeken eigenlijk maar een ding kunnen vinden wat misschien iets beter had gekund.

Kijk je dan naar de Priora dan zie je toch duidelijk dat het een auto van een heel andere orde is.
Begrijp me goed, de Priora is een enorme verbetering t.o.v. de 100 serie, maar toch haalt hij het op het gebied van afwerking niet bij de Kalina.

 

Die radio in de Priora is inderdaad een net ingebouwd exemplaar. In de Kalina betreft het een aftermarket exemplaar dat vast is gezet (?) op de middenconsole.. Voor die 50 euro extra zou ik 'm a la Priora willen hebben!

Dat schroefje kan ik Lada wel vergeven. Zelfs bij een Lexus IS is een schroefje achter het stuur zichtbaar.. Daar is het m.i. "kwalijker".

 

Nu de vernieuwde Kalina bij de dealer staat, weet iemand dan ook wanneer de Priora verschijnt?

 

[Anoniem]

Nu de vernieuwde Kalina bij de dealer staat, weet iemand dan ook wanneer de Priora verschijnt?

Die zijn er al. Er staat er o.a. een 2172 bij Oppers in Assen.

Dat schroefje kan ik Lada wel vergeven. Zelfs bij een Lexus IS is een schroefje achter het stuur zichtbaar.. Daar is het m.i. "kwalijker".

Bij de Kalina zie je er niet een, het kan dus wel. Het geeft bij de Kalina wel het hogere afwerkingsniveau aan t.o.v. de Priora.

 

Wat nieuws over de verkoopcijfers.

Mei 2010:

Totaal: 49911
Export: 4390

Priora - 13112
Klassika - 11974
Kalina - 8155
Samara II -9207
4x4 - 3073

Er werden 19911 Lada's in mei met behulp van de slooppremie verkocht, in drie maanden tijd zijn dat 46.333.

 

[Anoniem]

Die 'ingebouwde' radio in de Kalina vind ik echt geen gezicht. Die is duidelijk after-market.
Dat het wel beter kan bewijst de radio in de Priora. Die ziet er gewoon goed uit.
Zit zelfs een bluetooth-functie in.

Hier en daar een schroefje in het interieur van een LADA vind ik geen probleem.
Het draagt juist wel bij aan de charme van een LADA, vind ik.
Ik kan me echter wel voorstellen dat veel consumenten tegenwoordig wel veel waarde hechten aan een 'schroefloos' dashboard.

@ Lada 111,

Bij welke dealer heb je de nieuwe Kalina bekeken?
Bij Oppers?

 

Fraaie radio in de Priora hoor!

Het valt wel op dat er de laatste dagen veel reacties geplaatst worden in het Lada-topic. Een voorbode van iets moois?

 

[Anoniem]

Laten we inderdaad hopen dat het iets moois wordt.
Ik ben alleen nog wel een beetje sceptisch...

Nog een mooi plaatje van een 2172 in een prachtige kleur:

Aan de auto ligt het niet, die ziet er mijns inziens goed uit en is goed geprijst.
Het succes hangt af van een marketingcampagne en een goed dealernetwerk.

Wat betreft de dealers:
Er is in heel Overijssel geen LADA-dealer meer te vinden.
Dat wordt dus een eind rijden om een Priora of nieuwe Kalina te bekijken.

 

[Ivanov]

Op zich zou ik best wel een Priora willen hebben...


[size=x-small]Uiteraard zo'n ex-WTCC model voor wat vrijrijden op Zandvoort of ergens in de DNRT klasse meerijden. Of die voorganger, wat was dat? Een 111?[/size]

 

[Peter Argenta.]

Op zich zou ik best wel een Priora willen hebben...


[size=x-small]Uiteraard zo'n ex-WTCC model voor wat vrijrijden op Zandvoort of ergens in de DNRT klasse meerijden. Of die voorganger, wat was dat? Een 111?[/size]

Ik ook , graag een witte of zwarte Priora station 2171 in de meest complete uitvoering voor € 11.795,- , verwend worden door Lada kan nu ook...
Voor vrijrijden minimaal 10 keer per week over de Zeelandbrug en jaarlijks één retourtje Denemarken én één retourtje Zuid-Hongarije / Servië.Of gewoon in de GGGGS klasse meerijden .

 

[Anoniem]

Die 'ingebouwde' radio in de Kalina vind ik echt geen gezicht. Die is duidelijk after-market.
Dat het wel beter kan bewijst de radio in de Priora. Die ziet er gewoon goed uit.
Zit zelfs een bluetooth-functie in.

Hier en daar een schroefje in het interieur van een LADA vind ik geen probleem.
Het draagt juist wel bij aan de charme van een LADA, vind ik.
Ik kan me echter wel voorstellen dat veel consumenten tegenwoordig wel veel waarde hechten aan een 'schroefloos' dashboard.

@ Lada 111,

Bij welke dealer heb je de nieuwe Kalina bekeken?
Bij Oppers?

Yep, bij Oppers.
Overigens vind ik de radio in de Priora ook helemaal OK. Mooi opgenomen in het dahboard.
Nu nog zo'n oplossing voor de Kalina heren in Rusland.

 

Wat nieuws over de verkoopcijfers.

Mei 2010:

Totaal: 49911
Export: 4390

Priora - 13112
Klassika - 11974
Kalina - 8155
Samara II -9207
4x4 - 3073

Er werden 19911 Lada's in mei met behulp van de slooppremie verkocht, in drie maanden tijd zijn dat 46.333.

AEB geeft inderdaad aan dat AvtoVaz 45.521 Lada's in Ruslan op de markt gebracht heeft. 62% meer dan in Mei 2009, maar 13% minder dan in April 2010. Markt voor Mei zal waarschijnlijk tussen 5 en 10% lager uitvallen in mei dan in april.
Grote winnaar in Rusland is al een tijdje KIA en de trend zet zich voort


May-10
45,521

May-09
28,163

Var, %
62%

Apr-10
52,449

May / Apr
-13%

 

2171 wordt niet geverfd in zwart... Wel kun je een blauw/rode metallic nemen die heel erg op zwart lijkt. Voor de duidelijkheid een overzicht van alle kleuren voor 2171.

665:
https://www.priorovod.ru/gallery/files/1/9/6/0/7/0112.jpg
600:
https://www.priorovod.ru/gallery/files/2/5/0/8/3/600.jpg
690:
https://www.priorovod.ru/gallery/files/2/1/9/9/1/004.jpg
630:
https://www.priorovod.ru/gallery/files/2/6/6/7/7/06052010.jpg
190(wel moeilijk te vinden):
https://www.priorovod.ru/gallery/files/2/5/3/1/7/217130_m.jpg
240:
https://www.priorovod.ru/gallery/files/4/2/1/9/24284_1251733949_53083x748883_s575x600.jpg

Binnenkort moeten de Priora's ook in 426 worden geverfd(zo'n blauwe metallic - zie de foto van de Kalina boven) en in 192(paarse metallic)

Mijn favoriete Priora:
https://www.priorovod.ru/gallery/files/4/9/3/0/752965.jpg

Er worden geen auto's in die kleur geverfd.

 

Kan verwijderd worden.

 

Ik woon in Belgie,
Ik zie dat hier de PRIORA te koop is.
Voor 9,295.

Link naar advertentie

Ook een niva kan je hier nog nieuw bestellen voor maar € 9.999!
Niva ad
(vraag me af via welke import)


Zit er al een tijdje aan te denken...
Als ze straks net als in NL niet meer te leveren zijn, ben ik te laat.

 

[A BRANDHORST]

De niva is idd in Nederland al niet meer leverbaar. Dit ivm de CO2 taks toeslag. Aangezien de Niva 233 gram Co2 per kilometer uitstoot, zou hij hier veel te duur worden. Ik ben benieuwd, of het überhaupt interessant zou zijn om zo´n auto nog te importeren, dwz of je niet een vreselijke toeslag alsnog zou moeten betalen erover. Jammer, want ik heb een Niva altijd een leuke auto gevonden!

 

[Anoniem]

Ik woon in Belgie,
Ik zie dat hier de PRIORA te koop is.
Voor 9,295.

Link naar advertentie

Ook een niva kan je hier nog nieuw bestellen voor maar € 9.999!
Niva ad
(vraag me af via welke import)


Zit er al een tijdje aan te denken...
Als ze straks net als in NL niet meer te leveren zijn, ben ik te laat.

Een Lada importeren is geen enkel probleem.
Veel van dit soort aanbieders kopen grote hoeveelheden nieuwe auto's op en verkopen ze dan via internet. De prijzen zijn erg laag, en dat is aantrekkelijk. Vergeet niet dat de auto's geen nul-inspectie hebben gehad en zo van de band zijn komen rollen. De kans bestaat dat je een auto koopt waar wat aan mankeert.
Bedenk daarbij dat je daarmee ook geen enkele aanspraak op fabrieksgarantie kunt maken. De fabriek accepteert alleen claims van door hen aangewezen importeurs. De importeur zal aan de hand van het chassisnummer iedere claim afwijzen.
Het kan dus wel, maar er zitten risico's aan. Ik ken gevallen waarin het prima is afgelopen.

Als je het echt wilt kun je de Niva in Nederland wel op kenteken krijgen. De typegoedkeuring is nog steeds geldig.

 

[Peter Argenta.]

2171 wordt niet geverfd in zwart... Wel kun je een blauw/rode metallic nemen die heel erg op zwart lijkt. Voor de duidelijkheid een overzicht van alle kleuren voor 2171.
(

Vreemd , vorige week stond hier in 't dorp toch écht een prachtige zwarte Duitse Priora (2172) . Waarom zou de combivariant niet in die kleur gespoten worden ?? Nou ja , wit vind ik ook prima staan bij dit model !

 

Oh, mijn foto's doen het niet....

Je hebt waarschijnlijk zo'n donker blauwe kleur gezien - 665 "Kosmos"

Wit heb je wel in 2 uitvoeringen - wit/grijs metallic en gewoon wit.