Guest
Opmerking van mijn kant: accijns is geen belasting. Als je geen auto hebt hoef je niet te tanken en betaal je dus ook geen accijns. Belasting moet je betalen ongeacht de omstandigheden...kalina 1117 zei:
Guest
wibi zei:
Betekenis volgens Wikipedia: Accijns
Accijns is een vorm van belasting, die wordt geheven op de verkoop van bepaalde goederen.
Dus toch belasting.......... in welke vorm dan ook.
Guest
Klopt inderdaad. Het is een "onrechtstreekse belasting op de vervaardiging of de verkoop van bepaalde produkten..." Dat bedoelde ik eigenlijk te zeggen...Iets van klok, klepel...
Excuses. Had me eerst in de materie kunnen verdiepen..
Excuses. Had me eerst in de materie kunnen verdiepen..
Guest
No hard feelings!! [maar was zelf benieuwd wat acccijns dan wel inhield, vandaar dat ik het opzocht op wiki]
Guest
Met die uitstoot is zo simpel voor fabrikanten om die lager te krijgen.....
Hoofdzaak zit hem puur in de software, iets andere overbrengingen, dan ben je al heel ver.
Als lada nou eens de motoren en zo van Renault krijgt, zijn ze al stuk op weg
Hoofdzaak zit hem puur in de software, iets andere overbrengingen, dan ben je al heel ver.
Als lada nou eens de motoren en zo van Renault krijgt, zijn ze al stuk op weg
A
Anoniem
Guest
@wibi
Het is je vergeven.
Importeurs die hun auto's ondanks een hoge BPM heffing toch goedkoop willen aanbieden bedingen bij de fabriek een lagere aanschafprijs of laten een stuk marge vallen op die modellen. Daapcia doet dat met bijvoorbeeld de Duster.
Ik heb mijn twijfels of LH er in zal slagen iets dergelijks in Nederland voor elkaar te boksen. Het aantal auto's dat er hier verkocht wordt is zo gering dat de fabriek helemaal geen interesse heeft in Nederland.
Hoe langer het duurt voordat AvtoVaz met schonere modellen komt hoe langer we hier op nieuwe auto's moeten wachten.
Is er nog steeds een kans dat Lada helemaal niet meer verkocht gaat worden in Europa.
Als de gemiddelde uitstoot van alle modellen te hoog is komt de typegoedkeuring in gevaar. Iedere autofabrikant wil een aantal zeer schone modellen in zijn gamma hebben om het gemiddelde laag te houden. Bijvoorbeeld een auto met 600 gram en een met 90 gram, dat geeft een gemiddelde van 345 gr. Als dat getal (345 gr.) binnen de norm ligt mag je gewoon blijven verkopen in Europa.
Alleen begrijp ik niet dat Renault / Nissan dit nog niet (voldoende) duidelijk hebben gemaakt aan de Russen. Zij weten precies hoe het zit met de regelgeving. Mogelijk is Lada op dit moment totaal niet geïnteresseerd in de Europese markt omdat ze buiten Europa genoeg auto's kunnen verkopen.
Die situatie lijkt op die van jaren geleden waarin men samenwerkte met GM, en we weten allemaal hoe dat afliep......
Het is je vergeven.
Importeurs die hun auto's ondanks een hoge BPM heffing toch goedkoop willen aanbieden bedingen bij de fabriek een lagere aanschafprijs of laten een stuk marge vallen op die modellen. Daapcia doet dat met bijvoorbeeld de Duster.
Ik heb mijn twijfels of LH er in zal slagen iets dergelijks in Nederland voor elkaar te boksen. Het aantal auto's dat er hier verkocht wordt is zo gering dat de fabriek helemaal geen interesse heeft in Nederland.
Hoe langer het duurt voordat AvtoVaz met schonere modellen komt hoe langer we hier op nieuwe auto's moeten wachten.
Is er nog steeds een kans dat Lada helemaal niet meer verkocht gaat worden in Europa.
Als de gemiddelde uitstoot van alle modellen te hoog is komt de typegoedkeuring in gevaar. Iedere autofabrikant wil een aantal zeer schone modellen in zijn gamma hebben om het gemiddelde laag te houden. Bijvoorbeeld een auto met 600 gram en een met 90 gram, dat geeft een gemiddelde van 345 gr. Als dat getal (345 gr.) binnen de norm ligt mag je gewoon blijven verkopen in Europa.
Alleen begrijp ik niet dat Renault / Nissan dit nog niet (voldoende) duidelijk hebben gemaakt aan de Russen. Zij weten precies hoe het zit met de regelgeving. Mogelijk is Lada op dit moment totaal niet geïnteresseerd in de Europese markt omdat ze buiten Europa genoeg auto's kunnen verkopen.
Die situatie lijkt op die van jaren geleden waarin men samenwerkte met GM, en we weten allemaal hoe dat afliep......
Arrows
Startmotor
Lada --> Kia zei:@wibi
Het is je vergeven.
Importeurs die hun auto's ondanks een hoge BPM heffing toch goedkoop willen aanbieden bedingen bij de fabriek een lagere aanschafprijs of laten een stuk marge vallen op die modellen. Daapcia doet dat met bijvoorbeeld de Duster.
Ik heb mijn twijfels of LH er in zal slagen iets dergelijks in Nederland voor elkaar te boksen. Het aantal auto's dat er hier verkocht wordt is zo gering dat de fabriek helemaal geen interesse heeft in Nederland.
Hoe langer het duurt voordat AvtoVaz met schonere modellen komt hoe langer we hier op nieuwe auto's moeten wachten.
Is er nog steeds een kans dat Lada helemaal niet meer verkocht gaat worden in Europa.
Als de gemiddelde uitstoot van alle modellen te hoog is komt de typegoedkeuring in gevaar. Iedere autofabrikant wil een aantal zeer schone modellen in zijn gamma hebben om het gemiddelde laag te houden. Bijvoorbeeld een auto met 600 gram en een met 90 gram, dat geeft een gemiddelde van 345 gr. Als dat getal (345 gr.) binnen de norm ligt mag je gewoon blijven verkopen in Europa.
Alleen begrijp ik niet dat Renault / Nissan dit nog niet (voldoende) duidelijk hebben gemaakt aan de Russen. Zij weten precies hoe het zit met de regelgeving. Mogelijk is Lada op dit moment totaal niet geïnteresseerd in de Europese markt omdat ze buiten Europa genoeg auto's kunnen verkopen.
Die situatie lijkt op die van jaren geleden waarin men samenwerkte met GM, en we weten allemaal hoe dat afliep......
Ik denk niet dat de gemiddelde uitstoot per merk in rekening wordt gebracht hoor, maar wel per groep. Dus wat dat betreft denk ik dat Lada goed zit aangezien Renault voldoende propere modellen heeft.
Zo is er bv geen probleem voor Lamborghini aangezien deze in de VAG groep zitten... voor Aston Martin was dat bv wel een probleem. Dat is meteen ook de reden dat de Cygnet werd uitgedokterd. Dus in die optiek denk ik niet dat het een probleem voor Lada wordt.
Guest
ARROWS.
JA die 5700 euro zit meteen in de prijs berekend.daarom is ie ook duurder dan in andere europese landen.
Ook als ik bijvoorbeeld een lada uit duitsland of frankrijk naar nederland wil importeren en vraag hier een kenteken aan zit ik met het zelfde bpm probleem.effe de boete betalen want de uitstoot is hoger dan de toegestane norm.
JA die 5700 euro zit meteen in de prijs berekend.daarom is ie ook duurder dan in andere europese landen.
Ook als ik bijvoorbeeld een lada uit duitsland of frankrijk naar nederland wil importeren en vraag hier een kenteken aan zit ik met het zelfde bpm probleem.effe de boete betalen want de uitstoot is hoger dan de toegestane norm.
A
Anoniem
Guest
Arrows zei:
Het werkt ook de andere kant op:
Een merk met een gamma met lage uitstoot wordt overgenomen door een fabriek met auto's met een hoge uitstoot stijgt het gemiddelde. Bij VW is iets dergelijks gebeurd toen ze door Porsche werden overgenomen.
Stel dat Lada volledige dochter zou zijn van Renault, dan kan het voor Renault onvoordelig uitpakken. Maar Lada is niet volledig van Renault, dus speelt dit probleem niet.
Guest
Co uitstoot verhaal vind ik zo krom in Nederland. Een Priora heeft dezelfde uitstoot als een Logan 1.6 en als je de prijslijst hier op autoweek kijkt valt het wel mee. Wat ik niet snap in dit geheel is als je de consumentenprijs ziet moet men zich hier toch aan houden? Als er staat 10995 is dat toch de prijs exclusief extra's en afleveringskosten maar wel met BPM. Dit is mij niet helemaal duidelijk in dit geheel. Zo is het toch bij elk merk?
Priora bevalt nog steeds goed. Heeft kleine beurt gehad en is een kleine nieuwe review geplaatst. 1 ding werkt niet goed en dat is de led interieur verlichting achter dit wordt onder garantie opgelost. Verbruik is goed en alles zit goed in elkaar. Auto verdient het om verkocht te worden.
Granta moet ook komen en dan ook die hatchback die een stukje verder staat. Iemand een idee waarom die Kalina bij Soevereign nog niet verkocht is slecht 6950 wat inruil en je hebt een hele voordelige auto.
Arrows heb je ook een mail adres heb een vraag.
Priora bevalt nog steeds goed. Heeft kleine beurt gehad en is een kleine nieuwe review geplaatst. 1 ding werkt niet goed en dat is de led interieur verlichting achter dit wordt onder garantie opgelost. Verbruik is goed en alles zit goed in elkaar. Auto verdient het om verkocht te worden.
Granta moet ook komen en dan ook die hatchback die een stukje verder staat. Iemand een idee waarom die Kalina bij Soevereign nog niet verkocht is slecht 6950 wat inruil en je hebt een hele voordelige auto.
Arrows heb je ook een mail adres heb een vraag.
Guest
Lada2172 zei:
Idd, mooie Kalina met, volgens mij, alle denkbare opties. Echter met de zoekmachine van Autotrack en soortgenoten komt ie alleen naar boven als je zoekt op Lada 111 ipv Lada Kalina, heeft er mss mee te maken. Voor de rest is het bijna een nwe auto, niets op aan te merken.
Guest
@ Lada2172,
Dat die Kalina bij Soevereign nog steeds niet verkocht is geeft wel aan dat er gewoon geen markt voor is.
Ik heb deze garage onlangs bezocht toen ik er in de buurt was, de auto ziet er piekfijn uit en de mensen daar zijn niet moeilijk met inruilen dus dat kan het probleem niet zijn.
Er staan niet voor niets nog steeds nieuwe Lada's in de showroom bij diverse dealers, er is helaas geen markt voor iets anders kan ik gewoon niet verzinnen.
En niet te vergeten; sommige dealers zijn volgens mij wel heel afwachtend en een beetje eigenwijs misschien?
Dat die Kalina bij Soevereign nog steeds niet verkocht is geeft wel aan dat er gewoon geen markt voor is.
Ik heb deze garage onlangs bezocht toen ik er in de buurt was, de auto ziet er piekfijn uit en de mensen daar zijn niet moeilijk met inruilen dus dat kan het probleem niet zijn.
Er staan niet voor niets nog steeds nieuwe Lada's in de showroom bij diverse dealers, er is helaas geen markt voor iets anders kan ik gewoon niet verzinnen.
En niet te vergeten; sommige dealers zijn volgens mij wel heel afwachtend en een beetje eigenwijs misschien?
Guest
appelmoes zei:
Ik denk dat er wel markt is, als er meer aanbod is. Ik kan me voorstellen dat je nu, als je geen Lada rijdt, geen Lada gaat kopen als je het merk voor de rest niet of nauwelijks meer op de weg ziet. Met voldoende aanbod (dat is toch 16 jaar geleden voor het laatst), reclame (dat is ook lang geleden in Nederland) en een volledige dealer netwerk (ook al lang geleden) zullen de huidige Lada's ook in Nederland wel hun weg vinden.
Guest
@Lada Priora,
Al vele jaren heb ik een zwak voor Lada en daarom ben ik niet alleen liefhebber maar ook eigenaar.
Of het rationeel gezien verstandig is om Lada te rijden, daarover verschillen de meningen.
Er mankeert nog wel eens wat aan, de lak is niet bepaald geweldig en de afwerking kan zeker beter.
Met de komst van de Kalina is er wat dat betreft veel verbeterd.
Ik vindt het in elk geval super om Lada te rijden en wat een ander van de auto vindt boeit me eigenlijk niet.
Komt er hierna weer een Lada? hopelijk wel maar niet voor de 18.500 euro die hier in het forum wordt genoemd.
We zullen wel zien wat er allemaal gebeurt op Lada-gebied, voorlopig heb ik geen haast maar ben heel erg benieuwd.
Al vele jaren heb ik een zwak voor Lada en daarom ben ik niet alleen liefhebber maar ook eigenaar.
Of het rationeel gezien verstandig is om Lada te rijden, daarover verschillen de meningen.
Er mankeert nog wel eens wat aan, de lak is niet bepaald geweldig en de afwerking kan zeker beter.
Met de komst van de Kalina is er wat dat betreft veel verbeterd.
Ik vindt het in elk geval super om Lada te rijden en wat een ander van de auto vindt boeit me eigenlijk niet.
Komt er hierna weer een Lada? hopelijk wel maar niet voor de 18.500 euro die hier in het forum wordt genoemd.
We zullen wel zien wat er allemaal gebeurt op Lada-gebied, voorlopig heb ik geen haast maar ben heel erg benieuwd.
Guest
@appelmoes. Mijn zin "Ik kan me voorstellen dat je nu, als je geen Lada rijdt, geen Lada gaat kopen als je het merk voor de rest niet of nauwelijks meer op de weg ziet." was algemeen bedoeld. Mijn Priora (de meest luxe versie) kostte 11.808 Euro en daar kwam nog wat bij, omdat ik er nog meer op wilde. De BPM op mijn auto was in 2010 2.659 Euro. Dat betekent, als de basisprijs hetzelfde is gebleven, dat de auto vandaag de dag net boven de 14.000 Euro zou komen.
Guest
@Lada Priora,
Dat is een groot verschil, voor 14.000 euro moet er toch wel een markt zijn zou je denken.
Het moet alleen niet te lang duren natuurlijk want de Priora gaat al weer een aantal jaren mee.
Dat is voor mij niet echt een probleem ik vindt het een mooie auto, maar voor de meeste (verwende/veeleisende) klanten is het model achterhaald.
Dat is een groot verschil, voor 14.000 euro moet er toch wel een markt zijn zou je denken.
Het moet alleen niet te lang duren natuurlijk want de Priora gaat al weer een aantal jaren mee.
Dat is voor mij niet echt een probleem ik vindt het een mooie auto, maar voor de meeste (verwende/veeleisende) klanten is het model achterhaald.
Guest
Vanmiddag gelezen op internet.
LADA ZAL EEN NIEUWE HYBRIDE BOUWEN.
Lada dient binnen 2 jaar te ontwikkelen en een auto te presenteren met een gecombineerde centrale.
Dat is de motor die draait op fossiele brandstoffen,aangevuld met een elektromotor.
lada moet de auto bouwen en testen in 2014.
De maximum snelheid van het voertuig mag niet minder zijn dan 160 km per uur,en de centrale eenheden zijn nodig om aan de
milieunorm euro 6 te kunnen voldoen.
lada is dus wel geintereseerd in de europese markt. toch weer een beetje hoop voor het merk in europa om de co2 uitstoot verder naar beneden te brengen.
LADA ZAL EEN NIEUWE HYBRIDE BOUWEN.
Lada dient binnen 2 jaar te ontwikkelen en een auto te presenteren met een gecombineerde centrale.
Dat is de motor die draait op fossiele brandstoffen,aangevuld met een elektromotor.
lada moet de auto bouwen en testen in 2014.
De maximum snelheid van het voertuig mag niet minder zijn dan 160 km per uur,en de centrale eenheden zijn nodig om aan de
milieunorm euro 6 te kunnen voldoen.
lada is dus wel geintereseerd in de europese markt. toch weer een beetje hoop voor het merk in europa om de co2 uitstoot verder naar beneden te brengen.
A
Anoniem
Guest
kalina 1117 zei:
Allemaal aardig om te lezen maar de nieuwswaarde is zeer beperkt. Het duurt toch nog minstens 5 jaar voor we een hybride Lada op de weg zullen zien.
Ik denk dat de meeste forummers hier meer zitten te wachten op een leverdatum van een nieuwe lichting Lada's.
Jaren geleden dat AvtoVaz er ook al een handje van om allerlei "nieuws" te verspreiden via AutoExport, een blad wat ze met regelmaat uitgaven. Van alle voorstellen en ideeën zijn er uiteindelijk maar een paar gerealiseerd.
Sorry voor mijn sceptische houding maar de 2171 die we bestelden bleek later ook alleen maar beschikbaar voor de eigen markt. Dus navigatie e.d. is niet voor de Europese markt.
Tegen de tijd dat Lada met iets nieuws op de markt komt is het in Europa alweer grenzeloos achterhaalt.
Guest
@Lada-Kia,
Wat betreft de nieuwe lichting Lada's, er zou toch in het derde kwartaal iets gaan gebeuren?
Wat betreft de nieuwe lichting Lada's, er zou toch in het derde kwartaal iets gaan gebeuren?
Guest
Misschien moet de importeur zelf maar gaan verkopen want veel aktieve dealers zijn er helaas niet meer. (klanten ook niet)
Arrows
Startmotor
Hallo iedereen,
Ik weet natuurlijk niet of jullie het interesseert, maar ik had beloofd terug te komen op de lancering van de Granta in Belgie en ook Frankrijk natuurlijk.
De komst is voorzien voor einde van het jaar, maar meer waarschijnlijker is begin volgend jaar. Prijzen en uitvoering zijn voorlopig nog niet gekend.
Ondertussen wordt er op 4 september de beperkte serie Niva Tsarina gelanceerd.. Voorlopig gaat het om 100 explaren, mocht het een succes worden kan de actie verlengd worden. Naast de 4 basiskleuren zou er blijkbaar voor 1500 eur extra geopteerd kunnen worden voor speciale foliekleuren waaronder, geel, oranje, zwart mat, glitter, fuschia en nog enkele kleuren en dit in combinatie bv met wit of zwart dak enzovoort.
Benieuwd of dit voor een extra verkoopboost kan geven???
Ik weet natuurlijk niet of jullie het interesseert, maar ik had beloofd terug te komen op de lancering van de Granta in Belgie en ook Frankrijk natuurlijk.
De komst is voorzien voor einde van het jaar, maar meer waarschijnlijker is begin volgend jaar. Prijzen en uitvoering zijn voorlopig nog niet gekend.
Ondertussen wordt er op 4 september de beperkte serie Niva Tsarina gelanceerd.. Voorlopig gaat het om 100 explaren, mocht het een succes worden kan de actie verlengd worden. Naast de 4 basiskleuren zou er blijkbaar voor 1500 eur extra geopteerd kunnen worden voor speciale foliekleuren waaronder, geel, oranje, zwart mat, glitter, fuschia en nog enkele kleuren en dit in combinatie bv met wit of zwart dak enzovoort.
Benieuwd of dit voor een extra verkoopboost kan geven???
Guest
@ Arrows,
Leuk om te weten dat bij jullie de Granta in aantocht is, ik hoop voor Lada dat dit model goed gaat verkopen.
Hopelijk komt de Granta ook (snel) naar Nederland.
Leuk om te weten dat bij jullie de Granta in aantocht is, ik hoop voor Lada dat dit model goed gaat verkopen.
Hopelijk komt de Granta ook (snel) naar Nederland.
A
Anoniem
Guest
Ik geloof er niet in dat er ooit nog een nieuwe Lada naar Nederland zal komen , de importeur waarvan al jáááren niets vernomen wordt zit inmiddels in een verzorgingstehuis en de auto's kunnen door absurde belastingen niet meer tegen een concurrerende prijs in de markt worden gezet.
Wel jammer dat je in dit land dus niet meer in een leuke auto als de Niva Tsarina kan rijden...allemaal aan de Kia Pikanto !
Wees zuinig op de nog bestaande Lada's...wordt een uitstervend merk .
Wel jammer dat je in dit land dus niet meer in een leuke auto als de Niva Tsarina kan rijden...allemaal aan de Kia Pikanto !
Wees zuinig op de nog bestaande Lada's...wordt een uitstervend merk .
Guest
Door het huidige beleid geloof ik ook niet dat er nog nieuwe Lada's zullen komen of ze moeten schoner worden.
De mensen die toch nog een nieuwe Kalina willen kunnen gewoon een overjarig model kopen, er staan er hier en daar nog wel.
Misschien is het voor sommige liefhebbers een optie om in Belgie of Duitsland te gaan wonen?
De mensen die toch nog een nieuwe Kalina willen kunnen gewoon een overjarig model kopen, er staan er hier en daar nog wel.
Misschien is het voor sommige liefhebbers een optie om in Belgie of Duitsland te gaan wonen?
Arrows
Startmotor
appelmoes zei:
Misschien niet te vlug wanhopen en eerst kijken wat de uitstoot van de Granta zal zijn. Misschien kan die er in Nederland net wel door.
Bovendien wordt nu ook de Dacia Logan MCV gerebadged en heet bij Lada Largus en staat ook de Kalina II op stapel. Als is nog niet geweten of deze effectief naar Europa zullen komen... wie weet is tegen die tijd jullie norm alweer verstrengd.
Persoonlijk verwacht ik in Belgie weinig van de Niva Tsarina... Hopelijk doet Lada France meer inspanningen voor de Granta...
Guest
Opmerkelijk stil hier: Terwijl Lada op de Moskouse autoshow toch de nieuwe Kalina heeft gepresenteert en een alleraardigste concept 4WD daar neerzet. Ben net terug uit Frankrijk maar zie niks terug van het nieuws op deze (fan)pagina van Lada.
Arrows
Startmotor
3 Lada's werden er in Belgie ingeschreven in de loop van de maand augustus. Dit brengt het totaal op 21 stuks voor 2012.
Op zich is dat geen enorm aantal maar... toch even kijken naar een paar andere merken... Daihatsu bv. 2 stuks, Infiniti 1 stuks en Landwind 0 stuks in augustus. Dan vind ik persoonlijk dat ze het zo slecht nog niet doen!
Op zich is dat geen enorm aantal maar... toch even kijken naar een paar andere merken... Daihatsu bv. 2 stuks, Infiniti 1 stuks en Landwind 0 stuks in augustus. Dan vind ik persoonlijk dat ze het zo slecht nog niet doen!
Guest
Gisteren bij Maastricht eindelijk eens een Kalina 1119 (is de hatchback toch he) gezien met buitenlands kenteken dat wel.
Geen opvallend model, maar zag er gewoon leuk uit en zover ik kon beoordelen gewoon netjes afgewerkt.
Geen opvallend model, maar zag er gewoon leuk uit en zover ik kon beoordelen gewoon netjes afgewerkt.
Guest
Terug van vakantie in Duitsland en de afgelopen 12 dagen heerlijk met de Priora gereden. Natuurlijk leuk om in Duitsland op sommige stukken harder te mogen en kunnen rijden dan hier in Nederland; op de teller 170, maar dat vond ik dan ook wel weer genoeg. Voor de rest (helaas) niet te veel Duitse Lada's gezien, 2 keer een Niva en 1 keer een Lada Kalina hatchback (1119), maar dat waren er in elk geval meer dan vorig jaar.
A
Anoniem
Guest
Positief nieuws uit Nederland:
De 39-GKX-2 (1119) is verkocht aan een echtpaar dat nog niet eerder een Lada heeft gereden. Ze zijn erg enthousiast over de Kalina, en terecht.
Minder leuk nieuws.
Opnieuw is er een Lada naar het buitenland gegaan, ditmaal de 1118 met kenteken 39-XS-ZG. Daarmee komt het aantal geëxporteerde Kalina's 1118 op 4 stuks.
De 39-GKX-2 (1119) is verkocht aan een echtpaar dat nog niet eerder een Lada heeft gereden. Ze zijn erg enthousiast over de Kalina, en terecht.
Minder leuk nieuws.
Opnieuw is er een Lada naar het buitenland gegaan, ditmaal de 1118 met kenteken 39-XS-ZG. Daarmee komt het aantal geëxporteerde Kalina's 1118 op 4 stuks.
A
Anoniem
Guest
2 kentekens van een Lada
77-RK-SF
En 85-SN-VK ze zijn van de zelfde eigenaar (denk ik)
77-RK-SF
En 85-SN-VK ze zijn van de zelfde eigenaar (denk ik)
Guest
Leuk dat er toch nog mensen zijn die het met een voor hun onbekend merk aandurven. (ik doel op de 39-GKX-2)
Mochten deze mensen ook op het forum kijken wil ik ze feliciteren met hun aankoop; veel plezier ermee !!!!!!
Mochten deze mensen ook op het forum kijken wil ik ze feliciteren met hun aankoop; veel plezier ermee !!!!!!
A
Anoniem
Guest
Wat betreft de nieuwe Kalina:
Echt een mooie wagen.
Opnieuw denk ik dat ze er best wel wat van kunnen verkopen, maar om het hele uitstootverhaal en gebrek aan marketing weer te herhalen is natuurlijk een beetje teveel van het goede. Dat weet iedereen nu wel denk ik. 
Verder heb ik de folders van de LADA-modellen aangevraagd in Duitsland en er zit nu ook een leuk blaadje bij van de Granta. Dat vind ik ook een mooie wagen. Ben benieuwd hoe die het qua verkopen zal gaan doen... Verder zien de brochures er gewoon best professioneel uit. Niks op aan te merken!
Heeft er verder nog iemand contact binnen de Duitse LADA-organisatie? Iemand die weet hoe het daar met de verkopen van en de interesse in het merk LADA gaat?
@ Lada --> Kia,
Die 1119 was toch jouw wagen?
Echt een mooie wagen.
Opnieuw denk ik dat ze er best wel wat van kunnen verkopen, maar om het hele uitstootverhaal en gebrek aan marketing weer te herhalen is natuurlijk een beetje teveel van het goede. Dat weet iedereen nu wel denk ik. Verder heb ik de folders van de LADA-modellen aangevraagd in Duitsland en er zit nu ook een leuk blaadje bij van de Granta. Dat vind ik ook een mooie wagen. Ben benieuwd hoe die het qua verkopen zal gaan doen... Verder zien de brochures er gewoon best professioneel uit. Niks op aan te merken!
Heeft er verder nog iemand contact binnen de Duitse LADA-organisatie? Iemand die weet hoe het daar met de verkopen van en de interesse in het merk LADA gaat?
@ Lada --> Kia,
Die 1119 was toch jouw wagen?
A
Anoniem
Guest
appelmoes zei:
Zo zie je maar dat je, als je best doet, mensen heel goed kunt overtuigen van de kwaliteiten van een Lada.
Voor mij is het nog steeds onbegrijpelijk dat er dealers zijn die hun voorraad gebruikte Lada's maar laten verstoffen.
@Bentley Arnage
De 1119 was i.d.d. van ons. Ik ben blij dat de auto een nieuw baasje heeft gevonden. De auto staat garant voor veel jaren rijplezier.
Guest
@Lada-Kia,
Natuurlijk moet de dealer zijn best doen maar meestal is het toch de klant die uiteindelijk niet durft.
Op zich best te begijpen dat de klant niet durft want de importeur doet niets met een garantieclaim op een overjarig model.
Een ex-dealer heeft me destijds afgeraden om een nieuwe overjarige Lada te kopen, het is daarom weer een gebruikte geworden.
Mijn persoonlijke ervaring met een aantal dealers;
Ze rekenen nog steeds de oorspronkelijke prijs voor hun overjarige auto's en hun inruilprijzen zijn niet best.
Het is zonder meer een feit dat de dealers die nu nog nieuwe auto's hebben staan te lang gewacht hebben met het houden van een uitverkoop.
Natuurlijk moet de dealer zijn best doen maar meestal is het toch de klant die uiteindelijk niet durft.
Op zich best te begijpen dat de klant niet durft want de importeur doet niets met een garantieclaim op een overjarig model.
Een ex-dealer heeft me destijds afgeraden om een nieuwe overjarige Lada te kopen, het is daarom weer een gebruikte geworden.
Mijn persoonlijke ervaring met een aantal dealers;
Ze rekenen nog steeds de oorspronkelijke prijs voor hun overjarige auto's en hun inruilprijzen zijn niet best.
Het is zonder meer een feit dat de dealers die nu nog nieuwe auto's hebben staan te lang gewacht hebben met het houden van een uitverkoop.
A
Anoniem
Guest
appelmoes zei:
Het verhaal over garantie kan ik niet begrijpen. Als je een auto koopt ga je een overeenkomst aan met de garage, zij zijn verantwoordelijk voor de garantie-afhandeling en niet de importeur. Dat er een probleem is met het claimen van garantie bij de importeur is een zaak van de dealer maar dat is niet jouw probleem.
Bovendien ga je het hele verhaal m.b.t. Lada Holland toch niet met een potentiële klant bespreken?
Daarbij vraag ik me af hoe vaak er aanspraak op garantie moet worden gemaakt. Het lijkt nu net of een Lada wekelijks naar de dealer moet omdat er weer iets kapot is, we weten allemaal dat dat niet het geval is. Overigens zijn alle onderdelen voor Lada goed te verkrijgen.
Een overjarig model zou ik ook niet kopen, we hadden belangstelling voor de 111 bij Grooters, maar die auto staat nu inmiddels al zo lang stil dat er grote kosten te verwachten zijn, aan de andere kant loop je het risico ook bij een gebruikte auto die al lang bij een garagebedrijf staat.
Dat de dealers wel erg hoge prijzen durven te vragen voor winkeldochters ben ik helemaal met je eens.
A
Anoniem
Guest
Lada --> Kia zei:
Als ik me nog herinner hoe lang je hebt moeten wachten op het airbag/claxon-stekkertje, zou ik niet zeggen dat de onderdelen goed te verkrijgen zijn. Als ik zo lang op zoek moest/had moeten wachten op onderdelen zou ik me er flink aan gaan ergeren.
A
Anoniem
Guest
Bentley Arnage zei:
Daar heb je voor 100% gelijk in. Ik was het hele voorval alweer vergeten.
Edit: Overigens zijn, nagenoeg, alle onderdelen voor Lada goed te verkrijgen.
Probeer maar eens een uitlaat voor een Kalina 1118 bij een uitlatenboer te bestellen, dat gaat niet lukken. Bestel je bij Snippe heb je hem de volgende dag in huis.
Guest
Levering van bepaalde onderdelen is bij ALLE merken soms een ramp hoor, paar voorbeelden:
klein jaar terug voor een Qashqai (nieuw model) een koplamp onbekende levertijd
nu weer de ervaring met nieuw model twingo: de radiateur/condensor, gewoon 3 weken stilstaan he, en zo kan ik maar doorgaan
Dus het is echt niet alleen bij Lada (en hebben we het over een stekkertje, zonder die kun je ook rijden he), maar bij alle merken, ook bij de grote jongens.
klein jaar terug voor een Qashqai (nieuw model) een koplamp onbekende levertijd
nu weer de ervaring met nieuw model twingo: de radiateur/condensor, gewoon 3 weken stilstaan he, en zo kan ik maar doorgaan
Dus het is echt niet alleen bij Lada (en hebben we het over een stekkertje, zonder die kun je ook rijden he), maar bij alle merken, ook bij de grote jongens.
Guest
Onderdelen niet leverbaar: Motorstoring gehad met de lease 206: gasklep/gasklephuis moest worden vervangen. Bijna vier weken stilstand. Het onderdeel moest nota bene worden geproduceerd!
Wie kan hier eens de foto's plaatsen van de nieuwe Kalina? Moet toch belangstelling voor zijn?
Wie kan hier eens de foto's plaatsen van de nieuwe Kalina? Moet toch belangstelling voor zijn?
Guest
Vandaag gezien in de Randstad;
Lada Priora (2172) met Duits kenteken.
Lada Priora (2172) met Duits kenteken.
A
Anoniem
Guest
Voor de liefhebbers van cijfertjes.
Ik heb de kentekens van alle Lada's Kalina nu binnen.
1117: 3 stuks
1118: 84 stuks (eigenlijk 85 maar een is gesloopt voor een tv programma nog voor er een kenteken werd afgegeven.)
1119: 32 stuks
De 100 serie moet nog verder worden uitgezocht, wellicht mis ik nog een paar gedemonteerde of geëxporteerde exemplaren. De stand tot nu toe:
110: 163 stuks (demontage: 18, export: 64)
111: 223 stuks (demontage: 42, export: 60)
112: 62 stuks (demontage: 2, export: 2)
Van de Priora 2172 zijn er inmiddels al 6 gekentekend. De eerste is de 23-KSB-6 op 01-02-2010
Inmiddels is het kentekenregister flink uit zijn jas aan het groeien. Er staan nu 10.801 kentekens in en er volgen nog een paar duizend.
Ik heb de kentekens van alle Lada's Kalina nu binnen.
1117: 3 stuks
1118: 84 stuks (eigenlijk 85 maar een is gesloopt voor een tv programma nog voor er een kenteken werd afgegeven.)
1119: 32 stuks
De 100 serie moet nog verder worden uitgezocht, wellicht mis ik nog een paar gedemonteerde of geëxporteerde exemplaren. De stand tot nu toe:
110: 163 stuks (demontage: 18, export: 64)
111: 223 stuks (demontage: 42, export: 60)
112: 62 stuks (demontage: 2, export: 2)
Van de Priora 2172 zijn er inmiddels al 6 gekentekend. De eerste is de 23-KSB-6 op 01-02-2010
Inmiddels is het kentekenregister flink uit zijn jas aan het groeien. Er staan nu 10.801 kentekens in en er volgen nog een paar duizend.
A
Anoniem
Guest
Als je nu bekijkt dat LADA Holland al bij de introductie van de 1118 al vermelde dat er veel (ik meen 200 orders) binnen waren, dan vind ik het vreemd dat er zo weinig in je register staan. Ik heb het gevoel dat jouw register eerder klopt dan de info van LH.
Voor de rest wel apart dat er maar 3 1117's in Nederland rondrijden:
- Eentje van onze mede-forummer Kalina 1117
- Die rode bij Wolfs Amsterdam
- Die beige/grijze bij Van Etten.
Het hadden er zo veel meer kunnen zijn wanneer de auto's aan de milieunormen zouden voldoen.
@ Lada --> Kia,
Heb je nog wat info gekregen m.b.t. die stoffige Primera die je in het Bijzondere-auto-topic voorstelde?
Hoe bevalt de Kia verder?
Verder nog een vraag aan iedereen:
Heeft er verder nog iemand contact binnen de Duitse LADA-organisatie? Iemand die weet hoe het daar met de verkopen van en de interesse in het merk LADA gaat? Of misschien nog mensen die contact op hebben genomen met LADA Holland m.b.t. de vorderingen die ze maken met de import of mb.t. andere zaken?
Hoe zit het trouwens met de uitstoot van de Granta?
Zit daar een nieuwere motor in zodat deze ook in Nederland tegen redelijke prijzen verkocht kan worden?
Voor de rest wel apart dat er maar 3 1117's in Nederland rondrijden:
- Eentje van onze mede-forummer Kalina 1117
- Die rode bij Wolfs Amsterdam
- Die beige/grijze bij Van Etten.
Het hadden er zo veel meer kunnen zijn wanneer de auto's aan de milieunormen zouden voldoen.
@ Lada --> Kia,
Heb je nog wat info gekregen m.b.t. die stoffige Primera die je in het Bijzondere-auto-topic voorstelde?
Hoe bevalt de Kia verder?
Verder nog een vraag aan iedereen:
Heeft er verder nog iemand contact binnen de Duitse LADA-organisatie? Iemand die weet hoe het daar met de verkopen van en de interesse in het merk LADA gaat? Of misschien nog mensen die contact op hebben genomen met LADA Holland m.b.t. de vorderingen die ze maken met de import of mb.t. andere zaken?
Hoe zit het trouwens met de uitstoot van de Granta?
Zit daar een nieuwere motor in zodat deze ook in Nederland tegen redelijke prijzen verkocht kan worden?
Guest
Nieuwtje: ik ga door verandering van werk weer in een eigen auto rijden. En nee het wordt geen Lada. Ik had mijzelf een budget van 4000 euro opgelegd en daar voor ben ik geslaagd. Wat is het geworden? Een Hyundai Getz 1,3 Dynamic Sky van maart 2004 met 81.000 kilometer op de teller van de eerste eigenaar. 5 deurs en de kleur is Celadon Blue. Soort lichtblauw/ijsblauw. Zaterdag ga ik de auto ophalen.
A
Anoniem
Guest
Bentley Arnage zei:Als je nu bekijkt dat LADA Holland al bij de introductie van de 1118 al vermelde dat er veel (ik meen 200 orders) binnen waren, dan vind ik het vreemd dat er zo weinig in je register staan. Ik heb het gevoel dat jouw register eerder klopt dan de info van LH.
Voor de rest wel apart dat er maar 3 1117's in Nederland rondrijden:
- Eentje van onze mede-forummer Kalina 1117
- Die rode bij Wolfs Amsterdam
- Die beige/grijze bij Van Etten.
Het hadden er zo veel meer kunnen zijn wanneer de auto's aan de milieunormen zouden voldoen.
@ Lada --> Kia,
Heb je nog wat info gekregen m.b.t. die stoffige Primera die je in het Bijzondere-auto-topic voorstelde?
Hoe bevalt de Kia verder?
De cijfers die ik heb zijn de actuele registraties van de RDW, dat zijn alle kentekens die nog actief zijn.
Zo nu en dan loop ik de lijst door om te zien of er nog een modelletje naar de sloop is gegaan of geëxporteerd.
Ik durf te stellen dat dit echt alle Kalina's zijn.
Het ontbreekt me momenteel even aan tijd om achter het verhaal van de stoffige Primera aan te gaan. De auto zal toch niet nu in een keer verdwijnen?
De Kia doet het uitstekend.
Het verbruik tijdens de vakantie was rond de 1:14,5. Tijdens de heenreis alleen in Spanje 120 km/h gereden en op de terugreis nooit harder dan 110 km/h.
Niet gek voor een, relatief, zware auto en vrijwel continue de airco aan. In Nederland ligt het brandstofverbruik wat hoger, dat schommelt rond de 1:13 1:13,5.
Heimwee naar de Kalina hebben we zeker niet.
Guest
verlichting zei:
Een Getz vind ik een leuk ding.
Betrouwbaar, niet kaal en toch leuk geprijsd.
Lada --> Kia zei:
Goed te lezen dat de cee'd bevalt.
Voor het merk Lada in Nederland vrees ik zo langzamerhand toch wel het ergste. Lijkt me geen verlies om het nu te schrappen, maar da's mijn mening. Wellicht kan Lada het over een x-aantal jaar opnieuw proberen, als het huidige imago verdwenen is bij het grote publiek.
Kan iemand trouwens een Lada-topic deel 3 openen? Dit topic zit al aan 52 pagina's.
A
Anoniem
Guest
@ Verlichting,
Gefeliciteerd met je nieuwe baan en auto!
Toch niet opnieuw voor een Fabia gegaan?
De Getz is een leuke auto. Ik hoop dat je er veel fijne en veilige kilometers mee zult maken!
Zoals ik al zei geloof ik ook zeker dat je register klopt!
Ik heb alleen het idee dat Noordman bij de introductie van de 1118 een beetje te optimistisch is geweest, da's alles.
Denk het niet, nee.
Mooi dat de Kia bevalt trouwens!!
Gefeliciteerd met je nieuwe baan en auto!
Toch niet opnieuw voor een Fabia gegaan?
De Getz is een leuke auto. Ik hoop dat je er veel fijne en veilige kilometers mee zult maken!
Lada --> Kia zei:
Zoals ik al zei geloof ik ook zeker dat je register klopt!
Ik heb alleen het idee dat Noordman bij de introductie van de 1118 een beetje te optimistisch is geweest, da's alles.
Lada --> Kia zei:
Denk het niet, nee.
Mooi dat de Kia bevalt trouwens!!
Guest
@Lada-Kia,
Zijn er betrouwbare gegevens over de verkoopaantallen van de 110/111/112?
Ik mag hopen dat die heel wat hoger zijn dan die van de Kalina.
Zijn er betrouwbare gegevens over de verkoopaantallen van de 110/111/112?
Ik mag hopen dat die heel wat hoger zijn dan die van de Kalina.
A
Anoniem
Guest
appelmoes zei:
Een paar posts terug heb ik de cijfers van de 110/111 en 112 modellen genoemd. Ik moet er nog mee aan de slag om de gedemonteerde en geëxporteerde exemplaren terug te vinden.
Ik kwam wel een paar leuke tikvauten van de RDW tegen:
"210 SN"
"Benzine"
"JH26TB"
"2101 /ZSIGULI 1200 CM3/"
"Benzine"
"21SRP6"
"2104 1
5L BESTEL"
"gesloten wagen"
"2104 1
3L STATIONCAR"
"stationwagen"
"2104 1
3 L STATIONCAR"
"stationwagen"
"1500 SX STATIONCAR"
"Benzine"
"NV85XP"
"1500 SC"
"Benzine"
"VK04SJ"
"1500 STAIONCAR"
"Benzine"
"JR06YK"
"1500 STAT CAR"
"Benzine"
"KF34RK"
"1207-1.3L"
"LPG (Liquified Petrol Gas)"
"TD35TL"
"1300 4D COMBI"
"LPG (Liquified Petrol Gas)"
"LH85ZR"
"1300 BL STATIONCAR"
"Benzine"
"LL41YJ"
"1300 GL STATIONSCAR"
"Benzine"
"JS69NK"
"1300 STATIONWAGEN"
"Benzine"
"KB61ST"
"1500 S COMBI"
"Benzine"
"SY38DR"
"2104 1.5 L STAITONCAR"
"Benzine"
"PD86FG"
"2104-1.3 L SATATIONCAR"
"Benzine"
"SJ66KT"
"SOMARA 1
3"
"gesloten wagen"
"VA 2 2108"
"Benzine"
"XFRL25"
"VA2 2108"
"Benzine"
"XHHZ78"
"VIVA 2121"
"Benzine"
"KS42KD"
"VIVA BESTEL"
"Benzine"
"BJ27TN"
Het woord stationcar is wel heel moeilijk voor de dames en heren in Veendam.
