Het algemene Lada-topic deel 2

[Anoniem]

+1
Het wordt nu wel een keer tijd voor foto's.

 

Voor wat betreft "verlichting": Ik neem aan fabia sdi/clio dci 48kw/207 Féline wéér een andere naam heeft?!?

Ik ben nu ook wel benieuwd, Lada Kalina 1119 (voorheen 111...)... Wordt nu wel tijd voor foto's.

 

[Anoniem]

Nou gauw een paar plaatjes van onze nieuwe trots.
Lada Kalina 1119 Kleur Sauvignon.

 

[Peter Argenta.]

Mooie kleur , mooie auto - complimenten !
Heeft wel rare nummerplaten trouwens...

 

[Anoniem]

Leuk, dus toch een 1119.
Kleur vind ik wat minder, maar voor de rest een leuke auto.

Ben alleen wel benieuwd naar wat meer info:
Is hij nieuw of tweedehands, welke motor heeft hij, welke uitvoering en welke opties enz.

 

Mooie auto, mooie LM, best mooie kleur(eindelijk eens iemand die zijn kleur weet ). Alleen vind ik de spiegels wat minder, maar ja...

 

Ik vind 'm netjes. Veel plezier met je nieuwe Lada!

 

[Ivanov]

In Rusland lopen eindelijk veel Kalina's met audiosystemen van de band(in julli was maar een kleine hoeveelheid gemaakt), voorlopig alleen op Luxe versies. De meerprijs bedraagt rond de 75EUR.

Meerprijs van 75 euro voor een audiosysteem. Mag ik dat netjes vinden?

 

[Anoniem]

Deze Kalina kwamen we tegen op internet.
Zoals eerder aangegeven waren we het vertrouwen in de 111 een beetje kwijt.
Autobedrijf Snippe deed erg haar best om de kleine irritaties op te lossen, maar de oorzaak van de regelmatig lege accu lijkt niet eenvoudig te vinden.
We hebben met hen een perfecte deal kunnen maken.

De 1119 is van 2008 en heeft 22.000 km op de klok staan.
Op de foto's leek de auto in het grijs gespoten te zijn het is Chauvignon (Kleur 650).
De velgen en banden komen van de 111 omdat er geen lichtmetaal onder de Kalina zat en de voorbanden behoorlijk versleten zijn.
De auto is nog helemaal standaard maar wordt binnenkort voorzien van stootlijsten en een trekhaak.
Uiteraard komt er weer een cruisecontrol in, ik heb liever een auto zonder wielen dan zonder cruisecontrol.
In de komende weken gaat de auto nog een keer terug naar Nieuwlande om de hakerige besturing te laten verhelpen.

We (mijn vrouw en ik) hebben heel bewust voor de 1119 gekozen omdat we dat model mooier vinden dan de 1118, dat we erg veel kofferruimte inleveren ten opzichte van de 111 ervaren we niet als een probleem.

Toch zullen we de 111 wel missen.
Het is een prima auto waar met met veel plezier in hebben gereden en waar we weinig kosten aan hebben gehad.
Problemen hebben niet gehad afgezien van een defecte dynamo.

 

[Anoniem]

Oh ja, dan herinner ik hem nog wel.
Ik heb hem nog wel op gaspedaal.nl zien staan voor een heel nette vraagprijs.

Heb je hem daar zelf aangeschaft of is 'ie via Snippe geleverd?

Zoals eerder aangegeven waren we het vertrouwen in de 111 een beetje kwijt.

Het is een prima auto waar met met veel plezier in hebben gereden en waar we weinig kosten aan hebben gehad.
Problemen hebben niet gehad afgezien van een defecte dynamo.

Hoezo was je het vertrouwen kwijt?
Ik kan me niet helemaal meer herinneren dat je dat eerder had aangegeven.

 

Meerprijs van 75 euro voor een audiosysteem. Mag ik dat netjes vinden?

Die ziet helaas wel een beetje after-market uit...

Die van de Priora is wel mooier(wel duurder - ~120EUR), maar was ivm met de geluidskwaliteit(?) van de band gehaald. In december moeten weer Priora's met audiosystemen(en andere opties die ik nog even geheim houd) van de band lopen.

De 1119 is van 2008 en heeft 22.000 km op de klok staan.

Je hebt eerder aangegeven dat je ABS wilde - zit die er eigenlijk op?

 

@Lada Kalina/Lada 111: Gefeliciteerd met jullie nieuwe carros!

Mooi dat er mensen over zijn die vertrouwen houden in het merk Lada. Ik hoop voor jullie dat deze auto jullie niet zal teleurstellen.

 

[Anoniem]

ABS zit er niet op, dat was niet leverbaar (in Nederland) in 2008

Ik ben momenteel superdruk om de deadline van een klant te halen het kan dus even duren voor ik met meer info over de Kalina 1119 ga komen.
Deze pagina's zal ik wel lezen, maar op antwoorden op vragen moet je even wachten.
Maar wees gerust; I'll be back.

 

Nog even een foto van de fabriek ertussen door:

 

[Anoniem]

Toch wel leuk hoor, zo'n dikke Kalina!

 

[Ivanov]

Quote
Ivanov

Meerprijs van 75 euro voor een audiosysteem. Mag ik dat netjes vinden?

Die ziet helaas wel een beetje after-market uit...

Oh...dat is wel erg after-market. Mag ik dan dan erg duur vinden want volgens mij haal je dat soort radio's bij de Action/Kijkshop voor nog geen vijftig euro.

 

Quote
Ivanov

Meerprijs van 75 euro voor een audiosysteem. Mag ik dat netjes vinden?

Die ziet helaas wel een beetje after-market uit...

Oh...dat is wel erg after-market. Mag ik dan dan erg duur vinden want volgens mij haal je dat soort radio's bij de Action/Kijkshop voor nog geen vijftig euro.

Met speakers en aansluiting erbij?

 

Een stukje nieuws ertussen door:

Lada voor drieën.

In 2015 wilt AvtoVAZ jaarlijks meer dan 400.000 auto's op de basis van de Kalina produceren. 100.000 ervan moeten met een Renault- of een Nissanbadge de fabriek verlaten, de rest moeten Lada Granta's worden. ///Betekent het dat de Kalina zelf een nieuwe basis krijgt?
De productie van de Lada's met Renault- of Nissanbadge moet in 2013 beginnen, twee jaar na de start van de productie van Lada Granta en een jaar na de start van de productie van Lada Largus. Alle auto's op de Kalina-basis zullen onderdelen delen - de motor, vering etc. Nu al hebben Renault en Nissan aangegeven dat ze de verbeterde 1.6 8V motor van de Kalina gaan gebruiken. Waarschijnlijk kun je er ook voor een andere motor kiezen. Het verschil tussen de auto's zal in de exterieur, interieur, carrosserievormen en opties zitten, Dit komt doordat LADA-Renault-Nissan geen concurrentie tussen elkaar willen. Een auto met de Renault-badge zal 20% duurder zijn, Nissan 25-30%, zegt een anonieme insider. Mensen zullen dan niet alleen voor een logo, maar ook voor de betere garantie- en garagekwaliteit betalen. De reden voor interesse in de Kalina-basis van Renault en Nissan is de prijs - nu kost de goedkoopste Renault (Logan) in Rusland 319.000r(~7900EUR), Micra is er vanaf 462700r(~11500EUR). Lada Granta moet 220.000r(~5500EUR) gaan kosten. Partners van AvtoVAZ kwamen tot de conclusie dat het makkelijker en sneller is om de basis van de Kalina te nemen, dan om zelf iets te ontwikkelen. Zoals altijd weet Nissan van niks, maar heeft Renault toegegeven dat ze van plan zijn om auto's op de Kalina-basis te bouwen. Er zit wat logica in - nu is de Kalina met airco in Rusland goedkoper dan de Logan in de basis-utrusting! Dus als Renault-Nissan-Lada hun best doen, kunnen zij een auto met goede prijs-kwaliteitsverhouding ontwikkelen.

LADA Granta:

/// Over de komst van een station is niks duidelijk.

 

[Anoniem]

Lada Holland is weer uit de lucht.

Kijk vooral eens naar de reden.
Voor wie het URL niet meer weet: lada-holland.nl

 

Misschien moet een stukje over Noordman hier geplaatst worden?

https://www.euronews.net/nocomment/

 

Zullen we een giro openen: help roelof de winter door?
Kunnen we allemaal 1 euro storten zodat ie de website weer kan betalen.....

Als je het mij vraagt is het nu echt over en sluiten!!!

Nou nog die ene enthousiastelling (zo toch?) vinden met behoorlijk wat centen die er WEL werk van gaat maken.

Lada Largus??? zijn daar al wat van tekeningen of zo van???

 

Lada Largus??? zijn daar al wat van tekeningen of zo van???

Dat is gewoon een beetje gewijzigde Logan MCV.

https://www.autoweek.nl/forum/read.php?4,4454733

 

ff gegoogled, is idd gewoon de R90, wist ik niet............

 

[Anoniem]

Zullen we een giro openen: help roelof de winter door?
Kunnen we allemaal 1 euro storten zodat ie de website weer kan betalen.....

Als je het mij vraagt is het nu echt over en sluiten!!!

Nou nog die ene enthousiastelling (zo toch?) vinden met behoorlijk wat centen die er WEL werk van gaat maken.

Ik zou er geen eurocent in willen steken.

Mocht er iemand opstaan die Lada in Nederland weer op de kaart wil zetten kan hij of zij me altijd bellen.
Ik vrees alleen dat er met het huidige aanbod aan auto's niet veel te doen is. Het wachten is echt op de Kalina en Priora met EURO5 motoren.
Als de produktie beschikbaar is voor Nederland dan kun je rond maart of april beginnen de auto's te leveren.
Tot die tijd kun je een start maken met het opzetten van een dealer-netwerk, keiharde afspraken maken over leveringen en dealers motiveren de nieuwe Lada's aan de man te brengen.

Ik vind het allemaal zo jammer. De Kalina is gewoon een goede auto en verdient het om bij een breder publiek onder de aandacht te komen.
Een Lada (Kalina) mag dan volgens de pers misschien geen goede auto zijn hij is het wel. Wij zijn erg blij met de 1119.

 

Ik heb het eerder gevraagd, maar wat heeft een consument aan een auto met EURO5-motor? 5gr CO2-uitstoot verschil?

 

[Anoniem]

Ik heb het eerder gevraagd, maar wat heeft een consument aan een auto met EURO5-motor? 5gr CO2-uitstoot verschil?

Het enige voordeeel voor de consument zit in de lagere BPM en wegenbelasting.

 

Ik heb het eerder gevraagd, maar wat heeft een consument aan een auto met EURO5-motor? 5gr CO2-uitstoot verschil?

Het enige voordeeel voor de consument zit in de lagere BPM en wegenbelasting.

Oh, dat wist ik niet eens.

 

[Peter Argenta.]

Ik heb het eerder gevraagd, maar wat heeft een consument aan een auto met EURO5-motor? 5gr CO2-uitstoot verschil?

Het enige voordeeel voor de consument zit in de lagere BPM en wegenbelasting.

BPM-verschil is tientjeswerk , wegenbelasting is gelijk .

 

Dat bedoel,zo zou een importeur het ook horen te doen, en dan ca. 5 jaar over doen om het echt GOED op de rails te hebben, het eerste jaar puur gebruiken voor de structuur weer goed op poten te zetten

 

Kalina is inderdaad een mooie auto.

 

[Anoniem]

Hoe kom je daar aan????

 

Denk je echt dat Noorman dit gemaakt heeft?

_
Had gewoon niks te doen.

 

[Anoniem]

Ach, het had zo maar gekund natuurlijk.
Lijkt net echt.

 

[Anoniem]

Kalina is inderdaad een mooie auto.

De strekking van de eerste zin ontgaat me volkomen.

 

Kalina is inderdaad een mooie auto.

De strekking van de eerste zin ontgaat me volkomen.

Grondspelling is hoe hoog de laagste punt van de auto (behalve de wielen) van de grond is. 160mm is eigenlijk zo'n beetje wat sommige SUV's hebben.

 

[Anoniem]

?

 

?

Oh.... Degene die al LADA rijden, weten natuurlijk dat LADA's veel extra's hebben(3de punt), best hoog op hun poten staan(1ste punt), betrouwbaar zijn(7de punt), snel warm worden (5de punt) en best praktisch zijn (2de punt).

 

[Anoniem]

Ok, dus je wilt iedereen die Kalina rijdt een Kalina gaan verkopen?
Jij durft.

 

Ok, dus je wilt iedereen die Kalina rijdt een Kalina gaan verkopen?
Jij durft.

Nee hoor. Het is bedoeld om mensen van andere merken te lokken of de nieuwe kopers hun Kalina laten "ontdekken". Maar ik werk niet bij een PR-bureau, dus kan het ook de plank mis slaan met zo'n reclme.

 

LADA roept weer auto's terug. Nu moeten 1720 Chevrolet Niva's die tussen 23 November en 2 december zijn gemaakt terug naar de dealer. Er zou een defect met de voorrem zijn. Eerder moesten al duizenden Lada's en Chevrolet Niva's terug naar de dealer, omdat de rempedaal te zwaar kon worden wat een probleem kon opleveren als je hard moest remmen.

P.S. LH is weer online.
P.S.S. Een heel mooie Kalina voor een heel scherpe prijs:

https://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=bi2cavbj3pkv

Ziet echt z.g.a.n. uit.

 

[Anoniem]

Kleine update over de ervaringen met de Kalina.
Het zitcomfort steekt met kop en schouders boven dat van de 111 uit. De stoelen zitten veel beter door de harder vulling, ik mis wat steun in de lendenen.
De instap is hoger en daardoor pretiger. De deuren gaan verder open en lopen verder door in het dak, daardoor is het in- en uitstappen eenvoudiger en kun je makkelijker een kinderzitje op de achterbank zetten, bovendien zijn de gordels langer en daardoor kan een kinderzitje makkelijker worden vastgezet.
Het uitzicht rondom is door grote ramen uitstekend.
Het brandstofverbruik is niet beter dan de 111.
De motor start makkelijker (en knort zo lekker na de koude start dat de auto nu al de naam "Knorretje" heeft gekregen)
De auto is veel stiller, bij hogere snelheden kun je zonder stemverheffing met elkaar praten.
Het veerkomfort is prettiger, er zitten merkbaar betere schokdempers onder die er voor zorgen dat je zonder kraakgeluiden over een verkeersdrempel kunt rijden.
De versnellingsbak is een verademing t.o.v. de 111. De schakelwegen zijn kort en nauwkeurig. In de 111 wist je nooit zeker of een versnelling was ingeschakeld.

Wat kan er beter.
De stuurbekrachtiging. Maar dat wordt door Autobedrijf Snippe binnenkort opgelost.
Electrische ontgrendeling van de achterklep, de functie zit wel in de afstandsbediening naar werkt niet. Daar zoek ik een oplossing voor.
De bediening van de kachel. De knop moet naar links gedraaid worden voor warme lucht (?) daarbij is de bediening te zwaar.
De bediening van het gaspedaal gaat zwaar.

Onze 1119 is erg traag, de komende tijd zullen we de motor wat meer laten werken dan komt dit vanzelf goed.

Wat moet er nog gedaan worden.
Cruisecontrole en carkit inbouwen.
Komend voorjaar wil ik proberen de auto iets te verlagen, dat moet met de standaard dempers en veren kunnen zo is me door een voormalig Ladadealer verteld. Daardoor wordt de ruimte in de wielkasten wat minder.

Overall zijn we tevreden en blij met onze aankoop.

 

[Anoniem]

Mooi dat de Kalina tot nu toe goed bevalt.

De stuurbekrachtiging. Maar dat wordt door Autobedrijf Snippe binnenkort opgelost.

Is dat een bekend probleem van de Kalina-serie en is daar een 'standaard' oplossing voor?

 

[Anoniem]

De stuurbekrachtiging. Maar dat wordt door Autobedrijf Snippe binnenkort opgelost.

Is dat een bekend probleem van de Kalina-serie en is daar een 'standaard' oplossing voor?

Sommige Kalina's sturen niet fijn.
Er zit een zwaar punt in de besturing, bij een kleine stuurcorrectie is het net of het stuur even muurvast zit. Erg vervelend.
Ik heb vorig jaar in een Kalina gereden die dit probleem ook had. Bij Snippe hebben ze de oplossing bedacht en die werkt prima. Maar vraag me niet wat ze doen ik weet wel dat het een tijdrovend klusje is, ze zijn er ruim 4 uur mee bezig.
Het probleem is bekend bij Lada Holland maar zoals gebruikelijk praten ze wel over een oplossing maar doen ze er geen donder aan.
Drie jaar geleden heb ik in een gesprek met Noordman aangegeven dat we geen Kalina wilden vanwege dit probleem. Hij zegde toe dat er een nieuwe stuurinrichting zou worden opgestuurd naar Snippe, maar (je raad het al) het is nooit gebeurd.

De website van Lada Holland is overigens weer in de lucht. Gelukkig maar, want nu kunnen we iedere dag weer het actuele nieuws van jaren geleden lezen.

 

De website van Lada Holland is overigens weer in de lucht. Gelukkig maar, want nu kunnen we iedere dag weer het actuele nieuws van jaren geleden lezen.

LOL!

Electrische ontgrendeling van de achterklep, de functie zit wel in de afstandsbediening naar werkt niet. Daar zoek ik een oplossing voor.

In Rusland hebben veel mensen dit verholpen. Note: Je bent best lang mee bezig, ietsje langer dan met inbouwen van hoofdsteunen achterin(paaar uur dus). Zal ik wat info zoeken?

Het veerkomfort is prettiger, er zitten merkbaar betere schokdempers onder die er voor zorgen dat je zonder kraakgeluiden over een verkeersdrempel kunt rijden.

Wel raar, AvtoVAZ heeft de shokdempers van de Kalina en Priora net vervangen door niuewe, die tot 30% beter zijn.... Leuk dat LADA's steeds beter worden.

 

[Anoniem]

Electrische ontgrendeling van de achterklep, de functie zit wel in de afstandsbediening naar werkt niet. Daar zoek ik een oplossing voor.

In Rusland hebben veel mensen dit verholpen. Note: Je bent best lang mee bezig, ietsje langer dan met inbouwen van hoofdsteunen achterin(paaar uur dus). Zal ik wat info zoeken?

Ik wil geen hoofdsteunen op de achterbank, dan gaat het zicht naar achteren verloren. (Bovendien vind onze hond dat vast niet fijn, want die ligt graag op de hoedenplank)

Het veerkomfort is prettiger, er zitten merkbaar betere schokdempers onder die er voor zorgen dat je zonder kraakgeluiden over een verkeersdrempel kunt rijden.
Wel raar, AvtoVAZ heeft de shokdempers van de Kalina en Priora net vervangen door niuewe, die tot 30% beter zijn.... Leuk dat LADA's steeds beter worden.

Kun je nagaan hoe slecht de dempers op de 111 dan zijn. Een vriend van me reed een Kalina op LPG hij hoefde geen hulpveren te monteren, op zijn 111 moest dat wel.

 

Ik wil geen hoofdsteunen op de achterbank, dan gaat het zicht naar achteren verloren. (Bovendien vind onze hond dat vast niet fijn, want die ligt graag op de hoedenplank)

Het zich gaat verloren en het hond licht graag op de hoedenplank, wat klopt hier niet?

Heb effe snel op de Kalina club gekeken, je bent wel lang mee bezig hoor aangezien je waarchijnlijk een oude slot hebt(alle auto's van bouwjaar <2009 hebben oude sloten)... 18 bladzijdes met allemaal verschillende varianten om maar een elektrische aandrijving in te bouwen....

 

Viel AutoKampioen het vreemde stuurgedrag waar Lada Kalina aan refereert ook niet op (test met Chevrolet Aveo en Dacia Logan)?

 

[Anoniem]

Ik wil geen hoofdsteunen op de achterbank, dan gaat het zicht naar achteren verloren. (Bovendien vind onze hond dat vast niet fijn, want die ligt graag op de hoedenplank)

Het zich gaat verloren en het hond licht graag op de hoedenplank, wat klopt hier niet?

Licht moet zijn ligt. Dus klopt het, anders hoor ik het graag van je.

Onze hond toen 3 maanden oud.

 

Leuk hond) En ja, "licht" moet "ligt" zijn, was niet helemaal wakker.

 

[Lada Priora]

Zie de foto's in het bericht hieronder.