Hoe kom ik eraan?
Ik kijk heel regemaltig op de Lada Kalina Club - de grootste autoclub van Rusland - duizenden leden en tientallen mensen van de fabriek die af en toe informatie doorspelen .Natuurlijk kun je daar ook terecht voor info over brandstofverbruik, garantie, export naar EU en debatten over of Kalina beter dan Logan is....
Bij LADA zijn foto's en precieze info eigenlijk verboden. Kijk maar naar de Granta. We weten dat die dagrijdverlichting zal hebben, een verbeterde 1.6 8V motor, dat de bagageruimte rond de 500l zal zijn bij de sedan. Maar we hebben geen foto's van het interieur, omdat je dan waarschijnlijk wordt ontslagen. Zo gaat het ook ongeveer met andere dingen...
_
Sommige van die duizenden leden hebben hun 1.4 Kalina ingeruild voor een 1.6.... En ze willen natuurlijk wat kwijt over de motoren - 1.6 is maar ietsje onzuiniger dan de 1.4, maar wel veel sterker - 180Km/h is makkelijk haalbaar.
Dus in de Priora zijn ze even zuinig of is 1.4 zelfs onzuiniger Dat bedoelde ik dus.
_
Over de aerodynamica - Naar de Cx van de Priora zal ik vragen, hopelijk wilt een van de insiders het wel even doorspelen. De 110 had ietsje betere Cx dan de Kalina - 0,331. Overigens is het niet raar dat 1.4 ongeveer gelijk is aan de 1.5 - ze hebben bijna evenveel pk's en het verschil in aerodynamica en gewicht tussen de Kalina en 110(soms wat meer bagage mee in de Kalina en soms andersom) is niet groot...
_
Het bewijs daarvoor is dat er EURO5 wordt geclaimd voor de Niva. Dat model heeft de stroomlijn van een koelkast maar haalt wel EURO5.
Blijkbaar is men in staat om de stokoude motor (ontwerp 1970) toch middels de juiste software en andere technische ingrepen schoner te maken.
(Ik ga er vanuit dat men nog steeds de oude motor blijft gebruiken.)
Stokoude motor uit 1970 zal nooit 120gr Co2/km uitstoten! Die oude 1.7 EURO5 stoot nog steeds een belachelijke 225gr/km, bedankt aan Lada Deutschland voor de info!
Voor Euro-5 zijn de volgende dingen aangepast - er is nu een elektronische gaspedaal, nieuwe sensor voor luchtafvoer(?), nieuwe software voor controller van "motor management system" en nog wat andere dingetjes(ik ben niet zo goed in technische termen). Dat bedoelde ik met "iets modernere motor" en "wat aanpassingen". In principe blijft het gewoon een oude motor uit 1970 die ongelooflijk veel benzine vreet. Dat is ook van toepassing op de Kalina en Priora, hoewel daar meer kleine aanpassingen zijn doorgevoerd en zijn ze dus meer van deze tijd....
1.8 motor:
Voor die 1.8 motor zijn nieuwe kleppen, software en een raar dingetje dat je boven ziet ontwikkeld, waardoor die ~16pk meer heeft, maar 7% zuiniger is dan 1.6 ~106pk. Waarom 106? Er lopen lang geruchten rond dat LADA 98pk heeft aangegeven om in lagere wegenbelastingtarief in Rusland te belanden....
Maar ik vind die 1.8 nog veel van 1.6 hebben, en 1.6 heeft veel van 1.5 en 1.5 heeft.......................... Maar als je de eerste 1.5 ziet en die met 1.8 vergelijkt, zie je veel meer verschillen dan gelijkenissen.
Ik kom steeds een paarse 110 en een rode 118, maar meestal geen Niva. 
Wie weet over een jaartje of 3 , dan zit de hoofdpersoon van het Ladadrama in de AOW en is er misschien een serieuze importeur .
