Foto's uit de oude doos

[HarmenA]

Hele leuke vakantiefoto's. Ik als kind van de jaren '90 kan me niets voorstellen dat je met zulke 'oude' auto's op vakantie ging.

Een aantal sfeervolle kiekjes, allemaal gemaakt in dezelfde straat in Zwolle (tussen 1974 en 1978):

Iets latere plaatjes uit 1981 van een andere straat, maar ze staan er wel mooi op:

 

[Anoniem]

 

Leuke advertentie. Frappant die nietszeggende tekst met schaamteloze zelfoverschatting. Voor zo'n 1500 gulden meer kocht je een BMW 2002 of een Alfa Giulia om maar iets te noemen, volgens mij.

 

[Anoniem]

Tja, maar 1500 gulden was toen best veel geld.

 

[929V6]

Leuke advertentie. Frappant die nietszeggende tekst met schaamteloze zelfoverschatting. Voor zo'n 1500 gulden meer kocht je een BMW 2002 of een Alfa Giulia om maar iets te noemen, volgens mij.

Die waren wel veel minder ruim en comfortabel. Deze Chryslers moet je vergelijken met een Opel Rekord of Audi 100 en die waren duurder. Een andere concurrent was de Fiat 132, daarvan lagen de prijzen op hetzelfde niveau. Maar om nou te zeggen dat dat een betere auto was...

 

Dat weet ik ook allemaal wel, maar een Alfa of een BMW waren (weliswaar kleinere) auto's maar wel subliem. Zo'n Chrysler was echt gewoon een slechte auto, ook toen al.

 

[929V6]

Dat weet ik ook allemaal wel, maar een Alfa of een BMW waren (weliswaar kleinere) auto's maar wel subliem. Zo'n Chrysler was echt gewoon een slechte auto, ook toen al.

Maar wie op dat moment überhaupt al wist hoe slecht ze waren, spaarde door voor een beter model in dezelfde klasse en niet voor een BMW (de qua grootte vergelijkbare 520 was bijna twee keer zo duur) of Alfa.

 

Zo groot was zo'n Chrysler niet hoor, formaat Taunus. Zelfde categorie als Passat, 132, Ascona/Rekord, etc. Auto had starre achteras en kwalitatief uiterst matig. Stonk van binnen ontzettend naar de weekmakers in de kunststoffen. In 1977 had ik een oude Simca 1100 Tourist dus ik kwam wel eens in de garage waar die Chryslers verkocht werden.

Jij kijkt naar auto's uit dezelfde 'klasse', terwijl ik kijk wat je voor 13-14k guldens kon kopen. Andere benadering dus.

 

[Anoniem]

De Chrysler was voor die tijd best een flinke auto, hij was groter dan bijvoorbeeld een Peugeot 504. En ook in die tijd was het dus al zo dat je voor iets meer ook een BMW kon kopen, maar die was dan wel een stuk kleiner. Wat dat betreft is er dus nog niet zoveel veranderd.

Maar ik vond het een mooie auto, vooral de 2Ltrs. Mijn grootvader had er één, en ik herinner mij het luxe interieur in de auto. Hij leek veel luxer en duurder dan een Taunus, Rekord of 504. De geur in de auto herinner ik mij ook nog, die vond ik juist lekker. Beter dan de skai-geuren in een Fiat of Opel (zo had elke auto destijds een eigen specifieke geur). Dat de kwaliteit van de auto minder was kon ik destijds nog niet beoordelen, ik was toen een jaar of 6.

 

[Klassiekerrijder]

En een d/t-fout in de advertentie, tweederangs copywriters ook...

 

[929V6]

Jij kijkt naar auto's uit dezelfde 'klasse', terwijl ik kijk wat je voor 13-14k guldens kon kopen. Andere benadering dus.

Maar niet de juiste benadering, want de doelgroep van die Chrysler (dezelfde als die van de Rekord, 504, Audi 100 enz.) zou nooit een 2002 of Giulia overwogen hebben. Overigens had de Giulia ook een starre achteras.

 

Dat klopt. Maar de techniek van een Alfa is van een geheel andere orde dan van een Chrysler. Ik had (als eerste auto) een oude Simca 1100. Wat een ongelofelijk waardeloze kwaliteit. Mijn vader zei destijds: " knap hoe ze zoiets slechts kunnen maken". Reed zelf in een BMW 3.3 LiA.

En wat je zegt is niet helemaal correct. Er zijn genoeg mensen met een budget en die zoeken daar de beste auto bij. Het is een andere benadering, niet goed of niet slecht. En mijn opmerking was niet bedoeld om in extenso marketingtechnisch geanalyseerd te worden. Ik zei alleen dat je voor 1500 gulden meer (best geld destijds) in plaats van een waardeloze Chrysler een (ook nu nog) fraaie 2002 of Giulia kon kopen, wat nog steeds felbegeerde liefhebbersauto's zijn. Maar terugkijken is makkelijk, dat realiseer ik mij ook.

 

[Anoniem]

Overigens had de Giulia ook een starre achteras.

En de Rekord ook. En de Taunus, en de Audi 100 C1 volgens mij ook. Heel veel auto's hadden in die tijd nog een starre achteras. Franse auto's in die klasse hadden veelal een onafhankelijke achterwielophanging.

 

Dat klopt. Een basis 504 had een starre as, een duurdere een onafhankeliijke. We hebben het over autos met achterwielaandrijving.

 

[leeuw406]

Mijn vader had een Chrysler 180 en die was niet slecht, eerder conservatief. Bij zo'n 3000 toeren kwam de tweede trap van de carburateur erbij en dat gaf nog een flinke duw in de rug. Het interieur had voor die tijd een luxe uitstraling en was ruim zelfs voor iemand van 1.96m op de achterbank.
Wat wel slecht was, was de roestgevoeligheid. Vijf jaar oud en de spatborden waren al flink verroest, evenals de reflectoren van de koplampen.

 

[Anoniem]

Wat wel slecht was, was de roestgevoeligheid. Vijf jaar oud en de spatborden waren al flink verroest, evenals de reflectoren van de koplampen.

Maar dat was bij de meeste auto’s zo in die tijd, sowieso alles wat uit Frankrijk of Italïe kwam was na 5 Nederlandse winters al behoorlijk ver heen. Sommige zelfs al veel eerder.

 

[HarmenA]

12 foto's plaatsen; 0 reacties erop, 1 advertentie plaatsen en je krijgt 14 reacties, waar gaat het mis!?

 

[Marcel Br]

Misschien de foto's er niet zomaar inploffen zonder commentaar over waar/wanneer?

 

[HarmenA]

Misschien de foto's er niet zomaar inploffen zonder commentaar over waar/wanneer?

De foto's zouden voor zichzelf moeten spreken. Wat zien we rechts op de foto staan?

Die Prairie is erg leuk!

 

[929V6]

12 foto's plaatsen; 0 reacties erop, 1 advertentie plaatsen en je krijgt 14 reacties, waar gaat het mis!?

Da's denk ik het nadeel van nét voor een nieuwe topicpagina posten.

De auto rechts op de bovenste foto is een Mazda 818 en hoewel de vroege versies (met rechthoekige koplampen) erg zeldzaam zijn is er precies uit die kentekenserie nog eentje bewaard gebleven:

 

[PedigreePaul]

@AlbertSH. Waar is die foto met die groene Mazda genomen?

 

[hobbes2cv]

Gaaf die renault 16 en die ford granada! waarom kan je het niet indenken om met die wagens op vakantie te zijn gegaan? men reed veel rustiger en er was minder verkeer. Ik ga nog steeds met mijn dyane uit72 op lange vakantie reizen.

 

[XBXG]

Heerlijke plaatjes weer, AlbertsH.

Om nog even terug te komen op de Chryslers: zouden er nog exemplaren bestaan met een origineel Nederlands kenteken?

 

[929V6]

In elk geval de onderstaande 2 Litres uit 1981 (een van de laatste geleverde), en nog een rode 180 (van de eerste eigenaar) die ik niet kan vinden op flickr.


Chrysler-Simca 2 litres -2- by Hog Troglodyte, on Flickr

 

[HarmenA]

@AlbertSH. Waar is die foto met die groene Mazda genomen?

Volgens de gegevens bij de foto bij de Philips Machinefabriek in Almelo. Deze foto vond ik daar ook nog bij, met een gele Matra 530 erop?

 

[Anoniem]

Chrysler-Simca 2 litres -2- by Hog Troglodyte, on Flickr

Prachtig die bruine 2L . Laat de kwaliteit dan maar belabberd zijn, ik blijf het een stijlvolle wagen vinden.

 

[PedigreePaul]

AlbertsH, daar werk ik nu!! Gave foto's!

 

[Marcel Br]

Nu toch VDL ?

En de laatste foto van Almelo het parkeerterrein van Urenco zo te zien.

 

[PedigreePaul]

VDL is een ander gedeelte van Almelo. Dit is Philips Analytical, oftewel Panalytical. Die foto met de Prairie is Urenco vermoed ik, die met de Matra is sowieso Philips. Leuk om te zien!

 

[Quatrelle]

Leuk! waar gevonden?

 

[Marcel Br]

VDL is een ander gedeelte van Almelo. Dit is Philips Analytical, oftewel Panalytical. Die foto met de Prairie is Urenco vermoed ik, die met de Matra is sowieso Philips. Leuk om te zien!

Ik zie de Philips gebouwen van de eerste foto ook op de andere foto (Urenco) staan.
De foto met de 818 bedoel ik, misschien is Panalytical de foto met de Prairie.

 

[Anoniem]

Wittevrouwenbrug Utrecht in 1965: 3 mooie Benzen achter elkaar, en een fraaie VW T1 waarvan de bestuurder heel hard gelachen zou hebben als hem verteld werd dat zijn busje 50 jaar later minimaal 30x meer waard zou zijn.

 

[Guus Leferink]

 

[Rembrandt]

Wittevrouwenbrug Utrecht in 1965: 3 mooie Benzen achter elkaar, en een fraaie VW T1 waarvan de bestuurder heel hard gelachen zou hebben als hem verteld werd dat zijn busje 50 jaar later minimaal 30x meer waard zou zijn.

Busje rijdt wel bijna de fietser van de sokken. En waarom stapt de bestuurder van die donkere Mercedes uit, terwijl hij midden op de weg staat? Heeft de lichte Mercedes hem soms geraakt?

 

[Klassiekerrijder]

Het is daar op de Wittevrouwenbrug niet echt veranderd trouwens.

 

[Anoniem]

Jullie zien de twee laatste plaatjes blijkbaar wel? Ik niet.

 

[Anoniem]

Dan mis je wel wat ....

 

[Anoniem]

12 foto's plaatsen; 0 reacties erop, 1 advertentie plaatsen en je krijgt 14 reacties, waar gaat het mis!?

Da's denk ik het nadeel van nét voor een nieuwe topicpagina posten.

De auto rechts op de bovenste foto is een Mazda 818 en hoewel de vroege versies (met rechthoekige koplampen) erg zeldzaam zijn is er precies uit die kentekenserie nog eentje bewaard gebleven:

Mijn vader had -XZ. Rood, maar verder identiek.

 

[Anoniem]

Grappig. Garage Jelsma in Rozendaal. Zitten daar nog steeds.

 

[929V6]

Mijn vader had -XZ. Rood, maar verder identiek.

Een rode is er ook nog.

Leuke foto van die Daewoo-dealer, Guus! Zo zie je maar weer dat die tijd ook alweer ver achter ons ligt: Daewoo is niet meer, de pomp is weg, de T-splitsing is een rotonde geworden en de garage zit er wonder boven wonder nog wel, maar het gebouw met zijn schoon metselwerk en blank gelakte houten kozijnen en schrootjes is in de grijze en witte verf gezet, dus de welstandscommissie is er blijkbaar ook opgeheven.

 

Tsja, en binnen afzienbare tijd kan t zomaar een gebedsruimte/moskee worden....

 

[Anoniem]

Tsja, en binnen afzienbare tijd kan t zomaar een gebedsruimte/moskee worden....

In Rozendaal? Een moskee?
Er wonen net zoveel moslims in Rozendaal als zwarte Mamba’s op de Drenthse hei.

 

[929V6]

Dan zie ik het nog eerder een kamelenverhuurbedrijf worden.

 

@Dionysus: ik schrijf ook: binnen afzienbare tijd. Onze samenleving verandert sneller dan vrijwel iedereen voor mogelijk houdt.

 

[rzasa]

@Dionysus: ik schrijf ook: binnen afzienbare tijd. Onze samenleving verandert sneller dan vrijwel iedereen voor mogelijk houdt.

Moet ik dat geleuter nou ook al hier tegenkomen?

 

[HarmenA]

Twee leuke Japanse coupétjes, foto uit 1985:

De Irenestraat in Hardenberg, +/- 1975:

Zoekplaatje op het Spindeplein in Hardenberg, foto uit 1985:

Erg leuke foto uit 1981 vanuit Borne, rechts een ....?

Geweldige foto uit Hardenberg, jaartal onbekend:

Nog zo'n mooie kleurrijke foto, nu in 1979 in Almelo gemaakt:

Wel eens eerder een foto van dit plein in Almelo geplaatst, maar deze is nieuw:

 

[Wouter82]

"Rechts een..." Renault 20/30

 

[Klassiekerrijder]

Die auto rechts is een Renault 20/30. De echte kenners kunnen waarschijnlijk zien welke precies, zo aan de velgen te zien niet de basisuitvoering. Lijkt me een TX.

 

[Jay DoubleYou]

Wat een vermakelijk topic blijft dit toch.

 

[929V6]

Die auto rechts is een Renault 20/30. De echte kenners kunnen waarschijnlijk zien welke precies, zo aan de velgen te zien niet de basisuitvoering. Lijkt me een TX.

Zeker een 30 TX. Alleen de (late) R30 had die dikke bumpers.

De bovenste twee Japannertjes zijn trouwens geen coupés, maar een coach (de Corolla) en een driedeurs hatchback (de Cherry).

Geweldige foto uit Hardenberg, jaartal onbekend:

1971 lijkt me een aardige gok. De Fiat op de voorgrond is uit dat jaar, maar ik zie ook verder geen nieuwere modellen.