Foto's uit de oude doos
- Onderwerp starter Baur
- Startdatum
Guest
.
Guest
Quadrifoglio Verde zei:Onderstaande foto's hebben twee overeenkomsten: 1) ze zijn gemaakt in Assen en 2) overal staat een Alfa op.
Op de foto bij die flat, hoe leuk een vw derby, zou zo mijn opa kunnen zijn.
Ook bijzonder de ford escort mk2 1600 sport!
A
Anoniem
Guest
Die foto doet me denken aan deze: Haarlemmerstraat in Leiden. Nu voetgangersgebied, maar begin jaren zestig reden daar auto's, bussen en trams. De voetgangers moeten zich zo ongeveer tegen de gevel drukken om niet te worden aangereden.
A
Anoniem
Guest
929V6 zei:
Hij heeft het ook niet over busbedrijven, maar over bussen. En die waren er wel degelijk met stadsdienst, zoals deze VAD Leyland in Amersfoort.
929V6
Asfaltkampioen
De vergelijking werd gemaakt tussen de term "Stadsdienst" en een naam van een busbedrijf zoals Connexxion, vandaar mijn opmerking. Ik ging er daarbij vanuit dat "Stadsdienst" nog steeds naast "Connexxion" op een bus zou kunnen staan (zoals vroeger in principe met VAD en Stadsdienst, al was VAD toen alleen een logo), maar dat is dan blijkbaar niet zo.
Jay DoubleYou
Autoholic
https://bussen.gijtenbeek.net/vad.html
A
Anoniem
Guest
Veluwemeer jaren '60
Guus Leferink
Kilometervreter
Oef, een Fiat 1800 !!
Gaaf zeg, mijn schoonvader had namelijk een 1800B Familiale
Gaaf zeg, mijn schoonvader had namelijk een 1800B Familiale
A
Anoniem
Guest
BENZine zei:
Horst, Nulde? Staat dat erbij? Wij gingen daar als kind altijd naartoe. Achterin in de Taunus! Prachtige tijd.
Marc van der Togt
Wegverkenner
Mooie sfeerfoto! Toen zomers nog gewoon zomers waren, haha! Bijzonder ook om je auto zowat aan de oever te parkeren.
A
Anoniem
Guest
P. Klieder zei:
Polderkant, zal in de buurt van Biddinghuizen zijn geweest.
HarmenA
Asfaltkampioen
Even wat foto's uit Zwolle, de eerste uit 1974, wat is het eigenlijk?
Een volgende in 1980:
Weer terug naar 1974:
De Alfa is erg leuk, hier in 1979:
En nog één uit hetzelfde jaar:
Een bijzonder plaatje uit 1972, wat zien we achter de Eend staan, mijn eerste gedachte was een oude DKW/Audi Union:
Met dit zoekplaatje uit 1981 sluit ik even af, wellicht later nog meer:
Een volgende in 1980:
Weer terug naar 1974:
De Alfa is erg leuk, hier in 1979:
En nog één uit hetzelfde jaar:
Een bijzonder plaatje uit 1972, wat zien we achter de Eend staan, mijn eerste gedachte was een oude DKW/Audi Union:
Met dit zoekplaatje uit 1981 sluit ik even af, wellicht later nog meer:
Guest
De toyota bus ziet er op de onderste foto best modern uit eigenlijk.
Wat waren/zijn die alfa suds toch prachtige wagens...maar ja...
Wat waren/zijn die alfa suds toch prachtige wagens...maar ja...
HarmenA
Asfaltkampioen
Nog wat oude plaatjes kunnen vinden, allereerst een foto van Hardenberg in 1980:
Erg leuke foto uit 1990 met veel nieuwe auto's op de voorgrond, ook Hardenberg:
Jaartal onbekend, maar wel een paar erg leuke auto's, nu weer eens uit Zwolle:
Wederom jaartal onbekend, gemaakt in Wierden:
Erg leuke foto uit 1990 met veel nieuwe auto's op de voorgrond, ook Hardenberg:
Jaartal onbekend, maar wel een paar erg leuke auto's, nu weer eens uit Zwolle:
Wederom jaartal onbekend, gemaakt in Wierden:
A
Anoniem
Guest
AlbertsH zei:Erg leuke foto uit 1990 met veel nieuwe auto's op de voorgrond, ook Hardenberg:
Lijkt me eerder 1991 of later. Die Sunny heeft een Z kenteken en die 440 heeft al een apk sticker op de nummerplaat.
M
MRS
Guest
Foto moet inderdaad 1991 of later genomen zijn, circa 26 jaar geleden, alle auto's op de voorgrond zijn reeds gedemonteerd.
De Volvo en Nissan Sunny hebben slechts 13 en 15 jaar rondgereden in Nederland, leken mij toch wel kwalitatief goede auto's.
Voor de info voor de Sunny zie : Nissan Sunny
De Volvo en Nissan Sunny hebben slechts 13 en 15 jaar rondgereden in Nederland, leken mij toch wel kwalitatief goede auto's.
Voor de info voor de Sunny zie : Nissan Sunny
929V6
Asfaltkampioen
Opvallend dat op die foto uit 1993 of later (de 440 kreeg zijn eerste APK uiteraard pas na 3 jaar) nog een Renault 12 te zien is, die waren toen al zeldzaam. En nee, het is geen Dacia.
De foto met de Polonez is van eind 1982 of later, eerder waren er geen Visa's met een dergelijke achterspoiler.
De foto met de Polonez is van eind 1982 of later, eerder waren er geen Visa's met een dergelijke achterspoiler.
A
Anoniem
Guest
Prachtige foto uit 1968
929V6
Asfaltkampioen
De bovenste foto van Zwolle is van later dan 1973: de Kadett heeft een kenteken uit 1975 en erachter staat een VW Polo of Audi 50 LS, ik neig naar het laatste.
De foto van BENZine heb ik al eens eerder gezien, hij is erg fraai. De Kadett links is daar nog fonkelnieuw en een van de weinige auto's op de foto die de jaren 80 nog wel gehaald zou kunnen hebben.
De foto van BENZine heb ik al eens eerder gezien, hij is erg fraai. De Kadett links is daar nog fonkelnieuw en een van de weinige auto's op de foto die de jaren 80 nog wel gehaald zou kunnen hebben.
A
Anoniem
Guest
Voor alle plaatjesposters: Erg gaaf topic en jullie inspanning wordt zeer gewaardeerd! 
Guest
@cirKel op pagina 95. Prachtige Opel foto's. Mijn ouders en grootouders hebben toen ik jong was een lange tijd Opel gereden. Mijn ouders hadden zelfs een Opel GT tweedehands gekocht, maar die bleek achteraf zo rot te zijn en ontzettend veel te gebruiken, dat ze die auto snel van de hand hebben gedaan. Maar snel was ie wel. Mijn grootouders kochten een Opel C-Kadett Junior met ronde koplampen, zwarte bumper en rond koplampen in een zwarte omhuizing in de kleur signaal rood met een speciale zwarte striping langs beide zijkanten. Mijn ouders kochten kort daarna hetzelfde model in oranje. Die oranje versie van mijn ouders is niet heel lang in mijn herinnering gebleven en heeft het moeten afleggen van een donkergroene Toyota Corolla.
Mijn opa en oma hebben die C-Kadett heel wat jaartjes gehad en uiteindelijk doorverkocht aan mijn ouders. Eerst heeft mijn moeder een aantal jaren erin gereden, toen kregen we een nieuwe Opel E-Kadett erbij en mocht mijn vader elke keer met die inmiddels redelijk oude Opel naar het werk rijden. Toen ik 18 werd, heb ik het rijbewijs gehaald in de eerste Opel Vectra. Daarna heb ik mijn rijiervaring als student opgedaan in het weekend in die naar mijn mening geweldige C-Kadett
Ongeveer 3 jaar later heb ik voor mijn werk een 16-jarige Opel D-Kadett overgekocht van mijn neef. Het bijzondere van die auto was, dat hij op een schrikkeldag gebouwd werd en eigenlijk omgerekend maar 4 jaar was in plaats van 16. Er was zoveel mis mee, dat ik hem na een half jaar slooprijp heb ingeruild voor een Audi 80. De Opel C-Kadett van mijn ouders was technisch nog in een heel goede conditie, maar de roestduivel begon toe te slaan tussen de achterspatborden en de deuren boven de kokerbalken en toen kwam het moment dat de auto afgekeurd werd voor de APK-keuring. Hij heeft nog jaren op de zijklant van de oprit gestaan en met het doel de auto op te knappen, maar dat is er nooit meer van gekomen. Uiteindelijk ging de signaal rode Kadett na consumering van ongeveer 70.000 km naar de sloop.
Ik heb Opel altijd een mooi merk gevonden met de sportievere Manta en opvolger Calibra destijds, maar ik ben overgestapt op een ander merk, omdat de auto's vooral gebouwd n de jaren 90 binnen een aantal jaren snel begonnen weg te rotten en dat begon vaak bij auto's die pas 6 jaar oud waren. De kokerbalken en de wielkasten aan de achterzijde waren heel erg slecht in de verf gezet. Dat is zo jammer en ik denk dat Opel daardoor ook heel wat trouwe klanten kwijt is geraakt aan andere merken en de nummer 1 positie van best verkopend merk van Nederland toen verloren heeft. De eerste Astra-B volledig gegalvaniseerd heeft het tij niet meer mogen keren. Jammer dat die jaren voorbij zijn, ik denk nog met veel vreugde aan dat speciale voor Opel kenmerkend geluid tijdens het lopen van de motor van die C-Kadett. Ik kan het niet beter omschrijven als dat er een luchtig pingeltje in zat, prachtig gewoon. En daar bij de zithouding, het was alsof je in een kuipje zat ten opzichte van toen modernere auto's. Gelukkig blijven die mooie herinneringen en ik vind het fijn dat ze hier opgehaald worden, dank je wel.
Aantekening: ik ben overgestapt op Audi omdat deze voor die tijd al gegalvaniseerd waren, dus blijkbaar roestvrij, echter bleek deze auto een financieel debacle waarover ik misschien een ander keer vertel.
Aantekening 2: Ik ga niets beloven, maar ik weet dat mijn ouders nog foto's hebben van beide Opels C-Kadett junior en ook de Opel GT. Ik probeer ze in de fotoalbums van mijn ouders te achterhalen en dan hier met jullie te delen. Er zal wel een poosje overheen gaan voordat ik ze gevonden en gedigitaliseerd heb. En blijf vooral delen van die unieke nostalgische beelden van voor die tijd mooie auto's, vind ik prachtig.
Aantekening 3 aan Autoweek: ik heb gereageerd op een reactie van cirKel op pagina 95 en ik had verwacht dat deze reactie onder zijn mooie foto's geplaatst zou worden. Dit blijkt echter niet het geval. Willen jullie nadenken hierover en proberen dit probleem te verhelpen, zodat mijn reactie niet 4 pagina's later aan het einde geplaatst zal worden? Dank je wel daarvoor.
Aantekening 4: Ik ben snel tot de conclusie gekomen dat alle Flickr foto's aan het begin van dit topic niet meer zichtbaar zijn. Ik ben daarom aan de laatste pagina begonnen met teruglezen, maar ik verwacht zeker halverwege tot geen fotoresultaten meer te komen. waardoor een bepaald gedeelten jammer genoeg niet meer relevant en verloren is gegaan. Ik zal een lastige vraag aandragen: is het misschien niet verstandig dit topic te archiveren en opnieuw te beginnen met foto's direct geüpload via Autoweek, zodat de foto's in de toekomst door beslissingen en updates van derde partijen niet meer als verloren beschouwd zullen worden? Ik heb alleen maar goede bedoelingen om de nostalgische momenten die terug opgehaald worden en waarvoor lezers veel tijd erin steken gewoon online te houden en niet afhankelijk zijn van factoren bepalend door een derde partij als Flickr. Ik hoop dat jullie er iets mee willen en kunnen doen en erover willen nadenken, dank je wel daarvoor. Ik hoop op een goede oplossing en passende reactie.
Mijn opa en oma hebben die C-Kadett heel wat jaartjes gehad en uiteindelijk doorverkocht aan mijn ouders. Eerst heeft mijn moeder een aantal jaren erin gereden, toen kregen we een nieuwe Opel E-Kadett erbij en mocht mijn vader elke keer met die inmiddels redelijk oude Opel naar het werk rijden. Toen ik 18 werd, heb ik het rijbewijs gehaald in de eerste Opel Vectra. Daarna heb ik mijn rijiervaring als student opgedaan in het weekend in die naar mijn mening geweldige C-Kadett
Ongeveer 3 jaar later heb ik voor mijn werk een 16-jarige Opel D-Kadett overgekocht van mijn neef. Het bijzondere van die auto was, dat hij op een schrikkeldag gebouwd werd en eigenlijk omgerekend maar 4 jaar was in plaats van 16. Er was zoveel mis mee, dat ik hem na een half jaar slooprijp heb ingeruild voor een Audi 80. De Opel C-Kadett van mijn ouders was technisch nog in een heel goede conditie, maar de roestduivel begon toe te slaan tussen de achterspatborden en de deuren boven de kokerbalken en toen kwam het moment dat de auto afgekeurd werd voor de APK-keuring. Hij heeft nog jaren op de zijklant van de oprit gestaan en met het doel de auto op te knappen, maar dat is er nooit meer van gekomen. Uiteindelijk ging de signaal rode Kadett na consumering van ongeveer 70.000 km naar de sloop.
Ik heb Opel altijd een mooi merk gevonden met de sportievere Manta en opvolger Calibra destijds, maar ik ben overgestapt op een ander merk, omdat de auto's vooral gebouwd n de jaren 90 binnen een aantal jaren snel begonnen weg te rotten en dat begon vaak bij auto's die pas 6 jaar oud waren. De kokerbalken en de wielkasten aan de achterzijde waren heel erg slecht in de verf gezet. Dat is zo jammer en ik denk dat Opel daardoor ook heel wat trouwe klanten kwijt is geraakt aan andere merken en de nummer 1 positie van best verkopend merk van Nederland toen verloren heeft. De eerste Astra-B volledig gegalvaniseerd heeft het tij niet meer mogen keren. Jammer dat die jaren voorbij zijn, ik denk nog met veel vreugde aan dat speciale voor Opel kenmerkend geluid tijdens het lopen van de motor van die C-Kadett. Ik kan het niet beter omschrijven als dat er een luchtig pingeltje in zat, prachtig gewoon. En daar bij de zithouding, het was alsof je in een kuipje zat ten opzichte van toen modernere auto's. Gelukkig blijven die mooie herinneringen en ik vind het fijn dat ze hier opgehaald worden, dank je wel.
Aantekening: ik ben overgestapt op Audi omdat deze voor die tijd al gegalvaniseerd waren, dus blijkbaar roestvrij, echter bleek deze auto een financieel debacle waarover ik misschien een ander keer vertel.
Aantekening 2: Ik ga niets beloven, maar ik weet dat mijn ouders nog foto's hebben van beide Opels C-Kadett junior en ook de Opel GT. Ik probeer ze in de fotoalbums van mijn ouders te achterhalen en dan hier met jullie te delen. Er zal wel een poosje overheen gaan voordat ik ze gevonden en gedigitaliseerd heb. En blijf vooral delen van die unieke nostalgische beelden van voor die tijd mooie auto's, vind ik prachtig.
Aantekening 3 aan Autoweek: ik heb gereageerd op een reactie van cirKel op pagina 95 en ik had verwacht dat deze reactie onder zijn mooie foto's geplaatst zou worden. Dit blijkt echter niet het geval. Willen jullie nadenken hierover en proberen dit probleem te verhelpen, zodat mijn reactie niet 4 pagina's later aan het einde geplaatst zal worden? Dank je wel daarvoor.
Aantekening 4: Ik ben snel tot de conclusie gekomen dat alle Flickr foto's aan het begin van dit topic niet meer zichtbaar zijn. Ik ben daarom aan de laatste pagina begonnen met teruglezen, maar ik verwacht zeker halverwege tot geen fotoresultaten meer te komen. waardoor een bepaald gedeelten jammer genoeg niet meer relevant en verloren is gegaan. Ik zal een lastige vraag aandragen: is het misschien niet verstandig dit topic te archiveren en opnieuw te beginnen met foto's direct geüpload via Autoweek, zodat de foto's in de toekomst door beslissingen en updates van derde partijen niet meer als verloren beschouwd zullen worden? Ik heb alleen maar goede bedoelingen om de nostalgische momenten die terug opgehaald worden en waarvoor lezers veel tijd erin steken gewoon online te houden en niet afhankelijk zijn van factoren bepalend door een derde partij als Flickr. Ik hoop dat jullie er iets mee willen en kunnen doen en erover willen nadenken, dank je wel daarvoor. Ik hoop op een goede oplossing en passende reactie.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Het Autoweek-forum heeft geen uploadmogrlijkheid.
Guest
Mooi verhaal Danny!!
C-kadettjes geven mij ook een warm hart zeker ook doorhet geluid.
Ben overigens nog wel benieuwd naar je audi verhaal.
Oh ja en foto's, daar zijn we dol op. (zo heet dit topic ook trouwens)
C-kadettjes geven mij ook een warm hart zeker ook doorhet geluid.
Ben overigens nog wel benieuwd naar je audi verhaal.
Oh ja en foto's, daar zijn we dol op. (zo heet dit topic ook trouwens)
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Leuke foto uit de lokale krant:
Guest
Leuke foto inderdaad. Je ziet ook direct dat die Alfasud een lekker autootje is door de wielstanden.
A
Anoniem
Guest
Met de auto op het circuit van Zandvoort (1976), toen auto’s nog een kleurtje hadden.
Guest
Die NSU en BMW E3 springen direct in het oog.....
Guest
Haha, zo'n Chrysler 160/180/2 litre op het circuit.....ik denk 1 van de allerslechtste auto's van dat moment.
Guest
XBXG zei:Deze foto's zijn genomen op de Grote Houtstraat in Haarlem en komen van het Noord-Hollands Archief.
Ze hangen op een pand in verbouwing op... de Grote Houtstraat.
(de foto's zijn klikbaar voor een grotere versie)
Door dit soort foto's krijg ik heimwee naar het echte Nederland.
A
Anoniem
Guest
Ik denk minder slecht dan die Matra Bagheera.
Ik vond die Simca Chrysler destijds wel een stijlvolle wagen, vooral de 2 Litres. Mooi interieur ook met grote zetels en het dashboard deed heel Amerikaans aan.
Ik vond die Simca Chrysler destijds wel een stijlvolle wagen, vooral de 2 Litres. Mooi interieur ook met grote zetels en het dashboard deed heel Amerikaans aan.
Guest
Ik waste vroeger de gehele zaterdag auto's. Ook elke week zo'n Matra. Uiterst matige auto inderdaad, maar zo'n Chrysler was echt bagger. Frans/Amerikaans maar van alles net niks.
A
Anoniem
Guest
Mijn grootvader had er één, donker groen, zwart vinyl dak en lichtbruin interieur, ik vond dat destijds een prachtige wagen. Maar ik was toen een jaar of 5-6, dus over kwaliteit kon ik toen nog niet oordelen.
Guest
Maakt niet uit. Ze zijn al zo'n jaar of 33 uit het straatbeeld verdwenen als ze 10 jaar oud zouden zijn geworden.
