Foto's uit de oude doos

[Baur]

En een hele mooie uit 1985:

BMW laat anno 1985 even mooi zien dat je gewoon moet aftikken voor je rechterbuitenspiegel. Daar sta je dan met je relatief dure BMW...de andere wagens zonder rechterbuitenspiegel zijn toch al op leeftijd (Golf, Giulia, DAF).

Gr Jeroen

 

[Wouter82]

Mooi op die foto van dat plein in Delft 1992: die Sunny en Astra F Caravan zijn met afstand de modernst ogende auto's. En helemaal rechts, een Pony?

 

[929V6]

Mooi op die foto van dat plein in Delft 1992: die Sunny en Astra F Caravan zijn met afstand de modernst ogende auto's. En helemaal rechts, een Pony?

Escort Mk V, volgens mij al de gefacelifte versie. Links ernaast een Triumph Acclaim.

 

[stoterstangen90]

De auto linksvoor is een Mazda/Nissan met een opgeleukt front? Foto uit 1987:

Nee, een Subaru L-serie.

en nog een Renault 14 erachter.

 

[Pauli]

De R14 verkocht nog redelijk goed volgens mij.
Wat zou de levensduur van zo'n boot zijn?
Met een beetje geluk bestaat ie nog en zou hij er nog steeds kunnen aanleggen.

 

[929V6]

De R14 verkocht nog redelijk goed volgens mij.
Wat zou de levensduur van zo'n boot zijn?
Met een beetje geluk bestaat ie nog en zou hij er nog steeds kunnen aanleggen.

De R14 verkocht inderdaad vrij goed in Nederland, maar de meeste waren bij normaal gebruik binnen acht jaar wel "op".

edit: Oh haha, ik zie nu dat je met "boot" daadwerkelijk een boot bedoelt en niet de R14.

 

[JaluMSX]

Delft in 1988:

Leuk, die Fiat 127, zo'n auto die je vroeger op iedere straathoek zag en die je nu echt nooit meer tegenkomt... De andere auto's op de foto zijn minder zeldzaam, denk ik.

 

[Anoniem]

De R14 verkocht nog redelijk goed volgens mij.
Wat zou de levensduur van zo'n boot zijn?
Met een beetje geluk bestaat ie nog en zou hij er nog steeds kunnen aanleggen.

Net als met een auto, sommige gaan lang mee andere kort, als hij goed onderhouden is zou hij nog gewoon kunnen bestaan.

 

[929V6]

@JaluMSX,

De 1e generatie Ibiza en R11 zijn inmiddels ook wel behoorlijk schaars geworden.

 

[244 55]

Een kennis van mij had een 14. Nieuw gekocht in 1981en een TS nog wel: elektrische ramen, centrale vergrendeling, dat was echt wel wat in die tijd. Van die aparte, zeer comfortabele stoelen, 5 bak, echt een fijne auto. In 1989, dus inderdaad na 8 jaar, was de hele achterwielophanging verrot, einde van de HH81JH. Toen kocht hij een 19, die heeft het langer volgehouden.

 

Beste mensen,

Ik heb nog een foto (waarschijnlijk in de jaren 60 genomen) uit de oude doos met een voor mij onbekende auto, wie helpt mij uit de brand.

Met vriendelijke groet

Wat is dit voor auto?

 

[Anoniem]

Dat lijkt me een Vauxhall Cresta. Even opzoeken welke serie precies.

Edit: gezien de knipperlichten en het feit dat de auto geen two tone-lak heeft, denk ik aan een Vauxhall Velox (1957-1960).

 

Dat lijkt er wel aardig op, hartelijk dank

 

[HarmenA]

Zwolle in 1976:

 

[Anoniem]

Dagje strand in 1975

 

[BleuZ NL]

Apart om te zien hoe de meeste mensen vroeger gewoon een drie- of zelfs tweedeurs hatchback reden. Tegenwoordig zie je ze (zeker nieuw verkocht) lang niet zovaak meer.

 

[Jay DoubleYou]

Apart om te zien hoe de meeste mensen vroeger gewoon een drie- of zelfs tweedeurs hatchback reden. Tegenwoordig zie je ze (zeker nieuw verkocht) lang niet zovaak meer.

Maar steeds minder fabrikanten hebben nog driedeurs hatchbacks in hun assortiment. De consument gaat eerder voor de praktische vijfdeursversie.

 

Prachtig plaatje.
De groen R12 break zou zo maar eens van mijn schoonvader geweest zijn.
Heerlijke striping op de simca 1100 helemaal onder in beeld, de striping doet me een beetje denken die je wel eens op de twingo ziet

 

[929V6]

Prachtig plaatje.
De groen R12 break zou zo maar eens van mijn schoonvader geweest zijn.
Heerlijke striping op de simca 1100 helemaal onder in beeld, de striping doet me een beetje denken die je wel eens op de twingo ziet

Dat is de 1100 LX, die zat zelfs een aantal jaar in het gewone leveringsgamma van de 1100-serie en was in verschillende kleurcombinaties leverbaar. "Mooie Elix" werd deze uitvoering in de Nederlandse advertenties genoemd.

@BleuZ NL
Twee- en driedeurs auto's waren populair bij gezinnetjes omdat vierdeursmodellen destijds nog niet allemaal kindersloten hadden en kinderen los op de achterbank zaten, in combinatie met neerdraaibare ramen geen veilig idee. En dan moest je voor achterportieren ook nog bijbetalen. Dus kocht je alleen een vierdeurs als je voornamelijk volwassenen of (ook) grotere kinderen achterin vervoerde. Tegenwoordig met veilige kinderzitjes en vanaf het dashboard elektrisch te blokkeren achterportiersloten en -ruiten zijn die achterportieren niet zo'n bezwaar meer en zeker voor het bevestigen en verwijderen van die kinderzitjes juist wel praktisch.

 

[BleuZ NL]

@BleuZ NL
Twee- en driedeurs auto's waren populair bij gezinnetjes omdat vierdeursmodellen destijds nog niet allemaal kindersloten hadden en kinderen los op de achterbank zaten, in combinatie met neerdraaibare ramen geen veilig idee. En dan moest je voor achterportieren ook nog bijbetalen. Dus kocht je alleen een vierdeurs als je voornamelijk volwassenen of (ook) grotere kinderen achterin vervoerde. Tegenwoordig met veilige kinderzitjes en vanaf het dashboard elektrisch te blokkeren achterportiersloten en -ruiten zijn die achterportieren niet zo'n bezwaar meer en zeker voor het bevestigen en verwijderen van die kinderzitjes juist wel praktisch.

Ah, ja dat klinkt eigenlijk heel erg logisch nu je het zegt. Bedankt!

 

[Klassiekerrijder]

Vroeger was de theorie ook dat een teeedeurs veiliger was bij een aanrijding van opzij, want sterker.

 

[HarmenA]

Wel een geweldige foto hoor, is de gele wagen met de zwarte striping een Fiat?

 

[Dizono]

Wel een geweldige foto hoor, is de gele wagen met de zwarte striping een Fiat?

Yes, zo te zien een eerste serie 850 Coupe met enkele achterlichten die met wat zwarte verf op een Serie 2 moest lijken (dubbele achterlichten, bumperrozetten en soms een matzwart achterpaneel).

 

[Pietzoveel]

850 coupé

 

[Quadrifoglio Verde]

Oud & nieuw (let op het kenteken van de oude Escort, die moet veel nieuwer zijn dan de auto zelf):

Edit: nu zouden ze zichtbaar moeten zijn

 

[929V6]

Helaas zijn de foto's niet zichtbaar, QV.

 

Leuk hoor.
Twee vrij unieke wagens die anno nu veel geld waard zijn.
De escort mk2 op de foto heeft een kenteken van 1985, meestal was dit een gevalletje papieren kwijt.

 

[HarmenA]

Leuk hoor, op beide foto's een Alfa Romeo en een Ford.

 

[Stefan105]

Spirituele opvolgers ook nog: Alfasud > Giulietta, Escort > Focus

 

[Gewoon Dirk]

Grote markt in Bergen op Zoom, jaartal onbekend.

 

[JDx]

Mooie busjes (Emmen).

 

[JDx]

Heb een hele verzameling, veel ook met oude auto's, meeste jaren 70, zal er wel een keer mee op pad gaan en foto's van toen en nu maken op dezelfde locatie. Wel leuke bezigheid haha, hoop dat ik alle locaties kan vinden.

 

[Anoniem]

Grote markt in Bergen op Zoom, jaartal onbekend.

Ik gok 1970-1971.

 

[929V6]

Grote markt in Bergen op Zoom, jaartal onbekend.

Helemaal links een toen al vrij en tegenwoordig zeer zeldzame Ranger. (het door CONAM genoemde aantal betreft ook de 2e generatie op basis van de Rekord D).

 

[Anoniem]

Grote markt in Bergen op Zoom, jaartal onbekend.

Helemaal links een toen al vrij en tegenwoordig zeer zeldzame Ranger. (het door CONAM genoemde aantal betreft ook de 2e generatie op basis van de Rekord D).

Iemand is mij voor met reageren . Idd een zéér zeldzame Ranger. Te herkennen aan de zilveren sierplaat tussen de achterlichten, De Ranger letters op de kofferklep, de afwijkende achterbumper en het Ranger logo op de C-stijl.

Hier in België weet ik nog 3 Ranger I 's en een 8-tal Ranger II 's.

Zelf ook in het bezit van een Ranger II 1700S. Begin Maart had onze Opel club een stand met enkel Rangers op het Antwerp Classic Salon.

 

[929V6]

Jammer dat ik dat laatste gemist heb!

 

[Anoniem]

Foto's van de stand, de bruine II is van mij, de I coupé is van de voorzitter.

 

[929V6]

Prachtige stand met dat kasseienvloertje eronder!

 

[Anoniem]

Bedankt!

 

[HarmenA]

Nog maar een beetje zwart-wit nostalgie, ditmaal Roermond, allereerst een oudje uit 1965:

Iets nieuwer, 1972:

Een paar mooie kleurrijke zoekplaatjes uit Roermond, ditmaal 1975:

Een jaartje later, wat zien we aan de rechterkant staan? Mijn eerste gedachte was een Jaguar, maar dat is het volgens mij niet:

We vliegen door naar 1980 met een paar leuke Renault'jes, nog steeds in Roermond:

Twee Peugeot 504 Break's op één foto, het zou nu ondenkbaar zijn, maar dat leek me toen ook al redelijk bijzonder:

Roermond weet te verrassen, veel pareltjes en inmiddels uitgestorven modellen, oké het is inmiddels ook al 37 jaar geleden:

Roept u maar!

 

[Anoniem]

Die Jaguar is een Opel Commodore B sedan

 

Alfa sud simca 1100 fiat 127, allemaal wagens waar ik me als kind aan vergaapte....

 

Ik vraag me af wat er uiterst links op de foto (daar waar de commodore net nog rechts te zien is) staat, het is geen celica lijkt mij.
mazda 121 coupe misschien?

 

[stoterstangen90]

Ik vraag me af wat er uiterst links op de foto (daar waar de commodore net nog rechts te zien is) staat, het is geen celica lijkt mij.
mazda 121 coupe misschien?

Lijkt me iets Amerikaans

 

[929V6]

Ik vraag me af wat er uiterst links op de foto (daar waar de commodore net nog rechts te zien is) staat, het is geen celica lijkt mij.
mazda 121 coupe misschien?

Bijna goed: 929 Coupé. Theoretisch gezien zou een identiek uitziende RX-4 ook kunnen maar die is nauwelijks verkocht.

 

[HarmenA]

Nog een paar oudjes dan, Winschoten in 1980:

Nog een keer Winschoten in 1992:

Zelfde plaats, zelfde jaar:

Nog steeds 1992, maar nu Leeuwarden:

 

[Anoniem]

Nog een paar oudjes dan, Winschoten in 1980.

Die Simca 1100 station is wel bijzonder, want de versie met drie deuren is maar een paar jaar gemaakt (1967-1969). Daardoor zag je vooral de vijdeursversie (1968-1981). Een driedeurs bestelwagen zonder achterzijruiten bleef wel lange tijd leverbaar, naast de bestellers met de hoge opbouw.

 

[929V6]

Nog een paar oudjes dan, Winschoten in 1980.

Die Simca 1100 station is wel bijzonder, want de versie met drie deuren is maar een paar jaar gemaakt (1967-1969). Daardoor zag je vooral de vijdeursversie (1968-1981). Een driedeurs bestelwagen zonder achterzijruiten bleef wel lange tijd leverbaar, naast de bestellers met de hoge opbouw.

Dit is geen driedeurs Tourist maar precies zo'n driedeurs bestelwagen (VF1), waar achteraf een extra zijruitje in is gezet zoals in Nederland wel vaker gebeurde bij bestelwagens. Hij heeft ook de portiergrepen van na de facelift in 1974.

 

[Anoniem]

Dit is geen driedeurs Tourist maar precies zo'n driedeurs bestelwagen (VF1), waar achteraf een extra zijruitje in is gezet.

Ja ik zie het na opblazen van de foto en met kijken op een groter scherm dan van mijn telefoon ook. Had het afwijkende achterste deel van de zijruit aangezien voor de Escort die erachter staat.

 

[Quadrifoglio Verde]

Onderstaande foto's hebben twee overeenkomsten: 1) ze zijn gemaakt in Assen en 2) overal staat een Alfa op.