Eenvrijeusernaamiserbijnaniet - Alfa Romeo 4C & Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio & Fiat 500X Sport DolceVita
- Onderwerp starter Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
- Startdatum
Marc 827 3500
Wegverkenner
Het is origineel al geen fiets maar dit is een stapje verder. 
Sowieso een erg gave wagen in een heerlijke kleur.
Sowieso een erg gave wagen in een heerlijke kleur.
michel1975
Kilometervreter
Lijkt me een mooi voornemenEenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:Er moet dit jaar vast wel ergens een mogelijkheid zijn elkaar te meeten en een stuk te rijden.michel1975 zei:Was ook meer eigen belang
Guest
Vandaag bij Alfa Rotterdam een 4C eens goed bekeken, een Spider. Dat t een kleine auto was wist ik al maar ik ben met mijn 1.91 zeker 40 cm te lang...
Verder wel mooi ding maar totaal ongeschikt als daily driver in mijn ogen. Met mijn getunede 1992 Porsche 911 Carrera RS reed ik rond 2000 wel regelmatig naar mn werk maar daar kon je tenminste nog enigszins normaal in-en uitstappen. We zijn inmiddels 18 jaar verder en mijn soepelheid neemt eeder af dan toe maar dit is veel te extreem in mijn beleving.
Verder wel mooi ding maar totaal ongeschikt als daily driver in mijn ogen. Met mijn getunede 1992 Porsche 911 Carrera RS reed ik rond 2000 wel regelmatig naar mn werk maar daar kon je tenminste nog enigszins normaal in-en uitstappen. We zijn inmiddels 18 jaar verder en mijn soepelheid neemt eeder af dan toe maar dit is veel te extreem in mijn beleving.
michel1975
Kilometervreter
Zullen dit niet gewoon de jaren zijn die beginnen te tellen?
Heb er nog niet in gezeten maar in een Viper of een Speedster moest je je ook hijsen. En toch waren ze erg leuk. Maar of het geschikt is voor dagelijks gebruik? Maar daar gebruikt Thomas hem ook niet voor volgens mij.
Heb er nog niet in gezeten maar in een Viper of een Speedster moest je je ook hijsen. En toch waren ze erg leuk. Maar of het geschikt is voor dagelijks gebruik? Maar daar gebruikt Thomas hem ook niet voor volgens mij.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
@FH218374
Dat is wel opvallend, ik ben namelijk 1.87 en ik heb zeker nog zo'n 5 tot 10 centimeter over boven mijn hoofd. Vermoed dat de stoel om welke reden dan ook in de hoogste stand heeft gestaan. De stoel is los te halen en lager vast te zetten. Ik heb tijdens het kijken naar 4C's ook in eentje gezeten waar ik met mijn hoofd tegen het dak zat, maar de stoel is zeker 5 tot 10 centimeter lager te zetten. Dan moet die er wel uit overigens.
De in en uitstap is gewoon ruk. Dat is een vaststaand feit. Ik ben gelukkig net 30 geworden dus mijn flexibiliteit is nog in orde, maar echt elegant wordt het nooit.
Een 911 in inderdaad veel geschikter voor dagelijks gebruik.
Dat is wel opvallend, ik ben namelijk 1.87 en ik heb zeker nog zo'n 5 tot 10 centimeter over boven mijn hoofd. Vermoed dat de stoel om welke reden dan ook in de hoogste stand heeft gestaan. De stoel is los te halen en lager vast te zetten. Ik heb tijdens het kijken naar 4C's ook in eentje gezeten waar ik met mijn hoofd tegen het dak zat, maar de stoel is zeker 5 tot 10 centimeter lager te zetten. Dan moet die er wel uit overigens.
De in en uitstap is gewoon ruk. Dat is een vaststaand feit. Ik ben gelukkig net 30 geworden dus mijn flexibiliteit is nog in orde, maar echt elegant wordt het nooit.
Een 911 in inderdaad veel geschikter voor dagelijks gebruik.
Guest
Auto was open van boven dus op hoogte heb ik onvoldoende gelet. Gaat mij vooral om in-en uitstappen over die enorm brede dorpel icm beperkte deurlengte en voorruit die erg schuin loopt. In mijn F355 had ik ook brede dorpel maar wel veel meer ruimte.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
FH218374 zei:
Klopt. Doet mij het meeste denken aan de eerste generatie Exige qua vergelijk. Echter zit je in de 4C wel veel verder van elkaar. Smal is het binnen niet, tenminste niet naast elkaar. Het dashboard is wel klein, omdat de cabine spits toeloopt.
Ik stond twee weken terug naast een 488. Het eerste wat mij opviel is hoeveel langer die wagen is dan de 4C, maar juist niet veel breder.
BMW M3 CSL
Net ingestapt
Kan het zijn dat ik je gisteren aan het einde van de middag tegen kwam in Gronau, ter hoogte van de Mercedes garage? Kan haast niet anders..
Hij zag er top uit.
Hij zag er top uit.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Klopt, even tankenBMW M3 CSL zei:Kan het zijn dat ik je gisteren aan het einde van de middag tegen kwam in Gronau, ter hoogte van de Mercedes garage? Kan haast niet anders..
Hij zag er top uit.
Dank je wel!
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Er wordt nu toch wel actief gekeken voor een opvolger voor de Ypsilon. De wagen bevalt nog prima, maar weigerde vanmorgen toch even dienst. De auto maakte bij het starten een schurend geluid (avond ervoor niets aan de hand). Auto geprobeerd naar de garage te rijden, maar onderweg een lekke band en veel rook.
De garage haalt de auto nu straks op. Vermoeden is een gebroken veer die dus eerst tegen de velg en later in de band is gaan vreten. Dat we dit nog eens moeten meemaken met onze trouwe rakker....
De teller staat na al die jaren op bijna 190.000km. Auto heeft gedaan waarvoor we hem gekocht hadden, maar het is nu toch wel tijd voor wat anders. Omdat de Yps zo goed beviel willen we toch weer een nieuwe Yps, maar dan het laatste type. Het comfort wat deze auto biedt in zijn klasse is ongeëvenaard. Als ik op mijn criteria selecteer (vanaf 2012, max 950 kilo, ingebouwde bluetooth, cruise control, de vrouw moet hem leuk vinden, veel comfort (stil op de snelweg, comfortabel geveerd), moderne motor) komt de Yps toch telkens weer naar voren. Omdat de huidige zo goed is bevallen gaan we dus maar gewoon voor het laatste type. Gewenst is een platinum uitvoering, met climate, leuke velgen, leuke kleur en veel opties.
Komende maand eerst maar eens proberen de Yps te verkopen en dan op zoek te gaan naar de opvolger.
De garage haalt de auto nu straks op. Vermoeden is een gebroken veer die dus eerst tegen de velg en later in de band is gaan vreten. Dat we dit nog eens moeten meemaken met onze trouwe rakker....
De teller staat na al die jaren op bijna 190.000km. Auto heeft gedaan waarvoor we hem gekocht hadden, maar het is nu toch wel tijd voor wat anders. Omdat de Yps zo goed beviel willen we toch weer een nieuwe Yps, maar dan het laatste type. Het comfort wat deze auto biedt in zijn klasse is ongeëvenaard. Als ik op mijn criteria selecteer (vanaf 2012, max 950 kilo, ingebouwde bluetooth, cruise control, de vrouw moet hem leuk vinden, veel comfort (stil op de snelweg, comfortabel geveerd), moderne motor) komt de Yps toch telkens weer naar voren. Omdat de huidige zo goed is bevallen gaan we dus maar gewoon voor het laatste type. Gewenst is een platinum uitvoering, met climate, leuke velgen, leuke kleur en veel opties.
Komende maand eerst maar eens proberen de Yps te verkopen en dan op zoek te gaan naar de opvolger.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Bofkont zei:
Dat ook direct het enige wat kapot is gegaan in al die jaren. Erg betrouwbare en goede wagen.
De nieuwe Yps staat op het onderstel van een 500 (onze huidige op het onderstel van de Fiat Punto), met wat wijzigingen om hem comfortabeler te maken. Dus langere veerweg, iets langere wielbasis en nog dingetjes. Het is dus echt een auto die tussen het a en b segment invalt, maar de ruimte achterin is groter dan dat van veel b-segmenters.
Ik heb nu contact met een verkoper en het is ongelooflijk wat er allemaal op zit:
- Climate control
- Navi
- Automatisch inparkeren(!) (dus voor en achter parkeersensoren)
- Lichtsensor
- Regensensor
- Cruise
- etc. etc.
Dus, echt veel luxe en toch max 950 kilo en 86pk. Ideaal voor onze situatie. Ik kan lekker mijn kilometers draaien zakelijk zonder veel kosten maar wel met veel comfort. Mijn vrouw heeft haar "fancy" wagentje wat ze leuk vindt ogen.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Exact. Want hier in de straat krijg je nauwelijks grote auto's kwijt (buren met een 3-serie klagen altijd), voor mijn vrouw is het leuk onderscheidend wagentje en ik heb veel luxe en comfort voor de snelwegkilometers zonder dat ik veel geld kwijt ben. Ideaal dus.haarr zei:
En nee, het is niet die van Kien. Dat is nog een redelijk uitgekleed exemplaar. Die ik op het oog heb is paar jaartjes ouder, maar wel veel completer.
michel1975
Kilometervreter
Is de Yps onderhuids eigenlijk gewoon een 500?
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
@michel
Ja, volgens mij wel, maar met iets langere wielbasis en andere dempers en veren. Ruimte achterin ook behoorlijk voor zijn klasse, terwijl dat in de 500 natuurlijk wel anders is.
Ja, volgens mij wel, maar met iets langere wielbasis en andere dempers en veren. Ruimte achterin ook behoorlijk voor zijn klasse, terwijl dat in de 500 natuurlijk wel anders is.
michel1975
Kilometervreter
Ik kan de 500 ook wel waarderen overigens.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Mijn vrouw ook, maar die wagen heeft echt veel minder luxe en opties dan de Lancia.michel1975 zei:
Majortom
Wegverkenner
Bofkont zei:
Inderdaad...prachtige onderscheidende auto's die veel beter waren dan hun reputatie....
Zelf eerst privé een Kappa 3.0 liter gehad...Wat een heerlijke auto om mee te rijden en wat een prachtig interieur met Poltrona Frau stoelen (waarvan de eerste eigenaar in 2,5 jaar 80% van de nieuwprijs had afgeschreven) en daarna zakelijk een Lybra station met vijfcilinder 2.4JTD. Zo'n JTD was in die tijd het summum van diesel rijden t.o.v. bijna alle concurrenten. Einde leasecontract ging ik proefrijden met een Saab 9-3 diesel, toen nog met de 2.2 van GM; na 20 minuten ben ik omgedraaid en heb de dealer verteld dat hij nog eens kon bellen als er een diesel in kwam waarvan de vullingen niet uit je gebit trilden.....(twee jaar later legde Saab de 1.9jdt van Fiat/Alfa/Lancia in de 9-3....zal toch niet door mij gekomen zijn zeker...
.In die ongeveer 300K die ik met die twee Lancia's gereden heb nooit iets noemenswaardigs gehad (alleen vrat die Lybra lampjes, die je met de beste wil van de wereld zelf niet vervangen kreeg....), maar toch moest ik altijd horen dat zo'n Italiaans "rommelhok" toch wel voortdurend kapot zou gaan.....
Toen ik uiteindelijk vanwege de leaseprijzen van Italianen uiteindelijk toch maar Duits ging rijden heb ik na verloop van tijd ondervonden waarop de term rommelhok beter van toepassing was....
michel1975
Kilometervreter
Nou de prijs voor een lease Delta is wel enigszins te rechtvaardigen. De afschrijving is enorm. En helaas kan ik uit eerste hand zeggen dat er toch wel wat schortte aan de Delta. Los van het ongemak waren de onderdelen en het vervangen er van behoorlijk aan de prijs. Dit zal alles te maken hebben gehad met de aantallen. Onderdelen waren extreem duur en de constructie was dusdanig dat de arbeidsuren altijd behoorlijk waren. Ik heb wat keren in de Lancia/Fiat werkplaats gestaan.Majortom zei:Bofkont zei:
Inderdaad...prachtige onderscheidende auto's die veel beter waren dan hun reputatie....
Zelf eerst privé een Kappa 3.0 liter gehad...Wat een heerlijke auto om mee te rijden en wat een prachtig interieur met Poltrona Frau stoelen (waarvan de eerste eigenaar in 2,5 jaar 80% van de nieuwprijs had afgeschreven) en daarna zakelijk een Lybra station met vijfcilinder 2.4JTD. Zo'n JTD was in die tijd het summum van diesel rijden t.o.v. bijna alle concurrenten. Einde leasecontract ging ik proefrijden met een Saab 9-3 diesel, toen nog met de 2.2 van GM; na 20 minuten ben ik omgedraaid en heb de dealer verteld dat hij nog eens kon bellen als er een diesel in kwam waarvan de vullingen niet uit je gebit trilden.....(twee jaar later legde Saab de 1.9jdt van Fiat/Alfa/Lancia in de 9-3....zal toch niet door mij gekomen zijn zeker...
In die ongeveer 300K die ik met die twee Lancia's gereden heb nooit iets noemenswaardigs gehad (alleen vrat die Lybra lampjes, die je met de beste wil van de wereld zelf niet vervangen kreeg....), maar toch moest ik altijd horen dat zo'n Italiaans "rommelhok" toch wel voortdurend kapot zou gaan.....
Toen ik uiteindelijk vanwege de leaseprijzen van Italianen uiteindelijk toch maar Duits ging rijden heb ik na verloop van tijd ondervonden waarop de term rommelhok beter van toepassing was....
Dat had ik met de Polo dan weer niet. Daar heb ik op een afgereden bumperlip (eigen schuld te hoog stoeprandje) nooit in de garage gestaan anders dan de beurtjes.. Maar ja als de keus Polo of Delta was geweest was ik toch weer voor de Delta gegaan. Italiaanse charme. Maar privé zou ik het niet aandurven en voor de Polo zijn gegaan.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
michel1975 zei:Nou de prijs voor een lease Delta is wel enigszins te rechtvaardigen. De afschrijving is enorm. En helaas kan ik uit eerste hand zeggen dat er toch wel wat schortte aan de Delta. Los van het ongemak waren de onderdelen en het vervangen er van behoorlijk aan de prijs. Dit zal alles te maken hebben gehad met de aantallen. Onderdelen waren extreem duur en de constructie was dusdanig dat de arbeidsuren altijd behoorlijk waren. Ik heb wat keren in de Lancia/Fiat werkplaats gestaan.Majortom zei:Bofkont zei:
Inderdaad...prachtige onderscheidende auto's die veel beter waren dan hun reputatie....
Zelf eerst privé een Kappa 3.0 liter gehad...Wat een heerlijke auto om mee te rijden en wat een prachtig interieur met Poltrona Frau stoelen (waarvan de eerste eigenaar in 2,5 jaar 80% van de nieuwprijs had afgeschreven) en daarna zakelijk een Lybra station met vijfcilinder 2.4JTD. Zo'n JTD was in die tijd het summum van diesel rijden t.o.v. bijna alle concurrenten. Einde leasecontract ging ik proefrijden met een Saab 9-3 diesel, toen nog met de 2.2 van GM; na 20 minuten ben ik omgedraaid en heb de dealer verteld dat hij nog eens kon bellen als er een diesel in kwam waarvan de vullingen niet uit je gebit trilden.....(twee jaar later legde Saab de 1.9jdt van Fiat/Alfa/Lancia in de 9-3....zal toch niet door mij gekomen zijn zeker...
In die ongeveer 300K die ik met die twee Lancia's gereden heb nooit iets noemenswaardigs gehad (alleen vrat die Lybra lampjes, die je met de beste wil van de wereld zelf niet vervangen kreeg....), maar toch moest ik altijd horen dat zo'n Italiaans "rommelhok" toch wel voortdurend kapot zou gaan.....
Toen ik uiteindelijk vanwege de leaseprijzen van Italianen uiteindelijk toch maar Duits ging rijden heb ik na verloop van tijd ondervonden waarop de term rommelhok beter van toepassing was....
Dat had ik met de Polo dan weer niet. Daar heb ik op een afgereden bumperlip (eigen schuld te hoog stoeprandje) nooit in de garage gestaan anders dan de beurtjes.. Maar ja als de keus Polo of Delta was geweest was ik toch weer voor de Delta gegaan. Italiaanse charme. Maar privé zou ik het niet aandurven en voor de Polo zijn gegaan.
Over welke jaartallen gaat dit? Mijn broer had een Polo bluemotion uit 2010. Hij zag de dealer bijna om het kwartaal. Wat ging daar veel stuk aan!
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Zojuist mijn portemonee leeg geschud en 4 nieuwe Yokohama AD08R banden besteld. Kan echt serieus niet wachten. Dit moet een sensatie als geen ander gaan bieden:
Wel een beetje nerveus of die niet te luid wordt, maar dat zien we dan wel weer. Gripniveau schijnt op semi-slick niveau te zijn, terwijl je ook onder natte omstandigheden iets van grip behoud.
Het is voor de 4C heel lastig om banden te vinden. Dit wegens de lastige maat voor. Voor de achterwielen is veel te krijgen, maar standaard is voor 205/40/18. Je kunt niet naar 225 (wegens steenslag zijkant en te hoge wang).
Daarom gegaan voor 215/40/18 en achter origineel gehouden met 235/35/19. Dit omdat ik bang ben dat ik anders achter teveel grip krijg en de auto erg onderstuurd maak.
Wel een beetje nerveus of die niet te luid wordt, maar dat zien we dan wel weer. Gripniveau schijnt op semi-slick niveau te zijn, terwijl je ook onder natte omstandigheden iets van grip behoud.
Het is voor de 4C heel lastig om banden te vinden. Dit wegens de lastige maat voor. Voor de achterwielen is veel te krijgen, maar standaard is voor 205/40/18. Je kunt niet naar 225 (wegens steenslag zijkant en te hoge wang).
Daarom gegaan voor 215/40/18 en achter origineel gehouden met 235/35/19. Dit omdat ik bang ben dat ik anders achter teveel grip krijg en de auto erg onderstuurd maak.
s velthuis
Startmotor
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:
huh?
En dan erop purren?
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
s velthuis zei:Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:
huh?
Typo... 215/40/18.
Ietsje breder voor om iets minder onderstuur te hebben en omdat er anders helemaal niets is te krijgen.
s velthuis
Startmotor
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:s velthuis zei:Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:
huh?
Typo... 215/40/18.
Enzo Ferrari
Net ingestapt
Succes met de (bijna) semi-slicks! Mijn ervaring is dat het er leuk uit ziet, maar in de praktijk eerst goed moet warmrijden voordat je de optimale grip hebt. Daarnaast -wat de fabrikant ook beweert- heb je op vochtig/nat wegdek absoluut weinig tot geen grip meer over. Leuk voor op het circuit, maar waardeloos voor op de openbare weg.
Op een beetje banden vergelijkingsite kom ik voor de bandenmaat op de voorzijde op ongeveer 20 á 25 keuzes uit. Variërend van 45 tot 260 EUR per band.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:
Op een beetje banden vergelijkingsite kom ik voor de bandenmaat op de voorzijde op ongeveer 20 á 25 keuzes uit. Variërend van 45 tot 260 EUR per band.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Enzo Ferrari zei:
Zoek vooral reviews op van deze banden. Ze worden juist geprezen om hun goede eigenschappen bij nat weer. Maar het is natuurlijk geen band voor natte omstandigheden, net als dat de 4C geen auto is voor regenachtig weer. De droge grip schijnt echt aan het ongelooflijke te grenzen.
En banden in de maat kan ik ook wel vinden... Maar ik neem aan dat je begrijpt dat je een beetje kritisch moet zijn met wat er onder komt. Dus minimaal uhp en 300km/ph. Dan blijft er weinig over. En de Hankook s1 Evo 2 was bijvoorbeeld mijn inziens niet sportief genoeg.
Nog even een quotetje:
Enzo Ferrari
Net ingestapt
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:
Heb ik gedaan! Ik kom hele positieve beoordelingen tegen, maar ook wel wat mindere. De waarheid zal in dit geval dus wel ergens in het midddn liggen.
When cold the tire slides along quite heavily and it takes longer than others to warm up on my light car. This can be totally different on heavier cars.
Tyres have great grip, but completely ruined turn in to corners. Car has lost that go-cart feel, much heavier to turn, very vague in the front end.
In the wet for the race track the tire is really bad in my impression as a driver, even though others were surprised how fast the car still goes given the little negative profile of the tire. But the car was definitely no fun anymore in the wet, constantly managing understeer and oversteer it was quite hectic.
My biggest concern over the tire is that they eventually start overheating in the afternoon sessions if a high pace is keeped up for the day. This leaves the car sliding around, however this is still progressive and very manageable but leaves the impression that best laptimes are lost because the peak performance of the tire already left when the peak performance of the driver arrives.
Bron: https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Yokohama/ADVAN-Neova-AD08R.htm
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Enzo Ferrari zei:
Beetje flauw, want dan pak je net zo ongeveer de enige negatieve reactie eruit. Tevens heeft deze persoon het vooral over natte omstandigheden, iets waarin ik de 4C sowieso nauwelijks rij. Het gemiddelde is enorm hoog.
Check vooral YouTube! Daar staan geweldige videos op van deze banden.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
@Arosa
Wat is een lts codering? En welke versie heb jij onder de Elise?
Wat is een lts codering? En welke versie heb jij onder de Elise?
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Whoei!
Enzo Ferrari
Net ingestapt
Beste banden zo! Of we nou wel of niet de reviews mogen geloven. Ik ben benieuwd naar jouw eigen ervaringen met de banden.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
@Bofkont
Ik ook man! Ben ook zeer benieuwd naar de SLK. Gek genoeg vliegen de voorspellingen nog overal naar toe, dus hopelijk hebben we droog en beetje acceptabel weer.
@adinsx
Dat wordt het zeker! Kan niet wachten. Deze winterperikelen duren nu echt veel te lang.
@Enzo
Via het Alfa forum in contact met een man die ook een Elise heeft met deze banden. Die is er helemaal weg van. Ben dus echt benieuwd!
@R-W
Voor nat koop ik ze ook niet. Sterker nog, dan rij ik nauwelijks (alleen noodzakelijk) met de wagen.
De huidige P-Zero's (met weinig profiel) vliegen ook letterlijk alle kanten op met nat weer. Af en toe wielspin bij 140 km/pu. Nou, dat zullen de Yoko's dan nog niet eens zo heel veel minder doen.
Ik ook man! Ben ook zeer benieuwd naar de SLK. Gek genoeg vliegen de voorspellingen nog overal naar toe, dus hopelijk hebben we droog en beetje acceptabel weer.
@adinsx
Dat wordt het zeker! Kan niet wachten. Deze winterperikelen duren nu echt veel te lang.
@Enzo
Via het Alfa forum in contact met een man die ook een Elise heeft met deze banden. Die is er helemaal weg van. Ben dus echt benieuwd!
@R-W
Voor nat koop ik ze ook niet. Sterker nog, dan rij ik nauwelijks (alleen noodzakelijk) met de wagen.
De huidige P-Zero's (met weinig profiel) vliegen ook letterlijk alle kanten op met nat weer. Af en toe wielspin bij 140 km/pu. Nou, dat zullen de Yoko's dan nog niet eens zo heel veel minder doen.
Mooiroodisnietlelijk
Startmotor
Ik ben ook zeer benieuwd naar de Yokohama! K heb ze net binnen gekregen voor mijn Alfa aangezien deze ook bijna nooit regen ziet, en ik het toch wel leuk vind om een sportieve band eronder te hebben. Ik ga ze komende week monteren en dan kan ik ze mooi uitproberen bij Viva Italia. Als ik het zo lees moeten ze het voor dit type band meer dan prima doen in de regen. Ik had eerst mijn zinnen gezet op de Federal 595 RSR maar hier las ik heel veel mindere verhalen over (iets met scheurvorming in het loopvlak).
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Mooiroodisnietlelijk zei:
Cool! Onder wat voor Alfa komen ze en wat voor maatvoering gebruik je? Ik zit bij Viva Italia in de sessie van 11.00 uur trouwens. Jij ook?
Mooiroodisnietlelijk
Startmotor
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:
Ze komen onder mijn Giulietta 116 in de maat 205-50-15. Qua PK heeft het oude bessie de banden niet echt nodig maar met de nodige aanpassingen aan het onderstel maakt de band het denk ik wel net af! En bovendien zitten er nu goedkope B merk banden onder waar ik niet tegen kan.
Ik heb trouwens de sessie van 13:30!
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Misschien als ik terug rij, dat Bofkont stukje mee kan rijden en we dan daar ergens nog 's middags kunnen meeten.Kristian zei: