Ik zie hem inderdaad wel vaker rijden in deze omgeving. Zal ook even opletten zodra ik een ZX break zie.
Ik kwam 'm toch nog langs mijn pad tegen.... Dit exemplaar is inderdaad alleen aan de buitenzijde (ook aan de achterzijde) gebadged als Buick, het stuur heeft een Opel-logo.
Ik heb al enkele pagina's geen bijdrage kunnen leveren aan dit topic, dat levendiger dan ooit lijkt te zijn.
Grote complimenten voor iedereen!
Op 2 juni jl, net nadat ik in België een forse snelheidsovertreding had begaan met mijn Citroën Ami 8, zag ik in Nederland weer een fraaie klassieker, in de vorm van deze Volvo Amazon uit 1967.
Deze Triumph 2500TC automatic uit 1976 is als sinds 1984 bij zijn huidige eigenaar, en verdient 2 foto's.
Van de Citroën BX Sport zijn er redelijk wat verkocht in het rood. Voor de film Flodder zijn er 2 gebruikt. Dit is er een van.
Een Citroën DS van het laatste bouwjaar (1975).
Op weg naar Historic Grand Prix op Zandvoort haalde ik deze Volpini FJ uit 1958 in. Ik had er nog nooit van gehoord, maar het is een racewagen op basis van Fiat-techniek.
Een Riley Nine Gamecock uit 1932.
Een Lincoln Town Car uit 1994.
Een Jaguar XK150 uit 1958.
Fijne fietsdag en ook wat leuks gespot:
Ik kijk hier naar de bumpers, die waren op een GTL in die tijd toch niet chroom? Mijn ouders hadden er zo één (correctie: twee opeenvolgend), maar de chromen bumpers kan ik niet herinneren. Die zaten op de TL. Of zit ik verkeerd?
En inderdaad grijs gespoten bumpers, dank je! Het nut (buiten decoratie) van die beugeltjes is me trouwens altijd ontgaan.
Klopt de 929 van Ben K. We hadden een toerritje rond nistelrode.
Die beugeltjes moesten er waarschijnlijk voor zorgen dat de motorkap open kon, ook na een kleine parkeerschade. Ik heb een keer zo'n beugeltje moeten richten en dat kostte best wat moeite.
Het zal wel een Spaans Viertje zijn, de specificaties en uiterlijke details van in Spanje gebouwde en verkochte Renaults weken vaak af.
RT-063-H by CitroenAZU, on Flickr
FH-17-TX by CitroenAZU, on Flickr
TD-RN-52 by CitroenAZU, on Flickr
VV-877-J by CitroenAZU, on Flickr
DE-53-27 by CitroenAZU, on Flickr
S-945-HJ by CitroenAZU, on Flickr
58-JL-41 by CitroenAZU, on Flickr
FD-BS-23 by CitroenAZU, on Flickr
XV-94-FP by CitroenAZU, on Flickr
RG-85-PS by CitroenAZU, on Flickr
13-DS-ZZ by CitroenAZU, on Flickr
K-735-ZJ by CitroenAZU, on Flickr
DE-84-30 by CitroenAZU, on Flickr
Ik wist niet dat Mighty Car Mods tegenwoordig in Nederland zit!
Herimport waarbij de auto het oorspronkelijke Nederlandse kenteken terug heeft gekregen. Dat kenteken is uit 1982 en in dat opzicht natuurlijk ook al historisch (bijvoorbeeld omdat de auto op 40 jaar geleden gemaakte foto's ook al dat kenteken heeft). Vandaar dat de eigenaar er misschien waarde aan hecht om het zo te laten.
Nee hoor. Dat 1-tje krijg je alleen als je vorige platen niet zijn ingeleverd (bijvoorbeeld door verlies of diefstal). En dan moeten dat wel GAIK-platen zijn geweest, wat bij deze DS mogelijk nog niet eens het geval was.
Dit is helaas incorrect.
Ik citeer: "Door het omwisselen bij een kentekenspecialist telt dit niet als een duplicaat en krijgt het kenteken geen duplicaatcode."
Dat het nu kan had ik niet meegekregen. Maar herinvoer zonder duplicaat code kan blijkbaar sinds 31 januari dit jaar, niet van toepassing dus op die DS.
Het kan mogelijk ook met terugwerkende kracht: "Heeft u na herinvoer kentekenplaten met een duplicaatcode ontvangen en wilt u deze code niet? Stuur dan een verzoek via ons contactformulier. Wij onderzoeken of de code er af kan."
Mijn oom had exact dezelfde in dezelfde kleur in de jaren 80. Hij had hem zelf gekocht in Italië en daarna op vakantie terug naar NL gereden en geimporteerd. Dat scheelde hem toen een paar duizend gulden aan belastingen.Eén van mijn twee inzendingen voor mijn spot van het jaar 2025, begin 2026, staat nu al vast: een zeer zeldzame Lancia Beta 2000 Berlina uit 1980 met een jonge bestuurder. Deze auto is geëxporteerd geweest en in 2024 weer naar Nederland gehaald.
DR-17-49 by CitroenAZU, on Flickr
AH-73-90 by CitroenAZU, on Flickr
13-TJ-DS by CitroenAZU, on Flickr
AR-58-59 by CitroenAZU, on Flickr
BE-61-72 by CitroenAZU, on Flickr
ZH-18-NP by CitroenAZU, on Flickr
JZ-19-SB by CitroenAZU, on Flickr
55-YD-92 by CitroenAZU, on Flickr
PM-64-84 by CitroenAZU, on Flickr
ZJ-30-YK by CitroenAZU, on Flickr
1-TBE-434 by CitroenAZU, on Flickr
86-JR-BN by CitroenAZU, on Flickr
RS-GB-39 by CitroenAZU, on Flickr
Tja "helaas" zitten ze nog in een prijs categorie dat je voor weinig een sportief auto'tje kunt kopen als beginnende rijder. Vele worden verpaupert, beetje zoals de civic en crx van honda in de jaren.Mazda MX-3 '98. Dan heb je een vrij strakke V6 en dat doe je die wielen er onder..
Ik ken iemand met een origineel Nederlandse auto met een 1'tje die zo'n verzoek indiende en toestemming kreeg om platen te laten maken zonder 1'tje. Er was hier geen sprake van herimport. De RDW checkt op het kenteken of er ooit een vermissing is opgegeven.
