@Gewoon Dirk: wat een gave Ariel Atom, die zou ik nog wel eens eentje 'in het wild' willen zien.
Update: vorige week donderdag heb ik een vervallen Kever gepost, met gemeentelijke verordening op de ruit, die vandaag een week geleden verliep. Ik ben er vanmiddag even langsgefietst: de auto stond er nog, met dezelfde verordening op de ruit.
Vandaag ben ik door een paar, voor mij, nieuwe buurten gekomen, met de bijbehorende lading spots. Het zal ons allen niet ontgaan zijn dat het ook vandaag een beetje waait, vandaar dat sommige foto's helaas bewogen zijn. De allerslechtste foto's heb ik al niet eens gepost.
Om te beginnen deze ex-legertruck, een DAF YA126 uit 1955.
Door naar een behoorlijk late BMW E21, een 315, uit 1983 (import 2008). De productie van de opvolger begon een jaar eerder al, maar er rijden in Nederland ook E21's van 1984 rond. De staat van de auto was redelijk, wel wat roest op de voorbumper (linker hoek) en bijgewerkte roest op de motorkap, en de velgen waren niet origineel.
Letterlijk om de hoek bij de BMW stond deze geweldige Chevrolet Impala uit 1974, import 1998. De staat van de auto was gewoon goed, kan er nog wel even tegenaan, en het feit dat hij simpelweg te breed is voor het parkeervak vind ik een van de charmes van dit soort wagens. Kenteken, wellicht ten overvloede maar in vergelijking met de rest van de auto wel heel klein: XH-DB-49.
Daar weer om de hoek stond deze Opel Corsa uit 1986, niet alleen origineel Nederlands maar ook nog eens bij de persoon die hem 29,5 jaar geleden nieuw kocht! Gevalletje trouwe liefde dus. Aan de auto is goed te zien dat hij al een tijdje meedraait, de lak heeft betere tijden gekend, maar deze kan er zo op het eerste gezicht nog wel een paar jaar tegenaan.
Hier het bewijs dat iemand het jaar 1995 heel goed is begonnen, door al na vier dagen de sleuteltjes van een gloedjenieuwe vroege (productie begon in oktober '94) Lexus LS400 overhandigd te krijgen.
20 jaar later woont de auto nog steeds in Nederland, wel een of meerdere keren van eigenaar gewisseld, en verkeert 'ie nog steeds in (op de aftermarket velgen na) goede staat (met V8-schildje op de zijkant

) bijzonder te zijn: het kan persoonlijk zijn maar ik zie bijna nooit meer een Lexus (toen voor veel mensen nog 'gewoon' een dure Toyota) uit het pre-hybride tijdperk.
Met dank aan een drukke weg een niet bijster goede foto van een BMW 525i uit 1984 (import 2011). Auto van de staat was gewoon goed, zelfs de velgen zijn origineel en ergens heb ik toch wel een zwak voor oude BMW's.
Precies tegenover de BMW stond deze origineel Nederlandse Ford Escort in 1982. Ik schat dat tijdens mijn fietstocht de zon zo'n 3 minuten heeft geschenen, precies genoeg om deze foto ietwat te vergallen. Staat van de auto was redelijk, meer kan ik er gezien de stickers en de velgen niet van maken... Ook niet helemaal is het (geen idee hoe het heet, vrienden van mij die er ook een hebben noemen het een kangoeroerek) kangoeroerek op het dak.
Deze 1983 Audi 100, import 2008. Dit exemplaar stamt uit de tijd dat 75PK nog genoeg was voor 4m80 aan zakenslee

.
Ik had verwacht dat deze Eend voor 1971 was gebouwd, maar nog altijd vind ik een Eendje met zelfmoorddeuren vooraan zeldzaam genoeg om er een bewogen foto van de posten.
Ik dacht een Suzuki Swift cabriolet op de foto te hebben gezet, in een hele leuke kleur voor een cabrio (let even op de details; zelfs de uitlaat is geel geverfd

). Het blijkt echter een in 1991 gebouwde en in 1999 naar Nederland gehaalde GEO Metro te zijn (voor de liefhebbers:
wikipedia). Ik kan me in elk geval niet herinneren er ooit eerder een te hebben gezien. Dit kan natuurlijk ook liggen aan de verschillen tussen een doodgewoon Swiftje en deze Metro ongeveer net zo gemakkelijk te herkennen zijn als die tussen een 106 en een Saxo.
Ik dacht heel even dat de Eend mijn bijzonderste spot van de dag zou worden, totdat ik deze geweldige truck (verdere omschrijving onder de beter gelukte foto hieronder) een paar straten verderop tegenkwam. Voor het totaalplaatje heb ik hier niet in de reclame gesneden. Al is het maar omdat dit bedrijf op zijn zachtst gezegd een bijzonder reclameobject heeft gevonden, let even op het hout waarvan de laadbak en delen van het chassis zijn gemaakt.
Het is een Renault Goelette (met dank aan PedigreePaul en Astrawez) uit 1953, import in 2004. De truck is 62 jaar later letterlijk in nieuwstaat en (afgezien van de stellage in de laadbak dus) van top tot teen origineel!