De oudste/jongste van Nederland ( overzicht op 1e pagina)
- Onderwerp starter D Elzinga
- Startdatum
Guest
Op de site van de Skoda-club vond ik nog een oudere Favorit, maar er zullen er vast nog wel ouder zijn. Van Oudejaarsdag 1991: DJ-ZG-09.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Dan hoop ik niet dat-ie in deze staat is gedemonteerd...
Jongste Audi 80, een zeer bijzondere uitvoering (2.0E quattro) van 02-09-1996. Toen was de A4 er al twee jaar... kenteken PN-JV-05
Jongste Audi 80, een zeer bijzondere uitvoering (2.0E quattro) van 02-09-1996. Toen was de A4 er al twee jaar... kenteken PN-JV-05
Barri
Moderator
Ik kwam een paar dagen terug een New Beetle tegen met TZ kenteken. Dat is dus één van de vroegste. Was een Amerikaanse uitvoering, dus al geïmporteerd voordat ie hier leverbaar was (dat is toen heel veel gebeurd met de New Beetle). Ik hoop 'm nog eens te treffen, volgens mij was het een rode.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Sterker nog: Pon heeft een partij Amerikaanse versies hierheen gehaald en verkocht aan mensen die er vooraf op ingetekend hadden. De eerste officiële New Beetles waren dus US-versies. Het duurde overigens langer om ze te verkopen dan in eerste instantie gehoopt... er zijn verschillende mailings overheen gegaan.
A
Anoniem
Guest
Dan weet ik nog een kandidaat voor de oudste Ascona C,de HG-57-KZ,van 1 oktober 1981, 1of 2 weken terug heb ik die auto nog gezien.
929V6
Asfaltkampioen
Astrawez zei:Wel toevallig zeg!! Alleen hebben de nummers 2 en 4 geen A...PK meer.
Dat is geen vereiste voor vermelding in de lijst. Ik ga er vanuit dat beide exemplaren deel uitmaken van een verzameling of handelsvoorraad en met niet al te veel moeite weer rijklaar gemaakt kunnen worden.
Guest
D Elzinga
Kilometervreter
Wat zou de oudste Swift II GTI zijn? Ik kwam dit verschrikkelijke ding een paar jaar geleden tegen (inmiddels is hij gesloopt, en dat vind ik eigenlijk niet heel erg), en dat leek me een behoorlijk vroege. Of was de GTI al direct bij de introductie van de tweede generatie Swift leverbaar?
Guest
929V6 zei:
Volgens de advertentie is het een 190 die aangepast is door Jan des Bouvrie. Kennelijk zijn daarom de Sacco-bretter in een andere kleur gespoten. De datum eerste toelating is overigens 25 februari 1994, zo'n 12 jaar na de introductie van de W201 dus!
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Dan hebben ze in ieder geval voor weer oranje richtingaanwijzers gemonteerd.
Guest
De W201 heeft, in tegenstelling tot de W124 en de W140, altijd oranje knipperlichten af-fabriek gehad.
Guest
Zie net een audi TT rijden met XX op de platen, zonder spoiler en in zeer goede staat, kleur blauw.
Ongeveer maart 1999 dus, eentje van de oudsten?
Ongeveer maart 1999 dus, eentje van de oudsten?
Guest
Nou nee hoor, ik zag hem rijden en hij viel op omdat er geen spoiler op zat, dit betekend dat het een hele vroege is.
In de openingspost ontbreekt zelfs de jongste/oudste.
Zou er een tt ouder zijn dan XX
In de openingspost ontbreekt zelfs de jongste/oudste.
Zou er een tt ouder zijn dan XX
A
Anoniem
Guest
November 1998 pas, dus heel veel zullen er niet zijn. Niet alleen waren de wachtlijsten lang, ook zijn er nog maar vrij weinig origineel Nederlandse exemplaren te vinden van die leeftijd. XX is een mooi uitgangspunt denk ik.
rzasa
Asfaltkampioen
Jongste Lancer. NG-NF-27
https://www.speurders.nl/overzicht/autos/f_particulier_zakelijk-particulier%2Czakelijk/f_bouwjaar-voor%201995%2C1995%20tot%201997/mitsubishi-lancer-1600-sohc-2wd-4drs-glxi-138813799.html?sr_ab=0
Leuke auto trouwens. Jammer van die speakers op de hoedenplank.
https://www.speurders.nl/overzicht/autos/f_particulier_zakelijk-particulier%2Czakelijk/f_bouwjaar-voor%201995%2C1995%20tot%201997/mitsubishi-lancer-1600-sohc-2wd-4drs-glxi-138813799.html?sr_ab=0
Leuke auto trouwens. Jammer van die speakers op de hoedenplank.
A
Anoniem
Guest
Voor de liefhebbers: de oudste Audi 100 type 44 van Nederland stond gisteren te koop in het Autotron
Guest
Een Fiat Punto van 1993: HG-GT-85 (13 december 1993)
A
Anoniem
Guest
Jammer dat het dan zo'n mismaakt exemplaar moet zijn. Wel een goede vondst! 
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Klopt. En samen met de spoiler kwam een modificatie aan het onderstel. Toen ik destijds door de fabriek in Ingolstadt werd rondgeleid, stonden de gebruikte TTs er naast de nieuwe auto's op de band voor de modificaties. Was overigens niet overdreven, ik heb in een eerste serie TT gereden en die voelde bij 160 levensgevaarlijk licht aan op de achteras.
Af en toe zie je er nog wel eens eentje zonder spoiler. Het aantal TTs van de eerste serie begint sowieso aardig af te nemen...
Af en toe zie je er nog wel eens eentje zonder spoiler. Het aantal TTs van de eerste serie begint sowieso aardig af te nemen...
A
Anoniem
Guest
Barri zei:
Sterker nog, als ze 'm niet wilden dan moesten ze een verklaring tekenen waarin stond dat Audi niet verantwoordelijk was voor het geval de auto begon te zwabberen boven een bepaalde snelheid.
A
Anoniem
Guest
Nu de oudste Renault Fuego van Nederland is gesloopt zou dit zomaar de oudste kunnen zijn. De APK is wel een jaar geleden verlopen, maar wie weet komt hij weer de weg op: de GL-42-PX van 28-11-1980.
A
Anoniem
Guest
Aanscherping van de nieuwste E-Kadett: DR-BB-99 van 17-01-1992. Geen foto; ik zag hem vanochtend rijden op de A13 bij Rotterdam. Werd gebruikt door een schildersbedrijf o.i.d.
Guest
Pedigreepaul zei:
Van de GL zijn er nog een paar tientallen. Van de CL veel meer. Maar vooral in het buitenland. Polen, Duitsland en dat soort landen.
Ze zijn hier met scheepsladingen weg gehaald. Om in het buitenland er mee door te rijden.
Maar er wordt waarschijnlijk bedoeld de laatste B3 die uit de fabriek kwam.
PedigreePaul
Net ingestapt
Keet zei:Pedigreepaul zei:
Van de GL zijn er nog een paar tientallen. Van de CL veel meer. Maar vooral in het buitenland. Polen, Duitsland en dat soort landen.
Ze zijn hier met scheepsladingen weg gehaald. Om in het buitenland er mee door te rijden.
Maar er wordt waarschijnlijk bedoeld de laatste B3 die uit de fabriek kwam.
Euh... ik gok dat het goede antwoord "Ja" is? Ik kan er niet zoveel chocola van maken zo
Guest
Pedigreepaul zei:Keet zei:Pedigreepaul zei:
Van de GL zijn er nog een paar tientallen. Van de CL veel meer. Maar vooral in het buitenland. Polen, Duitsland en dat soort landen.
Ze zijn hier met scheepsladingen weg gehaald. Om in het buitenland er mee door te rijden.
Maar er wordt waarschijnlijk bedoeld de laatste B3 die uit de fabriek kwam.
Euh... ik gok dat het goede antwoord "Ja" is? Ik kan er niet zoveel chocola van maken zo
Ten aanzien van de eerste vraag; volgens mij kan er uit 94 bijna geen B3 meer wegkomen. Model loopt tot 93 en dit zal dus echt de laatste zijn. Het model start volgens mij in 89.
Ik geef aan dat er van de B3 GL nog zeer weinig op de weg zijn.
XBXG
Kilometervreter
Enkele aanscherpingen/toevoegingen van het overzicht.
Deze Ferrari 348 is wat ouder dan degene die nu als oudste staat vermeld:
Kenteken: 41-GT-DR
Datum eerste toelating: 22-02-1990
Kandidaat voor de jongste 348:
Kenteken: 03-GTR-9
Datum eerste toelating: 30-06-1995
Een wat oudere Ford Cortina Mk III dan degene die nu vermeld staat:
Kenteken: AR-12-17
Datum eerste toelating: 30-06-1971
Deze kan wellicht doorgaan voor de oudste Peugeot 205 cabriolet, aangezien de tot nu toe oudste inmiddels is gesloopt.
Kenteken: JX-XZ-33
Datum eerste toelating: 22-10-1986
Deze Ferrari 348 is wat ouder dan degene die nu als oudste staat vermeld:
Kenteken: 41-GT-DR
Datum eerste toelating: 22-02-1990
Kandidaat voor de jongste 348:
Kenteken: 03-GTR-9
Datum eerste toelating: 30-06-1995
Een wat oudere Ford Cortina Mk III dan degene die nu vermeld staat:
Kenteken: AR-12-17
Datum eerste toelating: 30-06-1971
Deze kan wellicht doorgaan voor de oudste Peugeot 205 cabriolet, aangezien de tot nu toe oudste inmiddels is gesloopt.
Kenteken: JX-XZ-33
Datum eerste toelating: 22-10-1986