De oudste/jongste van Nederland ( overzicht op 1e pagina)

Een vroege Sharan gezien van 1996, maar het testexemplaar van Autoweek uit 1995 rijdt ook nog NG-DB-58 (17-11-1995)

m1fygcjb02qr_480.jpg


Toyota Aygo oud 42-RK-JR (4-5-2005)
Citroën C1 oud 74-RN-DX (1-7-2005)
Peugeot 107 oud 69-SB-PS (14-11-2005)
 
Oudste Citroën C8?: 07-JH-ZR, 15-10-2002
Jongste Evasion die ik ken (en inmiddels te koop staat) is deze, maar jongere moeten er zijn: 73-HD-LK 01-06-2001.

Oudste Opel Astra G Caravan: TG-DX-96

Datum eerste toelating 09-04-1998
 
Oudste Daihatsu van Nederland bij Zuithof:
Daihatsu Charmant 1400 Stationwagon 00-XL-35 (25-08-1978)
link
 
Eddy C zei:
Oudste Daihatsu van Nederland bij Zuithof:
Daihatsu Charmant 1400 Stationwagon 00-XL-35 (25-08-1978)
link
Klik om te vergroten...

Deze is ouder:

47125243a6a6eb2e996817ddbdf6b2ef.jpg


Alleen weet ik het kenteken daarvan niet, want DA-01-00 is een nepkenteken voor de show.
 
Wordt vast vervolgd wanneer deze oude Dai eens verkocht wordt en voorzien van NL-kenteken. Gezien de prijs en de mate van liefhebberij voor oude Daihatsu's zal dat nog wel even duren.

Jongste Mitsubishi Space Wagon (1991-1999) XP-XD-36 (20-02-1999)
Oudste Space wagon (1999-2004) XR-JZ-11 (21-01-1999)
 
Omdat oude Japanners niet zoveel in het wild of op evenementen worden gespot, heb ik er wat toegevoegd met behulp van de site van nipponclassiccars.

Ook nog een iets recentere erbij gezet, de Honda Concerto.
 
Uit het Corvette-topic van Wouter82 gekopieerd: de oudste C4 van Nederland, van 19 april 1984. Als je bedenkt dat Chevrolet de eerste exemplaren van deze reeks in maart 1984 afleverde in de Verenigde Staten, dan behoeft het geen betoog dat dit een ultravroeg exportmodel is. Het zou mogelijk zelfs om een preproductie-auto kunnen gaan, gebruikt voor de Europese brochure, aangezien de kleur overeenkomt. De oranje knipperlichten en de aangepaste achterzijde met verbrede kentekensleuf komen in de praktijk vrijwel nooit voor.

109672596_1_large.jpg

109672596_4_large.jpg
 
De oudste Audi 90? 06-1987:

1361736_1.jpg



Overigens moeten er, zeker in Duitsland, oudere te vinden zijn. Ik weet niet zeker of dit model al eind 1986 kwam, maar er is een Treser Hunter (een verhoogde variant van een tuner) bekend van 3 januari 1987, die is gebaseerd op dit model Audi 90.
 
Leuk, maar ik houd het in de lijst liever op gewoon de 90. Als alle uitvoeringen van elk model een aparte vermelding moeten krijgen barst de lijst straks uit z'n voegen. Dus alleen carrosserievarianten (hatchback, sedan, combi enz.) en uitvoeringen die uiterlijk zeer afwijkend zijn (bijv Scénic RX4) en verder gewoon een vermelding per model.
 
Opel Corsa D? (2006-heden) 80-TH-JH (20-09-2006)
Ford Mondeo MKzoveel (2007-heden) 34-XJ-HV (12-06-2007)
 
Qua nummerbord de oudste, niet qua registratie:

Alfa 156: SJ-GZ-43 (25-10-1997)
 
Citroen CX met ouder kenteken, jongere registratie: 66-FN-39: Datum eerste toelating: 20-06-1975

Oudste Volvo P1200 Amazon: ZD-50-59 Datum eerste toelating: 14-05-1958

Jongste PV444: AH-52-46 Datum eerste toelating: 18-07-1958

Oudste PV544: ZP-89-12 Datum eerste toelating: 20-11-1958

Jongste PV544 heeft 3 kandidaten:
EM-71-24: Datum eerste toelating: 29-07-1965
EJ-56-77: Datum eerste toelating: 26-08-1965
FV-99-94: Datum eerste toelating:19-02-1965
 
Pedigreepaul zei:
EJ-56-77: Datum eerste toelating: 26-08-1965
Klik om te vergroten...

Dat is dus gewoon de jongste, tussen 1963 (MZ) en 1965 (EF) liepen kentekenseries namelijk in de omgekeerde volgorde van het alfabet!

Bedankt voor de aanvullingen.(tu)
 
grensrijder zei:
Uit het Corvette-topic van Wouter82 gekopieerd: de oudste C4 van Nederland, van 19 april 1984. Als je bedenkt dat Chevrolet de eerste exemplaren van deze reeks in maart 1984 afleverde in de Verenigde Staten, dan behoeft het geen betoog dat dit een ultravroeg exportmodel is. Het zou mogelijk zelfs om een preproductie-auto kunnen gaan, gebruikt voor de Europese brochure, aangezien de kleur overeenkomt. De oranje knipperlichten en de aangepaste achterzijde met verbrede kentekensleuf komen in de praktijk vrijwel nooit voor.

https://images6.images-speurders.nl/images/10/1096/109672596_1_large.jpg
https://images6.images-speurders.nl/images/10/1096/109672596_4_large.jpg
Klik om te vergroten...

Helaas voor je staat er nog een oudere zelfs te koop:

Corvette van 28/02/1984
 
Oudste Lexus 400 tot nu toe gevonden is YY-31-RT (11-12-1990). De YV kan dus ouder zijn. 1990 is sowieso het eerste jaar van Lexus in Nederland.

Verdere aanscherpingen/toevoegingen):
Mazda 626 coupe oudste KD-24-YH (9-9-1983)
Mazda 626 coupe oudste SN-66-BN (2-10-1987)
Mazda Mx-3 jongste TG-TN-74 (18-04-1998)
Mazda Mx-3 oudste (import) 21-LB-BD (3-12-1991)
Mazda RX-7 oudste NN-31-NP (3-8-1979) of FH-53-PZ (28-09-1979)
Lada 1200 jongste TJ-29-SV (7-06-1988)
Lada 2105 oudste JT-84-JB (18-5-1983)
 
Wrangler zei:
grensrijder zei:
Uit het Corvette-topic van Wouter82 gekopieerd: de oudste C4 van Nederland, van 19 april 1984. Als je bedenkt dat Chevrolet de eerste exemplaren van deze reeks in maart 1984 afleverde in de Verenigde Staten, dan behoeft het geen betoog dat dit een ultravroeg exportmodel is. Het zou mogelijk zelfs om een preproductie-auto kunnen gaan, gebruikt voor de Europese brochure, aangezien de kleur overeenkomt. De oranje knipperlichten en de aangepaste achterzijde met verbrede kentekensleuf komen in de praktijk vrijwel nooit voor.

https://images6.images-speurders.nl/images/10/1096/109672596_1_large.jpg
https://images6.images-speurders.nl/images/10/1096/109672596_4_large.jpg
Klik om te vergroten...

Helaas voor je staat er nog een oudere zelfs te koop:

Corvette van 28/02/1984
Klik om te vergroten...

Hoe bestaat het?! :O Dat moet echt een ultravroege zijn! Wel een USA-uitvoering.
 
grensrijder zei:
Phoenixrood74 zei:
@Eddy C: waar haal je al die oudste en jongste types toch vandaan?
Klik om te vergroten...

Misschien heeft hij geen werk meer en de hele dag de tijd om ernaar te zoeken?
Klik om te vergroten...
Dat hoop ik niet voor hem. In tegenstelling tot wat veel mensen lijken te denken is het bepaald geen pretje om werkloos te zijn en word je geacht het grootste deel van je werkweek aan sollicitatieactiviteiten te besteden. Daarnaast dien je je dan nog te verantwoorden aan het uiterst onpersoonlijke en logge UWV, dat louter communiceert via een nauwelijks werkende website.
 
Wrangler zei:
grensrijder zei:
Uit het Corvette-topic van Wouter82 gekopieerd: de oudste C4 van Nederland, van 19 april 1984. Als je bedenkt dat Chevrolet de eerste exemplaren van deze reeks in maart 1984 afleverde in de Verenigde Staten, dan behoeft het geen betoog dat dit een ultravroeg exportmodel is. Het zou mogelijk zelfs om een preproductie-auto kunnen gaan, gebruikt voor de Europese brochure, aangezien de kleur overeenkomt. De oranje knipperlichten en de aangepaste achterzijde met verbrede kentekensleuf komen in de praktijk vrijwel nooit voor.

https://images6.images-speurders.nl/images/10/1096/109672596_1_large.jpg
https://images6.images-speurders.nl/images/10/1096/109672596_4_large.jpg
Klik om te vergroten...

Helaas voor je staat er nog een oudere zelfs te koop:

Corvette van 28/02/1984
Klik om te vergroten...

Ik zit nu even Wikipedia te lezen en grensrijder blijkt er dus een jaartje naast te zitten:
Regular fourth generation production began on January 3, 1983 as the 1984 model year and delivery to customers began in March 1983.
Klik om te vergroten...

We moeten dus op zoek naar exemplaren met bouwjaar 1983.
 
Is Wikipedia wel correct? Ik meen mij uit de introductiefolder van Grens te herinneren dat de C4 laat in 1983 is geïntroduceerd als 84-model Corvette :S
 
Laat dat "laat" maar weg dan.;) Dat het modeljaar in januari van het voorafgaande kalenderjaar begint is natuurlijk wel gebruikelijk voor een Amerikaans merk. edit: Stond er niet "later?" Want een introductie in maart is dan natuurlijk later dan normaal.

!C!5Jm4g!mk~$(KGrHqQOKiwEzTEGN,lvBNF!0oF9hg~~_3.JPG
 
Vandaag heb ik het festival Renaultoloog in Kronenberg bezocht. Dat leverde de volgende aanvullingen/wijzigingen op voor Renault (helaas wel met tweemaal de datum van 30 juni):
- oudste Dauphinoise: DE-19-69, 30-06-1957
- oudste 5 GT Turbo (voor het geval deze apart geregistreerd gaat worden, staat er nu nog niet in): LZ-16-RP, 21-03-1985
- jongste Sport Spider (model ontbreekt nog, 1995-1997): 11-FD-TX, 01-07-1997
- oudste/jongste Primaquatre (model ontbreekt nog): RY-59-HY, 30-06-1932
- oudste R19 Cabrio: DR-NN-59, 29-01-1992
 
Ok, bedankt.:) De Primaquatre lijkt me niet zo heel relevant, het 1932-model heeft nl. een andere carrosserie dan de Primaquatre uit 1931 en 1933.
Ik merk trouwens ook dat Renault van alle merken het meest fanatiek wordt bijgehouden, hoe zou dat komen?
 
929V6 zei:
Ik merk trouwens ook dat Renault van alle merken het meest fanatiek wordt bijgehouden, hoe zou dat komen?
Klik om te vergroten...
Wat mij betreft: omdat ik dat merk als eerste helemaal gearchiveerd heb qua foto's. Opel is binnenkort als tweede aan de beurt.
 
Phoenixrood74 zei:
Misschien heeft hij geen werk meer en de hele dag de tijd om ernaar te zoeken?
Dat hoop ik niet voor hem. In tegenstelling tot wat veel mensen lijken te denken is het bepaald geen pretje om werkloos te zijn en word je geacht het grootste deel van je werkweek aan sollicitatieactiviteiten te besteden. Daarnaast dien je je dan nog te verantwoorden aan het uiterst onpersoonlijke en logge UWV, dat louter communiceert via een nauwelijks werkende website.
Klik om te vergroten...

Misschien wat offtopic, maar dit kan ik 100% onderschrijven. Het is waardeloos dat je tegenwoordig via een website (totaal niet) begeleid wordt.
Daarnaast knijpen mensen (potentiële nieuwe werkgevers)je gewoon helemaal uit (in salaris) omdat ze weten dat je werkloos bent en dus aan het werk moet. Je vraagt een x bedrag, wat reeël is voor een functie, en men durft zonder blikken of blozen je een salaris van 400 Euro bruto minder per maand aan te bieden. Regelmatig, heel regelmatig dus, krijg je niet eens een antwoord op een sollicitatie. Laat staan de kosten die je maakt als je gaat solliciteren (eerder ben ik op 25 sollicitatiegesprekken geweest, wat me toen uiteindelijk een slecht betaalde baan heeft opgeleverd), dit wordt allemaal als heel normaal geacht, hoe hoog tegenwoordig de brandstofprijzen ook mogen zijn! Neem daarbij nog het voornemen om een al lage reiskostenvergoeding van Euro 130,- per maand ook nog eens te gaan belasten. Die Euro 130,- is al veel te weinig, en dit betekent dat je van dit bedrag na 3 weken eigenlijk al niet meer (brandstof)kostendekkend naar je werk kunt. En dan nog een btw verhoging naar 21%. Dit is gewoon uitknijpen van de toch al slecht verdienende burger, die de afgelopen 4 jaar de rekening heeft betaald voor de crisis.
En wát inleveren is geen probleem, maar niet BLIJVEN inleveren... daar komt het voor mij in ieder geval wel op neer.
Maar ja... thuiszitten is ook geen prettige optie.
 
Daihatsu Applause,YS-51-RV,wellicht dat er misschien nog oudere zijn,maar de Applause staat volgens mij nog niet in de lijst.
 
Gisteren een oudere MB W210 gezien LV-VV-62 (23-8-1995) van een kermisexploitant. Wat een roestbak, maar dat weten ondertussen van de W210. Ik heb vroeger een Applausse gehad van 1990 met YB-68-VD. Ze zijn er met X-kentekens maar vroege Applauses zijn er bijna niet meer.

Edit: Jongere GSA gezien LX-28-HP (5-3-1985)

Foto weggehaald want een beetje groot.
 
Die GSA had ik kunnen weten, is namelijk van mijn collega geweest.

Zelf nog gezien vandaag, een Ford Galaxy van het nieuwste model: 67-TK-LD.

edit: Wow, die 626 is echt een vroege! :O
 
Oudere Mazda 323 uit de BF-serie: NT-19-GJ, Datum eerste toelating: 29-10-1985

Klassiekerrijder zei:
Ik kom de laatste dagen niet verder dan spotten op de stoep bij mijn werk...

https://i1241.photobucket.com/albums/gg509/ClickAgain/Autoos/DSC_3819b.jpg
Klik om te vergroten...


Mitsubishi Colt (type A150)
Oudste: GF-47-GP: Datum eerste toelating: 09-07-1980

Mitsubishi Colt (type C10)
Jongste: TD-14-SX, Datum eerste toelating: 31-03-1988

Oudste Colt (type C50)
TP-63-ZH: Datum eerste toelating: 21-09-1988

Mitsubishi Tredia:
Oudste: KG-59-KY: Datum eerste toelating: 03-10-1983
 
Pedigreepaul zei:
Oudere Mazda 323 uit de BF-serie: NT-19-GJ, Datum eerste toelating: 29-10-1985
Staat er al in. ;)

Klassiekerrijder zei:
Ik kom de laatste dagen niet verder dan spotten op de stoep bij mijn werk...

https://i1241.photobucket.com/albums/gg509/ClickAgain/Autoos/DSC_3819b.jpg
Klik om te vergroten...


Mitsubishi Colt (type A150)
Oudste: GF-47-GP: Datum eerste toelating: 09-07-1980
Geen exemplaren meer uit het eerste volle jaar 1979?

Mitsubishi Colt (type C10)
Jongste: TD-14-SX, Datum eerste toelating: 31-03-1988

Oudste Colt (type C50)
TP-63-ZH: Datum eerste toelating: 21-09-1988

Mitsubishi Tredia:
Oudste: KG-59-KY: Datum eerste toelating: 03-10-1983
JR-10-TY :)
Klik om te vergroten...
 
Hele vroege Citroën C3 Pluriël van 08-07-2003 uit de 'Série Première':
https://link.marktplaats.nl/585179749

 
Dit is wellicht de jongste Hyundai Scoupe:
PZ-JR-08 (26-9-1997)
PZ-JR-09 (30-9-1997)
PZ-JR-10 (12-6-1997)
PZ-JR-11 (7-2-1997)
PZ-JR-12 (3-2-1997)

Alleen PZ-JR-08 bestaat nog: https://link.marktplaats.nl/584100912

X18cnLIp+vdC5x8+qvalBw==.jpg


Van PZ-JR-12 heb ik nog wel foto's.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan