Mach1
Kilometervreter
De cijfers van oktober 2011 staan eindelijk op de site!
De Nederlandse verkoopcijfers | mei 2025 op p. 132
- Onderwerp starter Rutger DC
- Startdatum
-
- Tags
- autoverkopen economie
Mach1
Kilometervreter
Ook nog even op de nieuwe pagina:
De cijfers van oktober 2011 staan eindelijk op de site!
De cijfers van oktober 2011 staan eindelijk op de site!
Guest
In willekeurige volgorde wat opvallende zaken over Oktober:
KIA 5,5% marktaandeel en grootste Aziaat - wie had dat 5,5 jaar geleden kunnen denken!
Inderdaad 'Voiture', de 207 breekt wel erg met Peugeot's traditie dat hun B klassers minstens 12 jaar mee gaan - deze ligt al op apegapen na 6 jr.
508 had weer een betere maand dan de Passat. Benieuwd of de 508 in 2012 het verkoopmomentum kan vasthouden.
De Twingo knalt van 8.000 naar 18.000 stuks. Da's 10.000 i/d plus.
Betekent wel dat de Renault verkopen zonder de Twingo behoorlijk dalen.
Opel Agila in de top 10 - opmerkelijk.
DS4 verkoop schiet niet echt op.
De C1 is de eerste van de 3-ling die na 6 almaar stijgende verkoopjaren de daling heeft ingezet.
De 3-ling daalt in 2012 met zeker 30% vermoed ik - er is dan 'a new kid in town', te weten die van VAG.
KIA 5,5% marktaandeel en grootste Aziaat - wie had dat 5,5 jaar geleden kunnen denken!
Inderdaad 'Voiture', de 207 breekt wel erg met Peugeot's traditie dat hun B klassers minstens 12 jaar mee gaan - deze ligt al op apegapen na 6 jr.
508 had weer een betere maand dan de Passat. Benieuwd of de 508 in 2012 het verkoopmomentum kan vasthouden.
De Twingo knalt van 8.000 naar 18.000 stuks. Da's 10.000 i/d plus.
Betekent wel dat de Renault verkopen zonder de Twingo behoorlijk dalen.
Opel Agila in de top 10 - opmerkelijk.
DS4 verkoop schiet niet echt op.
De C1 is de eerste van de 3-ling die na 6 almaar stijgende verkoopjaren de daling heeft ingezet.
De 3-ling daalt in 2012 met zeker 30% vermoed ik - er is dan 'a new kid in town', te weten die van VAG.
A110 50
Net ingestapt
Brent Goodman zei:
De opvolgers van de C1, 107 en Aygo vergeet je voor het gemak even?
Die komen namelijk ook begin 2012 als het goed is.Twingo phase 2 komt ook binnen een paar maanden. Plus dat de Clio IV, Mégane facelift, alle elektrische modellen en nog een aantal nieuwe modellen er komend jaar bij komen. Dat moet dus wel goed komen.
Ook de 208 zal Peugeot wel helpen in de top 3 te blijven lijkt mij.
der Magistrat
Wegverkenner
Brent Goodman zei:
Ik weet het nog zo net niet hoor. Ik vind bijna net zoveel als de C4 best aardig, ik denk dat je het daarmee moet vergelijken namelijk. Dat de C4 beduidend minder verkoopt dan een Giulietta is wel wat vreemd, de auto zit (zeker van binnen) goed in elkaar en heeft moderne motoren. Maar wellicht verandert dat nog. Nee, ik vind 123 stuks best aardig, meer dan Countrymans bijvoorbeeld.
De DS3 is bovendien ongeveer net zoveel verkocht als Mini's en A1's samen, best knap in ons land denk ik.
Guest
i4S:
Nee, over de opvolgers van de 3-ling heb ik wel nagedacht.
Maar uit wat ik in de Franse pers las duurt het nog wel tot halverwege volgend jaar vooraleer dit trio wordt geintroduceerd.
Opvallend overigens hoe relatief weinig de 3-ling in andere landen wordt verkocht. De 107 en C1 doen het in 'thuisland' FR matig en in Duitsland en de UK minder dan in NL
De achterlichen van de DS4 zouden ook op de C4 moeten zitten. Zou hem beter staan dan die rare omeletvorm die hij nu heeft.
Daarnaast weigert Citroen een C4 break / station / estate te introduceren. De C4 verkopen zouden verdubbelen!
T.a.v. Renault: heb goede hoop dat de facelift die Laurens van den Acker in petto heeft voor de Megane zal helpen.
Ook bij de Twingo zal de facelift een boost geven. De Clio tenslotte wordt een Cnaller.
Nee, over de opvolgers van de 3-ling heb ik wel nagedacht.
Maar uit wat ik in de Franse pers las duurt het nog wel tot halverwege volgend jaar vooraleer dit trio wordt geintroduceerd.
Opvallend overigens hoe relatief weinig de 3-ling in andere landen wordt verkocht. De 107 en C1 doen het in 'thuisland' FR matig en in Duitsland en de UK minder dan in NL
De achterlichen van de DS4 zouden ook op de C4 moeten zitten. Zou hem beter staan dan die rare omeletvorm die hij nu heeft.
Daarnaast weigert Citroen een C4 break / station / estate te introduceren. De C4 verkopen zouden verdubbelen!
T.a.v. Renault: heb goede hoop dat de facelift die Laurens van den Acker in petto heeft voor de Megane zal helpen.
Ook bij de Twingo zal de facelift een boost geven. De Clio tenslotte wordt een Cnaller.
der Magistrat
Wegverkenner
Mach1 zei:
Mij ook. De C4 vind ik wat saaier vormgegeven, maar wat een auto om mee te rijden! Ik heb met een Exclusive, automaat gereden, ik vond het fijner rijden dan de C5 van 'de vader'. Prachtig interieur, fijne stoelen, handige gadgets. Nee, ik heb niet met een nieuwe Focus/Golf/Auris gereden, dus wat weet ik ervan. Vast niet veel, maar ik denk (onderbuikgevoeltje) dat mensen de C4 behoorlijk onderschatten. Of misschien is de C4 duurder dan de concurrentie?
Guest
den Voetstuk zei:
Reed in Nice in een goudkleurige fully spec C4. Zeer over dat ding te spreken. Dat huppeltje / die knik in de C stijl vind ik een stylistische misser, net als die druppelvormige achterlichten. Hij had de DS4 achterlichten moeten krijgen. Maar wat een fraai front en prachtig dash. Comfort en de stilte waren verbluffend. Ik kan dat lichte sturen wel waarderen als ik colletjes rijd in een familie wagen. Uit wat ik begrepen heb is de DS4 daarentegen geheel anders afgesteld. Deze stuurt en neemt bochten strakker.
Zit ook nog wel eens in een Golf. Sterker, we hebben er een
. Ik snap de testers wel. Die auto (Golf) straalt uit dat ie alles bovengemiddeld goed kan. Wat ook zo is. De vraag blijft bestaan: Is een Astra, Focus, Megane of C4 minder all-round / homogeen? Geen flauw idee. Weet wel dat wij bij de VW garage buitennissige nota's kregen voor onverwachte defecten ;(
Mach1
Kilometervreter
[size=large]Somber vooruitzicht voor automarkt in 2012[/size]
Leken we eerder nog op een zeer succesvol jaar qua verkopen af te stevenen, volgens het ING Economisch Bureau gaat vooral het laatste kwartaal tegenvallen. Voor volgend jaar zijn de verwachtingen helemaal somber, ING verwacht een krimp van 12%.
Eerder dit jaar voorspelde ING dat er in heel 2011 550.000 auto’s op kenteken zouden worden gezet, maar in de tweede helft van dit jaar gaat het opeens een stuk minder goed met de verkoop. Voor dit jaar heeft ING daarom de verwachting teruggeschroefd naar 540.000 exemplaren, nog wel een stijging 12% ten opzichte van vorig jaar.
Volgend jaar belandt de automarkt naar verwachting echter in zwaar weer, en zet het Economisch Bureau in op een daling van 12%, waarmee het totale aantal verkopen op 475.000 komt. ING noemt als redenen het onzekere economische klimaat en de belastingmaatregelen die volgend jaar van kracht worden. Omdat die halverwege volgend jaar komen, voorspelt het bureau een run op auto’s aan het eind van het tweede kwartaal, waarna er een sterke daling in het aantal registraties plaats zal gaan vinden.
Ook de occasionmarkt krijgt het zwaar in 2012. Door de grote instroom van goedkope nieuwe auto’s zijn de prijzen op de occasionmarkt de afgelopen jaren gedaald, maar dit heeft tot gevolg dat de consument hier ook kritisch koopt. Het afnemende vertrouwen in de economie draagt bovendien ook bij aan een onzekere verwachting voor de markt in tweedehands auto’s. Wel denkt het Economisch Bureau dat de nieuwe belastingmaatregelen een gunstige invloed hebben voor de occassionmarkt.
autoweek.nl
Leken we eerder nog op een zeer succesvol jaar qua verkopen af te stevenen, volgens het ING Economisch Bureau gaat vooral het laatste kwartaal tegenvallen. Voor volgend jaar zijn de verwachtingen helemaal somber, ING verwacht een krimp van 12%.
Eerder dit jaar voorspelde ING dat er in heel 2011 550.000 auto’s op kenteken zouden worden gezet, maar in de tweede helft van dit jaar gaat het opeens een stuk minder goed met de verkoop. Voor dit jaar heeft ING daarom de verwachting teruggeschroefd naar 540.000 exemplaren, nog wel een stijging 12% ten opzichte van vorig jaar.
Volgend jaar belandt de automarkt naar verwachting echter in zwaar weer, en zet het Economisch Bureau in op een daling van 12%, waarmee het totale aantal verkopen op 475.000 komt. ING noemt als redenen het onzekere economische klimaat en de belastingmaatregelen die volgend jaar van kracht worden. Omdat die halverwege volgend jaar komen, voorspelt het bureau een run op auto’s aan het eind van het tweede kwartaal, waarna er een sterke daling in het aantal registraties plaats zal gaan vinden.
Ook de occasionmarkt krijgt het zwaar in 2012. Door de grote instroom van goedkope nieuwe auto’s zijn de prijzen op de occasionmarkt de afgelopen jaren gedaald, maar dit heeft tot gevolg dat de consument hier ook kritisch koopt. Het afnemende vertrouwen in de economie draagt bovendien ook bij aan een onzekere verwachting voor de markt in tweedehands auto’s. Wel denkt het Economisch Bureau dat de nieuwe belastingmaatregelen een gunstige invloed hebben voor de occassionmarkt.
autoweek.nl
Rutger DC
Asfaltkampioen
Matt van Best Selling Cars Blog heeft cijfers van de Nederlandse autoverkopen in 1975 en het eerste halfjaar van 1978: https://bestsellingcarsblog.com/2011/11/13/netherlands-1975-1978-opel-kadett-top-of-the-class/
Opvallend dat de Japanners het al zo goed deden in 1975 en verder waren de Simca 1100, 1307 en Austin Allegro ook veel populairder dan ik had verwacht.
Opvallend dat de Japanners het al zo goed deden in 1975 en verder waren de Simca 1100, 1307 en Austin Allegro ook veel populairder dan ik had verwacht.
A
Anoniem
Guest
Mach1 zei:
Geen idee waar de Ds5 in thuishoort.
Code:
[hr][b] 0 100.0% 139 V Totaal[/b]
1 22.3% 31 V Volkswagen Kombi
2 22.3% 31 V Mercedes-Benz Vito
3 20.9% 29 V Mercedes-Benz Sprinter
4 8.6% 12 V Renault Trafic
5 5.8% 8 V Mercedes-Benz Viano
6 5.0% 7 V Volkswagen Crafter
7 5.0% 7 V Ford Transit
8 2.2% 3 V Opel Vivaro
9 2.2% 3 V Fiat Scudo
10 2.2% 3 V Citroen Jumpy
11 0.7% 1 V Volkswagen Caravelle
12 0.7% 1 V Renault Master
13 0.7% 1 V Peugeot Boxer
14 0.7% 1 V Opel Movano
15 0.7% 1 V Fiat Ducato
[hr][b] 0 100.0% 300 T3 Totaal[/b]
1 49.3% 148 T3 BMW X5
2 15.7% 47 T3 Volvo XC90
3 7.0% 21 T3 Porsche Cayenne
4 4.7% 14 T3 Land Rover Range Rover
5 4.3% 13 T3 Volkswagen Touareg
6 4.3% 13 T3 Audi Q7
7 3.3% 10 T3 BMW X6
8 3.0% 9 T3 Land Rover Discovery
9 3.0% 9 T3 Jeep Grand Cherokee
10 2.7% 8 T3 Lexus RX
11 1.3% 4 T3 Mercedes-Benz R-klasse
12 0.7% 2 T3 Toyota Land Cruiser
13 0.7% 2 T3 Mercedes-Benz GL
[hr][b] 0 100.0% 1526 T2 Totaal[/b]
1 24.4% 373 T2 Hyundai ix35
2 20.8% 318 T2 Kia Sportage
3 15.3% 233 T2 Volkswagen Tiguan
4 8.8% 135 T2 Volvo XC60
5 5.8% 89 T2 Mitsubishi Outlander
6 5.2% 80 T2 Land Rover Evoque
7 5.0% 77 T2 Audi Q5
8 2.0% 31 T2 Toyota RAV4
9 1.9% 29 T2 Subaru Forester
10 1.9% 29 T2 Jeep Compass
11 1.9% 29 T2 BMW X1
12 1.1% 17 T2 Mercedes-Benz GLK
13 1.0% 16 T2 Hyundai Santa Fe
14 1.0% 15 T2 Land Rover Freelander
15 0.9% 13 T2 Kia Sorento
16 0.7% 10 T2 BMW X3
17 0.6% 9 T2 Opel Antara
18 0.5% 8 T2 Chevrolet Captiva
19 0.5% 7 T2 Honda CR-V
20 0.1% 2 T2 SsangYong Korando
21 0.1% 2 T2 Ford Kuga
22 0.1% 1 T2 Peugeot 4007
23 0.1% 1 T2 Nissan X-Trail
24 0.1% 1 T2 Mercedes-Benz G-klasse
25 0.1% 1 T2 Audi Q3
[hr][b] 0 100.0% 434 T1 Totaal[/b]
1 34.3% 149 T1 Skoda Yeti
2 25.3% 110 T1 Mini Countryman
3 21.0% 91 T1 Dacia Duster
4 16.1% 70 T1 Suzuki SX4
5 1.6% 7 T1 Fiat Sedici
6 1.4% 6 T1 Daihatsu Terios
7 0.2% 1 T1 Suzuki Jimny
[hr][b] 0 100.0% 272 P3 Totaal[/b]
1 41.9% 114 P3 Ford S-MAX
2 19.1% 52 P3 Volkswagen Sharan
3 17.6% 48 P3 Ford Galaxy
4 16.2% 44 P3 Seat Alhambra
5 1.8% 5 P3 Peugeot 807
6 1.5% 4 P3 Renault Espace
7 0.7% 2 P3 Mitsubishi Grandis
8 0.7% 2 P3 Citroen C8
9 0.4% 1 P3 Dodge Journey
[hr][b] 0 100.0% 2117 P2 Totaal[/b]
1 23.9% 505 P2 Renault Scenic
2 10.7% 227 P2 Citroen C4 Picasso
3 10.1% 214 P2 Volkswagen Touran
4 9.7% 205 P2 Seat Altea
5 8.9% 188 P2 Peugeot 3008
6 8.5% 180 P2 Ford C-MAX
7 7.1% 150 P2 Peugeot 5008
8 6.7% 141 P2 Volkswagen Golf Plus
9 4.9% 103 P2 Opel Zafira
10 4.3% 91 P2 Toyota Verso
11 2.8% 59 P2 Ford Grand C-max
12 1.6% 34 P2 Mazda 5
13 0.6% 13 P2 Chevrolet Orlando
14 0.3% 7 P2 Mercedes-Benz B-klasse
[hr][b] 0 100.0% 1334 P1 Totaal[/b]
1 18.7% 250 P1 Opel Meriva
2 18.6% 248 P1 Hyundai ix20
3 17.2% 229 P1 Toyota Verso S
4 16.2% 216 P1 Mercedes-Benz A-klasse
5 9.3% 124 P1 Kia Venga
6 5.4% 72 P1 Renault Modus
7 4.8% 64 P1 Nissan Note
8 3.6% 48 P1 Citroen C3 Picasso
9 1.9% 26 P1 Subaru Trezia
10 1.9% 26 P1 Skoda Roomster
11 1.0% 13 P1 Ford Fusion
12 0.9% 12 P1 Kia Soul
13 0.4% 5 P1 Toyota Urban Cruiser
14 0.1% 1 P1 Lancia Musa
[hr][b] 0 100.0% 171 L Totaal[/b]
1 46.2% 79 L Volkswagen Caddy
2 14.0% 24 L Peugeot Partner
3 12.3% 21 L Citroen Berlingo
4 7.0% 12 L Peugeot Bipper
5 6.4% 11 L Renault Kangoo
6 5.8% 10 L Fiat Doblo
7 4.7% 8 L Fiat Fiorino
8 1.8% 3 L Fiat Qubo
9 1.8% 3 L Citroen Nemo
[hr][b] 0 100.0% 109 K Totaal[/b]
1 80.7% 88 K Smart Fortwo
2 18.3% 20 K Toyota iQ
3 0.9% 1 K Aston Martin Cygnet
[hr][b] 0 100.0% 2 I Totaal[/b]
1 100.0% 2 I Bentley Continental
[hr][b] 0 100.0% 9 H Totaal[/b]
1 55.6% 5 H Porsche 911
2 22.2% 2 H Ferrari 458 Italia
3 11.1% 1 H Mercedes-Benz SLS AMG
4 11.1% 1 H Maserati GranCabrio
[hr][b] 0 100.0% 67 G Totaal[/b]
1 34.3% 23 G Peugeot RCZ
2 20.9% 14 G Honda CR-Z
3 14.9% 10 G Mercedes-Benz SLK
4 11.9% 8 G Audi TT
5 7.5% 5 G Renault Wind
6 3.0% 2 G Porsche Cayman
7 3.0% 2 G BMW Z4
8 1.5% 1 G Porsche Boxster
9 1.5% 1 G Mazda MX-5
10 1.5% 1 G Ford Mustang
[hr][b] 0 100.0% 45 F Totaal[/b]
1 40.0% 18 F Porsche Panamera
2 17.8% 8 F BMW 7-serie
3 15.6% 7 F Mercedes-Benz S-klasse
4 13.3% 6 F Jaguar XJ
5 11.1% 5 F Audi A8
6 2.2% 1 F Volkswagen Phaeton
[hr][b] 0 100.0% 1184 E Totaal[/b]
1 39.7% 470 E Volvo V70
2 23.4% 277 E BMW 5-serie
3 17.5% 207 E Audi A6
4 10.5% 124 E Mercedes-Benz E-klasse
5 2.7% 32 E Audi A7
6 2.1% 25 E Volvo S80
7 1.7% 20 E Jaguar XF
8 1.0% 12 E BMW 6-serie
9 0.6% 7 E Mercedes-Benz CLS
10 0.3% 4 E Saab 9-5
11 0.3% 4 E Citroen C6
12 0.1% 1 E Infiniti M
13 0.1% 1 E Cadillac CTS
[hr][b] 0 100.0% 5166 D Totaal[/b]
1 17.0% 877 D Peugeot 508
2 16.7% 864 D Volkswagen Passat
3 10.7% 554 D Opel Insignia
4 8.7% 447 D Audi A4
5 7.7% 398 D Volvo V50
6 6.3% 325 D BMW 3-serie
7 5.3% 274 D Skoda Superb
8 4.2% 216 D Mercedes-Benz C-klasse
9 3.5% 182 D Volvo V60
10 3.1% 161 D Ford Mondeo
11 2.6% 135 D Volvo S60
12 2.2% 113 D Hyundai I40
13 2.1% 110 D Renault Laguna
14 2.1% 106 D Citroen C5
15 1.8% 91 D Audi A5
16 1.7% 90 D Toyota Avensis
17 0.9% 48 D Volvo S40
18 0.9% 45 D Mazda 6
19 0.7% 35 D Seat Exeo
20 0.5% 28 D Alfa Romeo 159
21 0.4% 21 D Volvo C70
22 0.3% 14 D Saab 9-3
23 0.2% 10 D Lexus IS
24 0.1% 7 D Suzuki Kizashi
25 0.1% 7 D Subaru Legacy
26 0.1% 6 D Honda Accord
27 0.0% 1 D Infiniti G
28 0.0% 1 D Hyundai Genesis
[hr][b] 0 100.0% 7315 C Totaal[/b]
1 12.7% 930 C Ford Focus
2 12.7% 928 C Volkswagen Golf
3 9.9% 722 C Opel Astra
4 8.1% 590 C Renault Megane
5 6.1% 449 C BMW 1-serie
6 5.9% 428 C Skoda Octavia
7 5.6% 411 C Nissan Qashqai
8 5.5% 399 C Audi A3
9 5.2% 377 C Peugeot 308
10 3.7% 270 C Toyota Auris
11 3.3% 241 C Alfa Romeo Giulietta
12 2.4% 177 C Seat Leon
13 2.0% 143 C Citroen C4
14 1.9% 142 C Volkswagen Jetta
15 1.8% 131 C Mitsubishi ASX
16 1.7% 123 C Citroen Ds4
17 1.6% 119 C Kia Ceed
18 1.6% 118 C Lexus Ct200h
19 1.5% 107 C Hyundai i30
20 1.3% 98 C Toyota Prius
21 1.0% 70 C Honda Civic
22 0.9% 66 C Mazda 3
23 0.7% 51 C Nissan Leaf
24 0.6% 45 C Volvo C30
25 0.6% 42 C Honda Insight
26 0.5% 36 C Volkswagen Scirocco
27 0.4% 28 C Mitsubishi Lancer
28 0.3% 25 C Chevrolet Cruze
29 0.2% 17 C Fiat Bravo
30 0.2% 15 C Lancia Delta
31 0.1% 8 C Hyundai Veloster
32 0.1% 6 C Volkswagen Eos
33 0.0% 1 C Volkswagen New Beetle
34 0.0% 1 C Subaru Impreza
35 0.0% 1 C Opel Ampera
[hr][b] 0 100.0% 11925 B Totaal[/b]
1 21.6% 2580 B Volkswagen Polo
2 8.0% 949 B Opel Corsa
3 7.3% 873 B Seat Ibiza
4 7.0% 832 B Ford Fiesta
5 6.3% 754 B Kia Rio
6 6.3% 747 B Skoda Fabia
7 6.1% 723 B Renault Clio
8 5.4% 642 B Fiat Punto
9 4.3% 515 B Citroen C3
10 3.0% 358 B Citroen DS3
11 2.7% 327 B Suzuki Swift
12 2.7% 325 B Nissan Micra
13 2.4% 289 B Peugeot 207
14 2.3% 278 B Alfa Romeo Mito
15 2.2% 262 B Toyota Yaris
16 1.7% 197 B Audi A1
17 1.5% 174 B Mini Mini
18 1.4% 167 B Mazda 2
19 1.3% 153 B Mitsubishi Colt
20 1.2% 141 B Honda Jazz
21 1.1% 134 B Nissan Juke
22 0.9% 108 B Hyundai i20
23 0.7% 85 B Chevrolet Aveo
24 0.7% 83 B Peugeot 206
25 0.5% 57 B Dacia Logan
26 0.5% 56 B Lancia Ypsilon
27 0.4% 48 B Dacia Sandero
28 0.4% 46 B Mini Clubman
29 0.1% 8 B Toyota Charade
30 0.1% 7 B Subaru Justy
31 0.0% 4 B Daihatsu Sirion
32 0.0% 2 B Citroen Ds3 Racing
33 0.0% 1 B Hyundai Getz
[hr][b] 0 100.0% 11640 A Totaal[/b]
1 15.1% 1755 A Renault Twingo
2 15.1% 1752 A Peugeot 107
3 11.6% 1350 A Ford Ka
4 10.8% 1255 A Toyota Aygo
5 9.6% 1118 A Kia Picanto
6 8.3% 970 A Opel Agila
7 6.6% 771 A Citroen C1
8 4.5% 518 A Fiat Panda
9 4.2% 492 A Suzuki Alto
10 4.1% 472 A Chevrolet Spark
11 3.9% 450 A Fiat 500
12 2.9% 340 A Hyundai i10
13 2.5% 296 A Suzuki Splash
14 0.7% 82 A Nissan Pixo
15 0.1% 12 A Daihatsu Cuore
16 0.0% 3 A Mitsubishi i-MiEV
17 0.0% 2 A Citroen C-zero
18 0.0% 1 A Volkswagen Fox
19 0.0% 1 A Peugeot Ion
Lancia Lover
Wegverkenner
Maar twee verkochte Ford Kuga's, terwijl de top qua verkopen in dit segment boven de 300 zitten. Snap niet dat Ford dit model zo hoog in de (blijft) markt zet(ten).
Guest
Waarom zit de Scirocco niet bij zijn G vriendjes (RCZ, CRZ etc) maar bij groep C?
A
Anoniem
Guest
Flikker nou eens een eind op met je Scirocco.
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,3161235,4617332#msg-4617332
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,3161235,4594718#msg-4594718
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,3161235,4685022#msg-4685022
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,3161235,4617332#msg-4617332
rickm zei:
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,3161235,4594718#msg-4594718
rickm zei:
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,3161235,4685022#msg-4685022
Rutger DC
Asfaltkampioen
Apart dat de Caddy door de facelift ineens zo goed verkoopt. Vergeleken met de concurrentie moet er misschien bij worden gezegd, want het ludospace segment is zo goed als dood in ons land. Ik ben benieuwd wat de Nissan (NV200) Evalia gaat doen. Volgend jaar verschijnt tevens de vernieuwde Kangoo, een facelift kan het model wel gebruiken.
De Volkswagen Golf Plus en Opel Meriva zitten trouwens in dezelfde klasse (Meriva is iets groter zelfs), dus ik denk dat de Golf Plus beter naar P1 kan.
De DS5 zie ik als een concurrent van de Lancia Delta.
Dat is inderdaad een fout geweest voor wat betreft de Nederlandse markt. Begin volgend jaar komt de opvolger, dan wordt die fout weer hersteld (met 1.6 SCTi EcoBoost benzinemotoren).
De Volkswagen Golf Plus en Opel Meriva zitten trouwens in dezelfde klasse (Meriva is iets groter zelfs), dus ik denk dat de Golf Plus beter naar P1 kan.
De DS5 zie ik als een concurrent van de Lancia Delta.
Lancia Lover zei:
Dat is inderdaad een fout geweest voor wat betreft de Nederlandse markt. Begin volgend jaar komt de opvolger, dan wordt die fout weer hersteld (met 1.6 SCTi EcoBoost benzinemotoren).
Guest
Daewoo-Chevrolet zei:
Heel dom foutje op dat niveau.
Guest
gearhead zei:
Mogen we het ook als een 'dom foutje' beschouwen dat de RCZ en Scirocco verschillend gecategoriseerd worden?
Ennuh.... zou die overspannen bloedhond hierboven zich een beetje kunnen gedragen - je wordt om minder van dit forum geknikkerd!)
Guest
@ rickm, wie is de bloedhond?
Guest
Mach1 zei:
'Gewoon goed'? En de testverslagen maar melden dat de RCZ een afgeleide is van de 308 zoals de Scirocco een Golf derivaat en de Wind een Twingo.
Anyway - ga maar weer eens verder met minder belangrijke zaken.
A
Anoniem
Guest
Vandaar dat je er nu voor de vierde keer over begon.rickm zei:
Lancia Lover
Wegverkenner
Daewoo-Chevrolet zei:
Toevallig, vandaag heeft Ford officieel de nieuwe Kuga onthuld. Als 'ie prijstechnisch inderdaad in de pas loopt met de concurrentie zou het wel eens een groot succes kunnen worden. Visueel gezien meer auto dan de Tiguan, wel een wat druk (Amerikaans) design. Denk dat Ford volgend jaar met al die nieuwe modellen best wel eens zou kunnen strijden om de titel bestverkochte merk van NL. Nieuwe Kuga
speedtouch
Wegverkenner
Lancia Lover zei:
Ik help het je hopen, maar het wordt een harde concurrentie, neem van mij aan, met Volkswagen als grote topper, zoals je weet, en dat houdt nog wel even aan.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Lancia Lover zei:
Dat is precies wat ik ook al dacht ( https://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,4618835,4784840#msg-4784840 ):
Daewoo-Chevrolet zei:
Volkswagen heeft natuurlijk de up! als grote troef, maar de volumemodellen zijn verouderd en het is de vraag of die modellen hun marktaandeel kunnen vasthouden. Volkswagen kennende wel
Guest
Volkswagen heeft natuurlijk de up! als grote troef, maar de volumemodellen zijn verouderd en het is de vraag of die modellen hun marktaandeel kunnen vasthouden. Volkswagen kennende wel [/quote
10 tegen 1 dat VW in 2012 andermaal het bestverkopende merk in NL is.
Ford (en Peugeot & Opel) kunnen dan wel design- en technisch vaardige modellen hebben, VW / VAG ligt simpelweg voor de gemiddelde autokopende medemens voorop - in NL, maar ook elders.
Zie in 2012 de totale auto-verkopen wel met minstens 10% zakken als dat gelazer van die incompetente politici en bankierskneuzen nog lang aanhoudt.
My 0,2 ct
[/quote10 tegen 1 dat VW in 2012 andermaal het bestverkopende merk in NL is.
Ford (en Peugeot & Opel) kunnen dan wel design- en technisch vaardige modellen hebben, VW / VAG ligt simpelweg voor de gemiddelde autokopende medemens voorop - in NL, maar ook elders.
Zie in 2012 de totale auto-verkopen wel met minstens 10% zakken als dat gelazer van die incompetente politici en bankierskneuzen nog lang aanhoudt.
My 0,2 ct
A
Anoniem
Guest
rickm zei:
Leutig, maar vast niet bewust.
A
Anoniem
Guest
Lancia Lover zei:
Ik denk dat je er behoorlijk naast zit....VW is bijna twee keer zo groot, Peugeot komt met de 208 en 108 (of nieuwe 107) en ook Opel lijkt best lekker te draaien (Insignia > Mondeo, Astra > Focus, Corsa > Fiësta)
Ik denk eigenlijk dat Ford volledig de mist ingaat in Europa met zijn wereldauto's.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Centurion81 zei:
De Fiesta is er pas sinds kort met 14% bijtelling (binnenkort 87 g/km zelfs), Opel zal nog aan de Corsa moeten sleutelen om ook na 1/7/2012 de strijd aan te kunnen. De Focus is er als 1.0 SCTi EcoBoost (t/m 30/6/2012) en als 1.6 TDCi ECOnetic (t/m 31/12/2012) in uitvoeringen met 14% bijtelling, daar kan op de hybrides na niets tegenop. Volgend jaar wordt de Focus dus zeer waarschijnlijk de best verkochte auto in zijn segment. De Fiesta is verser dan de Corsa en krijgt volgend jaar een facelift en de driecilinder EcoBoost motor (dus weer een uitvoering met 14% bijtelling), de B-MAX wordt geïntroduceerd (met een beetje geluk weer 14% bijtelling als 1.0...), de nieuwe Kuga zal dit jaar rond de 170 registraties uitkomen, maar moet volgend jaar kunnen doorgroeien naar het tienvoudige (Tiguan zit nu al op 2.292).
Maar ja, de politie alleen al bestelt volgend jaar 11.800 Volkswagen's, dus daar kan de concurrentie niet veel tegenin brengen.
Lancia Lover
Wegverkenner
Centurion81 zei:
Ben ik het ook mee eens hoor. Vind vooral de Focus hatch niet om aan te zien, evenals de nieuwe C-Max. Maar zoals Daewoo-Chevrolet al zegt, is Ford bezig met een inhaalslag inzake schone, fiscaal interessante modellen en aangezien de Nederlander daar erg gevoelig voor is... zou Ford zomaar eens marktleider kunnen worden in NL. In de rest van Europa lijkt het inderdaad niet zo aan te slaan, de zogeheten wereldauto's. Vooral in GB is de Focus minder populair dan voorheen.
Guest
November 2011 belooft qua verkopen de beste maand van het laatste halfjaar te worden.
Afgelopen vrijdag stond de markt 16% i/d plus.
Afgelopen vrijdag stond de markt 16% i/d plus.
A
Anoniem
Guest
Mach1 zei:
Moet dan de Qashqai niet mee?
Mach1
Kilometervreter
Tsja, dat is dan weer een lastige . De ASX is een iets kortere Outlander (hen zeker een concurrent van de anderen die in T2 staan. De Qashqai is weer zo'n model wat overal een beetje tussen hangt, maar ook die zou op zich wel in T2 passen. We kunnen het wel even bekijken als er weer nieuwe cijfers zijn over een paar weken!
. De ASX is een iets kortere Outlander (hen zeker een concurrent van de anderen die in T2 staan. De Qashqai is weer zo'n model wat overal een beetje tussen hangt, maar ook die zou op zich wel in T2 passen. We kunnen het wel even bekijken als er weer nieuwe cijfers zijn over een paar weken!
Mach1
Kilometervreter
[size=large]Overal crisis, behalve in Nederlandse autoshowroom[/size]
Terwijl alle economische seinen op rood staan klimt de verkoop van nieuwe auto’s in ons land naar recordhoogte. In november werden 41.264 nieuwe personenauto’s afgeleverd tegenover 37.750 in dezelfde maand in 2010, een toename van 9,3 procent.
Nadat in september voor het eerst sprake was van licht dalende verkoopcijfers blijkt de automarkt alsnog over de nodige veerkracht te beschikken. Door het scala van fiscale voordelen herpakte in oktober de verkoop zich alweer met een toename van één procent, het novembercijfer zit zelfs alweer op het gemiddelde (hoge) niveau van dit jaar.
Dit jaar werden volgens de cijfers van het RDC in elf maanden tijd al 538.754 nieuwe auto’s verkocht tegenover 472.356 stuks tussen januari en november 2010, een stijging van 14,1 procent. Marktonderzoeksbureau Aumacon heeft haar jaarprognose voor dit lopende jaar staan op 550.000 autoverkopen. Realisatie daarvan zou alsnog betekenen dat 2011 als het beste autoverkoopjaar van de afgelopen tien jaar de boeken ingaat.
Renault verkocht vorige maand de meeste nieuwe auto’s (4.539 stuks), gevolgd door Volkswagen (4.052) en Opel (4.012). In het jaarklassement over elf maanden staat Volkswagen met grote afstand tot de naaste concurrentie aan kop (59.992 stuks, 11,1% marktaandeel), gevolgd door Peugeot (44.878/8,3%) en Renault (43.530/8,1%). Het complete cijferoverzicht is te vinden op www.dealersupportnet.nl
Terwijl alle economische seinen op rood staan klimt de verkoop van nieuwe auto’s in ons land naar recordhoogte. In november werden 41.264 nieuwe personenauto’s afgeleverd tegenover 37.750 in dezelfde maand in 2010, een toename van 9,3 procent.
Nadat in september voor het eerst sprake was van licht dalende verkoopcijfers blijkt de automarkt alsnog over de nodige veerkracht te beschikken. Door het scala van fiscale voordelen herpakte in oktober de verkoop zich alweer met een toename van één procent, het novembercijfer zit zelfs alweer op het gemiddelde (hoge) niveau van dit jaar.
Dit jaar werden volgens de cijfers van het RDC in elf maanden tijd al 538.754 nieuwe auto’s verkocht tegenover 472.356 stuks tussen januari en november 2010, een stijging van 14,1 procent. Marktonderzoeksbureau Aumacon heeft haar jaarprognose voor dit lopende jaar staan op 550.000 autoverkopen. Realisatie daarvan zou alsnog betekenen dat 2011 als het beste autoverkoopjaar van de afgelopen tien jaar de boeken ingaat.
Renault verkocht vorige maand de meeste nieuwe auto’s (4.539 stuks), gevolgd door Volkswagen (4.052) en Opel (4.012). In het jaarklassement over elf maanden staat Volkswagen met grote afstand tot de naaste concurrentie aan kop (59.992 stuks, 11,1% marktaandeel), gevolgd door Peugeot (44.878/8,3%) en Renault (43.530/8,1%). Het complete cijferoverzicht is te vinden op www.dealersupportnet.nl
Guest
Het verschil tussen de nummer 1 en 2 is vrij groot.
speedtouch
Wegverkenner
Klopt, ook Renault is weer goed bezig!
speedtouch
Wegverkenner
Da's snel en complimenten voor Renault!
A
Anoniem
Guest
Correctie, de eerste versie staat er al...Mach1 zei:
De Lancia Voyager en Ford Tourneo in P3, de Lancia Thema in E.
Wat doen we met de ASX en de Qashqai?
Code:
[hr][b] 0 100.0% 133 V Totaal[/b]
1 20.3% 27 V Mercedes-Benz Sprinter
2 15.8% 21 V Volkswagen Kombi
3 15.0% 20 V Volkswagen Crafter
4 9.8% 13 V Renault Trafic
5 8.3% 11 V Renault Master
6 8.3% 11 V Nissan Nv200
7 6.0% 8 V Fiat Ducato
8 5.3% 7 V Mercedes-Benz Viano
9 3.0% 4 V Mercedes-Benz Vito
10 2.3% 3 V Opel Vivaro
11 1.5% 2 V Citroen Jumper
12 0.8% 1 V Volkswagen Transporter
13 0.8% 1 V Volkswagen Caravelle
14 0.8% 1 V Nissan Primastar
15 0.8% 1 V Ford Transit
16 0.8% 1 V Fiat Scudo
17 0.8% 1 V Citroen Jumpy
[hr][b] 0 100.0% 201 T3 Totaal[/b]
1 38.8% 78 T3 BMW X5
2 13.4% 27 T3 Mercedes-Benz M-klasse
3 11.4% 23 T3 Volvo XC90
4 7.5% 15 T3 Porsche Cayenne
5 5.5% 11 T3 Lexus RX
6 5.0% 10 T3 Land Rover Range Rover
7 5.0% 10 T3 BMW X6
8 4.5% 9 T3 Volkswagen Touareg
9 2.5% 5 T3 Audi Q7
10 2.0% 4 T3 Land Rover Discovery
11 1.5% 3 T3 Jeep Grand Cherokee
12 1.0% 2 T3 Nissan Murano
13 0.5% 1 T3 Mitsubishi Pajero
14 0.5% 1 T3 Mercedes-Benz R-klasse
15 0.5% 1 T3 Dodge Durango
16 0.5% 1 T3 Cadillac SRX
[hr][b] 0 100.0% 1641 T2 Totaal[/b]
1 26.4% 433 T2 Kia Sportage
2 19.1% 313 T2 Hyundai ix35
3 12.1% 199 T2 Volkswagen Tiguan
4 7.3% 120 T2 Volvo XC60
5 6.2% 101 T2 Mitsubishi ASX
6 6.0% 99 T2 Mitsubishi Outlander
7 3.9% 64 T2 Audi Q5
8 2.7% 45 T2 BMW X1
9 2.5% 41 T2 Land Rover Evoque
10 2.5% 41 T2 Audi Q3
11 1.5% 25 T2 Toyota RAV4
12 1.3% 22 T2 Kia Sorento
13 1.3% 21 T2 Jeep Compass
14 1.0% 17 T2 Subaru Forester
15 1.0% 16 T2 Opel Antara
16 1.0% 16 T2 Ford Kuga
17 0.8% 13 T2 Hyundai Santa Fe
18 0.8% 13 T2 Chevrolet Captiva
19 0.7% 12 T2 Mercedes-Benz GLK
20 0.5% 9 T2 Honda CR-V
21 0.4% 6 T2 Land Rover Freelander
22 0.4% 6 T2 BMW X3
23 0.2% 3 T2 SsangYong Korando
24 0.1% 2 T2 Suzuki Vitara
25 0.1% 1 T2 Peugeot 4007
26 0.1% 1 T2 Nissan X-Trail
27 0.1% 1 T2 Nissan Pathfinder
28 0.1% 1 T2 Jeep Wrangler
[hr][b] 0 100.0% 351 T1 Totaal[/b]
1 38.7% 136 T1 Dacia Duster
2 24.2% 85 T1 Skoda Yeti
3 19.4% 68 T1 Mini Countryman
4 15.4% 54 T1 Suzuki SX4
5 1.1% 4 T1 Daihatsu Terios
6 0.9% 3 T1 Fiat Sedici
7 0.3% 1 T1 Suzuki Jimny
[hr][b] 0 100.0% 247 P3 Totaal[/b]
1 34.4% 85 P3 Ford S-MAX
2 17.8% 44 P3 Ford Tourneo
3 14.6% 36 P3 Volkswagen Sharan
4 14.6% 36 P3 Seat Alhambra
5 9.7% 24 P3 Renault Espace
6 4.9% 12 P3 Ford Galaxy
7 2.0% 5 P3 Peugeot 807
8 1.2% 3 P3 Lancia Voyager
9 0.4% 1 P3 Toyota Sienna
10 0.4% 1 P3 Dodge Journey
[hr][b] 0 100.0% 2002 P2 Totaal[/b]
1 20.2% 405 P2 Renault Scenic
2 10.5% 210 P2 Volkswagen Touran
3 10.2% 204 P2 Citroen C4 Picasso
4 9.5% 190 P2 Seat Altea
5 9.3% 187 P2 Peugeot 5008
6 9.2% 184 P2 Peugeot 3008
7 5.9% 119 P2 Opel Zafira
8 5.7% 115 P2 Ford C-MAX
9 5.0% 101 P2 Volkswagen Golf Plus
10 4.1% 83 P2 Mercedes-Benz B-klasse
11 3.8% 77 P2 Toyota Verso
12 3.2% 65 P2 Ford Grand C-max
13 1.9% 38 P2 Mazda 5
14 0.9% 19 P2 Chevrolet Orlando
15 0.2% 5 P2 Citroen Ds5
[hr][b] 0 100.0% 1394 P1 Totaal[/b]
1 28.3% 395 P1 Opel Meriva
2 18.1% 252 P1 Hyundai ix20
3 15.4% 214 P1 Toyota Verso S
4 10.5% 147 P1 Mercedes-Benz A-klasse
5 8.7% 121 P1 Kia Venga
6 6.0% 84 P1 Renault Modus
7 4.5% 63 P1 Nissan Note
8 3.2% 45 P1 Citroen C3 Picasso
9 2.0% 28 P1 Skoda Roomster
10 1.4% 20 P1 Subaru Trezia
11 0.8% 11 P1 Kia Soul
12 0.5% 7 P1 Toyota Urban Cruiser
13 0.3% 4 P1 Ford Fusion
14 0.2% 3 P1 Lancia Musa
[hr][b] 0 100.0% 205 L Totaal[/b]
1 32.2% 66 L Volkswagen Caddy
2 21.0% 43 L Citroen Berlingo
3 11.2% 23 L Renault Kangoo
4 8.8% 18 L Fiat Doblo
5 7.8% 16 L Peugeot Partner
6 7.3% 15 L Peugeot Bipper
7 4.9% 10 L Citroen Nemo
8 3.9% 8 L Fiat Fiorino
9 2.9% 6 L Fiat Qubo
[hr][b] 0 100.0% 295 K Totaal[/b]
1 96.9% 286 K Smart Fortwo
2 3.1% 9 K Toyota iQ
[hr][b] 0 100.0% 1 I Totaal[/b]
1 100.0% 1 I Bentley Continental
[hr][b] 0 100.0% 9 H Totaal[/b]
1 44.4% 4 H Mercedes-Benz SLS AMG
2 22.2% 2 H Porsche 911
3 11.1% 1 H Maserati GranTurismo
4 11.1% 1 H Ferrari Ff
5 11.1% 1 H Aston Martin Vantage S
[hr][b] 0 100.0% 64 G Totaal[/b]
1 45.3% 29 G Peugeot RCZ
2 15.6% 10 G Mercedes-Benz SLK
3 12.5% 8 G Audi TT
4 9.4% 6 G Honda CR-Z
5 6.2% 4 G Renault Wind
6 6.2% 4 G BMW Z4
7 1.6% 1 G Porsche Boxster
8 1.6% 1 G Nissan 370Z
9 1.6% 1 G Mazda MX-5
[hr][b] 0 100.0% 24 F Totaal[/b]
1 29.2% 7 F Porsche Panamera
2 29.2% 7 F Mercedes-Benz S-klasse
3 20.8% 5 F BMW 7-serie
4 8.3% 2 F Jaguar XJ
5 8.3% 2 F Audi A8
6 4.2% 1 F Lexus LS
[hr][b] 0 100.0% 984 E Totaal[/b]
1 38.9% 383 E Volvo V70
2 25.0% 246 E BMW 5-serie
3 20.1% 198 E Audi A6
4 8.1% 80 E Mercedes-Benz E-klasse
5 2.8% 28 E Volvo S80
6 1.4% 14 E Jaguar XF
7 1.4% 14 E Audi A7
8 0.9% 9 E Mercedes-Benz CLS
9 0.4% 4 E Saab 9-5
10 0.4% 4 E BMW 6-serie
11 0.2% 2 E Lexus GS
12 0.1% 1 E Lancia Thema
13 0.1% 1 E Citroen C6
[hr][b] 0 100.0% 3982 D Totaal[/b]
1 18.9% 754 D Peugeot 508
2 15.7% 626 D Volkswagen Passat
3 10.3% 412 D Opel Insignia
4 9.2% 367 D Volvo V50
5 7.2% 286 D Audi A4
6 6.4% 255 D BMW 3-serie
7 4.9% 194 D Mercedes-Benz C-klasse
8 3.7% 148 D Volvo V60
9 3.6% 145 D Skoda Superb
10 3.3% 130 D Ford Mondeo
11 2.9% 117 D Hyundai I40
12 2.6% 104 D Renault Laguna
13 2.3% 93 D Volvo S60
14 2.1% 85 D Citroen C5
15 1.9% 75 D Audi A5
16 1.1% 44 D Toyota Avensis
17 0.8% 30 D Seat Exeo
18 0.8% 30 D Mazda 6
19 0.6% 25 D Volvo S40
20 0.6% 24 D Alfa Romeo 159
21 0.3% 13 D Volvo C70
22 0.2% 7 D Subaru Legacy
23 0.2% 7 D Honda Accord
24 0.2% 6 D Lexus IS
25 0.1% 4 D Saab 9-3
26 0.0% 1 D Infiniti G
[hr][b] 0 100.0% 6720 C Totaal[/b]
1 12.4% 833 C Renault Megane
2 11.6% 778 C Opel Astra
3 10.2% 688 C Volkswagen Golf
4 10.1% 679 C Ford Focus
5 7.8% 521 C Skoda Octavia
6 5.5% 367 C BMW 1-serie
7 4.9% 331 C Nissan Qashqai
8 4.8% 322 C Lexus Ct200h
9 4.8% 322 C Audi A3
10 3.6% 242 C Peugeot 308
11 3.6% 239 C Toyota Auris
12 2.7% 182 C Alfa Romeo Giulietta
13 2.2% 146 C Toyota Prius
14 2.0% 136 C Citroen C4
15 1.9% 130 C Seat Leon
16 1.9% 127 C Hyundai i30
17 1.8% 121 C Honda Civic
18 1.7% 117 C Kia Ceed
19 1.6% 105 C Volkswagen Jetta
20 1.2% 83 C Citroen Ds4
21 0.8% 55 C Volvo C30
22 0.6% 40 C Honda Insight
23 0.5% 35 C Mazda 3
24 0.5% 31 C Nissan Leaf
25 0.3% 19 C Volkswagen Scirocco
26 0.3% 17 C Fiat Bravo
27 0.2% 16 C Lancia Delta
28 0.2% 11 C Mitsubishi Lancer
29 0.1% 7 C Volkswagen Eos
30 0.1% 5 C Volkswagen New Beetle
31 0.1% 4 C Opel Ampera
32 0.1% 4 C Chevrolet Cruze
33 0.0% 3 C Renault Fluence Ze.
34 0.0% 3 C Hyundai Veloster
35 0.0% 1 C Subaru Impreza
[hr][b] 0 100.0% 10976 B Totaal[/b]
1 17.9% 1963 B Volkswagen Polo
2 12.5% 1375 B Opel Corsa
3 8.4% 921 B Seat Ibiza
4 7.8% 861 B Ford Fiesta
5 6.0% 655 B Kia Rio
6 5.0% 551 B Fiat Punto
7 4.4% 482 B Citroen DS3
8 4.2% 459 B Renault Clio
9 3.9% 429 B Toyota Yaris
10 3.3% 367 B Skoda Fabia
11 2.8% 309 B Citroen C3
12 2.4% 266 B Suzuki Swift
13 2.3% 256 B Chevrolet Aveo
14 2.2% 240 B Peugeot 207
15 2.0% 222 B Hyundai i20
16 1.7% 184 B Alfa Romeo Mito
17 1.6% 175 B Nissan Juke
18 1.5% 166 B Mini Mini
19 1.5% 166 B Audi A1
20 1.5% 161 B Mazda 2
21 1.3% 140 B Dacia Logan
22 1.1% 126 B Mitsubishi Colt
23 1.1% 125 B Honda Jazz
24 1.0% 107 B Peugeot 206
25 0.8% 88 B Dacia Sandero
26 0.8% 87 B Nissan Micra
27 0.5% 51 B Lancia Ypsilon
28 0.2% 26 B Mini Clubman
29 0.1% 7 B Toyota Charade
30 0.0% 5 B Subaru Justy
31 0.0% 5 B Daihatsu Sirion
32 0.0% 1 B Citroen Ds3 Racing
[hr][b] 0 100.0% 11768 A Totaal[/b]
1 21.9% 2583 A Renault Twingo
2 13.7% 1614 A Toyota Aygo
3 11.4% 1341 A Peugeot 107
4 8.1% 952 A Kia Picanto
5 7.7% 904 A Opel Agila
6 7.1% 838 A Chevrolet Spark
7 6.1% 719 A Citroen C1
8 5.8% 686 A Fiat Panda
9 5.8% 685 A Ford Ka
10 3.2% 375 A Hyundai i10
11 3.0% 349 A Suzuki Alto
12 2.7% 318 A Fiat 500
13 2.3% 269 A Suzuki Splash
14 1.0% 112 A Nissan Pixo
15 0.1% 13 A Daihatsu Cuore
16 0.1% 7 A Peugeot Ion
17 0.0% 2 A Volkswagen Fox
18 0.0% 1 A Mitsubishi i-MiEV
A
Anoniem
Guest
Omdat het meer een Materia is dan een Terios.
A
Anoniem
Guest
Mijn bezwaar daartegen is deze maand wel heel mooi geillustreerd:
Code:
5 6.2% 101 T2 Mitsubishi ASX
6 6.0% 99 T2 Mitsubishi Outlander
A
Anoniem
Guest
Is dat zo? Dan staat ie goed ja.
Ik zag hem als een Lancer.
Ik zag hem als een Lancer.
Guest
Mach1 zei:
Prijstechnisch liggen ze behoorlijk uit elkaar. Het is meer een Quashqai/sportage concurrent.