Bofkont nieuwe start verleden en heden, mijn SLK 350 update pagina 56 goed nieuws van de verkopende partij

[Anoniem]

Zwart is altijd goed op een Benz .

 

en dat doe je dan in een begrafeniskleur

en anderen rijden uit vrije wil in een halve brandweer auto, ik heb dat nooit begrepen :T

 

Zwart is een mooie kleur op een auto. Als vrolijkheid moet komen uit de kleur van je auto, dan moet je het eerder bij jezelf zoeken dan bij de auto

 

BMW Z4 2.5i S Automaat Navigatie Professional, Hifi

https://www.autovaneerde.nl/bmw/z4/bmw_z4_bmw_z4_2_5i_s_automaat_navigatie_professional_hifi-1962124.html

Bijzonderheden

Origineel Nederlands geleverde BMW Z4 die de afgelopen 11 jaar in handen van 1 particuliere eigenaar verkeerde. Als 2.5i voorzien van een heerlijke vette zescilinder, bovendien besteld in S uitvoering en met alle relevante luxe tot en met Automatische versnellingsbak en Navigatie Professional aan toe. Nog deze zomer als Youngtimer voor zakelijke berijders zeer interessant, door ons voorzien van groot onderhoud en met 109dkm amper ingereden. Lees vooral verder over deze fantastische BMW roadster!

Uitvoering
Sterlinggrijs Metallic siert niet voor niets vele van de Z4’s op de persfoto’s die BMW in maart 2003 presenteerde. Het prachtige ontwerp dat onder leiding van Chris Bangle ontstond kenmerkt zich door scherpe hoeken en vouwen, en bijzondere overgangen van holle naar bolle oppervlaktes. Een spel wat door de licht- en schaduwwerking in deze kleur optimaal tot zijn recht komt.

Goede wijn behoeft geen krans, dus de keuze voor stemmig zwart leer is hier uitstekend te begrijpen. Zeker wanneer deze vervolgens gecombineerd wordt met de zeer complete S uitvoering, aangevuld met fijne individuele opties als een Navigatiesysteem Professional, CD-wisselaar en Hifi speakersysteem blijft er ook interieur niets te wensen over.

Over de formidabele 2,5L zescilinder hoeven we tot slot niet veel te zeggen. De oerdegelijke M54 met 192pk, gekoppeld aan een heerlijke vijftraps automaat. Wat wil een mens nog meer?

De volledige optielijst opgevraagd bij BMW op basis van het VIN-nummer:

472 Sterlinggrau Metallic
ASW Leder Oregon/schwarz

224 Fahrmodi Pro
255 Sport-lederlenkrad
548 Kilometertacho
851 Sprachversion Deutsch
205 Automatic Getriebe
230 Eu Spezifische Zusatzumfaenge
302 Alarmanlage
350 Sa Auspuffanlage Verchromt
380 Hardtop-vorbereitung
399 Verdeckbetaetigung Vollautomatisch
441 Raucherpaket
494 Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
508 Park Distance Control (pdc)
520 Nebelscheinwerfer
521 Regensensor
534 Klimaautomatik
540 Geschwindigkeitsregelung
609 Navigationssystem Professional
644 Handy Vorb. Mit Bluetooth-schnitts.
676 Hifi Lautsprechersystem
692 Cd Wechsler I-bus Vorbereitung
863 Service Kontakt-flyer Europa
877 Ueberkreuzbedienung Entfall
886 Hollaendisch / Bordliteratur
896 Tagfahrlichtschaltung
925 Versandschutzpaket

Historie
Deze origineel Nederlands geleverde BMW Z4 werd de eerste jaren zakelijk bereden, maar kwam al snel in handen van een particuliere eigenaar die de auto maar liefst 11 jaar in bezit hield. Deze ruilde de auto recent in bij de BMW dealer, waar wij de auto ingekocht hebben.

- 6 augustus 2003 afgeleverd aan de eerste zakelijk eigenaar.
- 1 juni 2007 tenaamgesteld voor de laatste, particuliere eigenaar.

Vanaf de zomer van 2007 en een kilometerstand van net 45dkm werden alle onderhoudswerkzaamheden aan deze BMW uitgevoerde door de dealer in Zwaag (Hoorn).

Conditie
Afgezien van twee ingevreten vogelpoepjes op de motorkap is het exterieur van deze Z4 vrij van beschadigingen of gebruikssporen. Ook het interieur met het zachte Oregon leer vertoont amper
sporen van gebruik, net als trouwens de gemonteerde fraaie 17inch lichtmetalen velgen.
Het laatste uitgebreide onderhoud bij de dealer vond nog geen anderhalf jaar of 15dkm geleden plaats. Met de door ons uitgevoerde olieservice inclusief nieuwe klepdekselpakking staat deze roadster er topfit bij – het eerst volgend onderhoud volgens schema wordt pas over 25dkm aangegeven.

Rijklaar in onze winkel
Bij AUTO van Eerde verkopen we rijplezier. Elke auto wordt daarom voordat we deze te koop aanbieden door onze werkplaatspartner zorgvuldig geïnspecteerd. Waar nodig brengen we spanningen en niveaus op peil, mogelijk benodigd herstel en service laten we net als preventieve onderhoudswerkzaamheden op voorhand al uitvoeren.
Onze carrosserie-experts verwijderen vervolgens eventuele kleine krasjes en butsjes, waarna de poetser iedere auto tot slot interieur en exterieur in showroomstaat brengt. Zo staat uw nieuwe BMW altijd in de best mogelijk conditie voor u in onze winkel gereed!

Wat mag u van deze formidabele BMW Z4 verwachten?

- Ongevalvrij & gegarandeerd correcte kilometerstand.
- Geen uitstaand onderhouds- of reparatiewerkzaamheden.
- Complete set sleutels en boorddocumentatie.
- Optimale cosmetische conditie.
- Rijklaar en in showroomstaat in onze winkel.

Wij bieden u deze auto graag aan zoals bovenstaand inclusief 6 maanden of 10dkm basisgarantie, waarvoor we een meerprijs van €795,= in rekening brengen.

 

[AsconaGT]

Mooie auto hoor, daar niet van. Maar als je eerst een prachtige Z4 hebt met 3.0 6-cilinder in een lekkere uitvoering opties en kleur, dan is een exact de zelfde Z4 in muisgrijs met 2.5 6 cilinder die minder luxe is (en losse parrot handsfree ) een aardige achteruitgang lijkt mij.

 

[Twix]

en dat doe je dan in een begrafeniskleur

en anderen rijden uit vrije wil in een halve brandweer auto, ik heb dat nooit begrepen :T

Ieder wat wils toch?

De zoektocht van Bofkont is wel een beetje vergelijkbaar met ons twee jaar geleden. Alle opties zijn de revue gepasseerd en uiteindelijk reden we naar huis in een 3-serie.

 

[AsconaGT]

Ach en op elke auto, zeker 2e hands is er wel iets op aan te merken wat je misschien net wat anders had gezien aan opties, kleur, grootte, imago, etc.

Iedereen weet hier dat het een SLK word toch ? En dat lijkt mij een uitstekende keuze. Het is alleen een kwestie van geduld tot er eentje zo dicht mogelijk naar wens voorbij komt.

 

[Anoniem]

BMW Z4 2.5i S Automaat Navigatie Professional, Hifi
Conditie
Afgezien van twee ingevreten vogelpoepjes op de motorkap is het exterieur van deze Z4....

Dat betekent weer spuitwerk voor onze Bofkont!

 

[Anoniem]

De Z4 is een afgesloten boek voor Bofkont, die gaat het nu niet worden. Nu niet, maar misschien over een jaartje wel weer. Want misschien is Bofkont dan wel tot de conclusie gekomen dat de E85 eigenlijk toch een fijnere auto was dan de R171, en komt er dan tóch weer een Z4. Bij d'n Bofkont weet je het allemaal nooit van te voren, ut lupt zoals 't lupt

 

[R J G Ruiters]

Beste RJG Ruiers,

Welke bedoel je precies?

Ik denk deze
https://www.autotrader.nl/auto/mercedes-benz-slk-klasse/2008/wijk-en-aalburg/938rz/mercedes-benz-slk-klasse-slk-280-edition-10-aut7/?utm_source=gaspedaal.nl&utm_medium=coop&utm_campaign=listings-thirdparty

correct!

 

[Anoniem]

De Z4 is een afgesloten boek voor Bofkont, die gaat het nu niet worden. Nu niet, maar misschien over een jaartje wel weer. Want misschien is Bofkont dan wel tot de conclusie gekomen dat de E85 eigenlijk toch een fijnere auto was dan de R171, en komt er dan tóch weer een Z4. Bij d'n Bofkont weet je het allemaal nooit van te voren, ut lupt zoals 't lupt

Daar zou je zomaar gelijk in kunnen hebben. Ik denk zelf dat Bofkont op zoek is naar een auto die qua (rij-) eigenschappen, looks, afwrrking en motorisering precies tussen de E85 en R171 in zit. Maar goed, die is nu eenmaal niet gemaakt.

 

[smarter]

Beste RJG Ruiers,

Welke bedoel je precies?

Ik denk deze
https://www.autotrader.nl/auto/mercedes-benz-slk-klasse/2008/wijk-en-aalburg/938rz/mercedes-benz-slk-klasse-slk-280-edition-10-aut7/?utm_source=gaspedaal.nl&utm_medium=coop&utm_campaign=listings-thirdparty

correct!

Ik denk niet dat Bofkont een Amerikaanse spec zoekt met kleine kentekenplaten en een mijlenteller.

 

[R J G Ruiters]

Goed punt, is me niet opgevallen.
Dit wordt 'm niet voor Bofkont.

 

[JoostM]

Edit: Even iets verder gekeken dan m'n neus lang is, geen originele Hollander en wellicht niet de goede motor.

....en een handbak.

Oh ja. Liet me iets teveel verleiden door het mooie kleurtje.......... :T

Die kleurstelling is fantastisch! Jammer dat de 1e eigenaar niet iets meer heeft uitgegeven voor een 3.0 en een automaat.

Automaat vind ik dan nog tot daar aan toe persoonlijk, maar die 3.0 is idd wel heel jammer.

 

[Anoniem]

Automaat vind ik dan nog tot daar aan toe persoonlijk

Automaat is juist een must, je wilt anno 2018 toch niet meer hoeven te koppelen en schakelen in een auto? Ik word al moe als ik eraan denk.

 

[Nico GTR]

Automaat vind ik dan nog tot daar aan toe persoonlijk

Automaat is juist een must, je wilt anno 2018 toch niet meer hoeven te koppelen en schakelen in een auto? Ik word al moe als ik eraan denk.

Er zijn mensen die dat nog wel willen maar het worden er steeds minder.

 

[Anoniem]

Er zijn mensen die dat nog wel willen ...

Onbegrijpelijk. Ik zie dat als bezigheidstherapie. Snap ook niet wat er leuk is aan schakelen. In een auto wil je comfortabel zitten, gasgeven en sturen, maar toch niet na elke stop of bocht 4 of 5x een pedaal in moeten trappen en een pook te moeten verzetten?

 

[Nico GTR]

Er zijn mensen die dat nog wel willen ...

Onbegrijpelijk. Ik zie dat als bezigheidstherapie. Snap ook niet wat er leuk is aan schakelen. In een auto wil je comfortabel zitten, gasgeven en sturen, maar toch niet na elke stop of bocht 4 of 5x een pedaal in moeten trappen en een pook te moeten verzetten?

Mja. Het is leuk om te proberen de koppeling zo snel mogelijk te bedienen, ondertussen een klein beetje tussengas geven en de koppeling daarbij niet te laten klappen.
Ook vind ik het persoonlijk wel leuk als je afremt en mag kiezen in welke rev-range je de motor wilt voor de geschatte snelheid die je de bocht uitstuurt.

In de file is het minder en voor meer dan 500 pk wil je eigenlijk ook een automaat, maar verder zie ik persoonlijk geen voordelen.

 

[Anoniem]

De huidige automaatbakken (7/8/9-traps) zijn zo goed, die doen in geen enkel opzicht verlangen naar zelf schakelen. Tenzij we op het circuit rijden, maar hoe vaak doen we dat?

 

[Anoniem]

Je kunt de openbare weg zo af en toe ook een beetje gebruiken als circuit natuurlijk.

 

[Nico GTR]

De huidige automaatbakken (7/8/9-traps) zijn zo goed, die doen in geen enkel opzicht verlangen naar zelf schakelen. Tenzij we op het circuit rijden, maar hoe vaak doen we dat?

1 keer per jaar, dit jaar hopelijk vaker. Alleen Schwedenkreuz is vervelend (ben te langzaam) en dan het stuk na Ex-Mühle is ook erg flauw. Bergop en vol gas.

Maar ja. Wie weet denk ik er over een paar jaar anders over. Het is voor mij derhalve wel ook een heel persoonlijke keuze.

Je kunt de openbare weg zo af en toe ook een beetje gebruiken als circuit natuurlijk.

Das tegen de wet....toch? :T

 

[Anoniem]

Das tegen de wet....toch?

Te hard rijden is tegen de wet. Vlotjes een bocht pakken niet.

Maar ja. Wie weet denk ik er over een paar jaar anders over.

Kan. Maar ik ben aardig aan het inlopen op Abraham en ik denk er nog net zo over als jij.

 

[Anoniem]

De huidige automaatbakken (7/8/9-traps) zijn zo goed, die doen in geen enkel opzicht verlangen naar zelf schakelen. Tenzij we op het circuit rijden, maar hoe vaak doen we dat?

Op een circuit zou juist mijn voorkeur uit gaan naar een fijne automaat (bijvoorbeeld PDK van Porsche), daar valt gewoon niet tegenop te schakelen.

 

[Nico GTR]

Das tegen de wet....toch?

Te hard rijden is tegen de wet. Vlotjes een bocht pakken niet.

Maar ja. Wie weet denk ik er over een paar jaar anders over.

Kan. Maar ik ben aardig aan het inlopen op Abraham en ik denk er nog net zo over als jij.

De huidige automaatbakken (7/8/9-traps) zijn zo goed, die doen in geen enkel opzicht verlangen naar zelf schakelen. Tenzij we op het circuit rijden, maar hoe vaak doen we dat?

Op een circuit zou juist mijn voorkeur uit gaan naar een fijne automaat (bijvoorbeeld PDK van Porsche), daar valt gewoon niet tegenop te schakelen.

Maar is het de bedoeling om zo snel mogelijk te gaan of zoveel mogelijk fun te hebben? Voor de GT3 zou ik persoonlijk ook een handbak samenstellen.
Ik had ook een filmpje gezien van een GT3 met handbak rond Ascari, hij bleef meeste van de tijd in 2 en 3, op het rechte stuk naar 4. Nou ja....dat zijn niet veel schakelmomenten.

 

De handgeschakelde versnellingsbak is de ziel van de auto.

 

[F Mitsi]

...

... hij bleef meeste van de tijd in 2 en 3, op het rechte stuk naar 4. Nou ja....dat zijn niet veel schakelmomenten.

Dus voegt het schakelen ook niet veel toe :T

Persoonlijk zou ik altijd voor de automaat gaan, zo veel fijner in dagelijks gebruik. Ook bij automaten waarbij je nog zelf kunt 'schakelen' gebruik ik die optie nooit, ook niet bij een wat sportievere auto als een is250

 

Heel af en toe vind ik schakelen nog wel leuk. Zeg een uurtje per 3 maanden. Maar zeker als daily zou ik nooit meer een handbak willen.

 

[Anoniem]

De handgeschakelde versnellingsbak is de ziel van de auto.

Ja, en de handchoke ook. En de raamslingers niet te vergeten. Beetje met de tijd meegaan Phaeton

 

[JoelD]

In een daily zou ik ook een automaat willen. Maar voor hobby auto vind ik zelf schakelen geen probleem.

 

[A3 White]

Sinds de eerste automaat, DSG in 2005, niets anders meer gehad, CVT was het minst plesant (en niet in een Prius), nu met een driebak - klonkent in de versnelling!!, de vierbak van de fransoos en de achtbak van Volvo nooit meer iets anders.

 

[Bofkont]

Nou mensen de keuze is gemaakt!
Een SLK R171 350 in de kleur obsidianschwarz
115000km origineel NL exemplaar
Bouwjaar 2004
Volledig dealer onderhouden en gedocumenteerd
Rood lederen interieur en zo goed als alle opties die destijds leverbaar waren.
Breedbeeld navigatie met telefoon ondersteuning/bleutooth/cruisecontrol/air scarf/stoelverwarming/xenon/ banden druk systeem/ zeer uitgebreide boordcomputer olie en water temperatuur.

Echt bijzonder netjes te noemen voor zijn leeftijd, geen noemenswaardige storende steenslag.
Interieur echt opvallend netjes, en aan de buitenzijde geen spuitwerk zoals mijn wens was.
Staat op een orginele 17 inch breedset.
Er zit natuurlijk echt wel her en der een klein krasje of onvolkomenheid, het is ook een auto van 14 jaar oud.
Maar niets wat mij stoort of wat ik acuut zou willen verhelpen.
Op termijn de remklauwen moeten even mooi gemaakt worden en wellicht nog wat kleine dingetjes.
Maar geen project zonder einde.

Qua rijden echt bijzonder verfijnd met die 7G tronic 7 traps automaat, ongehoord snel en vooral bijna onmerkbaar schakelen.
Motorisch een 3.5 V6 met 272pk en 350nm koppel, 0-100 5.5 sec en een top van 250km.
Maar wat een souplesse vooral, mijn hemeltje dit is een bijzonder fijn ding!
Aankomende week zal ik hem ophalen, geleverd met 6 maanden volledige garantie en afleverbeurt.
Ik ben absoluut tevreden :T
Ook het bedrijf een aangesloten bovag Mercedes specialist, bijzonder fijn en gelijk een vertrouwd gevoel.


IMG_0006-12 by bofkont OEM, on Flickr
IMG_0003-10 by bofkont OEM, on Flickr
IMG_0007-9 by bofkont OEM, on Flickr

 

[D Elzinga]

Feli

 

[Idefiqs x]

Mooi (echte) Bofkont!

Gefeliciteerd, mooie combi!

 

[Eenvrijeusernaamiserbijnaniet]

"Huh wat?"

"Ah, een 6 cilinder SLK in je juiste combi"

 

[Idefiqs x]

 

[F Mitsi]

Gefeliciteerd! Nu nog mooi weer erbij en het genieten kan beginnen

 

[Anoniem]

Een SLK R171 350
....geen noemenswaardige storende steenslag.
.....natuurlijk echt wel her en der een klein krasje of onvolkomenheid,...
....wat ik acuut zou willen verhelpen.
....remklauwen moeten even mooi gemaakt worden en wellicht nog wat kleine dingetjes.
Maar geen project zonder einde.

Chips een eind van de zoektocht. En dit topic had zoveel vaart....
En Bofkont gefeliciteerd maar “geen project zonder einde” volgens mij is dit toch juist een begin van een nieuw project?

 

[Ibud]

Gefeliciteerd! Mooie kleur combi, 350 motor, goede opties, lage km-stand, helemaal top zo

 

[speedtouch]

Veel succes ermee!

 

[Total Loss]

Gefeliciteerd. Ben zelf helemaal niet van rode bekleding maar kan verder de keus voor dit exemplaar goed begrijpen. Dik ding!

 

[Anoniem]

Prachtig Bofkont, gefeliciteerd ermee

Goeiedag zeg, die Van Bergen heeft een mooie collectie Benzen staan . Hoe komt hij aan z'n voorraad, importeert ie veel uit Duitsland? Ik zoek nog steeds naar een geschikte E cabriolet, wellicht daar ook eens binnenlopen.

 

Mooi ding, rood leer is altijd

doet de cd/dvd player van het command system het? Vrij duur om te vervangen.

 

[Nico GTR]

Ik zie wel al direct de wens voor een nieuwe (luxe) kentekenplaat met goede montage zonder zichtbare schroeven.

Verder gefeliciteerd! Veel plezier ervan.

 

Die twee uitlaten lijken niet compleet symetrisch te lopen...

 

[Carkiller]

Mooie auto Bofkont, daar ben je vast wel weer een jaartje blij mee.

 

[Anoniem]

Gelukkig is er nog wel wat te Bofkonten aan de auto (het zou anders ook wel heel saai worden hier )

Krasjes op het beeldscherm

Beschadigd paneeltje

Krasjes op het stuur en linker wang bestuurdersstoel moet even in de Colourlock

Gelukkig heeft Bofkont zo z'n mannetjes

 

[Senor la Gaita]

Had gehoopt dat er iets verrassender uit zo komen, een Beetle cabrio of iets dergelijks

 

[slots]

Tsja idd het paneeltje , de stoel en het stuur zijn aan vervanging toe maar is op de sloop wel te vinden ............ voor de rest gaat het wel ........

Nee grapje hoor Bofkont ! Hele nette auto bij een goed adres : Geluk ermee !

 

[Anoniem]

Zo, dat is toch vrij snel gegaan. Gefeliciteerd, ik weet zeker dat we de upgrades wel weer gaan zien

 

[Eenvrijeusernaamiserbijnaniet]

Had gehoopt dat er iets verrassender uit zo komen, een Beetle cabrio of iets dergelijks

Tja, je haalt de Bofkont wel uit een Benz, maar de Benz niet uit de Bofkont...