BMW 5-serie (G30)

[DeeTwee]

Hopelijk stelt dit demense weer een beetje gerust

(alhoewel...een Mercedes die agieler aanvoelt dan een BMW?)

BMW 540i xDrive gegen Mercedes E 400 4Matic
Dicke 6-Zylinder mit Allradantrieb im Duell

https://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/bmw-540i-xdrive-mercedes-e400-4matic-vergleich-12008321.html

 

Goede morgen,

Gisteren heb ik een nieuwe 540xdrive touring besteld.
Bluestone metallic met M-pakket en high executive. M550d velgen, zwarte nieren, performance uitlaat en Carbon spiegelkappen en nog wat andere leuke opties Erg complete auto en kijk er zeer naar uit om er mee te gaan rijden. Wordt alleen 02-2018 dus nog even geduld. Heb voor de 540 gekozen omdat ik niet wil afstappen van de 6 cilinder. Heb gereden met d 530 sedan en daar werd ik niet echt vrolijk van.. Rij nu een E91 330i touring dus het verschil zijn flink zijn! Volgende maand even sturen maar zal geen verkeerde keuze zijn schat ik zo in.

 

[Driver 69]

Gefeliciteerd, zal heerlijk rijden . Maar wat een levertijd, 9 maand. Is dit puur voor de G31 of geldt dat ook voor de G30?

 

Nee de levertijd kan veel sneller maar is zakelijk interessant qua aflossing om tot 2018 te wachten.
Denk als je hem nu zou bestellen dat die rond september geleverd zou kunnen worden. Als je dan nog 3 maanden wacht heb je een 2018 model. En rij nu niet voor lul dus is het wachten waard

 

[Fransosowitz]

Lekkere motorkeuze Florisvandam!
Waarom werd je niet vrolijk van de 530d? Ik heb nog niet eerder van iemand een bericht gelezen die een 530d niks, maar een 540d (/535d) super vindt. Het lijkt mij vooral de kers op een al erg lekkere taart...

 

Jammer van de zwarte nieren, dat maakt een bmw instant Sjonnie.
Verder een leuke auto, ook een zwarte hemelbekleding?

 

[Fransosowitz]

Humorvolle review van de Touring door Carwow

 

Nee ik heb de 540 xdrive benzine gekocht omdat ik graag een 6 cilinder wil. Heb proefgereden met de 530i en 540i sedan en miste bij de 530 gewoon de 6 cilinder.
Heb inderdaad zwarte hemelbekleding en nappa mokka bekleding. Zwarte nieren maakt de auto wat mij betreft veel sportiever maar Sjimmie zou ik het niet willen noemen. Maar smaken verschillen gelukkig.

 

[Fransosowitz]

Ok, ik dacht dat je de 530d gereden had. Maar dat had ik dus verkeerd geinterpreteerd. Bij nader inzien stond in je eerdere post alleen '530' respectievelijk '540' genoemd zonder d of i zie ik nu.
Anyway: een 540i zal heerlijk zijn!

 

[funf]

Humorvolle review van de Touring door Carwow

En zo op een touring vind ik dat M-pakket ook wel weer mooi. Toch niet "too much" zoals bij de sedan.

 

[funf]

Zo, inmiddels een paar maanden verder, tijd om dit topic een schopje te geven.

Ik zie de nieuwe vijf inmiddels wat vaker rijden en ik vind het nog steeds een erg mooie auto. Ook de touring bevalt mij wel, al vind ik het erg jammer dat die als zescilinder (inclusief X-drive) 13 mille duurder is dan een 530i. Die financiële stap is mij te groot, nog los van het feit dat ik helemaal geen X-drive wil.

Dus, nu dubben over een 540i sedan of toch een 530i touring. Die eerste heeft een juweel van een motor en is met de essentiële opties opties aan te kleden, de tweede biedt wat meer bagageruimte en kan wat luxer en leuker worden uitgerust. En als outsider kwam gisteren nog de 630 GT naar voren. Die blijkt zo'n beetje hetzelfde te kosten als de vijf in "mijn" samenstelling. Genoeg om over te piekeren dus.

 

[Anoniem]

Ik vind hem ook best mooi maar ik kan maar niet wennen aan die enorme achterlampen. Daarbij oogt het 'scheef' en van de zijkant gezien heeft de kont een puntige 'vissenvorm' (geen idee hoe ik dit moet uitleggen maar er klopt gewoon iets niet).

Toevallig valt de F10 5 Serie mij juist nog meer op want ik vind dat echt zo'n tijdloze schoonheid. Juist doordat de lampen en lijnen strakker zijn. BMW is een beetje mijn merk (ik rijd immers BMW) maar de huidige modellen vind ik vaak een achteruitgang tov de voorgangers. Teveel lijnen, deuken, lelijke bumpers (bv 2 serie of veel M bumpers), koplampen tegen nieren etc

De F11 zal nog steeds wel mijn keuze zijn want de E-klasse vind ik iel ogen en niet bij mijn leeftijd passen, de XF oogt nu al suf en gedateerd en de A6 is gewoon geen match

 

[Springbok]

Als je de ruimte niet perse nodig hebt zou ik altijd voor sedan gaan.

 

[Rutger DC]

[size=medium]Nieuwe BMW M5 heeft 600 pk![/size]
[size=x-small]Autonieuws • 22 augustus 2017 • Tekst: Elco van der Meer[/size]

Laat het even op je inwerken: 600 pk, 750 Nm aan koppel en een sprint van 0 naar 200 in 11,1 seconden. Dat is de nieuwe BMW M5, het nieuwe topmodel dat de BMW 5-reeks naar boven afrondt. Nog interessanter is de vierwielaandrijving, waardoor dit BMW’s eerste vierwielaangedreven M5 ooit is. Liefhebbers van driften opgelet: je kunt hem ook instellen op achterwielaandrijving.

Dat de nieuwe BMW M5 een technisch hoogstandje is, is daarmee wel duidelijk. De krachten worden opgewekt door een 4,4 liter grote V8 met twee turbo’s, waarvan het maximumkoppel is uitgesmeerd tussen 1.800 en 5.600 tpm. De piek van 600 pk wordt bereikt tussen 5.860 en 6.000 tpm. Indrukwekkende cijfers, waarmee de M5 in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/u sprint.

De krachten worden overgebracht naar de wielen door een speciaal ontwikkelde M Steptronic-automaat. Bij normaal gebruik belooft deze zijdezacht te schakelen, en bij sportief gebruik juist bliksemsnel. Ook het onderstel kent een dergelijk verschillende instelling, variërend van comfortabel voor alledag tot scherp voor het circuit. Voor de echte circuit-fan levert BMW optioneel koolstof-keramische remmen.

Herkenbaar als M
De techniek is één, het uiterlijk is minstens even belangrijk bij een powerhouse als de BMW M5. Daartoe is de neus breder gemaakt en heeft de voorbumper extra grote openingen. Niet alleen voor de looks, ook voor betere koeling van motor en remmen. Aan de achterkant vallen direct de vier uitlaatpijpen op, die een diffuser flankeren. Het dak is gemaakt van met koolstofvezel versterkt kunststof (CFRP), mede door deze gewichtsbesparing is de nieuwe M5 15 kg lichter dan zijn voorganger.

Ondanks de gespierde uitstraling oogt de nieuwe M5 vrij ingetogen, waardoor je er ook zakelijk mee voor de dag kan komen. Dat kan vanaf de lente van 2018, en vanaf september 2017 neemt de dealer bestellingen aan. Samen met de verkoopstart kan de tot 400 stuks gelimiteerde First Edition besteld worden. Prijzen van de nieuwe BMW M5 zijn nog niet bekend, die volgen binnenkort.

Bron: https://www.autokopen.nl/autonieuws/2017/augustus/43416-nieuwe-bmw-m5-heeft-600-pk

 

[Driver 69]

Zo, inmiddels een paar maanden verder, tijd om dit topic een schopje te geven.

Ik zie de nieuwe vijf inmiddels wat vaker rijden en ik vind het nog steeds een erg mooie auto. Ook de touring bevalt mij wel, al vind ik het erg jammer dat die als zescilinder (inclusief X-drive) 13 mille duurder is dan een 530i. Die financiële stap is mij te groot, nog los van het feit dat ik helemaal geen X-drive wil.

Dus, nu dubben over een 540i sedan of toch een 530i touring. Die eerste heeft een juweel van een motor en is met de essentiële opties opties aan te kleden, de tweede biedt wat meer bagageruimte en kan wat luxer en leuker worden uitgerust. En als outsider kwam gisteren nog de 630 GT naar voren. Die blijkt zo'n beetje hetzelfde te kosten als de vijf in "mijn" samenstelling. Genoeg om over te piekeren dus.

Precies dezelfde redenatie die ik ook had. Dat prijsverschil tussen de 530i en de 540ix Touring van bijna 13 mille is nog eens extra wrang als je je beseft dat het verschil in Duitsland 'maar' 10.5K is, en je dus lekker 2.5K extra BPM af mag tikken voor een in ons land nutteloze 4WD.

Ben om dezelfde reden ook bij de 6GT uitgekomen en heb deze 2 maanden geleden besteld. Bijkomend voordeel is dat deze nog meer laadruimte heeft dan de Touring, de achterpassagiers veel meer ruimte hebben, en dat het duidelijk een andere auto is dan mijn huidige F10. Iets waarvoor je bij de G30 wel 2 keer moet kijken.

 

[funf]

Toevallig valt de F10 5 Serie mij juist nog meer op want ik vind dat echt zo'n tijdloze schoonheid. Juist doordat de lampen en lijnen strakker zijn. BMW is een beetje mijn merk (ik rijd immers BMW) maar de huidige modellen vind ik vaak een achteruitgang tov de voorgangers. Teveel lijnen, deuken, lelijke bumpers (bv 2 serie of veel M bumpers), koplampen tegen nieren etc

De F11 zal nog steeds wel mijn keuze zijn want de E-klasse vind ik iel ogen en niet bij mijn leeftijd passen, de XF oogt nu al suf en gedateerd en de A6 is gewoon geen match

Ik heb deze geconfigureerd, vind ik toch wel een waardige opvolger van de F11.

 

[funf]

Precies dezelfde redenatie die ik ook had. Dat prijsverschil tussen de 530i en de 540ix Touring van bijna 13 mille is nog eens extra wrang als je je beseft dat het verschil in Duitsland 'maar' 10.5K is, en je dus lekker 2.5K extra BPM af mag tikken voor een in ons land nutteloze 4WD.

Ben om dezelfde reden ook bij de 6GT uitgekomen en heb deze 2 maanden geleden besteld. Bijkomend voordeel is dat deze nog meer laadruimte heeft dan de Touring, de achterpassagiers veel meer ruimte hebben, en dat het duidelijk een andere auto is dan mijn huidige F10. Iets waarvoor je bij de G30 wel 2 keer moet kijken.

Ik ben erg benieuwd naar de 6. Zo vanaf het plaatje vind ik de auto lastig te beoordelen. De Touring heb ik deze week bekeken, die vind ik in elk geval erg mooi. Het zou mijn eerste zijn, ik heb enkel sedans van BMW gereden.

 

[Driver 69]

Heb het geluk gehad hem bij een Closed Room preview te kunnen zien. Was een handgemaakte maar volwaardige auto met alles erop en eraan. Dat hij handgemaakt was kon je enkel zien aan enkele naden die niet helemaal lekker zaten.

Heb er dus ook in kunnen zitten en wat direct opvalt is de enorme ruimte achterin! Heerlijk gewoon. Het dashboard is precies gelijk aan dat van de G30/31.

 

[Anoniem]

Vorige week even een stukje gereden in een G30 520d Luxury Line op 19". Verder was ie zwart met een bruin interieur. Mooie combinatie naar mijn idee. Vooral nu de G30's die ik op straat zie vooral M-sports zijn, is een Luxury Line een welkome afwisseling.

Heerlijke auto! Hoewel het alweer een tijdje geleden is dat ik met de F10 heb gereden, kan je gewoon merken dat de G30 weer een stuk beter is geworden.

Heerlijk comfortabel, de 2.0 diesel heeft ruim voldoende kracht. En de auto rijdt met zo ontzettend veel gemak dat je zo door kan naar Zuid-Frankrijk (mocht helaas niet haha). En wat een heerlijke rust in de auto. Persoonlijk vond ik de 19" wel merkbaar in de auto. Je voelde ze af en toe wat stoten. Zou dus liever voor 18" gaan, hoewel de auto mijns inziens qua looks wel 19" nodig heeft Paar puntjes:
- Heerlijke ZF automaat. Schakelen voel je eigenlijk niet. Prima combinatie in combinatie met de motor, je komt niet veel tekort.
- Comfort stoelen zijn weer beter geworden dan in de F10.
- Je voelt duidelijk dat de auto achterwiel aandrijving heeft, op een positieve wijze welteverstaan. Als je een beetje gas geeft in de bocht van een snelweg oprit dan zet de auto zich perfect. Stuurgevoel was licht maar zeer direct. Eigenlijk wel wat je verwacht, geen verrassingen. Dat gold overigens voor de hele auto met al zijn systemen. Je rijdt er zo mee weg en niks vereist uitvoerige studie.
- Voor het eerst gereden met een head-up display. Leek me eerst nutteloos, maar je merkt gewoon nog meer rust in de auto aangezien alles voor je neus wordt geprojecteerd en je niet hoeft te schakelen tussen de tellers en wat er u voor je gebeurt. Vond veilig, zonder afleidend te zijn.
Vond het ook prettig om de snelheid in beeld te hebben. Door de kracht van de 520 motor in combinatie met de onmerkbaar schakelende bak reed je al snel te hard. Dus veilig idee om te zien om in je voorruit te zien hoe hard je gaat. Merk je het naar mijn idee simpelweg sneller op.
- Verder was de auto uitgerust met lane assist. Zou het zelf niet snel kiezen maar het werkte goed. Als je tegen de lijn aankwam werd je gecorrigeerd, maar als je moedwillig over de lijn stuurt gebeurt er niks. Prima dus.
- Blind spot vind ik nuttiger. Werkt ook fijn naar mijn mening.

Al met al weer een lyrisch verhaal, maar als ik het geld zou hebben zou dit de auto zijn die ik zou willen hebben (als 540i xdrive het liefst). Meer auto heb je mijns inziens niet nodig. Gewoon top!

Edit: paar dingen toegevoegd

 

[JoelD]

Ik vind hem ook best mooi maar ik kan maar niet wennen aan die enorme achterlampen. Daarbij oogt het 'scheef' en van de zijkant gezien heeft de kont een puntige 'vissenvorm' (geen idee hoe ik dit moet uitleggen maar er klopt gewoon iets niet).

https://cdn.autotrack.nl/36604598/0-MOR-1005559072.jpg

https://cdn.autotrack.nl/36375312/0-MOR-958790586.jpg

Ik zie nu meteen waarom ik de sedan niet mooi vind. De achterklep ligt niet horizontaal, maar onder een hoek. Daardoor oogt de achterzijde voor mij te massief. Dat vind ik bij de F10 mooier:

 

[Anoniem]

Precies! Hebben ze ook gedaan met de 3 Serie bijvoorbeeld. Maar het blijven fantastische apparaten

 

[Anoniem]

De F10 en F11 zijn heel tijdloos, meer dan de G30/31. Over een jaar of 15 zal iedereen een F10/11 nog steeds prachtig vinden (net zoals nu de E39 nog steeds enorm gewaardeerd wordt), bij de G30/31 moet ik dat nog maar zien.

 

[funf]

Al met al weer een lyrisch verhaal, maar als ik het geld zou hebben zou dit de auto zijn die ik zou willen hebben (als 540i xdrive het liefst). Meer auto heb je mijns inziens niet nodig. Gewoon top!

Je bent lekker enthousiast!

Het is ook wel mijn ervaring hoor. Een 520d, E 220 CDI en een A6 TDI zijn gewoon alle drie erg prettige auto's. Ruim, goed afgewerkt en fijn rijdend. Natuurlijk hebben ze elk hun eigen karakter en zal het een kwestie van smaak zijn welke je voorkeur heeft. Maar onder de streep maakt het elkaar weinig.

Des ondanks kan de E mij niet overtuigen, rijd ik nu een A6 en wil ik wel weer eens een vijf. En dan, net als jij, liefst een 540i. Maar omdat de Touring dan voor mij te prijzig wordt, zou ik in dat geval toch voor een 530i gaan. Of toch maar weer een sedan en dan een 540i. Of doen als Driver 69 en een bescheiden 6 GT bestellen. Keuzes....

 

[funf]

De F10 en F11 zijn heel tijdloos, meer dan de G30/31. Over een jaar of 15 zal iedereen een F10/11 nog steeds prachtig vinden (net zoals nu de E39 nog steeds enorm gewaardeerd wordt), bij de G30/31 moet ik dat nog maar zien.

Geef het maar eens wat tijd. De E60 wordt inmiddels ook meer gewaardeerd dan in zijn introductieperiode. Uiteindelijk heeft elke vijf wel zijn eigen schare liefhebbers gevonden, het is zo'n vaste waarde in autoland. Net als bijvoorbeeld de Porsche 911 en de Volkswagen Golf. Elke generatie heeft ook daar zijn eigen liefhebbers.

En hoe relevant is het voor nieuwkopers? In de regel ruilen zij na een jaar of wat weer in, een volgende eigenaar mag zich dan druk maken over de al dan niet iconische status van zijn auto.

 

[Anoniem]

En hoe relevant is het voor nieuwkopers? In de regel ruilen zij na een jaar of wat weer in, een volgende eigenaar mag zich dan druk maken over de al dan niet iconische status van zijn auto.

Dat is helemaal waar. En daarom zou ik ook geen moeite hebben met een G30/31, integendeel! Maar puur naar het design gekeken vind ik de G30/31 geen vooruitgang t.o.v. de F10/11. Het totale designplaatje klopt gewoon net iets minder, bepaalde zaken komen op de ene of andere manier net iets te geforceerd over. Om in Porsche-termen te blijven zou je de G30 misschien een beetje kunnen zien als de 996 van BMW.

 

[funf]

Hahaha! Ik snap wat je bedoelt. Heb je overigens de huidige prijzen van die 996 gezien? Een vriend van mij kocht er een paar jaar geleden een voor 15 mille. Die tijd is wel voorbij...

 

[Anoniem]

Klopt, ook een 996 stijgt in waarde. Maar wel minder hard dan overige series. Het zal wel altijd een beetje het zwarte schaap van de Elfer-familie blijven.

 

[funf]

Ik zie nu meteen waarom ik de sedan niet mooi vind. De achterklep ligt niet horizontaal, maar onder een hoek. Daardoor oogt de achterzijde voor mij te massief. Dat vind ik bij de F10 mooier:

Het hangt ook wel een beetje van de uitvoering af. In deze configuratie staat er wat mij betreft een prachtig ontworpen auto die helemaal in balans is.

 

[Anoniem]

De uitvoering verandert niet de stand van de achterklep.. nog meer vanuit andere hoeken vind ik de kont simpelweg niet mooi. 'scheef' en 'punterig'

 

[Anoniem]

Maar ik zou hier wel mee kunnen leven hoor Ook omdat ik weet dat het fantastisch rijdt. Zet zo maar voor de deur:

Zelf vind ik mijn 3 Serie ook niet mooier dan de vorige 3 Serie maar heb de auto gekozen vanwege zijn BMW kwaliteiten

 

[Anoniem]

Ik zie nu meteen waarom ik de sedan niet mooi vind. De achterklep ligt niet horizontaal, maar onder een hoek. Daardoor oogt de achterzijde voor mij te massief. Dat vind ik bij de F10 mooier:

Het hangt ook wel een beetje van de uitvoering af. In deze configuratie staat er wat mij betreft een prachtig ontworpen auto die helemaal in balans is.

Bijna net zo in balans als de F10

Minnetje vind ik ook wel de schuin aflopende achterklep en de iets naar binnen lopende achterkant, het haalt een stukje kracht uit het design t.o.v. de F10. Maar verder absoluut een prachtige wagen die G30.

 

[Driver 69]

Toch wel heel benieuwd waar dit naar toe gaat de komende paar jaar. Vind de G30 op dit moment ook zeker niet mooier dan de F10. Anders, dat wel uiteraard, maar niet mooier.

Maar sommige designs ga je pas na een paar jaar waarderen, of het kan zijn dat zodra er meer G30's in het straatbeeld verschijnen de F10 er toch gedateerd uit gaat zien.

Maar toch betwijfel ik dat, want de F10 is op de een of andere manier volledig in balans. En ik ben het eens met wat hier al gezegd werd, dat dit model de potentie heeft om een klassieker te worden à la de E12/28 en E34 (vond ik persoonlijk de mooiste versies).

Denk dat ze zich dat bij BMW ook beseften, en dat de uiterlijke verschillen tussen de F10 en de G30 daarom zo klein zijn. Er is tot nu toe geen enkele nieuwe 5 geweest die zo leek op zijn voorganger. Behalve de E12 en E28 dan, maar die zie ik überhaupt als 1 model. Het is alleen jammer dat de veranderingen die ze dan wèl hebben toegepast, niet allemaal verbeteringen zijn. M.i. heeft de Chinese markt ook flink wat invloed gehad op het ontwerp, en dat maakt het voor ons niet bepaald fraaier.

 

[funf]

De kogel is door de kerk, ik heb vanmiddag een bestelling gedaan. Dit is het geworden:

• BMW 530i Touring
• Luxury Line (extra optie: raamlijsten shadowline / interieurlijsten Fineline Cove / nappa leder Elfenbeinweiss / lm velg 19 inch styling 663 Ferric Grey)
• kleur: Azuritschwarz metallic

pakketten:
• High Executive pakket
• Audio Media Pack (extra optie: Harman Kardon)
• Auto Drive Assistant Pack

extra opties:
• hemelbekleding in Anthrazit
• elektrisch inklapbare trekhaak
• panoramadak
• zonweringen voor achterportierramen
• 4-zone automatische airconditioning
• multifunctioneel instrumentenpaneel
• M sportonderstel
• levering zonder line- en typeaanduiding
• winterwielset styling 684

edit: na een paar nachtjes slapen heb ik de extra getinte ramen achter toch laten vervallen en in plaats daarvan de 4-zone airconditioning en zonweringen achter besteld. Vind ik toch mooier.

Ik ben er blij mee!

 

[Springbok]

Gefeliciteerd man!! Echt heerlijke wagen in heerlijke uitvoering.

Kan er alleen maar van dromen dat ik ooit in staat ben zoiets zelf samen te stellen. Lijkt me zo gaaf.

 

[Anoniem]

Prachtige samenstelling 520d!
Lijkt me een heerlijke motor, die 530i. Gefeliciteerd met je keuze!

Ik ben wel benieuwd waarom je voor bepaalde opties hebt gekozen, en waarom voor bepaalde opties niet. Vooral in het licht van je eerdere opmerking:

Eens. En wellicht ligt dat aan mij, maar ik wil eigenlijk zo min mogelijk hulpsystemen in mijn auto. Een simpele pdc is voor mij voldoende, active cruise control heb ik ook niet nodig, laat staan systemen die mijn auto tussen de lijntjes moeten houden. Dat doe ik zelf allemaal graag en als dat niet meer lukt, neem ik wel een taxi. Nee, dan liever mooi leer, een schuifmansje en een fijne stereo.

Vanmiddag heb ik gereden met een 540i met M-pakket in sophisto grau en met zwart nappaleer. Het moet gezegd: de G30 is een erg lekker rijdende auto. Het stuurgedrag is lekker direct, de auto is echt stil en de wegligging is fenomenaal. Het M-onderstel is mij te hard, dat heb ik nu ook weer ervaren.

In je configuratie heb je juist wel het Auto Drive pakket, maar juist niet het panoramadak. En heb je gekozen voor de combinatie sportonderstel en 19". Dat wekt bij mij wel nieuwsgierigheid op over waarom de afweging toch veranderd is. Hopelijk wil je daar nog wat over zeggen.

Verder natuurlijk een top configuratie! Heel veel plezier met de voorpret. Al enig idee wanneer hij bij de dealer aankomt?

Kan er alleen maar van dromen dat ik ooit in staat ben zoiets zelf samen te stellen. Lijkt me zo gaaf.

Hier net zo haha.

 

[funf]

Dank! Dat is ook gaaf, ik heb er ook dit keer weer lang over gedaan en heeeel vaak gewijzigd. Eerder in dit topic heb ik al eens wat versies gepost. Maar ik ben dik tevreden zo.

 

[Boppie]

En dat is wat telt. Gefeliciteerd! Mooie wagen.

 

[Idefiqs x]

Jemig wat fraaie configuratie zeg! Dat is zo'n beetje mijn droomauto. Ben dan ook helemaaaaal niet jaloers of zo...

Veel plezier ermee.

 

[Idefiqs x]

Kleine mismatch met je nick overigens...

Moet toch ergens op kunnen kiften...

 

[Driver 69]

Van harte gefeliciteerd 520d . Topkeuze, gave kleur ook. Vergeet de Engelse rijders-zonneklep tzt niet te bestellen, met name i.c.m. Anthrazit hemelbekleding wil je niet de hele tijd die lelijke sticker in beeld hebben.

Wanneer wordt hij geleverd?

 

[funf]

Goed opgelet BA! Ik was het panoramadak vergeten, natuurlijk zit dat er in. Die hulpsystemen zijn onderdeel van een pakket waarin ook de comfortopening voor de portieren zit en nog wat kleinigheidjes die ik toch wilde bestellen. Dan is zo'n pakket onder de streep simpelweg gunstiger, vandaar mijn keuze.

 

[funf]

Van harte gefeliciteerd 520d . Topkeuze, gave kleur ook. Vergeet de Engelse rijders-zonneklep tzt niet te bestellen, met name i.c.m. Anthrazit hemelbekleding wil je niet de hele tijd die lelijke sticker in beeld hebben.

Wanneer wordt hij geleverd?

Dank, goede tip! De dealer verwacht hem eind november, er zit een maand vertraging in door de lakkleur. Dat kost kennelijk extra tijd. Ik wacht er graag op....

 

[funf]

Kleine mismatch met je nick overigens...

Moet toch ergens op kunnen kiften...

Die nick klopt allang niet meer...

 

[funf]

Over dat onderstel: de Touring heeft luchtvering en is daarmee nog comfortabeler geveerd dan de sedan. Ik heb met een Touring met M-onderstel gereden en dat reed lekker scherp en toch comfortabel genoeg. Die 19 inch heb ik nu ook en dat gaat prima. 20 inch vond ik te gortig worden, bovendien viel mij op dat die velg erg vaak geleverd wordt, net als het M- pakket.

 

[Anoniem]

Prachtig 530i 520d, gefeliciteerd!
Heb je nog proef gereden met een 530i? Vermogen heeft ie natuurlijk zat, maar hoe klinkt ie t.o.v. de 6-cilinder?
Sterkte met wachten!

 

[Fransosowitz]

Gefeliciteerd met je keuze 520d! Dat hij maar goed gaat bevallen.
Ben tzt benieuwd naar je ervaringen met de 30i motor.

 

Gefeliciteerd 530i Touring! Dat is een fantastische configuratie

 

[funf]

Prachtig 530i 520d, gefeliciteerd!
Heb je nog proef gereden met een 530i? Vermogen heeft ie natuurlijk zat, maar hoe klinkt ie t.o.v. de 6-cilinder?
Sterkte met wachten!

Thx! Ik heb niet gereden met deze motor, maar reken er op dat het wel goed zit. Natuurlijk zal de zespitter leuker klinken, maar die werd mij te prijzig. Nu ben ik keurig binnen begroting gebleven, en dat is voor het eerst....

 

[Anoniem]

Krijg je wel Sensatec op het dashboard? Ik vond dat een flink verschil maken, in standaard trim oogt het wat goedkoop. En de Engelse zonneklep is idd een goede tip, voor een paar tientjes meer zit je niet tegen die lelijke sticker aan te kijken.

 

[JoelD]

Pfhoe! Gave uitvoering hoor 520d, gefeliciteerd.

En zo'n Touring heeft geen last van een schuif aflopende achterklep natuurlijk.