A
Anoniem
Guest
Meer: https://www.motor1.com/news/268066/2019-bmw-3-series-debut/
MBdoubleyou
Wegverkenner
Kijk, nu zijn de details goed zichtbaar en kan je zien dat hij behoorlijk verschilt van de F30. Echt een erg mooie auto! De Luxury Line is wat mij betreft het meest geslaagd.
De configurator op bmw.de is al online. Doe mij maar een Montreal Rot Metallic Luxury Line met beige interieur en 19". En als het dan een M-Sport moet worden dan in Mineral Grau Metallic met alu raamlijsten. In een donkere kleur vallen die grote donkere gaten in de voorbumper minder op.
De kleurkeuze is weer vrij beperkt. Nieuw zijn een lelijke brons/bruin (Vermont Bronze) en een hele donkere grijs (Dravit Grau). Waarom geen mooie nieuwe variant van Oxford Green of Calypso Red?
De configurator op bmw.de is al online. Doe mij maar een Montreal Rot Metallic Luxury Line met beige interieur en 19". En als het dan een M-Sport moet worden dan in Mineral Grau Metallic met alu raamlijsten. In een donkere kleur vallen die grote donkere gaten in de voorbumper minder op.
De kleurkeuze is weer vrij beperkt. Nieuw zijn een lelijke brons/bruin (Vermont Bronze) en een hele donkere grijs (Dravit Grau). Waarom geen mooie nieuwe variant van Oxford Green of Calypso Red?
A
Anoniem
Guest
De G30 kan binnenkort wel een faceliftje gebruiken, naast de G20 komen vooral de achterkant (achterlichten) en het dashboard (vormgeving en materiaalgebruik) nu al wat verouderd over.
A
Anoniem
Guest
DagDromer zei:
Niets ten nadele van de G30, het is een hele mooie en fijne auto. Maar als F10/11 rijder miste ik wel iets in de nieuwe 5, ik vond hem niet vernieuwend genoeg en niet mooier t.o.v. de oude 5. Was de G30 echter geweest als de G20 (in een groter formaat) dan weet ik nog niet zeker of ik wel voor een Mercedes zou hebben gekozen.
A
Anoniem
Guest
A
Anoniem
Guest
A
Anoniem
Guest
funf zei:
Daar heb je een punt. Inmiddels zie ik (als kenner
) de verschillen en houd ze goed uit elkaar, maar er hadden wel wat grotere verschillen mogen zijn. Was overigens ook al zo met de W201 en de W124, die leken ook erg veel op elkaar. Wel zie ik nog geregeld een G31 aan voor een F11, maar dat zal jou (als kenner
) wel niet gebeuren 
.Het zou me overigens niet verbazen als de G30 LCI (o.a. door andere achterlichten) wel heel veel lijkt op de G20, maar dat zullen we t.z.t. wel zien.
A
Anoniem
Guest
Flieger zei:
Ik zie hier toch echt niks anders in dan een BMW, vooral door de overduidelijk L-vormige achterlichten. Dat Lexus die vorm in bepaalde modellen heeft overgenomen kun je BMW niet kwalijk nemen.
Fransosowitz
Net ingestapt
Mooie auto geworden. En ook mij lijkt de luxury line de mooiste neus hebben.
Heb een beetje hetzelfde als BENZine met de huidige vijf: niet echt een verbetering tov mijn F11 qua interieur. De G20 vind ik afgaand op de foto’s eigenlijk mooier. En aangezien ik de ruimte van een vijf niet meer zo nodig heb, zou de G20 Touring tzt misschien wel een mooie vervanger kunnen zijn. Ik vrees alleen wel dat de 40i alleen als M versie te krijgen gaat zijn...
Overigens was er in het filmpje van AW te horen dat er op dit moment geen innovaties in de G20 zitten qua aandrijflijn. Dus geen mild hybrid oid. Ben dan ook benieuwd naar de verbruikcijfers tov de actuele concurrenten.
Heb een beetje hetzelfde als BENZine met de huidige vijf: niet echt een verbetering tov mijn F11 qua interieur. De G20 vind ik afgaand op de foto’s eigenlijk mooier. En aangezien ik de ruimte van een vijf niet meer zo nodig heb, zou de G20 Touring tzt misschien wel een mooie vervanger kunnen zijn. Ik vrees alleen wel dat de 40i alleen als M versie te krijgen gaat zijn...
Overigens was er in het filmpje van AW te horen dat er op dit moment geen innovaties in de G20 zitten qua aandrijflijn. Dus geen mild hybrid oid. Ben dan ook benieuwd naar de verbruikcijfers tov de actuele concurrenten.
Total Loss
Kilometervreter
Mooi ding hoor. Achterkant is wat mij betreft het beste gelukt. Voorkant is wel redelijk druk.
A
Anoniem
Guest
Fransosowitz zei:
Ik had ook wel wat meer motoren-nieuws verwacht. Bij Mercedes is de C200 inmiddels een 1,5 benzine gekoppeld aan een elektromotor, de 320i is nog steeds een 2.0 liter blok. Ik weet overigens wel wat ik liever heb, de BMW krachtbron lijkt mij fijner.
Fransosowitz
Net ingestapt
Voor de liefhebbers: via onderstaande link is oa uitgebreide info en specs te downloaden.
BMW press club NL
BMW press club NL
Fransosowitz
Net ingestapt
Wat info over de as 330e (te lezen in de uitgebreide documentatie van voorgaande link)
Coming soon: the BMW 330e with the latest plug-in hybrid drive technology. Summer 2019 will see a further addition to the drive system portfolio in the form of a plug-in hybrid model. This new generation of the BMW 330e Sedan combines the exceptional driving dynamics of the sports sedan, unrivalled by any other manufacturer, with the latest BMW eDrive technology. At a provisional figure of up to 60 kilometres (37 miles)*, the electric range has increased by around a third compared with the predecessor model, while both the fuel consumption and CO2 emissions of the new BMW 330e Sedan are down by more than 10 per cent – to 1.7 litres per 100 kilometres (166.2 mpg imp) and 39 grams per kilometre* (provisional figures).
In addition to these selling points, the intelligently controlled BMW eDrive technology imparts a hybrid-specific dimension to the driving enjoyment characteristic of the brand. The electric drive integrated into the eight-speed Steptronic transmission joins forces with the combustion engine to generate system output of up to 185 kW – or up to 215 kW when the newly developed XtraBoost mode is engaged. The BMW 330e Sedan can sprint from 0 to 100 km/h (62 mph) in 6.0 seconds (provisional figure).
....
Coming soon: the BMW 330e with the latest plug-in hybrid drive technology. Summer 2019 will see a further addition to the drive system portfolio in the form of a plug-in hybrid model. This new generation of the BMW 330e Sedan combines the exceptional driving dynamics of the sports sedan, unrivalled by any other manufacturer, with the latest BMW eDrive technology. At a provisional figure of up to 60 kilometres (37 miles)*, the electric range has increased by around a third compared with the predecessor model, while both the fuel consumption and CO2 emissions of the new BMW 330e Sedan are down by more than 10 per cent – to 1.7 litres per 100 kilometres (166.2 mpg imp) and 39 grams per kilometre* (provisional figures).
In addition to these selling points, the intelligently controlled BMW eDrive technology imparts a hybrid-specific dimension to the driving enjoyment characteristic of the brand. The electric drive integrated into the eight-speed Steptronic transmission joins forces with the combustion engine to generate system output of up to 185 kW – or up to 215 kW when the newly developed XtraBoost mode is engaged. The BMW 330e Sedan can sprint from 0 to 100 km/h (62 mph) in 6.0 seconds (provisional figure).
....
Wouter82
Moderator
Dat geeft een heel veel beter beeld van de auto en nu kan ik wel zeggen dat ik het een fraai resultaat vind. Sommige details blijven wellicht jammer, maar overall een mooie auto. Meest sterke punten vind ik het onderscheid t.o.v. de 5, de neus met doorlopende motorkap i.t.t. de F30 en het mooier in het dashboard geïntegreerde scherm. Ook lijkt de G20 "eerder" goed dan de E90 en de F30, die het m.i. vooral van de facelift moesten hebben. Als ik het AW-filmpje hoor, lijkt het alsof de auto standaard Koni FSD-achtige schokdempers krijgt.
A
Anoniem
Guest
Nog veel meer foto's van de beurs: https://www.carscoops.com/2018/10/new-2019-bmw-3-series-looks-build-f30s-success/
SVF
Asfaltkampioen
Het lijkt wel of men eigenlijk iets anders wil met die eeuwige hofmeisterknik maar het toch nog niet aandurft of niet precies weet wát men wil. Het oogt daar in elk geval wat rommelig en geknutselt, een soort hofmeisterknik in de hofmeisterknik zeg maar...
Verder vind ik de verhoudingen nog meer dan bij zijn voorgangers niet erg fraai met een lange motorkap en veel ruimte tussen de voorste wielkast en het voorportier. Dat staat bij een exotische sportwagen best goed maar past m.i. een stuk minder bij een klassiek gelijnde sedan.
Verder vind ik de verhoudingen nog meer dan bij zijn voorgangers niet erg fraai met een lange motorkap en veel ruimte tussen de voorste wielkast en het voorportier. Dat staat bij een exotische sportwagen best goed maar past m.i. een stuk minder bij een klassiek gelijnde sedan.
A
Anoniem
Guest
SVF zei:
Dat is nou juist één van de belangrijkste kenmerken van een BMW, en ik vind het prachtig!
Wat betreft de Hofmeisterknik ben ik het eens met jouw commentaar.
Een klassiek gelijnde sedan heeft juist een lange motorkap en de vooras zo ver mogelijk naar voren! Dat maakt het een klassiek gelijnde sedan!
A
Anoniem
Guest
Prachtig, de E28
. Maar in die tijd werd de BMW 5 wel gezien als een auto voor oudere mannen, miste een beetje de dynamische uitstraling van latere BMW's.
. Maar in die tijd werd de BMW 5 wel gezien als een auto voor oudere mannen, miste een beetje de dynamische uitstraling van latere BMW's.
A
Anoniem
Guest
Station M3?
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2019-bmw-3-series-touring-could-bring-first-m3-estate
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2019-bmw-3-series-touring-could-bring-first-m3-estate
Carfanatic
Wegverkenner
straatos zei:Station M3?
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2019-bmw-3-series-touring-could-bring-first-m3-estate
Zo'n computerbewerking hoort gewoon onder scoops
Niseko
Asfaltkampioen
@springbok : onze lease maatschappij wel al (Directlease BEL) voor de 320d / 330i berline. Belgische prijzen dus opletten met vergelijkingen bij jullie uiteraard!
Maar aangezien ik nu zelf een 2013 Touring lease kan ik vergelijken qua lease prijs / uitrusting niveau met mijn auto
Maar aangezien ik nu zelf een 2013 Touring lease kan ik vergelijken qua lease prijs / uitrusting niveau met mijn auto
A
Anoniem
Guest
Zijn auto's in Belgie ook duurder geworden door de WLTP?
Rutger DC
Asfaltkampioen
Pittige prijzen, die is ook veel duurder geworden. De Lexus hybrides worden wel wat interessanter nu, zelfs de RC 300h (4-serie-concurrent) heeft een lagere vanafprijs dan de goedkoopste 3-serie met benzinemotor. Maar goed, kopers lijken helaas steeds minder open te staan voor iets anders dan Audi/BMW/Mercedes-Benz/Volvo. Dat die populairder zijn is te begrijpen, maar dat werkelijk bijna niemand het aanbod van Jaguar, Lexus, Infiniti, Alfa Romeo etc. een blik waardig gunt is toch wel treurig.
Zo'n 3-serie is mooi hoor, daar niet van. En op veel vlakken vast net iets beter en verfijnder. Het percentage leasers is in dit segment ook nog eens hoog en dan blijken de outsiders al gauw het onderspit te delven.
Zo'n 3-serie is mooi hoor, daar niet van. En op veel vlakken vast net iets beter en verfijnder. Het percentage leasers is in dit segment ook nog eens hoog en dan blijken de outsiders al gauw het onderspit te delven.
Carfanatic
Wegverkenner
Wat Infiniti hier doet is mij nog steeds een raadsel. De 4 genoemde auto zijn niet leverbaar als stationwagon, is dat niet een gemiste kans?
Carfanatic
Wegverkenner
A
Anoniem
Guest
Toch erg mooi hoor! Nieren en raamomlijsting zwart
A
Anoniem
Guest
Ziet er gewoon goed uit . Behalve dan die voorbumper, die is helaas mislukt.
. Behalve dan die voorbumper, die is helaas mislukt.
Carfanatic
Wegverkenner
A
Anoniem
Guest
Tegengedraaide toerenteller vind ik niks.
Fransosowitz
Net ingestapt
Guest
mweh, die hofmeister knik lijkt wel erg vreemd zo.
A
Anoniem
Guest
Eens, ziet er rommelig uit en hadden ze niet zo moeten doen.
De laatste echt mooie BMW sedan/touring is en blijft voor mij de F10/11. Klopt aan alle kanten, ik kan er geen verkeerd lijntje of detail aan opnoemen. Aan alle modellen die daarna zijn geïntroduceerd mankeert wel wat, iets waarvan je zegt "dat hadden ze toch anders moeten doen".
De G20 vind ik zeker een vooruitgang t.o.v. de F30, maar helemaal perfect? Nee, helaas niet.
De laatste echt mooie BMW sedan/touring is en blijft voor mij de F10/11. Klopt aan alle kanten, ik kan er geen verkeerd lijntje of detail aan opnoemen. Aan alle modellen die daarna zijn geïntroduceerd mankeert wel wat, iets waarvan je zegt "dat hadden ze toch anders moeten doen".
De G20 vind ik zeker een vooruitgang t.o.v. de F30, maar helemaal perfect? Nee, helaas niet.
A
Anoniem
Guest
In de 7 jaar dat ik een F11 had heb ik mij daar niet één seconde aan geërgerd. Maar gek genoeg vind ik die lijn wel storend bij de F30:
Fransosowitz
Net ingestapt
Voor de geinteresseerden: de G20 configurator op BMW.nl is online.
A
Anoniem
Guest
Doe maar zo
of
Fransosowitz
Net ingestapt
Is dat Dravitgrau? Dat lijkt mij namelijk ook een mooie kleur.
De donker bruine bekleding ziet er chique uit. Maar waarschijnlijk zou ik toch voor zwart gaan.
Is er iemand bij de preview in Rijswijk geweest?
De donker bruine bekleding ziet er chique uit. Maar waarschijnlijk zou ik toch voor zwart gaan.
Is er iemand bij de preview in Rijswijk geweest?
A
Anoniem
Guest
Zwart is tijdloos. In mijn vorige auto had ik natuurbruin, prachtig maar toch was ik er na verloop van tijd wat op uitgekeken.