Barri's bolides

  • Onderwerp starter Onderwerp starter Barri
  • Startdatum Startdatum
Dat schuren en strak maken wordt idd een aardig klusje. Naja, het grootste gedeelte van de auto hoef ik alleen te schuren. Strak maken betreft vooral de randen.
Ik heb gisteren het laatste spatbord er af gehaald. Viel opzich mee. Nu al het tectyl uit de wielkasten halen. Lekker klusje :)

Dan even naar de Golf: die doet het nog prima. Wiellager rechtsachter maakt wel veel lawaai en bij een koude start loopt ie beroerd. Verder een prima autootje, en deze week eens kijken of ie weer een nieuwe APK mag krijgen!

En de DS3: inmiddels bijna op 40dkm en deze week mag ie ook voor een grote onderhoudsbeurt. Gordelhouder kraakt nog steeds en de ruitenwissers strepen iets. Onlangs was de ruitensproeier bevroren en daardoor was de zekering gesprongen... Naja, makkelijk klusje!
Minder nieuws: vorige week in de nacht van zondag op maandag is ie bekrast: twee diepe krassen op het scherm linksachter. Gelijk maar aangifte gedaan, maar dat is meer voor de statistiekjes vrees ik...
 
Barri zei:
Lekker klusje :)
Klik om te vergroten...

Haha, succes! (tu)

Ik zou ook de hele Kever laten spuiten, is nu meer werk maar bespaart je uiteindelijk veel werk. Ramen er uithalen is erg makkelijk, als je daar rustig de tijd voor neemt kan er eigenlijk niks mis gaan.
 
De Golf heeft gister een nieuw wiellager gekregen. Vrijdag gaat ie voor de APK.

De DS3 staat nu bij de garage. 40 dkm beurt (na krap 11 maanden staat ie op 39dkm).
Verder had ik gister problemen met de bluetooth: hij gooide mijn telefoon er steeds uit... :(

Volgende week gaan we een weekje richting de Duits/Tsjechische grens (Dresden/Chemnitz/Praag, die hoek) dus dan vliegen de kilometers er weer bij!

Ik zal zaterdag wat fotootjes maken van hoe de Kever er nu bij staat.
 
Vraagje voor de DS-rijders: mijn navigatiesysteem is geupdatet, zodat de bluetooth weer gewoon werkt. Maar: de kaart staat op 2D en ik kan nergens meer vinden waar ik 'm op 2,5D kan zetten. Is die mogelijkheid soms vervallen?
 
Volgens mij gaat het als volgt: zorg dat de navigatie zichtbaar is op het scherm. Klik op de ronde knop. Vervolgens zie je een optie met iets als 'kaartinstellingen' o.i.d.. Als je daar op drukt kun je er voor kiezen.

Ik weet alleen niet of dit in het scherm is wanneer er aanwijzingen zichtbaar zijn of als je de grote kaart alleen ziet. Dit kun je even uitproberen, ik zal er zo ook nog even naar kijken.
 
Kaartinstellingen, die heb ik nog niet gezien. Ik zat in het 'setup' menu te zoeken.
Ik ga het vanmiddag even proberen. Bedankt Wouter! (tu)

Trouwens, ook bij mijn zijn de ruitenwissers schoongemaakt ipv vervangen. Ze strepen nog steeds en de grote stuitert over de ruit... :(
 
Dan zou ik even met je leasemaatschappij bellen om er op aan te dringen dat het toch echt nodig is. Dat heeft bij mij ook wel eens geholpen. Bij mij heeft het wel geholpen dit keer.
 
Ik ga eerst even een weekje op vakantie, daarna ga ik de dealer bellen en dan (als het nodig is) de leasemaatschappij. Setje kost krap €30,- zag ik op internet.
Heel irritant hoor, zo'n stuiterende ruitenwisser.

Trouwens, de 2,5D stand is gelukt! Bedankt Wouter!
 
Weekje Duitsland/Tsjechië was heerlijk! Ook aardig wat sneeuw gezien. Mooi plaatje van de DS3 in de sneeuw:
IMG_20130214_144643.jpg


En in de tussentijd nog wat aan de Kever geklust. Intussen zijn alle wielkasten kaal. Het valt mij opzich wel mee met wat ik ben tegengekomen. Binnenkort eens wat lassen. De vervangende stukken plaatwerk zijn al bezorgd door Paruzzi! :thumbright:

Linksachter:
IMG_20130209_134456.jpg

IMG_20130209_134519.jpg

Rechtsachter:
IMG_20130209_134545.jpg

IMG_20130209_134552.jpg

Linksvoor:
IMG_20130216_120550.jpg

IMG_20130216_120539.jpg


En nog twee overzichtsfotootjes:
IMG_20130209_134612.jpg

IMG_20130216_145041.jpg


En de roestvrije klep (zonder rooster) die erop komt:
IMG_20130209_134638.jpg


Golf: de Golf is onlangs weer goedgekeurd! Nu zag ik nog wat leuke onderdeeltjes, alleen zat daar nog een Golf aan vast. Dus die heb ik maar gekocht. Lekt olie, dus moet op een trailer mee. Ga ik deze week doen. Dan eens kijken of het nog de moeite is 'm te repareren.
 
Inmiddels staat de grijze Golf Memphis voor de deur. Een update uit het Golf II topic:
Ik ben vandaag even met de Memphis bezig geweest. Alle rommel eruit gehaald en eerst goed schoongemaakt. Daar knapt ie al lekker van op. Buiten wat roestplekjes achterop, een hersteld stukje rond de tankdop en een roestplekje voorop de motorkap ziet ie er erg netjes uit eigenlijk. Hangt wel iets in de veren van achteren.
Interieur: bestuurderstoel is op twee plekken wat beschadigd en wil niet naar voren kantelen (kabel naar de rechterkant van de stoel is kapot). Deurpinnen ontbreken en de rechterdeur heeft iets inbraakschade (slot is daar ook kapot).
Technisch: de hele onderkant zit onder de olie. Het lijkt er sterk op dat de koppakking het heeft begeven. In ieder geval rechtsvoor, maar aan de oliesporen te zien gewoon rondom...

Gelijk vandaag de trekhaak gedemonteerd, die komt op de blauwe! Gewoon omdat het makkelijk is (ook met parkeren ;)).

Hier stond ie gisteren nog op. Een best illegale combinatie op de weg B)
IMG_20130302_101407.jpg


De onderkant glimt mooi :)
IMG_20130302_105644.jpg


En eenmaal schoongemaakt ziet ie er nog best leuk uit:
IMG_20130302_130142.jpg

IMG_20130302_130246.jpg

IMG_20130302_130301.jpg

IMG_20130302_130221.jpg

IMG_20130302_130158.jpg

IMG_20130302_130505.jpg

IMG_20130302_151806.jpg


IMG_20130302_152849-1.jpg


Ik snap niet waarom Photobucket die foto van de sticker op z'n kop wil zetten. Op de pc staat ie gewoon goed.


DS3: morgen wordt ie opgehaald om de linkerzijkant te laten bijwerken. Daar zitten twee vervelende, diepe krassen.
Ben benieuwd naar de leenauto. Vorige keer was het een nieuwe Passat variant TDI Highline. Ik hoop op een Golf VII of een Up!
 
De DS3 is weer terug, helemaal schadevrij! Touran beviel me overigens erg goed! Saaie bak, maar er is gewoon niets op aan te merken!

De Golfjes: ik heb de trekhaak van de grijze overgezet op de blauwe:
IMG_20130309_151436.jpg


En de grijze ga ik repareren: ik ga zelf de koppakking vervangen. Tenminste: zelf een begin maken met alles los schroeven. Een monteur helpt me gelukkig :)
Ik kon het niet laten de bumpers vast ietsjes op te kleuren, en dan zie je toch dat er een best nette mkII staat!
IMG_20130310_191720.jpg
 
Ik had er wat dingetjes bij gekregen (anti-inbraakplaatjes, stuurslot) en ik heb de trekhaak overgezet. Verder heb ik er niet veel van nodig.
 
Ik vind toch de grijze Golf leuker hoor. Puur op basis van de kleur! :)

Maar verder goed bezig hoor met de kever en de Golfjes! (tu)

Heb je die garage nu bij huis? Lekker makkelijk, wil ik ook! En doe je zelf lassen? Ben benieuwd naar je ervaringen met het vervangen van de koppakking.
 
De Golf staat in de garage bij m'n ouders, de Kever staat in de garage bij m'n opa :p
Heb bij mijn huis helaas geen garage (kan niet zulke hoge eisen stellen als starter in de Vechtstreek...).

Lassen doet die monteur, maar ik zal 'm wel een beetje helpen. Welilcht leert ie het mij een beetje.
Koppakking ga ik me zelf aan wagen voor een groot gedeelte. Ik ben ook benieuwd! Lijkt me tof als ik dat kan, er kan dan best wat handel in zitten. Leuke oude auto's vind je vaak op de sloop door een kapotte koppakking. Voor een paar honderd euro winst wil ik dan wel een dagje sleutelen. Maarja, zo makkelijk zal het vast niet zijn :D
 
Ja hoor ik geloof wel dat dat zo makkelijk kan zijn! Niet altijd, maar vaak genoeg worden oude auto's om het minste naar de sloop gebracht. Van de Zastava kan ik dat helaas niet zeggen maar ik hoor regelmatig van die verhalen.

Ik wil zelf nog wel eens een lascursus doen bij Rustbuster.
 
Barri; zo'n Memphis is best een aparte uitvoering. Daar zie je er niet zo veel meer van. Deze kleur vind ik voor een Golf 2 ook erg mooi.
Wanneer je de koppakking hebt vervangen heb je er toch een hele leuke aan lijkt me. Waarom is die blauwe leuker?
Begrijp me goed, ik vind die blauwe ook leuk maar zie meer in de grijze Memphis...

Ik heb me onlangs zelf ook weer een oude VW erbij gekocht, een cabrio, origineel Nederlands met slechts 108000 km. Heeft een tijdje bij een handelaar gestaan(half jaar) en daarvoor al die jaren van 1 eigenaar geweest. Blijft leuk die oude Golfjes.
 
Qua plaatwerk is de grijze iets beter. De blauwe heeft volgens mij vroeger een smal parkeervak gehad ofzo. Wel is het interieur van de blauwe iets netter: de bestuurdersstoel is iets minder kapot dan van de grijze.
De blauwe heeft nu wat meer emotionele waarde: ik wilde 'm hebben, omdat ik eerder een heliosblauwe Golf heb gehad. Mijn vriendin vond het niks, maar is nu helemaal gek op die auto. Hij mag nooit meer weg van haar :)
En de Memphis is leuk, maar grijs is eigenlijk een wat saaiere kleur en m'n vriendin vind de wielen ook heel erg lelijk. Daarnaast hebben we de blauwe van eerste eigenaar; ook wel leuk.
Verder scheelt het qua uitrusting nauwelijks, zit er dezelfde motor in, allebei vier versnellingen en de kilometerstand scheelt ook maar 15.000 (180dkm voor de grijze, 195dkm voor de blauwe).

Ik heb me onlangs zelf ook weer een oude VW erbij gekocht, een cabrio, origineel Nederlands met slechts 108000 km. Heeft een tijdje bij een handelaar gestaan(half jaar) en daarvoor al die jaren van 1 eigenaar geweest. Blijft leuk die oude Golfjes.
Klik om te vergroten...
Ben benieuwd! Ik wil ook graag eens een mkI cabrio! (tu)
 
Ok Barri, ik begrijp je uitleg!
Een Cabrio is inderdaad errug leuk.... voor een paar centen heb je toch een aparte en leuke auto..!
 
Gister zijn een aantal plekken van de Kever gelast. Hij startte zonder hulp, al duurde het wel even! Maar wat heerlijk weer zeg! Gezien de plekken denk ik dat ik alleen de spatborden, kofferklep en het onderste gedeelte van de body (tot de sierstrip) laat spuiten. Dan hoeven de ruiten er dus niet uit. En is ie tenminste weer een beetje snel op de weg :D

Over cabrio's: dit is toch veel te verleidelijk? Spotprijsje lijkt me!
 
Snel kopen, omhoog zetten, en je hebt inderdaad een erg leuke cabrio voor de zomer! Ik wist wel dat je was aangestoken door het rijden in de Ritmo cabrio. :}
 
Omhoog zetten? Voor zo'n Quartett uitvoering vind ik die hoogte niet verkeerd hoor!

En inderdaad, misschien heb ik het pluspunt van de Ritmo toch kunnen ontdekken! Alleen zou ik zelf wel voor een VW gaan, want hij moet het wel altijd doen! :}
 
Over de Kever: ik koop binnenkort een spuitbusje Toga Wit, dan kan ik eens kijken of dat de kleur is!

Zo ging ie vorige week trouwens naar de andere schuur, voor het laswerk:
IMG_20130316_103337.jpg


Vandaag weer even bezig geweest; de wielkasten nog eens schoongemaakt en de kraalrand bij de motorklep weggehaald. Het bovenste stuk was slecht, maar ook het onderste stuk was er zó af. En daaronder was ie helaas ook roestbruin. Dat heb ik dus schoon geslepen en vervolgens in de noverox gezet.
IMG_20130323_114105.jpg

IMG_20130323_130037.jpg
 
Inmiddels ben ik mij aan het richten op de voorkant van de Kever. De voorste spatborden passen perfect. Verder heb ik de kofferklep verwijderd, net als de antenne, ruitensproeier en ruitenwissers. Ik heb de gehele voorkant geschuurd en de wielkasten én de behandelde plekken (roest verwijderd, Noverox erop) in de primer gezet.
Beetje jammer dat ik een bout kwijt ben van de kofferklep, die viel precies in het vervelende hoekje. Als je voor de Kever staat links achterin de hoek. Heb 'm er nog niet uit kunnen vissen met een magneet. :(

De achterspatborden: rechtsachter is een originele maar linksachter lijkt een repro. Die past gewoon niet lekker. Ik kan de huidige gebruiken, maar die is vooral het spatbord rot. Dan zou ik daarvan alleen een deel moeten overzetten, maar dat gaat niet netjes lukken vrees ik...

Plan is nu om de voorkant nog wat strakker te maken en dan de Kever om te keren zodat ik lekker in het zonnetje aan de achterkant kan werken. Is dat weer een beetje toonbaar dan ga ik 'm helemaal schuren. Daarvoor moeten dan ook de ruiten en wellicht de deuren er uit.

Plaatjes bij het praatje:
IMG_20130406_162529.jpg

IMG_20130406_162508.jpg


En zo staat de DS3 er weer bij, op z'n zomerwieltjes:
IMG_20130406_131621.jpg

(tu)
 
Prachtige Kever, mooie kleurstelling, wit (Lotusweiss ??) met de rode bekleding. Je pakt de restauratie grondig aan, de enige manier om de roestduivel voor lange tijd te verbannen.

Ook dit vind ik leuk:

IMG_20130302_130246.jpg


Heb zelf destijds een nieuwe Golf Memphis 1,3 gehad. Niet vooruit te branden met z'n 60 pk-tjes, maar wat was ik trots op die kar!
Ben er zelfs 2x mee naar Griekenland geweest op vakantie.

Succes met de Kever-restauratie (tu)
 
Het kleurnummer ben ik nog niet helemaal uit. Ik heb nu een spuitbus Pearlweiß, maar die lijkt net iets blauw/witter.

Verder loopt zo'n opknap-klus natuurlijk altijd uit de hand. Maarja, op deze manier blijft ie nog wel een paar jaartjes onder ons! voor het mooie zou ie helemaal uit elkaar moeten, maar dat stel ik nog een paar jaar uit.

@RWD: zo'n 1.3 met carburateur rijdt inderdaad prima! Was destijds ook mijn eerste auto (zie begin van dit topic) en is nu ook de eerste auto van m'n vriendin. Maar naar Griekenland rijden met zo'n Golf kan ik me nu niet meer voorstellen! :)
 
Onze T1 is ook voor de helft Pearlweiss, maar die kleur lijkt mij juist wat donkerder dan die van jouw Kever. Maar op foto's is dat altijd moeilijk te zien. En inderdaad, ik denk dat bij 99% van de autorestauraties de werkzaamheden groter en de kosten hoger uitvallen dan aanvankelijk gedacht.

En ja, we raken steeds meer verwend wat auto's betreft. Eind jaren '80 met de Golf 1,3 naar Griekenland was een feest en uitstekend te doen. In Duitsland grotendeels gaspedaal op de bodem, en dan schommelde de snelheid tussen 120 (heuvel op) en 190 (heuvel af). Ik herinner mij deze Golf als een fantastisch rijdende auto, niet snel maar wel goed en ruim zitten, en alles voelde zo lekker degelijk en onverwoestbaar aan.

Maar ik ken ook mensen die vroeger (jaren '70) met het gele gezin per Kever naar Oostenrijk gingen, en dan ging de hond ook nog mee :}

Tijden en maatstaven kunnen in een paar decennia behoorlijk veranderen!
 
Sja, het kan ook eigenlijk best. Alleen die 4-bak lijkt me wat vervelend op zo'n lange rit.

Bij de T1 vind ik het Pearlweiss weer iets grijzer lijken. Opvallend inderdaad!
 
GroteFoto-CHHHQRMD.jpg


SL371206.jpg


Ik dacht dat jouw Kever witter was, maar nu ik het zo bij elkaar zie kan het idd best dezelfde kleur zijn, Pearlwhite dus. Maar het zou ook best Lotuswit kunnen zijn, die zou ik ook eens proberen. Kun je trouwens a.d.h.v. het typeplaatje met alle codes niet achterhalen wat de originele kleur is? Bij de T1 kon dat wel.
 
Als je echt wil wten wat de kleur is, stuur dan een monster op naar Valspar in Lelystad, die kunnen dit scannen, en de kleur namaken ( of de codes doorsturen naar een schadehersteller), goede autolak, sponsoren oa Donkervoort.

Mooi werk!
 
Goede tip! Dank!

Kun je trouwens a.d.h.v. het typeplaatje met alle codes niet achterhalen wat de originele kleur is? Bij de T1 kon dat wel.
Klik om te vergroten...
De kleur van de Kever is niet meer origineel: ooit was het een blauwe Spaarkever. In 2000 is ie bij Volksrepairs helemaal opgeknapt en opnieuw opgebouwd. Helaas kunnen ze ook daar het kleurnummer niet meer achterhalen.
De spuitbus die ik nu heb is Pearlweiss, L90D. Die is iets grijs/blauwer dan de kleur van de Kever.
Pastel wit is nog iets blauw/grijzer. Wellicht dat het dan toch Lotus wit is?
Hier zijn de kleuren te vinden, met de kleurnummers.

Gisteren overigens ook nog even wat gedaan: een probeerseltje met spuitplamuur op wat kleine plekjes aan de voorkant, en de kokerbalk aan de linkerkant geschuurd en in de primer gezet!
 
Weer even een tikje omhoog!

DS3: rijdt nog steeds prima. Inmiddels bijna 50.000km op de teller.

Golf, heliosblauw: ook geen problemen. Moet nog steeds even de bestuurdersdeur vervangen. Dan monteer ik gelijk nieuwe raamsnorren en de armor-door-plates.

Golf Memphis: gerepareerd en verkocht! De koppakking was lek en een T-stukje van het klepdeksel en carterontluchtingskanaal was lek. Omdat er teveel olie in de motor zat lekte ie stevig daardoor!
Hier onder nog wat fotootjes van de Golf. Fijn autootje, maarja: ik kan nu eenmaal niet alles houden :)

Kever: gister zijn de laatste plekjes gelast. De kokerbalk rechts was best slecht. Ik heb 'm kaalgeschuurd en toen hebben we er een stuk overheen gelast. Binnenkort nog de binnenkant van de balk lekker tectyleren. Gelijk een nieuw afdekdopje kopen want die is per ongeluk gesmolten B)
Nu ga ik dus verder met het plamuren en vooral het schuren. De wielkasten en de kokerbalken zet ik in de primer en vervolgens in de bodyschutz. Dan de passagiersdeur bijwerken en vervolgens de hele auto schuren. Ramen eruit, deuren wellicht eruit. Best nog wat werk dus!









En stiekem wil ik wel iets er bij, zeker voor op de heerlijke dagen nu, nu de Kever nog niet rijdt. Maarja, wat voor iets? Vanaf de Passat/Audi 80 meeting is m'n vriendin helemaal gek van een phoenixrode Passat 1. Nu blijkt er zo eentje te koop te staan. Erg gaaf, maar ook dat is wel een klusobjectje. Zelf vind ik een Golf 1 cabrio erg leuk! Een beetje dikke uitvoering of wat meer standaard. Of toch een dichte mk1 5-deurs?
 
Leuk man, doen Berry! Zeker a;s je goedkeuring hebt van je betere wederhelft. ;)
Gaan we een oranje-meeting houden, samen met m'n DAF.
 
Allemaal een voorkeur voor de Passat begrijp ik. Ik ben wel bang dat dat een klusobject wordt: wielkastranden, kokerbalken, deuren; overal moet het in ieder geval goed ontroest en beschermd worden. bij de wielkastranden zelfs vervangen, want daar is het al te laat voor redding.
Niemand die 'het opneemt' voor de Golf cabrio of die rode mk1 5-deurs? B)
 
Cabrio wil ik het wel voor opnemen als cabrioliefhebber :D Vooral als auto 'voor erbij' is zo'n dakloos wagentje echt aan te raden; heerlijk!
 
Cabriootje lijkt me ook heerlijk ja. Een Golf mk3 is soms zelfs iets betaalbaarder, maar wel zwaarder (meer wegenbelasting) en minder leuk.

Ik kwam gisteren trouwens nog wat gaafs tegen. Helaas niet Duits, maar een erg sympathiek autootje voor een sympathieke prijs:
klik
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan