Zoekresultaten

Een direct ingespoten motor loopt vaak wat rauwer. Ga met die auto naar een opel dealer en laat de auto daar nakijken.

Interne vervuiling inlaattraject bij een di motor zou ook nog kunnen.Achter een toetsenbord is het lastig een diagnose te stellen

Bougies die buiten de motor een vonk afgeven kunnen dat in de motor niet doen of een slechtere vonk afgeven.Opel heeft wel vaker de bobinebrug kapot.

de zes cilinders van bmw tot ze directe injectie kregen gaan goed op lpg. De vier cilinder kompressor van mercedes ook heel goed op lpg. Opel hangt af van de motorcode De z18xe wel. De eerste generatie directe injectie motoren zou ik op lpg overslaan ook al kunnen die op lpg.

Kan ook het bobineblok zijn dat met warmer worden weerstand krijgt.Sonde is ook goed mogelijk.Ben je bij een opelgarage geweest?

Ooit een klant gehad die van een 104 naar een 205 overging.Niet alleen was de plaat verbrand en het vliegwiel blauw.De kunstof mof om de gaffel was door de hitte gesmolten.Dit was binnen acht dagen. Ding was zo heet geweest dat het lager van de overbrenging tussen bak en motor.Ruimte kreeg op...

Wil ook wel eens gebeuren met velgen wissel aanhalen zonder momentsleutel.

In de jaren 90 had ik een 205 met een xu torretje lopen.De man reed alleen maar heen en weer tussen Amsterdam en zuid Frankrijk. Bij 330.000 ingeruild.Veel voorwiellagers verder niets.

Ik zeg kan nog prima zijn. Heb heel veel diesels in onderhoud gehad. Zeker met een kundige berijder is een paar ton geen probleem. Eerder bak of onderstelproblemen.

De motor kan nog prima zijn.Maar de rest van de auto kan ook stuk cq versleten zijn.Een aankoopkeuring is aan te bevelen.

In jouw geval zou ik gaan kijken voor iets met een stekker

Ik zou de 1.2 laten staan en een 1.3 zoeken

Heb bijna twee miljoen km op lpg gereden. Altijd met normale bougies. We altijd de bobines en bougies in de gaten houden. Zeker bij de oudere BMW zes cilinders.

Als de brom bij de banden vandaan komt is het mogelijk dat deze gecupt zijn. Soms kan de band dan nog afgedraaid worden. Zoek een goede bandenzaak met een hunterbalanceermachine. Die kan de band onder ballast balanceren. Voorts is het ook mogelijk dat de remschijven krom of de pasvlakken...

Loopt er geen rem aan?

Ik stuur sinds een tijdje met een clio hybride. Die aandrijflijn zit ook in de nieuwe dacia. Ouderwetse nissan motor met atkinson loop.

De bigend lagers willen er nogal eens uitlopen bij misbruik. Maar of dat de motor kwalijk te nemen is. Exlease is wel eens een risico of trekhaak met zware belasting.

Het enige waar je op hoeft te letten is het oliepeil. Met veel korte stukjes rijden komt er veel vocht bij de olie ga je een lang intensief stuk rijden verwijnt dat. Ergo zakt het olienivo.

Dit is meestal goed te ruiken als je achter een dergelijke auto rijd

Afhankelijk van de locatie van de klep zorgt deze voor fors minder tegendruk waardoor er onverbrand mengsel de uitlaat instroomt .Dit is vooral wanneer de klep net voor de drukdemper zit.Erna zal weinig verschil maken.

De auto die een fatsoenlijke eigenaar heeft gehad die moet je hebben. Als je geen verstand van techniek hebt laat een aankoopkeuring uitvoeren.

Ik heb een cuore met een driepitter 850cc naar de drie ton gereden zonder enig probleem. Kreeg er bij inruil niets meer voor dat wel.

Veel korte stukken rijden verzuring van de olie veel start en stop gebruiken kortom alles waar theoretische mensen en computers geen rekening mee houden. In theorie minder weerstand minder verbruik.

Ik zou de speling op de distributieketting eens laten controleren.