iDS
Wegverkenner
[D2]: ik sluit me volledig bij jou aan.
En waarom zou je een strak sportief rijgedrag willen met beperkt comfort omdaarna de kilometers af te malen op autosnelwegen.
Voor dagelijks gebruik biedt m.i. elke 17" velg al voldoende mogelijkheden. Groter is puur patsergedrag.
Met een kantbemerking:
Een kolos als een Rolls Royce verdraagt natuurlijk wel een grotere velg, maar dan groeit ook de wang van de band mee. Lager dan een .45 met die wang niet zijn, dan wordt het inderdaad lachwekkend: kijk mijn A6 F1 eens!
En waarom zou je een strak sportief rijgedrag willen met beperkt comfort omdaarna de kilometers af te malen op autosnelwegen.
Voor dagelijks gebruik biedt m.i. elke 17" velg al voldoende mogelijkheden. Groter is puur patsergedrag.
Met een kantbemerking:
Een kolos als een Rolls Royce verdraagt natuurlijk wel een grotere velg, maar dan groeit ook de wang van de band mee. Lager dan een .45 met die wang niet zijn, dan wordt het inderdaad lachwekkend: kijk mijn A6 F1 eens!
Springbok
Wegverkenner
iDS zei:
Een F1 auto heeft nou niet bepaald grote velgen
Ik vind kleine wielen goedkoop en saai staan. Ook niet gek dat de basisversies kleinere wielen hebben en de duurdere versies grotere wielen. En er is een verschil tussen grotere wielen (bijv 18-19 inch op een D-segmenter) of lachwekkend grote wielen (bijv 21 inch op een D-segmenter). Te grote wielen vind ik ook niet mooi.
Ik sluit me aan bij het lijstje, voor het mooie:
C-segment: min 17"
D-segment: min 18"
E-segment: min 19"
En voor het mooie in al die segmenten net inchje groter. Inch kleiner kan, maar vind ik minder mooi (niet perse lelijk). 17" op een D-segmenter kan, maar niet bepaald mooi. 16" op een D-segmenter is gewoon lachwekkend lelijk.
Maargoed, voor mij maken velgen grotendeels de auto (en dit betekent dus niet dat groter altijd mooier is)
A
Anoniem
Guest
Mooie wielen onder deze. Sowieso een mooie configuratie
A
Anoniem
Guest
Mooiste Volvo van het moment, zeer fraai ontwerp, in bovenstaande kleurstelling erg fraai maar interieur bekleding vind ik dan weer niet smaakvol maar uiteraard persoonlijk. Vind deze Volvo met afstand het sterkste ontwerp van de huidige moderne Volvo's. Wel extreem aan de prijs. In de laatste Autovisie wordt wel is waar een top uitvoering getest T6, maar die kost dan met wat extra's zomaar 90K....... .
Fransosowitz
Net ingestapt
Pas geleden heb ik de V60 ook bekeken. En inderdaad: het is een mooie auto. En ook de ruimte achterin vond ik prima. Kofferbak is een stuk bruikbaarder dan bv van de huidige 3-serie: gewoon goed voor dit segment!
90k voor een T6? De T8 die ik laatst geconfigureerd heb was ca €72k, en die zat dan al erg goed in zijn spullen...
90k voor een T6?
De T8 die ik laatst geconfigureerd heb was ca €72k, en die zat dan al erg goed in zijn spullen...
Niseko
Kilometervreter
Ik rij al 135K km een F31 en ben als opvolger aan het zien voor een V60. De 2 buitenste zitplaatsen achter van de V60 zijn idd wat ruimer, de middelste plek is net krapper ondanks voorwiel aandrijving. Je moet eens stevig op die belachelijk hoge midden tunnel tikken. het is een holle ruimte voor toekomstige E versies hun batterij pakket. Weinig premium aanvoelen naar mijn mening, voor wat dat waard is uiteraard...
Koffer is 1/1 vergelijkbaar met een 3 Touring naar mijn mening - geen ruimtewonders genre Passat / Superb
Koffer is 1/1 vergelijkbaar met een 3 Touring naar mijn mening - geen ruimtewonders genre Passat / Superb
Fransosowitz
Net ingestapt
Niseko zei:
Laatst heb ik in de showroom de huidige 3 Touring nog eens bekeken. En de verschillen in kofferbak zijn duidelijk kleiner dan ik dacht/in mijn herinnering had. Dus je hebt daarin gelijk.
Niseko
Kilometervreter
Ik kon me geen beeld vormen over mijn kleurkeuze Pebble Grey omdat er op dat moment bij de dealers in de buurt geen stond in die kleur. Gisteren heb ik er 1 gespot met een Z-plaat (garage of demo wagen in België) -> ben erg tevreden met mijn (ongeziene) keuze! Enige dissonant vond ik de donkere ramen achter, maar die heb ik niet. Was een erg dure optie want moest met het voor mij zinloze Style Pack gecombineerd worden, dus dat heb ik niet gedaan.
Vanavond op de weg naar huis kwam ik een Nederlandse V60 tegen in kleur Osmium Grey, dat was ook een optie geweest moest Pebble Grey niet mogen van de lease maatschappij.
Vanavond op de weg naar huis kwam ik een Nederlandse V60 tegen in kleur Osmium Grey, dat was ook een optie geweest moest Pebble Grey niet mogen van de lease maatschappij.
A
Anoniem
Guest
AE ging rijden met de S60:
https://www.autoexpress.co.uk/volvo/s60/105013/new-volvo-s60-2019-review
https://www.autoexpress.co.uk/volvo/s60/105013/new-volvo-s60-2019-review
iDS
Wegverkenner
Niseko zei:
Verdorie: vorige winter op wintersport gegaan met een V90. Niemand van de inzittenden heeft eraan gedacht op de middentunnel te tikken. Nu zitten we allemaal met een foutief beeld van het 'premiumgehalte' van die wagen
Bagageruimte V60: 529 liter (komt van 440, mooie toename!)
Bagageruimte 3-serie: 495 liter
Da's toch een weekendkoffer verschil.
De Passat is inderdaad een andere categorie (650 liter), waardoor je zo'n 99% van de tijd met een vracht aan ongebruikte ruimte rondrijdt
A
Anoniem
Guest
1. Volkswagen Passat
2. Audi A4
3. Mercedes C-klasse
4. BMW 3-serie
5. Opel Insignia
6. Skoda Superb Combi
7. Mazda6
8. Volvo V60
9. Renault Talisman
10. Kia Optima
A
Anoniem
Guest
Wat staat die vooras ontzettend ver naar voren trouwens. Willen ze de suggestie wekken dat het RWD is...? Ik ben trouwens alweer uitgekeken op de V60 (net als de V90 trouwens). Ik zie hem nu steeds vaker en eigenlijk vind ik het niks bijzonders. Hij 'hangt' ook nog eens erg naar achter en door de oplopende zijruiten vind ik het erg onevenwichtig ogen irl
929V6
Asfaltkampioen
Bird Nerd zei:
Ook bij voorwielaandrijving kan je de motor (deels) achter de vooras leggen voor een betere gewichtsverdeling. Nu weet ik niet of dat hier ook het geval is (vreemd genoeg ontbreekt in het hele topic een blik onder de kap), maar dat zou een reden kunnen zijn. Weleens een Traction Avant of Renault 16 bekeken trouwens?
A
Anoniem
Guest
U vraagt, wij draaien...
A
Anoniem
Guest
Ah Vond al zo raar dat de Kia zo laag eindigde terwijl hij maar één minpuntje had
Vond al zo raar dat de Kia zo laag eindigde terwijl hij maar één minpuntje had
iDS
Wegverkenner
929V6 zei:
Aangezien het een slogan is, kan je ervan uitgaan dat de taalkundige 'fout' een bewuste keuze is natuurlijk: een wagen gemaakt door (het land) Zweden, een land dat gekend is voor de kwaliteit van zijn producten.
Made by Swedes klinkt trouwens niet, vind ik; helemaal niet sterk als slogan. En 'made in Sweden' gaat niet op voor het volledige gamma maar wél voor de S60.
De enige wagen die niet in Europa gemaakt wordt is, voor zover ik weet, de S90. Alle andere wel, alleszins voor de Europese markt. Voor de Chinese en Amerikaanse markt komt ook de XC60 uit China, dacht ik. Was er ook geen verlengde S60 die in China geproduceerd wordt?
Ik vind het trouwens nog steeds een plaatje die S60, zeker kn het rood.
De V60 zie ik nu af en toe op straat passeren. Die haalt het m.i. niet van de V90 maar mag er best zijn maar niet in een donkere of sombere (grijze) kleur: die halen het ontwerp helemaal onderuit.
A
Anoniem
Guest
Zijn er al lezers die een nieuwe s60 besteld hebben?
Vandaag mijne gaan bestellen.
Vandaag mijne gaan bestellen.
A
Anoniem
Guest
De eerste S60 aangekomen in de Belgische garages.
A
Anoniem
Guest
Ik weet niet, er worden nochthans veel minder diesels verkocht. Misschien niet in deze prijsklasse. We zullen binnen enkele maanden zien, dan zullen de eerste wel uitgeleverd zijn.
A
Anoniem
Guest
Vandaag in de S60 advertorial:
"De S60 is standaard voorzien van 18” licht metalen velgen en uit te breiden naar 19” – met €70,- cashback in verband met een lagere CO2 uitstoot – en 20”.
"De S60 is standaard voorzien van 18” licht metalen velgen en uit te breiden naar 19” – met €70,- cashback in verband met een lagere CO2 uitstoot – en 20”.
A
Anoniem
Guest
AutoCar test S60 o.a. tegen de Peu 508:
https://www.autocar.co.uk/car-news/features/alternative-saloon-showdown-new-volvo-s60-takes-alfa-peugeot-and-kia
"Buy the Alfa"
A
Anoniem
Guest
Afgelopen week heb ik een V60 besteld ter vervanging van mijn Audi A4 2.0 TDI uit 2016. Leaseauto uiteraard. Heb de week ervoor proefgereden met een een T4 Momentum Pro (met een maagdelijke 4km op de teller!) en dat beviel erg goed.
Mijn overweging was tussen de V60, Passat facelift en 3 serie touring. De BMW is wel erg gaaf met een 330i voor de prijs van de 320i maar eenmaal in de configurator had ik uiterst veel moeite om iets te configureren onder de 60k wat ik mezelf als grens had gesteld. Daarnaast zou die ook wel snel uit mijn leasebudget lopen. Het huidige (prefacelift) model van de Passat heb ik al gehad. Een hele degelijke en praktische auto, maar gewoon een beetje alledaags. Voorheen een V60 D6 gehad waar ik erg content mee was. Ik houd gewoon van het robuuste gevoel dat een Volvo geeft. De nieuwe V60 is ruim, rijdt als een trein en toch wel de mooiste om te zien van de drie kanshebbers, maar dat is puur subjectief.
Mijn configuratie:
V60 T5 Inscription
Kleur: Birch Light Metallic
Interieur: Charcoal Moritz leer
Intellisafe Pro Line
Audio Line
Versalility line
Park assist Line (met camera en sensoren voor en achter)
Panorama dak
Verwarmbare voorruit
Sportstuur
19" 5-multi spaaks wielen
Zwarte hemelbekleding
Nood reserve wiel
Accessoires:
Elektrisch inklapbare trekhaak
Polestar tuning (was een aktie en dus gratis!)
Erg content met de uitvoering. De t4 reed goed maar ik verwacht dat 60pk extra geen overbodig luxe zal zijn met 1600kg leeggewicht. De T4 was met 190pk niet schokkend snel, maar kon aardig meekomen.
Levering staat nu gepland voor 23 oktober doordat de dealer een bestaande bestelling kon omzetten naar mijn configurate - anders was het wachten tot eind november/begin december!
Zal fotos plaatsen als die er is!
Mijn overweging was tussen de V60, Passat facelift en 3 serie touring. De BMW is wel erg gaaf met een 330i voor de prijs van de 320i maar eenmaal in de configurator had ik uiterst veel moeite om iets te configureren onder de 60k wat ik mezelf als grens had gesteld. Daarnaast zou die ook wel snel uit mijn leasebudget lopen. Het huidige (prefacelift) model van de Passat heb ik al gehad. Een hele degelijke en praktische auto, maar gewoon een beetje alledaags. Voorheen een V60 D6 gehad waar ik erg content mee was. Ik houd gewoon van het robuuste gevoel dat een Volvo geeft. De nieuwe V60 is ruim, rijdt als een trein en toch wel de mooiste om te zien van de drie kanshebbers, maar dat is puur subjectief.
Mijn configuratie:
V60 T5 Inscription
Kleur: Birch Light Metallic
Interieur: Charcoal Moritz leer
Intellisafe Pro Line
Audio Line
Versalility line
Park assist Line (met camera en sensoren voor en achter)
Panorama dak
Verwarmbare voorruit
Sportstuur
19" 5-multi spaaks wielen
Zwarte hemelbekleding
Nood reserve wiel
Accessoires:
Elektrisch inklapbare trekhaak
Polestar tuning (was een aktie en dus gratis!)
Erg content met de uitvoering. De t4 reed goed maar ik verwacht dat 60pk extra geen overbodig luxe zal zijn met 1600kg leeggewicht. De T4 was met 190pk niet schokkend snel, maar kon aardig meekomen.
Levering staat nu gepland voor 23 oktober doordat de dealer een bestaande bestelling kon omzetten naar mijn configurate - anders was het wachten tot eind november/begin december!
Zal fotos plaatsen als die er is!
A
Anoniem
Guest
Springbok zei:
Dat vind ik ook. Ik heb de V60 1,5 jaar geleden nog even overwogen maar ben achteraf blij dat ik die niet gekozen heb. Op de weg vind ik het geen mooie auto, ook totaal niet bijzonder. Dan zou ik nog eerder voor een Passat kiezen, ook niks bijzonders maar wel een stuk ruimer en goedkoper.
MBdoubleyou
Startmotor
Ik vind de V60 nog steeds een superfraaie stationcar. Prijstechnisch een stuk aantrekkelijker van de C, A4 en 3-serie. Een T6 Twin Engine AWD Momentum Pro met 340pk kost 52 mille.
MBdoubleyou
Startmotor
Ik vind dat Volvo momenteel gewoon erg fraaie auto's maakt. Niet per sé ingetogen overigens. Ingetogen is zeker niet altijd een pluspunt wat mij betreft . Een auto mag best opvallen.
Ingetogenheid is behoorlijk afhankelijk van de kleur: de meeste grijstinten maken een de Duitse 3 ook redelijk ingetogen zolang er geen M/AMG/S-line en zwarte dikke velgen op zitten.
En een dikke rooie V60 R-design:
Een mineralgrau 3-serie Touring zonder M-pakket :
. Een auto mag best opvallen. Ingetogenheid is behoorlijk afhankelijk van de kleur: de meeste grijstinten maken een de Duitse 3 ook redelijk ingetogen zolang er geen M/AMG/S-line en zwarte dikke velgen op zitten.
En een dikke rooie V60 R-design:
Een mineralgrau 3-serie Touring zonder M-pakket :
MBdoubleyou
Startmotor
Gelukkig rij je er in de zomer wat opvallender bij, idefqs . En ook het interieur is niet zo ingetogen: amber met hout is beter dan zwart!
Die 19" zomervelgen maken echt een verschil! Er staat een dikkere, iets minder ingetogen auto.
. En ook het interieur is niet zo ingetogen: amber met hout is beter dan zwart!Die 19" zomervelgen maken echt een verschil! Er staat een dikkere, iets minder ingetogen auto.
MBdoubleyou
Startmotor
Idefiqs zei:Ik heb het leder trouwens nog gewijzigd in Nappa, met massage functie. Het moet natuurlijk wel ingetogen blijven.
Die luxe zien ze niet. Stiekeme verwennerij
. Je T8 badge gaat er ook af, neem ik aan ?
Idefiqs x
Startmotor
MBdoubleyou zei:Idefiqs zei:Ik heb het leder trouwens nog gewijzigd in Nappa, met massage functie. Het moet natuurlijk wel ingetogen blijven.
Die luxe zien ze niet. Stiekeme verwennerij
Ehhh.... maar ik heb de 4 nepuitlaten niet aangevinkt.
Elco
Kilometervreter
Nou, de uitleg van de Miller-cyclus lijkt mij niet helemaal correct. De inlaatklep blijft juist langer open staan, waardoor een deel van de lucht weer terug het inlaatspruitstuk in geduwd wordt. Dat scheelt niet alleen tegendruk: omdat er minder lucht in de verbrandingskamer overblijft hoeft er ook minder benzine bij. De rest van het verhaal lijkt correct. Een goede en complete uitleg voor de liefhebber: https://www.mvwautotechniek.nl/atkinson-miller-cyclus/
Verder zouden de prestaties van de auto lijden onder deze aanpassing, maar het tegenovergestelde is het geval. Ik vermoed dus dat de vernieuwde versies deze cyclus alleen onder specifieke, lichte bedrijfsomstandigheden toepassen.
Verder zouden de prestaties van de auto lijden onder deze aanpassing, maar het tegenovergestelde is het geval. Ik vermoed dus dat de vernieuwde versies deze cyclus alleen onder specifieke, lichte bedrijfsomstandigheden toepassen.