Soloman zei:meeuw zei:
Heel heel kort de bocht mijn beste Meeuw.
Natuurlijk is industrie noodzakelijk, maar betrek ook even het "geld" bij dit onderwerp, dan krijgen we een heel andere visie op de zaak.
Ik laat het nu even aan jou over.
up! zei:
Soloman zei:meeuw zei:
Heel heel kort de bocht mijn beste Meeuw.
Natuurlijk is industrie noodzakelijk, maar betrek ook even het "geld" bij dit onderwerp, dan krijgen we een heel andere visie op de zaak.
Ik laat het nu even aan jou over.
den Voetstuk zei:
i4S zei:Soloman zei:meeuw zei:
Heel heel kort de bocht mijn beste Meeuw.
Natuurlijk is industrie noodzakelijk, maar betrek ook even het "geld" bij dit onderwerp, dan krijgen we een heel andere visie op de zaak.
Ik laat het nu even aan jou over.
Welke visie zie jij dan voor je? Ben heel benieuwd...
Soloman zei:i4S zei:Soloman zei:meeuw zei:
Heel heel kort de bocht mijn beste Meeuw.
Natuurlijk is industrie noodzakelijk, maar betrek ook even het "geld" bij dit onderwerp, dan krijgen we een heel andere visie op de zaak.
Ik laat het nu even aan jou over.
Welke visie zie jij dan voor je? Ben heel benieuwd...
Ik vind dat geld veel meer in deze maatschappij regeert dan het welzijn en het geluk van de mens. Hier in deze wereld draait het maar om een ding: geld. Ik zie dat terug in dit soort autootjes.
Zal ik een voorbeeld noemen uit mijn eigen kring? Over geld en ideologie, maatschappijbetrokkenheid? Een voorbeeld waarbij geld belangrijker wordt dan de twee laatste woorden die ik in de vorige zin noemde?
Wim Kok.
Soloman zei:
up! zei:
Joogle zei:
den Voetstuk zei:
JP2010 zei:
meeuw zei:
.jpg)
Soloman zei:meeuw zei:
Ik wou dat het zo simpel lag Meeuw, maar als jij afgestudeerde Marketingman moet weten welke instrumenten ondernemingen hanteren om hun producten aan de man/vrouw aan de man te brengen.
Een extreem voorbeeld: een neef van mij dronk Pepsi en ik Coca Cola. Hij snapte dat niet. Ik vroeg hem waarom. Zijn antwoord: "Maar iedereen wil toch tot de New Generation behoren?".
Ik praat hier over een opgeleid iemand.
Ik ben er van overtuigd dat bijvoorbeeld de hele Golf-rage niet alleen om de auto zelf gaat maar om de hele sfeer er omheen.
Om on-topic te blijven:
Kleine auto's worden op dezelfde manier aan de man gebracht.
Daar is helemaal niets mis mee.
Maar ze vergeten bewust erbij te vertellen dat het minder verstandig is om met deze auto's buiten de stad te rijden, want dat zou hun verkoopcijfers schaden, dat bedoel met het geld regeert.
i4S zei:Soloman zei:meeuw zei:
Ik wou dat het zo simpel lag Meeuw, maar als jij afgestudeerde Marketingman moet weten welke instrumenten ondernemingen hanteren om hun producten aan de man/vrouw aan de man te brengen.
Een extreem voorbeeld: een neef van mij dronk Pepsi en ik Coca Cola. Hij snapte dat niet. Ik vroeg hem waarom. Zijn antwoord: "Maar iedereen wil toch tot de New Generation behoren?".
Ik praat hier over een opgeleid iemand.
Ik ben er van overtuigd dat bijvoorbeeld de hele Golf-rage niet alleen om de auto zelf gaat maar om de hele sfeer er omheen.
Om on-topic te blijven:
Kleine auto's worden op dezelfde manier aan de man gebracht.
Daar is helemaal niets mis mee.
Maar ze vergeten bewust erbij te vertellen dat het minder verstandig is om met deze auto's buiten de stad te rijden, want dat zou hun verkoopcijfers schaden, dat bedoel met het geld regeert.
Even het socialistische gedoe buiten beschouwing gelaten, hetgeen jij veronderstelt is niet waar...
Het is niet onverstandig om met deze auto's buiten de stad te rijden. Ook op de snelweg rijdt het nog prima hoor, tot 160km/h is er niks aan de hand
Lata me raden, je hebt nog nooit een A-segmenter van de laatste 5 jaar gereden?
up! zei:
Soloman zei:i4S zei:Soloman zei:meeuw zei:
Ik wou dat het zo simpel lag Meeuw, maar als jij afgestudeerde Marketingman moet weten welke instrumenten ondernemingen hanteren om hun producten aan de man/vrouw aan de man te brengen.
Een extreem voorbeeld: een neef van mij dronk Pepsi en ik Coca Cola. Hij snapte dat niet. Ik vroeg hem waarom. Zijn antwoord: "Maar iedereen wil toch tot de New Generation behoren?".
Ik praat hier over een opgeleid iemand.
Ik ben er van overtuigd dat bijvoorbeeld de hele Golf-rage niet alleen om de auto zelf gaat maar om de hele sfeer er omheen.
Om on-topic te blijven:
Kleine auto's worden op dezelfde manier aan de man gebracht.
Daar is helemaal niets mis mee.
Maar ze vergeten bewust erbij te vertellen dat het minder verstandig is om met deze auto's buiten de stad te rijden, want dat zou hun verkoopcijfers schaden, dat bedoel met het geld regeert.
Even het socialistische gedoe buiten beschouwing gelaten, hetgeen jij veronderstelt is niet waar...
Het is niet onverstandig om met deze auto's buiten de stad te rijden. Ook op de snelweg rijdt het nog prima hoor, tot 160km/h is er niks aan de hand
Lata me raden, je hebt nog nooit een A-segmenter van de laatste 5 jaar gereden?
Jawel een Aygo en ik heb het overleefd.:T
Heb jij wel eens een E-segmenter gereden? Achter het stuur he?
i4S zei:
Ik reken geen van genoemde auto's tot het e-segment (onder e-segment versta ik mercedes e, bmw 5, audi 6 en de toyo van mij)i4S zei:Soloman zei:i4S zei:Soloman zei:meeuw zei:
Ik wou dat het zo simpel lag Meeuw, maar als jij afgestudeerde Marketingman moet weten welke instrumenten ondernemingen hanteren om hun producten aan de man/vrouw aan de man te brengen.
Een extreem voorbeeld: een neef van mij dronk Pepsi en ik Coca Cola. Hij snapte dat niet. Ik vroeg hem waarom. Zijn antwoord: "Maar iedereen wil toch tot de New Generation behoren?".
Ik praat hier over een opgeleid iemand.
Ik ben er van overtuigd dat bijvoorbeeld de hele Golf-rage niet alleen om de auto zelf gaat maar om de hele sfeer er omheen.
Om on-topic te blijven:
Kleine auto's worden op dezelfde manier aan de man gebracht.
Daar is helemaal niets mis mee.
Maar ze vergeten bewust erbij te vertellen dat het minder verstandig is om met deze auto's buiten de stad te rijden, want dat zou hun verkoopcijfers schaden, dat bedoel met het geld regeert.
Even het socialistische gedoe buiten beschouwing gelaten, hetgeen jij veronderstelt is niet waar...
Het is niet onverstandig om met deze auto's buiten de stad te rijden. Ook op de snelweg rijdt het nog prima hoor, tot 160km/h is er niks aan de hand
Lata me raden, je hebt nog nooit een A-segmenter van de laatste 5 jaar gereden?
Jawel een Aygo en ik heb het overleefd.:T
Heb jij wel eens een E-segmenter gereden? Achter het stuur he?
Ja dat heb ik zeker, vaak genoeg. Van BMW 3 tot Renault Laguna, Ford Mondeo's etc. maar ook BMW 7 bijvoorbeeld
Soloman zei:JP2010 zei:
Zouden we niet on-topic gaan?
Maar goed, omdat je erom vraagt.
Dit is mijn mening:
De normale economie draait om de behoeftes van de consument, de mens in de maatschappij dat is het antwoord op jouw vraag En wat zou jij dan zelf willen bepalen
De mens heeft behoeftes om te kunnen leven, te kunnen functioneren, te kunnen werken, etc. Om aan die behoeftes te kunnen voldoen is daar een markt voor waar hij zijn spullen kan kopen.
Wat zien we nu gebeuren: de Nederlandse markt is oververzadigd, de mensen in dit land houden geld over, verdienen genoeg en hebben een goed leven. De reactie hierop is dat het bedrijfsleven de consument producten op gaan dringen die ze niet nodig hebben in hun leven. Dan krijg je dus die nare telefoontjes (waarop ik dus altijd op antwoord: wat heb je aan, mag ik je telefoonnummer, mag ik een keer met je uit want je klinkt zo lekker zwoel, maar goed dat terzijde).
Wat onze socialistische schrijvers Karl en Engels ook al schreven is dat bedrijven groei zien als doel. Maar je bent een keer uitgegroeid. Dus wat krijg je: een omgekeerde situatie. Niet de VRAAG wordt de kern van de economie maar de PRODUCTIE. En dat vind ik fout.
De consument (dus ik) moet het voor het zeggen hebben, en niet VAG, eh.. VAG,....
eeeh het bedrijfsleven.
meeuw zei:
JP2010 zei:Soloman zei:JP2010 zei:
Zouden we niet on-topic gaan?
Maar goed, omdat je erom vraagt.
Dit is mijn mening:
De normale economie draait om de behoeftes van de consument, de mens in de maatschappij dat is het antwoord op jouw vraag En wat zou jij dan zelf willen bepalen
De mens heeft behoeftes om te kunnen leven, te kunnen functioneren, te kunnen werken, etc. Om aan die behoeftes te kunnen voldoen is daar een markt voor waar hij zijn spullen kan kopen.
Wat zien we nu gebeuren: de Nederlandse markt is oververzadigd, de mensen in dit land houden geld over, verdienen genoeg en hebben een goed leven. De reactie hierop is dat het bedrijfsleven de consument producten op gaan dringen die ze niet nodig hebben in hun leven. Dan krijg je dus die nare telefoontjes (waarop ik dus altijd op antwoord: wat heb je aan, mag ik je telefoonnummer, mag ik een keer met je uit want je klinkt zo lekker zwoel, maar goed dat terzijde).
Wat onze socialistische schrijvers Karl en Engels ook al schreven is dat bedrijven groei zien als doel. Maar je bent een keer uitgegroeid. Dus wat krijg je: een omgekeerde situatie. Niet de VRAAG wordt de kern van de economie maar de PRODUCTIE. En dat vind ik fout.
De consument (dus ik) moet het voor het zeggen hebben, en niet VAG, eh.. VAG,....
eeeh het bedrijfsleven.
Ik snap niet helemaal waarom je jezelf in een slachtofferspositie plaatst. Zoals je zelf al aangeeft koop jij geen up, jij koopt een toyota. Dus daar spreek je jezelf al tegen, JIJ bepaalt wat je koopt, en niet volkswagen of een ander merk, jij alleen.
Daarnaast, alsof toyota een vredelievend stichting is die geen winstbejag heeft. Toyota is de grootste autofabrikant van de wereld, en in dat opzicht -vanuit jouw positie redenerend- misschien nog wel 'fouter' dan vw. En jij bent 'erin getrapt', want jij hebt een toyota.
Er is niks mis met groei, groei is zelfs gezond.
Overigens groeit niet elk bedrijf, Saab is daar een groot voorbeeld van. Is saab dan minder 'slecht' dan volkswagen? Ik vind van niet. Het zijn allemaal bedrijven.
Je ziet de zaken te somber. Je zult jezelf wel juist een heel optimistisch en positief persoon vinden, maar je plaatst jezelf vind ik in een slachtofferrol.
Soloman zei:JP2010 zei:Soloman zei:JP2010 zei:
Zouden we niet on-topic gaan?
Maar goed, omdat je erom vraagt.
Dit is mijn mening:
De normale economie draait om de behoeftes van de consument, de mens in de maatschappij dat is het antwoord op jouw vraag En wat zou jij dan zelf willen bepalen
De mens heeft behoeftes om te kunnen leven, te kunnen functioneren, te kunnen werken, etc. Om aan die behoeftes te kunnen voldoen is daar een markt voor waar hij zijn spullen kan kopen.
Wat zien we nu gebeuren: de Nederlandse markt is oververzadigd, de mensen in dit land houden geld over, verdienen genoeg en hebben een goed leven. De reactie hierop is dat het bedrijfsleven de consument producten op gaan dringen die ze niet nodig hebben in hun leven. Dan krijg je dus die nare telefoontjes (waarop ik dus altijd op antwoord: wat heb je aan, mag ik je telefoonnummer, mag ik een keer met je uit want je klinkt zo lekker zwoel, maar goed dat terzijde).
Wat onze socialistische schrijvers Karl en Engels ook al schreven is dat bedrijven groei zien als doel. Maar je bent een keer uitgegroeid. Dus wat krijg je: een omgekeerde situatie. Niet de VRAAG wordt de kern van de economie maar de PRODUCTIE. En dat vind ik fout.
De consument (dus ik) moet het voor het zeggen hebben, en niet VAG, eh.. VAG,....
eeeh het bedrijfsleven.
Ik snap niet helemaal waarom je jezelf in een slachtofferspositie plaatst. Zoals je zelf al aangeeft koop jij geen up, jij koopt een toyota. Dus daar spreek je jezelf al tegen, JIJ bepaalt wat je koopt, en niet volkswagen of een ander merk, jij alleen.
Daarnaast, alsof toyota een vredelievend stichting is die geen winstbejag heeft. Toyota is de grootste autofabrikant van de wereld, en in dat opzicht -vanuit jouw positie redenerend- misschien nog wel 'fouter' dan vw. En jij bent 'erin getrapt', want jij hebt een toyota.
Er is niks mis met groei, groei is zelfs gezond.
Overigens groeit niet elk bedrijf, Saab is daar een groot voorbeeld van. Is saab dan minder 'slecht' dan volkswagen? Ik vind van niet. Het zijn allemaal bedrijven.
Je ziet de zaken te somber. Je zult jezelf wel juist een heel optimistisch en positief persoon vinden, maar je plaatst jezelf vind ik in een slachtofferrol.
Ik plaats mezelf helemaal niet in een slachtofferrol. En die Toyota is helemaal zo braaf nog niet. Ga de geschiedenis maar eens na (Toyota werd ingezet, de voorloper van de Landcruiser) in de tweede wereldoorlog, dus zo'n lekker fijn merk is het ook niet. Ik ben gewoon realistisch. Een bedrijf hoort productie te maken en geld te verdienen voor zijn medewerkers. Groei is niet nodig, want investeringen zitten namelijk al verdeeld in de kosten, daar kun je in de balans al rekening mee houden. Winst valt in de jaarrekening buiten de voorzieningen en investeringen.
Ik denk gewoon dat het bedrijfsleven ons producten in de strot probeert te duwen. Als je het over slachtofferrol hebt, dan zijn we inderdaad een slachtoffer van onze grootverdieners-vrienden, dus misschien heb je nog gelijk ook!
meeuw zei:
meeuw zei:
meeuw zei:
meeuw zei:
Soloman zei:Het ging me er alleen maar om dat ik vind dat de autoindustrie te kleine auto's maakt in een wereld waar je plotseling 130 mag
tja, klinkt kl.te, maar het is toch zo.:T
, h
Begint een levendig onderwerp te worden hier op woensdagavond. Waar zijn de bekerwedstrijden gebleven?:T
Soloman zei:Het ging me er alleen maar om dat ik vind dat de autoindustrie te kleine auto's maakt in een wereld waar je plotseling 130 mag
tja, klinkt kl.te, maar het is toch zo.:T
Begint een levendig onderwerp te worden hier op woensdagavond. Waar zijn de bekerwedstrijden gebleven?:T
? De rest van je discussie heb ik overgeslagen maar deze vond ik +5Soloman zei: