Vakantie-auto's, ofwel speciale auto's gezien tijdens je vakantie
A
Anoniem
Guest
leuk om die foto's te zien....wel grappig....die peugeot 505...nl sticker..belgische platen....halve wereldreis gemaakt ofzo....
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Geweldige spots, Albert!
Guest
Leuke spots, AB! Jammer dat het niet heel duidelijke foto's zijn, hoewel het ook een voordeel heeft: Ik kan niet wachten om ook die kant op te vliegen! Wat een gave auto's zeg. Die Regata en R14 zijn echte topspots, net als een paar Japanners. Ben benieuwd naar de rest!
_____________________________________________________________________________________________
Verder wil ik isla nog bedanken voor het posten van mijn bericht. Helaas doet m'n originele profiel het nog altijd niet, dus doe ik het maar hier mee. Ik heb niet heel veel vastgelegd, en het was vooral nieuw spul dat we hier niet kennen of anders is. Ik heb de verzoeken gelezen en geprobeerd hierin te voorzien, maar dat was niet gemakkelijk. Niet alleen rijden er relatief weinig oude auto's rond, ook het verkeer is er erg druk en ik had m'n camera niet altijd gereed. Dit weekend zal ik (een deel van) de foto's gaan plaatsen en hoop ik jullie een beeld te geven van wat er allemaal rondrijdt in de VS.
_____________________________________________________________________________________________
Verder wil ik isla nog bedanken voor het posten van mijn bericht. Helaas doet m'n originele profiel het nog altijd niet, dus doe ik het maar hier mee. Ik heb niet heel veel vastgelegd, en het was vooral nieuw spul dat we hier niet kennen of anders is. Ik heb de verzoeken gelezen en geprobeerd hierin te voorzien, maar dat was niet gemakkelijk. Niet alleen rijden er relatief weinig oude auto's rond, ook het verkeer is er erg druk en ik had m'n camera niet altijd gereed. Dit weekend zal ik (een deel van) de foto's gaan plaatsen en hoop ik jullie een beeld te geven van wat er allemaal rondrijdt in de VS.
Guest
[size=large]Chicago 2012/2013[/size]
Zoals reeds gemeld door forummer isla heb ik de afgelopen weken doorgebracht in de Verenigde Staten, om precies te zijn in Chicago, Illinois. Voor mij was dit niet de eerste keer daar, maar de vorige keren was ik nog niet in het bezit van het spot-virus, voldoende tijd of een degelijke camera. De reis maakte ik met mijn teerbeminde, die tot op heden nog niet het Europese vasteland had verlaten. Een ware cultuurshock was het voor hem, maar dat zal ik bewaren voor m'n Waarbenjij.nu-profiel. Dit forum gaat immers over auto's!
Tsja, de automobiele cultuur is, zoals ongetwijfeld bekend, anders dan die van hier. Ondanks dat kleinere auto's steeds vaker in het lokale straatbeeld opduiken, zijn de voertuigen over het algemeen van ons D-segment, een SUV of een stoere pick-up. En waarom zou je geen grote auto rijden? De benzine kostte $3,69/gallon (ofwel 0,74 euro per liter) en de ruimte is er.
Doordat Chicago aan Lake Michigan ligt is het klimaat behoorlijk wisselvallig en zijn de winters vrij streng. Convertibles zie je daarom niet heel veel, hoewel nog altijd vaker dan in Nederland. De Aziatische auto-industrie heeft een zeer groot percentage in het aantal autoverkopen, met als absolute toppers de Toyota Camry en Honda Accord. Ook hybrides zijn er zeer populair, en de Civic en Prius zie je dan ook regelmatig. Die laatste wordt zelfs vaak als taxi ingezet, ter vervanging van the good ol' Ford Crown Victoria.
Het milieu is duidelijk een minder belangrijk issue dan in Nederland en men is er ook eerlijk over. Wil je in Nederland regelmatig iemand in een Prius of Polo Bluemotion tegenkomen die beweert vlinders en gras een warm hart toe te dragen, daar wil men gewoon minder uitgeven aan brandstof. Wellicht dat soortgelijke overheidssubsidies hier verandering in kan brengen, en tegelijkertijd de draagkracht van de regering omhoog kan stuwen - momenteel 11%.
Aziatische auto's staan voor degelijkheid en betrouwbaarheid, Amerikaanse auto's voor 'eigen product' en goede service en Europese auto's voor status. Die laatste zie je (op de Jetta en Passat na) niet heel erg vaak. Land Rover, Volkswagen en BMW doen het nog best aardig, maar Audi en Volvo spelen daar enkel wat in de marge mee, hoewel het absoluut gezien wel mee zal vallen. Zoals gezegd koopt men daar ook steeds kleinere auto's. De huidige Fiesta is daar bijvoorbeeld verkrijgbaar als hatchback en sedan, maar ook de Kia Rio is in die carrosserievarianten te krijgen. De Aveo doet het er ook niet verkeerd, net als de Yaris. Als je downtown gaat dan zul je her en der ook wat Smarts en Fiats 500 zien, maar buiten het centrum zie je die nauwelijks.
Opvallend vond ik wel dat ik de Duitse Drie vooral als sportieve modellen zag. Pakweg 70% was een AMG, M of (R)S en na een tijdje draai je niet meer om als je weer een S63 AMG ziet. Zo gewoontjes...
Op het moment dat ik er was verschilde de temperatuur tussen -10 en 3 graden Celsius. De wind en mijn trillende geraamte waren niet bepaald bevorderlijk voor de gemaakte foto's, dus mijn excuus daarvoor. Ook is het verkeer niet altijd dusdanig toereikend om goede foto's te maken. Het is er duk en men leeft daar in/met de auto. Je ziet dus veel, maar het gaat ook snel. Eigenlijk kun je constant foto's maken, want de meeste auto's kennen we hier niet, of ze zijn net even anders. Ik heb dus een willekeurige selectie gemaakt van auto's die je vaak ziet, of juist niet. Die hier ook verkrijgbaar zijn, maar daar net anders. Om toch enigszins doelmatig te werk te gaan had ik, via isla, gevraagd of er wellicht een voorkeur is. Die was er, ik heb m'n best gedaan. Niet met heel veel succes, maar toch.
De Verenigde Staten, het land van de verschillen...
Het land waar 'less is more' nog een onbekend begrip is...
Waar tuning op geheel eigen wijze geinterpreteerd wordt...
Met hoge gebouwen...
Typische verschijnselen...
Compensatiedrang...
Een eigen mening...
Deense zuinigheid...
De grote, gele 'M'...
Korte auto's...
Lange auto's...
Eekhoorns...
Mijn eigen tijdschrift!
Muscle cars...
Treinen buiten...
En treinen binnen...
Toen we van huis vertrokken biechte mijn wederhelft op graag wel een pick up te willen bezitten, en dan het liefst een grote Amerikaan. Wat een stoere dingen waren dat toch. Toen hij in de VS zag wat voor mensen daarin reden heeft hij besloten dit verlangen toch niet waar te gaan maken in de toekomst. De berijders daarvan zijn veelal het Amerikaanse equivalent van belastingvrije diesel-Benzen met een drieletterig-kenteken.
De rest van de foto's post ik zo snel mogelijk!
Guest
Deel 2:
Auto's zijn in de VS meer een wegwerpartikel dan hier. Oude auto's worden daar vooral gereden omdat ze goedkoper zijn, niet omdat er sprake is van liefhebberij. Een echte apk kennen ze daar niet en dat is te zien en de staat van de auto's. Deuken, krassen, loshangende onderdelen en roest zijn gemeengoed. Echt dure auto's zien er vaak stukken beter uit, maar het hebben van een garage is hier vaak debet aan.
Het viel op dat er relatief veel Mustangs van het nieuwste model rondreden, net als Dodge Chargers en de Camaro. Erg mooie en sportieve auto's zijn het. Heel af en toe zie je ook een Corvette, Lamborghini of Ferrari rijden. Maserati's zag je relatief vaak, in tegenstelling tot Porsche die ik juist weer opvallend weinig zag. De Cayenne tel ik dan even niet mee.
Wat ook leuk/mooi was om te zien is dat je daar gauw nieuwe modellen ziet. De nieuwste Cadillac ATS, alle nieuwe Lexi (GS, LS, Land Cruiser-equivalent met hetzelfde front!), Honda CR-V, BRZ/GT86, Ford Kuga en Fusion (Mondeo) rijden daar al volop rond! Over dat laatste merk gesproken; er reden opvallend veel nieuwe Foci rond. Zowel hatchback als sedan. Wagons veel minder, maar dat geldt voor ieder merk daar.
Koreaanse merken spelen daar ook een andere rol. In mijn ogen maken ze voor die markt veel mooiere auto's en passen ze beter in het straatbeeld. Grote Kia's en Hyundai's zijn niet iets om je voor te schamen en passen prima (ook qua prijs) naast een Infiniti of Lexus. Want ja, die zie je daar erg vaak. Vooral Lexus biedt daar erg veel modellen, in allerlei soorten en maten.
Nodeloos om te zeggen, maar de prijzen liggen daar een stuk lager dan hier. Dat heeft een aantal oorzaken. De voornaamste oorzaak is dat de prijzen altijd zonder belasting zijn, dus in werkelijkheid hoger liggen. De belasting is daar een stuk lager dan hier, maar toch. Daarnaast is de overgrote meerderheid van de auto's gefinancierd en dan is de catalogusprijs iets minder relevant. Inclusief rente stijgt de prijs van de auto immers ook.
Tweedehandsprijzen zijn voor mij nog enigszins ondoorgrondelijk. In de beginjaren is je auto nog redelijk wat waard, maar na - pakweg - 10-15 jaar is de gemiddelde auto toch echt wel afgeschreven. Een 9-jaar oude Trailblazer moet nog geen 3.000 euro opbrengen, en een CLK 320 uit 2005 iets meer dan 8.000 euro. Voor de liefhebber heb ik hier een (soort van) Auto Trader liggen.
Enfin, weer even genoeg geluld. Tijd voor wat (willekeurige) foto's!
Auto's zijn in de VS meer een wegwerpartikel dan hier. Oude auto's worden daar vooral gereden omdat ze goedkoper zijn, niet omdat er sprake is van liefhebberij. Een echte apk kennen ze daar niet en dat is te zien en de staat van de auto's. Deuken, krassen, loshangende onderdelen en roest zijn gemeengoed. Echt dure auto's zien er vaak stukken beter uit, maar het hebben van een garage is hier vaak debet aan.
Het viel op dat er relatief veel Mustangs van het nieuwste model rondreden, net als Dodge Chargers en de Camaro. Erg mooie en sportieve auto's zijn het. Heel af en toe zie je ook een Corvette, Lamborghini of Ferrari rijden. Maserati's zag je relatief vaak, in tegenstelling tot Porsche die ik juist weer opvallend weinig zag. De Cayenne tel ik dan even niet mee.
Wat ook leuk/mooi was om te zien is dat je daar gauw nieuwe modellen ziet. De nieuwste Cadillac ATS, alle nieuwe Lexi (GS, LS, Land Cruiser-equivalent met hetzelfde front!), Honda CR-V, BRZ/GT86, Ford Kuga en Fusion (Mondeo) rijden daar al volop rond! Over dat laatste merk gesproken; er reden opvallend veel nieuwe Foci rond. Zowel hatchback als sedan. Wagons veel minder, maar dat geldt voor ieder merk daar.
Koreaanse merken spelen daar ook een andere rol. In mijn ogen maken ze voor die markt veel mooiere auto's en passen ze beter in het straatbeeld. Grote Kia's en Hyundai's zijn niet iets om je voor te schamen en passen prima (ook qua prijs) naast een Infiniti of Lexus. Want ja, die zie je daar erg vaak. Vooral Lexus biedt daar erg veel modellen, in allerlei soorten en maten.
Nodeloos om te zeggen, maar de prijzen liggen daar een stuk lager dan hier. Dat heeft een aantal oorzaken. De voornaamste oorzaak is dat de prijzen altijd zonder belasting zijn, dus in werkelijkheid hoger liggen. De belasting is daar een stuk lager dan hier, maar toch. Daarnaast is de overgrote meerderheid van de auto's gefinancierd en dan is de catalogusprijs iets minder relevant. Inclusief rente stijgt de prijs van de auto immers ook.
Tweedehandsprijzen zijn voor mij nog enigszins ondoorgrondelijk. In de beginjaren is je auto nog redelijk wat waard, maar na - pakweg - 10-15 jaar is de gemiddelde auto toch echt wel afgeschreven. Een 9-jaar oude Trailblazer moet nog geen 3.000 euro opbrengen, en een CLK 320 uit 2005 iets meer dan 8.000 euro. Voor de liefhebber heb ik hier een (soort van) Auto Trader liggen.
Enfin, weer even genoeg geluld. Tijd voor wat (willekeurige) foto's!
Guest
Volgens mij is dat een Mercury Topaz (een luxe Ford Tempo).
Guest
Deel 3:
Nog wat betreft de verzoeken. Er werd onder andere gevraagd naar Japanse auto's, en dan voornamelijk uit de jaren 80 en begin 90 meen ik. Doordat auto's in de VS meer een gebruiksvoorwerp zijn worden ze niet bepaald gekoesterd. Speciale modellen uiteraard daar gelaten. Japanse auto's worden daar echt niet gezien als liefhebbersauto's en die zijn er dus maar nauwelijks. Ik heb een 80-er Legend gezien, een koppen Nissan ZX-en en een witte (ik geloof Subaru) coupe. Van die laatste heb ik een vage foto, want die kwam behoorlijk hard voorbij rijden. Uit de eerste helft van de jaren 90 zie je ook relatief weinig Japanners, op een paar modellen na: Honda Accord (1994+) en de Corolla sedan (1993+). Die laatste zie je echt ongelofelijk vaak, meestal in zeer belabberde staat.
Een ander verzoek was Europese import, met de nadruk op dezelfde tijdsperiode. Ook wat dat betreft was er maar bar weinig te zien. Van iedere generatie S-klasse (tot de W220) heb ik er maar eentje gezien, en van de W124 alleen maar een cabriolet. Ook heb ik maar eenmaal een BMW 3-serie (e30) gezien, die ik helaas niet kon vastleggen. De e39 heb ik maar twee keer gezien, waaronder een prachtig rood exemplaar. Van de 7-serie (e32) heb ik er meerdere gezien, waaronder een prachtige 740iL die ik heb kunnen vastleggen vanuit Starbucks.
Ook oude Volvo's zie je nauwelijks. Een paar keer heb ik een 240 gezien, maar die zijn vrijwel identiek aan 'onze' exemplaren. Ik heb maar een foto gemaakt van een exemplaar dat hopelijk de winter nog gaat halen. Een 850 heb ik niet gezien, net als een 740. Wel een 940/960, maar die ging te snel.
Oude Volkswagens zijn ook geen gemeengoed. Ik heb een keer een Jetta II gezien en een paar keer een Jetta III (Vento) en een T4. Hoogtepunt was een Rabbit I (Golf), die daar dus het front heeft van de Jetta I. Geen foto. Ik kan mijzelf voor m'n hoofd slaan.
Saabs (van voor de 9-3), Renaults, Peugeots, Citroens, Alfa's en wat dies meer zij ben ik helaas niet tegengekomen. Niet vreemd. Ze zijn in relatief kleine aantallen daar verkocht en Chicago heeft nu niet bepaald een autoliefhebbend-klimaat. Zelfs op de stoep wordt driftig gestrooid met zand en kiezels...
Weer wat foto's:
De Oldsmobile Cutlass Salon (de laatste foto) verkeerde werkelijk in prachtige staat en het was haast zonde dat 'ie buiten stond. Overigens heb ik gedurende mijn trip geen enkele auto gezien met een matte lak. Geen oude Amerikanen, noch gewrapte 'exoten'.
Let overigens ook op de Ford Fusion/Mondeo op de achtergrond. Ik hoop echt dat ze 'm nog gaan vernieuwen als ze 'm over een jaar eindelijk hier gaan verkopen. Ik had namelijk nu al niet meer het gevoel dat het een gloednieuw model is. Lelijk vind ik 'm overigens niet.
Nog wat betreft de verzoeken. Er werd onder andere gevraagd naar Japanse auto's, en dan voornamelijk uit de jaren 80 en begin 90 meen ik. Doordat auto's in de VS meer een gebruiksvoorwerp zijn worden ze niet bepaald gekoesterd. Speciale modellen uiteraard daar gelaten. Japanse auto's worden daar echt niet gezien als liefhebbersauto's en die zijn er dus maar nauwelijks. Ik heb een 80-er Legend gezien, een koppen Nissan ZX-en en een witte (ik geloof Subaru) coupe. Van die laatste heb ik een vage foto, want die kwam behoorlijk hard voorbij rijden. Uit de eerste helft van de jaren 90 zie je ook relatief weinig Japanners, op een paar modellen na: Honda Accord (1994+) en de Corolla sedan (1993+). Die laatste zie je echt ongelofelijk vaak, meestal in zeer belabberde staat.
Een ander verzoek was Europese import, met de nadruk op dezelfde tijdsperiode. Ook wat dat betreft was er maar bar weinig te zien. Van iedere generatie S-klasse (tot de W220) heb ik er maar eentje gezien, en van de W124 alleen maar een cabriolet. Ook heb ik maar eenmaal een BMW 3-serie (e30) gezien, die ik helaas niet kon vastleggen. De e39 heb ik maar twee keer gezien, waaronder een prachtig rood exemplaar. Van de 7-serie (e32) heb ik er meerdere gezien, waaronder een prachtige 740iL die ik heb kunnen vastleggen vanuit Starbucks.
Ook oude Volvo's zie je nauwelijks. Een paar keer heb ik een 240 gezien, maar die zijn vrijwel identiek aan 'onze' exemplaren. Ik heb maar een foto gemaakt van een exemplaar dat hopelijk de winter nog gaat halen. Een 850 heb ik niet gezien, net als een 740. Wel een 940/960, maar die ging te snel.
Oude Volkswagens zijn ook geen gemeengoed. Ik heb een keer een Jetta II gezien en een paar keer een Jetta III (Vento) en een T4. Hoogtepunt was een Rabbit I (Golf), die daar dus het front heeft van de Jetta I. Geen foto. Ik kan mijzelf voor m'n hoofd slaan.
Saabs (van voor de 9-3), Renaults, Peugeots, Citroens, Alfa's en wat dies meer zij ben ik helaas niet tegengekomen. Niet vreemd. Ze zijn in relatief kleine aantallen daar verkocht en Chicago heeft nu niet bepaald een autoliefhebbend-klimaat. Zelfs op de stoep wordt driftig gestrooid met zand en kiezels...
Weer wat foto's:
De Oldsmobile Cutlass Salon (de laatste foto) verkeerde werkelijk in prachtige staat en het was haast zonde dat 'ie buiten stond. Overigens heb ik gedurende mijn trip geen enkele auto gezien met een matte lak. Geen oude Amerikanen, noch gewrapte 'exoten'.
Let overigens ook op de Ford Fusion/Mondeo op de achtergrond. Ik hoop echt dat ze 'm nog gaan vernieuwen als ze 'm over een jaar eindelijk hier gaan verkopen. Ik had namelijk nu al niet meer het gevoel dat het een gloednieuw model is. Lelijk vind ik 'm overigens niet.
Guest
Deel 4:
Wat betreft de kleur van hun auto doen Amerikanen het niet veel beter dan hier in Nederland. Zwart, wit en zilver voeren de boventoon. Durft men het hier in Nederland nog wel aan om eens een donkerblauwe te kopen, daar is die kleur (donker) rood. Die zie je relatief vaak en staat vaak erg goed op auto's. Ook goud/bronskleurig zie je nog wel eens, ook op nieuwe auto's. Een knalrode (nieuwe) 5-serie en enkele helblauwe Ford Foci waren erg mooi!
Een ander fenomeen dat in de VS gangbaar is zijn chromen versierselen. Ik heb de nieuwste Mercedessen gezien met chromen A-, B- en C-stijlen. In mijn ogen niet bepaald smaakvol, net als de grote velgen of spinners. Deze laatste trend was hier dan ook ernstig op z'n beloop en zag je nog maar sporadisch. Dat gold ook voor de car bra. Dit is een stuk kunstof op het front van de auto, om steenslag te voorkomen. Je ziet het nog wel, maar een heel stuk minder dan de laatste keer toen ik er was.
Iets anders dat je nog wel ziet (ook op sommige foto's) zijn auto's met een (deels) canvas dak. Het zou er luxer uit moeten zien, maar of dat nu lukt... Ach, op deze manier ben je in ieder geval anders dan de rest. Behalve als je een Cadillac DTS rijdt, want die zag je wel heel erg vaak met zo'n dak.
Wederom een reeks foto's:
De Ford Fairmont was werkelijk om door een ringetje te halen en schijnbaar ook zeer exclusief tegenwoordig. De onderstaande Voyager heeft voor nogal wat hoofdbrekens bij mij gezorgd. Ik dacht eerst aan een AWD-versie, maar het blijkt een model te zien die geschikt is gemaakt voor rolstoelvervoer. Er reden er opvallend veel van rond.
Wat betreft de kleur van hun auto doen Amerikanen het niet veel beter dan hier in Nederland. Zwart, wit en zilver voeren de boventoon. Durft men het hier in Nederland nog wel aan om eens een donkerblauwe te kopen, daar is die kleur (donker) rood. Die zie je relatief vaak en staat vaak erg goed op auto's. Ook goud/bronskleurig zie je nog wel eens, ook op nieuwe auto's. Een knalrode (nieuwe) 5-serie en enkele helblauwe Ford Foci waren erg mooi!
Een ander fenomeen dat in de VS gangbaar is zijn chromen versierselen. Ik heb de nieuwste Mercedessen gezien met chromen A-, B- en C-stijlen. In mijn ogen niet bepaald smaakvol, net als de grote velgen of spinners. Deze laatste trend was hier dan ook ernstig op z'n beloop en zag je nog maar sporadisch. Dat gold ook voor de car bra. Dit is een stuk kunstof op het front van de auto, om steenslag te voorkomen. Je ziet het nog wel, maar een heel stuk minder dan de laatste keer toen ik er was.
Iets anders dat je nog wel ziet (ook op sommige foto's) zijn auto's met een (deels) canvas dak. Het zou er luxer uit moeten zien, maar of dat nu lukt... Ach, op deze manier ben je in ieder geval anders dan de rest. Behalve als je een Cadillac DTS rijdt, want die zag je wel heel erg vaak met zo'n dak.
Wederom een reeks foto's:
De Ford Fairmont was werkelijk om door een ringetje te halen en schijnbaar ook zeer exclusief tegenwoordig. De onderstaande Voyager heeft voor nogal wat hoofdbrekens bij mij gezorgd. Ik dacht eerst aan een AWD-versie, maar het blijkt een model te zien die geschikt is gemaakt voor rolstoelvervoer. Er reden er opvallend veel van rond.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Klopt, nergens anders in de US zoveel old- en youngtimers én moderne exoten gezien als in Californië... leuk spul op je foto's, een compleet ander straatbeeld dan hier.
Guest
Deel 5: Europese merken
Let ook vooral op de verlengde e38 die voor de 750iL rijdt. Prachtig!
Let ook vooral op de verlengde e38 die voor de 750iL rijdt. Prachtig!
Guest
Deel 6: Aziatische merken
D oh
Wegverkenner
Oei, lekkere schade in dat portier van die Porsche cabrio. Die Volvo 240GL is trouwens ook erg leuk met zijn deukjes en krasjes. De foto zelf overigens ook! Het lijkt daar trouwens wel mode om schade, roest of allebei te hebben.
Wat is dit trouwens voor een wagentje?
Leuke spots verder Rob076!
Wat is dit trouwens voor een wagentje?
Leuke spots verder Rob076!
Guest
Fraaie serie Rob .
.
stoterstangen90
Net ingestapt
Dat wagentje is een Mazda MPV
Guest
Mooi hoor, er rijd er daar nogal eens een suv rond, dit in tegenstelling met een pick-up.
Wij zijn al een paar keer vanaf Chicago naar stLouis, Kansas via Dodgecity en uiteindelijk in Cuchara in Colorado[ja zoek die route maar eens op]gereden je rijd dan stukken platte land waar je dan meer pick ups ziet.
Heel herkenbaar die rode trein van airport Chicago, je hebt vast de waterstraalfontein ook op de foto gezet.
Wij zijn al een paar keer vanaf Chicago naar stLouis, Kansas via Dodgecity en uiteindelijk in Cuchara in Colorado[ja zoek die route maar eens op]gereden je rijd dan stukken platte land waar je dan meer pick ups ziet.
Heel herkenbaar die rode trein van airport Chicago, je hebt vast de waterstraalfontein ook op de foto gezet.
Guest
Deel 7: Auto's die wij ook kennen, maar dan net even iets anders.
Tot mijn verbazing zag ik regelmatig een 'Opel Insignia' rijden met andere badges, ofwel de Buick Regal. Een stijlvolle en net iets chiquere Opel. Buick moet goede zaken hiermee doen, want ik zag ze vaker dan dat ik de Insignia hier zie.
Meerdere keren zag ik nog een andere auto die verdomd veel weg heeft van de Insignia/Regal...
Het is dus een Acura TL, maar nergens kan ik iets ontdekken over een samenwerking. Ze hebben dus gewoon goed gekeken naar de zij- en achterkant van de Insignia, bij wijze van inspiratie. Het zou overigens niet vreemd zijn. In de VS werd de Frontera ook door Honda verkocht, hoewel die van origine weer een Isuzu-ontwerp is... De Isuzu Rodeo dus.
Ook de voorganger van de Insignia was er verkrijgbaar onder een ander label, namelijk die van de Saturn Aura. Net iets anders, net even moderner. Had Opel niet beter dit model kunnen leveren?
Om nog maar heel even bij Opel te blijven, ook de Antara is daar verkrijgbaar en wordt best behoorlijk verkocht! Hij is daar leverbaar als Saturn Vue en als de afgebeelde Chevrolet Antara Sport.
De Dodge Sprinter is afgeleid van een... juist ja.
De Koreanen bieden een hoop modellen die wij helemaal niet kennen, maar ook modellen die we wel herkennen. Voorbeelden daarvan zijn de Hyundai Accent (i20 sedan, in Colombia i25 genaamd) en de Kia Rio sedan.
Ook Subaru kent uitvoeringen van auto's die wij niet als zodanig herkennen. Zo bestaat er de Impreza Plus WRX, de Baja (Legacy Outback pick up) en zijn er Outback-versies van de Impreza.
De Ford Mondeo Mk1 werd ook in de VS geleverd, maar dan als Ford Contour. Er was ook een luxe variant van, ofwel de Mercury Mystique.
We kennen inmiddels al een tijdje de tweede variant op het Prius-thema, maar in de VS kent men sinds kort nog een variant: de Prius C. Ik kon het model op de foto's moeilijk inschatten qua grootte, mede door de naam die een grotere auto deed vermoeden. Toen ik 'm zag staan naast een Yaris werden de verhoudingen al een stuk duidelijker. Oordeel zelf!
De Nissan Primera kennen ze in de VS weer als Infiniti G20.
Tenslotte is er nog de Nissan Murano. Een bij ons redelijk zeldzaam model, maar in de VS boekt 'ie een stuk meer succes. Kort geleden bedacht Nissan om hier een convertible van te maken als concept, en zo geschiedde... (voor de liefhebbers heb ik nog een (slechte) foto van de achterkant)
Dit was het dan! Ik hoop dat ik een beetje een beeld heb kunnen geven van het Amerikaanse straatbeeld, en dan met name die van Chicago. Ik zou vijftig pagina's kunnen vullen met allerlei modellen die wij niet kennen, dus ik moest deze selectie maken. Er zijn er ongetwijfeld een hoop die ik vergeten ben, gemist heb of die ik niet boeiend vond. Vooraf dacht ik dat auto's spotten in de VS niet boeiend zou zijn, het zijn immers vooral nieuwe auto's die daar rondrijden. Daar moet ik op terug komen, dat moge duidelijk zijn.
Aangezien mijn wederhelft volledig verliefd is geraakt op de Verenigde Staten (hij slaapt nu met een cowboyhoed onder z'n kussen) vermoed ik dat we nog eens teruggaan. Dan zal ik wederom een hoop foto's maken!
Tot mijn verbazing zag ik regelmatig een 'Opel Insignia' rijden met andere badges, ofwel de Buick Regal. Een stijlvolle en net iets chiquere Opel. Buick moet goede zaken hiermee doen, want ik zag ze vaker dan dat ik de Insignia hier zie.
Meerdere keren zag ik nog een andere auto die verdomd veel weg heeft van de Insignia/Regal...
Het is dus een Acura TL, maar nergens kan ik iets ontdekken over een samenwerking. Ze hebben dus gewoon goed gekeken naar de zij- en achterkant van de Insignia, bij wijze van inspiratie. Het zou overigens niet vreemd zijn. In de VS werd de Frontera ook door Honda verkocht, hoewel die van origine weer een Isuzu-ontwerp is... De Isuzu Rodeo dus.
Ook de voorganger van de Insignia was er verkrijgbaar onder een ander label, namelijk die van de Saturn Aura. Net iets anders, net even moderner. Had Opel niet beter dit model kunnen leveren?
Om nog maar heel even bij Opel te blijven, ook de Antara is daar verkrijgbaar en wordt best behoorlijk verkocht! Hij is daar leverbaar als Saturn Vue en als de afgebeelde Chevrolet Antara Sport.
De Dodge Sprinter is afgeleid van een... juist ja.
De Koreanen bieden een hoop modellen die wij helemaal niet kennen, maar ook modellen die we wel herkennen. Voorbeelden daarvan zijn de Hyundai Accent (i20 sedan, in Colombia i25 genaamd) en de Kia Rio sedan.
Ook Subaru kent uitvoeringen van auto's die wij niet als zodanig herkennen. Zo bestaat er de Impreza Plus WRX, de Baja (Legacy Outback pick up) en zijn er Outback-versies van de Impreza.
De Ford Mondeo Mk1 werd ook in de VS geleverd, maar dan als Ford Contour. Er was ook een luxe variant van, ofwel de Mercury Mystique.
We kennen inmiddels al een tijdje de tweede variant op het Prius-thema, maar in de VS kent men sinds kort nog een variant: de Prius C. Ik kon het model op de foto's moeilijk inschatten qua grootte, mede door de naam die een grotere auto deed vermoeden. Toen ik 'm zag staan naast een Yaris werden de verhoudingen al een stuk duidelijker. Oordeel zelf!
De Nissan Primera kennen ze in de VS weer als Infiniti G20.
Tenslotte is er nog de Nissan Murano. Een bij ons redelijk zeldzaam model, maar in de VS boekt 'ie een stuk meer succes. Kort geleden bedacht Nissan om hier een convertible van te maken als concept, en zo geschiedde... (voor de liefhebbers heb ik nog een (slechte) foto van de achterkant)
Dit was het dan! Ik hoop dat ik een beetje een beeld heb kunnen geven van het Amerikaanse straatbeeld, en dan met name die van Chicago. Ik zou vijftig pagina's kunnen vullen met allerlei modellen die wij niet kennen, dus ik moest deze selectie maken. Er zijn er ongetwijfeld een hoop die ik vergeten ben, gemist heb of die ik niet boeiend vond. Vooraf dacht ik dat auto's spotten in de VS niet boeiend zou zijn, het zijn immers vooral nieuwe auto's die daar rondrijden. Daar moet ik op terug komen, dat moge duidelijk zijn.
Aangezien mijn wederhelft volledig verliefd is geraakt op de Verenigde Staten (hij slaapt nu met een cowboyhoed onder z'n kussen) vermoed ik dat we nog eens teruggaan. Dan zal ik wederom een hoop foto's maken!
Guest
D' oh zei:
Dankje! Dat wagentje is inderdaad de Mazda MPV. Die is hier ook zo geleverd, en later in licentie gebouwd als Kia Joice.
Dank, isla!
Stif zei:
Ja in de steden zijn sowieso meer SUV's dan pick ups. Hoe verder je van downtown gaat, des te meer je er ziet. Onderstaande foto is gemaakt van een willekeurige parkeerplaats ergens in het centrum. Veertien auto's zijn een SUV, en maar vier een pick up. Ik denk dat die verhouding redelijk representatief is.
Dat is inderdaad een bijzondere route. Hoe lang ben je dan onderweg? Die fontein kan ik me niet herinneren, maar ik ben dan ook niet zo bekend op Midway. Meestal vlieg ik op O'hare, vandaar.
Guest
Leuk Rob, dank voor de moeite! Ik heb niet al je tekst gelezen maar wel de foto's bekeken. Meest opvallend (en begeerlijk) vond ik die oranje Ford terreinwagen.
A BRANDHORST
Wegverkenner
@XBXG, nee ik heb die Amazon niet verder mogen fotograferen. Dit omdat thv deze Vovlo Amazon een kantoor van de Egyptische geheime Dienst zat, en deze heren die buiten stonden, mij verboden om nog meer foto´s te maken. De foto waar deze Amazon al in de de verte te zien is, had ik al moeten wissen van de heren, maar ik deed dus maar net alsof ik het niet begreep dat dat moest, en kwam met een smoesje dat de camera niet meer aanwilde. (In de tussentijd had ik snel de baterrij ontgrendeld, klepje dicht, en de heren zaten vol belangstelling te kijken, doch de camera ging niet meer aan (doordat de batterij niet goed meer vergrendeld was). Toen ze zagen dat de camera dus niets meer deed, lieten ze het daarbij, maar ik mocht absoluut geen foto´s meer maken in deze straat, onder geen beding. Braaf ja geknikt, en doorgelopen.:T
Nu, mijn foto´s steken weer heel iel af tegen de megaserie van Rob076, waarvoor ook dank!!!
Maar hier komen er weer een stel van mij uit Egypte...:
Eerst een zeldzame Fiat, waarvan ik tot mijn spijt het tyhe model niet kan vertellen, wel weet ik dat hij heel bijzonder is!
Fiat 124 Special (dit wist ik zelf ook wel, ondanks de typeplaatjes)
Een 131 Mirafiori
Zowaar nog een Skoda ook!
Een FSO
Fiat 127 Special
Hier en daar zie je een 406, deze miste overigens beide kentekenplaten...
Een Honda Civic Sedan
Een 505 GL´etje
Hij reed net weg (op de achtergrond nog een Taro Sahin 1.4, dit is DE auto in Egypte, het gros van de Taxi´s is zon Taro Sahin, volgens mij is daarna de 504 de 2e auto qua aantal in Egypte
Al deze foto´s zijn gemaakt in El Minya, maar ik had niet verwacht hier ook nog een Peugeot 604 tegen te komen!
Deze mensen stonden heel verbaasd dat ik van hun oude hokken allemaal foto´s stond te nemen (zie achtergrond links) en de man in deze auto was zeer vereerd en wachtte nog speciaal voor me, zodat ik ook een foto van de voorkant kon nemen!
Jaja Idranor, wéér een Zastava gevonden in Egypte..
Oude achtergelaten Opel 1700
Peugeot 104
Mazda 323 Hatchback
Peugeot 304 Sedan (enkele van gezien overigens)
Leuke oude Volvo
Lada Niva en 504 op de achtergrond
Mazda 323 Sedan
Fiat Ritmo 60CL
:TNu, mijn foto´s steken weer heel iel af tegen de megaserie van Rob076, waarvoor ook dank!!!
Maar hier komen er weer een stel van mij uit Egypte...:
Eerst een zeldzame Fiat, waarvan ik tot mijn spijt het tyhe model niet kan vertellen, wel weet ik dat hij heel bijzonder is!
Fiat 124 Special (dit wist ik zelf ook wel, ondanks de typeplaatjes)
Een 131 Mirafiori
Zowaar nog een Skoda ook!
Een FSO
Fiat 127 Special
Hier en daar zie je een 406, deze miste overigens beide kentekenplaten...
Een Honda Civic Sedan
Een 505 GL´etje
Hij reed net weg (op de achtergrond nog een Taro Sahin 1.4, dit is DE auto in Egypte, het gros van de Taxi´s is zon Taro Sahin, volgens mij is daarna de 504 de 2e auto qua aantal in Egypte
Al deze foto´s zijn gemaakt in El Minya, maar ik had niet verwacht hier ook nog een Peugeot 604 tegen te komen!
Deze mensen stonden heel verbaasd dat ik van hun oude hokken allemaal foto´s stond te nemen (zie achtergrond links) en de man in deze auto was zeer vereerd en wachtte nog speciaal voor me, zodat ik ook een foto van de voorkant kon nemen!
Jaja Idranor, wéér een Zastava gevonden in Egypte..
Oude achtergelaten Opel 1700
Peugeot 104
Mazda 323 Hatchback
Peugeot 304 Sedan (enkele van gezien overigens)
Leuke oude Volvo
Lada Niva en 504 op de achtergrond
Mazda 323 Sedan
Fiat Ritmo 60CL
Guest
AB: die Fiat is volgens mij een 1100 stationcar.
Tip: maak voortaan je lens iets vaker schoon.
Tip: maak voortaan je lens iets vaker schoon.
Guest
Quote
Stif
Mooi hoor, er rijd er daar nogal eens een suv rond, dit in tegenstelling met een pick-up.
Wij zijn al een paar keer vanaf Chicago naar stLouis, Kansas via Dodgecity en uiteindelijk in Cuchara in Colorado[ja zoek die route maar eens op]gereden je rijd dan stukken platte land waar je dan meer pick ups ziet.
Heel herkenbaar die rode trein van airport Chicago, je hebt vast de waterstraalfontein ook op de foto gezet.
Dat is inderdaad een bijzondere route. Hoe lang ben je dan onderweg? Die fontein kan ik me niet herinneren, maar ik ben dan ook niet zo bekend op Midway. Meestal vlieg ik op O'hare, vandaar.
Aangezien het al weer vier jaar geleden is dacht ik het toch te herkennen.
Ik heb de foto's even naast mekaar gelegd en tot mijn verbazing zie ik de gelijkenis met Chicago en Detroit. [ook nog eens gewest]
Hieronder jouw foto van Chicago.
Hieronder mijn foto van Detroit airport,let op bv de dakspanten
Stif
Mooi hoor, er rijd er daar nogal eens een suv rond, dit in tegenstelling met een pick-up.
Wij zijn al een paar keer vanaf Chicago naar stLouis, Kansas via Dodgecity en uiteindelijk in Cuchara in Colorado[ja zoek die route maar eens op]gereden je rijd dan stukken platte land waar je dan meer pick ups ziet.
Heel herkenbaar die rode trein van airport Chicago, je hebt vast de waterstraalfontein ook op de foto gezet.
Dat is inderdaad een bijzondere route. Hoe lang ben je dan onderweg? Die fontein kan ik me niet herinneren, maar ik ben dan ook niet zo bekend op Midway. Meestal vlieg ik op O'hare, vandaar.
Aangezien het al weer vier jaar geleden is dacht ik het toch te herkennen.
Ik heb de foto's even naast mekaar gelegd en tot mijn verbazing zie ik de gelijkenis met Chicago en Detroit. [ook nog eens gewest]
Hieronder jouw foto van Chicago.
Hieronder mijn foto van Detroit airport,let op bv de dakspanten
Guest
Stif
Mooi hoor, er rijd er daar nogal eens een suv rond, dit in tegenstelling met een pick-up.
Wij zijn al een paar keer vanaf Chicago naar stLouis, Kansas via Dodgecity en uiteindelijk in Cuchara in Colorado[ja zoek die route maar eens op]gereden je rijd dan stukken platte land waar je dan meer pick ups ziet.
Heel herkenbaar die rode trein van airport Chicago, je hebt vast de waterstraalfontein ook op de foto gezet.
Dat is inderdaad een bijzondere route. Hoe lang ben je dan onderweg? Die fontein kan ik me niet herinneren, maar ik ben dan ook niet zo bekend op Midway. Meestal vlieg ik op O'hare, vandaar.
We hebben deze reis drie maal gemaakt,hier namen we alle tijd voor, de eerst keer was het tien dagen, de tweede keer 7 dagen en de laatste reden we in 5 dagen.
Aangezien het al weer vier jaar geleden is dacht ik het toch te herkennen.
Ik heb de foto's even naast mekaar gelegd en tot mijn verbazing zie ik de gelijkenis met Chicago en Detroit. [ook nog eens gewest]
Hieronder jouw foto van Chicago.
Hieronder mijn foto van Detroit airport,let op bv de dakspanten
Guest
Verrek, het was inderdaad tijdens onze tussenstop in Detroit en niet op Midway! Mijn jetlag ebt nog wat na Scherp van je!
Scherp van je!Guest
Gave foto's AB! Dank voor de Zastava, de Ritmo en de 305 break phase 1, en ook voor de Skoda, erg leuk. Het lijkt alsof daar alleen maar leuke oldtimers rondrijden. En hoewel de serie wellicht wat minder lang is dan die van Rob, en de fotokwaliteit niet overhoudt, en het wel erg donker is in Egypte, word ik van jou fotoserie tóch vrolijker, zowel vanwege de kleuren als van de aard van het Egyptische wagenpark.
Die witte auto trouwens, waarvan de eigenaar nog even wachtte met wegrijden, is dat een Fiat of een Zastava?
Die witte auto trouwens, waarvan de eigenaar nog even wachtte met wegrijden, is dat een Fiat of een Zastava?
Guest
Sams4ng zei:
Ja dat zou wat mij betreft ook wel kunnen. Daar had ik niet aan gedacht, voor zover ik het al wist.
Guest
MWH zei:
Omdat het een Outback is en die hier in Nederland niet leverbaar is/was. Toch?
Guest
Ja maar ik heb het ook niet over die carrosserievariant, maar over die uitvoering. Wij kennen hier alleen maar een Outback in de vorm van de Legacy, maar daar dus ook de Impreza. De Plus (station) kennen we hier inderdaad wel, maar daar dus ook als Outback (en als WRX overigens).
MWH
Kilometervreter
In dat geval herhaal ik mijn vraag zoals ik hem in eerste instantie bedoelde: Wat is het verschil tussen de Outback en de Plus, behalve de naam? In het geval van de Legacy is die lading extra plastic niet te missen, maar op deze foto's van de Impreza Outback zie ik geen bijzondere verschillen met de Plus.
A
Anoniem
Guest
De verschillen met de Plus en de Outback zijn exact hetzelfde als de verschillen met de Legacy en de Outback: iets hoger op de wielen en bumpers/wielkastranden in een andere kleur. Die lading plastic valt dus heel erg mee. Overigens is de huidige Outback alleen nog maar iets hoger.
MWH
Kilometervreter
Oké, jammer. Ik had gehoopt op iets interessantere verschillen...
Ik zie trouwens nog steeds een lading extra plastic t.o.v. de standaard Legacy Touring. Oké, niet letterlijk (bumpers zijn natuurlijk zelf ook plastic), maar in de zin van ongespoten lelijkheid.
Ik zie trouwens nog steeds een lading extra plastic t.o.v. de standaard Legacy Touring. Oké, niet letterlijk (bumpers zijn natuurlijk zelf ook plastic), maar in de zin van ongespoten lelijkheid.
A
Anoniem
Guest
Ja misschien dat er onderhuids zaken anders zijn, maar dat zou ik niet weten. Helaas is inderdaad niet heel veel meer anders dan dat. En ik snap nu wat je bedoelt met dat extra plastic.
A BRANDHORST
Wegverkenner
Toyota (Cressida??)
Mazda 323 Sedan
Fiat 131 Station (of heette dit model nu een Fiat 131 Panorama?? Weet het niet helemaal zeker)
Van oorsprong Amerikaanse Toyota Corolla
Een brand werd het trieste einde van deze 505:
Qua onderdelenvoorziening ook niet eens meer geschikt..
Kent u deze nog noooog noooooog nog? Ik nog wel, maar o wat is het lang geleden dat ik er een in NL zag! Dat was de FL-79-DJ , destijds bij Ko de Fouw te koop gestaan... (sorry dat kenteken heb ik dus al minimaal 6 jaar in het geheugen en dat is nu eenmaal een handicap / afwijking van mij (want sinds 02-01-2007 staat de FL-79-DJ op naam van iemand)
Dit waren de foto´s van auto ´s gemaakt in El Minya
Deze voormalig Duitse 504 rijdt hier nu nog zijn kilometers (in Luxor)
Vol is vol, toen ik de trein nam vanuit El Minya naar Luxor (klasse 1, die bij ons als klasse 3 door het leven zou gaan) bleek dat de lokale trein (want dat was de trein op deze foto)zo vol zat dat deze en gene zich een alternatieve plaats had verworven in / aan / op de trein. Typisch iets dat je in Egypte kunt zien... Eigenlijk jammer dat ik geen filmpje kon schieten, want het was echt duwen /trekken/vechten voor een plaatsje, gepaard gaande met het nodige gescheld en geroep! Deze foto wilde ik jullie dus niet onthouden.
In Luxor heb ik een rondje gereden met deze Mazda 626, met 93000 nog wat kilometers op de teller. Heb ook aankoopadvies gegeven toen mij gevraagd werd hoe deze auto er aan toe was, ook motorisch. Volgens mij een 1.8, die nog heel fris klonk, en de motor zag er onberispelijk uit, dit in tegenstelling tot de carosserie die de nodige blutsen vertoonde. Auto was van een ouder persoon geweest die 9 jaar geleden was overleden, sindsdien had de auto stilgestaan in een schuur. Dus ik was er vrij zeker van dat de kilometerstand correct was, de teller functioneerde ook nog goed. De auto reed heel prettig moet ik zeggen, en ik heb echt wel een zwak gekregen voor dit type Mazda! Ter info, de auto is verkocht voor het bedrag van ongeveer 2000 euro. 16000 Egyptische Ponden. Auto´s in Egypte zijn over het algemeen een stuk duurder dan bij ons in Europa!! De benzineprijzen (octaangetal 80 is 75 piastre (ongeveer 10 eurocent) octaangetal 90 is 1,75 Pond (circa 18,5 eurocent) en het hoogst verkrijgbare is octaangetal 92, kost 2,0 pond, ongeveer 20,5 eurocent)
Er volgen nog meer foto´s binnenkort, van 2 écht zeldzame auto´s, 1x heel oud Duits, en 1x heel oud Engels. (Een tipje van de sluier is hiermee opgelicht)
Mazda 323 Sedan
Fiat 131 Station (of heette dit model nu een Fiat 131 Panorama?? Weet het niet helemaal zeker)
Van oorsprong Amerikaanse Toyota Corolla
Een brand werd het trieste einde van deze 505:
Qua onderdelenvoorziening ook niet eens meer geschikt..
Kent u deze nog noooog noooooog nog? Ik nog wel, maar o wat is het lang geleden dat ik er een in NL zag! Dat was de FL-79-DJ , destijds bij Ko de Fouw te koop gestaan... (sorry dat kenteken heb ik dus al minimaal 6 jaar in het geheugen en dat is nu eenmaal een handicap / afwijking van mij (want sinds 02-01-2007 staat de FL-79-DJ op naam van iemand)
Dit waren de foto´s van auto ´s gemaakt in El Minya
Deze voormalig Duitse 504 rijdt hier nu nog zijn kilometers (in Luxor)
Vol is vol, toen ik de trein nam vanuit El Minya naar Luxor (klasse 1, die bij ons als klasse 3 door het leven zou gaan) bleek dat de lokale trein (want dat was de trein op deze foto)zo vol zat dat deze en gene zich een alternatieve plaats had verworven in / aan / op de trein. Typisch iets dat je in Egypte kunt zien...
Eigenlijk jammer dat ik geen filmpje kon schieten, want het was echt duwen /trekken/vechten voor een plaatsje, gepaard gaande met het nodige gescheld en geroep! Deze foto wilde ik jullie dus niet onthouden.
In Luxor heb ik een rondje gereden met deze Mazda 626, met 93000 nog wat kilometers op de teller. Heb ook aankoopadvies gegeven toen mij gevraagd werd hoe deze auto er aan toe was, ook motorisch. Volgens mij een 1.8, die nog heel fris klonk, en de motor zag er onberispelijk uit, dit in tegenstelling tot de carosserie die de nodige blutsen vertoonde. Auto was van een ouder persoon geweest die 9 jaar geleden was overleden, sindsdien had de auto stilgestaan in een schuur. Dus ik was er vrij zeker van dat de kilometerstand correct was, de teller functioneerde ook nog goed. De auto reed heel prettig moet ik zeggen, en ik heb echt wel een zwak gekregen voor dit type Mazda! Ter info, de auto is verkocht voor het bedrag van ongeveer 2000 euro. 16000 Egyptische Ponden. Auto´s in Egypte zijn over het algemeen een stuk duurder dan bij ons in Europa!! De benzineprijzen (octaangetal 80 is 75 piastre (ongeveer 10 eurocent) octaangetal 90 is 1,75 Pond (circa 18,5 eurocent) en het hoogst verkrijgbare is octaangetal 92, kost 2,0 pond, ongeveer 20,5 eurocent)
Er volgen nog meer foto´s binnenkort, van 2 écht zeldzame auto´s, 1x heel oud Duits, en 1x heel oud Engels. (Een tipje van de sluier is hiermee opgelicht)
PedigreePaul
Net ingestapt
Die eerste station is inderdaad een Fiat 1100, de Familiale uitvoering
A
Anoniem
Guest
Leuke foto's, Brandhorst!
Wouter82
Moderator
Mooie verslagen uit de VS en Egypte! Hierbij een wat bescheidener reportage van mij uit Indonesië:
Jakarta. Oude truck, geen idee wat het is.
De simpelste vorm van openbaar vervoer zijn dit soort mini busjes, vaak op basis van een Suzuki Carry.
Iets groter model stadsbus.
Nissan Cedric.
Een Kijang als basis voor een taxi. Nu eens in best nette staat, soms hangen ze van ellende aan elkaar.
Deze was al wat meer versleten.
En dit pruttelt ook allemaal rond - kuchekuch.
Veel vrachtwagens zijn van het Chineze Hino.
Bandung.
Er rijdt nog best veel Japans spul rond van eind jaren 70, begin 80. Zoals deze Honda Life. Maar ook veel Accords, Galants, Toyota's en zo gezien uit die periode.
Een van de vele varianten van de Toyota Crown. Vaak tegengekomen.
Veel auto's rijden in zeer twijfelachtige staat rond, maar voor deze Fiat 124 lijkt het toch echt voorbij. Kenteken is ook al verlopen in 2004.
Tja... motorolie wordt gewoon op straat geloosd.
Jogjakarta. Ik kwam maar weinig Europese auto's tegen en dit was toch wel de meest bijzondere: een BX GTI!
Populair zijn 7-persoonsbusjes zoals deze Suzuki APV, maar vooral de Toyota Kijang. Beide hebben wij een aantal dagen als vervoer gehad.
Ons vervoer in Oost-Java, een Land Rover uit 1981.
Ik heb niet al het leuke spul op foto kunnen zetten, zoals de Ford Laser.
Jakarta. Oude truck, geen idee wat het is.
De simpelste vorm van openbaar vervoer zijn dit soort mini busjes, vaak op basis van een Suzuki Carry.
Iets groter model stadsbus.
Nissan Cedric.
Een Kijang als basis voor een taxi. Nu eens in best nette staat, soms hangen ze van ellende aan elkaar.
Deze was al wat meer versleten.
En dit pruttelt ook allemaal rond - kuchekuch.
Veel vrachtwagens zijn van het Chineze Hino.
Bandung.
Er rijdt nog best veel Japans spul rond van eind jaren 70, begin 80. Zoals deze Honda Life. Maar ook veel Accords, Galants, Toyota's en zo gezien uit die periode.
Een van de vele varianten van de Toyota Crown. Vaak tegengekomen.
Veel auto's rijden in zeer twijfelachtige staat rond, maar voor deze Fiat 124 lijkt het toch echt voorbij. Kenteken is ook al verlopen in 2004.
Tja... motorolie wordt gewoon op straat geloosd.
Jogjakarta. Ik kwam maar weinig Europese auto's tegen en dit was toch wel de meest bijzondere: een BX GTI!
Populair zijn 7-persoonsbusjes zoals deze Suzuki APV, maar vooral de Toyota Kijang. Beide hebben wij een aantal dagen als vervoer gehad.
Ons vervoer in Oost-Java, een Land Rover uit 1981.
Ik heb niet al het leuke spul op foto kunnen zetten, zoals de Ford Laser.
XBXG
Kilometervreter
Er zijn wel wat Citroëns in Indonesië hoor. Er is zelfs een Citroën Club gevestigd, die zelfs is te volgen op Twitter: https://twitter.com/citroen_id
Verder rijden er wat GS'sen, GSA's en DS'sen rond in Indonesië, maar gezien de grootte van Indonesië is het toch wel een kans op een miljoen dat je een Citroën hebt gefotografeerd!
Nog een leuke link met wat foto's:
https://www.dsinasia.com/Indonesia/Indonesia.html
En nog wat bewegende beelden van Citroëns in Indonesië: klik
Verder rijden er wat GS'sen, GSA's en DS'sen rond in Indonesië, maar gezien de grootte van Indonesië is het toch wel een kans op een miljoen dat je een Citroën hebt gefotografeerd!
Nog een leuke link met wat foto's:
https://www.dsinasia.com/Indonesia/Indonesia.html
En nog wat bewegende beelden van Citroëns in Indonesië: klik
A
Anoniem
Guest
Heel erg leuk, die beelden uit Indonesie! Geinig spul rijdt daar rond.
Geinig spul rijdt daar rond.
Sanitarium
Net ingestapt
Leuk weer, al die foto's uit andere landen!
Hé, Fordfreak, dat moet je wel weten, een Ford Custom:
Wouter82 zei:Jakarta. Oude truck, geen idee wat het is.
Hé, Fordfreak, dat moet je wel weten, een Ford Custom: