Toyota C-HR
- Onderwerp starter Volt
- Startdatum
Guest
Lekker kleurtje hoor. Toyota brengt weer wat kleur op de weg. Zag vandaag ook een gloednieuwe RAV4 Hybrid achter mij rijden in een mooie hard blauwe kleur. Een beetje zoals het race blue van Skoda.
De C-Hr zelf: laat ik het er voorzichtig op houden dat ik er nog aan moet wennen!
De C-Hr zelf: laat ik het er voorzichtig op houden dat ik er nog aan moet wennen!
Rutger DC
Asfaltkampioen
Verrassend mooi interieur voor een Toyota, dat normaliter oogt als een verzameling van willekeurige onderdelen die in een hoekig onderkomen zijn ondergebracht. Nu heeft het interieur een mooi vloeiende vormgeving, hoewel het scherm sterk in het oog springt/een dissonant vormt.
Guest
British Racing Green zei:Verklaar me gerust gek,
maar ik vind hem schitterend,
zelfs in saaigrijs.
Jij bent niet de enige.
Meer van dit graag, dan wordt het wat leuker op de weg tussen de zoveelste grijze veelverkochte Duitsers.
Anoniem 7415
Net ingestapt
Wouter82 zei:
Hoeveel miljoen van die klokjes heeft Toyota laten maken? Onbegrijpelijk dat ze zo'n jaren 90 ding nog steeds monteren in een nieuwe auto...
Guest
Wouter82 zei:Dat vind ik ook een mooi detail, zoals BMW de Hofmeister-knik heeft, zo heeft Toyota het Casio-klokje
Heb er er nog één, echt een iconisch detail: Deurgreep OP het dak! (nou ja, bijna)
Cd6lop
Net ingestapt
Ik vind het een erg mooie wagen en het interieur ziet er afgaande op de foto's voor een Toyota erg fraai uit, zeer fraaie materialen zo te zien, maar je moet niet op de achterbank zitten en naar buiten willen kijken, wat een ongelofelijk klein raampje, dat is wel heel claustrofobisch.
Wouter82
Moderator
1.2T Comfort € 24.495
1.2T Dynamic € 26.795
1.2T Executive € 29.295
1.2T First Edition € 29.795
1.2T Premium € 31.795
1.2T Bi-Tone € 29.795
1.2T Bi-Tone Plus € 32.795
1.2T Dynamic aut. € 28.295
1.2T Executive aut. € 30.795
1.2T Premium aut. € 33.295
1.2T Bi-Tone aut. € 31.295
1.2T Bi-Tone Plus aut. € 34.295
1.2T Executive aut. AWD € 34.495
1.2T Premium aut. AWD € 36.995
1.2T Bi-Tone aut. AWD € 34.995
1.2T Bi-Tone Plus aut. AWD € 37.995
1.8 Hybrid Dynamic € 29.495
1.8 Hybrid Executive € 31.995
1.8 Hybrid First Edition € 32.495
1.8 Hybrid Premium € 34.495
1.8 Hybrid Bi-Tone € 32.495
1.8 Hybrid Bi-Tone Plus € 35.495
1.2T Dynamic € 26.795
1.2T Executive € 29.295
1.2T First Edition € 29.795
1.2T Premium € 31.795
1.2T Bi-Tone € 29.795
1.2T Bi-Tone Plus € 32.795
1.2T Dynamic aut. € 28.295
1.2T Executive aut. € 30.795
1.2T Premium aut. € 33.295
1.2T Bi-Tone aut. € 31.295
1.2T Bi-Tone Plus aut. € 34.295
1.2T Executive aut. AWD € 34.495
1.2T Premium aut. AWD € 36.995
1.2T Bi-Tone aut. AWD € 34.995
1.2T Bi-Tone Plus aut. AWD € 37.995
1.8 Hybrid Dynamic € 29.495
1.8 Hybrid Executive € 31.995
1.8 Hybrid First Edition € 32.495
1.8 Hybrid Premium € 34.495
1.8 Hybrid Bi-Tone € 32.495
1.8 Hybrid Bi-Tone Plus € 35.495
Cd6lop
Net ingestapt
Prachtige wagen, de prijzen zijn wel behoorlijk stevig met name voor de hybrid versie maar de wagens zijn ook heel behoorlijk uitgerust. Ik denk dat deze wagen in het 'echt' er zeer geslaagd uitziet, er staat echt wat. Mooie details en ook een erg mooi interieur. Onlangs in de nieuwe Prius gereden, en ondanks het exterieur waar ik aan moet wennen, rijdt de nieuwe Prius echt geweldig. Deze C-HR heeft dezelfde aandrijflijn dus dat zit dan ook wel goed.
jrheuwing
Net ingestapt
Ik kan niet wachten tot eind november wanneer de eerste auto's in Nederland worden geleverd. Als het goed is staat er een first edition in Ash gray metallic klaar voor mij.
Voor de first edition komen er maar 400 naar Nederland, waarvan er 200 benzine en 199 Hybride's zijn. Dat wordt dus er snel bij zijn wil je deze uitvoering hebben. Veel opties komen overeen met de premium. LED dim/groot licht, LED mistlampen en LED verlichting achter zijn de voornaamste dingen die de premium wel heeft en de first edition niet.
Voor de first edition komen er maar 400 naar Nederland, waarvan er 200 benzine en 199 Hybride's zijn. Dat wordt dus er snel bij zijn wil je deze uitvoering hebben. Veel opties komen overeen met de premium. LED dim/groot licht, LED mistlampen en LED verlichting achter zijn de voornaamste dingen die de premium wel heeft en de first edition niet.
Guest
Zeg, dat design:
"Waarom makkelijk doen als het ook moeilijk kan"
"Waarom makkelijk doen als het ook moeilijk kan"
Guest
#dubbelpost, internet kapot#
Guest
Op de afgelopen IAA in Hannover stond verrassend genoeg ook een Toyota C-HR! Ik ben vaak wel fan van wat apartere modellen zoals een Nissan Juke of een Citroën C4 Cactus, maar deze C-HR kon mij in eerste instantie niet bekoren vanaf de plaatjes. Echter nu ik hem in het echt gezien heb ben ik diep onder de indruk! Hij stond er in precies de kleurencombi zoals op deze pagina, dus rookzilver met zwart dak en datzelfde interieur. Wat een imposante en ontzettend stoere auto hebben ze hier neergezet. Hij kwam bij mij veel minder druk over dan op de foto's. Ook is hij van binnen een stuk ruimer dan de foto's doen vermoeden, ik kon met mijn 1,85 meter goed achter mezelf zitten en ook de kofferruimte was behoorlijk riant voor een dergelijk model. Zitpositie en algehele indruk van het interieur vond ik ook dik in orde. Gewoon in levende lijve gaan bekijken dus
Rutger DC
Asfaltkampioen
Wat foto's van de Japanse introductie:
Meer foto's:
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1029535.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1029600.html
Toffe auto; toffe kleuren. De auto krijgt overigens goede recensies van de Britse pers, en dan met name de 1.2T die wat lichter is en lekkerder rijdt - de Hybrid-aandrijflijn is niet zo harmonieus als in de Prius. De auto lijkt wel te schreeuwen om een krachtige motorisatie, die op termijn vast wel zal volgen (1.6T ?).
https://www.autocar.co.uk/car-review/toyota/c-hr/first-drives/2017-toyota-c-hr-18-hybrid-review
https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/toyota/toyota-c-hr-2017-review/
https://www.autoexpress.co.uk/toyota/c-hr/97695/new-toyota-c-hr-hybrid-2016-review
https://www.autoexpress.co.uk/toyota/c-hr
Meer foto's:
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1029535.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1029600.html
Toffe auto; toffe kleuren. De auto krijgt overigens goede recensies van de Britse pers, en dan met name de 1.2T die wat lichter is en lekkerder rijdt - de Hybrid-aandrijflijn is niet zo harmonieus als in de Prius. De auto lijkt wel te schreeuwen om een krachtige motorisatie, die op termijn vast wel zal volgen (1.6T ?).
https://www.autocar.co.uk/car-review/toyota/c-hr/first-drives/2017-toyota-c-hr-18-hybrid-review
https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/toyota/toyota-c-hr-2017-review/
https://www.autoexpress.co.uk/toyota/c-hr/97695/new-toyota-c-hr-hybrid-2016-review
https://www.autoexpress.co.uk/toyota/c-hr
Rutger DC
Asfaltkampioen
Wouter82 zei:
Heeft Toyota eindelijk eens een aansprekend model, zijn de aansprekende kleuren weer eens niet leverbaar hier. Vooral die bijzondere kleur lichtgroen-blauw staat 'm goed en zo'n basismodel in donkergeel vind ik ook leuk. Nee, dan die vijftig tinten wit, grijs en zwart die Toyota in Nederland levert en voor wie eens gek wil doen bruin, rood of blauw
Rutger DC
Asfaltkampioen
Wouter82 zei:^^ Het is nog triester, want ook blauw en rood zijn niet verkrijgbaar. Wit, parelmoerwit, zilver, lichtgrijs, donkergrijs, zwart en bruin
Edit - het verschilt een beetje per uitvoering. De Bi-Tone is er wel in het blauw.
Wat een ellende op deze wereld
Rood is er wel, maar dat verschilt per uitvoering. Voor 28.355 heb je een C-HR 1.2T Dynamic in Lava Red. Niet dat ik daar nu zo vrolijk van word.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Wouter82 zei:
De Dynamics in rood én blauw en de Bi-Tone in blauw
Maar goed, als ik dat blauw hierboven zo zie vind ik dat geen aanbeveling, dan vind ik dat zilvergrijs nog meer uitstralen.Maar wat jammer dat Toyota geen lekker opvallende kleurtint levert, dat terwijl de Auris II voor de facelift wel in een gave kleur blauw verkrijgbaar was.
Nu ik naar de Auris kijk; ik zie dat de auto in Australië (als Corolla hatchback) ook in deze wel heel opvallende kleur verkrijgbaar is:
En voor de C-HR in Nederland kennelijk niets van dat alles.
Durashift
Kilometervreter
D-C zei:Wouter82 zei:
De Dynamics in rood én blauw en de Bi-Tone in blauw
Maar wat jammer dat Toyota geen lekker opvallende kleurtint levert, dat terwijl de Auris II voor de facelift wel in een gave kleur blauw verkrijgbaar was.
Nu ik naar de Auris kijk; ik zie dat de auto in Australië (als Corolla hatchback) ook in deze wel heel opvallende kleur verkrijgbaar is:
En voor de C-HR in Nederland kennelijk niets van dat alles.
Ja, de auto kan het hebben, vind ik, zo'n aparte (felle) kleur. Vraag is of de kopersgroep in NL daar ook zo over denkt..
Vermoedelijk niet.. en daar de importeur vooralsnog geen fabrieksvestiging is.. kan ik mij voorstellen dat er op safe gespeeld wordt..
Ik bedoel, een rij gele C_HR's in Raamsdonkveer (of bij Broekman in R'dam) valt misschien wel op.. maar dan om de verkeerde reden.
BRG
Wegverkenner
Cd6lop
Net ingestapt
De zeer kleine ruitjes in de achterportieren vind ik onbegrijpelijk en zorgt m.i. inderdaad voor een claustrofobische ervaring. Overigens moet ik de wagen eind november nog uitgebreid gaan bekijken bij de Toyota dealer. In Autobild en ook Autoexpress zijn ze juist, voor een nieuw Toyota model, behoorlijk positief. Alleen de hybride aandrijving lijkt niet geschikt voor de zware CH-R, dat is toch wel een gemiste kans voor Toyota. Eerst eind november maar eens zelf kijken hoe de wagen bevalt…. .
jrheuwing
Net ingestapt
Bedankt, MarcusMarcus zei:
Ik ben dus een grijsaard van nog geen 40 die een hoge instap wil. Ik vind het gewoon een mooie auto en kan niet wachten om er in te gaan rijden.Waarom zou de hybride niet geschikt zijn voor deze auto. De elektromotor geeft vanuit stilstand al zijn maximale koppel en zou dus soepeler rijden dan een brandstof motor die eerst op gang moet komen voor die zijn maximale koppel geeft.ab123cd zei:
Morgen avond is er een introductie van de auto bij een dealer in de buurt kan ik zelf ervaren of het claustrofobisch is om achterin te zitten.
Cd6lop
Net ingestapt
Uit de eerste testritten van autojournalisten blijkt dat de Hybride aandrijving minder goed harmonieert met de CH-R dan in de nieuwe Prius, dit heeft vlgs een aantal journalisten te maken met het hogere gewicht van de wagen/afstelling, zie bijv. review van www.autoexpress.co.uk .
Journalisten zijn altijd erg kritisch naar Toyota/CVT/Hybride, dus ik ga in het nieuwe jaar zelf proefrijden om te constateren of dit ook mijn ervaring zal zijn, de 1.2 Turbo komt er wel goed uit in de ' test' maar er wordt meteen aangetekend dat de wagen meer pk's met gemak aankan. In de USA wordt de CH-R met een 2.0 met 144 pk geleverd.
De zijruitjes zijn veel te klein, zeker ook voor kinderen op de achterbank en een designmisser, daarin is Toyota doorgeslagen, erg jammer want dit zal ze zeker klandiezie kosten. Voor mij geen probleem want meestal alleen onderweg. Verder zijn de reviews overwegend positief met name vwb de afwerking en gebruikte materialen voor het interieur, maar daar had (en heeft!) Toyota ook een grote inhaalslag te maken m.i.
Journalisten zijn altijd erg kritisch naar Toyota/CVT/Hybride, dus ik ga in het nieuwe jaar zelf proefrijden om te constateren of dit ook mijn ervaring zal zijn, de 1.2 Turbo komt er wel goed uit in de ' test' maar er wordt meteen aangetekend dat de wagen meer pk's met gemak aankan. In de USA wordt de CH-R met een 2.0 met 144 pk geleverd.
De zijruitjes zijn veel te klein, zeker ook voor kinderen op de achterbank en een designmisser, daarin is Toyota doorgeslagen, erg jammer want dit zal ze zeker klandiezie kosten. Voor mij geen probleem want meestal alleen onderweg. Verder zijn de reviews overwegend positief met name vwb de afwerking en gebruikte materialen voor het interieur, maar daar had (en heeft!) Toyota ook een grote inhaalslag te maken m.i.
Cd6lop
Net ingestapt
Gisteren uitgebreid de nieuwe CH-R kunnen bekijken bij de Toyota dealer, wat een ontzettend mooie auto, ik vond de wagen op de foto's al veelbelovend maar in het echt staat er werkelijk een zeer kloeke en mooie wagen. Interieur is helemaal top voor wat betreft materiaalgebruik, hier heeft Toyota een enorme inhaalslag gemaakt vergeleken met de Auris en ook de nieuwe Prius. Achterin is het zicht m.i. te beperkt maar echt claustrofobisch wordt het niet, wel voor kinderen denk ik die echt niet naar buiten kunnen kijken door de oplopende raamlijn, wel een misser vind ik in het verder geslaagde ontwerp van de auto. Opvallend ook de uitstekende stoelen en nogmaals het erg mooie interieur en dashboard, het kan niet anders dan dat deze wagen een succes wordt. Binnenkort rijden in de 1.2 en Hybrid, de pers geeft de voorkeur voor de 1.2 Turbo.
jrheuwing
Net ingestapt
Ik sluit me bij deze mening aan. Achterin is het zicht naar buiten beperkt, maar claustrofobisch is overdreven. Het is alleen jammer dat ik nog minsten een week moet wachten tot ik de auto op kan halen. Donderdag had de dealer er 3 staan. Je kon er helaas geen proefrit mee maken. In een review van Marko Gorter zei hij dat het navigatie traag werkt. Dat heb ik afgelopen donderdag niet gemerkt. Het is allen zoek waar alle functies zitten op het scherm.ab123cd zei: