Aras zei:
Zit zo’n debiel handvat altijd onder op het voorscherm bij een nieuwe 5 serie?.
Heeft zelfs een speciale, dure, naam. ‘Airblade’ heet zo’n ding...
Zo op een rijtje en met de mogelijkheid om van auto naar auto te lopen kan je mooi de verschillen zien. Daar waar een bepaalde auto op zichzelf een ‘klassiek ontwerp’ genoemd mag worden, is dezelfde auto in een dergelijke line-up in een keer een verouderde auto.
Zelf hebben we een maandje of wat de keuze mogen maken tussen een jonge F10 en een nieuwe G30. Ik kan me zeer goed voorstellen dat iemand als BENZine die al een aanzienlijke tijd in een fijn samengestelde F11 rijdt niet zomaar over zal gaan, maar dat neemt niet weg dat de G30 duidelijk de nieuwe, modernere versie is. En dat voel je. Lichtvoetiger, maar ook qua bv toegepaste technieken simpelweg een decennium verder. Of de vooruitgang een verbetering is moet iedereen voor zichzelf bepalen.
Persoonlijk wordt ik altijd nog warm van een E60 in Orientblau op 17” 5-spaaks, in mijn beleving een zeer mooi getekende auto met eigen design. Van binnen echter hopeloos verouderd tov een F10 of G30. Daar heeft een E39 dan het geluk dat er minder digitale schermen zijn. Omdat die techniek zulke sprongen heeft gemaakt zijn auto’s uit de begintijd van grote schermen (van alle merken) van binnen zo verschrikkelijk ouderwets momenteel.
Sure de G30 is een forse auto, met name in de breedte gegroeid. En qua ontwerp ook meer ‘chrome’ dan vroeger. Voor mij om te rijden (op basis van mijn vervoersbehoeften en -verwachtingen) echter de beste keuze van het rijtje.
Zou ik er een 2e 5 serie bij kopen als privé auto dan zou ik echter eerder een E60 als 525i of eventueel een F10 met 6-in-lijn nemen, maar dat komt omdat ik privé heel andere eisen stel aan een auto dan zakelijk.
Overigens als die gekke vouwen en kieren (zoals dat Airblade en bij die wenkbrauwen in de bumper) werken wel degelijk. Het zijn functionele openingen om lucht te geleiden langs met name de voorwielen. En het werkt wel, de afgelopen week wat geprobeerd en als ik rustig rij en in Eco Pro zakt het verbruik duidelijk onder de 7ltr, in de mix dorp/snelweg/stad, en dat vind ik heel knap voor een auto van deze afmetingen en 1600kg.
Of het mooi is? Och, ist het niet zo dat elke nieuwe 5 (of 3, of E, etc) in het begin door de puristen afgebrand wordt, maar dat we over een jaar of 3 a 4 met elkaar eens zijn dat het toch wel een fijns auto is?
