Teutonia LXV :Geschwindigkeit

[Anoniem]

Wel grappig dat BMW dat al decennia lang zo uitvoert, zelfs bij de E21 was dat al zo. En het functioneert ook prima!

Maar, een handbak in een F10? Eigenlijk onbegrijpelijk dat iemand het ooit besteld heeft. Beter dan de 8-traps ZF kun je het handmatig niet doen, goedkoper was het niet en bovendien ziet de middenconsole er met handbak niet uit met al dat harde plastic.

 

[Ibud]

Heb ook een keer gereden in een handgeschakelde F10 535i, beetje onnatuurlijke combi. Het gevoel van luxe was gelijk een stuk minder.

Leuk om te doen zo'n technische autodag met je SL, BENZine. Mooi bedrijf ook. Zo zie je wel de kwaliteit van Mercedes, BMW's en Audi's uit de jaren 70/80 zien er vooral gewoon oud en ielig uit met gammele interieurtjes terwijl de Mercedessen gewoon stijlvolle, chique auto's blijven.

Beetje leuke club ook? Kan soms beetje doorslaan met die dingen dat je met de nek wordt aangekeken omdat je SL het verkeerde merk knipperlicht glaasje heeft

 

[Anoniem]

En, hoe reed ‘t? Typisch BMW, met die ‘lastige’ achteruit linksboven?

Ja, het reed eigenlijk vrijwel hetzelfde als de F30 met een handbak. Voor de achteruit moet je inderdaad even door een soort weerstand heen duwen. De motorisering staat mij even niet meer bij, maar het was in ieder geval een vier cilinder.

Maar, een handbak in een F10? Eigenlijk onbegrijpelijk dat iemand het ooit besteld heeft. Beter dan de 8-traps ZF kun je het handmatig niet doen, goedkoper was het niet en bovendien ziet de middenconsole er met handbak niet uit met al dat harde plastic.

Ja, ik kan eigenlijk maar twee(enhalf) redenen verzinnen waarom er in dit geval een handbak boven de ZF-bak is verkozen.

1: Vanuit puristische overweging, in een BMW wil je lekker zelf schakelen.
2: Perse geen automaat willen, omdat de eigenaar dat niet "gewend" is.
2,5: De leasetermijn per maand te hoog zou worden (alhoewel met de ZF-bak volgens mij de CO2-uitstoot lager was, en prijsverschil daarom nihil).

 

Ja, ik kan eigenlijk maar twee(enhalf) redenen verzinnen waarom er in dit geval een handbak boven de ZF-bak is verkozen.

1: Vanuit puristische overweging, in een BMW wil je lekker zelf schakelen.
2: Perse geen automaat willen, omdat de eigenaar dat niet "gewend" is.
2,5: De leasetermijn per maand te hoog zou worden (alhoewel met de ZF-bak volgens mij de CO2-uitstoot lager was, en prijsverschil daarom nihil).

Reden 1 kan ik geheel inkomen. Ik heb van de E91 ook de puristenversie, met een M-pookknop schakelt de bak nog lekkerder weet ik vanaf vandaag :T

 

[Anoniem]

Beetje leuke club ook? Kan soms beetje doorslaan met die dingen dat je met de nek wordt aangekeken omdat je SL het verkeerde merk knipperlicht glaasje heeft

Kan ik eigenlijk nog niet zoveel over zeggen, ik ben nu bijna 6 jaar lid maar ben nu pas naar 2 bijeenkomsten geweest. Ik pak alleen meetings die redelijk in de buurt zijn, ga alleen als het droog weer is, en dan is het nog de vraag of ik tijd en/of zin heb. Maar eigenlijk is het best leuk, je raakt in gesprek met mensen met een zelfde auto, met dezelfde vragen of met bruikbare tips, maar ziet ook voorbeelden van hoe het juist niet moet.... Ik denk dat ik toch maar wat vaker van de partij ga zijn.

 

[Ibud]

Ja exact, kan veel toevoegen om je klassieker/youngtimer op de weg te houden. Merk het zelf ook bij mijn Rallye, zit een behoorlijk actieve club/forum achter. Ben er nog nooit bij geweest maar de aanwezige kennis is voor mij al van grote waarde, welke onderdelen moet je hebben, wat veroorzaakt een bepaald probleem etc. Misschien ook maar eens een keer een bijeenkomst mee pakken

 

[Carfanatic]

https://www.youtube.com/watch?v=KmsYNXALqjU

 

[funf]

Zo. Het kost vast het nodige, maar dan rijd je ook naar het miljoen. Leuke reportage.

 

[Ibud]

Aan de ene kant gooi er genoeg geld tegenaan en ze blijven wel rijden maar aan de andere kant nog de eerste uitlaat met een miljoen kilometers, dat zegt wel wat over de kwaliteit. Jammer alleen dat die generaties BMW en Mercedes zo roesten. Kan zo veel auto's afstrepen op mijn wannahave-lijstje want die roest heb je gewoon helemaal geen zin in. Vorig jaar nog naar een E39 M5 gekeken en een E36 328i cabrio gekeken maar overal begon de roest al doorheen te komen.

 

[Anoniem]

Kan zo veel auto's afstrepen op mijn wannahave-lijstje want die roest heb je gewoon helemaal geen zin in.

Gooi er wat herstel/spuitwerk -van de gemiddelde jaarlijkse afschrijving van een nieuw Golfje- tegenaan en je kunt weer tijden vooruit!

 

[Anoniem]

Aan de ene kant gooi er genoeg geld tegenaan en ze blijven wel rijden maar aan de andere kant nog de eerste uitlaat met een miljoen kilometers, dat zegt wel wat over de kwaliteit. Jammer alleen dat die generaties BMW en Mercedes zo roesten. Kan zo veel auto's afstrepen op mijn wannahave-lijstje want die roest heb je gewoon helemaal geen zin in. Vorig jaar nog naar een E39 M5 gekeken en een E36 328i cabrio gekeken maar overal begon de roest al doorheen te komen.

Alle auto's roesten. Bedenk wel dat de gemiddelde E39 of W210 al twintig jaar oud is. Dan is een streepje roest echt geen schande. Overigens is het geen enkele kunst on roestvrije exemplaren te vinden. Ze zijn er gewoon.

 

[Eenvrijeusernaamiserbijnaniet]

Aan de ene kant gooi er genoeg geld tegenaan en ze blijven wel rijden maar aan de andere kant nog de eerste uitlaat met een miljoen kilometers, dat zegt wel wat over de kwaliteit. Jammer alleen dat die generaties BMW en Mercedes zo roesten. Kan zo veel auto's afstrepen op mijn wannahave-lijstje want die roest heb je gewoon helemaal geen zin in. Vorig jaar nog naar een E39 M5 gekeken en een E36 328i cabrio gekeken maar overal begon de roest al doorheen te komen.

Alle auto's roesten.

Dat is niet waar

 

[Ibud]

Het is voor mij nog een beetje het pijnpuntje van youngtimer rijden. Een supermooi strak exemplaar uit bijvoorbeeld jouw winkel is dan misschien wel roestvrij, ik zou er toch wat minder gerust op zijn om er een winter mee door de pekel te gaan sturen. Dan ken ik mezelf en ben ik na elke winterrit de bodem aan het afspuiten in de wasbox. De Buick heeft nu wat aandacht nodig aan de dorpels voor dus die gaat binnenkort naar de spuiter, misschien maar eens investeren in een goede bodembehandeling. Aangezien de meesten hier ook in Noord Holland wonen, nog tips voor een goede spuiter en onderhoudsadres?

Leuke YT video's voor als je Chasing Classic Cars ook kunt waarderen:

 

[Anoniem]

Dat is goed, dat je daar minder gerust op bent. Ik heb nieuws voor je: je zult ALLE auto's zo moeten behandelen als je roest tot een minimum wil beperken Of je moet in Japan gaan wonen, of Marbella. Daar is het wat minder een issue.

 

[Anoniem]

Aan de ene kant gooi er genoeg geld tegenaan en ze blijven wel rijden maar aan de andere kant nog de eerste uitlaat met een miljoen kilometers, dat zegt wel wat over de kwaliteit. Jammer alleen dat die generaties BMW en Mercedes zo roesten. Kan zo veel auto's afstrepen op mijn wannahave-lijstje want die roest heb je gewoon helemaal geen zin in. Vorig jaar nog naar een E39 M5 gekeken en een E36 328i cabrio gekeken maar overal begon de roest al doorheen te komen.

Alle auto's roesten.

Dat is niet waar

Jawel hoor. Zolang er stalen delen aan een auto zitten roest deze. En als er aluminium aan zit, dan corrodeert 'ie. Is hetzelfde, maar met een edele naam.

 

[Anoniem]

Aan een 4C zal niet veel roesten inderdaad. Hooguit over 15 a 20 jaar is de remleiding een keer aan de beurt.

 

[Bofkont]

Roest bij oudere auto's begint vooral onderhuids waar je het gewoonweg niet ziet, was met mijn CLK ook het geval, op het 1e oog geen spatje roest bijna te vinden.
Totdat je begint te demonteren.

 

[Ibud]

Tuurlijk, uiteindelijk roest alles en het valt of staat met het onderhoud en leeftijd. Nu heb ik nog geen winter gereden met een oudere auto dus ik heb nog even de tijd:T

Dit weekend is er na een tijd van afwezigheid weer een auto-evenement in de RAI: www.amsterdammotorshow.com

Staat best wat interessants bij, Leitner is er zo te zien en Teutonia gerelateerd een 300SEL AMG. Iemand hier die de Nederlandse autobeurs nog een kans gaat geven?

 

[Anoniem]

Een collega van me gaat er heen, ikzelf niet.
Komende zaterdag ga ik met m'n broer naar Drachten, maar dat is meer omdat ik het komende weekend toch al vlak in de buurt ben.

 

[Anoniem]

Ik zal daar (Drachten) zondag ook even om de hoek kijken, woon er 2 kilometer vandaan. Vorig jaar ook geweest, leuke beurs niet al te groot maar de entree is ook schappelijk.

 

[Jay DoubleYou]

Ik zal daar (Drachten) zondag ook even om de hoek kijken, woon er 2 kilometer vandaan. Vorig jaar ook geweest, leuke beurs niet al te groot maar de entree is ook schappelijk.

Ik ga denk ik ook even! Was me er niet van bewust dat het dit weekend was, maar misschien komen we elkaar nog wel tegen. Vorig jaar moest ik overslaan door ziekte.

 

[Anoniem]

Ben er vorig jaar ook geweest, had het na een uurtje wel bekeken. Niet voor herhaling vatbaar dus.

 

[michel1975]

Ben er vorig jaar ook geweest, had het na een uurtje wel bekeken. Niet voor herhaling vatbaar dus.

Amsterdam of Drachten?

 

[Anoniem]

Drachten.

 

[Anoniem]

Even tussendoor. Ik heb een Saab 9000 2.3 Turbo Aut. gekocht. 1992, origineel NL, tot 2017 in bezit geweest van de eerste eigenaar. Donkerblauw van buiten en binnen. Alles werkt (stoelverwarming, automatische airco, elektrische stoelen met geheugen etc) en het rijdt heerlijk. Op kruissnelheid kan een gemiddelde moderne auto nog wat leren van de rust aan boord. Met 195 pk trouwens ook geen stakker al zie ik het vooral terug aan het benzine verbruik. Uiteraard wat optische minpunten, maar geen gekke dingen. Nu weer terug naar de Teutonen, moest het toch even kwijt.

 

Geweldig jeust! Ik neem aan het CS model? Dacht dat de 2.3 Turbo 200pk heeft. Rijdt inderdaad heerlijk, ik heb een 9000 Aero gehad (bj. 1993). Veel plezier ermee! Nu weer terug naar de Teutonen.

 

[Anoniem]

200 pk it is. En inderdaad het CS model. Er stond me inderdaad iets bij dat jij er eentje hebt gehad.

 

[funf]

Leuk man! Mooie aankoop. Een plaatje mag altijd, wat mij betreft zelfs hier.

 

[michel1975]

Foto altijd +1

 

[Snipe]

Dit weekend is er na een tijd van afwezigheid weer een auto-evenement in de RAI: www.amsterdammotorshow.com

Staat best wat interessants bij, Leitner is er zo te zien en Teutonia gerelateerd een 300SEL AMG. Iemand hier die de Nederlandse autobeurs nog een kans gaat geven?

Ik ben er gisteravond geweest. Het is geen Genève, het is geen Techno-Classica, maar dat verwacht ook niemand, denk ik. Ik vond het boven verwachting leuk, eigenlijk.

 

[Nico GTR]

Ik ga morgen...ben wel benieuwd!

 

[michel1975]

Dit weekend is er na een tijd van afwezigheid weer een auto-evenement in de RAI: www.amsterdammotorshow.com

Staat best wat interessants bij, Leitner is er zo te zien en Teutonia gerelateerd een 300SEL AMG. Iemand hier die de Nederlandse autobeurs nog een kans gaat geven?

Ik ben er gisteravond geweest. Het is geen Genève, het is geen Techno-Classica, maar dat verwacht ook niemand, denk ik. Ik vond het boven verwachting leuk, eigenlijk.

Dan neem ik het zeker in overweging. Laat ook nog even weten hoe het was Nico.

 

[Ibud]

Goed om te horen Misschien dat ik ook wel even een kijkje neem morgen, is toch dichtbij.
Leuke aankoop Jeust! Gevarieerd wagenpark heb je. Nog een beetje een mooie kilometerstand of is die bewust niet genoemd?

 

[Anoniem]

Ik hoor van alle kanten dat het een grote testosteronshow is, daar in Amsterdam.

 

[Snipe]

Daar heb ik ook heel veel van.

 

[Ibud]

Dat komt goed uit want Joel Beukers, de fitnesspillen koning met z'n gouden Lamborghini staat er ook:T
Maar ik haak ook af, een vriend had het na 2 uurtjes al gezien. Wel naar Stolze classic cars morgen waarschijnlijk, nog niet eerder geweest dus ben benieuwd!

 

[Anoniem]

Zucht, Joel Beukers. Duidelijk. Ik mis niks.

 

[Snipe]

Er staan wel auto's waar je moeilijk veel testosteron voor nodig hebt, inclusief de gouden Rolls van Joel Beukers inderdaad. Maar er staan ook best wat fraaie klassiekers. Ik weet niet waar jullie voor het laatst een 959 en een 288 GTO hebben gezien? Daar kom ik wel m'n bed voor uit.

 

[Anoniem]

een 959 heb ik wel gereden. Een 288 GTO raak ik niet van mijn stuk van. Het rijdt als een draak. Toen 'ie 20.000,- waard was deed ie dat ook al. Er is niks veranderd, op de waarde na. Maar ik vermeng de hebberigheid van de happy few nooit met rij-ervaringen.

 

[Snipe]

Ik heb ze allebei niet gereden, maar een 288 GTO vind ik een van de mooiste Ferrari's van het heelal. Maar goed, naast dat staat er ook nog wel wat anders: Ford GT40, BMW M1, BMW 507, Lamborghini LM002, Lamborghini Countach, George the Rolls, Porsche Carrera GT, Mercedes SLR McLaren, en nog zo het een en ander.

 

[Anoniem]

Op een 507 na dus niks wat ik niet op de TC tegenkom?

 

[Snipe]

Veel van die auto's zie je op Techno-Classica ook inderdaad. Alleen is dit dus 230 kilometer minder ver.

Vanuit mijn perspectief viel het mee: ik verwachtte een megameeting van wansmaak, moeilijke spoilers en opgespoten lippen. Maar ik zag mooie auto's en mensen als Gijs van Lennep en Michiel Romeyn. Vanuit jouw perspectief (dingen zien die je op TC niet ziet) kun je je waarschijnlijk de moeite wel besparen inderdaad.

 

[Ibud]

Perceptie is alles blijkt maar weer. Ben best benieuwd naar Milka George Even in een paar uurtjes doorheen lopen is best aardig zo te horen.
Die beurs in Drachten lijkt me dan weer iets teveel ouwe jongens krentebrood.

 

[Anoniem]

Ik hoor van alle kanten dat het een grote testosteronshow is, daar in Amsterdam.

Echte specialisatie of diepgang zul je op de IAMS niet tegen gaan komen. Ik heb even de fotospecial bekeken op de site van IAMS. Zo te zien heeft de hele aankleding van de beurs weinig allure. Naast de nodige nieuwe supersportwagens staat gelukkig ook nog wat klassieker waar. Ik denk dat als je hier met een groepje mensen heen gaat die weinig tot niets met auto's hebben (het brede publiek) toch een prima dagje vermaak kunt hebben.

 

[Roy R]

Zucht, Joel Beukers. Duidelijk. Ik mis niks.

Nooit van gehoord van de beste man. Waarschijnlijk maar goed ook als ik dit zo lees.

 

[DagDromer]

Gisteren met een aantal vrienden afgsproken om wat te gaan eten, kinderen lekker spelen en voor de papas de kans om 4 generaties 5 serie op rij te zetten. Voor mensen uit de regio met kinderen, was bij Kok Experience in Harderwijk, eten was verrassend goed en mooi gepresenteerd, en de belhamels kunnen heerlijk spelen in het klimpark in de ruimte naast het restaurant. Ideaal. Maar goed, terug naar de auto’s. Helaas alleen in de garage plek om ze alle 4 naast elkaar te zetten. Wel gaaf gezicht, alle 4 heel anders en zeker vertegenwoordigers van hun tijdperk, maar alle onmiskenbaar een 5. Geheel persoonlijk, maar zo’n E60/61 is nog steeds een fris ogende auto. Die Bangle was zo gek nog niet...
De foto’s zijn wat donker, maar wil ze jullie biet onthouden.

 

[Anoniem]

Gisteren met een aantal vrienden afgsproken om wat te gaan eten, kinderen lekker spelen en voor de papas de kans om 4 generaties 5 serie op rij te zetten. Voor mensen uit de regio met kinderen, was bij Kok Experience in Harderwijk, eten was verrassend goed en mooi gepresenteerd, en de belhamels kunnen heerlijk spelen in het klimpark in de ruimte naast het restaurant. Ideaal. Maar goed, terug naar de auto’s. Helaas alleen in de garage plek om ze alle 4 naast elkaar te zetten. Wel gaaf gezicht, alle 4 heel anders en zeker vertegenwoordigers van hun tijdperk, maar alle onmiskenbaar een 5. Geheel persoonlijk, maar zo’n E60/61 is nog steeds een fris ogende auto. Die Bangle was zo gek nog niet...
De foto’s zijn wat donker, maar wil ze jullie biet onthouden.

Als 5-serie eigenaar zie ik de laatst mooie 5 en daarna zijn 3 wergwerpopvolgers

 

[Bofkont]

De F10 en E39 absoluut mijn topfavorieten van de 5 serie reeks.
Mijn broer heeft lange tijd een F10 gereden, bijzonder fijne auto, en voor zijn formaat zelfs bijzonder sportief te noemen.
Ik was er absoluut van onder de indruk.

 

[Anoniem]

Jammer van de overdaad aan verchroomd plastic op de G30 neus, eigenlijk oogt het nogal goedkoop en doet het afbreuk aan het geheel.

 

Om over de aanwezigheid van de tientallen M-etjes maar te zwijgen, althans met M-pakket...
Overigens is het niet zo dat er geen leven meer is na de E39... maar dat ligt blijkbaar gevoelig op dit forum.