JL86
Petrolhead
Ik ben dit jaar even klaar met auto’s kopen
Teutonia LXV :Geschwindigkeit
- Onderwerp starter Anoniem
- Startdatum
-
- Tags
- duitsland
De Dude
Petrolhead
Echt ? Ik vind dit best fraai. Alleen die velgen had ik zilver gelaten
De Dude
Petrolhead
Je zit niet op de bok. Daar doelde ik op. De rest wat jij omschrijft was niet perse mijn punt..Eens, range is juist (ook) belangrijk voor snelweg gebruik. En ik was altijd maar wat blij met 80 liter tank in de E350 als ik een avondje door Duitsland moest. Ik sta met de 330e om de haverklap te tanken, daar word je helemaal gek van soms, de E220 geeft rustig meer dan 1200 km aan bij een volle tank. (maar dat komt ook omdat mw W212 daar meestal in rijdt
En die I3 inderdaad, had het elders ook al gezegd, maar veel te hoog, slechte stoelen ook. De benzine variant zit veel beter en de m sportstoelen ook, want wel uitschuifbare zitting. Maar dan moet je wel de M sport pro kiezen kennelijk.
Ik heb een keer een week een Model 3 geprobeerd, denk dan dat daar wat mee aan de hand was, vond het niet echt op een 3 serie lijken qua rijgedrag. Vooral bij hogere snelheden (> 150 km/u) reed het heel onrustig en onstabiel. Hij was hard afgeveerd en stuurde zwaar, dat zou dan misschien de gelijkenis moeten zijn, maar ik vond er niks aan. En na die week spoot ik em even af met de hogedrukreiniger en toen kwam het water langs de ramen naar binnen. Al met al komt een Model 3 niet in de buurt van een 3 serie in mijn beleving, en niet alleen qua rijgedrag dus, maar dat kan ook aan mij liggen, of aan de specifieke auto, en het kan ook zijn dat ze inmiddels beter zijn, dit is al even geleden. Maar ik heb ook geen enkele behoefte om het nogmaals te testen, ik vind ze nog steeds lelijk ook.
Maar om daar dan wel op in te haken. Het is voor mij alweer tijdje terug, maar was toen zeker vergelijkbaar qua stuur gevoel en dus zit positie. Meerdere kanalen oa carwow vermeldde dit toen ook.
Alleen was de performance knetter hard en vind ik de stoelen te hard en zitting te kort. Kwaliteit interieur kon toen niet tippen aan BMW. Nu zeker weten wel en dat is meer een diskwalificatie van BMW dan een compliment naar Tesla.
En klopt op hogere snelheid reed die zoekerig, maar dat had ik bij de i4 M50 ook die ik ooit heb proefgereden als vervanging. Is denk ik EV eigen en sowieso kan op dat gebied niks tippen aan een ICE BMW, voordat BMW z’n verstand verloor .
De Dude
Petrolhead
Dat kan. En stoppen wanneer de auto moet , met 600 km range betekent dit effectief na 4-5u rijden wat ik persoonlijk de max vind om nog beetje fris en fruitig achter het stuur te blijven
Maar dan denk ik dat 900 km nog steeds overdreven is. BMW kennende zit je met hogere snelheid nog prima qua range. Ik vind bijv het verschil nu bij de Model Y ook niet schrikbarend 100 km/u VS 130 km/u. Wel als je wind tegen hebt en slecht weer. Dat valt mij ook dan echt vies tegen.
Maar dat moet prima lukken als je je auto tot 100% oplaadt en een range van 600 km.
JL86
Petrolhead
Het probleem zit hem vooral in de snelheid boven de 130 km/u. Een auto van het formaat X5 zal op de snelweg behoorlijk wat stroom verbruiken. Het zijn nu eenmaal geen zuinigheidswonders, en dat hoeft ook niet. Maar juist daarom zou je bij dit soort auto’s wel een hogere WLTP-range mogen verwachten.
Als je gemiddeld 100 km/u op de snelweg rijdt, leg je in 4 à 5 uur al 400 tot 500 km af. Ik heb zelf ook weleens een gemiddelde snelheid van 135 km/u gereden op een rit van CH naar NL. Dan kom je uiteraard nog een stuk verder, maar dat kan momenteel met een EV niet zonder te stoppen. Met een bakje koffie en een broodje onderweg zie ik persoonlijk ook niet in waarom ik eerder zou moeten stoppen als ik niet naar de WC moet en al moet ik naar de WC, dan is dat een paar minuten.
Hier in Zwitserland rijd ik inmiddels ook gewoon 140 km/u waar 120 is toegestaan. Ik merk dat langzaam rijden nu eenmaal niet echt in mijn aard zit. Dat is misschien niet voor iedereen herkenbaar, maar waarom zou ik mijn rijstijl aanpassen als dat niet noodzakelijk is?
Dat is voor mij de afgelopen jaren eigenlijk het grootste nadeel van elektrisch rijden geweest. Voor de rest heb ik er weinig problemen mee. Maar als ik opnieuw voor een EV zou kiezen, dan moet het wel een model zijn dat aantoonbaar minimaal 500 km op de snelweg kan rijden met mijn rijstijl.
Het zijn dan ook nog eens dure autos waar we het hier over hebben en dan vind ik dat je niet ook nog eens je levensstijl en rijgedrag zou moeten aanpassen om er prettig mee te kunnen rijden. Zeker als een auto met een 6- of 8-cilinder motor in deze klasse qua prijs niet eens zoveel duurder hoeft te zijn (hier in CH).
En zeg nou eens eerlijk, als je zon G klasse koopt dan neem je hem toch met een V8 en niet met een elektro motor
Als je gemiddeld 100 km/u op de snelweg rijdt, leg je in 4 à 5 uur al 400 tot 500 km af. Ik heb zelf ook weleens een gemiddelde snelheid van 135 km/u gereden op een rit van CH naar NL. Dan kom je uiteraard nog een stuk verder, maar dat kan momenteel met een EV niet zonder te stoppen. Met een bakje koffie en een broodje onderweg zie ik persoonlijk ook niet in waarom ik eerder zou moeten stoppen als ik niet naar de WC moet en al moet ik naar de WC, dan is dat een paar minuten.
Hier in Zwitserland rijd ik inmiddels ook gewoon 140 km/u waar 120 is toegestaan. Ik merk dat langzaam rijden nu eenmaal niet echt in mijn aard zit. Dat is misschien niet voor iedereen herkenbaar, maar waarom zou ik mijn rijstijl aanpassen als dat niet noodzakelijk is?
Dat is voor mij de afgelopen jaren eigenlijk het grootste nadeel van elektrisch rijden geweest. Voor de rest heb ik er weinig problemen mee. Maar als ik opnieuw voor een EV zou kiezen, dan moet het wel een model zijn dat aantoonbaar minimaal 500 km op de snelweg kan rijden met mijn rijstijl.
Het zijn dan ook nog eens dure autos waar we het hier over hebben en dan vind ik dat je niet ook nog eens je levensstijl en rijgedrag zou moeten aanpassen om er prettig mee te kunnen rijden. Zeker als een auto met een 6- of 8-cilinder motor in deze klasse qua prijs niet eens zoveel duurder hoeft te zijn (hier in CH).
En zeg nou eens eerlijk, als je zon G klasse koopt dan neem je hem toch met een V8 en niet met een elektro motor
Frits79
Petrolhead
De kleuren combinatie vind ik ook erg mooi, maar ik vind de G-klasse wel het lelijkste wat ze in het aanbod hebben bij Mercedes
Gullwing
Asfaltkampioen
g klasse is (als in, vind ik) inmiddels erg fout.
Rappers, sportschooltypes met gucci schoudertasjes en pet, jonge blonde vrouwen met ehm oudere man etc. Iets anders zie ik hier er niet meer rondrijden.
maar ze blijven wel gaaf, wellicht identificeer ik mijzelf wel als rapper
Rappers, sportschooltypes met gucci schoudertasjes en pet, jonge blonde vrouwen met ehm oudere man etc. Iets anders zie ik hier er niet meer rondrijden.
maar ze blijven wel gaaf, wellicht identificeer ik mijzelf wel als rapper