Suzuki Celerio - Airco Kapot

  • Onderwerp starter Onderwerp starter Anoniem
  • Startdatum Startdatum
Je hoeft ook geen vrienden met de dealer of schadehersteller te worden toch? Jij/verzekeraar geeft opdracht om schade te herstellen, dat moet dan gedaan worden en op zo'n manier dat het naar tevredenheid van eigenaar is. Als dat niet het geval is, moet je dat melden en hen de kans geven dat op te lossen. Wordt je uiteindelijk afgescheept, zet je desnoods je (auto)rb-verzekering maar aan het werk tot het wel goed is, daar zijn oa experts voor. Heb je dat er niet voor over, moet je niet naderhand je gal op internet gaan lopen spugen.

Vwb banden, het gaat niet alleen om slijtage maar ook om ouderdom, daarbij wil ik 4 dezelfde banden (soort, maat, leeftijd) onder de auto hebben.
 
Zunigrijje zei:
En stja 15km ( 30km retour ) rijden om een paar bouten aan te draaien laten? Ik heb zelf gewoon een ratelsleutel set, inclusief bijpassende bougiesleutel. Dus dan doe ik het wel zelf even.

Wielen moet je goed op moment zetten. De grootste krachtverbinding tussen je velg en de naaf is namelijk afschuiving en die krijg je door het juiste moment. 110 Nm en dat kun je als je heeeeeeel veel sleutelervaring hebt in je elleboog hebben zitten.
Maar ik schat in dat jij niet hebt dus schaf bij de Aldi daar ff een momentsleutel voor aan, dan kost die je maar 20 piek. Die doen het prima voor dit soort toepassingen.

Ik roteer overigens ook om gelijkmatige slijtage te hebben. Ik koop liever elke keer 4 nieuwe banden zodat ik hetzelfde rubber op elke kant heb liggen van ongeveer dezelfde leeftijd met 4 nieuwe ventielen.
 
Ik roteer ook elk jaar, sowieso bij de zomer/winter wissel en dan hupsakee 4 nieuwe banden. Overigens kijk ik nooit zo naar het profiel, ik rij er 4 of 5 seizoenen mee en dan komen er nieuwe op, bij de laatste set was het profiel nog goed maar na zo'n 60 dkm merk je gewoon dat zo'n band minder wordt. Misschien wel het nadeel van 2 sets banden; ook al rij je er maar de helft van het jaar mee, ze worden toch ouder. Ik denk dat ik in de afgelopen 12 jaar wel 3 sets banden weg heb gegooid die qua profiel nog prima waren maar gewoon te oud werden.
 
Ander nieuws over de Celerio: ik hou precies bij wat ik besteed aan onderhoud, wegenbelasting, verzekering, aanschaf en brandstof. Het enige wat ik nooit invoer zijn de parkeerkosten.



Ik ben sinds kort onder de magische € 0,30 per km te komen zitten: toen ik nog vrijwilligerswerk deed voor ANWB Automaatje was de km-vergoeding € 0,30 per km, dus dat zou mijn kosten nu helemaal dekken (:B



Wat ook meespeelt natuurlijk is dat ik weinig brandstof verbruik: het gemiddelde staat nog steeds op 25KM/L en in de zomer, haal ik geregeld 28KM/L wat nog zuiniger is, dan wat de fabrikant opgeeft. Ik vind het ook niet erg dat de benzine zo goedkoop geworden is, want ik betaal per km net iets meer dan 0,04 cent. En dat is wat een Suzuki superior maakt in vergelijking met een Koreaan: die auto's hebben wel heel veel toeters en bellen, maar lusten voor A-segmenters best een aardige slok benzine.

Helaas heb ik besloten om te stoppen met vrijwilligerswerk, aangezien dat lastig te combineren zal met de baby straks. Het vrijwilligerswerk was namelijk wel leuk, maar als je met een van die oudjes bijvoorbeeld naar de supermarkt rijdt: dan wil het nog weleens lang duren, of ze willen juist naar drie verschillende winkels!

Dan ben ik momenteel misschien best wel egoïstisch, maar ik vind mijn eigen kind belangrijker dan vrijwilligerswerk. Ik ben ook weleens te laat op werk gekomen, omdat zo'n afspraak van een deelnemer bij de tandarts enorm uitgelopen was.

Maar als je veel vrije tijd hebt: aka werkeloos en kinderloos, dan is rijden voor ANWB Automaatje echt wel een leuke bezigheid. Men zoekt nog steeds veel vrijwilligers en op een of andere manier, melden jongeren zich vrijwel niet. Het zijn bijna allemaal gepensioneerden die als vrijwilliger met hun eigen auto rijden.
 
Volgende week donderdag krijg ik de sleutel van ons nieuw appartement: ik verhuis vanuit de achterbuurt van Zuid-Limburg, naar de op één na grootste stad in Zuid-Limburg :D



Dus ik ben al begonnen met inpakken en ben al 1x met de auto vol met hout, van twee kasten naar het milieupark gereden. Ik heb daarbij gemeten hoeveel er in de lengte in past wanneer je de passengiersstoel helemaal naar voren zet. Dat is dus ruim 143cm en dat is behoorlijk wat voor een auto uit het A-segment!

Ik heb in verleden al eens een kledingkast bij IKEA gekocht en met inachtname, met het feit dat de lading aan de achterkant maximaal 1 meter mag uitsteken. Heb ik dus de mogelijkheid om tot 243cm lengte te vervoeren, al heb ik dit nog nooit gedaan.

Het blijft wel een beetje puzzelen en ik pas altijd mijn snelheid aan, wanneer ik met de kofferbak klep open rij. Maar ik ben blij dat het tenminste tot de mogelijkheden behoort (:B

Overigens ga ik 3KM van mijn werk vandaan wonen, dus zodra wij alles verhuisd hebben: zal de auto voor de deur blijven staan en ga ik met de fiets, of wellicht te voet naar werk.

Dus dat worden flink wat minder km's, maar wij zullen de auto zeker nog nodig hebben. Mijn vrouwtje wilt bijvoorbeeld 2x per maandje naar de Aziatische supermarkt in Maastricht en Düsseldorf, zullen wij ook met enige regelmaat blijven bezoeken.

Ik heb wel nog even na zitten denken, of het zich wel zou lonen een relatief jonge auto voor de deur te hebben: welke nu ook nog relatief veel geld waard is, maar iedere jaar uiteraard waarde verliest. Daarom heb voor de lol eens gekeken naar Daihatsu Cuore's.

Op een of andere manier spreekt mij die auto wel aan, omdat ik er vergelijkenissen in zie met de Celerio. Behalve dat het een wat hoekigere auto is en uiteraard een stuk ouder: de Suzuki Celerio vind ik dus veel beter uit zien en hij heeft een distributieketting, waar de Cuore een distributieriem heeft.

Dus de Suzuki heeft echt wel een groot voordeel daarmee en wellicht, is het met een baby ook gewoon beter om een jongere auto te hebben. Die zijn een stuk veiliger dan een auto van pak en beet 10 jaar oud.
 
Ga je in Heerlen wonen kerel? :} Mijn roots liggen zelf ook in zuid Limburg (geboren in Geleen en gedeeltelijk opgegroeid in Maastricht) maar woon al flink wat jaartjes in Utrecht inmiddels.

Anyway, ik zou persoonlijk niet heel snel veel verschil verwachten tussen een Cuore en een Celerio kwa rij eigenschappen. Zijn in principe beiden A segmenters toch? Al zal er idd kwa veiligheidsopties wel wat verschil in zitten. Maar lijkt mij niet de moeite om te gaan switchen nee, zou lekker je Celerio houden (tu)
 
Jep ik ga inderdaad in Heerlen wonen: mijn voorkeur ging uit naar dicht bij de Duitse grens, voor het geval dat ik mijn vrouw dagelijks naar het treinstation in Herzogenrath of Ubach-Palenberg moet rijden i.v.m. haar werk in Düsseldorf.

Maar gezien het feit dat ik nog geen twee jaar ingeschreven stond bij Thuisinlimburg, heb ik mij gericht op geheel Parkstad Limburg. En zat ik dagelijks iedere avond klaar om te F5en, zodat ik op woningen kon reageren waarbij mijn inschrijfduur geen rol speelde.

Dit heet het "Eerste Reageerder" model en eigenlijk is het een heel oneerlijk systeem, want je dient direct om 19:00 te reageren en dat is echt niet makkelijk. Als je een halve minuut later reageert, dan heb je eigenlijk al geen kans meer.

Op die manier ben ik dus voor 4 woningen de eerste geweest: de 1e woning was in Landgraaf, toen ik daar ging bezichtigen zaten bij een specifieke huisnummer allemaal mensen buiten.

Daar hou ik persoonlijk al niet van.... maar heb dat gewend van waar ik nu woon: buurtbewoners zitten hier in de zomer op de trapjes buiten, laten allerlei rotzooi buiten liggen etc.

Dus ik doe naast Social distance, ook nog aan sociaal contact mijden. Ik hou niet van dat verplichte sociale gedoe, wanneer bepaalde mensen niet aardig vind. Klinkt wel wereldvreemd? Maar ik hanteer een soort begroetings quota, dus ik groet alleen nog als het niet anders kant.

In de zomer is het namelijk echt niet leuk: dan maken ze redelijk wat lawaai en heb je van die badboys, die een auto uit Trier Duitsland huren om er hier mee door de wijk te racen. Laatst waren ze in het donker zonder licht op crossbrommers rond het racen... toen heb ik de politie gebeld, maar die hebben het te druk.

Gelukkig had de politie ze bij de tweede keer overdag te pakken, want meerdere buurtbewoners waar onder ik hadden gebeld. En mijn nieuwe buren, die gebruiken schijnbaar de sociale huurwoning als shisa party locatie :|

Dus ons woongenot in de oude woning was vanaf dat moment ver te zoeken: want als wij in de avond willen luchten, dan gaat dat niet: want dan komt de shisa rook onze woning naar binnen! En een zwangere vrouw is echt enorm gevoel voor geuren, die hebben een versterkt ruikvermogen.

Wij zijn dus blij om eindelijk weg uit Kerkrade te gaan: ik noem het niet voor niets de achterbuurt van Zuid-Limburg. Ben in Kerkrade geboren en opgegroeid, heb nog nooit in een andere stad geleefd. Maar juist in Kerkrade is enorm veel criminaliteit en de mentaliteit van bepaalde mensen deugt ook voor geen meter....

Het is dus niet voor niks dat mijn verzekeringspremie door het verhuizen met bijna € 4 omlaag gaat, want waar ik nu woon is mij vorig jaar in oktober ja iemand tegen de auto aangereden.

omniradius zei:
Anyway, ik zou persoonlijk niet heel snel veel verschil verwachten tussen een Cuore en een Celerio kwa rij eigenschappen. Zijn in principe beiden A segmenters toch? Al zal er idd kwa veiligheidsopties wel wat verschil in zitten. Maar lijkt mij niet de moeite om te gaan switchen nee, zou lekker je Celerio houden (tu)
Ik denk dat de Suzuki hoe dan ook de betere rijeigenschappen heeft, maar ik zal wel bevooroordeeld zijn: want ik heb niet eens in een Cuore proefgereden. Behalve op enkele advertenties gereageerd en schijnbaar gooien mensen, de onderhoud boekjes om een of andere reden weg.

Want ik was in gesprek met een verkoopster: die zei haar vriend deed de Cuore onderhouden, toen heb ik gezegd: als het niet nawijsbaar is, dan heeft het ook geen waarde. Dus het feit dat bij veel van die auto's de onderhoudshistorie niet meer nawijsbaar, geeft mij in iedere geval geen goed gevoel.

Bij de Celerio weet ik wat ik heb en daar heb ik ook heel goed voor gezorgd: daarnaast heb ik het geld ook niet echt nodig, dus ik kan het best wel veroorloven om een auto met een waarde van +- € 5000 voor de deur te hebben staan :D

Grote kans ook, dat ik uiteindelijk toch nog met gemak 10.000km minimaal per jaar zal rijden. Misschien zelfs meer: want zolang corona er nog is, wil ik niet meer met het vliegtuig op reis. Dus als wij op vakantie gaan, dan aan wij met de auto.
 
Ik zou die Celerio niet verkopen. Nu heb je een goede auto die erg goedkoop is in de lasten. Bij verkoop verdien je eenmalig een paar duizend euro. Maar als het nieuwe barrel dat je terug koopt stuk gaat, zit je met de gebakken peren.
 
Ik doe ook zelf onderhouden. Levert je een betere auto op dan als je het door de garage laat doen.

Dat zul jij met afschrijving als grootste kostenpost niet merken. Maar als de auto niks meer waard is en onderdelen en onderhoud gaan tellen. Dan is zelf doen vele malen beter en goedkoper.

Enige wat je dan als volgende eigenaar moet doen is kijken of de oude eigenaar voldoende kennis en kunde bezit en geen beunhaas is.
 
Mechanix zei:
Ik zou die Celerio niet verkopen. Nu heb je een goede auto die erg goedkoop is in de lasten. Bij verkoop verdien je eenmalig een paar duizend euro. Maar als het nieuwe barrel dat je terug koopt stuk gaat, zit je met de gebakken peren.
Eerlijk gezegd was het ook niet veel meer dan een hersenspinsel, maar ik heb nu wel in de gaten dat de auto straks toch nog met enige regelmaat gebruikt gaat worden. Mijn vrouwtje kan soms best veel eisend zijn... zelfs in corona-tijd. Wij zijn eergisteren nog naar Maasmechelen gereden, waar je in de gehele outlet en dus ook in de buitenlucht een mondkapje op moet. Als ik alleen was geweest dan had ik de auto weg gedaan en een electrische scooter gekocht, maar met een gezinnetje is een auto echt wel fijn.



De Celerio heeft zich overigens ook bewezen als een ruime auto, want buiten het witgoed en grote meubelen heb ik eigenlijk alles met de Celerio vervoerd. Het is soms puzzelen, maar met de L verhuisdozen van All-safe opslagruimte kreeg ik met gemak 6 dozen in de auto: vier stuks op de rugleuning en dan twee stuks achterin. Afhankelijk van hoe vol je wil beladen, krijg je dus best veel in de auto. Het grappige is ook dat met autoverzekering met bijna € 4 omlaag gegaan is en het is hier een stuk rustiger (:B Geen sjonnies of (drugs)crimininelen die hier door de wijk racen en er word nauwelijk afval voor de deur gedumpt, dat was in Kerkrade wel anders....

Dat is trouwens iets wat ik niet snap: als ik zaken zou doen die het daglicht niet kunnen verdragen, dan ga ik mij toch niet extra opvallend gedragen? Maar ik ben wel blij dat ik weg ben daar, want sinds de corona-crisis werd het alleen maar erger. En ik heb het ook niet zo met asociale mensen die in de zomer de godsverganse dag buiten op de trapjes zitten.... en eventjes hun zwembadjes op het trottoir of grasveld op zetten, welke voor verloedering van de buurt zorgen.

De auto voor de deur wassen zit er dus helaas niet meer in, want ik heb het gevoel dat mensen het niet echt gaan waarderen als ik een tuinslag vanaf mijn balkon uitrol: terwijl er ook een balkon onder de mijne is. Daarom heb ik nog een laatste keer de auto gewassen voor de oude woning, welke ik toch al zo goed als leeg geruimd heb.
 
Ik zou de Celerio gewoon houden tot dat er zich ´een gezinnetje´ aanmeldt en dan kun je altijd nog iets groter!
 
De verhuizing zit er bijna op: alleen nog een paar keer naar Düsseldorf, want mijn vrouw heeft de woning daar nog niet helemaal leeg *-) Ik heb dus flink wat km's de afgelopen tijd gemaakt, ondanks dat wij niet op vakantie geweest zijn :,(

Volgens Drivvo heb ik in de laatste drie maanden 4585km gereden, met een gemiddeld brandstofverbruik van 28,26KM/L en dat terwijl ik ook veel vervoerd heb. Dus daar ben ik wel blij mee, al ben ik wel een beetje klaar met het op en neer rijden naar Düsseldorf....

Waar ik vervolgens als een crimineel dien te parkeren, omdat ik anders de spulletjes niet in de auto geladen krijg: heel leuk al die E2 verkeersborden, maar als je gaat verhuizen heb je niet veel keuze. Het reserveren van parkeerplaats om te verhuizen, is als niet Duitser nogal lastig. Dus dan maar foutparkeren op een plek, waar je andere geparkeerde auto's niet blokkeert.

Overigens weet ik nu de limieten van de auto, wat betreft het beladen: met de rugleuning van de passagiersstoel helemaal naar voren gezet. Krijg je tot 150cm in de auto geschoven, dus zo kom je toch een heel eind met deze ruime A-segmenter.
 
Ruim 1 op 28, je doet je Nickname in elk geval wel eer aan :) maar ik vraag me echt af hoe je dat voor elkaar krijgt, ik kan me niet anders voorstellen dat je echt ontzettend langzaam rijdt en optrekt of zie ik dat verkeerd?
 
Zadelsnuiver zei:
Ruim 1 op 28, je doet je Nickname in elk geval wel eer aan :) maar ik vraag me echt af hoe je dat voor elkaar krijgt, ik kan me niet anders voorstellen dat je echt ontzettend langzaam rijdt en optrekt of zie ik dat verkeerd?
Ik rij op de realtime verbruiksmeter, daardoor zie ik wat de auto op het moment verbruikt en neem ik wat gas terug als het verbruik omhoog loopt.

Het komt erop neer dat ik de optimale efficiëntie kwa brandstofverbruik opzoek, de snelheid variëert dan van min 90KM/u tot maximaal 110KM/u afhankelijk van de omstandigheden. En die Baustelle in Duitsland helpen ook wel mee: in de buurt van Aken, vlak nadat je de grens over gegaan bent heb je enkele km's waar je maximaal 60KM/u mag rijden.

Optrekken doe ik juist niet langzaam: stoplicht sprintjes die doe ik natuurlijk niet, maar ik geef redelijk gas en schakel snel op. Bij het invoegen op de autosnelweg ben ik ook echt niet bang om toeren te maken met de auto.

Maar ik heb als algemene regel als zuinige rijder: dat ik ten alle tijden op de rechter rijstrook blijf, ook wanneer er een vrachtwagen voor mij zit die bij wijze van spreken 75km/u rijdt. Inhalen doe ik eigenlijk nauwelijks: vind ik helemaal niet leuk om te doen, want op de linkerrijstrook zit men altijd te plakken en duwen....

Ik geniet er stiekem ook wel van, als ik lekker relaxed op de rechterrijstrook zit en op de linkerrijstrook weer een ( Duitse ) patserbak vol in de remmen moet. Terwijl ik op een afstand van bijvoorbeeld 90KM enkel autosnelweg geen 1x hoef te remmen, want ik rij anticiperend. Meestal volstaat het om gas los te laten (:B

Wat ook meespeelt is dat ik nu op twee minuten rijden van de Autoweg woon en bij het knooppunt, sluit deze aan op de Autosnelweg/Autobahn richting Aken. Dus ja geen stoplichten, rotondes etc... dat scheelt ook echt in het verbruik en de tijdstippen waarop ik Düsseldorf meestal in rij is buiten de spits. Dan heb ik vaak alle stoplichten op groen :D

Op Spritmonitor staat ik 2e in de ranglijst, al vind ik eigenlijk dat juist ik de zuinigste Celerio bestuurder ben. Want de bestuurder die op de 1e plaats staat, heeft slechts 2370km gereden en ik heb er 50.000km gereden.
 
Ik geniet er stiekem ook wel van, als ik lekker relaxed op de rechterrijstrook zit en op de linkerrijstrook weer een ( Duitse ) patserbak vol in de remmen moet. Terwijl ik op een afstand van bijvoorbeeld 90KM enkel autosnelweg geen 1x hoef te remmen, want ik rij anticiperend. Meestal volstaat het om gas los te laten

Ik moet bekennen dat ik me hier wel in herken. Al is mijn rijstijl denk ik zeker wel wat pittiger dan die van jou. Met 80 achter een vrachtwagen hangen doe ik eigenlijk nooit, dat houd ik echt niet lang vol haha.

Maar mijn motto is idd wel om zoveel mogelijk waar het kan rechts te houden en niet steeds te blijven inhalen. Stel ik rijd bijvoorbeeld rechts achter een auto die 95 rijdt dan zal ik eerder geneigd blijven om er een tijdje maar achter te gaan hangen ipv steeds moeilijk doen met inhalen zodat ik precies 100 of 105 kan rijden eventjes.
 
Ha, die rijstijl is voor mij ook zeer herkenbaar. Alleen geef ik wel af en toe wat meer gas, maar over het algemeen rijd ik ook rond de 90 km/h op de rechterrijstrook. Mijn Veloster gaat dan richting de 5L/100km, soms zelfs ietsje eronder. Helaas zijn het de steden die funest zijn voor het verbruik: een relatief grote, zware auto met relatief krachtige motor: in de stad gaat dat zo naar de 8L/100km.
Knap resultaat in elk geval! En leuk om te lezen dat er nog van die maffe mensen op Autoweek zitten die vooral zo rustig mogelijk aan doen. (:P)
 
Een 'beheerste' rijstijl is ook mentaal voor jezelf gunstig. Ik rijd wel eens naar een kennis van me en dan moet ik door de bossen, een half uur lang op een rustig trajekt, zelden kom je tegenliggers tegen en dan rijd ik 60(harder mag je niet) en dan is het toch wel leuk als het display aangeeft 3,2 l/100 km! Meestal pak ik dan overigens de fiets, nóg zuiniger.
 
der Magistrat zei:
Ha, die rijstijl is voor mij ook zeer herkenbaar. Alleen geef ik wel af en toe wat meer gas, maar over het algemeen rijd ik ook rond de 90 km/h op de rechterrijstrook. Mijn Veloster gaat dan richting de 5L/100km, soms zelfs ietsje eronder. Helaas zijn het de steden die funest zijn voor het verbruik: een relatief grote, zware auto met relatief krachtige motor: in de stad gaat dat zo naar de 8L/100km.
Knap resultaat in elk geval! En leuk om te lezen dat er nog van die maffe mensen op Autoweek zitten die vooral zo rustig mogelijk aan doen. (:P)
De Celerio rijdt juist enorm zuinig in de stad: stel er waren geen stoplichten, rotondes etc en je rijdt gewoon constant 50KM/U op een vlakke weg in de vierde versnelling.

Dan doet mijn auto dus 30KM/L en ik heb dat dus ook al gehaald, al dan wel nadat de Suzuki dealer een injectiereiniger toegevoegd had. Dus dat geeft wellicht een vertekend beeld, maar dat is mijn zuinigheidsrecord *-)

Laatste ook nog 29KM/L behaald, dus ja Suzuki heeft gewoon een enorm efficiënte motor in die auto gezet. Want volgens Spritmonitor is de Suzuki Celerio nog zuiniger, dan de Hyundai IONIQ wat een hybride is. Snap eigenlijk ook nog steeds niet, waarom Suzuki stopt met de Celerio te verkopen.

Ja het was vast geen bestseller, maar dat zijn ze ook wel een beetje zelf schuld.... alle reclamespotjes van Suzuki gaan ja over de Swift of Vitara. Wat trouwens wel verwarrend is: waar ik nu woon, staat regelmatig een andere zilvere Celerio voor de deur: als het nog vroeg is, dan denk ik van hier had ik mijn auto toch niet geparkeerd *-)

Ik ben trouwens ook wel een beetje maf, want afgelopen zaterdag ben ik naar de IKEA in Duitsland gereden: daar heb ik een tv-kastje en baby bed gekocht, plus wat zooi om gordijnen op te hangen. Scheelde bijna € 30 en dat terwijl ik helemaal niet zoveel gekocht had. Moest wel in Düsseldorf zijn, omdat wij nog meubelen proberen te verkopen: dus dat kon ik dan mooi combineren.

Het grappige is trouwens, de Duitsers komen massaal naar IKEA in Heerlen: terwijl de IKEA in Duitsland een flink stuk goedkoper is, vooral wat betreft meubelen. Ik kreeg dat babybedje en tv-kastje moeiteloos in mijn auto en mijn zwangere vrouwtje, had zelfs nog meer dan genoeg beenruimte.

Toch fijn dat bij IKEA alles zo compact in kartonnen dozen verpakt is, want anders zou je een busje moeten huren. Weet alleen niet of ik ook een bank vervoerd krijg met de auto, al dan niet door twee keer op en neer te rijden. Ik woon nu ja op 10 minuten rijden van IKEA :D
 
Ja, als je constant 50km/h gaat/kan rijden is hij inderdaad wel zuinig, dan is bijna elke auto zuinig.... Het idee van stadsverbruik is juist dat je stoplichten, zebra's en rotonde meetelt.
 
Wel wennen hoor, dat mijn auto nu met gemak een hele week stil staat: zaterdagavond parkeerde mijn auto aan de zijkant van de supermarkt waar ik achter woon en pas woensdag reed ik weer met de auto.

Ik heb besloten om 1x per week boodschappen te doen in Duitsland: dat is dan ongeveer 22km retour. Maar gezien de prijsverschillen tussen Nederland en Duitsland, vind ik dat wel de moeite waard. Ook omdat ik graag Duits brood eet (:B
 
Zunigrijje zei:
Toch fijn dat bij IKEA alles zo compact in kartonnen dozen verpakt is, (..)

Hmm, dat mag wel een streepje dikker wat mij betreft. Karton is zo dun... en zo'n beschermvliesje over gelakte delen had bij mijn pakketje van van de week geen kwaad gekund.
ff een kinderbureau in elkaar zetten en dan na al die moeite er bij het omdraaien van het bovenblad achterkomen dat er een stukje afgebroken is..:(

Helaas kennen ze bij de Ikea ook geen kleur (RAL)nummers op de etiketten.. dus ff bij-tippen met de juiste kleur wordt een opgave.


~~~~~~~~~~~
Maar goed, veel plezier in jullie nieuwe woning. (tu) en de Celerio lekker blijven rijden.
 
Jay DoubleYou zei:
Zunigrijje zei:
Ook omdat ik graag Duits brood eet (:B

Als dat hetzelfde is als wat ik in gedachten heb zijn er niet veel die het lusten. Verder is er in Duitsland op allerlei gebieden veel lekkers te krijgen. :T
Ik koop altijd Bauernschnitten, dat is Roggenmischbrot en inplaats van gist word het met zuurdesem bereid. Ja dat doet men gewoon in een fabriek in Duitsland: in Nederland zou zuurdesem brood direct iets heel ambachtelijk zijn, maar in Duitsland is zuurdesembrood heel normaal.

Moet wel zeggen: het brood van de Duitse Lidl vind ik dan weer niet lekker. En ik koop het uitsluitend bij de Duitse Aldi, waar het brood gebakken wordt door een van de beste fabrikanten van Duitsland: Harry's :D

Maar inderdaad, veel lekkers is in Duitsland te krijgen: goulash vlees wil ik ook nog weleens kopen, maar sinds mijn vrouw zwanger is kan ze de geur van Goulash niet verdragen. Dus ik heb het al een tijd niet bereid: goulash met zelfgemaakte Spätzles vind ik pas lekker.

Durashift zei:
Zunigrijje zei:
Toch fijn dat bij IKEA alles zo compact in kartonnen dozen verpakt is, (..)

Hmm, dat mag wel een streepje dikker wat mij betreft. Karton is zo dun... en zo'n beschermvliesje over gelakte delen had bij mijn pakketje van van de week geen kwaad gekund.
ff een kinderbureau in elkaar zetten en dan na al die moeite er bij het omdraaien van het bovenblad achterkomen dat er een stukje afgebroken is..:(

Helaas kennen ze bij de Ikea ook geen kleur (RAL)nummers op de etiketten.. dus ff bij-tippen met de juiste kleur wordt een opgave.


~~~~~~~~~~~
Maar goed, veel plezier in jullie nieuwe woning. (tu) en de Celerio lekker blijven rijden.
Het is ook soms wel erg fragiel allemaal: ik had ook al een paar krassen op mijn tv kastje, toen de delen uit de kartons kwamen. Maar aangezien ik het in Duitsland gekocht heb, zou het niet de moeite waard geweest zijn om terug te gaan.

Valt mij op: dat bepaalde artikelen echt uit het niet veel meer bestaan, dan goedkoop spaanplaat met een kunststof laklaag erover heen. Zoals die tv-kastjes en dan te bedenken, dat sommige meer dan € 100 kosten.

Terwijl IKEA ook juist kastjes van massief hout ( beuken ) heeft, die geen drol kosten: zoals dat ledikantje. Dat ziet dan wel niet zo mooi uit, maar kun je zelf schilderen eventueel en het is wat steviger.
 
R W xxx zei:
Je gaat dan ook niet naar IKEA voor de kwaliteitsmeubelen, toch?

Mja, dat is net als zeggen dat je bij de action of wibra niet prima eenvoudige artikelen kan halen die gewoon net zo goed lang mee gaan. De grondstoffen komen vaak toch uit dezelfde fabrieken in China *-)
Dat een of andere bobo een chique design-sofa heeft ontworpen en daar dan 6000€ voor vraagt betekent niet automatisch dat het extreem duurzaam en hoogwaardig materiaal is.
 
Wij hebben ook best veel spul van Ikea staan, tafeltjes en kastjes enzo, bankstel komt wel ergens anders vandaan (Furninova, ook Zweeds :D ) want die Ikea banken vind ik niet veel soeps. Mijn vrouw verandert graag vaak van meubilair, dat is het fijne van Ikea spul: je trapt het in elkaar en zet het bij het grofvuil en 10 minuten later staat er weer iets nieuws. Ook moet je Ikea meubilair niet proberen te verhuizen, gaat geheid kapot of blijft wankel etc. Gewoon één keer opbouwen en afblijven dan blijft het lang goed ;)
 
Die banken van Ikea zitten verschrikkelijk inderdaad.

Bij de AH heb je trouwens gewoon zuurdesem in de schappen liggen. Maar ik ben zeker met je eens Zuinig dat is echt niet zo lekker als Duits brood.
 
omniradius zei:
R W xxx zei:
Je gaat dan ook niet naar IKEA voor de kwaliteitsmeubelen, toch?

Mja, dat is net als zeggen dat je bij de action of wibra niet prima eenvoudige artikelen kan halen die gewoon net zo goed lang mee gaan. De grondstoffen komen vaak toch uit dezelfde fabrieken in China *-)
Dat een of andere bobo een chique design-sofa heeft ontworpen en daar dan 6000€ voor vraagt betekent niet automatisch dat het extreem duurzaam en hoogwaardig materiaal is.

Je voorbeeld slaat nergens op in relatie tot mijn post maar vooruit. Er is dus geen verschil in kwaliteit omdat alles uit China komt?
De bouwpakketten van IKEA zijn gespoten spaanplaatjes opgevuld met papier. In veel gevallen prima voor eenvoudige toepassingen maar om nou verbaasd te zijn dat het niet zo stevig is en makkelijk stuk gaat of beschadigd raakt, tja...
 
Je hebt bij de Ikea ook gewoon prima meubels van massief hout, dus jouw voorbeeld slaat net zo goed nergens op. Ikea is ook niet meer wat het 15 jaar geleden was.
 
Micha D zei:
Je hebt bij de Ikea ook gewoon prima meubels van massief hout, dus jouw voorbeeld slaat net zo goed nergens op. Ikea is ook niet meer wat het 15 jaar geleden was.

Dat zei TS idd al maar betrof niet de 'probleemgevallen' waar TS en Durashift het over hadden.
 
Bepaalde IKEA meubelen hebben het inderdaad niet overleefd, maar dat was al bij het uit elkaar halen. Daar moet je voorzichtig te werk gaan en bij voorkeur kastjes en dergelijke kantelen, want het wilt nogal makkelijk breken.

Maar zolang wij in een ( sociale ) huurwoning zitten, vind ik het praktischer om gewoon goedkope meubels van IKEA te hebben. Daarbij vind ik IKEA toch echt beter dan de concurrentie: vooral kwa prijs-kwaliteitverhouding doen ze het beter. Alleen het word wel erg duur zodra een Billy kast gaat uitrusten met glazen deuren etc.

Vandaag heb ik eindelijk de achterbank weer uitgeklapt en de hoedenplank teruggeplaatst, daarna heb ik met een sopje de harde plastic delen schoongemaakt binnen in de auto. Was geen overbodige luxe, want er had zich ja de nodige stof van het verhuizen verzameld.

En gisteren kwam ik weer in een enorme stortbui terecht, waarna ik daarna een auto achter mij had zitten die mij deed verblinden met zijn mistlampen. Dat reflecteert ja enorm op het natte wegdek: ik was blij toen hij mij eindelijk besloot in te halen!

In de plensbui kon ik echt bijna niks zien, zo hard was het aan het regenen: als ik niet op de autosnelweg zat en dus enkel rechtdoor, de weg doen te volgen. Dan had ik de auto gewoon aan de kant gezet. Is al de tweede keer in korte tijd, dat wij dit soort weer hebben.

Sowieso heb ik mijn gisteravond in donker geërgerd aan al die felle koplampen: ik snap niet waarom sommige mensen zo hard rijden in het donker, want juist door al die felle verlichting zie je een stuk minder. Althans ik heb er helaas wel last van en mijn auto, heeft zelf gewoon halogeen verlichting.
 
Micha D zei:
Ik heb gewoon gloeilampen, nog beter!
Die had de 205 ook: Duplo heet dat type verlichting, dat gaf nog minder licht dan wat ik nu in de auto heb zitten. Ik heb basically gewoon het meest helderste setje van OSRAM in de auto zitten, maar alsnog stelt het niks voor in vergelijking met LED.

Echter al die inbouw LED koplampen zijn niet legaal, daar ze geen E-Keurmerk bevatten en achteraf gezien ben ik van mening veranderd. Want als bestuurder zijnde zie je wel meer in het donker, maar het felle licht werkt zeker weten verblindend. Ookal staat het goed afgesteld en klopt het lichtbeeld.... het is de felheid van het wat doet verblinden.

Toen ik nog gedoogd werd op Tweakers en daar een Tweakblog schreef, heb ik met een luxmeter serieuze metingen uitgevoerd. Dat ding heb ik destijds speciaal daarvoor op AliExpress gekocht *-)

De Osram Nightbreaker Unlimited is dus niet 110% helderder zoals de fabrikant probeert te beloven, maar in werkelijkheid slechts 50% helderder. Ter vergelijking: het LED Setje is bijna 150% helderder dan de standaard halogeenlampen, dat is dus letterlijk een enorme bak met licht! Dat is dus bijna 2x zo helder als de Osram Nightbreaker Unlimited, wat ik eigenlijk totaal niet verwacht had om eerlijk te zijn.

Ik heb die OSRAM Nightbreaker Unlimited halogeen koplampen, ook vergeleken met de standaard halogeen koplampen. Toevallig waren die ook van OSRAM.

Wie geïnteresseerd is in het artikel, kan het hier lezen. Maar ik heb vlak na die uitgebreide test besloten, om de LED koplampen uit de auto te halen. In Duitsland kun je er problemen mee krijgen en in Nederland, stja ik denk niet dat het toegestaan is. Maar door al die moderne auto's lijkt het wel normaal geworden te zijn, om hele felle verlichting te hebben.
 
Je kan het aan het lichtbeeld zien of iets goed is ingebouwd, aan de hand van de strakke lijn boven je lichtbeeld. Er hoort een goed lijn te zien waar het licht ophoudt. Bij aftermarket inhouw spul zie dat het vaak niet klopt, maar bij fabrieks af lijkt het vaak goed. Alleen jammer dat ze dan nog vaak te hoog zijn afgesteld of dat het weer zo een hoge SUV/crossover is, die in je spiegel zit te schijnen (wat natuurlijk ook opgelost kan worden met goede afstelling)
 
Ik wilde vanmorgen de rechterachterlamp unit loshalen zodat ik een lampje kon vervangen, of in iedere geval dat ik weet hoe het moet. Daarbij bleek de rechterachterlamp zodanig dicht tegen de bumper te zitten, dat deze een stukje van de lak op de bumper beschadigde.

Aangezien ik daar niet blij mee was en het eigenlijk ook niet zo mogen gebeuren, heb ik even een telefoontje gepleegd met het schadeherstelbedrijf. Waar hij vorig jaar in herstel geweest is: direct aangegeven dat er ook al die tijd een kraak daar vandaan kwam.

En na een halfuurtje wachten hebben ze het herstel, inclusief het kleine stukje bijgewerkt waar de lakbeschadiging was ontstaan. Nu loopt de rechterachterlamp dus niet meer tegen de bumper aan, waarmee godzijdank ook eindelijk dat irritante gekraak weg is.

Dus ik wil toch mijn beoordeling over het schadeherstelbedrijf bij gaan stellen: ja met het kleurverschil, had wellicht beter gekund. Maar daar heb ik allang vrede mee en ik denk eerlijk gezegd ook niet, dat ze het veel beter gekregen hadden. Suzuki's komen vanuit de fabriek al met heel licht kleur verschil op plastic delen en de metalen/aluminium delen.



Oh en gisteren nog eventjes snel wezen tanken in Duitsland, want morgen rij ik met mijn vrouw die 6 maanden zwanger is naar Zoutelande: gezellig een dagtrip, want hotels in Nederland vragen helaas woekerprijzen sinds de corona-crisis.... of althans dat dat gevoel heb ik. Dus dan maken wij er maar een dagtrip van :D



Gisteren bij het Duitse tankstation stonden letterlijk enkel Nederlandse auto's in de rij: wel grappig om te zien en gezien de prijs voor E5 ( dus niet E10 ) is het gewoon ook echt goedkoop.
 
Zunigrijje zei:
Oh en gisteren nog eventjes snel wezen tanken in Duitsland, want morgen rij ik met mijn vrouw die 6 maanden zwanger is naar Zoutelande: gezellig een dagtrip, want hotels in Nederland vragen helaas woekerprijzen sinds de corona-crisis.... of althans dat dat gevoel heb ik.

Ook al voor corona hoor, vorig jaar hotel Zeeuwse Kust in Renesse geboekt, daar kon ik dit jaar een weekendje vakantiepark Chaam mee boeken bij wijze van spreken :)
 
Gisteren half Zeeland rondgereden: eerst naar Zoutelande, gezellig gewandeld langs de kust en daarna besloten om naar Middelburg te rijden. Wat een drukte daar met die fietsers en vele Duitse toeristen.... daar was een straat waar je als auto te gast was.

Zal mij niks verbazen dat daar regelmatig ongevallen gebeuren: het is echt oppassen en uiterst geconcentreerd zijn. Voor dat je het weet komt er een fietser aan racen en helaas, denken veel fietsers dat verkeersregels niet voor hen gelden. Maar goed wel een mooie stad :D

Na een paar uurtjes doorgereden naar het strand van bij Oost-Kappele: echt een heel mooi strand, met goede faciliteiten. Enige wat een beetje jammer is: je dient € 1,70 parkeergeld per uur te betalen en dan alsnog moet je een flink stuk lopen tot het strand. In Zoutelande heb je gewoon een gratis parkeerplaats, waarna je binnen een paar minuten op het strand bent (:B

Maja eerlijkheidshalve: wij vinden Zoutelande wel een beetje saai, vooral als er zo'n harde wind staat is het geen pretje om een halve dag op het strand te blijven.



En als laatste naar de vuurtoren Noorderhoofd gereden, bij Westkapelle: mooie foto daar kunnen maken, alleen beetje jammer dat wij de zonsondergang in gemist hebben. Want bij het restaurant in Oost-Kappele waren ze nogal traag met serveren. Ja ik ben een snelle eter.

Overigens ik begin langzamerhand wel terug begrijpen waarom die hotels daar woekerprijzen vragen: het stikt er van Duitse toeristen, alsof ze nooit weggeweest zijn nadat Zeeland bevrijd werd van de Duitsers in de 2e wereldoorlog. Want de oorlog heeft zeker zijn stempel achter gelaten aan de Nederlandse kust, bunkers kom je overal tegen B)

Dus ja meer vraag dan aanbod: Nederlanders willen ook graag op vakantie naar de kust van, maar vele kunnen helaas die prijzen niet meer betalen. Stja en gedeeltelijk is de Duitser daar verantwoordelijk voor: die betalen schijnbaar wel graag een fortuin, om aan de Nederlandse kust vakantie te vieren.

Want ik heb serieus het idee dat de toeristensector in Zeeland meer gericht is op de Duitse toerist, dan de Nederlandse toerist die graag in eigen land vakantie wil vieren. Geen wonder dat veel Nederlanders normaalgesproken naar het buitenland op vakantie gaan, zelfs in Groot Brittannië is het goedkoper aan de kust dan in Nederland :T

Maja dat is helaas geen optie: daar is code oranje en door corona, zijn de tarieven voor de veerboot ook ruim verdubbeld. Hopelijk is het volgende jaar beter, maar dan zijn wij wel met zijn drieën.
 
Waar ik nu woon, zie je schijnbaar wel redelijk wat Suzuki Celerio's rondrijden: maar inderdaad, meestal wordt de auto dan wel bestuurd door oudere mensen. Soms zie je ze ook als zakelijke leaseauto, met bedrijfsopdruk langs rijden.



Wat ik ook zie is dat sommige eigenaren er voor kiezen parkeersensoren in de bumper te laten plaatsen, dat vind ik persoonlijk dan weer overbodig. Misschien handig in Amsterdam, waar parkeren letterlijk millimeter werk is: maar waar ik woon is het redelijk makkelijk parkeren voor de deur :D

Wel jammer dat die oudjes geen autoliefhebbers zijn, want dan had ik een gespreksstof om over te praten: maar je merkt wel dat ze zuinig zijn op de auto's. Ook de overige buren: geen tokkies hier, die als een idioot wegrijden of de deuren tegen je auto open gooien (:B

Echt een hele rustige buurt hier, ondanks dat ik direct naast een veel bezochte supermarkt woon.
 
Mechanix zei:
Zo, de eigenaar van die achterste Celerio heeft wel mooi vlotte velgjes eronder!(tu):}
Ja het is ook een Exclusive uitvoering, daar zitten die standaard bij. Ik heb nog overwogen om ze achteraf bij de dealer te bestellen, maar ben wel blij met wieldoppen: dan is het niet huilen, als je de velgen beschadigd bij het meepakken van een stoeprandje (:B

Die uitvoering had ik ook kunnen hebben, maar ik trof toen een geïmporteerd model uit Denemarken en daar het ik geen vertrouwen in. Die had zelfs stoelverwarming. Uiteindelijk is het verschil tussen de comfort uitvoering en Exclusive minimaal. Wat mij betreft geen meerprijs waard :T
 
Met die kleine velgen rij je niet zo snel schade hoor. Ook de 15" velgen op mijn Fiesta zijn nog onbeschadigd, en dat komt niet omdat ik zo geweldig kan inparkeren. :T
 
Handig die herinneringen in Drivvo: de app gaf aan dat het tijd was om de luchtfilter te vervangen. Ik ben niet erg handig of technische, maar dit soort basis dingen is totaal geen probleem. Bougies vind ik bijvoorbeeld wat enger om te doen, maar ik weet wel hoe het moet :D



Zo ziet dus een luchtfilter na 45.000km uit, persoonlijk vind ik het best meevallen. Denk niet dat het veel kwaad had gekund, als de oude er nog wat langer in gezeten had.
 
Zunigrijje zei:
Denk niet dat het veel kwaad had gekund, als de oude er nog wat langer in gezeten had.

Waarom niet gewoon even gewacht met vervangen dan?
 
Joop 5528328 zei:
Zunigrijje zei:
Denk niet dat het veel kwaad had gekund, als de oude er nog wat langer in gezeten had.

Waarom niet gewoon even gewacht met vervangen dan?
Omdat zo'n luchtfilter geen drol kost: ik koop ze in Duitsland voor € 8,35 per stuk. Dan ga ik niet moeilijk doen hoor en vervang het gewoon om de 45.000km, wat de vervangingstermijn is.

Onderhoudsbeurt hoeft pas volgend jaar, over zo'n 10.000km. Dus zo lang had ik het sowieso niet willen uitstellen.
 
Zunigrijje zei:
Joop 5528328 zei:
Zunigrijje zei:
Denk niet dat het veel kwaad had gekund, als de oude er nog wat langer in gezeten had.

Waarom niet gewoon even gewacht met vervangen dan?
Omdat zo'n luchtfilter geen drol kost: ik koop ze in Duitsland voor € 8,35 per stuk. Dan ga ik niet moeilijk doen hoor en vervang het gewoon om de 45.000km, wat de vervangingstermijn is.

Onderhoudsbeurt hoeft pas volgend jaar, over zo'n 10.000km. Dus zo lang had ik het sowieso niet willen uitstellen.

En ergens tussen nu en die beurt, als iets niet nodig is, is het ook zonde;)
 
Joop 5528328 zei:
Zunigrijje zei:
Joop 5528328 zei:
Zunigrijje zei:
Denk niet dat het veel kwaad had gekund, als de oude er nog wat langer in gezeten had.

Waarom niet gewoon even gewacht met vervangen dan?
Omdat zo'n luchtfilter geen drol kost: ik koop ze in Duitsland voor € 8,35 per stuk. Dan ga ik niet moeilijk doen hoor en vervang het gewoon om de 45.000km, wat de vervangingstermijn is.

Onderhoudsbeurt hoeft pas volgend jaar, over zo'n 10.000km. Dus zo lang had ik het sowieso niet willen uitstellen.

En ergens tussen nu en die beurt, als iets niet nodig is, is het ook zonde;)
Dat vind ik dus moeilijk te beoordelen of het nodig is of niet, maar nu hoef ik ongeveer twee jaar de luchtfilter niet te vervangen. Ik hou gewoon de officiële vervangingstermijn aan, dus vroeger ga ik het ook niet doen.

Ik had vorige week ook dat de auto niet direct wilde starten, dat kwam dus omdat ik voor de verhuizende buurman mijn auto verplaatst had. Echter mijn accu ga ik niet preventief vervangen, maar ik vermijd wel om korte stukjes te rijden.

Als het minder dan 5km is, dan laat ik de auto lekker staan.
 
Vandaag even bij de Action geweest, om een bekleding reiniger te kopen: dit n.a.v. ChrisFix "How to Superclean your car" YouTube serie. Het meeste vind ik eerlijk gezegd een beetje overdreven, zoals de stoelen letterlijk uit de auto halen *-)

Maar het bracht mij wel op het idee om eens die grote watervlek aan te pakken, die er al langer dan een jaar zat. Waarschijnlijk gebeurd tijdens het vrijwilligerswerk destijds, toen ik nog voor ANWB Automaatje reed.

Ik ben enigszins voorzichtig te werk gegaan, dus heb niet overdreven veel op de bekleding gespoten. Eerst een stukje gedaan en daarna de rest van het zitgedeelte. En de vlek is in iedere geval weg, alleen je moet de bekleding wel laten drogen. Dus het is beter dit niet te doen als je nog weg moet.

Overigens komt het vaderschap steeds dichterbij: paar weken geleden al de maxi cosi in de kofferbak gezet, zodat ik die niet vergeet als mijn vrouw naar het ziekenhuis gaat.

De kinderwagen neemt trouwens aardig wat plaats in beslag in die kofferbak: dat wordt zeker puzzelen, maar als de hoedenplank uit de auto gaat dan zit die niet in de weg.

Ik zie dus echt geen redenen om een grotere auto te kopen en zelfs als, dan moet je direct een C-segmenter kopen. Want een B-segmenter heeft echt niet veel meer kofferbak ruimte, dan mijn A-segmenter. Een Suzuki Swift heeft zelfs minder ruimte als je bij beide de banken inklapt.

De achterbank is in twee delen inklapbaar, al is dat natuurlijk niet praktisch: want bij langere ritten, is het natuurlijk beter als de moeder naast de baby zit. Maar het kan dus wel: 2/3 van de bank inklappen zodat dat 1/3 overeind blijft, zodat de baby daar in de Maxi-Cosi kan zitten.
 
Terug
Bovenaan