Stoplichtsprintjes III: You vs ...

Was het in ieder geval geen RS

Waarschijnlijk niet

Maarja... meneer had er om gevraagd ; stukje voor het eerste stoplicht had ie me vrij zinloos ingehaald op die 80km weg ( met ongeveer 95km/u ).
Ik keek bij het stoplicht langszij ; hij 20'er met vriendin, ging ie vroem vroem geluid maken, dus ja...toen dacht ik ok, dan zullen
we het wel eens zien heheh.

 

[adinsx]

Dat zijn wel de leukste . Degene die jouw uitdagen waarna je ze genadeloos afslacht. Beste is dan om bij het volgende stoplicht er weer naast te staan en ze nog eens aan te kijken. Vaak ligt óf de passagier volledig in een deuk, of ze kijken strak vooruit en kijken niet meer opzij

 

[Uzzi]

Dat zijn wel de leukste . Degene die jouw uitdagen waarna je ze genadeloos afslacht. Beste is dan om bij het volgende stoplicht er weer naast te staan en ze nog eens aan te kijken. Vaak ligt óf de passagier volledig in een deuk, of ze kijken strak vooruit en kijken niet meer opzij

En de aller leukste zijn degene die je vrouw/vriendin uitdagen en daarna volledig worden afgeslacht

 

[adinsx]

Haha tru. M'n vriendin houdt er ook wel van en doet fanatiek mee met de Twingo II en 75 pony's. Ze is vooral goed in het op groen reageren en pakt dan tegen mij ook de eerste paar meters. Zijn we met de Mégane dan kan ze het ook niet laten, of ik geef even het zetje van: "Je gaat niet van hem verliezen hè...."

 

Is het standaard dat zo'n Golf GTI een hard afblaas geluid produceert?
Mijn 309 doet dat ook maar die is alles behalve standaard

Nee is niet standaard.

optie 1) Open luchtfilter
optie 2) Dump valve.

 

[adinsx]

Zal wel optie 2 zijn .

Laatst kwam ik een F11 530d tegen, vanmorgen een vrij nieuwe (00-XZJ-7) 335i in het wit. In het rijtje voor het stoplicht laat die gek de auto afslaan.
Of was het een bewussie, want de ruimte die er was trok hij hem vól open Ik ben rustig gevolgd want de motor was nog niet warm, maar blijft een dikke bak. Iets later pakte ik hem buitenom in een bocht richting A12, maar hij ging daarna de andere kant op. Had een leuke strijd kunnen worden die ik waarschijnlijk had afgelegd. (hij 5,5 naar de 100, ik 6,0)

 

[Anoniem]

Ik vraag me ook wel eens af hoe mijn auto het zou houden tegen anderen. Vooral omdat ik een dieseltje rijd. Alleen overkomt het mij nou echt nooit dat ik naast iemand voor het stoplicht sta die zich enigszins uit laat dagen.

Ik rijd trouwens in een alfa 147 jtdm 8v, squadra gechipt. 155 pk en 350nm koppel op 1265 kilo.

 

[adinsx]

Met een diesel heb je vanwege het koppel voordeel op tussensprints. Tegen een geblazen benzine ga je het dan weer lastig hebben want die heeft ook veel koppel In mijn geval ongeveer vlak 380Nm over een breed toerengebied.

Ik kom ook vaak niet veel sportieve genoten tegen bij het stoplicht, maar als er dan toch 1 staat, de motor warm is en de tegenstander zo graag wil, dan sla ik een sprintje niet over.

 

[Anoniem]

Moet eerlijk bekennen dat ik wel erg snel gewend ben geraakt aan de snelheid. Heb helemaal niet meer het gevoel dat hij zo super snel is, maar denk dat een 8.5 wel haalbaar moet zijn toch?
Het klopt trouwens wel bij het invoegen. bij 80-120 zijn er toch wel veel auto's die er moeite mee hebben.

 

[adinsx]

Haha, tja vermogen went hoor. Ben mijn 265pk ook wel weer gewend.
Maar het werkt ook anders. Na een kleine week een testauto met 435pk (nieuwe SL500) is het ook een tegenvaller weer in de eigen auto te stappen.
Duurt dan een paar dagen en dan is het weer ok.

Aan de andere kant, ik heb ook eens 4 weken met de Twingo II (75pk) van m'n vriendin gereden, en dan is het weer een genot om in je eigen auto te stappen en merk je pas hoeveel sneller het is.

 

[Anoniem]

Moet eerlijk bekennen dat ik wel erg snel gewend ben geraakt aan de snelheid.

Ja, dat is het probleem met steeds meer vermogen. Je raakt er verhipte snel aan gewend. Ik heb nu 258 peekaatjes, maar 306 is eigenlijk ook wel lekker.

 

[adinsx]

Dat wordt een 335 dan Schaduw, of valt deze nog wel wat leuks van te chippen?

 

[Anoniem]

Je hebt de cijfertjes goed op het netvies. Maar de 258 zijn atmosferisch dus daar valt niet zoveel aan te chippen. Overigens ben ik ook niet zo dol op dat gechip.

 

[adinsx]

Dat was omdat ik vanmorgen een 335 tegenkwam die de genoemde 306pk heeft haha.
Klopt, de 258 zijn atmosferisch, dat was ik dan weer wel even vergeten

 

[Anoniem]

Zijn er toevallig nog auto's waar jullie wel eens goed van geschrokken zijn? die eigenlijk toch een stuk sneller waren dan je verwachtte?

 

[309 Turbo]

Mijn eigen 309 turbo toen ik destijds een testrit maakte en de vorige eigenaar het gas opende
Ik dacht dat mijn huidige 309 GTI 16v met zijn tussensprint van 80-120 in 4.4 seconden al snel was

Kwa tegenstanders tijdens een sprint was tegen een fiat uno turbo, die ik er maar net uit trok met mijn 309 GTI 8v destijds en met de 309 turbo tijdens een sprint tegen een nissan skyline omdat ik de auto niet herkende en geen idee had waar tegen ik dus sprintte, voor we het wisten zaten rond de 240/250 km/u waarop ik besloot om toch maar eens van het gas af te gaan.
En 1 keer met de chrysler stond ik langs een oude bmw station wagen waarbij ik dacht die had zijn auto wel wat beter mogen tunen dan die 4 scheve uitlaatpijpen, die knalde er vervolgens vandoor voordat ik er erg in had dat het groen was geworden.
Leuk om naderhand (op extreme machines dacht ik )terug te lezen hoe een flink opgevoerde ford sierra cosworth tegen dezelfde bmw had gesprint en net bij kon blijven en de bmw van een tuningsbedrijf was met een opgevoerd M3 blok in het vooronder

En 1 keer zonder te sprinten toen ik net mijn rijbewijs had en bij het verkeerslicht een audi RS4 of RS6 zijn gas open trok en hem vooruit zag schieten, dat wakkerde bij mij de interesse in meer vermogen op

 

[Uzzi]

Recent nog stond ik naast een 407 die flotter was dan ik dacht. Ook mogen zien hoe een S3 verschrikkelijk geklopt werd door een werkelijk afgetrapte Golf, had ik de uitslag toch heel anders geschat.

Een vriend heeft een Golf V R32 het was voor mij schrikken hoe die het moest afleggen tegen onze Legacy 3.0R Spec B. In zo'n beetje alles maar vooral op bochtige bergweggetjes. Had ik niet gedacht.

 

Zijn er toevallig nog auto's waar jullie wel eens goed van geschrokken zijn? die eigenlijk toch een stuk sneller waren dan je verwachtte?

Ja, maar dat was niet bij een stoplicht. Daarnaast klinkt het nogal ongeloofwaardig dus ik weet niet of ik het moet plaatsen.

 

[Capri driver]

ja, met mijn alto(otje) tegen een golfje

zonder gekheid, maar dat simpel altootje, won meestal de eerste meters, als het licht op groen ging.
alleen de top was er niet bij

 

[adinsx]

Eens een Mazda3 MPS niet herkent als MPS met m'n Clio RS. Dat werd hem niet zeg maar.
En verder ontgaat me weinig. Laatst opnieuw kansloos van een GT-R verloren de A18 op, maar dat stond voor die tijd ook al vast
Eigenaar van Herwers Groep, en die GT-R hadden we ook als pr-auto voor een test. Tja, je hoeft het niet te proberen, want je staat werkelijk stil zodra ie serieus mee gaat doen.

Owjah, ook nog een verlaagd Golfje die absoluut een motorswap had gehad. Ding bleef maar op m'n kont hangen. Heb later nog lopen zoeken op fora of ik hem kon vinden, maar dat is nooit gelukt.

 

Recent nog stond ik naast een 407 die flotter was dan ik dacht. Ook mogen zien hoe een S3 verschrikkelijk geklopt werd door een werkelijk afgetrapte Golf, had ik de uitslag toch heel anders geschat.

Een vriend heeft een Golf V R32 het was voor mij schrikken hoe die het moest afleggen tegen onze Legacy 3.0R Spec B. In zo'n beetje alles maar vooral op bochtige bergweggetjes. Had ik niet gedacht.

Dat is niet zo vreemd, Golfjes staan er niet bekend om dat het bochtenridders zijn.

 

Zal wel optie 2 zijn .

Zou er maar niet zo zeker van zijn.
Meeste golf rijders kiezen niet voor een dumpvalve. Maar wel voor een sportfilter om de prestatie te verbeteren.
Carbonio airintake wordt vaak gebruikt en daar hoor je de turbo heel goed door afblazen. Youtube maar eens even.

 

[Anoniem]

Zijn er toevallig nog auto's waar jullie wel eens goed van geschrokken zijn? die eigenlijk toch een stuk sneller waren dan je verwachtte?

Nou en of. Een hele tijd geleden had AutoVisie de aktie dat je een uur mocht sturen in een Donkervoort als je lid werd. Toen ben ik dus lid geworden en mocht ik rijden. En natuurlijk verwacht je dat zo'n ding rap is maar nondejudesodeknetter wat ging dat hard. In het begin durfde ik niet volgas te gaan, later nog amper. Toen was mijn referentiekader ook nog iets anders, dat moet ik er bij zeggen. (150pk BMW 320d)

 

[adinsx]

270 op een 80 weg met tegenliggers vond ik eigenlijk ook hard zat als medepassagier in een 800pk Transporter.
Dat gaf wel even een andere kijk op veel vermogen. Heb er zelfs een paar dagen spierpijn aan overgehouden om tegen de kracht in te blijven filmen

 

Wat een leuke verhalen hier allemaal!! Ik zal me ook maar eens mengen met mijn 'wolfje' in schaaffskleren...

Ik rijd zelf tegenwoordig een Astra H 1.9 CDTI (standaard 100 pk, gechipped 164,3 pk en +- 340 nm @ 1750). Schijnt toch een erg snelle auto te zijn. Heb eens een tussensprintje gehouden tegen de 330i e90 van vaderlief, maar had het toch aardig moeilijk (was ook niet eerlijk, beide 2e versnelling, onderin de toeren volgas. Bij een echte 0 - x km/h sprint verlies ik het dik uiteraard, vooral boven de 120.

Gister stond ik hier in Zoetermeer bij een stoplicht met 2 banen naar links. Ik op de rechter baan, met 3 man in de auto en links van mij een Mazda 3 2.0 150 pk (49-PP-LR). 2 Jonge gasten erin, wat lachen en grinniken, maar goed.. Stoplicht op groen, met de bocht mee naar links en wat hoor ik links van me? Piepende banden door de bocht heen, maar alsnog niet voorbij mij komen (A-Merk banden doen wonderen). Vervolgens vol het gas erop in z'n 2, exact waar de NM's beginnen en ik trek me toch echt héél dik weg, tot bij het volgende stoplicht.

Nou ze waren al aan 't lachen natuurlijk en ondertussen was het geklets bij mij in de auto gestopt en heerste er een ''Kill them'' gevoel.. Stoplicht op groen en ja hoor, zonder te overdrijven was het bij 100km/h een gat van zeker 6 autolengtes. Toen maar gestopt met de gekkigheid, maar we konden er iig om lachen. De gasten in de Mazda zag ik nog vol voorbij komen toen ik weer de snelheid eruit haalde, vol vooruit stralend, alsof 't een '' Wie de hoogste top kan bereiken voor de rotonde'' was..

 

Motorrijders verslaan is nog altijd de leukste. Meestal kunnen zij het niet hebben en gaan je voorbij wanneer je de legale snelheidslimiet bereikt hebt en je daaraan ook wil houden.

 

[JoelD]

Zijn er toevallig nog auto's waar jullie wel eens goed van geschrokken zijn? die eigenlijk toch een stuk sneller waren dan je verwachtte?

Ja, maar dat was niet bij een stoplicht. Daarnaast klinkt het nogal ongeloofwaardig dus ik weet niet of ik het moet plaatsen.

Hier ook niet bij een stoplicht. Maar toen we 300 reden en nog ingehaald werden door een CL, waren we wel verbaasd ja.

 

Zijn er toevallig nog auto's waar jullie wel eens goed van geschrokken zijn? die eigenlijk toch een stuk sneller waren dan je verwachtte?

Ja, maar dat was niet bij een stoplicht. Daarnaast klinkt het nogal ongeloofwaardig dus ik weet niet of ik het moet plaatsen.

Hier ook niet bij een stoplicht. Maar toen we 300 reden en nog ingehaald werden door een CL, waren we wel verbaasd ja.

Bij ons ging het iets minder hard maar kwam er wel een explosie, wat supersportauto's, de Russische mafia en Tsjechische politie aan te pas.

 

[PauseBreak]

Zijn er toevallig nog auto's waar jullie wel eens goed van geschrokken zijn? die eigenlijk toch een stuk sneller waren dan je verwachtte?

Ja, maar dat was niet bij een stoplicht. Daarnaast klinkt het nogal ongeloofwaardig dus ik weet niet of ik het moet plaatsen.

Hier ook niet bij een stoplicht. Maar toen we 300 reden en nog ingehaald werden door een CL, waren we wel verbaasd ja.

Bij ons ging het iets minder hard maar kwam er wel een explosie, wat supersportauto's, de Russische mafia en Tsjechische politie aan te pas.

Nou ben ik toch wel benieuwd naar het verhaal eigenlijk

 

Is echt een erg lang verhaal, ik plaats het binnenkort wel een keer als blog ofzo.

 

[Anoniem]

Ik zou later graag een 2e auto willen(dit gaat hem nu niet worden want ik woon nog thuis). en dan eigenlijk vooral iets waar je aan kunt knutselen zonder een icoon te verpesten. verder vrij goedkoop in aanschaf en makkelijk te kietelen. De ultieme budget stoplicht racer zeg maar.

Wat zou dit voor jullie zijn?
ik zit zelf aan een volvo 480 turbo te denken of misschien een civic. zijn er nog andere auto's waar je met een klein budget veel lol mee kunt hebben?

 

[Paulus0013]

Voor mij zou het een no go zijn.
Ik ben van mening dat een serieuze sprinter/racer ook serieus geld kost. Misschien de aanschaf niet altijd, maar op termijn ontkom je er niet aan.
Neemt niet weg dat je voor weinig misschien op een andere manier ook fun kunt hebben.

 

[Anoniem]

Mja, heb het ook niet over een serieuze sprinten. Meer een leuke auto voor erbij die goed mee kan komen en het niet zo'n probleem is als hij af en toe stil staat.

 

Wat is een "klein budget"?

 

[Anoniem]

Ag een klein budget is natuurlijk relatief en voor iedereen anders. Het zijn dan ook geen concrete plannen, maar toekomst dromen. Laten we voor de eenvoud een 3 a 4000 noemen. Minder aan de auto uitgeven is meer aan extra's natuurlijk.

 

[PauseBreak]

Mja, heb het ook niet over een serieuze sprinten. Meer een leuke auto voor erbij die goed mee kan komen en het niet zo'n probleem is als hij af en toe stil staat.

Eigenlijk alle wat oudere Japanse auto's wel. Wegen over het algemeen geen drol, hebben best aardig rijgedrag en grip (zeker voor die tijd) en zijn ook niet duur in aanschaf of onderhoud. De Colt die ik nu heb is vrij vlot, ondanks dat het de instapper is uit '93. Diezelfde auto is ook met een 1.8 16V geleverd met 140pk. Dat is zeker genoeg op 1020kg
Zulke uitvoeringen heb je ook van bijv. een Nissan Sunny of Almera, om maar iets te noemen. Kosten zijn ook daar verwaarloosbaar eigenlijk.

 

Er staat een Lancer Evo IV op marktplaats voor 3k, denk dat je nog
een kleine 1 á 1.5k nodig zal hebben voor achterstallig onderhoud e.d.

 

[Paulus0013]

Ik spotte vanavond een Golf 3 GTI die vlot aan het rondrijden was. Ik haalde hem in en wilde voor hem gaan staan bij het stoplicht.
Op het laatste moment draait hij zijn auto toch naast me.
Geen idee of hij iets probeerde, ik had na 150m al enkele autolengtes voorsprong.
Verderop moest ik remmen omdat er een auto in mijn rijstrook reed en toen kwam de Golf mij alsnog vlot voorbij.

Later nog even mijn auto op top gereden: 240 op de teller @ 6200rpm. Vind hem wel iets minder goed doortrekken en de teller uitlopen dan zijn voorganger. Het lijkt ook wel alsof 0-200 sneller gaat dan 200-240.

 

Bij 240km/u sleurt die van mij nog wel even door. Wordt ik nog flink in mijn lederen zetel gedrukt.

 

[309 Turbo]

Toen straks een volvo C30 T5 die aan het bumperkleven en vervolgens gingen we de snelweg op met hem nog steeds aan het bumperkleven.
Lol die zal raar op hebben gekeken toen zijn sportieve volvo mijn 309 niet bij kon benen en ik een flink gat tussen ons trok.

 

[VincentMX 5]

Hoeveel pk heeft jou 309? 0-100 tijd?

 

[309 Turbo]

Ik heb hem zelf niet laten meten aangezien er toch nog verdere plannen zijn, dus het blijft gokwerk.
Auto heeft o.a een 2 liter turbo blok waarvan de turbo druk is opgeschroefd, fmic intercooler, sport koppeling, dumpvalve, open uitlaat (enkel 1 einddemper kwa dempers en katalysator zal nog op de donorauto zitten )
Uiteraard is het onderstel ook erop aangepast en de auto is RDW herkeurd.

0-100 zal rond de 6 seconden liggen echter daarboven kan ik het vermogen pas echt goed op de weg krijgen.
Teveel gas resulteert in wielspin in de eerste 4 versnellingen

 

[adinsx]

We moeten ons als 'vaste kern' van dit topic eens collectief aanmelden op de rollenbankdag van AW, of zelf wat regelen. Kunnen ze best een repo van maken

 

[309 Turbo]

Zou wel leuk zijn ja

 

[Paulus0013]

Geen idee hoe dat bij AW geregeld is, maar opspannen en meten kost tijd.
Als je dus met 10-15 man/auto's bent zal dat een lange dag worden.
Als je dan de eerste of laatste bent, kan het snel de kant op gaan dat diegene er een beetje voor spek en bonen bij zijn.
Een meeting opzich lijkt me leuk.
Voor mij persoonlijk hoeft een rollenbankmeting niet (heb ik al gedaan). Ik zou meer interesse hebben in de 0-100 of 0-200 sprints (of meting op een of andere manier) van de auto's.
Enkel vermogen zegt namelijk niet alles. Koppelverloop is ook erg belangrijk voor een sprint.

 

[adinsx]

Op rollenbankdagen van de RTC doen ze 6 custommappings + 6 vermogensrollen (totaal 12 dus) op 1 dag.

Ik heb via een relatie in de markt wel eens gesproken over het 'huren' van de testbank. (splinternieuwe 4-rols bank tot 800pk o.i.d.). Daar valt nog wel een balletje op te gooien. Enig nadeel, ikzelf kan er niks mee als reportage. Autoweek waarschijnlijk wel. Alleen doen ze dat momenteel natuurlijk al via BeekRacing.

Autobahnmeeting is er ook eens geweest, maar daar is het nu niet echt de tijd qua weer meer voor

 

[Anoniem]

Van het weekend twee hele lange sprintjes op de Nurburgring gedaan. Ongeveer 20 km per stuk. Ging best goed en de tweede ronde die ik reed was in een tijd van 10 min. 30 sec. Dat is denk ik niet zo slecht, hoewel ik er totaal geen referentiekader bij heb. Ben alleen door heel snel spul als Porsches ingehaald en race Golf 1. Zelf nog wel een nieuwe Audi TT verschalkt, die was in rechte lijn sneller, maar in de bochten niet. Lang heeft er een Renault Clio rs achter mij gereden. Ook 200 pk, maar ik was net iets sneller op de rechte stukken en de Renault weer iets sneller in de bochten.

Tijd is wel dankzij mijn zoon die goed aangaf wat voor bochten er kwamen, waar ik moest remmen en gas kon geven. Lang leve de X box. Hij rijdt mij er trouwens ook flink uit bij het karten.

 

[JoelD]

Voor mij persoonlijk hoeft een rollenbankmeting niet (heb ik al gedaan). Ik zou meer interesse hebben in de 0-100 of 0-200 sprints (of meting op een of andere manier) van de auto's.
Enkel vermogen zegt namelijk niet alles. Koppelverloop is ook erg belangrijk voor een sprint.

Present met de AMG.

 

[Anoniem]

Autobahnmeeting is er ook eens geweest, maar daar is het nu niet echt de tijd qua weer meer voor

Present. Die 164 van mijn naamgenoot was ook errug rap.

 

[PauseBreak]

Op rollenbankdagen van de RTC doen ze 6 custommappings + 6 vermogensrollen (totaal 12 dus) op 1 dag.

Ik heb via een relatie in de markt wel eens gesproken over het 'huren' van de testbank. (splinternieuwe 4-rols bank tot 800pk o.i.d.). Daar valt nog wel een balletje op te gooien. Enig nadeel, ikzelf kan er niks mee als reportage. Autoweek waarschijnlijk wel. Alleen doen ze dat momenteel natuurlijk al via BeekRacing.

Autobahnmeeting is er ook eens geweest, maar daar is het nu niet echt de tijd qua weer meer voor

Ook niet in de vorm van de techniek er achter en de verschillen enzo?