Stoplichtsprintjes III: You vs ...

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
Vorige week een sprintje gehad met een Audi A3 3.2 V6 Quattro.
Nadat ik hem al aardig sportief achter me aan zag komen stonden we naast elkaar bij het stoplicht...
Toen het stoplicht op groen spring was ik niet echt goed weg, hij pakte merkbaar op zijn quattro (toeren + minimaal aan wielspin) 1.5 auto waarna ik ook eindelijk goed onderweg was....vervolgens tot +/- 120 km/h bleef de afstand precies gelijk.
Verder weinig spannende dingen meegemaakt...1 keer een GTI 5 edition 30 die niks deed en een Audi A6 3.0 TDI die er niet voor ging...helaas

Bij het volgende stoplicht ff raampjes omlaag...bleek dat hij nog gechipped was en met 270pk reed. (tu)

Zo nu de Focus maar eens verwennen met een wasbeurtje...:)
 
adinsx zei:
Vanmorgen een 530d, dat werd een kleine 1-0, liep niet hard weg bij hem op de snelweg.
[/size] 8-)
Klik om te vergroten...

Het vermogen van deze wagens kan al naar gelang de leeftijd tussen de 184 en de 245 pk liggen met ook het nodige koppel, dus dit zijn altijd lastige 'tegenstanders'. Kon er laatst zelf ook eentje (231 pk versie) maar nipt voor blijven vanaf stilstand tot de ca. 140 moet ik zeggen!

Verder hier ook niet zoveel spectaculairs meegemaakt qua sprinten zo in het winterseizoen. Alleen af en toe wat tussensprintjes. Twee weken terug toevallig weer eens tegen een Ford Mondeo 2.5-20V (220 pk) die ik wel vaker tegenkom op de A7 op weg naar mijn werk, is vaak wel redelijk spannend maar een aantal meters kan ik toch altijd wel op hem pakken/uitlopen bij sprintjes in de 120 - 200 range. :T
 
Morgen is het zover jongens, morgen!
Ik heb een auto gekocht en morgen kan ik hem ophalen.
Het is een mx-6 v6 met 180pk geworden.
Dus vanaf dan zal ik ook vaker een nuttige bijdrage gaan leveren aan dit topic!

Denk ik dat overigens in de komende tijd nog wel een topic in het ''mijn auto'' deel zal starten.
 
Gefeliciteerd Maikelz (tu) Weer een 'stamgast' erbij dus ;)

Ik begin nu met het natte weer steeds meer de winterbanden te 'haten'.
Deze Toyo's zijn niet het beste op nat wegdek, en dus houden we zelfs in de derde versnelling nog wielspin(td)
Niet ideaal voor sprintjes :}
 
Vandaag nog even een rondje gereden en de Clio...Die stond alweer een tijdje stil. Wat een feest!!! :T
En meteen een sprintje gehad 50 - 100 welliswaar met een Audi A3 1.8 maar toch....wat is het toch een heerlijke wagen zeker alssie op toeren komt!
Uiteraard had meneer 'kaalhoofd' met radio op standje kan niet harder had geen schijn van kans....een grijs op zijn gezicht kon er dan wel weer vanaf! (tu)
Ik heb een top half uurtje beleefd :}
 
Voor de echte sprinters hier moet dit een potsierlijk gezicht zijn geweest. Ik rij op de A7 rond (vanaf Zaandam), terwijl er een knaap in een zilverkleurige Roomster Scout achter me aangeeft dat hij er echt langs wil. Dat mocht uiteraard, waarna hij met een flinke vaart langszij kwam. Ik vond het allang prima, maar mijn kids niet:). Dus er achteraan.

Toen bleek dat meneer ook best spelen wilde. En zo kon het gebeuren dat er ineens twee Roomsters een aantal keren stuivertje wisselden:D.

Na Purmerend vond ik dat ik mijn punt wel gemaakt had. Dus terug naar 120 en de collega-Roomster laten passerenB)
 
Ik doe niet vaak aan stoplichtsprintjes, maar sommige mensen vragen erom en dan is het wel eens leuk om ze even "aan te pakken" .
Mijn Avalanche heeft een supercharger en daarmee 400 pk / 600 nm koppel.
Het ding weegt wel 2850 kg, maar trekt toch aardig de kluiten uit de grond.
Bij het stoplicht gaan mensen nog wel eens naast me staan omdat ze niet achter zo'n grote trage pickup willen staan. :D
Die verbaasde blikken kan ik dan wel waarderen als ik altijd als snelste weg ben.
Voordeel van een supercharger is dat het extra vermogen altijd direct beschikbaar is.

Echt concrete stoplichtsprintjes heb ik tot nu toe met een dikke mercedes en een Seat cupra hothatch geval gehad.
Die laatste was wel leuk, zo'n klein vermogend autotje en dan toch winnen met zo'n enorm bakbeest.

Het leuke is dat deze auto nog een automatische 4 bak heeft wat i.c.m. de V8 en supercharger het nodige spektakel geeft.
Bij flink doorgassen schakelt hij pas na 120 km/h in z'n 3, en daarna blijft hij doortrekken als een gek.

Ik wilde graag een alles in 1 auto, hij moest snel, ruim, 4x4 en een flinke lading kunnen trekken.
Op vakanties gebruiken we 'm ook nog om in te slapen.

Je kan de Avalanche qua prestaties goed vergelijken met de Audi Q8 met de 4.2 FSI of 3.0 TFSI motor.
Op zich geen slechte prestatie als je bedenkt dat de Avalanche nog een stuk zwaarder is dan deze auto.

Voor de rest vind ik het niet zo boeiend, ik rij voor mezelf en wat anderen doen moeten ze lekker zelf weten :-D

6102736541_e123287a7b_z.jpg


5603739249_29dc54f36e_z.jpg


6021877477_0e9f539bc0_z.jpg


4568311515_aa1264b32a_z.jpg
 
Lang geleden dat ik nog ben komen kijken omdat ik met trage vervangwagens heb gereden en ineens zie ik hier een prachtige pick up verschijnen!
@ Djurre, prachtige verschijning man!

Sinds kort is mijn skoda octavia 2.0 TDI 140 pk ingereden, gisteren mij eens goed geamuseerd,
Ik rij op de E19 autoweg in België, zie ik een recente bmw cabrio en een audi a6 de autosnelweg opsnellen, waarbij de audi de duimen moest leggen...
Ben even de BMW achterna gegaan, was net iets sneller als hem :p Het was in 4de, tussen 120 en 180 km/h, toch wel een sterk punt bij mijn skoda omdat ik zo al een krachtigere volvo D3 die met knipperende lichten op me afkwam heb vernederd...

Anyway, mijn skoda is nog niet krachtig genoeg vergeleken mijn mijn vorige volvo 440 turbo en onze saab 900 turbo, volgende week komt er een power upgrade... Met de saab sprint ik nooit omdat die versnellingsbak te nukkig is...
 
Net een ibiza FR vorige generatie op mijn geweten op de A12 in België, het was wel heel nipt, enkel bij hogere snelheden raakte ik erover
Nochtans uit testen die ik net gelezen heb is ie op de 1000m normaal gezien een seconde sneller...
Die ibiza heeft 130pk, 310nm
Ik heb 140pk 320nm, maar wel een 6-bak, misschien is mijn spreiding beter?

Een beetje verder een puma die erover wou maar niet kon, bij 160km/h hem dan maar laten gaan.
 
Blijft heerlijk inderdaad! (tu)

Laatst nog een sprintje tussen Golf Plus 2.0 TDI 140 PK DSG en mn eigen Renault Megane 1.9 DCI 130 pk 6-bak gedaan.
Op snelheid liep ik langzaam maar zeker op de Golf in :D
Ik vermeld maar even niet de snelheid :T
 
Volgens mij is het wel heel belangrijk hoe dat je een diesel hebt ingereden... waarschijnlijk is die van jou correct ingereden...
 
Vorige week nog een 147 GTA waarvan ik eerst dacht dat het een neppert was. De uitlaten (aan beide zijde 2) lagen er nogal krom onder gefabriceerd.
Maar eenmaal op de snelweg waren we lekker aan elkaar gewaagd, dus het was een echte 3.2 V6 met 250pk (tu)

Er kwam geen winnaar uit de strijd :)

Verder nog een Clio wannabee RS. Kerel had het sport-embleem aan de verkeerde kant geplakt :}
Uiteraard had ik dat meteen door, het bleek een 1.4-16v (98pk) te zijn. Lekker kalm achter hem aan de oprit op. Naar links naast hem gaan rijden, even nee geschut en toen maar gas gegeven. Laatste tijd weinig vlotte rijders tegengekomen eigenlijk.
 
Tja, dan val je bij mij razend snel door de mand met dat soort dingen :}

***

Vanmorgen net voor afrit naar A18 kwam de MV-GP-22 achter me rijden.

Leuk, dus maar eens even kijken wat zijn plannen waren.
Hij vloog me al direct voorbij, maar sloot 3 auto's verderop weer aan op links. Het was even wat druk.

Stukje later kwam er ruimte enuh, tja...
Reed even links naast hem, hij keek opzij en weg was ie :}
R26 vs R1 -> kansloos maar een prachtige machine :O
 
@ adinx, heb gezien dat je ook op autoblog zit, ben daar Volvo_440_turbo... kleine wereld e ;)


Ondertussen rij ik al enkele dagen met mijn powerbox van speedbuster rond, had zoveel extra koppel en vermogen eigenlijk niet verwacht voor de skoda 2.0 tdi, maar blijkbaar kunnen die mannen hun werk goed, wetende dat ze ook leveren aan gerennomeerde duitse en zwitserse tuners... de powerbox is aangesloten aan de common rail sensor, aan de sensor van de turbo en de nokkenassensor.

Ik heb al twee tussensprints gedaan tegen een nieuwe Scirroco en een dikke X5, beiden gewonnen, maar geen idee wat zij onder de motorkap hadden...De X5 bleef maar proberen, helaas...
 
Serieus? haha, hou dan ook overal dezelfde naam joh :}

Overigens mooi toch, dat zo'n X5 geval het maar blijft proberen? :T
 
Ik heb geen zin om bij elke software-update terug naar de chiptuner te hollen en 60 tot 100 euro te betalen om de software te herinstalleren.
Met speedbuster had ik in het verleden al goede ervaringen, maar ik weet ook dat er ook heel veel brol op de markt is die je motor kapot maakt. Kijk maar eens wat ze op ebay en zo verkopen...

De bedoeling was tijdens de garantieperiode powerbox, erna chip op maat, maar die powerbox is zo goed dat ik twijfel of er een chip op maat gaat komen...
 
Normaal wordt er in de winter niet gereden met de Smart Roadster maar vandaag heb ik 'm mee. Je hebt bij ons een sprint spot welke je moet combineren met een helling proef. Sta rechts achter me is het leeg, komt een Mini aan en gaat links van me staan.

Ik denk ik kan het altijd proberen...kansloos maar proberen mag... Licht gaat op groen en krijg nou wat ik pak zo een lengte voorsprong *-) Bij 60 gaat de voet van het gas...Mini speert voorbij... Ik had toch echt met een nederlaag gerekend...
 
adinsx zei:
Een gewone Cooper moet je toch goed kunnen pakken?
Klik om te vergroten...

Ik heb met 100 PK toch zeker 10 seconden nodig om op de 100 te komen alles behalve flot dus. Ik zou toch denken dat iedere Mini de Roadster moet kunnen hebben. Ik denk dat de hillholder in combinatie met de robotbak in dit geval eens een voordeel waren...

We hebben er al een paar keer over gedacht de Smart naar de UK te rijden voor wat Britse tuning magie. Het schijnt mogelijk te zijn een Smart Roadster in 4.5 seconden op de 100 te hebben (:P)
 
Als je een flinke zak geldt meebrengt zeker :}

Mwa, een Cooper'tje is ook niet sneller als 10s op de 100 denk ik. Maar dit zijn wel de leukere sprints, een auto die z.g.a. gelijkwaardig is.
 
18K Zwitserse Franken om precies te zijn...

Maw buiten de Cooper S en de Works is een Mini dus vooral sportief geklets... Ik ben het met je eens dat gelijkwaardige sprints de leukere zijn of die sprints waar de uitkomst anders uitpakt dan verwacht. Maanden geleden in Zürich gezien hoe een vent in een S3 (huidige model) op z'n broek kreeg van een afgetrapte Golf II die niet zo afgetrapt bleek...
 
Dat doet me denken aan die gast met een golf I die mijn maat in zijn mazda mx 5 turbo met 280pk te grazen heeft genomen, mijn maat zijn mx5 ging in krap 5 seconden naar de 100, heb ik zelf aan de lijve mogen ondervinden.
Het golfke dat em geklopt heeft had zelfs gene turbo...
 
En dan kennen we vast allemaal deze youtube al wel: https://youtu.be/mjgaxdl-z-g

Gasten in een Z4 denken even een Golf IV te kloppen... mwa... niet helemaal geslaagd :}
 
Vanochtend op de motor (VFR 750) nog een paar tussensprintjes tegen een oud model TT 225 pk (dubbele auspuff ). Was wel leuk, tref niet zo vaak vlot rijdende bestuurders. Reden ongeveer 100 op de snelweg en de Audi voor mij ging dezelfde rechtdoorlopende uitvoegstrook op en ging op het gas staan naar zo een 160 km/u, ben er daarna nog even snel voorbij getrokken.. Zo een TT komt nog best behoorlijk van z'n plaats, het mag dan qua uiterlijk misschien als een dameskappersauto overkomen maar de prestaties zijn best aardig. Even later bij het opdraaien naar een andere snelweg zat ik voor de TT en trok even lekker van 60 naar 180. Ging niet volgas maar de TT zag ik nog redelijk in de buurt blijven. (tu) Daarna had ik de kans om wat gunstiger in te voegen en na een stukje 200+ heb ik nog even gewacht op de Audi maar helaas niet meer gezien om even te zwaaien.

Tegenwoordig verdient iedere bestuurder die niet met 105 km/u op de linkerbaan hangt eigenlijk al een pluim haha.
 
Ow man, ik zie dat jij een Fuego hebt zaaaaalig!


Een goeike van daarnet...

Een audi die achter me over de doorlopende witte lijn invoegt naar een andere rijstrook, ik doe hetzelfde een beetje verder, maar dan reglementair over de stippelijnen...
Blijkbaar hinderde ik hem, met lichten knipperend komt ie op mijn bumper hangen, even gas geven en hij verdween uit mijn spiegel, een beetje verder in de bocht rij ik rustig, omdat ze daar vrij dikwijls flitsen... komt ie weer bumperkleven...
Wederom, bij het gasgeven zie ik hem in mijn spiegel verdwijnen.

Een beetje later komt hij uitdagend naast mij rijden, tussensprint wederom, geen schijn van kans voor hem...

Nu het leuke: De Audi was een recente A6 berline, verlaagd, heel dikke velgen en volledig niet reglementair geblindeerd, motor onbekend, maw, een arrogant sjonnie drugsdealerautootje? Dat moet gepikt hebben, misschien moet ie volgende keer toch voor een penisverlenging gaan? :p

Tja, ik kon het echt niet laten met mijn Skodaatje, recent geupgrade met meer vermogen en koppel...
 
Ewout zei:
Een audi die achter me over de doorlopende witte lijn invoegt naar een andere rijstrook, ik doe hetzelfde een beetje verder, maar dan reglementair over de stippelijnen...
Blijkbaar hinderde ik hem, met lichten knipperend komt ie op mijn bumper hangen
Klik om te vergroten...
Als je van rijstrook wisselt heeft het verkeer op de strook waar jij op wil voorrang, dan maakt het niet uit of diegene daar onregelementair op is gekomen, jij moet diegene voor laten. Blijkbaar deed je dit niet.
Ewout zei:
Blijkbaar hinderde ik hem, met lichten knipperend komt ie op mijn bumper hangen, even gas geven en hij verdween uit mijn spiegel, een beetje verder in de bocht rij ik rustig, omdat ze daar vrij dikwijls flitsen... komt ie weer bumperkleven... Wederom, bij het gasgeven zie ik hem in mijn spiegel verdwijnen.

Een beetje later komt hij uitdagend naast mij rijden, tussensprint wederom, geen schijn van kans voor hem...

Nu het leuke: De Audi was een recente A6 berline
Klik om te vergroten...
De nieuwe A6 begint met 177pk en heeft ook motoren met veel meer natuurlijk. De 140pk in je Skoda is aardig, iets gekieteld ook, maar zo makkelijk als je het beschrijft loop je echt niet uit hoor. Of je moet minimaal 75pk extra eruit gehaald hebben,
 
adinsx zei:
Een 'recente' A6 hoeft geen facelift-versie te zijn lijkt mij?
Klik om te vergroten...

Nee dat klopt. Het A6 model ervoor begon bij 136pk. Maar dat is ook niet zo'n groot verschil met 140pk. Dus wat meer info is gewenst B)
 
Caligula zei:
adinsx zei:
Een 'recente' A6 hoeft geen facelift-versie te zijn lijkt mij?
Klik om te vergroten...

Nee dat klopt. Het A6 model ervoor begon bij 136pk. Maar dat is ook niet zo'n groot verschil met 140pk. Dus wat meer info is gewenst B)
Klik om te vergroten...

Nou dan grijp ik toch even in, de A6 136 pk multitronic is werkelijk traag als dikke stront. Helaas hier een half jaar voor de deur gestaan...
topsnelheid 200 km/h
acceleratie 0-100 km/h 10,2 s

Als ik dan kijk naar Ewout zie ik standaard:
topsnelheid 211 km/h
acceleratie 0-100 km/h 9,5 s

Met 30 pk erbij mag je er een seconde aftrekken.

Zit je dus gewoon met 10.2 vs 8.5 sec...laat staan het verschil op hogere snelheid!
En ik betwijfel of die 10.2 wel gehaald wordt ;)
 
[/quote]Nou dan grijp ik toch even in, de A6 136 pk multitronic is werkelijk traag als dikke stront. Helaas hier een half jaar voor de deur gestaan...
topsnelheid 200 km/h
acceleratie 0-100 km/h 10,2 s

Als ik dan kijk naar Ewout zie ik standaard:
topsnelheid 211 km/h
acceleratie 0-100 km/h 9,5 s

Met 30 pk erbij mag je er een seconde aftrekken.

Zit je dus gewoon met 10.2 vs 8.5 sec...laat staan het verschil op hogere snelheid!
En ik betwijfel of die 10.2 wel gehaald wordt ;)[/quote]

+1

Geloof dat 175 pony's en zo'n 400 nm mogelijk moet zijn met de 2.0 TDI van de Octavia. Die 200 kg extra vet op de heupen van de A6 doet de rest...
 
Gegroet

@ Caligula het klopt dat ik hem gehinderd hebt, maar voor ik hem gehinderd had zat hij al een tijdje op mijn bumper, maar ik kon niet harder wegens het verkeer voor mij... Ik had het verhaal misschien van in het begin moeten vertellen.
Maw, ik was al serieus nerveus van zijn gebumper dat ik hem een beetje later gewoon gehinderd heb.

Trouwens, ik reed toen al met een powerbox van speedbuster, ze beloofde mij 175 pk en 370 Nm koppel, naar mijn gevoel zal dit er niet ver naast zitten, hij moet nog wel naar de testbank om zekerheid te hebben.
Anyway, zonder of met powerbox, is een hééémelsbreed verschil, vooral in 4de, 5de en 6de voel je het verschil in acceleratie enorm!

ps, ik ben even naar de prentjes gaan zien van de specificaties, het is geen laatste model van A6 maar het model 2008-2011
 
gistermiddag een ML achter me op de provinciale weg die wat haast leek te hebben. Ik denk, even wat meer ruimte achter de achterbumper maken...
Niet dus (td) Nadat ik naar links uitvoegde, kwam hij voorbij geblazen. VROOAAARRR... (:B

Hagelnieuwe ML 63 AMG https://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=64534&jaar=2012&cache=no

0-1 zeg maar (0)

Vanmorgen 1-0 tegen een Leon FR op de A18.
Dat was beide van de A12 naar de A18 uit de startblokken weg zonder verkeer voor ons :D
 
Een Leon FR, heb je daar ook geen diesels in? Anyway, het zijn de sportieve versies, altijd leuk zo eentje er uit te trekken :p
 
Ja, ook diesels, maar de benzineversie redt het standaard tot 200pk. En ik denk dat deze wel standaard was :}
 
Ow man, ik zie dat jij een Fuego hebt zaaaaalig!
Klik om te vergroten...

Ja, is een leuke auto om lekker mee te cruisen. Maar nu even niet want de auto rijdt al een tijdje niet meer. Ding heeft wat cosmetische aandacht nodig en die krijgt ie nu ook. Als de Fuego klaar is kan de Volvo er mooi uit.


Afgelopen week alleen maar met de motor gereden, nog een Megane III RS, Focus ST en een schitterende blauwe S60 R getroffen maar geen van allen wilde spelen. Dat vind ik knap, zoveel zelfbeheersing in dat soort auto's.
 
Nice, eindelijk weer wat leven in de brouwerij in dit topic.
Zelf heb ik weinig te sprinten gehad.....Ik ga nu vertrekken richting een rollenbank...Eens kijken wat de Focus nu exact aan vermogen heeft na de stage 1 tuning....::)
 
@ Gerwin, zo'n Fuego staat ook op mijn lijstje, maar ik heb er nu gewoon te weinig tijd voor , op autoscout had ik eentje zien staan, maar in het lelijk knalrood...
Vroeger hadden mijn ouders als tweede wagen een Renault 18 GTS , zalige bak was dat! Enkel de wegligging was niet echt super vergeleken met onze mazda 626 ... maar dat kon niet deren, het was een redelijk rappe en comfortabele auto die een heerlijke sfeer uitstraalde!

Wees voorzichtig op de motor zodat je je Fuego nog lang en goed kan verzorgen ;)
 
Gerwin zei:
Afgelopen week alleen maar met de motor gereden, nog een Megane III RS, Focus ST en een schitterende blauwe S60 R getroffen maar geen van allen wilde spelen. Dat vind ik knap, zoveel zelfbeheersing in dat soort auto's.
Klik om te vergroten...

Vind je 't gek. Van een motor verlies je het toch bijna altijd. Laatst nog, bij een verkeerslicht stopte een motorrijder naast me. Ik denk, ach, waarom niet, dus bij groen met volgas weg. Motorrijder blijft even naast me rijden, kijkt even opzij (zal wel gegrijnsd hebben in z'n helm), geeft even goed gas en weg wassie. Niet zo maar weg, maar echt weg. Sodeknetter. Heb geen verstand van motoren, maar er zat een flinke band om achter dus ik neem aan (en hoop :D) dat het een snelle was. Dat was geen 1-0, maar meer 5-0.
 

Met stoplichtsprintjes sowieso, maar in hernemingen (tussensprints) met koppelrijke auto's kan je lichtere motoren het aardig lastig maken... ik spreek nu niet over een R1 of een fireblade of dergelijke...
 
Gisteren eindelijk weer eens een sprintje. Op een stukje 50 weg kwam ik een Leon Cupra tegen. Een stoplicht verder draaiden we de snelweg op linksaf een bocht door....Rustig door de eerste versnelling in de twee de bocht door en gas er op....schakelen naar de drie...Ik bleef bij en won ietsje aan afstand...toen opschakelen naar de 4....Mis.....(td) Weg Cupra....Zonde...kluns wat een onkunde. Had wel eens willen zien wat er in de 4 gebeurde....:)

Btw de rollenbank vertelde me dat ik rondrij met 446.8nm koppel :T en 264.7 pk...:}
 
Tja, misschakelen is inderdaad dood en dood zonde op zo'n moment wanneer je eindelijk iets gelijkwaardigs tegenkomt...

Trouwens, beste cijfers voor vermogen. Hier is het koppel niet zo hoog, want dat houdt de koppeling niet schijnt :}

m.b.t. motoren, ook van deze pagina:
adinsx zei:
Vanmorgen net voor afrit naar A18 kwam de MV-GP-22 achter me rijden.

Leuk, dus maar eens even kijken wat zijn plannen waren.
Hij vloog me al direct voorbij, maar sloot 3 auto's verderop weer aan op links. Het was even wat druk.

Stukje later kwam er ruimte enuh, tja...
Reed even links naast hem, hij keek opzij en weg was ie :}
R26 vs R1 -> kansloos maar een prachtige machine :O
Klik om te vergroten...


Ik probeer het wel altijd even, maar tegen de echte racers is het kansloos.
De eerste x - meters pakken bij het stoplicht lukt soms ook nog wel.
 
Tegen een 1000cc supersport ga je niet zoveel beginnen nee. Dat merk ik al als ik zie hoe makkelijk zo'n ding bij mij wegloopt.

Met stoplichtsprintjes sowieso, maar in hernemingen (tussensprints) met koppelrijke auto's kan je lichtere motoren het aardig lastig maken... ik spreek nu niet over een R1 of een fireblade of dergelijke...
Klik om te vergroten...

Dan kan je inderdaad nog wel eens verassen, zeker als de motor niet een paar tikjes terugschakelt.

0-100 is een ander verhaal, een 500cc lesmotor redt dat al rond de 5 seconden. Mijn motor moet volgens einszweidrei dat in 3,4 seconden halen. Maar het is meer de vraag of ik dat wel durf.:}
 
Fantastisch spul blijft het toch. Mijn collega had vorig jaar een Aprilia Tuono V4-R gehuurd tijdens de motortoertocht.
+160pk en 'wheelie-control'. Wat een belachelijk snel ding.
2011-aprilia-tuono-v4-r-2.jpg


Absoluut niet bij te houden met de testauto (TTS, 272pk) alleen bij het wegkomen ivm launchcontrol+quattro pakte ik de eerste meter.

Dit jaar een cabrio in de planning met 163pk meer :} Eens kijken wat hij dit jaar huurt :T
 
Is ook niet lachen natuurlijk als zo'n Ka-tje buitenom voorbij komt...

+160pk en 'wheelie-control'. Wat een belachelijk snel ding.
Klik om te vergroten...

En lekker weinig gewicht, dat vetrekt zeker wel. Ik heb nog een ritje op de planning staan met een 185pk GSX-R 1000, moet dik 150 in z'n 1 lopen.(tu)


Absoluut niet bij te houden met de testauto (TTS, 272pk) alleen bij het wegkomen ivm launchcontrol+quattro pakte ik de eerste meter.

Dit jaar een cabrio in de planning met 163pk meer grinning smiley Eens kijken wat hij dit jaar huurt drinking smiley
Klik om te vergroten...

435 pk, euhm, nieuwe SL500?
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan