Stoplichtsprintjes III: You vs ...

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
Vorige week stond ik naast een oude Megane Coupe. Kan me niet voorstellen dat het een 1.6je was want hij bleef redelijk bij. Dat verbaasde me zo dat ik vergat op tijd te schakelen en hikkend de begrenzer in ging. Gelukkig nog wel met redelijke afstand gewonnen.

Laatst een nieuwe 318i geklopt met de Civic. Dat vond de BMW-rijder niet zo leuk:|
 
Had gister nog een 330D bij het verkeerslicht eruit gereden, hij stond maar een beetje grip te zoeken met zijn coupe.
Ik met de 2.0t Quattro was zo weg!!:D

Dat heb je met sneeuw he:}, dan gaat er niets boven 4wd!
 
Hoewel hier geen winterbanden heb ik heel wat "stoplichtsprintjes" gewonnen de laatste tijd. Wel de langzaamste ooit, ditmaal waren het dan ook niet de pk's maar de DTC die doorslaggevend was. Het is wel een aardig gevoel om gewoon gas half in te drukken om dan zwabberend en wel maar volledig onder controle weg te spurten. In de bochten is het wel oppassen geblazen, je zult niet snel achterstevoren eindigen maar als de DTC daar moet ingrijpen heb je met deze gladheid wel de ruimte nodig om uit te kunnen breken.
 
Bij mijn favo stoplichten ( https://maps.google.nl/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=Duiven&sll=52.469397,5.509644&sspn=4.766159,9.711914&ie=UTF8&hq=&hnear=Duiven,+Gelderland&ll=51.958078,6.02084&spn=0.004707,0.009484&t=h&z=17&layer=c&cbll=51.958238,6.021072&panoid=8N974wHpiYIqix0mrYSGvw&cbp=12,112.89,,0,5 ) 2 banen linksaf en dan rechtsaf de A12 op (mits je sneller bent) laats ook heel wat kunnen spelen.

Een Range Rover Sport voor me, met zo'n mooi V8 logo achterop. Ik ging eerst achter hem staan (links 1 groot sneeuwvlak) maar m'n vriendin zei "wat is dat nou, durf je niet". :T
Gheghe, ik dacht, laat ik maar niet doen ivm haar, maargoed, als zij graag wil.. ;) Dus ernaast gaan staan en meneer de macho had er wel zin in.;)
Pech voor hem stond hij op zomerbanden, en kon ik net als Ordep fijn het pootje op het gas houden de elektronica en winterbanden de boel laten regelen. Tegen de tijd dat ik de invoegstrook rechts naar de A12 op ging, kwam hij net de bocht uit 8-)

Op dezelfde plek ook een Insignia turbo, IV GTI, Zafira en nog wat burgerbakken ingepakt. :)


Tenslotte nog een heldhaftige CRX die eerst bij de oprit van de A12 achter me aan duwde, maar zodra ik de schoongeveegde A12 op kon nam ik al vlot afstand. Niet veel later zat hij weer 'achterop' om ook dezelfde afrit ( https://maps.google.nl/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=Duiven&sll=52.469397,5.509644&sspn=4.766159,9.711914&ie=UTF8&hq=&hnear=Duiven,+Gelderland&ll=51.961016,6.023021&spn=0.001183,0.002371&t=h&z=19&layer=c&cbll=51.961144,6.02258&panoid=c4v_UTGmxx_bDkRNIyQLjg&cbp=12,291.28,,0,5 ) te nemen, en die loopt toch mooi rond :}
Ik dook er lekker op de grens (net wel, net geen ESP) in, en sjonnie in de CRX haakt direct af, zwabberde wat in de rondte en hield sindsdien een mooie afstand aan (tu)

Niets zo mooi als de heldhaftige waaghalzen die door de mand vallen op verkeerd schoeisel.
 
adinsx zei:
Bij mijn favo stoplichten ( https://maps.google.nl/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=Duiven&sll=52.469397,5.509644&sspn=4.766159,9.711914&ie=UTF8&hq=&hnear=Duiven,+Gelderland&ll=51.958078,6.02084&spn=0.004707,0.009484&t=h&z=17&layer=c&cbll=51.958238,6.021072&panoid=8N974wHpiYIqix0mrYSGvw&cbp=12,112.89,,0,5 ) 2 banen linksaf en dan rechtsaf de A12 op (mits je sneller bent) laats ook heel wat kunnen spelen.

Een Range Rover Sport voor me, met zo'n mooi V8 logo achterop. Ik ging eerst achter hem staan (links 1 groot sneeuwvlak) maar m'n vriendin zei "wat is dat nou, durf je niet". :T
Gheghe, ik dacht, laat ik maar niet doen ivm haar, maargoed, als zij graag wil.. ;) Dus ernaast gaan staan en meneer de macho had er wel zin in.;)
Pech voor hem stond hij op zomerbanden, en kon ik net als Ordep fijn het pootje op het gas houden de elektronica en winterbanden de boel laten regelen. Tegen de tijd dat ik de invoegstrook rechts naar de A12 op ging, kwam hij net de bocht uit 8-)

Op dezelfde plek ook een Insignia turbo, IV GTI, Zafira en nog wat burgerbakken ingepakt. :)


Tenslotte nog een heldhaftige CRX die eerst bij de oprit van de A12 achter me aan duwde, maar zodra ik de schoongeveegde A12 op kon nam ik al vlot afstand. Niet veel later zat hij weer 'achterop' om ook dezelfde afrit ( https://maps.google.nl/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=Duiven&sll=52.469397,5.509644&sspn=4.766159,9.711914&ie=UTF8&hq=&hnear=Duiven,+Gelderland&ll=51.961016,6.023021&spn=0.001183,0.002371&t=h&z=19&layer=c&cbll=51.961144,6.02258&panoid=c4v_UTGmxx_bDkRNIyQLjg&cbp=12,291.28,,0,5 ) te nemen, en die loopt toch mooi rond :}
Ik dook er lekker op de grens (net wel, net geen ESP) in, en sjonnie in de CRX haakt direct af, zwabberde wat in de rondte en hield sindsdien een mooie afstand aan (tu)

Niets zo mooi als de heldhaftige waaghalzen die door de mand vallen op verkeerd schoeisel.
Klik om te vergroten...

Het meest leuke vind ik nog de grote snelle vierwielbroeders met zomerbanden op achterstand zetten. Eerst denken ze, wat doet nou, die denkt sneller te zijn in de sneeuw. En ja dan komen ze van een koude kermis thuis, gas erop en de elektronica doet zijn werk en de winterbanden de rest. Gewone tegenstanders op zomerbanden maken überhaupt geen kans. .
 
Sommige hier doen zo vaak stoplichtsprintjes dat ik vind dat ze maar standaard een camera bij zich moeten hebben, doe zelden een sprintje maar vind het zeker wel leuk om naar te kijken.
 
@Bassen
Ik kan best de handycam onder de hoofdsteun duwen, maar dan zie je alleen het voorstukje. Om nou tijdens de 'sprint' de camera opzij en naar achter te gaan richten is ook zowat :T

Maar... als ik er aan denk, plak ik het ding weer eens in de auto.
 
Standaard naar achteren dan maar? Zal je net zien dat je dan een Westfield tegen komt! :}
 
Ik sprint eigenlijk nooit, maar vanmiddag kon ik 't even niet laten. Ik stond met de Fiesta (1.3 achtklepper, 0 - 100 in ongeveer 16 tellen) op rechts voor het stoplicht. Op de linkerbaan komt vrij snel een Volvo C70 aanrijden die naast me stopt. Naar die typische Volvorijders moet ik altijd even kijken, dus keek ik even naar links waar ik in het vrolijke gezicht van Oh Oh Cherso Barbie keek. Nouja, een look-a-like. Met naast haar een jongeman die blijkbaar net geen geld had voor een A5 Cabrio of een leuke 3-serie en dus maar koos voor zo'n Chinees symbool van mannelijkheid.

Met een Fiesta sla je nooit een deuk in een pak boter, maar ik heb 'm laatst even geklokt en bij het terugkijken van het filmpje bleek dat het ding tot aan de 70 nog vrij rap is waarna hij ontzettend traag wordt. Enige kans heb je dus wel tegen zo'n Chinees, als 'ie maar zwak genoeg uitgevoerd is (traagste versies 0-100 in 11) en je een beetje goed wegkomt. Ik besloot het er dus maar gewoon op te wagen. Meneer trok z'n CC bij wegrijden vol open, en met aardig wat wielspin kwam hij van z'n plek. Ik liet m'n koppeling bij het juiste toerental opkomen en profiteerde van het nieuwe schoeisel (wel zomer) en het vroeg beschikbare koppel van de 8v. Gek genoeg was ik als eerste weg, en nam tot aan de 70 km/u een steeds grotere voorsprong tot ruim een halve wagenlengte. Daarna vond ik het wel leuk genoeg geweest. Die Fiesta is dan toch niet meer vooruit te branden en het is ten slotte niet het beste weer voor een sprintje. Daarna kwam de Volvo langszij met achter het stuur een opgestoken duimpje. Best aardig :).
 
Ik had gisteren de nieuwe Fiesta van mijn vader mee, en dat was erg leuk. Op een gegeven moment stond ik voor het stoplicht samen met een Mini Cabrio. Ik dacht dat die vast wel wilde sprinten. Ik rolde een beetje naar voren, de Mini deed dat ook. Dus ik ging er vol gas vandoor bij het stoplicht, maar toen ik in m'n spiegel keek bleek dat de Mini niet mee had gedaan...:(
Volgende keer beter.
 
ik met mijn corsa gsi tegen een golf 6 sprintje tot 120 toen haakte die golf af... ik liep langzaam op hem uit
vraagme niet of het een gti of gt is.. of een diesel.. geen idee hij was wit op stale velgen (winterbandjes)
corsa b gsi specs:
1.6 16v 110 tot 120 pk beetje aangepast
0-100 ... let ik niet op.. maar is wel redelijk snel
snelste ooit mee gereden 210 km/h met wind in de rug op a58 eindhoven tilburg

en een sprintje tussen mijn daf cf85 zonder oplegger en een ford transit sportline of hoe heet zo`n bus met een plastic vervangpijp bij de achterbumper??
mijn automaat was te sloom met overschakelen ik rijdt liever handgeschakeld anders had ik die ford gehad
het dafje had op dat moment bij mijn oude baas 310 pk en was helaas begrenst op 85
 
Gisteravond op weg naar Harders Plaza voor het eerst weer eens een sprintje gedaan. Op een 2 baans weg die naar de discotheek leidt, stond links van mij een Volvo S40. Toen het groen werd, trok ik best vol op. De Volvo dus ook. Uiteindelijk was ik wel eerder weg, alleen de Volvo trok verder door, waardoor hij dus harder reed dan mij. Pas daarna zag ik 'T5 AWD' op de achterkant staan:D Zou een close call kunnen zijn next time.

Parkeerde ook nog naast hem op de parkeerplaats van Harders.
 
@Shady: Ik denk dat als de S40 er echt vol voor ging (met een goede bestuurder uiteraard;)) vanaf stilstand dat er van een "close call" geen sprake meer is;)
 
Kansloos verloren op de A12.

Zaterdagavond met 2 buurmannen in de Clio op weg naar de bios (New KidsTurbo, wat een (td)film).
De A12 op en we reden zo'n 140. Komt er een Audi voorbij en die gaat voor ons rijden op rechts. (2 uitlaten en een TDI logo)

Ik denk, hup naar links en er voorbij. Gaat hij ook gas bijgeven :S. Net op het moment dat ik vol gas geef om er voorbij tekomen doet hij hetzelfde en loopt net zo hard bij me weg :}

De 48-LGF-2 bleek een nieuw type A8 4.2TDI Quattro
351pk, 800Nm 8-)
BPM: 35.000,- :O (nieuwprijs 116.000)


Kortgezegd, op de tussensprints kansloos, bij het stoplicht waarschijnlijk ook :T
 
Baas boven baas :}

Maar die 4.2 TDI is eigenlijk ook wel de enige TDI waar je 'U' tegen zegt, allemachtig wat een apparaat.:T
 
Die Q7 V12 doet dezelfde 0-100 als de A8 4.2TDI :)
Overigens tijdens mijn stage bij een VW/Audi dealer een A8 4.2TDI gereden en daarmee een petje in een Civic gek gemaakt.
Sportstand, vloeren en klaar. Echt machtig (tu)

Wat dan wel weer jammer was, is dat een motoragent na 3x knallen even polshoogte kwam nemen :T


Maar doe mij dan toch maar een benzine hoor :}
 
adinsx zei:
Kansloos verloren op de A12.

Zaterdagavond met 2 buurmannen in de Clio op weg naar de bios (New KidsTurbo, wat een (td)film).
De A12 op en we reden zo'n 140. Komt er een Audi voorbij en die gaat voor ons rijden op rechts. (2 uitlaten en een TDI logo)

Ik denk, hup naar links en er voorbij. Gaat hij ook gas bijgeven :S. Net op het moment dat ik vol gas geef om er voorbij tekomen doet hij hetzelfde en loopt net zo hard bij me weg :}

De 48-LGF-2 bleek een nieuw type A8 4.2TDI Quattro
351pk, 800Nm 8-)
BPM: 35.000,- :O (nieuwprijs 116.000)


Kortgezegd, op de tussensprints kansloos, bij het stoplicht waarschijnlijk ook :T
Klik om te vergroten...

Met m'n vorige Leon TS een paar sprintjes gehad tegen t vorige type A8L 4.2 TDI. Was van 40 tot 150 en nog een paar keer van 90 tot 160. Liep elke keer langzaam op hem in of op hem uit. De berijder raakte een beetje te geirriteerd, toen we beide dezelfde afslag namen ging hij er vol door het rode licht van door.... Kon geen duimpje vanaf :p Waarschijnlijk had hij bij 180+ vrij rap van me weg gelopen :)
 
Blue Knightrider zei:
@Shady: Ik denk dat als de S40 er echt vol voor ging (met een goede bestuurder uiteraard;)) vanaf stilstand dat er van een "close call" geen sprake meer is;)
Klik om te vergroten...

Er zit maar 40 pk verschil tussen. Daar in tegen heeft de Volvo AWD. Dat wordt voor mij wel vol op het gas.
 
Met de Laguna (2.0 140pk 4cil) tegen een 3-serie (E46 2.0 170pk 6cil)

Scheelde niet veel maar toch gewonnen :}
 
adinsx zei:
Die Q7 V12 doet dezelfde 0-100 als de A8 4.2TDI :)
Overigens tijdens mijn stage bij een VW/Audi dealer een A8 4.2TDI gereden en daarmee een petje in een Civic gek gemaakt.
Sportstand, vloeren en klaar. Echt machtig (tu)

Wat dan wel weer jammer was, is dat een motoragent na 3x knallen even polshoogte kwam nemen :T


Maar doe mij dan toch maar een benzine hoor :}
Klik om te vergroten...

Zeperfs: Vergelijking Audi A8 4.2 TDI - Renault Clio RS3

Geen schande hoor;) De 350 pk TDI is ook nog weer een gigantisch stuk sneller dan de 326 pk TDI (kan wel eens zijn dat er meer verschil in zit dan 24 pk;))

0-100 in 5,2 sec
0-160 in 12,9 sec..
 
adinsx zei:
Kansloos verloren op de A12.

Zaterdagavond met 2 buurmannen in de Clio op weg naar de bios (New KidsTurbo, wat een (td)film).
De A12 op en we reden zo'n 140. Komt er een Audi voorbij en die gaat voor ons rijden op rechts. (2 uitlaten en een TDI logo)

Ik denk, hup naar links en er voorbij. Gaat hij ook gas bijgeven :S. Net op het moment dat ik vol gas geef om er voorbij tekomen doet hij hetzelfde en loopt net zo hard bij me weg :}

De 48-LGF-2 bleek een nieuw type A8 4.2TDI Quattro
351pk, 800Nm 8-)
BPM: 35.000,- :O (nieuwprijs 116.000)


Kortgezegd, op de tussensprints kansloos, bij het stoplicht waarschijnlijk ook :T
Klik om te vergroten...

Maar een gechipte R26R komt wel een heel eind hoor:):):)
 
Als ik meteen had teruggeschakelt was ik er misschien verder voorbij gekomen (het verrassings-element..) maar dan nog wordt het pittig.
Tijd voor een R26 inderdaad ;)
 
Inderdaad;)
Ik zie dat de R26R met 260 pk 0-100 in 6,0 sec doet en 0-160 in 13,2 sec...

Dat betekent sneller van 100-160 dan de A8 4.2;):)

En wat betreft terugschakelen: Inderdaad van wezenlijk belang bij een toerenmotor van jou. En 2 extra kerels in de auto doet de acceleratie niet veel goeds he?
 
De omstandigheden waren niet ideaal nee ;)

Bij 160 schakelde ik nog wel terug naar 4, maar voor die laatste 20km/u in de 4e versnelling had het weinig nut meer aangezien de man in de A8 het allang door had ;)
 
Gisteren van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Bluemotion gewonnen.

Ik kwam aanrijden bij het stoplicht. Het was dus tweebaans, maar de bocht was naar links. Ik stond aan de rechterkant, dus de buitenbocht.
Meneer in de VW was gespannen naar het stoplicht aan het kijken, en rolde af en toe een milimeter naar voren.

Ik zette me schrap, koppeling in, versnelling in zetten, handen aan het stuur en wachten tot het groen was.
Bij groen gaf ik 3/4 gas, en en liet rap mijn koppeling op komen. Ik zag uit mijn ooghoeken de VW vol uit zijn veren komen, dus ik de Clio voor 100% in getrapt. Het was duidelijk dat de VW volgas er vandoor ging. Maar toen kwam de bocht. Ik had de Clio geschakeld op 5.000 t/min, anders ging hij waarschijnlijk spinnen aan de binnenkant. Toen we ik de bocht uit kwam zag ik dat de VW op korte afstond volgde, en afhaakte. Mede omdat onze wegen hier scheidde.

Thuis gekomen even de specificaties nagekeken van de ze auto. Bleek de 140 pk versie te zijn, met redelijk gelijke specificaties.

Toch wel weer grappig:)
 
Shady zei:
Blue Knightrider zei:
@Shady: Ik denk dat als de S40 er echt vol voor ging (met een goede bestuurder uiteraard;)) vanaf stilstand dat er van een "close call" geen sprake meer is;)
Klik om te vergroten...

Er zit maar 40 pk verschil tussen. Daar in tegen heeft de Volvo AWD. Dat wordt voor mij wel vol op het gas.
Klik om te vergroten...

Maar 40 pk? 40 pk is veel. Overigens is het 40 pk in jou voordeel of nadeel?

De S40 T5 heeft 220 pk, dus met 180 pk? ben je denk ik toch kansloos.

In mijn auto zit dezelfde motor en ik maak gehakt van de 170 pk tditjes op de sprint, alleen al omdat die 3 keer moeten schakelen om bij de 100 te komen.
 
even afkloppen.....heb tot nu toe geen EEN sprintje verloren.zowel stoplicht als op de snelweg.....laatste slachtoffer was een VW bora 2.8 v6 4-motion..ik met 3 in de auto,hij alleen..heerlijk 280 pk in een MPV!
 
Totdat er een bocht komt :}

Maaruh, 6,8s naar de 100 o.i.d.? Dan heb je als het goed is aardig moeite met de snelle hothatchs als Mégane RS, Golf R etc.?
 
Ah oke, dus toch extra pk'tjes, leuke 'undercover' sprinter heb je zo. (tu)

Voor wat mezelf betreft is het trouwens nog steeds erg saai op sprintgebied. Wel af en toe wat wagens die wat proberen (gisteren bv. nog een VW Passat TDI 170 pk en vandaag een VG Golf 1.4TSI 160 pk) op de snelweg, maar dan kan ik steeds vrij makkelijk bijblijven of van ze wegrijden.

En de echte pk monsters die ik tegenkom lijken allemaal wel last te hebben van een klemzittende cruisecontrol op 120 km/h. :o

Nog steeds ongeslagen dus, maar we zullen zien voor hoe lang nog. Hopelijk nu de dagen weer langer aan het worden zijn, binnenkort weer eens wat echte spannende spurts. :)
 
bobo3 zei:
Shady zei:
Blue Knightrider zei:
@Shady: Ik denk dat als de S40 er echt vol voor ging (met een goede bestuurder uiteraard;)) vanaf stilstand dat er van een "close call" geen sprake meer is;)
Klik om te vergroten...

Er zit maar 40 pk verschil tussen. Daar in tegen heeft de Volvo AWD. Dat wordt voor mij wel vol op het gas.
Klik om te vergroten...

Maar 40 pk? 40 pk is veel. Overigens is het 40 pk in jou voordeel of nadeel?

De S40 T5 heeft 220 pk, dus met 180 pk? ben je denk ik toch kansloos.

In mijn auto zit dezelfde motor en ik maak gehakt van de 170 pk tditjes op de sprint, alleen al omdat die 3 keer moeten schakelen om bij de 100 te komen.
Klik om te vergroten...

220 pk idd. 40 pk in het voordeel voor hem dus. Maar het zal er om spannen, wij hebben 400 nm. De Volvo 320 icm met AWD. In z'n 2 kan ik de 100 aantippen. 0-100 is de Volvo sneller. Het ligt er maar net aan wie ook eerder weg is bij het verkeerslicht, daarna zal de Volvo sowieso al sneller zijn.
 
Shady zei:
bobo3 zei:
Shady zei:
Blue Knightrider zei:
@Shady: Ik denk dat als de S40 er echt vol voor ging (met een goede bestuurder uiteraard;)) vanaf stilstand dat er van een "close call" geen sprake meer is;)
Klik om te vergroten...

Er zit maar 40 pk verschil tussen. Daar in tegen heeft de Volvo AWD. Dat wordt voor mij wel vol op het gas.
Klik om te vergroten...

Maar 40 pk? 40 pk is veel. Overigens is het 40 pk in jou voordeel of nadeel?

De S40 T5 heeft 220 pk, dus met 180 pk? ben je denk ik toch kansloos.

In mijn auto zit dezelfde motor en ik maak gehakt van de 170 pk tditjes op de sprint, alleen al omdat die 3 keer moeten schakelen om bij de 100 te komen.
Klik om te vergroten...

220 pk idd. 40 pk in het voordeel voor hem dus. Maar het zal er om spannen, wij hebben 400 nm. De Volvo 320 icm met AWD. In z'n 2 kan ik de 100 aantippen. 0-100 is de Volvo sneller. Het ligt er maar net aan wie ook eerder weg is bij het verkeerslicht, daarna zal de Volvo sowieso al sneller zijn.
Klik om te vergroten...

Das gek, de passat waar ik in reed kwam in de tweede versnelling al bij 70 km in de toerenbegrenzer. Filmpjes van de acceleratie van een passant op YouTube bevestigen dat ook.
 
Shady zei:
Deze is gechipt, wat je waarschijnlijk al doorhad:)
Klik om te vergroten...

Gechipt of niet, in zijn 2 haalt ie niet de 100 km/u. Never nooit niet.
In zijn 3e versnelling haalt ie net de 100. Allemaal 170 pk chippers.
Je bent waarschijnlijk de eerste versnelling vergeten?

https://www.youtube.com/watch?v=XVLMBrLP-PY&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=azKO6w9Vouc


https://www.youtube.com/watch?v=NL4xFc_TC_Q&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=laLOWFfkpAU&feature=related

Deze schakelt maar een keer, maar start in de tweede versnelling.
Je hebt hoe dan ook in een diesel 3 versnellingen nodig om bij de 100 km/u te komen.
Boven de 4500 toeren valt het vermogen weg, gechipt of niet.

https://www.youtube.com/watch?v=EIvttWqIpX8&feature=related
 
Zoals in de eerste video van bobo te zien, ~3000tpm bij 50km/u.
100km/u zou dan een 6000tpm zijn, maar ten eerste betwijfel ik of de diesel dat wel toe staat, ten tweede is het absoluut onnodig, want daar zit geen vermogen meer. Op die manier win je sowieso geen sprint tot de 100 :}


Ik kom op ongeveer 108km/u uit in de 2e versnelling op het moment dat het schakellampje gaat branden. (7250tpm)
In deze video te zien: https://www.youtube.com/watch?v=afeaLOEOk10 (op het schakellampje na, was net te vroeg met inhouden)
 
Gisteren naast me bij het rode verkeerslicht naast me een petje die me zat uit te dagen voor een stoplichtsprint. Hij reed trouwens in een tiendehands Civic met aerodynamish materiaal. Stoplicht op groen, hij rijdt volgas weg, ik trek gewoon rustig op. Hij haalt vervolgens nog een stel auto's in met een bezopen snelheid, en bij het volgende stoplicht weer praktisch naast me te staan. Beetje zinloos...
 
Jullie weten vast welke amerikaanse V8 dit was. Wie niet snel is moet slim zijn.
 
@Olds
Mooi is dat hè. Alleen ga ik vaak de uitdaging wel aan 8-)

@GH
Goede timing. Hij deed geen moeite alsnog langszij te komen?
 
Mooi gedaan Geelhoed! Was dat nu een oude Pontiac Firebird?

Adinsx, soms pak ik ook wel de uitdaging aan. Echter met een 1.0 driecilinder met 70 trappelende pk's moet ik met niet al teveel illussies gaan maken.
 
Ik neem aan dat je niet met de Westfield reed. De plaats van het beeld lijkt me daarvoor wel wat te hoog. Misschien dat de Pontiac niet doortrok omdat jij zelf op een korte invoegstrook reed? De weg gaat na de kruising al snel over van twee- naar éénbaans, en misschien was de bestuurder gewoon netjes en beleefd bezig.
 
Hij roffelde wel even maar had snel door dat het een gelopen zaak was.
Klik om te vergroten...

Of hij had natuurlijk niet in de gaten dat je uberhaupt bezig was met een sprint, daar je niet eens fatsoenlijk naast hem hebt gestaan..
En heb je nu weer een Mondeo? dat is toch ook niet echt milieu-technisch verantwoord, zo vaak als dat jij van auto's wisselt?
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan